Cụ bà 80 tuổi sống sót sau động đất 3 ngày 

1. Quần thể các kim tự tháp Giza được xây dựng trong khi vẫn còn voi ma mút trên Trái Đất

Các nhà khoa học cho rằng, tất cả những kim tự tháp này được xây dựng trong giai đoạn từ thế kỷ 26TCN -23 TCN. Trong khi đó, voi ma mút xuất hiện vào khoảng 1,6 triệu năm trước và tuyệt chủng hoàn toàn chỉ trong thế kỷ thứ 10 TCN.

Điều đó có nghĩa là trong khi Khufu, vị Pharaoh của vương triều thứ Tư thuộc thời kỳ Cổ vương quốc của Ai Cập, được coi là chủ nhân của Đại kim tự tháp ở Giza, thì ở đâu đó hàng ngàn dặm, loài động vật khổng lồ như voi ma mút đang bị đe dọa từ tình trạng săn bắn của con người .

2. Tín hiệu WiFi ảnh hưởng đến não bộ của con người

Nhiều nghiên cứu về bức xạ của sóng WiFi đã chỉ ra rằng việc tiếp xúc lâu dài với "sát thủ thầm lặng" này có thể gây ra những thay đổi trong cấu trúc RNA. Thậm chí, một số nhà khoa học tin rằng sóng WiFi cũng có khả năng gây ra ung thư, nhưng điều này vẫn còn gây ra nhiều tranh cãi.

Tuy nhiên, tựu chung lại thì chắc chắn sóng Wifi có thể gây ra một số tác hại đáng sợ như chóng mặt, đau đầu, suy giảm hoạt động của não bộ, tăng nhịp tim, suy giảm trí nhớ, mất ngủ...

3. Nếu bạn xáo trộn một bộ bài gồm có 52 lá bài, thì không ai trên thế giới có thể lặp lại

Nguyên nhân là có tới 80.658.175.170.943.878.571.660.636.856.403.766.975.289.505.440.883.277.824.000.000.000.000 cách có thể kết hợp, sắp xếp 52 lá bài. Đây cũng là lý do cơ hội lặp lại lần hai cùng một cách xáo trộn bài là cực kỳ thấp.

4. Người Hàn Quốc gần như không phải lo về mùi cơ thể

Đây là kết luận của các nhà khoa học tại ĐH Bristol (Anh). Trong nghiên cứu này, họ phát hiện ra rằng 99,994% người Hàn Quốc không phải lo nghĩ gì về mùi cơ thể. Đây là lý do tại sao người ta thường rất khó có thể tìm mua chất khử mùi ở Hàn Quốc.

5. Thư viện ở Mỹ nhiều hơn tất cả nhà hàng McDonald trên toàn thế giới

Theo Hiệp hội Thư viện Mỹ (ALA), ở quốc gia này có 119.847 thư viện và con số này nhiều hơn 36.000 nhà hàng McDonald trên toàn thế giới.

6. Khách sạn Bellagio nổi tiếng ở Las Vegas có nhiều phòng hơn so với số dân của thị trấn cùng tên ở Ý

Sòng bài –khách sạn 5 sao này được xây dựng vào năm 1998. Nơi đây có 3.950 phòng và được coi là khách sạn lớn thứ 11 trên thế giới. Trong khi đó, thị trấn cùng tên ở Ý lại chỉ có 3.820 cư dân sinh sống.

7. Hươu cao cổ và con người có cùng số lượng đốt sống cổ

Theo các nhà nghiên cứu, chim, bò sát và lưỡng cư là những loài có số lượng đốt sống cổ khác nhau. Nhưng đối với loài động vật có vú như con người và hươu cao cổ thì chỉ có 7 đốt sống ở cổ. Đáng chú ý là kích thước và chiều dài của cổ không thay đổi số lượng này.

8. Số lượng tế bào và vi khuẩn trong cơ thể của con người là gần bằng nhau

Theo đó, môt nhóm các nhà khoa học tới từ Israel và Canada đã đi đến kết luận này. Trong quá trình nghiên cứu, những chuyên gia này đã "xua tan" tỷ lệ về số tế bào và vi khuẩn trong cơ thể người mà nhiều người trước đó cho rằng là 10:1.

Họ cho rằng một người trưởng thành trung bình có khoảng 39.000 tỷ tế bào và 30.000 tỷ vi khuẩn.

Theo GenK

Theo Thông tư 199 của Bộ Tài chính, từ ngày 25/1, xe ôtô sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu mới từ 7 chỗ ngồi trở xuống khi có nhu cầu thử nghiệm tiêu hao nhiên liệu theo phương pháp trực tiếp sẽ phải trả phí thử nghiệm mức tiêu thụ nhiên liệu là 16 triệu đồng - 16,5 triệu đồng/phép thử/lần/mẫu xe, tùy theo xe sử dụng động cơ xăng hay diesel.

Ngoài ra, bổ sung thêm lệ phí cấp giấy chứng nhận Nhãn tiêu thụ năng lượng là 100 nghìn đồng/giấy. Vậy ai phải trả những loại phí này?

Ai phải trả phí?

Theo Thông tư số 199, Bộ Tài chính cũng bổ sung thêm loại lệ phí cấp giấy chứng nhận nhãn tiêu thụ năng lượng của loại xe trên là 100 nghìn đồng/giấy. Cục Đăng kiểm VN là đơn vị được giao trách nhiệm tổ chức thu, nộp, quản lý phí thử nghiệm mức tiêu thụ nhiên liệu, lệ phí cấp giấy chứng nhận dán nhãn năng lượng. Với loại phí mới này, liệu giá thành xe thuộc diện trên có tăng so với hiện nay, như điều một số diễn đàn lo lắng?

Nhà sản xuất khi thử nghiệm khí thải bắt buộc đối với mẫu xe mới được trích xuất kết quả thử nghiệm nhiên liệu mà không phải trả phí

Trao đổi với PV, ông Võ Thanh Bình, Trưởng phòng Tài chính - Kế toán, Cục Đăng kiểm VN cho biết, người tiêu dùng không nên lo ngại về quy định mới này, bởi đây không phải là mức phí tăng thêm đối với từng chiếc xe. Thậm chí, nếu doanh nghiệp không có nhu cầu thử nghiệm cũng không phải mất thêm chi phí trên.

Theo ông Phạm Quang Thành, Giám đốc Trung tâm thử nghiệm khí thải phương tiện giao thông cơ giới đường bộ (Cục Đăng kiểm VN), từ năm 2012, các xe thuộc diện trên đều bắt buộc phải thử nghiệm khí thải và phải trả phí theo mức quy định tại thông tư số 195 năm 2011 của Bộ Tài chính.

Đến nay, khi có thêm quy định về mức thử nghiệm tiêu hao nhiên liệu, Bộ Tài chính bổ sung mức phí thử nghiệm vào thông tư mới. Khi doanh nghiệp đề nghị thử nghiệm khí thải đối với các mẫu xe sản xuất lắp ráp mới hoặc nhập khẩu (bắt buộc), bên cạnh kết quả thử nghiệm khí thải sẽ có cả kết quả về mức tiêu hao nhiên liệu theo phương pháp cân bằng carbon (phương pháp đo gián tiếp) và chỉ phải trả phí thử nghiệm khí thải.

Doanh nghiệp hoàn toàn có thể sử dụng kết quả về tiêu thụ nhiên liệu này để đề nghị Cục Đăng kiểm Việt Nam cấp giấy chứng nhận dán nhãn năng lượng.

“Chỉ các trường hợp doanh nghiệp đề nghị thử nghiệm mức tiêu thụ nhiên liệu theo phương pháp đo tiêu hao nhiên liệu trực tiếp (để kiểm chứng hoặc phục vụ mục đích nghiên cứu, phát triển mới phải trả phí thử nghiệm theo quy định mới này. Và mức phí 16-16,5 triệu đồng/lần thử/xe được tính trên mỗi mẫu xe thử nghiệm, không phải áp dụng cho từng chiếc xe được sản xuất mới. Vì vậy, không hề ảnh hưởng đến giá thành xe”, ông Bình phân tích thêm.

Trong khi đó, lệ phí cấp Giấy chứng nhận dán Nhãn năng lượng của xe chỉ là 100 nghìn đồng/mẫu xe (mỗi mẫu có thể được sản xuất hàng nghìn chiếc), chứ không phải là đối với từng xe.

Theo ông Vũ Khắc Liêm, Phó vụ trưởng Vụ Chính sách thuế của Bộ Tài chính, không có quy định bắt buộc doanh nghiệp phải thử nghiệm mức tiêu hao nhiên liệu theo xe mà doanh nghiệp nào có đăng ký thử nghiệm mới phải trả phí, người mua xe không phải trả khoản phí trên. Mức phí cũng áp dụng cho từng mẫu xe chứ không phải đối với từng chiếc.

Lý do phải thử nghiệm

Theo ông Phạm Quang Thành, việc có quy định về mức phí trên sẽ không có tác động đến việc sản xuất, nhập khẩu hay giá thành. “Mức phí trên có ý nghĩa dự liệu có trường hợp đăng ký thử nghiệm tiêu hao nhiên liệu, thực tế đến nay, tất cả các doanh nghiệp đều chọn phép thử “hai trong một”, thử nghiệm khí thải và lấy cả kết quả tiêu thụ nhiên liệu, nhưng chỉ phải trả tiền một lần”, ông Thành nói.

Đề cập lý do loại xe trên phải thử nghiệm mức tiêu hao nhiên liệu, đại diện Cục Đăng kiểm VN cho biết, Luật Sử dụng năng lượng tiết kiệm và hiệu quả năm 2010 và các văn bản hướng dẫn luật quy định, loại xe sản xuất, lắp ráp hay nhập khẩu mới từ 7 chỗ ngồi trở xuống phải công bố mức độ tiêu thụ nhiên liệu (xăng, dầu) trước khi bán ra thị trường. Bộ GTVT và Bộ Công thương đã hướng dẫn thực hiện bằng Thông tư liên tịch số 43 năm 2014 quy định về dán nhãn năng lượng đối với ô tô loại từ 7 chỗ trở xuống, với lộ trình áp dụng dán nhãn từ 1/1/2015.

Theo đó, trên kính của loại xe trên trước khi bán ra thị trường có dán Nhãn năng lượng ghi mức tiêu thụ nhiên liệu tính trên 100 km (chạy trong đô thị, ngoài đô thị và hỗn hợp). Để có chỉ số về tiêu thụ năng lượng, doanh nghiệp có thể tự công bố (kèm tài liệu chứng minh) hoặc đăng ký với Cục Đăng kiểm VN để đề nghị cấp chứng nhận. Trường hợp đăng ký, doanh nghiệp gửi hồ sơ báo cáo kết quả thử nghiệm được thực hiện tại cơ sở do Cục Đăng kiểm VN hoặc Tổng cục Năng lượng (Bộ Công thương) chỉ định.

(Theo báo Giao thông)