Android Go sở hữu đầy đủ các dịch vụ tiện ích từ Google như: Google Maps Go, Gallery Go, Google Go, YouTube Go… Các ứng dụng này đều được lược bỏ một số tính năng để tối ưu hóa cũng như hạn chế tối đa dung lượng cho những thiết bị có phần cứng cũng bộ nhớ hạn chế.

Nhưng dường như, Google đang dần khép lại gói phần mềm này, thay vào đó, gã khổng lồ sẽ ưu tiên các ứng dụng có khả năng tương thích cao hơn, phù hợp với phần lớn thiết bị hiện tại.

Trên thực tế, các thiết bị điện thoại thông minh cấp thấp hiện nay đều có thể đáp ứng được yêu cầu phần cứng của các ứng dụng từ Google. Do đó, việc tiếp tục triển khai YouTube Go trong thời điểm này là không quá cần thiết.

YouTube Go sẽ bắt đầu ngừng hoạt động vào tháng 8/2022. Google chưa đưa ra thời hạn cụ thể khi nào quyền truy cập sẽ bị cắt hoàn toàn, nhưng gã khổng lồ có vẻ nghiêm túc trong việc chuyển người dùng sang ứng dụng YouTube chính.

Vào đầu năm 2022, Chrome đã loại bỏ chế độ Lite (tiết kiệm dữ liệu). Google ngày càng tối ưu hóa tốt hơn trong việc để phần mềm của mình thích ứng với các điều kiện dữ liệu chậm hơn, mà không cần đến một ứng dụng chuyên dụng.

Ngoài việc giải quyết những vấn đề về khả năng tương thích và quyền truy cập, rõ ràng, Google cũng muốn càng nhiều người dùng càng tốt có được trải nghiệm YouTube đầy đủ.

Thái Hoàng

Google thử nghiệm quảng cáo trên YouTube Shorts để cạnh tranh với TikTok

Gã khổng lồ công nghệ muốn đưa quảng cáo lên nền tảng video ngắn của mình để giúp người sáng tạo kiếm tiền từ nội dung của họ.  

Số liệu cho thấy, đã có hơn 69.000 khách hàng đăng ký lắp đặt các trạm mặt đất ở 12 quốc gia và công ty đang lên kế hoạch mở rộng phạm vi phủ sóng ra toàn thế giới trong tháng tới, ngoại trừ cực Bắc và cực Nam của Trái Đất. Tuy nhiên, Giám đốc điều hành SpaceX, tỷ phú Elon Musk cho rằng, không hết tiền là điều quan trọng hàng đầu.

“Mục tiêu của chúng tôi là không bị phá sản”, ông Elon Musk nói tại hội nghị Thông tin di động thế giới (Mobile World Congress) ở Barcelona và thừa nhận rằng, tất cả những nỗ lực trước đây nhằm xây dựng một mạng internet dựa trên vệ tinh trong quỹ đạo thấp của Trái đất đã kết thúc trong thất bại, phá sản hoặc chuyển sang một mô hình kinh doanh trực tiếp đến người tiêu dùng.

SpaceX bắt đầu phóng vệ tinh cho mạng Starlink vào năm 2019 và đã đạt được tốc độ triển khai nhanh chóng, chỉ trong 6 tháng qua đã phóng hơn 780 vệ tinh vào quỹ đạo.

Chương trình cung cấp dịch vụ internet băng rộng bằng chùm vệ tinh Starlink được cho là tách biệt với chương trình Dragon của SpaceX, nhằm đưa người và hàng hóa lên Trạm vũ trụ quốc tế và chương trình Starship, nhằm một ngày nào đó đưa con người lên Mặt Trăng hoặc sao Hỏa, hoặc đưa các vệ tinh lớn vào quỹ đạo. Mặt khác, chùm vệ tinh Starlink là bước đột phá đầu tiên của SpaceXvào thị trường vệ tinh.

Với ý tưởng sử dụng hàng nghìn vệ tinh hoạt động trong quỹ đạo thấp của Trái Đất (độ cao dưới 1.000 km so với Trái Đất) để cung cấp dịch vụ internet băng rộng vệ tinh tốc độ cao cho toàn thế giới. Với khoảng một nửa dân số thế giới vẫn chưa có truy cập internet đáng tin cậy, ý tưởng này có thể làm thay đổi cuộc chơi. Nhưng nó không phải là không có thách thức.

Theo ông Elon Musk, mặc dù có nhu cầu mạnh mẽ đối với các dịch vụ của Starlink và hứa hẹn sẽ có những đánh giá ban đầu, nhưng hoạt động kinh doanh internet vệ tinh thử nghiệm của SpaceX không nằm ngoài khả năng tài chính. Ông nói rằng, các thiết bị đầu cuối người dùng mà khách hàng của Starlink cần để truy cập mạng làm tiêu tốn của SpaceX khoảng 1.000 USD, trong khi công ty đang bán chúng với giá 500 USD.

“Rõ ràng, việc bán thiết bị đầu cuối với giá bằng một nửa không phải là siêu hấp dẫn ở quy mô hàng triệu USD. Chúng tôi đang nghiên cứu các thiết bị đầu cuối thế hệ tiếp theo với chi phí thấp hơn nhiều,” ông Elon Musk cho biết thêm.

Rất lâu trước khi SpaceX bắt đầu xây dựng chùm vệ tinh Starlinkvà cho phép những người thử nghiệm beta bắt đầu sử dụng dịch vụ, các chuyên gia trong ngành đã cảnh báo rằng, việc phát triển thiết bị đầu cuối cho người dùng giá cả phải chăng sẽ là một trong những rào cản công nghệ khó khăn nhất mà SpaceX phải vượt qua.

Trong những năm 1990, một số liên doanh được tài trợ tốt đã cố gắng xây dựng các chùm vệ tinh tương tự như Starlink. Tất cả đều thay đổi kế hoạch, phá sản hoặc thanh lý sau khi nhận ra rằng nó sẽ không thực tế hoặc quá đắt.

SpaceX cho đến nay là công ty đầu tiên và lớn nhất trên thế giới trong việc xây dựng chùm vệ tinh. Elon Musk cho biết, ông hy vọng dịch vụ internet vệ tinh sẽ có 500.000 khách hàng trong vòng 12 tháng tới.

Nhu cầu mạnh mẽ đó có đáp ứng được hay không sẽ rất quan trọng đối với SpaceX. Musk cho biết, ông dự kiến sẽ đầu tư từ 5 tỷ đến 10 tỷ USD vào Starlink trước khi hoạt động kinh doanh có lãi. Ngay cả sau đó, SpaceX sẽ phải tiếp tục đầu tư rất nhiều để cạnh tranh với dịch vụ internet mặt đất hoặc di động.

Theo thời gian, khoản đầu tư của SpaceX vào Starlink có thể tăng lên 20 tỷ USD hoặc 30 tỷ USD, tỷ phú Elon Musk nói.

Phan Văn Hòa(theo CNN)

Internet vệ tinh của Elon Musk có thể phủ sóng toàn cầu vào tháng 9

Trong một tuyên bố vừa được đưa ra, bà Gwynne Shotwell - Chủ tịch của SpaceX cho biết, chùm vệ tinh Starlink của tỷ phú Elon Musk dự kiến có thể phủ sóng toàn cầu vào tháng 9 tới.

Nghiện màn hình ‘tàn phá’ não trẻ như thế nào?

Xem màn hình quá nhiều gây ra nhiều vấn đề ở trẻ em như khả năng phát triển ngôn ngữ kém, gặp khó khăn khi giao tiếp cộng đồng, thiếu ngủ, giảm chú ý...

Cơ quan CSĐT Công an Q.Thủ Đức, TP.HCM ngày 13/1 vẫn đang tạm giữ hình sự đối tượng Chu Văn Hùng (SN 1986, quê Nghệ An, tạm trú Q.Thủ Đức) để điều tra, xử lý về hành vi “chống người thi hành công vụ”. Hùng bị cáo buộc đã dùng tay đấm thẳng vào mặt, làm cho 1 thượng úy CSGT bị thương tích khi Hùng bị anh này xử phạt vi phạm hành chính.

Đối tượng Chu Văn Hùng tại cơ quan công an

Thông tin của Công an Q.Thủ Đức cho hay, 7h30 sáng 12/1 tổ công tác của đội CSGT – Công an Q.Thủ Đức do thượng úy Đặng Tiến Quyết làm tổ trưởng, thực hiện nhiệm vụ tại khu vực ngã ba Võ Văn Ngân – Bác Ái, KP.3, P.Trường Thọ. Lúc này tổ công tác phát hiện Hùng điều khiển xe gắn máy lưu thông trên đường Võ Văn Ngân, hướng từ chợ Thủ Đức về ngã tư Thủ Đức, có vi phạm như: đi ngược chiều, đi không đúng làn đường; nên tổ công tác ra hiệu dừng xe để xử lý hành chính.

Ban đầu Hùng xuất trình CMND, giấy tờ xe, giấy phép lái xe…Thượng úy Quyết trực tiếp lập biên bản hành chính, xử lý.

Công an cho rằng, Hùng có năn nỉ, xin không giữ giấy tờ để về quê, nhưng thượng úy Quyết không đồng ý. Hùng giật giấy tờ trên tay thượng úy Quyết. Khi giấy tờ rơi xuống đường thì Hùng nhặt lên đưa cho thượng úy CSGT nói trên.

Khi tiếp tục xin nhưng không được, Hùng đã vung tay phải, đấm thẳng vào mặt thượng úy Quyết, gây thương tích cho người này. Tổ công tác có mặt tại hiện trường đã khống chế, bắt giữ Hùng giao cho cơ quan công an để điều tra, xử lý. Bước đầu, Hùng thừa nhận hành vi.

Linh An

Sức mua của thị trường trong tháng Tết vừa qua tăng so với các kỳ Tết trước đó cũng cho thấy sức hấp dẫn của chính sách giảm 50% lệ phí trước bạ cho xe lắp ráp trong nước (kéo dài đến hết tháng 5/2022). Thậm chí, tình trạng thiếu xe giao khách vẫn tồn đọng ở một số dòng xe "hot", điển hình như Hyundai Santa Fe, Toyota Land Cruiser, Ford Ranger, Toyota Corolla Cross, Kia Seltos...

Cũng theo báo cáo của VAMA, đa số các thành viên hiệp hội này đang phân phối xe du lịch đều nhận được kết quả tăng trưởng "+" so với cùng kỳ năm ngoái. Thương hiệu xe nhận tăng trưởng mạnh nhất là Kia, bán 5.112 xe (tăng 105%) đồng thời dẫn đầu thị trường. Hai thương hiệu khác cũng do Trường Hải phân phối là Peugeot và Mazda cũng nhận tăng trưởng cao, đạt lần lượt 76% và 71%. 

Thương hiệu có thị phần cao lâu nay như Toyota mặc dù nhận được tăng trưởng tới 78% nhưng với lượng bán 4.288 xe vẫn đứng sau Kia. Gây thất vọng nhất chỉ có Ford với lượng bán 534 xe, giảm 51% so với cùng kỳ năm ngoái. Kết quả bán hàng kém của Ford cũng phần nào bị ảnh hưởng bởi việc hãng xe Mỹ còn quá ít danh mục sản phẩm kinh doanh. Hiện tại sau khi dừng bán EcoSport, Ford Việt Nam chỉ còn 4 mẫu xe du lịch là Ranger, Everest, Tourneo và Explorer. 

Báo cáo từ VAMA cũng cho thấy sức mua của xe lắp ráp trong nước vẫn ổn định từ cuối năm 2021 đến nay nhờ chính sách ưu đãi 50% lệ phí trước bạ.

Dựa trên kết quả bán hàng từ cuối năm 2021 đến nay cho thấy tốc độ hồi phục của thị trường ô tô Việt là khá nhanh. Dự báo từ nay cho đến hết tháng 5/2022, thị trường sẽ tiếp tục tăng trưởng nóng nhờ chính sách kích cầu cũng như sự góp mặt của nhiều mẫu xe mới như Toyota Corolla Altis, Honda Civic thế hệ mới, Mitsubishi Xpander, Toyota Veloz Cross...

Đình Quý

Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Tín hiệu khởi sắc ngay đầu năm 2022 đến từ thị trường ô tô Việt

Sức tiêu thụ ô tô trong tháng đầu tiên của năm 2022 là tháng cao nhất trong cùng kỳ 3 năm trở lại đây, đánh dấu sự khởi sắc của thị trường nhờ sẵn nhiều ưu đãi.