Những chiếc xe bị ngập nước thường tiềm ẩn nhiều rủi ro, về cả cơ khí, điện lẫn điện tử. Khi đi mua xe cũ, nếu để ý kỹ, người dùng vẫn có thể phát hiện bằng mắt thường những dấu hiệu tố cáo chiếc xe đã bị “ngâm nước”.

Chọn đại lý uy tín

Điều đầu tiên bạn nghĩ đến khi muốn mua một chiếc xe cũ là hãy lựa chọn một đại lý uy tín bởi một khi đã có tiếng thì các đại lý này sẽ không dại dột để chút lợi nhuận phá hỏng chữ “Tín” mà họ đã dày công gây dựng. Tuy nhiên bạn cũng nên hỏi rõ xem chiếc xe mà bạn muốn mua đã từng bị ngập nước hay chưa. Nếu câu trả lời không rõ ràng thì hãy bỏ qua chiếc xe đó. Thêm vào đó, bạn cũng nên hỏi xem đăng ký xe để xem xe có xuất xứ từ vùng hay bị lũ lụt hay không. Ngoài ra nếu xe quá rẻ so với giá thị trường thì bạn cũng nên cẩn thận.

Những chiếc xe bị ngập nước thường tiềm ẩn nhiều rủi ro, về cả cơ khí, điện lẫn điện tử. (Ảnh minh họa).

Mùi của xe

Một cách đơn giản và nhanh chóng giúp nhận ra xe đã bị ngâm nước chính là ngửi mùi của xe. Một chiếc xe nếu đã bị ngâm nước thì rất khó để loại bỏ mùi khó chịu do ẩm mốc gây nên. Nghe có vẻ kỳ quặc nhưng bạn hãy ngồi vào trong, đóng kín cửa xe và hít một hơi thật sâu, nếu có mùi ẩm mốc thì khả năng cao là chiếc xe này đã từng bị ngập nước. Bên cạnh đó, nếu người bán xe cố tình mở điều hòa lớn chứng tỏ họ đang cố dùng mùi điều hòa để giấu đi mùi khó chịu trên xe.

Dây an toàn bóc mẽ xe ngập nước hiệu quả

Ngoài mùi xe ra bạn cũng nên kiểm tra độ ẩm ở một số vị trí nhất định trên xe vì nếu một chiếc xe từng bị ngập nước thì nước sẽ đọng lại ở một số nơi mà người bán xe cũng không ngờ đến.

Nếu có thể bạn hãy sờ thử vào thảm xe hoặc lật thảm lên để xem có nước đọng lại ở đó không, rỉ sét cũng là một dấu hiệu chứng tỏ xe đã từng bị ngâm nước. Bên cạnh đó hãy kéo dây an toàn ra hết mức có thể để xem dây có bị ố màu không. đây là một chi tiết mà những showroom xe quên không để ý đến khi tân trang lại cho xe ngập nước.

Bạn cũng nên kiểm tra thảm ở cốp xe, nhấc lốp dự phòng ra và kiểm tra xem có nước, bùn bẩn đọng lại ở đó hay không vì có thể đó là những vị trí mà người tân trang xe bỏ qua khi làm việc.

Gầm xe

Gầm xe là khu vực dễ để lại dấu vết cũng như khó làm sạch nhất. Khi xe bị ngập nước, các mảnh rác nhỏ hay bụi, đất sẽ theo nước chui vào các khe kẽ. Và đây sẽ là những nơi lưu giữ các dấu vết như rỉ sét hay lá cây nhỏ.

Khu vực chứa lốp dự phòng dưới gầm (hoặc trong cốp để đồ với các mẫu sedan) cũng thường là những nơi chủ xe bỏ quên khi dọn dẹp. Vết rỉ để lại do mức nước ở trên kim loại sẽ là dấu vết rõ ràng nhất về việc xe đã bị ngập nước.

Đèn pha

Khu vực đầu tiên nên kiểm tra là các khe kẽ trên đèn xe cũng như bên trong đèn. Những xe bị ngập nước thường sẽ có nước chui vào chóa đèn và tạo ra sự ố vàng hay hơi nước bám trên mặt kính đèn. Vẫn có những mẫu xe bị hơi nước lọt vào trong chóa đèn, dù xe không ngập nước. Tuy nhiên kính pha mờ vẫn là một dấu hiệu để đặt câu hỏi về tình trạng của xe.

Khoang máy

Khoang máy cũng là một khu vực phức tạp, khó vệ sinh và dễ để lại vết rỉ sét khi xe bị ngập nước. Vách của khoang máy hay các chi tiết nằm sâu bên trong máy là những nơi bạn nên kiểm tra.

Bản lề, chốt cốp

Bản lề, chốt cốp, lò xo hay các khớp nối giữa các chi tiết cũng là những nơi dễ "tố cáo" lịch sử của xe. Những khu vực này khó vệ sinh hoàn toàn cũng như có khả năng bị bỏ sót khi chủ xe mang xe đi "tân trang" sau khi ngập nước.

Ghế ngồi

Hãy kiểm tra kỹ trước sau và dưới ghế ngồi để tìm kiếm các vết ố bẩn do ngập nước gây ra. Chú ý xem màu của ghế ngồi, thảm và trần xe có trùng màu cũng như độ mới không.

Trải sàn

Với khu vực sàn xe, tốt nhất bạn nên lột lớp trải sàn được người bán gắn thêm để kiểm tra lớp trải sàn "gốc" của xe. Một khi xe bị ngập nước, lớp trải sàn này chắc chắn sẽ có màu lạ hoặc có mùi ẩm mốc.

Dây điện

Hệ thống điện hư hỏng do ngâm nước có thể sẽ là một mối nguy tiềm ẩn với sự an toàn của hành khách trên xe nên hãy cẩn thận kiểm tra cả các thiết bị điện trên xe.

Hãy lôi đống dây dợ ở dưới bảng điều khiển ra và gập chúng lại, nếu chúng bị giòn và vỡ ra thì chứng tỏ xe đã từng bị ngập nước nặng.

Cốp xe

Bạn cũng nên kiểm tra thảm ở cốp xe, nhấc lốp dự phòng ra và kiểm tra xem có nước, bùn bẩn đọng lại ở đó hay không vì có thể đó là những vị trí mà người tân trang xe bỏ qua khi làm việc.

Dầu máy

Màu sắc và độ nhớt của dầu máy cũng có thể cho bạn biết quá khứ của chiếc xe. Những chiếc xe từng bị ngâm nước thì dầu máy sẽ có màu cà phê sữa, sữa sôcôla hoặc bạc màu. Khi chạm vào dầu máy của xe đã từng bị ngâm nước bạn cũng sẽ thấy nhớp nháp.

Nhờ đến chuyên gia

Mua xe là một khoản đầu tư lớn, vì vậy nếu vẫn không chắc chắn về độ “khô ráo” của chiếc xe cũng như mua phải một chiếc xe tồi khiến bạn tiền mất tật mang thì cách tốt nhất là hãy nhờ đến sự giúp đỡ của một người am hiểu về vấn đề này. Họ sẽ biết rõ các dấu hiệu thể hiện chiếc xe đã từng bị ngâm nước cũng như các nơi cần phải kiểm tra như vô lăng, phanh xe…

(Theo ĐSPL)

Mua xe ô tô cũ chơi Tết nếu không lựa chọn kỹ, bạn rất dễ mua phải những chiếc xe tai nạn, ngập nước đã được "tân trang" lại. Với những mẹo nhỏ đơn giản, bạn có thể tự mình kiểm tra và nhận biết một chiếc xe đã từng bị ngập nước.

Những chiếc xe bị ngập nước thường tiềm ẩn nhiều rủi ro, về cả cơ khí, điện lẫn điện tử. Khi đi mua xe cũ, nếu để ý kỹ, người dùng vẫn có thể phát hiện bằng mắt thường những dấu hiệu tố cáo chiếc xe đã bị “ngâm nước”.

Chọn đại lý uy tín

Điều đầu tiên bạn nghĩ đến khi muốn mua một chiếc xe cũ là hãy lựa chọn một đại lý uy tín bởi một khi đã có tiếng thì các đại lý này sẽ không dại dột để chút lợi nhuận phá hỏng chữ “Tín” mà họ đã dày công gây dựng. Tuy nhiên bạn cũng nên hỏi rõ xem chiếc xe mà bạn muốn mua đã từng bị ngập nước hay chưa. Nếu câu trả lời không rõ ràng thì hãy bỏ qua chiếc xe đó. Thêm vào đó, bạn cũng nên hỏi xem đăng ký xe để xem xe có xuất xứ từ vùng hay bị lũ lụt hay không. Ngoài ra nếu xe quá rẻ so với giá thị trường thì bạn cũng nên cẩn thận.

Những chiếc xe bị ngập nước thường tiềm ẩn nhiều rủi ro, về cả cơ khí, điện lẫn điện tử. (Ảnh minh họa).

Mùi của xe

Một cách đơn giản và nhanh chóng giúp nhận ra xe đã bị ngâm nước chính là ngửi mùi của xe. Một chiếc xe nếu đã bị ngâm nước thì rất khó để loại bỏ mùi khó chịu do ẩm mốc gây nên. Nghe có vẻ kỳ quặc nhưng bạn hãy ngồi vào trong, đóng kín cửa xe và hít một hơi thật sâu, nếu có mùi ẩm mốc thì khả năng cao là chiếc xe này đã từng bị ngập nước. Bên cạnh đó, nếu người bán xe cố tình mở điều hòa lớn chứng tỏ họ đang cố dùng mùi điều hòa để giấu đi mùi khó chịu trên xe.

Dây an toàn bóc mẽ xe ngập nước hiệu quả

Ngoài mùi xe ra bạn cũng nên kiểm tra độ ẩm ở một số vị trí nhất định trên xe vì nếu một chiếc xe từng bị ngập nước thì nước sẽ đọng lại ở một số nơi mà người bán xe cũng không ngờ đến.

Nếu có thể bạn hãy sờ thử vào thảm xe hoặc lật thảm lên để xem có nước đọng lại ở đó không, rỉ sét cũng là một dấu hiệu chứng tỏ xe đã từng bị ngâm nước. Bên cạnh đó hãy kéo dây an toàn ra hết mức có thể để xem dây có bị ố màu không. đây là một chi tiết mà những showroom xe quên không để ý đến khi tân trang lại cho xe ngập nước.

Bạn cũng nên kiểm tra thảm ở cốp xe, nhấc lốp dự phòng ra và kiểm tra xem có nước, bùn bẩn đọng lại ở đó hay không vì có thể đó là những vị trí mà người tân trang xe bỏ qua khi làm việc.

Gầm xe

Gầm xe là khu vực dễ để lại dấu vết cũng như khó làm sạch nhất. Khi xe bị ngập nước, các mảnh rác nhỏ hay bụi, đất sẽ theo nước chui vào các khe kẽ. Và đây sẽ là những nơi lưu giữ các dấu vết như rỉ sét hay lá cây nhỏ.

Khu vực chứa lốp dự phòng dưới gầm (hoặc trong cốp để đồ với các mẫu sedan) cũng thường là những nơi chủ xe bỏ quên khi dọn dẹp. Vết rỉ để lại do mức nước ở trên kim loại sẽ là dấu vết rõ ràng nhất về việc xe đã bị ngập nước.

Đèn pha

Khu vực đầu tiên nên kiểm tra là các khe kẽ trên đèn xe cũng như bên trong đèn. Những xe bị ngập nước thường sẽ có nước chui vào chóa đèn và tạo ra sự ố vàng hay hơi nước bám trên mặt kính đèn. Vẫn có những mẫu xe bị hơi nước lọt vào trong chóa đèn, dù xe không ngập nước. Tuy nhiên kính pha mờ vẫn là một dấu hiệu để đặt câu hỏi về tình trạng của xe.

Khoang máy

Khoang máy cũng là một khu vực phức tạp, khó vệ sinh và dễ để lại vết rỉ sét khi xe bị ngập nước. Vách của khoang máy hay các chi tiết nằm sâu bên trong máy là những nơi bạn nên kiểm tra.

Bản lề, chốt cốp

Bản lề, chốt cốp, lò xo hay các khớp nối giữa các chi tiết cũng là những nơi dễ "tố cáo" lịch sử của xe. Những khu vực này khó vệ sinh hoàn toàn cũng như có khả năng bị bỏ sót khi chủ xe mang xe đi "tân trang" sau khi ngập nước.

Ghế ngồi

Hãy kiểm tra kỹ trước sau và dưới ghế ngồi để tìm kiếm các vết ố bẩn do ngập nước gây ra. Chú ý xem màu của ghế ngồi, thảm và trần xe có trùng màu cũng như độ mới không.

Trải sàn

Với khu vực sàn xe, tốt nhất bạn nên lột lớp trải sàn được người bán gắn thêm để kiểm tra lớp trải sàn "gốc" của xe. Một khi xe bị ngập nước, lớp trải sàn này chắc chắn sẽ có màu lạ hoặc có mùi ẩm mốc.

Dây điện

Hệ thống điện hư hỏng do ngâm nước có thể sẽ là một mối nguy tiềm ẩn với sự an toàn của hành khách trên xe nên hãy cẩn thận kiểm tra cả các thiết bị điện trên xe.

Hãy lôi đống dây dợ ở dưới bảng điều khiển ra và gập chúng lại, nếu chúng bị giòn và vỡ ra thì chứng tỏ xe đã từng bị ngập nước nặng.

Cốp xe

Bạn cũng nên kiểm tra thảm ở cốp xe, nhấc lốp dự phòng ra và kiểm tra xem có nước, bùn bẩn đọng lại ở đó hay không vì có thể đó là những vị trí mà người tân trang xe bỏ qua khi làm việc.

Dầu máy

Màu sắc và độ nhớt của dầu máy cũng có thể cho bạn biết quá khứ của chiếc xe. Những chiếc xe từng bị ngâm nước thì dầu máy sẽ có màu cà phê sữa, sữa sôcôla hoặc bạc màu. Khi chạm vào dầu máy của xe đã từng bị ngâm nước bạn cũng sẽ thấy nhớp nháp.

Nhờ đến chuyên gia

Mua xe là một khoản đầu tư lớn, vì vậy nếu vẫn không chắc chắn về độ “khô ráo” của chiếc xe cũng như mua phải một chiếc xe tồi khiến bạn tiền mất tật mang thì cách tốt nhất là hãy nhờ đến sự giúp đỡ của một người am hiểu về vấn đề này. Họ sẽ biết rõ các dấu hiệu thể hiện chiếc xe đã từng bị ngâm nước cũng như các nơi cần phải kiểm tra như vô lăng, phanh xe…

(Theo ĐSPL)

Trong bản thông báo kết luận về buổi làm việc với Trường ĐH Nguyễn Tất Thành ngày 21/6 nêu rõ, ông Thăng giao ban cán sự đảng UBND thành phố chỉ đạo UBND thành phố có văn bản gửi Bí thư Ban cán sự Đảng, Bộ trưởng Bộ GD-ĐT trên cơ sở đề nghị của Trường ĐH Nguyễn Tất Thành, xem xét cho trường được thí điểm xây dựng trường đại học trọng điểm ngoài công lập theo tinh thần Nghị quyết 16 của Bộ Chính trị.

Cụ thể, tiếp tục cho phép thành phố được thực hiện thí điểm đối với những vấn đề mới phát sinh mà thực tiễn thành phố đặt ra trong quá trình phát triển, nhưng chưa có quy định hay những quy định hiện hành của Nhà nước không còn phù hợp.

Chỉ đạo các sở ngành liên quan hướng dẫn, hỗ trợ Trường ĐH Nguyễn Tất Thành hoàn chỉnh đề án xây dựng trường ĐH trọng điểm ngoài công lập.

Giải quyết nhanh các kiến nghị của trường, đồng thời hướng dẫn giải quyết các kiến nghị đối với Bộ GD-ĐT, các trường đại học công lập hàng đầu về chia sẻ thông tin trên các lĩnh vực như chương trình tiên tiến và chương trình quốc tế, nguồn dữ liệu, học liệu số...

Tất cả những vấn đề này phải báo cáo với Thường trực Thành uỷ trước ngày 15/7.

Kết luận cũng nêu rõ Thành uỷ, Uỷ ban nhân dân thành phố luôn ủng hộ, đồng tình Trường ĐH Nguyễn Tất Thành về định hướng phấn đấu trở thành trường đại học trọng điểm quốc gia ngoài công lập trong hệ thống các trường đại học.

• Lê Huyền

 - Văn phòng Thành ủy TP.HCM vừa thông báo kết luận của ông Đinh La Thăng về việc xây dựng trường ĐH trọng điểm ngoài công lập, cụ thể là Trường ĐH Nguyễn Tất Thành.

Trong bản thông báo kết luận về buổi làm việc với Trường ĐH Nguyễn Tất Thành ngày 21/6 nêu rõ, ông Thăng giao ban cán sự đảng UBND thành phố chỉ đạo UBND thành phố có văn bản gửi Bí thư Ban cán sự Đảng, Bộ trưởng Bộ GD-ĐT trên cơ sở đề nghị của Trường ĐH Nguyễn Tất Thành, xem xét cho trường được thí điểm xây dựng trường đại học trọng điểm ngoài công lập theo tinh thần Nghị quyết 16 của Bộ Chính trị.

Cụ thể, tiếp tục cho phép thành phố được thực hiện thí điểm đối với những vấn đề mới phát sinh mà thực tiễn thành phố đặt ra trong quá trình phát triển, nhưng chưa có quy định hay những quy định hiện hành của Nhà nước không còn phù hợp.

Chỉ đạo các sở ngành liên quan hướng dẫn, hỗ trợ Trường ĐH Nguyễn Tất Thành hoàn chỉnh đề án xây dựng trường ĐH trọng điểm ngoài công lập.

Giải quyết nhanh các kiến nghị của trường, đồng thời hướng dẫn giải quyết các kiến nghị đối với Bộ GD-ĐT, các trường đại học công lập hàng đầu về chia sẻ thông tin trên các lĩnh vực như chương trình tiên tiến và chương trình quốc tế, nguồn dữ liệu, học liệu số...

Tất cả những vấn đề này phải báo cáo với Thường trực Thành uỷ trước ngày 15/7.

Kết luận cũng nêu rõ Thành uỷ, Uỷ ban nhân dân thành phố luôn ủng hộ, đồng tình Trường ĐH Nguyễn Tất Thành về định hướng phấn đấu trở thành trường đại học trọng điểm quốc gia ngoài công lập trong hệ thống các trường đại học.

• Lê Huyền

Trước đó, các nhà mạng Deutsche Telekom, Orange, Telefonica và Telecom Italia đưa ra yêu cầu những công ty công nghệ lớn phải gánh một phần chi phí mạng lưới với lý do dữ liệu và nội dung của họ chiếm phần lớn lưu lượng mạng.

Các nhà mạng này nhận được sự đồng ý xem xét đề xuất từ Breton, người đứng đầu ngành của Uỷ ban châu Âu (EC), cũng là cựu giám đốc điều hành France Telecom và công ty tư vấn công nghệ thông tin Atos (Pháp).

Phản ứng trước đề xuất trên, Alphabet (công ty mẹ Google), Apple, Meta (công ty mẹ Facebook), Netflix, Amazon và Microsoft khẳng định không đồng ý với ý tưởng đóng thuế mạng lưới, lập luận rằng họ đã đầu tư chi phí vào hệ sinh thái kỹ thuật số.

Trong khi đó, các bộ trưởng viễn thông EU nói rằng không có phân tích rõ ràng nào về tác động của thuế mạng lưới đối với sự thiếu hụt đầu tư và nguy cơ chi phí này bị đổ dồn cho người tiêu dùng.

Họ cũng cảnh báo về khả năng vi phạm các quy tắc đảm bảo Internet là nền tảng mở, không phân biệt đối xử (net-neutrality), làm xuất hiện rào cản đối với sáng tạo đổi mới và chất lượng sản phẩm.

Nguồn tin của Reuters cho hay, các quốc gia chỉ trích thuế mạng lưới gồm có: Áo, Bỉ, Cộng hoà Séc, Đan Mạch, Phần Lan, Đức, Ireland, Litva, Malta và Hà Lan. Còn các nước ủng hộ là: Pháp, Hy Lạp, Hungary, Italia, Tây Ban Nha và Síp. Nhóm trung lập có Ba Lan, Bồ Đào Nha và Romania.

Breton dự kiến đưa ra báo cáo vào cuối tháng 6 tới đây, tập hợp ý kiến phản hồi của các doanh nghiệp công nghệ, nhà cung cấp dịch vụ viễn thông để thảo luận những bước tiếp theo.

 (Theo Reuters)

CEO OpenAI doạ ‘nghỉ chơi’ với EU nếu bị quản lý chặt

Tuần trước, tại cuộc họp với uỷ viên thị trường nội khối EU Thierry Breton, các bộ trưởng viễn thông của 18 quốc gia thành viên đã bác bỏ đề xuất đánh thuế mạng lưới đối với các công ty công nghệ, cho rằng việc này là không cần thiết.

Trước đó, các nhà mạng Deutsche Telekom, Orange, Telefonica và Telecom Italia đưa ra yêu cầu những công ty công nghệ lớn phải gánh một phần chi phí mạng lưới với lý do dữ liệu và nội dung của họ chiếm phần lớn lưu lượng mạng.

Các nhà mạng này nhận được sự đồng ý xem xét đề xuất từ Breton, người đứng đầu ngành của Uỷ ban châu Âu (EC), cũng là cựu giám đốc điều hành France Telecom và công ty tư vấn công nghệ thông tin Atos (Pháp).

Phản ứng trước đề xuất trên, Alphabet (công ty mẹ Google), Apple, Meta (công ty mẹ Facebook), Netflix, Amazon và Microsoft khẳng định không đồng ý với ý tưởng đóng thuế mạng lưới, lập luận rằng họ đã đầu tư chi phí vào hệ sinh thái kỹ thuật số.

Trong khi đó, các bộ trưởng viễn thông EU nói rằng không có phân tích rõ ràng nào về tác động của thuế mạng lưới đối với sự thiếu hụt đầu tư và nguy cơ chi phí này bị đổ dồn cho người tiêu dùng.

Họ cũng cảnh báo về khả năng vi phạm các quy tắc đảm bảo Internet là nền tảng mở, không phân biệt đối xử (net-neutrality), làm xuất hiện rào cản đối với sáng tạo đổi mới và chất lượng sản phẩm.

Nguồn tin của Reuters cho hay, các quốc gia chỉ trích thuế mạng lưới gồm có: Áo, Bỉ, Cộng hoà Séc, Đan Mạch, Phần Lan, Đức, Ireland, Litva, Malta và Hà Lan. Còn các nước ủng hộ là: Pháp, Hy Lạp, Hungary, Italia, Tây Ban Nha và Síp. Nhóm trung lập có Ba Lan, Bồ Đào Nha và Romania.

Breton dự kiến đưa ra báo cáo vào cuối tháng 6 tới đây, tập hợp ý kiến phản hồi của các doanh nghiệp công nghệ, nhà cung cấp dịch vụ viễn thông để thảo luận những bước tiếp theo.

 (Theo Reuters)

CEO OpenAI doạ ‘nghỉ chơi’ với EU nếu bị quản lý chặt

Angelina Jolie và con nuôi người Campuchia - Maddox vừa tới Washington, D.C. với lý do đặc biệt. Nhà hoạt động nhân đạo 48 tuổi được cậu cả 22 tuổi tháp tùng tới Nhà Trắng dự tiệc chiêu đãi cấp nhà nước, nơi Tổng thống Joe Biden và Đệ nhất phu nhân Jill Biden tiếp đón Tổng thống Hàn Quốc Yoon Suk Yeol và phu nhân Kim Keon Hee. 

Một nguồn tin thân cận chia sẻ với tờ PEOPLE: "Mối quan hệ giữa Mỹ và châu Á rất quan trọng với gia đình Angelina. Cô ấy và các con có mối quan hệ gần gũi với châu Á, đặc biệt là Hàn Quốc trong nhiều năm qua. Maddox đang theo học ĐH Tổng hợp Yonsei ở Seoul. Angelina đã tới Hàn Quốc rất nhiều lần suốt 2 thập kỷ qua với tư cách nhà hoạt động nhân đạo lẫn tư cách một nghệ sĩ. Angelina và Maddox rất vinh dự khi dự Quốc yến".

Lần gần nhất Angelina Jolie đến Seoul là năm 2019, khi Maddox nhập học ĐH Yonsei.  

Angelina Jolie sinh năm 1975, là ngôi sao nổi tiếng Hollywood với sự nghiệp rực rỡ trải dài 30 năm với hàng chục bộ phim đình đám và 1 tượng vàng Oscar. Angelina Jolie cũng là nhà hoạt động nhân đạo tích cực với vô số các dự án từ thiện. Angelina Jolie đã tới thăm các trại tị nạn trên khắp thế giới với tư cách Đại sứ Thiện chí của Cao uỷ Liên hợp quốc về Người tị nạn (UNHCR). 

Về đời tư, Angelina Jolie 3 lần kết hôn. Thời gian sống chung với Brad Pitt, Angelina Jolie sinh 3 con. Cặp đôi còn nhận nuôi thêm 3 người con, trong đó có Pax Thiên Jolie-Pitt đến từ Việt Nam.  

Angelina Jolie và con nuôi người Campuchia - Maddox vừa tới Washington, D.C. với lý do đặc biệt. Nhà hoạt động nhân đạo 48 tuổi được cậu cả 22 tuổi tháp tùng tới Nhà Trắng dự tiệc chiêu đãi cấp nhà nước, nơi Tổng thống Joe Biden và Đệ nhất phu nhân Jill Biden tiếp đón Tổng thống Hàn Quốc Yoon Suk Yeol và phu nhân Kim Keon Hee. 

Một nguồn tin thân cận chia sẻ với tờ PEOPLE: "Mối quan hệ giữa Mỹ và châu Á rất quan trọng với gia đình Angelina. Cô ấy và các con có mối quan hệ gần gũi với châu Á, đặc biệt là Hàn Quốc trong nhiều năm qua. Maddox đang theo học ĐH Tổng hợp Yonsei ở Seoul. Angelina đã tới Hàn Quốc rất nhiều lần suốt 2 thập kỷ qua với tư cách nhà hoạt động nhân đạo lẫn tư cách một nghệ sĩ. Angelina và Maddox rất vinh dự khi dự Quốc yến".

Lần gần nhất Angelina Jolie đến Seoul là năm 2019, khi Maddox nhập học ĐH Yonsei.  

Angelina Jolie sinh năm 1975, là ngôi sao nổi tiếng Hollywood với sự nghiệp rực rỡ trải dài 30 năm với hàng chục bộ phim đình đám và 1 tượng vàng Oscar. Angelina Jolie cũng là nhà hoạt động nhân đạo tích cực với vô số các dự án từ thiện. Angelina Jolie đã tới thăm các trại tị nạn trên khắp thế giới với tư cách Đại sứ Thiện chí của Cao uỷ Liên hợp quốc về Người tị nạn (UNHCR). 

Về đời tư, Angelina Jolie 3 lần kết hôn. Thời gian sống chung với Brad Pitt, Angelina Jolie sinh 3 con. Cặp đôi còn nhận nuôi thêm 3 người con, trong đó có Pax Thiên Jolie-Pitt đến từ Việt Nam.