Nhận định, soi kèo U20 Brazil vs U20 Dominican, 04h00 ngày 25/5
本文地址:http://pay.tour-time.com/news/405c099239.html
版权声明
本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。
本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。
Theo Công an, cách đây gần nửa năm, qua công tác nghiệp vụ, trinh sát của cục Cảnh sát hình sự phát hiện về đường dây mua bán nội tạng người, chủ yếu là mua – bán thận, hoạt động xuyên quốc gia, có sự cấu kết của các đối tượng trong nước và nước ngoài. Từ cơ sở nắm bắt ban đầu, cục Cảnh sát hình sự xác lập ban chuyên án để đấu tranh.
Lần theo dấu vết, ban chuyên án đã xác định các mắt xích quan trọng và đối tượng cầm đầu đường dây là Tôn Nữ Thị Huyền. Ban chuyên án làm rõ, trước đây Huyền bị vỡ nợ nên đã tham gia bán thận để kiếm tiền. Sau đó, vì biết rõ đường đi nước bước nên Huyền tổ chức thành đường dây, lôi kéo nhiều người tham gia bán thận.
![]() |
Nghi can Huyền và đồng bọn tại cơ quan công an |
Các đối tượng chiêu dụ người bán thận là những người khó khăn về tài chính, có người thân bị bệnh tật, người bị nợ nần do cờ bạc, thậm chí là đồng bào dân tộc thiểu số ở vùng sâu vùng xa…Thủ đoạn là chúng lên mạng xã hội facebook để tiếp cận, dụ dỗ những nạn nhân.
Khi nạn nhân đồng ý bán thận, Huyền và đồng bọn sẽ nuôi dưỡng, đưa đi khám tổng quát ở bệnh viện, phòng khám… Khi có người tìm mua thận phù hợp thì chúng đưa nạn nhân qua nước ngoài bằng đường tiểu ngạch để thực hiện việc mua – bán, ghép thận…
Với các nạn nhân bán thận, được các đối tượng trong đường dây của Huyền lo toàn bộ chi phí, ăn uống trong thời kỳ chờ giao dịch, đi lại. Sau khi mua – bán thành công, họ nhận khoảng 200 triệu đồng. Thời gian từ lúc đăng ký đến lúc bán thận xong khoảng 1- 2 tuần. Các đối tượng trong đường dây sẽ chăm sóc cho nạn nhân 1 tuần, về sau với các di chứng, nguy cơ thì họ tự gánh chịu.
![]() |
Người bán thận nhận 200 triệu đồng và tự chịu những biến chứng, nguy cơ, trong khi giá mua - bán thận ở thị trường chợ đen nước ngoài là 1,5 - 2 tỷ đồng |
Giai đoạn cao điểm, mỗi ngày các đối tượng trong đường dây của Huyền đưa 2 người lên bàn mổ để thực hiện việc mua – bán thận. Công an làm rõ, mỗi nạn nhân mua – bán thận thành công, nhóm của Huyền thu lợi khoảng gần 400 triệu đồng. Người giới thiệu người bán thận cho nhóm của Huyền được trả công khoảng 20 – 25 triệu đồng.
Ban chuyên án cho hay, có thông tin rằng, ở nước ngoài, người mua thận để ghép vào cơ thể phải chi trả khoảng tiền cực lớn từ 1,5 – 2 tỷ đồng. Như vậy, những khoản tiền này qua nhiều cấp môi giới, khi đến tay người bán thận chỉ còn khoảng 200 triệu đồng.
Khi lộ rõ toàn bộ về cách thức và các mắt xích trong đường dây, ngày 25/1 vừa qua, ban chuyên án đã phục kích, bắt giữ Huyền cùng các đồng bọn tại khu vực cửa khẩu khi chúng đưa các nạn nhân đi bán thận ở nước ngoài về. 11 nạn nhân vừa đi bán thận xong cũng bị mời về cơ quan Công an để phục vụ công tác điều tra.
Đại tá Phan Mạnh Trường, Phó cục trưởng cục Cảnh sát hình sự cho hay, đường dây của Huyền hoạt động từ giữa năm 2017 đến nay, ước tính đã dụ dỗ, môi giới cho khoảng hơn 100 người mua - bán thận nhưng con số này thực tế có thể cao hơn nhiều, chưa kể 20 người đã được nuôi, xét nghiệm y tế đang chờ bán thận. Đường dây này hoạt động như đa cấp, xuyên quốc gia, số nạn nhân trải dài khắp các tỉnh thành trong cả nước.
Cơ quan Công an xác định, đường dây của Huyền từ khi hoạt động đến nay đã thu lợi hàng chục tỷ đồng.
Đáng nói số nạn nhân mua – bán thận mà ban chuyên án mời về làm việc, đều có hoàn cảnh cực kỳ khó khăn. Cục Cảnh sát hình sự đã tổ chức quyên góp để hỗ trợ 3 triệu đồng/người, giúp họ về quê đón Tết cùng gia đình.
Ban chuyên án đang mở rộng điều tra và đề nghị làm những ai là nạn nhân của đường dây trên sớm đến trình báo.
Công an quận Long Biên vừa triệt phá thành công đường dây môi giới mua bán thận tại các bệnh viện chạy thận.
">Đường dây buôn bán nội tạng xuyên quốc gia lớn nhất Việt Nam
Dù luôn giữ văn hóa "bí mật" khi phát triển sản phẩm, "dự án Titan" phát triển xe điện của Apple lại đang có quá nhiều thông tin trên truyền thông.
Chỉ từ đầu tháng 1 tới nay, đã có hàng loạt hãng xe lên tiếng xác nhận, phủ nhận, hay cho biết đã ngừng hợp tác với Apple. Tập đoàn Hyundai và công ty con Kia, sau đó tới Nissan là những hãng xe đã vướng vào tin đồn với Apple.
Tuy vậy, cách tốt nhất để hợp tác suôn sẻ với Apple dường như là phủ nhận mọi tin đồn. Theo Bloomberg, Apple đã chủ động cắt đứt mối liên hệ với Hyundai khi công ty Hàn Quốc tiết lộ quá sớm về quá trình hợp tác. Cổ phiếu Hyundai và Kia mất giá ngay sau đó, trước khi hồi phục lại trong tuần qua.
Nissan là hãng mới nhất phủ nhận thông tin đang hợp tác phát triển xe với Apple. Ảnh: Nissan. |
"Cổ phiếu mất giá phản ánh cảm xúc của những nhà đầu tư về tương lai của Hyundai và Kia. Các nhà đầu tư rõ ràng tin rằng Apple đưa ra một cơ hội tăng doanh thu cho hai công ty này, cùng với khả năng tiếp cận những công nghệ quan trọng về kiểm soát phương tiện và hệ thống truyền thông", Giáo sư Peter Wells tại đại học Cardiff, Giám đốc Trung tâm nghiên cứu ngành xe hơi chia sẻ với Zing.
Hợp tác với Apple có phải miếng bánh ngon?
Nhận định về nỗ lực phát triển xe hơi của Apple, nhiều chuyên gia cho rằng Táo khuyết chắc chắn sẽ phải hợp tác với một nhà sản xuất xe truyền thống để có thể tham gia lĩnh vực mới mẻ này.
"Làm ôtô với số lượng lớn là một thử thách thực sự mà các ông lớn công nghệ sẽ không muốn đối mặt một mình. Cần nhiều thời gian, số tiền đầu tư khổng lồ, để có thể tạo ra một mẫu xe, nhà máy, xây dựng chuỗi cung ứng, mạng lưới phân phối, thương hiệu", ông Wells nhận xét.
Thách thức với những nhà sản xuất xe là liệu Apple có phải một "đối tác" truyền thống, như nhiều thương hiệu xe hơi từng tham gia ngành công nghiệp trước đó. Quan hệ đối tác đồng nghĩa với việc Apple có người sản xuất xe thay cho họ, còn hãng xe được chia sẻ các tiến bộ công nghệ từ Táo khuyết như phần mềm điều khiển, trí tuệ nhân tạo hay các công nghệ 5G.
Tuy nhiên, Apple có thể sẽ không tiến vào một mối quan hệ với tâm thế muốn chia sẻ.
"Apple sẽ không giúp những công ty làm việc với họ. Họ sẽ không chia sẻ bất cứ thứ gì. Lợi ích duy nhất bạn có từ Apple là lượng xe bán ra. Nếu bạn là Apple, rõ ràng bạn sẽ muốn kiểm soát mọi khía cạnh của sản phẩm. Bạn sẽ tìm kiếm một công ty gia công chứ không phải đối tác", Demian Flowers, nhà phân tích ngành xe hơi tại Commerzbank, Đức nhận xét.
![]() |
Nhiều hãng xe lớn, như Volkswagen, đang tự phát triển những nền tảng xe tự lái của mình. Ảnh: VWIDTalk. |
Nếu bước vào hợp đồng với Apple như một đối tác gia công, hãng xe lúc này sẽ chẳng khác gì Pegatron hay Foxconn. Họ sẽ sản xuất ra những chiếc xe với số lượng lớn, có thể thu lời khủng nhưng chỉ là "người vô hình", bởi người dùng chỉ cần biết sản phẩm là của Apple.
"Volkswagen muốn phát triển phần mềm tự lái, hệ điều hành của riêng họ. Họ cũng muốn tự kiểm soát dữ liệu. Họ muốn cạnh tranh với các gã khổng lồ công nghệ, những Tesla mới. Nếu bạn hỏi liệu họ có muốn trở thành đối tác gia công của một hãng công nghệ, tôi nghĩ câu trả lời sẽ là không", ông Flowers nói thêm.
"Họ sẽ không muốn mở cánh cửa cho Apple đâu", Jürgen Pieper, nhà phân tích tại ngân hàng Metzler nhận xét.
Tuy nhiên, những nhà đầu tư có thể sẽ suy nghĩ khác. Theo ông Wells, việc cổ phiếu Hyundai, Kia mất giá phản ánh tư duy của nhà đầu tư rằng hợp tác với Apple sẽ mang lại lợi ích nhiều hơn là mất mát cho các hãng này.
"Có một tâm lý lo lắng với tập đoàn Hyundai và Kia rằng nếu không hợp tác với Apple, họ sẽ yếu thế trong chiến lược dài hạn về mặt công nghệ. Mặc dù có những công ty ngoài Apple có thể cho họ tiếp cận công nghệ, sức mạnh thương hiệu và nội tại công nghệ của Apple vẫn là số ít.
Cũng khó có thể tin rằng Hyundai và Kia tự thân họ có thể đạt được trình độ công nghệ tương đương với những đối thủ trong thời gian đủ ngắn", vị chuyên gia về ngành xe hơi này nhận xét.
Nhìn vào thành công của những iPhone hay Apple Watch, có thể thấy Apple thường đạt được quy mô sản phẩm đủ lớn để chiếm lĩnh thị trường, thu lợi nhuận cao. Đó có thể là yếu tố hấp dẫn với hai thương hiệu xe Hàn Quốc vốn không quá vượt trội về mặt quy mô.
![]() |
Bản thân Hyundai cũng có những concept xe tự lái như mẫu Prophecy. |
"Hyundai và Kia không nằm trong nhóm những thương hiệu vượt trội về quy mô. Họ cũng không có những di sản về mặt công nghệ hay danh tiếng để vượt lên ở phân khúc cao cấp.
So với họ, những hãng xe nhỏ hơn có lợi thế về sản xuất nhờ tiết kiệm nhân công, chất liệu và các loại chi phí khác. Do vậy, nhà đầu tư thực sự lo ngại Hyundai và Kia sẽ không đủ quy mô, hoặc không đủ hiệu quả để tồn tại trong tương lai", ông Wells kết luận.
Có thể sẽ chẳng có Apple Car?
Một số nhà phân tích cho rằng việc nghĩ Apple sẽ ra mắt xe, kể cả theo cách thức họ phát triển sản phẩm thông thường, vẫn là quá sớm. Dù có thêm thông tin trong thời gian qua, đây vẫn là một dự án bí mật. Phần lớn thông tin vẫn sẽ được giữ kín cho tới sát ngày Apple ra mắt chiếc xe.
"Tin đồn vẫn cứ luôn xuất hiện trong nhiều năm qua. Có thể sẽ có một sự kiện công bố, nhưng tôi không chắc được", Reilly Brennan, nhà đầu tư tại Trucks VC, người khẳng định có quen biết nhân viên làm việc trong dự án Titan chia sẻ với CNN.
Chính Tesla, công ty sản xuất xe điện hàng đầu hiện nay, cũng chưa có lãi từ việc bán xe. Năm 2020, Tesla có lãi ròng từ hoạt động kinh doanh, nhưng phần lớn đến từ việc kinh doanh lại điểm thưởng phát thải.
Nhiều chuyên gia tin rằng Apple sẽ chỉ tham gia vào các dịch vụ xe tự lái và đầu tư vào phần mềm. Táo khuyết là một trong những nhà đầu tư của dịch vụ chia sẻ xe Didi của Trung Quốc. Năm 2019, họ cũng mua lại Drive.ai, công ty phát triển phần mềm tự lái từng hợp tác với Lyft.
![]() |
Từ năm 2018, Apple đã tuyển dụng nhiều kỹ sư và nhân vật chủ chốt của Tesla, trong đó có cả phó chủ tịch phụ trách phát triển mẫu Model 3. Ảnh: Shutterstock. |
Trước đây, nhiều thông tin cho rằng Apple sẽ tham gia sản xuất TV. Thực tế là họ chỉ làm chiếc đầu xử lý gắn vào TV, chứ không làm thiết bị hiển thị.
"Họ không làm TV bởi lợi nhuận quá thấp, và cũng chẳng thể tạo ra sản phẩm tốt hơn những thứ có sẵn trên thị trường", Sam Abuelsamid, nhà phân tích về thị trường xe của Guidehouse Insights chia sẻ.
"Apple đã thay đổi định hướng nhiều lần trong vài năm qua, cố gắng tìm ra thứ mà họ muốn làm. Họ cũng thường dành nhiều thời gian nghiên cứu sản phẩm rồi không bao giờ đưa chúng ra thị trường", ông Abuelsamid nhận xét.
"Sẽ thật lạ nếu Apple bắt đầu cư xử giống như một hãng xe và úp mở về một sản phẩm mà phải 5 năm sau mới ra mắt", ông Reilly Brennan nhận xét.
"Yếu tố chưa rõ hiện nay là trong tương lai xa, Apple muốn sản xuất xe hơi hay cung cấp dịch vụ cho các hãng khác. Hiện tại, có vẻ như Apple muốn nhiều hơn là nhà cung cấp phần cứng, phần mềm cho hãng xe.
Tôi cho rằng Apple sẽ muốn tham gia vào ngành xe tự lái với một 'tầm nhìn' về phương tiện đô thị thông minh và hiện đại, nhưng họ vẫn sẽ cần một đối tác sản xuất để hiện thực hóa tầm nhìn đó", ông Wells kết luận.
(Theo Zingnews)
Một báo cáo mới đây cho rằng Apple Car là dự án tập trung vào trải nghiệm trong xe hơn là một chiếc xe.
">'Quá sớm để nghĩ về Apple Car'
Southampton: McCarthy, Bertrand, Vestergaard, Bednarek, Salisu, Djenepo, Romeu, Ward-Prowse, Redmond, Ings, Minamino (Tella 79').
Chelsea: Mendy, Alonso, Rudiger, Zouma, Azpilicueta, James, Kante, Kovacic (Jorginho 77'), Mount, Abraham (Hudson-Odoi 46'), Werner.
Bàn thắng:Minamino 33' - Mason Mount 54'
* An Nhi
">Kết quả Southampton vs Chelsea, Kết quả bóng đá
Ngọc Trang
UBND TP.HCM yêu cầu các địa phương bóc tách triệt để F0 trong cộng đồng, thu gọn vùng nguy cơ tiến tới kiểm soát dịch trước ngày 15/9.
">Sáng 6/9, Hà Nội có 2 ca Covid
Được ra mắt lần đầu tại triển lãm ô tô Quảng Châu năm 2021, Chery cũng tuyên bố Omoda 5 sẽ sớm có mặt tại các thị trường khác nhau trên Thế giới kể từ nửa đầu năm 2022. Cùng với những bản vẽ đăng ký bản quyền vừa được công bố, có vẻ như mẫu xe này sẽ là quân tiên phong trong kế hoạch quay trở lại thị trường Việt lần thứ 2 của Chery.
Theo Chery, OMODA 5 là mẫu xe đầu tiên được phát triển theo ngôn ngữ thiết kế mới của thương hiệu "Art in Motion". Nó được thiết kế để linh hoạt tích hợp động cơ xăng hoặc hệ động lực năng lượng mới, ví dụ như Hybrid. OMODA 5 có hệ dẫn động 2 hoặc 4 bánh, ứng dụng nhiều trang bị công nghệ an toàn và hỗ trợ lái xe tiên tiến, bao gồm cả lái xe tự động.
Ở tổng quan ngoại hình, xe nổi bật với bộ lưới tản nhiệt kích thước siêu lớn với thiết gợi đến phần đầu của Hyundai Tucson thế hệ mới nhưng tạo hình ma trận bình hành trông bắt mắt hơn. Phần trên của lưới tản nhiệt được trang trí bởi dải đèn LED định vị ban ngày kéo dài sang hai bên tạo cảm giác chiếc xe rộng rãi hơn. Đèn trước cũng được thiết kế tách rời và sử dụng công nghệ chiếu sáng LED.
OMODA 5 được thiết kế theo kiểu SUV với phần mui không quá dốc và được trang trí thêm các chi tiết thể thao với các màu đối lập tạo sức hấp dẫn về mặt thị giác. Mẫu xe được trưng bày trang bị bộ mâm 18 inch sơn đen kết hợp với màu đối lập bên trong lòng mâm thể thao. Đuôi xe trang bị cụm đèn full LED mỏng và có hiệu ứng 3D tạo chiều sâu.
Ở khoang nội thất nổi bật với màn hình đôi kéo dài từ bảng đồng hồ qua màn hình giải trí kích thước 2x10,25 inch tương tự như xu hướng thiết kế của các mẫu xe hơi hiện nay. Xe được trang bị vô lăng 3 chấu D-Cut thể thao với tông màu đen chủ đạo bên trong khoang nội thất. Bảng taplo định hướng theo phương ngang, các chi tiết khác như loa, tay nắm cửa, ốp cửa, bệ trung tâm được thiết kế bắt mắt.
Chery OMODA 5 được trang bị động cơ TGDI 4 xy lanh, 1.6 lít tăng áp sản sinh ra công suất tối đa 197 mã lực và mô men xoắn cực đại đạt 290Nm. Động cơ này được kết hợp với hộp số tự động ly hợp kép 7 cấp tiêu chuẩn và dẫn động cầu trước. Bên cạnh đó Chery cũng đã tính tới điện hoá và sẽ ra mắt một phiên bản hybrid xăng điện cho chiếc xe trong tương lai.
Được thành lập vào năm 1997, Chery là một công ty quốc doanh Trung Quốc. Hãng mới chỉ bắt đầu sản xuất ô tô từ năm 1999, nhưng đã gây chú ý thị trường Thế giới bằng chiếc QQ trong những năm đầu Thế kỷ 21 bởi thiết kế nhái lại Daewoo Matiz gần như y hệt.
Chính Chery QQ cũng là mẫu xe đầu tiên được hãng giới thiệu ở thị trường Việt vào năm 2009, nhưng đã không thành công bởi định kiến của người dân đối với xe Trung Quốc và kiểu dáng "copy".
Nhưng trong thập kỷ qua, không chỉ Chery mà toàn bộ ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc đã có những bước phát triển mạnh mẽ, với các dòng xe không chỉ đẹp mà còn hiện đại.
Một vài trong số đó đã có mặt tại Việt Nam và phần nào thay đổi định kiến với khách hàng như Zotye Z8, Beijing X7,... Và cũng như những mẫu xe này, Omoda 5 sẽ cạnh tranh ở phân khúc SUV hạng C đang rất sôi động hiện tại ở Việt Nam.
Theo Xe đời sống/Nghe nhìn Việt Nam
Mời bạn đọc cộng tác, gửi tin bài về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Mẫu sedan hạng C, MG5 nhập khẩu từ Thái Lan đã chính thức ra mắt thị trường Việt Nam ngày hôm nay (3/3), nằm cùng phân khúc với hàng loạt cái tên “sừng sỏ” như KIA K3, Mazda 3, Honda Civic,…
">SUV hạng C Trung Quốc Chery Omoda 5 đăng ký bản quyền tại Việt Nam
Vòi hoa sen cầm tay
Việc tắm rửa có lẽ là mối lo ngại lớn nhất trong các chuyến dã ngoại ngoài trời. Dễ dàng lắp đặt, tháo rời, có thể sử dụng ở bất kì đâu và không yêu cầu hệ thống thoát nước phức tạp để hoạt động, vòi hoa sen cầm tay sẽ xóa tan nỗi lo của bạn về vấn đề tắm rửa khi đi dã ngoại.
Nệm hơi xe ô tô
Nếu cần tìm một chỗ “đặt lưng” nhưng lại không muốn ngủ trong lều, bạn có thể sử dụng một chiếc đệm hơi. Được thiết kế kết hợp băng ghế sau, đệm hơi hay còn gọi là nệm hơi có thể biến thành một chiếc giường rộng rãi và êm ái. Dễ dàng gấp gọn khi không sử dụng và đa dạng về kích thước là những ưu điểm nổi bật của thiết bị này.
Mái che di dộng
Chỉ cần một tấm bạt chống thấm nước kết hợp với một số sợi dây lắp vào phía sau xe ô tô, bạn đã có chỗ trú mưa trú nắng lí tưởng và tiện lợi khi đi cắm trại ngoài trời.
Bàn ăn tự chế bằng gỗ
Khái niệm ăn khi đang di chuyển không nhất thiết đồng nghĩa với việc ăn đồ ăn nhanh hoặc ăn tại các trạm dừng nghỉ. Hãy thử tận hưởng trải nghiệm ăn uống ngay trên xe hơi của bạn bằng cách tự chế một chiếc bàn ăn bằng gỗ được thiết kế vừa với chiều rộng của cốp xe, có thể linh hoạt vừa làm bàn ăn vừa làm nắp chỗ đựng đồ trong xe.
Lò nướng di động
Một chiếc lò nướng bằng khí propane dạng lỏng hoặc bếp nướng than mini sẽ là lựa chọn lý tưởng nếu bạn muốn thưởng thức những bữa ăn ngon khi đi cắm trại bằng ô tô.
Lều thiết kế riêng cho từng loại xe
Một chiếc lều được thiết kế riêng cho từng loại xe hơi sẽ cung cấp cho bạn một nơi hoàn hảo để nghỉ ngơi ngoài trời. Những chiếc lều này sẽ được điều chỉnh phù hợp với kích thước và cấu tạo của từng loại xe nên sẽ đa dạng hóa lựa chọn cho người dùng.
Sạc cầm tay sử dụng năng lượng mặt trời
Với một chuyến đi dã ngoại cách ly khỏi các nguồn điện, sạc dự phòng cầm tay chắc chắn sẽ là vật dụng bất ly thân. Chỉ cần gắn thiết bị này vào bên ngoài ô tô của bạn vào ban ngày để nó được cung cấp đủ năng lượng là bạn đã có thể an tâm về nguồn điện trong suốt chuyến cắm trại.
Tủ lạnh mini chuyên dụng cho xe hơi
Bất kể là đi dã ngoại hay du lịch thiên nhiên dài ngày thi chiếc tủ này đều có thể mang đến cho bạn nhiều sự tiện lợi. Chỉ cần cắm dây điện vào nguồn sạc trên ô tô thì tủ lạnh mini trên ô tô sẽ giúp bạn giữ lạnh đồ uống và thức ăn suốt cả ngày.
Thùng rác tự chế cho ô tô
Rất đơn giản, bạn có thể tự chế tạo một chiếc thùng rác mini nhỏ gọn tiện lợi dùng trong ô tô bằng việc bọc túi nilông hộp đựng ngũ cốc rỗng.
Chậu rửa gấp gọn
Rửa bát, giặt quần áo hay xông mặt khi đi dã ngoại, tất cả đều có thể thực hiện nhờ vào chiếc chậu rửa có thể gấp gọn, dễ dàng mang theo mà không tốn diện tích hành lí.
Hộp nhựa đựng đồ tiện lợi
Thay vì mang vác chiếc va li cồng kềnh chứa, hãy sử dụng những hộp nhựa để đựng đồ và phân loại chúng. Việc này sẽ giúp bạn tiết kiệm nhiều thời gian tìm kiếm.
Túi đựng đồ gắn nóc xe hơi
Đối với bất kì vật dụng nào không thể nhét vào cốp xe, một chiếc túi đựng đồ gắn nóc xe hơi sẽ là giải pháp dành cho bạn. Dù mưa hay nắng, chiếc túi được cấu tạo bền chắc làm từ vật liệu chống nước này sẽ bảo vệ những vật dụng cần thiết của bạn một cách an toàn và nguyên vẹn.
Đèn cắm trại có thể sạc lại
Đây là chiếc đèn không thể thiếu trong những buổi cắm trại hay dã ngoại qua đêm nhờ vào những đặc điểm ưu việt như gọn nhẹ, dễ sử dụng và có thể sạc lại bất kì khi nào có ánh sáng mặt trời.
Lều gắn nóc xe hơi
Nếu bạn muốn tìm kiếm một giải pháp vừa giúp bạn tận hưởng cảm giác nghỉ ngơi thư giãn mà vẫn có thể thoải mái ngắm cảnh thiên nhiên thì một chiếc lều gắn nóc xe hơi chính là sự lựa chọn lý tưởng. Lều ngủ trên nóc ô tô đem đến trải nghiệm hoàn toàn mới lạ và độc đáo so với loại lều ngủ dựng trên mặt đất thông thường.
Các ứng dụng tiện ích tìm kiếm
Điều cuối cùng được liệt kê trong danh sách này sẽ là các ứng dụng tìm kiếm tiện ích sẽ giúp ích cho bạn trong chuyến dã ngoại. Nổi bật có thể kể đến là ứng dụng GasBuddy dùng để tìm kiếm giá xăng rẻ nhất trên tuyến đường của bạn, Allstays để tìm chỗ đỗ xe gần nhất hay Walmart Overnight Parking để tìm địa điểm nơi bạn có thể ngủ qua đêm ở trên xe.
Nhật Minh (Theo msn)
Mời bạn đọc cộng tác, gửi tin bài về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
">15 trang bị cho ô tô để có một chuyến đi dã ngoại lý tưởng?
Được biết, diện tích khu đất trúng đấu giá là hơn 1.000m2, được sử dụng làm đất thương mại dịch vụ theo hình thức cho thuê đất trả tiền thuê 1 lần; thời hạn sử dụng là 50 năm kể từ ngày có quyết định phê duyệt kết quả trúng đấu giá.
Tài sản trên đất là nhà làm việc 4 tầng, diện tích xây dựng hơn 1.000m2 và nhà làm việc, kho; nhà nội trú cấp 4, diện tích 40m2, đều được đưa vào sử dụng từ năm 1998.
UBND tỉnh giao Trung tâm Phát triển quỹ đất và Kỹ thuật địa chính (Sở TN&MT Hà Tĩnh) có trách nhiệm tổ chức ký hợp đồng mua bán tài sản với đơn vị trúng đấu giá và triển khai các bước tiếp theo đảm bảo đúng quy định.
Thiện Lương
Trụ sở cũ Tỉnh đoàn Hà Tĩnh bỏ hoang nhiều năm nay trên khu đất vàng dự kiến sẽ đấu giá với mức khởi điểm 38 tỷ đồng.
">Trụ sở cũ Tỉnh đoàn Hà Tĩnh được bán đấu giá 39 tỷ đồng
Nhận định, soi kèo Cabrayl vs Energetik, 20h00 ngày 23/10: Khó cho ‘lính mới’
Giật điện thoại trong ngõ hẹp, tên cướp nhận cú sốc; Quái chiêu dắt chó đi dạo từ tầng 4 chung cư; Cướp nổ súng vào chủ tiệm vàng;... là những clip nóng nhất mạng xã hội tuần qua.
">Tài xế say rượu lái xe hơi tông liên tiếp 8 ô tô
Theo Quy hoạch kho số viễn thông ban hành kèm theo Thông tư 22 ngày 22/12/2014 của Bộ TT&TT, tổng thể trên cả nước sẽ thực hiện chuyển đổi mã vùng điện thoại hiện tại của 59/63 tỉnh, thành phố trên toàn quốc (trừ mã vùng của 4 tỉnh là Vĩnh Phúc, Phú Thọ, Hòa Bình và Hà Giang giữ nguyên) về mã vùng mới.
">Mã vùng mới của Hà Tĩnh là bao nhiêu?
友情链接