Sự xuất hiện của cô gái trẻ bên cạnh con trai trong thời gian qua khiến người mẹ lo lắng. Đỉnh điểm căng thẳng xuất hiện vào ngày 10/3, cô không thể giữ được bình tĩnh, cãi nhau và đuổi bạn gái của con ra khỏi nhà.

Người mẹ 3 con cho biết gia đình cô sống ở khu vực có nguồn nước máy có mùi lạ. Do vậy, cô phải đã đặt mua nước đóng chai cho cả gia đình sử dụng.

"Chi phí mua nước giao đến tận nhà và các đồ sinh hoạt khác trong gia đình không hề rẻ. Tôi đã nhắc nhở chồng, con trai và cả bạn gái của con rằng cố gắng tiết kiệm, tránh lãng phí nước. Với gia đình đông người như nhà chúng tôi, nước rất nhanh hết", cô nói.

Khi "bắt quả tang" bạn gái của con đổ đầy 1 bình nước lớn cho riêng mình, người mẹ thấy không hài lòng. 

"Tôi bình tĩnh nói với cô ấy rằng mọi người cùng sống ở đây, cô không nên lấy nước riêng cho mình nhiều như vậy. Cô gái khá khó chịu, ăn nói cộc lốc với nội dung đại loại là có mỗi 1 chai nước thôi mà, đó chỉ là lượng đủ cho 1 người uống mỗi ngày. Cô ấy cho rằng mình không uống nhiều, chỉ cố giữ đủ nước thôi. Rồi cô ấy chê bai và đi về phòng con trai tôi. Lúc đó tôi thực sự bực bội", người mẹ kể lại.

Giọng điệu của cô gái trẻ thể hiện sự thiếu tôn trọng khiến người mẹ nổi giận, mở cửa phòng con trai và đuổi cô gái ra khỏi nhà. Người con trai thì cho rằng bạn gái không làm gì sai, tại sao chỉ lấy chai nước uống cũng bị kết tội. Cô gái trẻ rơm rớm nước mắt rồi rời đi mà không nói thêm điều gì.

Người mẹ kết thúc câu chuyện chia sẻ trên diễn đàn bằng cách gọi người yêu con trai là "đồ lãng phí". Nhưng sau đó, cô đã chỉnh sửa lại với nội dung tích cực hơn.

Bài đăng nhanh chóng lan truyền với hơn 16.000 lượt xem và hàng nghìn bình luận, góp ý về cách cư xử của người mẹ.

"Người mẹ đã 52 tuổi trong khi cô gái kia mới chỉ 19 tuổi. Với tư cách là chủ ngôi nhà, cô ấy phải là người truyền đạt mong muốn của mình thật rõ ràng mà không kèm theo sự tức giận. Cô ấy viện lý do này để đuổi khéo người yêu của con mà con không thể giận cô";

"Bằng cách giận dữ, đuổi cô gái ra khỏi nhà, người mẹ này đang công khai tấn công, thể hiện thái độ không ưa người yêu con trai. Nhưng làm như vậy, cô ấy đang không tôn trọng con mình, cố gắng áp đặt ý muốn của mình lên con. Đây không phải vấn đề về chai nước mà là kiếm cớ để đuổi người yêu của con ra khỏi nhà"..., người dùng mạng bình luận.

Không ai thích cảm giác bị đuổi khỏi nhà

Sarah Bishop, nhà tâm lý học làm việc tại Birmingham (Anh) cho rằng cảm giác bị đuổi khỏi nhà rất khó chịu, không ai muốn trải qua. Nhiều mẹ có mong muốn mình luôn là người phụ nữ quan trọng nhất cuộc đời của con trai. Khi con có người yêu, họ cảm thấy trở thành người có ít vai trò trong cuộc sống của con, ai đó đã thay thế vị trí độc nhất.

"Cảm thấy bị chiếm mất ngôi trong lòng con trai là cú đánh nặng vào cái tôi của người mẹ. Chúng tôi nhận thấy rằng những phức tạp trong mối quan hệ gia đình thường xuất phát từ sự oán giận, cảm giác mất mát, nhất là chuyện mẹ chồng nàng dâu. Tuy nhiên, điều quan trọng các mẹ chồng nên nhớ rằng họ sẽ luôn là mẹ, không ai thay thế được", Sarah nói.

Các mối quan hệ gia đình phải đặt ra ranh giới và kỳ vọng, thảo luận với nhau một cách cởi mở, tạo cơ hội hàn gắn nhằm thúc đẩy mối quan hệ lành mạnh.  

Người mẹ quay lại côi đăng để cảm ơn tất cả người dùng mạng đã dành thời gian bình luận, cho cô ý kiến. Những phản hồi đó giúp cô nhận ra  rằng vấn đề không nằm ở người yêu của con mà là ở chính bản thân cô. Cô đã nhận lỗi và dự định sẽ thay đổi thái độ với mối quan hệ của con trai mình.

Kết thúc sự mập mờ nhưng không tới được tình yêu

Đây không phải là một trường hợp đặc biệt mà là tình trạng chung của đa số người lao động trong ngành chế tạo ô tô hiện nay tại Trung Quốc.

Anh Mike Chen chia sẻ, ở thời điểm được nhận vào làm việc, anh tràn đầy hào hứng, phấn khởi và tự hào, nhưng giờ đây, chỉ còn là bực tức mà buồn bã. 

Cuộc chiến về giá cả do Tesla khởi xướng tại Trung Quốc đã kéo hơn 40 công ty chế tạo ô tô vào một vòng xoáy giảm giá điên cuồng nhằm tranh giành thị phần khốc liệt. Điều đó khiến không ít lao vào cảnh khốn đốn do không đủ khả năng duy trì sản xuất vì lợi nhuận thấp, có nguy cơ phá sản.

Các nhà phân tích kinh tế thế giới cho rằng, lĩnh vực ô tô từng là một trong những đầu tàu đưa kinh tế Trung Quốc tăng trưởng nhanh chóng, nhưng có thể sẽ biến thành lực cản bởi cuộc chiến về giá bán ô tô. Với mức giá bán không lợi nhuận, thậm chí là bán lỗ, đã và đang tự kết liễu các doanh nghiệp ô tô mà không có cách nào ngăn lại. 

Trong 7 tháng đầu năm 2023, theo ước tính của Cơ quan nhà nước Trung Quốc, toàn bộ thị trường nước này đã tiêu thụ 11,4 triệu ô tô và xuất khẩu hơn 2 triệu chiếc. Dù vậy, mức tăng trưởng chủ yếu đến từ nước ngoài khi mà tỷ lệ xuất khẩu ô tô của Trung Quốc đã tăng tới 81% so với cùng kỳ, trong khi đó tỷ lệ trong nước chỉ tăng đúng 1,7% dù cho giá xe đã giảm xuống “đáy”. 

Theo ông George Magnus, chuyên gia nghiên cứu về Trung Quốc tại Đại học Oxford chia sẻ: “Định hướng sai trọng tâm sản xuất, không quan tâm đúng mực tới nhu cầu của khách hàng dẫn tới tình trạng tồn kho diện rộng, giảm giá liên tục và cuối cùng là căng thẳng tài chính của các nhà sản xuất ô tô tại Trung Quốc.” 

Hiệp hội xe khách Trung Quốc cho biết, toàn ngành ô tô nước này có năng lực sản xuất tối đa tới 43 triệu ô tô mỗi năm vào năm 2022, nhưng hiện nay, tỷ lệ chỉ đạt khoảng 54,5% tổng công suất, giảm xuống từ mức 66,6% tổng công suất của năm 2017. Điều đó cho thấy, nhu cầu của thị trường đang giảm xuống nhanh chóng và lượng hàng tồn kho của các hãng xe đang tăng lên. 

Đồng thời, đi kèm với những khủng hoảng về tài chính, các nhà sản xuất buộc phải cắt giảm nhân sự, giảm lương, thưởng và tăng nặng công việc đối với người lao động, vốn đang có khoảng 30 triệu người. Điều này chắc chắn trực tiếp làm giảm thu nhập của một phần không nhỏ dân số, tăng tỷ lệ thất nghiệp và càng thu hẹp nhu cầu tiêu dùng nói chung. 

Vào tháng 8, Tập đoàn BYD, nhà sản xuất ô tô lớn nhất Trung Quốc, đã đăng thông báo tuyển dụng công nhân cho nhà máy của mình tại thành phố Thẩm Quyến, trong đó quảng cáo mức lương ước tính khoảng 5.000 – 7.000 tệ/tháng (tương đương khoảng 20 triệu VND), thấp hơn mức lương trung bình theo khảo sát của Chính phủ là 11.000 tệ/tháng (tương đương khoảng hơn 30 triệu VND). Điều này cho thấy tình hình đang tệ tới mức nào. 

Không chỉ các hãng xe nội địa, Mitsubishi và Toyota Trung Quốc đã sa thải hàng nghìn nhân viên địa phương của mình sau khi doanh số bán hàng sụt giảm. Tesla hay ông lớn về pin CATL đã tạm ngừng các hoạt động tuyển dụng trong thời điểm hiện nay, trong khi Hyundai Trung Quốc đang cố bán một nhà máy của mình ở thành phố Trùng Khánh. 

Hùng Dũng (theo Reuters) 

Trung Quốc thắt chặt sản xuất xe điện sau tình trạng dư thừa công suất

BYD Dolphin đạt mức tiêu thụ tối ưu với 11kWh/100km, cũng như khả năng đi xa 405km chỉ với một lần sạc đầy (dựa trên chuẩn NEDC của châu Âu).

Trong quá khứ, đã có 3 mẫu xe điện của BYD được chào bán tại Mexico là sedan Han, SUV Tang và Crossover Yuan Plus. Tuy nhiên, lần ra mắt rầm rộ này của Dolphin đánh dấu sự chào sân chính thức đầu tiên của hãng đối với thị trường xe điện Bắc Mỹ. 

Năm 2022, theo tổ chức nghiên cứu về doanh số thuộc chính phủ Trung Quốc, Mexico là thị trường nước ngoài tiêu thụ nhiều xe hơi tới từ Trung Quốc nhất. Và trong năm 2023, thị trường Mexico đã tụt xuống vị trí thứ 2 sau Nga, song đây vẫn là một thị trường vô cùng quan trọng. 

Khác với 2 thị trường Bắc Mỹ còn lại là Mỹ và Canada, thị trường Mexico cực kỳ dễ tính và đang cực kỳ cần đến nguồn cung từ ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc trong công cuộc phát triển thị trường và điện khí hóa. 

Với việc BYD Dolphin bán ở Mexico có giá gấp đôi so với ở Trung Quốc, có thể thấy rằng do những rào cản về địa lý, vận chuyển, thuế quan. Nếu áp mức giá này cho thị trường Mỹ, cùng với mức thuế quan nhập khẩu 27,5% đối với xe từ Trung Quốc mà chính phủ Liên bang đang áp đặt, một chiếc Dolphin sẽ có giá khoảng hơn 38.000 USD (tương đương khoảng 920 triệu đồng). 

Một mẫu xe chỉ có giá trị khoảng 16.000 USD tại thị trường nội địa bị bán ra với mức giá gấp 2 đến 3 lần thực tế ở thị trường nước ngoài, biến nó từ một mẫu xe điện bình dân giá rẻ thành phân khúc cao cấp. Đây chính là một ví dụ điển hình về khó khăn mà các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc vẫn còn “ngán” thị trường khó tính như Mỹ. 

Hiện nay, Mexico có thể là một điểm khởi đầu đầy tiềm năng của các hãng xe điện Trung Quốc muốn “tấn công” thị trường Mỹ. Việc sản xuất ô tô tại Mexico được công nhận là xe điện sản xuất tại Bắc Mỹ, sẽ thuộc diện hưởng trợ cấp thuế Liên bang của chính phủ Hoa Kỳ. 

Mexico cũng là quốc gia có nguồn nhân lực giá rẻ, hiện cũng đang là một trong các công xưởng chính, nơi đặt nhà máy sản xuất Giga của Tesla. Vừa qua, nhà máy này đã chính thức đánh dấu cột mốc sản xuất 2 triệu chiếc Tesla phục vụ thị trường trong khu vực. 

Hùng Dũng 

Thông tin từ Đại học Bách khoa Hà Nội vừa cho biết, ngày 24/11/2017, nhà trường và Công ty Siemens đã ký kết Biên bản thỏa thuận ghi nhớ nhằm thúc đẩy hợp tác trong phát triển khoa học và công nghệ hướng tới CMCN 4.0.

Theo Biên bản thỏa thuận hợp tác mới ký kết, Đại học Bách khoa Hà Nội và Công ty Siemens sẽ tăng cường hợp tác phát triển Phòng thí nghiệm nhà máy số của trường.

Cụ thể, Siemens sẽ đề xuất cho trường Đại học Bách khoa Hà Nội các thiết bị và phần mềm cần thiết để đào tạo CMCN 4.0 tại Phòng thí nghiệm nhà máy số; hỗ trợ triển khai các khóa đào tạo thực hành.

Đồng thời, Siemens cũng sẽ cung cấp cho Đại học Bách khoa Hà Nội các thiết bị, phần mềm tự động hóa và truyền động, bản quyền phần mềm PLM và các nội dung cần thiết khác của chương trình đào tạo CMCN 4.0 với mức chiết khấu đặc biệt.

Bên cạnh đó, Siemens sẽ phối hợp cùng Đại học Bách khoa Hà Nội tổ chức hội thảo để cập nhật về công nghệ mới nhất và tổ chức các khóa đào tạo liên quan. Với sự hỗ trợ của Siemens, Đại học Bách khoa Hà Nội sẽ xây dựng giáo trình đào tạo định hướng CMCN 4.0.

Đặc biệt, Siemens sẽ tài trợ miễn phí 200 bản quyền phần mềm Solid Edge 3D CAD cho ĐHBK Hà Nội với giá trị thương mại của mỗi phiên bản khoảng 30.000 USD. Phần mềm Solid Edge là một nền tảng phát triển sản phẩm trực quan để tăng cường tất cả các khâu trong việc chế tạo sản phẩm, bao gồm thiết kế 3D, mô phỏng, trực quan, chế tạo và quản lý thiết kế.

Siemens cũng sẽ hỗ trợ Đại học Bách khoa Hà Nội trong việc phát triển khóa học “Tập huấn cho giảng viên nguồn” để giúp trường duy trì chất lượng giáo dục và đào tạo quốc tế trong kỷ nguyên số.

Thông tin từ Đại học Bách khoa Hà Nội cũng cho hay, nhà trường và Công ty Siemens bắt đầu hợp tác vào năm 1996, chỉ 3 năm sau ngày Công ty Siemens chính thức hiện diện tại Việt Nam. Cùng thời gian đó, Siemens đã hỗ trợ Đại học Bách khoa Hà Nội thành lập Trung tâm Đào tạo tự động hóa.

Mở màn đầu tiên là gia đình Lương Thế Thành cùng bé Bảo Bảo. Cậu bé 3 tuổi rưỡi ở nhà một mình cùng ba và rất nhiều máy quay xung quanh nhưng không hề sợ hãi, ngược lại còn đi tìm kiếm và chào hỏi các chú quay phim Sự lanh lợi, lễ phép của Bảo Bảo khiến nhiều người phải bất ngờ.

Thử thách đầu tiên của Lương Thế Thành là tập cho con ăn một mình. Đây cũng là lần hiếm hoi nam diễn viên vào bếp và sự lựa chọn của anh là chiên trứng ốp la. Vì quá lâu không đụng bếp núc, Lương Thế Thành chật vật mãi mới hoàn thành món ăn cho con. Nhưng kết quả, Bảo Bảo chỉ ăn qua loa và mong muốn bố lấy món mứt mà mẹ đã chuẩn bị sẵn để tiếp tục bữa sáng. Điều này cũng đồng nghĩa Lương Thế Thành đã “thất bại”.

Bé Đu Đủ nhà Khắc Việt cũng có sự hiếu kỳ không kém. Dù chưa nói được nhưng hành động quan sát của cô bé đã khiến bà nội phải bật cười trước cô cháu gái lanh lợi.  Trái ngược với tính cách của Đu Đủ, người anh Dừa lại khá hiền lành và thích chơi cùng gấu bông. Nhưng với gia đình sinh đôi, hai bé sẽ thường xuyên có tranh chấp và kết cục là xảy ra xô xát.

Khắc Việt đành phải nghiêm khắc với con về sự xô xát của cả hai. Kết quả, con trai bật khóc vì vừa bị mất đồ chơi lại vừa bị mắng khiến nam ca/nhạc sĩ lúng túng. 

Đức Thịnh hoàn toàn tin tưởng rằng bé Tết khi chơi cùng bố sẽ luôn vui vẻ, cười đùa. Thậm chí anh còn trổ tài pha sữa cho con, dặn vợ cứ đi làm vắng nhà mà không cần lo lắng gì cho hai bố con.  Tuy nhiên, sự cố lúc cắt tóc khiến bé Tết bật khóc vì khó chịu. Đức Thịnh đã phải đối mặt với thử thách đầu tiên: dỗ con hết khóc khi con đang khó chịu trong người.

Trái ngược hoàn toàn với 3 ông bố trên, JustaTee tỏ ra hờn dỗi khi vợ đi công tác vắng nhà 48h, để lại rất nhiều giấy note cho con ăn như nào, đồ đạc để ở đâu.

2 con của nam ca sĩ: một người hiếu động, một người lặng thầm. Trong quá trình trông 2 con, JustaTee cũng rất khéo léo khi trước đó vừa hoá thân thành bác sĩ “xoa dịu” nỗi đau trên tay cho Cici. Cici cũng trổ tài giúp bố mẹ cho em Mino ăn bằng biểu cảm “thần thánh” của mình. 

 Thúy Ngọc