Trong khi đó, ở một hệ thống nhỏ hơn, iPhone 12 Pro Max 128GB cũng đủ bán ở một số cửa hàng. Riêng phiên bản màu gold vẫn có nhưng rất ít.

Riêng mẫu iPhone 12 Pro 128GB đều đã hết hàng ở hai chuỗi lớn Thế Giới Di Động và FPT Shop, nhưng khi chịu khó tìm ở một vài cửa hàng nhỏ hơn vẫn có bán. Dù vậy, phiên bản màu vàng (gold) gần như cạn kiệt.

Các phiên bản iPhone cao cấp thường được chuộng hơn tại Việt Nam, do đó iPhone 12 và iPhone 12 Mini luôn có sẵn hàng trong khi hai mẫu còn lại xảy ra khan hiếm. Thống kê của một siêu thị cho thấy 68% người đặt mua iPhone 12 Pro Max, 19% mua iPhone 12 Pro.

Trong hai máy cao cấp khan hàng, phiên bản 128GB được chọn mua nhiều vì giá rẻ hơn. Màu vàng được ưa chuộng dù màu này đã ra mắt cách đây nhiều năm, trong khi màu xanh mới dù vẫn được chọn nhưng không nhiều bằng.

Tình trạng iPhone hay một số máy cao cấp của Samsung xảy ra tình trạng khan hàng trong giai đoạn đầu không hiếm. Tuy nhiên năm nay tình trạng kéo dài hơn, xảy ra trên toàn cầu.

Tại Việt Nam, một số nơi ghi nhận lượng đặt mua iPhone 12 cao nhất trong lịch sử, khiến cung không đủ cầu.

“Năm nay hàng xách tay ít hàng về khiến nhiều người tập trung mua hàng chính hãng nhiều hơn”, ông Nguyễn Việt Anh - Phó tổng giám đốc FPT Shop nói với ICTnews hôm mở bán.

Trong khi đó, ông Mai Triều Nguyên, chủ các cửa hàng Mai Nguyên, nói thêm rằng, giá iPhone 12 chính hãng không cao hơn nhiều so với iPhone xách tay, vài mẫu thậm chí rẻ hơn, khiến người dùng chuyển sang mua chính hãng. Bên cạnh đó, việc iPhone 12 chính hãng về khá sớm so với mọi năm cũng tăng lợi thế so với hàng xách tay.

Củ sạc iPhone 20W cháy hàng toàn quốc, nay về hàng lại

Không chỉ một số iPhone 12 không đủ cung, cục sạc iPhone 12 20W cũng xảy ra tình trạng cháy hàng trên toàn thị trường.

Cục sạc iPhone 20W được bán riêng.

Trước khi iPhone 12 ra mắt, cục sạc chính hãng cho dòng máy này đã được bán từ tháng 11. Chuỗi FPT Shop cho biết đã nhập về 15.000 cục sạc Apple 20W, nhưng đã hết ngay sau đó. 

“Theo ghi nhận, có đến 75% khách hàng mua iPhone sẽ mua thêm sạc nhanh 20W, tỷ lệ khách hàng mua kèm tai nghe là 30%”, đại diện chuỗi này cho biết.

Việc “cháy hàng” cục sạc iPhone 20W, vì năm nay Apple không bán kèm củ sạc và tai nghe cho iPhone 12. Các máy iPhone 11, iPhone XR, iPhone SE 2020 phiên bản mới cũng không có hai phụ kiện này. Apple bán riêng củ sạc 20W với giá 990.000 đồng, người dùng phải mua riêng.

Do nhu cầu cao, cục sạc của Apple bán riêng hết hàng trên mọi chuỗi lớn nhỏ. Tuy nhiên trong hôm nay khoảng 10.000 cục sạc này sẽ được một chuỗi lớn tung ra, nhằm đáp ứng nhu cầu người mua iPhone 12 lẫn các dòng iPhone phiên bản hộp mới, không có củ sạc và tai nghe.

Hải Đăng

Nghịch lý iPhone 12: Mẫu không đủ hàng bán, mẫu phải giảm giá kích cầu

Trong khi một số mẫu nhu cầu quá cao dẫn đến hết hàng bán, một số iPhone 12 lại đang giảm giá kích cầu.  

30 trận đấu ở đẳng cấp cao nhất đã được diễn ra cùng với đó là 40 vị tướng được nhắc tới (cấm/chọn)...đủ để thấy MSI 2016 hấp dẫn thế nào khiến cho Thượng Hải không phải là sân khấu độc diễn của bất cứ một thế lực nào.

Để hiểu rõ hơn về xu hướng, lối chơi và chiến thuật của các đội tuyển hàng đầu thế giới vào thời điểm hiện tại, hãy cùngGameSaođiểm qua những vị tướng đáng chú ý nhất sau vòng bảng.

VỊ TƯỚNG LỘ MẶT NHIỀU NHẤT: Kindred (100% cấm/chọn)

Kindred xứng đáng là vị tướng đi rừng hiệu quả bậc nhất ở phiên bản 6.8 được sử dụng ở MSI 2016. Tỉ lệ chiến thắng lên tới 63.2% (12/19), chỉ số KDA là 3.34 cùng chiêu cuối thay đổi cục diện thế trận chỉ trong chớp mắt…khiến cho Kindred luôn là lựa chọn số một của các cao thủ đi rừng tại MSI 2016 bất cứ khi nào có cơ hội.

VỊ TƯỚNG ĐƯỢC CHỌN NHIỀU NHẤT: Lucian (26 lần)

Ở metagame hiện tại, xạ thủ có lẽ là vị trí nhàm chán nhất khi chỉ có khoảng 3 vị tướng là có được ngưỡng sức mạnh cần thiết là: Lucian, Sivir và Ezreal. Còn những Caitlyn, Twitch hay Kalista chỉ là những giải pháp mang tính tạm thời trong từng thời điểm riêng biệt.

Và trong số đó, Lucian đương nhiên là cái tên được ưu ái nhất bởi khả năng đấu tay đôi tốt, đi đường ổn và thích ứng được mọi chiến thuật đề ra. Được chọn tới 26/30 trận đã đấu sau vòng bảng, chỉ vắng mặt có 3 lần (do bị cấm ở 1 trận)…là những con số nói lên độ “hot” của chàng xạ thủ da đen vào thời điểm này ở đấu trường chuyên nghiệp.

Tuy vậy, độ hiệu quả của Lucian lại khá thấp khi chỉ có tỉ lệ chiến thắng vỏn vẹn 34.6% (9/26) và thua xa những Ezreal (54.5%), Sivir (71.4%) và Twitch (100%).

VỊ TƯỚNG CÓ TỈ LỆ THẮNG CAO NHẤT: Alistar (88.9%)

MSI 2016 có nét gì đó hao hao giống với những gì đã diễn ra tại CKTG Mùa 4 – nơi mà đội tuyển Samsung White đã xuất sắc đăng quang nhờ màn thể hiện chói sáng của tuyển thủ hỗ trợ, Mata. Không phải những vị tướng có khả năng gồng gánh mà chính là một hỗ trợ có tỉ lệ chiến thắng cao nhất đủ nói lên tầm ảnh hưởng của Alistar nỏi riêng và những tuyển thủ chơi ở vai trò này nói chung tại MSI 2016.

Bị cấm tới 16 lần, “hở” ra 9 lần để lựa chọn và chỉ để thua có 1 trận trong số đó…Alistar đang chứng minh chính con bò mộng này mới là siêu hỗ trợ vượt mặt hoàn toàn những vị tướng cùng vai trò khác như Braum (50%), Bard (28.6%), Soraka (80%), Trundle (20%) và Thresh (33.3%)…

VỊ TƯỚNG CÓ TỈ LỆ THẮNG THẤP NHẤT: Trundle (20%)

Tướng hỗ trợ đã đem lại niềm vui cho nhiều đội tuyển và cũng chính chúng khiến cho những ai sở hữu phải phiền muộn…và Trundle chính là minh chứng cụ thể nhất cho câu nói đó. Nổi lên từ đầu Mùa 2016 sau những chỉnh sửa rất tích cực mà Riot đem lại, Trundle nhanh chóng được người Hàn đưa xuống đường dưới rồi trào lưu này nhanh chóng lan sáng các khu vực còn lại của nền LMHTchuyên nghiệp.

Thế nhưng, theo thời gian khi mà những Alistar, Braum hay Soraka ngày càng tỏ ra vượt trội hơn vì đây là vai trò sở trường của chúng thì Trundle lại cho thấy những bước thụt lùi đáng kể, mà ở vòng bảng MSI 2016 là một ví dụ. Chỉ có 1/5 chiến thắng khi được đem vào các trận đấu, Trundle rõ ràng không thể đem lại sự yên tâm cho bốn đội tuyển đã lọt vào vòng play-off nếu như họ đang có ý định sử dụng “con bài” này.

ĐỘI HÌNH TỔNG HỢP NHỮNG VỊ TƯỚNG NỔI BẬT NHẤT

Dựa trên tỉ lệ chiến thắng/ tổng số trận đã đấu của mỗi vị tướng ở các vị trí khác nhau, GameSao sẽ lựa chọn ra 5 cái tên xứng đáng nhất để đưa vào đội hình tiêu biểu, bao gồm:

• Đường trên: Maokai
• Đi rừng: Kindred
• Đường giữa: Azir
• Xạ thủ: Twitch
• Hỗ trợ: Alistar

June_6th

Mấy tháng gần đây, anh Thanh Tùng (quận Nam Từ Liêm, Hà Nội) đứng ngồi không yên vì món nợ vay đầu tư ôtô chạy Uber. Đầu năm 2016, chứng kiến cảnh bạn bè kiếm vài chục triệu đồng/tháng từ việc tham gia ứng dụng chia sẻ hành trình Uber, anh Tùng bỏ việc tại một công ty xây dựng, vay vốn bên ngoài để đầu tư xe.

Anh Tùng suy tính chỉ cần trên dưới 1 năm, anh có thể thu hồi vốn, và có lời là chiếc xe làm nguồn thu nhập.

Thế nhưng, anh sớm vỡ mộng vì nguồn thu không như đồn đoán, tính toán ban đầu. Thu nhập 10-15 triệu đồng mỗi tháng chỉ đảm bảo chi tiêu, khoản tiền nợ gốc và lãi vẫn cộng dồn đó.

Anh Tùng không phải là trường hợp hiếm gặp với các tài xế Uber.

Giai đoạn đầu năm 2015 đến giữa 2016 là thời kỳ đỉnh cao của loại hình chạy xe Uber. Khi đó người tiêu dùng bắt đầu biết đến loại hình xe này và sử dụng nhiều. Giá xe chạy Uber rẻ, liên tục có khuyến mãi, phần mềm lại nhanh chóng và tiện lợi nên được nhiều người lựa chọn.

Cùng với sự phát triển của người dùng, Uber liên tục có những chính sách và trả công rất hậu hĩnh cho đội ngũ chủ xe. Nhờ đó, một lượng lớn các tài xế bị thu hút vào loại hình vận chuyển mới mẻ này. Theo như ông Đặng Việt Dũng, Giám đốc Uber Việt Nam, tốc độ tăng trưởng của doanh nghiệp này tại Việt Nam cao thứ 2 thế giới (chỉ sau Trung Quốc).

Không chỉ những người có xe nhàn rỗi mà còn nhiều người còn quyết định mua xe mới để kinh doanh.

Cuối năm 2015, anh N.Đ. (quận Thanh Xuân, Hà Nội) chi hơn 1 tỷ đồng đầu tư 3 xe Kia Morning (350 triệu đồng/xe) để chạy Uber, thuê thêm 2 tài xế chạy cùng giữa bối cảnh thị trường đang có mức tăng trưởng nhanh.

Nhờ chính sách tốt thời điểm đó, mỗi tháng một tài xe có thể thu lãi khoảng 30 triệu đồng (đã trừ các khoản chi phí). Chưa kể một số tháng dịp cận Tết hoặc những ngày lễ lớn, thu nhập có thể cao hơn 1,3 đến 1,5 lần.

“Nếu so sánh với tiền gửi ngân hàng hay đầu tư cái khác, đầu tư vào Uber quá hợp lý”, anh Đ. chia sẻ.

Theo lý giải của anh Đ., tiền được nhận trên mỗi kilomet không nhiều nhưng các chính sách hỗ trợ lái xe rất hấp dẫn. Trung bình mỗi kilomet, người dùng phải trả khoảng 5.000-6.000 đồng tùy theo thời gian trong ngày, tùy tuyến phố. Tài xế trích lại khoảng 20% cho hãng còn lại tự thu.

Nếu một ngày, tài xế chạy trung bình 8 tiếng cũng thu về khoảng 400.000-500.000 đồng (đã trừ xăng xe). Nếu tài xế tăng ca, làm thêm khoảng 12h/ngày thì có thể thu được 700.000-800.000 đồng.

Cùng với đó, lái xe chạy trên 40 chuyến hoặc 50 chuyến/ngày thì được thưởng 1,2-1,5 triệu đồng; trợ giá một số đoạn đường ngắn trên phố cổ với giá cao. Nếu tài xế chạy được trên 5 chuyến trong khung giờ buổi trưa từ 12-14h thì được thưởng ngay lập tức 200.000 đồng…

Nhờ đó, một ngày chăm chỉ, tài xế thu lãi được khoảng 1 triệu đồng là rất bình thường.

Thế nhưng, khoảng nửa năm trở lại đây, theo anh Đ., việc kinh doanh chạy Uber lao dốc. Lợi nhuận từ chạy Uber không còn hấp dẫn do sự cạnh tranh quá lớn giữa các tài xế và sự cắt giảm các chính sách hỗ trợ.

Trước đây, ngay cả với cuốc xe chỉ 6.000 đồng từ khách, số tiền thực nhận của tài xế là phần hỗ trợ từ hãng, với mức từ 20.000 đến 60.000 đồng/cuốc tùy từng thời điểm.

Thế nhưng, "các chính sách hỗ trợ từ Uber, Grab cho tài xế ngày một cắt đi. Đã thế, chúng tôi phải trả thêm khoản thuế 5% trên mỗi kilomet", anh Đ. chia sẻ.

Hơn nữa, nhiều người đổ tiền đầu tư khiến lượng xe chạy tăng đột biến. Khách hàng cứ bật máy lên là tìm thấy xe nhanh chóng. Khách hàng không hề biết các lái xe phải cạnh tranh nhau khiến các chuyến không đều và liên tục như trước.

"Không còn giai đoạn “làm chơi” cũng được 500.000-600.000 đồng một ngày nữa mà phải rất chăm chỉ, chịu khó mới đạt được con số đó. Giờ thu nhập bình thường một ngày chỉ khoảng 300.000-400.000 đồng, rất khó và cũng rất lâu để hoàn được vốn mua xe”, một tài xế của hãng cho biết.

“Quá áp lực về việc việc phải trả nợ ngân hàng cho khoản đầu tư của mình nên tôi phải nhanh chóng bán xe kẻo thua lỗ nặng. Ngoài khoản tiền đã thu được thời Uber còn sốt, cộng với khoản bán xe nên tôi không lỗ nhiều. Một số người bạn của tôi đầu tư lớn hơn và muộn hơn thì phải vội bán xe cắt lỗ”, anh Đ. cho biết thêm.

Liên lạc với Uber, hãng từ chối bình luận về việc có hay không chuyện Uber không đảm bảo thu nhập như cam kết cho tài xế, khiến họ thấy bị lừa. Hãng cùng không tiết lộ về thu nhập của tài xế khi tham gia vào mạng lưới này.

Trong khi đó, Grab, đối thủ cạnh tranh của Uber, đưa ra lời quảng cáo thu nhập lên tới 35 triệu mỗi tháng với ôtô nhàn rỗi. Cụ thể, hãng này cho biết thu nhập tài xế "trung bình từ 26-33 triệu khi hoạt động toàn thời gian mỗi tháng... tăng đến 35 triệu vào mùa cao điểm như mùa mưa, lễ".

Chiều 4/2/2017, tại sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất, Sở Du lịch TP.HCM, Cục Quản lý Xuất nhập cảnh (Bộ Công an) tổ chức lễ đón vị khách quốc tế đầu tiên sử dụng thị thực điện tử (e-visa) Việt Nam đến TP.HCM.

Vị khách mang quốc tịch Anh tên là Richard Kenneth Wilson đã được Ban Tổ chức chào mừng, trao quà lưu niệm và gửi lời chúc tốt đẹp nhất nhân dịp những ngày đầu năm mới 2017.

Trước đó, ông Richard đã đề nghị được cấp thị thực điện tử để nhập cảnh vào Việt Nam từ ngày 3/2/2017 đến 5/3/2017. Cục Quản lý, xuất nhập cảnh đã cấp thị thực điện tử đầu tiên cho ông ngay trong ngày 1/2/2017, ngày Nghị định số 07/2017/NĐ-CP của Chính phủ quy định trình tự, thủ tục thực hiện thí điểm cấp thị thực điện tử cho người nước ngoài nhập cảnh Việt Nam có hiệu lực.