Đáp án môn Địa lý thi THPT quốc gia 2019

Theo chị Vũ Nam Phương (thành viên Hội hữu nghị Việt Nam- Triều Tiên), giá xăng ở Triều Tiên thường cao hơn Việt Nam khoảng 30%, nhưng thay đổi theo ngày tùy vào nguồn cung, chủ yếu từ Trung Quốc (có ngày cao hơn tới 50%).

Năm 2017, khi Hội đồng Bảo an Liên Hợp Quốc đã thông qua nghị quyết 2375, trong đó trừng phạt Triều Tiên về các chương trình hạt nhân và tên lửa, Mỹ đã dự đoán sẽ làm cắt giảm 30% lượng dầu mỏ chuyển tới Triều Tiên, qua đó làm suy giảm nền kinh tế nước này.

Thực tế các lệnh trừng phạt bổ sung ngay lập tức tác động tới đời sống người dân. Trang tin NK News và Washington Post khi ấy đưa tin đã không còn thấy hàng dài ô tô xếp hàng chờ cấp nhiên liệu như trước đây ở Bình Nhưỡng.

Cuối tháng 4/2017, AP đưa tin đã có dấu hiệu thiếu hụt nhiên liệu ở Triều Tiên, khách hàng mua xăng được thông báo hạn chế bán hàng chờ đến khi có thông báo mới. “Ít nhất một trạm xăng được ghi nhận tính phí hơn 5 USD cho 1 gallon xăng (3,79lít), gấp đôi giá thông thường của một tuần trước”, trích dẫn AP.

Một chiếc Hummer – biểu tượng xe ngốn xăng của Mỹ mang biển tư nhân, bên cạnh là xe taxi

Xăng dầu đến Triều Tiên chủ yếu vẫn qua đường biên giới Nga và Trung Quốc, do nguồn cung bị lệ thuộc vào tình hình chính trị dẫn đến Triều Tiên phải tìm đến các nguồn năng lượng thay thế khác như nhiệt điện, năng lượng mặt trời… Mới nhất, Naenara - hãng xe thuộc Tổng cục công nghiệp quốc phòng Triều Tiên đã nhận trách nhiệm nghiên cứu và phát triển ô tô chạy điện theo yêu cầu của chủ tịch Kim Jong-Un.

Mánh mua xăng chạy ô tô ở Triều Tiên

Triều Tiên nhiều năm trở lại đây mật độ phương tiện giao thông trên đường phố đã gia tăng đáng kể, nhưng cách thức tiêu dùng xăng dầu không thay đổi, người dân phụ thuộc vào phiếu mua hàng dẫn đến cung không đủ cầu.

Chiếc Volvo cũ đang chờ đến lượt mua xăng ở Triều Tiên

Theo chị Vũ Nam Phương, để “lách” luật, một số người Triều Tiên có điều kiện kinh tế đã nhờ người thân, hoặc bạn bè đứng tên mua ô tô cũ (thường là xe Volvo hay xe Liên Xô cũ giá rẻ). Sau đó, những người này sẽ dùng chính chiếc ô tô cũ đi đổ xăng theo định lượng phiếu mua hàng, mang về nhà rồi mới hút đổ sang chiếc ô tô có nhu cầu thật.

Chị Phương để ý đến điều này vì có thời gian làm việc lâu ở Triều Tiên, và đã tận mắt chứng kiến cảnh một người chạy chiếc Volvo cũ đang rút xăng đổ sang chiếc xe đời mới.

Đường đến sân bay quốc tế ở Bình Nhưỡng ngày nay khá đông ô tô

“Tôi nghĩ là mánh này sẽ khó bị phát hiện bởi mỗi xe cũ họ chỉ đổ tháng một lần theo đúng phiếu xăng. Thậm chí họ có thể tự chỉnh số kilomet để tránh phát hiện”, chị Phương nói.

Tuy nhiên, chị Phương cho biết nếu bị phát hiện thì sẽ bị phạt khá nặng tay, có thể bị tịch thu cả ô tô.

Đình Quý

Chủ tịch Kim Jong-un làm ô tô 21 triệu: Dân Triều Tiên vẫn thờ ơ

Dưới thời chủ tịch Kim Jong-un, ngành ô tô Triều Tiên đã phát triển mạnh mẽ với giá siêu rẻ chỉ 21 triệu cho đến 70 triệu đồng. Tuy nhiên, người dân vẫn chưa dễ dàng sở hữu ô tô.

Silver Spur là phiên bản trục cơ sở dài của Silver Spirit. Lớp bọc thep của xe được cho là lắp các tấm thép và sợi Kevlar, gia cố thêm vị trí cửa và bản lề, cùng với cửa sổ bằng nhựa tổng hợp polycarbonate, thay thế cho cửa kính nguyên bản. Chiếc xe này cũng được trang bị cửa sổ trời.

Rolls-Royce Silver Spur sở hữu sức mạnh từ động cơ V-8 dung tích 6,75 lít, kết hợp với hộp số tự động 3 cấp. Chiếc xe mang lớp sơn gốc Balmoral Green Metal và nội thất ghế bọc da màu be, thảm màu xanh lá cây với chất liệu da cừu.

Rolls-Royce Silver Spur là phiên bản trục cơ sở dài của mẫu xe Silver Spirit

Không chỉ an toàn và sang trọng vào thời điểm đầu thập niên 90, chiếc Silver Spur còn sở hữu một hệ thống liên lạc hai chiều với một micrô cầm tay được đặt trong hộp găng tay với một loa được gắn vào bên dưới. Hai điện thoại Motorola để sẵn, một ở tay vịn phía trước bên trái hành khách và một ở tay vịn trung tâm phía sau. Các khay để đồ bằng gỗ cao cấp có thể gập lại được đặt ở lưng hàng ghế trước.

Nội thất xe phối màu đơn giản nhưng vẫn đủ sang trọng vào thập niên 90

Khoang động cơ “sạch sẽ”

Bức ảnh được lưu lại trong quá khứ cho thấy chuyến đi của Công nương Diana trên chiếc Rolls-Royce Silver Spur trong 2 ngày 4 và 5/10/1990 ở Washington DC, Mỹ

Người bán chiếc Rolls-Royce đặc biệt này là công ty Chicago Vintage Motor Carriage, đã mua lại xe từ năm 2007. Sau khi được bán bởi chính phủ Anh, các báo cáo của Carfax (một hồ sơ trực tuyến dành cho xe cũ ở Mỹ), cho thấy chủ cũ sống ở Arizona trước khi bán lại cho Chicago Vintage Motor Carriage. Đến nay chiếc xe mới đi thê 2.000 dặm và tổng số ODO là 61.000 dặm.

Theo báo cáo Carfax, chiếc xe hoàn toàn “sạch”, không có chỉnh sửa hay sửa chữa lớn, chỉ có hệ thống điều hòa được làm lại vào năm 2008, hầu như mọi thứ đều nguyên bản.

Hoàng gia Anh sở hữu khá nhiều xe sang của thương hiệu Rolls-Royce và trong quá khứ đã từng bán đấu giá nhiều chiếc xe cũ. Điển hình nhất là cuộc đấu giá vào tháng 9/2018, sàn đấu giá Bonhams ước tính 8 chiếc xe Rolls-Royce được trả giá lên tới 6,4 triệu USD. Vì vậy, với chiếc Rolls-Royce chở công nương Diana đang bán ở Mỹ giá từ 26.000 USD (sau vài ngày đã tăng lên 30.000 USD) là khá rẻ cho chủ nhân tiếp theo.

Đình Quý