Dell EMC PowerStore được tạp chí CRN đánh giá có thể giải quyết các thách thức mở rộng ứng dụng liên tục nhờ vào kiến trúc độc đáo cho phép nâng cấp hệ thống và mở rộng quy mô bất cứ khi nào.

Ngoài ra, các tính năng tự động hóa và máy học tích hợp sẵn cũng biến tủ đĩa thành một hệ thống có thể lập trình và cải thiện hiệu suất một cách đáng kinh ngạc, từ phát triển tới triển khai ứng dụng với đơn vị thời gian tính bằng giờ thay vì ngày như trước đây.

Tạp chí CRN cũng đánh giá cao công nghệ máy tự học của Dell EMC PowerStore trong phần giới thiệu về giải pháp này bởi khả năng tối ưu hiệu suất và giảm chi phí thông qua tự động hóa các quy trình. Cùng lúc, việc triển khai giải pháp cũng linh hoạt hơn rất nhiều nhờ kiến trúc “container” PowerStoreOS mới.

Lựa chọn cho doanh nghiệp hiện đại hóa hạ tầng CNTT

Dell EMC PowerStore là giải pháp lưu trữ hiện đại, tích hợp nhiều công nghệ tiên tiến lấy dữ liệu làm trung tâm, khả năng tự động hóa được thực hiện một cách thông minh, và một kiến trúc mềm dẻo cho phép tổ chức doanh nghiệp mở rộng và nâng cấp khi cần.

Với Dell EMC PowerStore, khách hàng không cần phải đau đầu cân nhắc giữa 3 tiêu chí: hiệu năng, độ khả mở, và tính hiệu dụng. Giải pháp lưu trữ này là sự tổng hòa của 4 yếu tố vô cùng quan trọng với tổ chức doanh nghiệp: công nghệ lưu trữ tương lai, khả mở theo chiều dọc và chiều ngang linh hoạt, công nghệ tiết kiệm dung lượng tiên tiến, và tính năng AppsOn vô cùng độc đáo.

Ấn tượng hơn khi Dell EMC PowerStore sở hữu tốc độ nhanh hơn 7 lần và độ trễ thấp hơn 3 lần so với thế hệ lưu trữ tầm trung trước đây nhờ sử dụng thiết kế NVMe, hỗ trợ bộ nhớ lớp lưu trữ (SCM) dựa trên nền tảng Intel® Optane™ SSD.

Vì lẽ đó, Dell EMC PowerStore được nhiều khách hàng lớn và chuyên gia trong ngành đánh giá cao.

“Chúng tôi sử dụng PowerStore để tinh giản hóa hệ thống lưu trữ. Tôi cho rằng Powerstore là một giải pháp đã được kiểm nghiệm và xác thực kĩ càng. Điều này rất cần thiết khi bạn lựa chọn sử dụng với các ứng dụng lõi quan trọng”, kiến trúc sư trưởng của Arrow Technologies nhận xét.

Cùng chung nhận xét này, Phó chủ tịch nghiên cứu Eric Burgener của Nhóm Công nghệ, Nền tảng và Hệ thống Hạ tầng của IDC, cho rằng khi các tổ chức hiện đại hóa hạ tầng CNTT của họ, công nghệ lựa chọn cần phải đáp ứng nhu cầu đơn giản hóa hoạt động, loại bỏ sự phức tạp, có thể mở rộng khi tăng trưởng dữ liệu.

Cũng theo ông Eric Burgener, nhờ triển khai giải pháp Dell EMC PowerStore qua lăng kính lấy hạ tầng làm trung tâm, IDC đã tạo ra nền tảng có thể giải quyết các thách thức CNTT hiện tại, đồng thời đảm bảo yếu tố linh hoạt, độ khả mở cho nhu cầu CNTT trong tương lai.

Giải pháp Dell EMC PowerStore giúp hiện đại hóa hạ tầng CNTT của tổ chức doanh nghiệp

“Khách hàng chia sẻ với chúng tôi rào cản lớn nhất của họ là chậm triển khai chuyển đổi số. Đó là cuộc giằng co liên tục giữa hỗ trợ các ứng dụng vốn gia tăng không ngừng, từ ứng dụng CNTT truyền thống tới phân tích dữ liệu, cùng cắt giảm chi phí và hạn chế của hệ thống CNTT phức tạp hiện có. Dell EMC PowerStore kết hợp công nghệ tương lai, tính tự động hóa, với kiến trúc phần mềm mới tạo nên hệ thống đột phá giúp doanh nghiệp giải quyết các thách thức trên”, ông Dan Inbar, Chủ tịch kiêm Tổng giám đốc mảng lưu trữ của Dell Technologies, chia sẻ.

Không chỉ sở hữu các tính năng ưu việt, giải pháp Dell EMC PowerStore còn giúp tổ chức doanh nghiệp giảm tổng chi phí sở hữu nhờ cắt giảm hiệu quả nguồn đầu tư cho lưu trữ dữ liệu. Nhờ đó, khách hàng có thể tiết kiệm đáng kể chi phí triển khai ứng dụng và chi cho dung lượng với tính năng nén và chống trùng lặp luôn hoạt động.

Tại Việt Nam, giải pháp tủ đĩa lưu trữ Dell EMC PowerStore được cung cấp bởi NT&T Co., Ltd (http://nttsolution.com/).

G.Minh

Kawasaki Ninja 650 nằm ở phân khúc tầm trung - trên chiếc sportbike entry-level Ninja 400 nhưng dưới chiếc supersport ZX-6R. Về cơ bản, Ninja 650 là sự tổng hòa các yếu tố về thiết kế của cả hai mẫu xe trên. Cụm đèn pha LED đôi sắc xảo vuốt về trước tương tự ZX-6R và bộ quây gió hai bên cùng cặp mâm 5 chấu trên Ninja 650 lấy cảm hứng từ “đàn em” Ninja 400.

Trong khi phần đuôi xe vuốt cao đặc trưng của phiên bản cũ vẫn được giữ lại. Kawasaki cũng trang bị bảng đồng hồ màn hình màu TFT 4,3inch kết nối với điện thoại thông minh cho chiếc xe. 

Cung cấp sức mạnh cho Kawasaki Ninja 650 là cỗ máy 2 xi-lanh thẳng hàng EFI dung tích 649cc DOHC 4 van/xi-lanh nạp khí tự nhiên, cho công suất 67 mã lực và mô-men xoắn 65,9Nm. Sức mạnh được truyền tới bánh sau thông qua hộp số 6 cấp li hợp chống trượt và hệ thống truyền động xích tải.

Xe vẫn chỉ được trang bị phuộc trước ống lồng và phuộc sau monoshock điều chỉnh được tải trọng và hệ thống phanh Nissin đi kèm ABS hai kênh.

Honda CBR650R Ninja 650 (Giá bán 253,99 triệu đồng)

Phiên bản gần đây nhất của CBR650R vẫn giữ nguyên những đường nét thiết kế khỏe khoắn và độc đáo trước đây, Honda chỉ cải tiến nhẹ về màu sắc và bổ sung cập nhật thêm những tiện ích. Bảng đồng hồ đã được điều chỉnh lại giúp người dùng dễ quan sát hơn.

Phuộc trước sử dụng loại SFF-BP với pít tông lớn, đem lại khả năng hấp thụ lực cao hơn và mang đến cảm nhận lái tốt hơn cho người điều khiển. Phiên bản mới nhất được trang bị thêm mới cổng sạc USB đặt dưới yên sau, giúp người lái có thể sạc các thiết bị khi cần thiết.

“Trái tim” của Honda CBR650R tiếp tục là cỗ máy 4 xi-lanh thẳng hàng dung tích 649cc, DOHC 16 van. Công suất tối đa 94 mã lực tại 12.000rpm, mô-men xoắn cực đại 63Nm tại vòng tua 9.500rpm - nhưng nay đã đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 5. Những công nghệ hỗ trợ người lái vẫn được giữ nguyên với hệ thống kiểm soát lực xoắn HSTC và hệ thống chống bó cứng phanh ABS 2 kênh.

Yamaha YZF-R7 (Giá bán từ 260 triệu đồng)

Yamaha R7 vẫn mang những DNA thiết kế đặc trưng của dòng R-Series. Phần đầu xe có một hốc gió lớn với hai dải LED định vị nằm hai bên giống hệt “đàn anh” R6 đã bị khai tử. Ngoài ra, R7 còn được trang bị một bóng projector đóng vài trò pha/cos nằm chính giữa hốc gió phía trước.

Bộ quây thân xe với nhiều đường nét sắc cạnh và khe thoát gió lớn nhằm tăng tính khí động học và khả năng làm mát. Ra tới phía sau là hình ảnh quen thuộc với hai khe thoát gió và đuôi vuốt nhọn của chiếc R1.

Mặc dù chia sẻ chung khối động cơ hai xi-lanh thẳng hàng CP2, làm mát bằng chất lỏng, dung tích 689cc của MT-07 và cùng cho ra công suất 72,4 mã lực tại 8.750 vòng/phút và mô-men xoắn 67Nm tại 6.500 vòng/phút nhưng Yamaha đã có những điều chỉnh riêng cho khối động cơ CP2 của R7.

Ngoài ra mẫu sportbike tầm trung hoàn toàn mới của hãng xe Nhật Bản còn được trang bị bộ ly hợp chống khóa bánh (A&S) và tùy chọn quickshift.

Aprilia RS 660 (Giá bán từ 260 triệu đồng)

Được ra mắt chính thức từ triển lãm EICMA 2019, Aprilia RS 660 lại thừa hưởng nhiều đường nét thiết kế từ mẫu superbike RSV4. Xe sở hữu bộ quây gió với các đường cắt xẻ táo bạo cùng cánh lướt gió lớn nằm bên dưới đầu xe giúp RS 660 trông thể thao hơn và cải thiện tính khí động học.

Ở phía trước là cụm đèn chiếu sáng chia thành 3 khoang tích hợp dải đèn định vị LED hình boomerang. Khác với RSV4, RS 660 không được trang bị gắp ngược và yên cho người ngồi sau nằm “lọt thỏm” giữa hai cánh gió đuôi.

RS 660 thừa hưởng nhiều công nghệ từ dòng V4 nên chiếc xe này trở thành mẫu sportbike tầm trung hiện đại nhất phân khúc hiện tại. Cụ thể xe có 5 chế độ lái, hỗ trợ ABS trong cua, kiểm soát chống bốc đầu, kiểm soát lực kéo, kiểm soát hành trình, phanh động cơ và sang số nhanh hai chiều. Xe được trang bị khối động cơ 2 xi-lanh 660cc có công suất 100 mã lực, còn mô-men xoắn 67Nm.

Theo Xe Đời sống/Nghe nhìn Việt Nam

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

'Soi' xe phân khối lớn của thanh niên dùng súng cướp ngân hàng ở Hải Phòng

Nam thanh niên dùng súng cướp ngân hàng tại Hải Phòng được cho là người đã "đập hộp" chiếc phân khối lớn đình đám Kawasaki ZX-10R giá gần 1 tỷ đồng cách đây chưa lâu.