HCDC cho biết 58 ca Covid-19 mới bao gồm: 57 trường hợp là các tiếp xúc của các bệnh nhân được công bố từ trước và đã được cách ly hoặc ở trong khu vực phong tỏa; 1 trường hợp phát hiện qua sàng lọc đang được điều tra dịch tễ, cư trú tại quận Gò Vấp.

57 trường hợp tiếp xúc cụ thể: chuỗi Công ty Trung Sơn ở Bình Tân (10), chuỗi chợ đầu mối Bình Điền (2), liên quan đến chợ đầu mối Hóc Môn - chợ Sơn Kỳ (1); chuỗi Hnam Mobile (12); liên quan bệnh nhân 14917 (4); chuỗi liên quan bệnh nhân 8872 tại ấp Tân Thới 2 Hóc Môn (4); chuỗi vựa ve chai Đề Thám Quận 1 (7), phát hiện tại khu phong toả (1); liên quan bệnh nhân 11616 (2); liên quan bệnh nhân 1300 (7); chuỗi Công ty Lạc Tỷ Bình Tân (2); chuỗi Ehome 3 (1); chuỗi Công ty Minh Thông Hóc Môn (4).

Tính từ ngày 27/4 đến nay, TP.HCM ghi nhận 3.016 ca Covid-19, hiện đang đứng thứ 2 nước về số ca nhiễm.

>>> Xem thêm tình hình dịch Covid-19 tại TP.HCM

Bệnh viện Bệnh nhiệt đới TP.HCM kết thúc cách ly

Sau 14 ngày phong tỏa do có các nhân viên y tế mắc Covid-19, chiều 26/6, Bệnh viện Bệnh nhiệt đới TP.HCM đã kết thúc cách ly.

F-150 và Bronco cũng bị ảnh hưởng

Mẫu xe bán tải F-150 sẽ bị tạm dừng sản xuất trong thời gian sắp tới. Các xe khác bị ảnh hưởng bao gồm Bronco màu đỏ , Ranger và Explorer. Theo công ty dự báo AutoForecast Solutions, Ford đã mất hơn 48.000 đơn vị sản xuất theo kế hoạch ở Bắc Mỹ trong năm nay

Người phát ngôn Kelli Felker cho biết: “Sự thiếu hụt chất bán dẫn toàn cầu tiếp tục ảnh hưởng đến các nhà máy ở Bắc Mỹ của Ford - cùng với các nhà sản xuất ô tô và các ngành công nghiệp khác trên thế giới ” . “Đằng sau hậu trường, chúng tôi có các nhóm làm việc để làm thế nào để tối đa hóa sản lượng, với cam kết tiếp tục xây dựng mọi phương tiện có nhu cầu cao cho khách hàng với chất lượng mà họ mong đợi.”

Hiện tại, vẫn chưa có thông tin chính thức nào về việc tạm dừng hoặc sản xuất chậm lại sẽ kéo dài trong bao lâu.

Hoàng Anh (theo Carcoops)

Mời bạn đọc chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Toàn cảnh nội địa hóa ô tô Việt Nam

Sau hơn 25 năm phát triển, nội lực của ngành công nghiệp ô tô Việt Nam vẫn nặng về "nhập ngoại" và phụ thuộc vào nguồn cung ứng linh kiện phụ tùng của nước ngoài. Tỷ lệ nội địa hóa vẫn chưa có sự tăng trưởng đột phá.