10 bí ẩn đằng sau đồng tiền ảo Bitcoin và 'cha đẻ' Satoshi Nakamoto

Nâng đỡ êm ái

Kế thừa những tinh hoa từ thương hiệu Dunlopillo, những chiếc nệm được ứng dụng công nghệ mới trong kĩ thuật xử lý nguyên liệu: công nghệ đột phá Talasilver WaveTM; mang đến những tính năng vượt trội và những giá trị khác biệt so với các sản phẩm trước đó.

Đây là công nghệ sóng điện từ Talasilver WaveTM để lưu hóa cao su. Công nghệ này đã tạo bước tiến đột phá trong lịch sử sản xuất và sử dụng hiệu quả cao su thiên nhiên. Theo nhà sản xuất, cao su thiên nhiên sẽ tạo kết cấu ổn định và đồng nhất, mang đến sự cân bằng giữa khả năng nâng đỡ và độ mềm mại; tạo nên những chiếc nệm cao su Latex World Fresh nâng niu giấc ngủ.

Ngoài ra, nhờ đặc tính khử mùi nổi trội của các hạt nano bạc, lớp Talasilver WaveTM  lưu dẫn hai chiều, giúp những tấm nệm dòng sản phẩm Latex World Fresh 2023 của Dunlopillo luôn giữ được sự sạch sẽ, thoáng khí và không mùi.

Khả năng điều hòa nhiệt ấn tượng

Trên bề mặt vải nệm dòng Latex World Fresh 2023 còn tích hợp công nghệ Graphene, có khả năng phản chiếu tia hồng ngoại nhằm điều hòa thân nhiệt, thoáng khí, tăng độ bền và thân thiện với môi trường. 

Ở lớp bề mặt vải còn lại, nệm tích hợp công nghệ Xtra Cool với khả năng tản nhiệt nhanh chóng từ cơ thể ra khắp bề mặt nệm, đem lại cảm giác mát lạnh khi sử dụng, dễ chịu trong từng khoảnh khắc.

Loạt công nghệ ẩn chứa trong từng lõi nệm 

Êm ái, sạch sẽ, không mùi, sử dụng linh hoạt hai cả mặt trên và dưới (tính năng dual life) là đặc điểm cốt lõi của bộ sưu tập mới này. Ngoài ra mỗi chiếc nệm Latex World Fresh 2023 còn có lớp lõi ứng dụng công nghệ hiện đại.

Điển hình là dòng nệm Latex World Neo Fresh mang đến trải nghiệm êm ái trong giấc ngủ. Điểm nhấn chính của thiết kế là lớp cao su Dura Aire nguyên khối được phân vùng nhằm tối ưu hóa việc nâng đỡ, thoáng khí và ngăn chặn sự phát triển của vi khuẩn nhờ công nghệ Nano Silver.

Trong khi đó, nệm Latex World Pure Fresh hội tụ những công nghệ hàng đầu để nâng tầm chất lượng cuộc sống. Bên cạnh lớp Dura Aire, thiết kế này còn được bổ sung thêm một lớp cao su theo công nghệ Talasilver WaveTM có khả năng thông khí với áp suất tối ưu, nổi trội bởi khả năng ngăn khuẩn.

Dẫn đầu về công nghệ cũng như thiết kế trong bộ sưu tập này phải kể đến Latex World Eco Fresh. Trong sản phẩm, 3 lớp cao su đặc biệt được chế tác bằng công nghệ tiên tiến để mang đến 4 đặc tính vượt trội là: êm - sạch - không mùi - dual life. 

Ông Phạm Thành Nhân - Giám đốc Quốc gia Việt Nam của thương hiệu Dunlopillo chia sẻ: “Hàng ngày, mỗi người đều có quá nhiều việc phải làm và không đủ thời gian để ngủ sâu và tái tạo năng lượng. Trong khi đó, giấc ngủ rất quan trọng cho sức khỏe và chất lượng cuộc sống. Dunlopillo luôn tự hào về việc làm những điều tốt nhất để mang lại cho bạn những giấc ngủ chất lượng. Latex World Fresh 2023 là bộ sưu tập nệm cao su có nhiều tính năng cao cấp từ châu Âu, mang lại giá trị sức khỏe cho bạn và gia đình, trải nghiệm thăng hoa trong từng khoảnh khắc”. 

Thu Hằng

Theo đó, nhằm nâng cao hiệu quả việc triển khai các dịch vụ, tiện ích mới phục vụ người dân trên VNeID, góp phần tiết kiệm thời gian, công sức và mang lại nhiều lợi ích cho người dân, doanh nghiệp, cơ quan nhà nước và xã hội trên địa bàn TPHCM, Cơ quan thường trực Ban chỉ đạo thực hiện Đề án 06 đề nghị thủ trưởng các đơn vị triển khai thực hiện một số nội dung.

Cụ thể, quán triệt đến cán bộ, chiến sĩ, cơ quan, doanh nghiệp, tổ chức chính trị, xã hội và nhân dân tại đơn vị, địa bàn phụ trách chủ trương của Chính phủ, thành phố trong việc chuyển đổi sang sử dụng VNeID là tài khoản duy nhất trong thực hiện thủ tục hành chính, cung cấp dịch vụ công trên môi trường điện tử, kể từ ngày 1/7/2024; Nghị định số 69/2024/NĐ-CP ngày 25/6/2024 của Chính phủ quy định về định danh và xác thực điện tử.

100% cán bộ, đảng viên, công chức, viên chức và nhân viên cơ quan Nhà nước phải đăng ký, kích hoạt và sử dụng tài khoản định danh điện tử mức 2; sử dụng VNeID thực hiện các thủ tục hành chính trên Cổng dịch vụ công Quốc gia. 

Bên cạnh công tác tổ chức tuyên truyền cho người dân biết, nhận thức những giá trị, tiện ích, của việc cấp thẻ căn cước và tài khoản định danh điện tử, sử dụng VNelD thực hiện thủ tục hành chính trên môi trường điện tử, Công an TPHCM cũng đề nghị các cơ quan, đơn vị liên quan đẩy mạnh tuyên truyền để người dân cảnh giác với các phương thức, thủ đoạn giả danh công an, viện kiểm sát, tòa án hướng dẫn truy cập đường link để cài đặt phần mềm VNeID giả mạo có giao diện giống với ứng dụng VNeID thật để thực hiện hành vi lừa đảo chiếm đoạt tài sản.

"Sau 5 ngày được cấp cứu, phẫu thuật và khâu nối kịp thời, hôm nay, các ngón tay nối đã cử động được. Thật là may quá", nhà văn Nguyễn Văn Thọ chia sẻ. 

Nhà văn Nguyễn Văn Thọ bình phục và chụp ảnh kỷ niệm với một bệnh nhi cùng phòng.

Nhà văn Nguyễn Văn Thọ chia sẻ: "Tôi bị tai nạn rất tình cờ bởi vì cái máy cắt chập chờn nguồn điện. Khi cắm vào thì không chạy loay hoay cầm trên tay thì nó lại tự quay văng rất mạnh nhảy chồm lên và chặt vào tay máu phun xối xả . Lập tôi tức dùng tay kia bóp chặt vào cổ tay bị thương dòng máu ngưng lại. Và cơ địa của tôi máu cũng rất nhanh đông cho nên trong một vài giây sau đó tôi có cảm giác tay tê buốt nhưng máu ngừng phun và ngay sau đó hàng xóm chạy sang giúp để đến bệnh viện cấp cứu".

Suốt 8 tiếng, các bác sĩ đã làm việc không ngừng và nối thành công nửa bàn tay của nhà văn Nguyễn Văn Thọ.

Nhà văn Nguyễn Văn Thọ sinh năm 1948, quê gốc ở Thái Bình. Ông là một cây bút tài hoa, sung sức. Tác phẩm của ông tập trung khai thác chủ đề chiến tranh và tầng lớp binh sĩ hậu chiến, về cuộc sống của những người di dân.

Nhắc tới nhà văn Nguyễn Văn Thọ, độc giả sẽ nhớ tới tiểu thuyết "Quyên" - cuốn tiểu thuyết đã được chuyển thể thành bộ phim cùng tên và nhiều tập truyện ngắn nổi tiếng như "Gió lạnh", "Vàng xưa", "Thất huyền cầm"...

Mời xem clip tự tạo của bài viết:

Tình Lê

Nhật Bản trợ giá khoảng 585 triệu USD/năm cho giao thông công cộng

Sáng nay (10/7), Cơ quan Hợp tác Quốc tế Nhật Bản (JICA) và Tập đoàn Michinori Holdings phối hợp với Sở GTVT Hà Nội và TCT Vận tải Hà Nội (Transerco) tổ chức hội thảo với chủ đề “Phát triển giao thông công cộng tại Hà Nội, chia sẻ kinh nghiệm từ Nhật Bản”.

Ông Jun Matsumoto - Tổng giám đốc Tập đoàn Michinori Holdings, doanh nghiệp vận tải buýt có địa bàn hoạt động lớn nhất Nhật Bản cho hay, tại Nhật, Bộ Đất đai, hạ tầng giao thông và Du lịch (MLIT) luôn hỗ trợ tối đa cho hoạt động kinh doanh vận tải buýt, bao gồm cả hỗ trợ tài chính, thiết kế các chế độ, chính sách cũng như tạo thuận lợi trong việc cấp phép kinh doanh, song song với việc giám sát chặt chẽ.

Chỉ riêng về hỗ trợ tài chính, ông Shintaro Eguchi, trưởng bộ phận chính sách giao thông, Cục Chính sách tổng hợp của MLIT cho biết, các cơ chế thuế đặc biệt liên tục được sử dụng để đảm bảo giao thông công cộng cho các địa phương.

“Số tiền trợ giá bằng các loại thuế đặc biệt có xu hướng gia tăng hàng năm. Thực tế, trong 8 năm qua đã tăng tới 36%”, ông này nói và cho biết thêm: Nếu như năm 2009, số tiền trợ giá này mới chỉ là 431 triệu USD thì đến năm 2017, con số này đã lên tới 585 triệu USD/năm.

“Nhật Bản còn xây dựng một bộ luật riêng gọi là Luật kích hoạt và tái cơ cấu giao thông công cộng các địa phương”, ông Shintaro Eguchi thông tin thêm.

Phía doanh nghiệp, ông Jun Matsumoto cho hay, bản thân các doanh nghiệp vận tải tại Nhật Bản cũng chủ động và tích cực tham gia vào quá trình tái cơ cấu mạng lưới giao thông công cộng, từ khâu phân tích hiện trạng đến xây dựng quy hoạch tổng thể và cuối cùng là lên kế hoạch thực thi.

Đi làm bằng ô tô vô cùng đắt đỏ

Liên quan đến một số biện pháp hạn chế phương tiện giao thông cá nhân, thúc đẩy hoạt động VTHKCC bằng xe buýt, ông Jun Matsumoto tiết lộ một số giải pháp trong đó có việc gia tăng xử phạt dừng đỗ xe trái quy định, “đánh” vào túi tiền của người đi ô tô.

“Nhờ lực lượng cảnh sát thực hiện triệt để việc xử phạt với những trường hợp đỗ xe trái phép mà số vi phạm này tại Tokyo đã giảm đáng kể. Thống kê cho thấy, nếu như những năm 1990 có khoảng hơn 200 nghìn xe bị phạt mỗi năm thì đến năm 2017, con số này chỉ còn khoảng trên dưới 40 nghìn xe”, ông này cho hay.

Về chi phí đi lại, theo ông Jun Matsumoto, đi làm bằng ô tô riêng ở Tokyo cực kỳ đắt đỏ. “Giả sử nếu dùng xe ô tô mới loại 1.500CC đi làm, chi phí phải trả hàng năm lên tới 11.500 USD (khoảng 20% thu nhập), bao gồm phí đỗ xe 6.970 USD, khấu hao xe 1.850 USD, chi phí xăng dầu 1.200 USD, thuế 370 USD, phí đăng kiểm 370 USD và phí bảo hiểm 740 USD. Trong khi đó, nếu chọn phương tiện con cộng, mỗi người chỉ phải chi khoảng 1.700 USD/năm, bằng 3% thu nhập”, ông này thông tin.

Theo baogiaothong

Giải pháp cấm xe máy tại Việt Nam dưới góc nhìn của chuyên gia Mỹ

Nhà kinh tế học thuộc Cơ quan Bảo vệ Môi trường Mỹ đã đưa ra nhận định về giải pháp cấm xe máy tại một số thành phố của Việt Nam, đặc biệt trong bối cảnh vấn đề ô nhiễm không khí ngày càng trở nên đáng lo ngại.