Theo quảng cáo trên trang bất động sản Redfin, căn penthouse trên có một phòng ngủ và phòng tắm view cực đẹp, trần cao ráo, tầm nhìn hướng ra vịnh Biscayne và đường chân trời Miami.

Với mức giao dịch hiện tại, 33 bitcoin sẽ tương ứng với 544.000 USD. Chủ nhân căn hộ không chấp nhận thanh toán bằng bất cứ loại tiền tệ nào ngoại trừ bitcoin.

Đây không phải lần đầu tiên bất động sản rao bán chỉ chấp nhận bitcoin. Các nhà đầu tư lớn bé đang đổ xô vào đồng tiền ảo này mặc dù biết nó tiềm ẩn nhiều rủi ro nhất là khi giá giao dịch đang được đẩy lên rất cao.

Kênh CNBC phân tích kỹ càng về thành công chống dịch của Việt Nam

Mở đầu chương trình, kênh truyền hình đã phát sóng hơn 30 năm chia sẻ về ca bệnh nặng nhất trong đại dịch Covid-19 ở Việt Nam.

Theo đó, ngày 18/3, phi công 43 tuổi người Anh bị xác định nhiễm nCoV được đưa vào bệnh viện ở TP.HCM. Là bệnh nhân nguy kịch nhất ở Việt Nam, người này trở thành tâm điểm chú ý. 

Khi thông tin phổi của phi công bị suy được đưa lên các kênh truyền thông, hơn 50 người Việt đã tình nguyện hiến phổi, các chuyên gia y tế gắng sức khi cả nước tập trung toàn bộ nỗ lực để cứu bệnh nhân.

Chính phủ đã chi ra 200.000 USD để chữa trị cho phi công của Vietnam Airlines (sau đó bảo hiểm đã thanh toán) và cuối cùng anh đã làm được điều tưởng chừng không thể: gần như bình phục hoàn toàn.

Đây chỉ là một trong rất nhiều bệnh nhân đã bình phục ở đất nước không có ai tử vong vì dịch Covid-19 với vài trăm ca dương tính nCoV trong 6 tháng, một kết quả ấn tượng.

Việt Nam đã giữ sạch lưới nhà như thế nào

Khi nghe tin tức về một loại virus giống viêm phổi xuất hiện ở Trung Quốc, Việt Nam lập tức đưa ra những đánh giá cẩn trọng về nguy cơ lây lan, cho rằng đất nước có thể có hàng nghìn ca bệnh và coi việc bùng nổ dịch giống như một cuộc chiến.

Chính phủ Việt Nam đã tiến hành phản ứng theo các giai đoạn.

Ngay từ 10/1, trước khi ghi nhận ca bệnh đầu tiên vào 23/1, Việt Nam bắt đầu kiểm tra sức khỏe của những hành khách xuất phát từ Vũ Hán (Trung Quốc).

Những ca nghi nhiễm bị cách ly và toàn bộ 97 triệu người dân được yêu cầu đeo khẩu trang trước khi có khuyến cáo của Tổ chức Y tế Thế giới (WHO).

“Tất cả người dân Việt Nam đều lo lắng, thậm chí trước khi Việt Nam ghi nhận các ca bệnh”, Ngoc Pham và bạn của cô, Kevin Moulié, đang sống ở TP.HCM, chia sẻ.

“Chính phủ đã thông tin cho chúng tôi rất sớm về tình hình diễn ra ở Trung Quốc. Theo đó, nguy cơ cao virus sẽ lan sang Việt Nam. Chúng tôi nhớ tới dịch SARS xảy ra một vài năm trước. Mọi người nhận thức được về tác động của virus có thể xảy ra”.

SARS - Hội chứng suy hô hấp cấp nghiêm trọng, xuất phát từ miền nam Trung Quốc vào năm 2003 và nhanh chóng lan sang Việt Nam. Cuối năm đó, Việt Nam lại phải chống chọi với một dịch khác - cúm gia cầm.

CNBC phát lại bài hát Ghen được viết lời mới để tuyên truyền về phòng dịch Covid

Khi Việt Nam ghi nhận ca Covid-19 đầu tiên vào ngày 23/1, các nước Đông Nam Á khác đã sẵn sàng.

Ngày 1/2, Việt Nam là nước đầu tiên dừng mọi chuyện bay từ Trung Quốc và đóng cửa biên giới dài 1.400 km với nước láng giềng ở phía Bắc.

Bước tiếp theo trong chiến lược của chính phủ là tập trung vào tăng cường năng lực xét nghiệm, truyền thông cho công chúng và nỗ lực cách ly.

Từ tháng 1 tới tháng 5, đất nước đã tăng số lượng khu xét nghiệm từ 2 lên 63, tiến hành 260.000 xét nghiệm.

Thêm vào đó, những người có kết quả dương tính nCoV và người tiếp xúc trực tiếp được cách ly tại các doanh trại quân đội, bệnh viện dã chiến và ký túc xá đại học.

“Tôi nghĩ cách ly tập trung tại các doanh trại quân đội là một trong những yếu tố khiến Việt Nam thành công bởi kiểm soát mọi người trong một khu vực sẽ dễ dàng hơn nhiều”, nhà phân tích Nguyễn Phương Linh cho hay.

Có lẽ chiến dịch khác biệt nhất của chính phủ là việc viết lời lại bài hát “Ghen” để khuyến khích việc rửa tay và vệ sinh chung. Và bài hát nhanh chóng trở thành hiện tượng.

“Tôi nghĩ đó là một cách hay để tiếp cận công chúng và khiến mọi người quan tâm tới chủ đề này. Bài này được phát ở mọi nơi, trong thang máy, hành lang”, Ngoc Pham và Kevin Moulié chia sẻ.

Dù chiến dịch ban đầu là tích cực xét nghiệm, truyền thông và cách ly, Việt Nam vẫn ghi nhận số lượng ca nhiễm mới tăng vọt.

Từ 16 ca trong tháng đầu tiên của dịch, làn sóng thứ hai xảy ra vào ngày 6/3 với 254 ca (tính tới ngày 1/5). Khi con số tăng nhanh, chính phủ tuyên bố đất nước đang trong đại dịch và và thực hiện giãn cách xã hội. Tới 1/5, có khoảng 200.000 người bị cách ly tập trung.

“Nếu bạn so sánh hệ thống y tế công của Việt Nam với các nước Đông Nam Á khác, tôi nghĩ Việt Nam vẫn có những khoảng trống lớn cần cải thiện. Giải pháp quan trọng nhất trong trường hợp này là cách ly mọi người, hạn chế đi lại và chính phủ đã làm được”, nhà phân tích Nguyễn Phương Linh nói.

Ngày 20/1, Bộ Y tế chỉ định 22 bệnh viện điều trị người nhiễm Covid-19. Điều này đảm bảo các bệnh viện khác không bị quá tải.

Đường phố ở các tỉnh thành đã đông đúc trở lại khi giãn cách được nới lỏng

Việt Nam đang trên con đường hồi phục, nhanh hơn các nước lân cận. Đây là một trong những quốc gia đầu tiên nới lỏng giãn cách xã hội và tái mở cửa nền kinh tế.

Trên thực tế, các chuyến bay charter (thuê nguyên chuyến) xuất phát từ Nhật đã được thực hiện từ cuối tháng 6 sau khi ngừng bay từ tháng 3. Từ  tháng 4 tới 20/6, nền kinh tế đã tăng trưởng 0,36% và chính phủ đặt mục tiêu tăng 5% trong 6 tháng còn lại.

Đối với nhiều người, cuộc sống thậm chí dường như đã trở lại bình thường. Tuy nhiên, Ngọc và Kevin không xem việc tái mở cửa như quay trở lại cuộc sống trước đây mà là “bình thường mới” với những bài học mới.

“Chúng tôi nhận thấy rất nhiều thứ quan trọng hơn như sức khỏe, gia đình, bạn bè. Chúng tôi luôn quá lo lắng. Tôi nghĩ có mọi người để dựa vào là rất quan trọng”, Kevin Moulié nói.

“Bạn nhận ra mình không còn trẻ, bố mẹ bạn cũng đang già đi và luôn có nguy cơ cao. Tôi nhắn tin cho bạn bè rằng nếu khu nhà của họ bị cách ly, họ có thể báo tôi đem đồ ăn tới. Họ cũng nói như vậy với tôi. Nếu bạn không có gia đình ở đây, bạn đã có bạn bè”, Ngoc Pham tâm sự.

An Yên (Theo CNBC)

Các nơi lập kỳ tích như Việt Nam, không có ca tử vong vì Covid-19

Dù có người nhiễm Covid-19 nhưng 18 quốc gia và vùng lãnh thổ đã giữ được an toàn cho bệnh nhân, không ghi nhận trường hợp tử vong.

Bộ GTVT vừa lấy ý kiến vào Dự thảo (lần 1) sửa đổi, bổ sung một số điều của Thông tư 33/2015 về ban hành Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia khí thải mức 4 đối với các dòng xe ô tô sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu mới.

Dự thảo Thông tư này được chỉnh lý trên cơ sở triển khai thực tiễn nhằm đáp ứng các yêu cầu mới về quy định quản lý và tổ chức thực hiện việc kiểm tra khí thải mức 4 trong kiểm tra chất lượng, an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với xe ô tô sản xuất, lắp ráp và ô tô nhập khẩu mới theo lộ trình.

Tại Việt Nam, tiêu chuẩn khí thải mức 4 được áp đối với các dòng xe lắp ráp và nhập khẩu mới (tương đương Euro 4) vào năm 2018, chậm hơn so với lộ trình Chính phủ ban hành vào năm 2015.

Các loại xe ô tô sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu trong nước sẽ được áp theo các tiêu chuẩn nêu trong bộ quy chuẩn được ban hành năm 2015. Bộ Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải mức 4 đối với xe ô tô sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu mới (Bộ QCVN 86) được xây dựng với mục tiêu cụ thể hóa quy định mức giới hạn khí thải; phép thử và phương pháp thử; các yêu cầu về quản lý và tổ chức thực hiện việc kiểm tra khí thải mức 4 trong kiểm tra chất lượng với các loại ô tô sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu theo đúng lộ trình do Chính phủ đặt ra từ năm 2011.

Theo đánh giá của Bộ GTVT, qua 3 năm thực hiện, việc áp dụng Quy chuẩn để quản lý và tổ chức thực hiện còn một số vướng mắc cần tháo gỡ cho doanh nghiệp. Chẳng hạn, việc chưa thống nhất với các quy định hiện hành của Bộ GTVT, phạm vi áp dụng các phép thử với xe sát xi đóng thùng lên thành xe hoàn chỉnh còn chưa rõ ràng.

Bộ GTVT cũng cho biết, hiện nay trên thế giới việc tăng cường các tiêu chuẩn khí thải đang ngày càng nghiêm ngặt hơn dẫn đến việc cập nhật và ban hành các quy định mới về công nghệ cũng như phương pháp thử luôn là chủ đề được quan tâm hàng đầu của các quốc gia có nền công nghiệp ô tô phát triển. Để đảm bảo phù hợp với tình hình thực tế và thông lệ quốc tế, việc cập nhật thêm các quy định mới theo các Chỉ thị và tiêu chuẩn quốc tế là rất cần thiết.

Ngoài ra, việc cập nhật và bổ sung mới Quy chuẩn hiện hành được xem là một bước đệm cần thiết để giúp các doanh nghiệp có thời gian chuẩn bị trước khi áp dụng các quy định của Quy chuẩn khí thải mức 5 (áp dụng vào 2022).

Dự thảo mới sửa đổi nhiều nội dung, trong đó, nâng cấp việc phân loại xe theo khối lượng chuẩn trong việc thử nghiệm khí thải (theo các phiên bản ECE – 49-Revision 05 và ECE – 83 – Revision 04). Việc nâng cấp này thực hiện đối với cả xe lắp động cơ cháy cưỡng bức sử dụng nhiên liệu xăng hoặc nhiên liệu kép và động cơ cháy do nén.

Bổ sung quy định về thử nghiệm khí thải đối với các xe bán thành phẩm (xe sát xi) có buồng lái và không có buồng lái. Bộ GTVT cũng đề xuất đưa ra công cụ để đánh giá với phương thức hợp lý hơn, nhất là việc lấy mẫu và thử nghiệm phương thức chứng nhận theo lô.

Cụ thể, một số quy định quản lý đối với các xe nhập khẩu chứng nhận theo lô và đánh giá định kỳ đối với xe sản xuất, lắp ráp. Việc đánh giá được thực hiện theo 2 phương thức là thử nghiệm chứng nhận theo lô xe/động cơ và một phương thức kiểm tra định kỳ đối với động cơ/xe sản xuất (cả lắp ráp và nhập khẩu). Bộ GTVT cho biết đưa ra nguyên tắc đánh giá đối với phương thức thử nghiệm, chứng nhận theo lô nhằm đưa quá trình lấy mẫu thử nghiệm tối ưu và hợp lý hơn cho doanh nghiệp.

Dự thảo cũng bổ sung một số nội dung để phù hợp với thực tế chứng nhận và thông lệ quốc tế như: bổ sung tiêu chuẩn đánh giá sai số đường hồi quy đối với các loại động cơ nhiên liệu khí.

Theo đúng lộ trình của Chính phủ, từ 1/2022, các loại xe ô tô mới phải đạt được tiêu chuẩn về khí thải ở mức 5. Đây được xem là tiêu chuẩn cao nhất trong lộ trình đặt ra, và tương ứng với tiêu chuẩn khí thải Euro 5. Cả 2 tiêu chuẩn mức 4 (đang áp dụng) và mức 5 đều nhằm tạo ra những sản phẩm sạch hơn và có thể giảm thiểu ô nhiễm môi trường.Tuy nhiên, tiêu chuẩn khí thải mức 5 có những yêu cầu cao hơn, chặt chẽ hơn cũng như công nghệ mới hơn.

Hoàng Nam

Mitsubishi Xpander 2020 chưa được lắp ráp trong nước

Mitsubishi Xpander 2020 đã bắt đầu được mở bán tại các đại lý. Mẫu xe ăn khách nhất trong phân khúc hiện vẫn được nhập khẩu từ Indonesia chứ chưa lắp ráp trong nước.

Nhà máy này thuộc công ty Samsung Điện Cơ Việt Nam (Samsung Electro-Mechanics). Theo Thelec, Samsung Điện Cơ lên kế hoạch rút khỏi thị trường RFPCB trong năm nay. RFPCB dùng để kết nối bo mạch chính với bảng điều khiển OLED. Tính chất vừa cứng vừa linh hoạt cho phép các nhà sản xuất như Apple thiết kế điện thoại dễ dàng hơn. Các bảng mạch cũng gửi tín hiệu điện nhanh hơn. RFPCB đắt hơn FPCB (mạch in linh hoạt).

Thelec đưa tin Samsung Điện Cơ dự định sản xuất RFPCB đến tháng 11. Công ty có khả năng bán nhà máy sản xuất linh kiện này tại Việt Nam từ tháng 8, chia làm hai giai đoạn. Trên website Samsung Việt Nam, Samsung Điện Cơ Việt Nam thành lập tháng 9/2013, chính thức sản xuất kinh doanh từ tháng 7/2014, sản xuất các linh kiện tích hợp công nghệ cao cho các thiết bị điện tử trong ngành điện tử và cơ khí. Nhà máy đặt tại Khu công nghiệp Yên Bình I, huyện Phổ Yên, tỉnh Thái Nguyên.

Một khi Samsung Điện Cơ ngừng sản xuất RFPCB, các nhà cung ứng khác của Apple sẽ nhảy vào lấp chỗ trống. Đó là BH và Youngpoong Electronics. Hiện nay, BH cung ứng hơn một nửa, Samsung Điện Cơ chịu trách nhiệm 30% còn Youngpoong khoảng 10% còn lại. Như vậy, nếu Samsung rút lui, tỉ lệ cung ứng của BH cho iPhone năm 2022 là tối đa 70% và Youngpoong là tối đa 30%.

CEO Samsung Điện Cơ Kyung Kye Hun yêu cầu công ty xem xét kế hoạch rút khỏi thị trường mô-đun viễn thông không dây và RFPCB do bộ phận này lỗ 50 tỷ won/năm. Ban đầu, công ty định rút lui từ năm 2020 nhưng lại tiếp tục sản xuất.

Du Lam (Theo Thelec)

Samsung trong tình trạng báo động khi LG quyết định bán iPhone

Thông tin về việc LG sẽ bán iPhone của Apple thông qua các cửa hàng của mình bắt đầu từ tháng 8 đã đặt Samsung vào tình trạng báo động.

Bitcoin được tạo ra bởi Satoshi Nakamoto năm 2008. Tới năm 2010, người này rời khỏi dự án và biến mất, để lại mọi việc cho những kỹ sư khác còn lại làm. “Ngày ra đời” của Bitcoin là 3/1 khi Nakamoto “đào” được 50 đơn vị đầu tiên.

2. “Cha đẻ” bí ẩn

Ai là “cha đẻ” thật sự của Bitcoin hiện vẫn là một bí ẩn chưa có lời giải đối với nhiều người. Năm 2014, tờ Newsweek tuyên bố đã tìm được người tạo ra Bitcoin. Đó là Dorian Satoshi Nakamoto sống tại Temple City, California (Mỹ). Tuy nhiên, người đàn ông này hoàn toàn phủ nhận.

Năm sau, Craig Wright, một doanh nhân người Australia tuyên bố ông là người tạo ra Bitcoin nhưng lại không đưa ra được bằng chứng chứng minh. Nhưng dẫu là Nakhamoto hay ai thì người này hiện cũng rất giàu bởi số luọng 1 triệu Bitcoin họ đang sở hữu. Đồng tiền đã tăng giới tới 16 lần trong năm 2017 và giờ đang giao dịch ở mức giá khoảng hơn 16.000 USD/đơn vị.

3. Chiếc pizza siêu đắt

Giao dịch bằng Bitcoin đầu tiên được cho là thực hiện vào 22/5/2010 khi Laszlo Hanyecz, một lập trình viên đã thanh toán thành 10.000 Bitcoin chỉ để mua pizza. Tới 28/11, 10.000 Bitcoin trị giá khoảng 99 triệu USD.

4. Bạn có thể chi tiêu bằng Bitcoin

Hiện có rất nhiều công ty chấp nhận Bitcoin cho phép thanh toán bằng Bitcoin như Expedia, Overstock.com, Newegg và Dish. Thậm chí, một hãng bất động sản Dubai còn cho phép khách hàng giao dịch bằng Bitcoin.

5. Tội phạm liên quan tới Bitcoin

Đội bóng xứ Catalan quyết tâm chiều kéo Marcus Rashford để làm phương án thay thế lâu dài cho Luis Suarez.

Thời điểm đó, Rashford thu hút sự chú ý nhờ hàng loạt màn trình diễn ấn tượng trên đội 1 Quỷ đỏ.

Được biết, khi Barcelona tiếp cận đại diện chàng tiền đạo người Anh, bản thân Rashford cảm thấy rất thích thú trước viễn cảnh chuyển đến sân Nou Camp.

Nhưng vào phút chót, Marcus Rashford cảm thấy anh chưa sẵn sàng với thử thách ở một đội bóng lớn, cũng như việc thay đổi môi trường quá sớm.

Cuối cùng, tài năng trẻ quyết định cam kết tương lai với đội chủ sân Old Trafford và đặt bút ký vào bản hợp đồng gia hạn đến năm 2023.

Mùa này, Marcus Rashford thi đấu lột xác và khẳng định chỗ đứng vững chắc trong đội hình của HLV Solskjaer trước khi dính chấn thương.

Cho đến lúc bị rạn xương lưng hồi đầu năm, Rashford ghi được 19 bàn thắng cho Quỷ đỏ. Hiện tại, anh đã bình phục và nóng lòng tái xuất cùng các đồng đội.

* An Nhi

Tại Bệnh viện Đà Nẵng, đến ngày 4/8, cơ sở này đã ghi nhận 3 trường hợp Covid-19 tử vong. Bệnh viện hiện đang điều trị 5 bệnh nhân Covid-19 rất nặng, trong đó có 2 người đang sử dụng ECMO. Các bệnh nhân tiến triển nặng nhanh, tiên lượng rất nặng, nguy cơ tử vong cao.

Bộ Y tế cho biết đã quyết định tiếp tục chuyển một số bệnh nhân Covid-19 đang điều trị tại Bệnh viện Đà Nẵng sang các bệnh viện khác để giảm tải áp lực cho bệnh viện, nâng cao hiệu quả điều trị.

Chiều 4/8, 3 bệnh nhân đang chạy thận nhân tạo đã đươc chuyển đến Bệnh viện Hòa Vang. Dự kiến sáng mai 5/8, thêm 4 bệnh nhân nặng sẽ chuyển đến BV Lao và bệnh phổi Đà Nẵng.

Tại Bệnh viện đa khoa trung ương Quảng Nam, có 26 bệnh nhân Covid-19 đang được điều trị, trong đó có 3 bệnh nhân có tiến triển nặng lên.

Được biết, các chuyên gia của Hội đồng hội chẩn đã kịp thời đưa ra khuyến cáo cho từng bệnh nhân nặng, đề nghị bệnh viện Đà Nẵng đảm bảo an toàn tuyệt đối trong khi chuyển các bệnh nhân nặng, bệnh nhân chạy thận nhân tạo đến các bệnh viện được chỉ định.

Bộ Y tế cũng yêu cầu Bệnh viện đa khoa trung ương Quảng Nam thực hiện quy trình điều trị theo Phác đồ điều trị mới được Bộ Y tế ban hành; Bệnh viện Trung ương Huế cơ sở 2 theo dõi, điều trị, chăm sóc giảm thiểu tử vong tối đa cho các bệnh nhân nặng, nguy kịch tại bệnh viện.

Tính đến 18h ngày 4/8, Việt Nam đã ghi nhận 670 trường hợp mắc Covid-19, điều trị khỏi 378 bệnh nhân. Có 8 bệnh nhân đã tử vong, bao gồm bệnh nhân: 428, 437, 499, 475, 524,  429, 426 và 496.

Nguyễn Liên

Chỉ 21 người trong đoàn về từ Guinea Xích Đạo dương tính nCoV

Kết quả xét nghiệm nhóm 219 người về từ Guinea Xích đạo hiện chỉ ghi nhận 21 ca dương tính nCoV. Con số này nhỏ hơn rất nhiều so với thống kế 120 ca ban đầu.

Tùy theo nhiệt độ, hơi ẩm không khí, nước được tích tụ lại bên trong hệ thống điều hòa. Lượng nước thừa này sau đó sẽ chảy xuống phía sau động cơ và gây ra hiện tượng rò rỉ dưới gầm xe. Để hạn chế tình trạng này, bạn nên sử dụng chế độ lấy gió bên trong thay vì chế độ lấy gió bên ngoài.

Rò rỉ nước từ hệ thống điều hòa là nguyên nhân phổ biến nhất (Ảnh: Car from Japan)

Bên cạnh đó, hiện tượng rò rỉ nước cũng có thể xảy ra nếu đường ống xả của xe bị rò rỉ. Các chuyên gia cho biết đây có thể là lượng nước thừa trong quá trình đốt cháy nhiên liệu và nó không gây nguy hiểm cho chiếc xe của bạn. Tất cả những gì bạn cần làm là kiểm tra mực nước làm mát, nếu chúng vẫn đủ thì không cần quá bận tâm.

Tuy nhiên, nếu hiện tượng này xảy ra thường xuyên với mức độ nước bị rò rỉ cao, bạn nên kiểm tra kĩ lượng ống cao su của hệ thống làm mát cũng như bình nước làm mát xem máy có bị hao hụt nhiều hay không và đổ thêm vào nếu cần thiết. Lưu ý bạn nên kiểm tra khi chưa khởi động máy để có được kết quả chính xác nhất.

Dựa trên màu sắc của chất lỏng bị rò rỉ để bắt bệnh cho xe của bạn (Ảnh: Car from Japan)

Ngoài ra, khi xảy ra tình trạng rò rỉ nước, bạn cũng có thể đặt một tấm bìa ngay dưới vị trí rò rỉ nhằm xác định màu sắc và mật độ của chất lỏng bị rò rỉ.

Cụ thể, nếu có màu đen hoặc nâu thì khả năng cao chất lỏng này xuất hiện từ dầu máy. Trong khi nếu chất lỏng không màu hoặc có màu vàng thì đây lại là dầu phanh hoặc màu hồng đục/đỏ tươi nếu là dầu trợ lực vô lăng hoặc dầu hộp số.

Mai Lý (Theo Car from Japan)

Bạn đã từng chứng kiến khoảnh khắc va chạm trên đường phố? Hãy chia sẻ video từ camera hành trình, tin bài cộng tác về Ban Ô tô xe máy, email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Bộ sưu tập xe triệu đô nằm phủ bụi trong tòa nhà hoang ở Anh

Bộ sưu tập xe có giá trị lên tới 1 triệu bảng Anh (tương đương 30,8 tỷ đồng) đã nằm phủ bụi trong hầm để xe của một tòa nhà bỏ hoang tại hạt Surrey, Anh.