Cuộc sống càng trở nên khó khăn hơn khi bà ngoại em phát hiện bị suy thận giai đoạn cuối, hàng tuần phải đi lọc máu với chi phí vô cùng tốn kém. Ông ngoại đã gần 80 tuổi không đi lại được nữa. Nghĩa quyết định ra Hà Nội, xin học nấu ăn tại một trường dạy nghề ở Nhổn (Bắc Từ Liêm), mong sớm có nghề nghiệp ổn định để phụng dưỡng ông bà.

Trong lúc mọi thứ còn nhiều bộn bề thì 13h ngày 21/4/2024, em bất ngờ gặp tai nạn giao thông, ngã đập đầu xuống đường. Hậu quả, Nghĩa bị chấn thương rất nặng, được đưa vào Bệnh viện Việt Đức cấp cứu.

Được biết, chiều ngày 23/4 vừa qua, bác sĩ đã tiến hành phẫu thuật sọ não cho em suốt 6 tiếng. Hiện tại, Nghĩa đã qua cơn nguy kịch nhưng do bị đa chấn thương nặng, lộ trình điều trị còn kéo dài và hết sức phức tạp, kéo theo chi phí chạy chữa vô cùng tốn kém. Trong thời gian phục hồi tích cực, em còn phải trải qua nhiều lần ghép xương hàm, mặt..

Những ngày này, người thân của em chạy đôn, chạy đáo khắp nơi để xoay xở tiền bạc. Bà Phạm Thị Nụ (SN 1974, bác dâu Nghĩa) chia sẻ: "Cháu tôi bất hạnh, không có bố mẹ ở bên, ông bà gần gũi thì đang đau ốm. Cháu không có bảo hiểm y tế nên riêng tiền mổ đã tốn rất nhiều. Cả nhà tôi vay mãi mới được 200 triệu đồng. Cũng may bệnh viện tạo điều kiện cho cháu mổ trước để giữ tính mạng chứ không bây giờ cũng lành ít, dữ nhiều".

Phòng CTXH Bệnh viện Việt Đức xác nhận, bệnh nhân Vũ Gia Nghĩa 19 tuổi bị tai nạn giao thông, thời điểm nhập viện được xác định đa chấn thương, chấn thương sọ não, máu tụ dưới màng cứng bán cầu (P), G 10 đ, chấn thương hàm mặt. Bệnh nhân đã được phuật sọ não, thời gian sau sẽ còn điều trị lâu dài. Tuy nhiên, hoàn cảnh gia đình bệnh nhân rất éo le nên khó có thể cáng đáng chi phí điều trị sắp tới.

Ông Vũ Ngọc Long, Chủ tịch UBND xã Giao Hương xác nhận: Em Vũ Gia Nghĩa là công dân địa phương, thực sự rất khó khăn. Bố mẹ Nghĩa đã mất, hiện em đang ở với ông bà ngoại tuổi đã cao, thường xuyên đau ốm. Nay em gặp tai nạn giao thông nghiêm trọng, người thân tìm cách vay mượn nhưng không lo xuể. Địa phương cũng đã hỗ trợ và vận động mọi người quan tâm nhưng chỉ được phần nào. Rất mong em Nghĩa nhận được sự hỗ trợ từ phía cộng đồng, có thêm chi phí điều trị.

Phần mềm độc hại mã hóa tống tiền (ransomware)

Năm 2015 trở lại đây đang chứng kiến sự trở lại mạnh mẽ của rất nhiều loại mã độc mã hóa dữ liệu tống tiền với hàng loạt các cuộc tấn công trên diện rộng diễn ra tại Việt Nam. Đặc điểm chung của dòng mã độc này sau khi lây nhiễm sẽ mã hóa tất cả dữ liệu quan trọng của người dùng và yêu cầu trả tiền chuộc để lấy lại dữ liệu. Mã độc thường sử dụng các thuật toán mã hóa tốt nên việc khôi phục lấy lại dữ liệu sau khi bị mã hóa là rất khó khăn, thậm chí chúng còn có khả năng xóa toàn bộ thông tin của System Restore để không có cách nào khác để khôi phục lại dữ liệu.

Nguy hiểm hơn khi các biến thể mới của mã độc xuất hiện vào cuối năm 2015 có mang theo nhiều các tính năng cao cấp hơn như phát tán lây nhiễm qua website, các file đính kèm email hay tập tin trên mạng chia sẻ (netwwork sharing) và thậm chí trên các thiết bị di động.

Lừa đảo trực tuyến, lây nhiễm phần mềm độc hại trên mạng xã hội

Cùng với sự phát triển phổ biến của mạng xã hội đặc biệt là những trang mạng xã hội có đông người sử dụng như Facebook, nhiều đối tượng xấu đang sử dụng mạng xã hội làm nền tảng để lừa đảo trực tuyến hay phát tán những phần mềm độc hại, gây ra những rủi ro, mất an toàn thông tin cho người sử dụng.

Với 1 lượng người dùng mạng xã hội và Internet không ngừng gia tăng tại Việt Nam như hiện nay thì các nguy cơ mất an toàn thông tin từ mạng xã hội sẽ vẫn tiếp tục là một xu hướng nóng trong năm 2016 và các năm tiếp theo.

Tấn công có chủ đích (APT)

Với trọng lượng chỉ 1,1kg, độ dày khoảng 16,45 mm, ThinkPad X1 Carbon sử dụng màn hình 14 inch WQHD (2560 x 1440 pixel) hoặc tuỳ chọn Full HD.

Máy được tích hợp chip xử lý Intel Core i7 vPro thế hệ mới nhất, chip đồ họa Intel HD, RAM tối đa 16 GB, trang bị ổ cứng SSD Samsung M.2 NVMe với dung lượng lên tới 1TB cho tốc độ truy xuất nhanh gấp 5 lần ổ cứng SATA SSD thông thường.

BYD Seagull được định vị ở phân khúc xe hatchback cỡ nhỏ, dưới dòng BYD Dolphin, với kích thước tổng thể lần lượt là 3.780 x 1.715 x 1.540 mm, chiều dài cơ sở 2.500 mm. Như vậy, kích thước sẽ ngang ngửa với những chiếc xe đô thị cỡ A như Hyundai Grand i10 hay KIA Morning nếu BYD bán tại Việt Nam.

Khi ra mắt tại triển lãm, BYD Seagull nhận được nhiều lời khen về thiết kế. Xe có nhiều góc cạnh và dễ hấp dẫn người tiêu dùng trẻ tuổi. Trước mắt mẫu xe điện mới này sẽ được bán tại thị trường Trung Quốc và tiến tới xuất khẩu ra các thị trường khác vào năm 2024.

Tổng thể của BYD Seagull trông rất hầm hố với cụm đèn pha LED góc cạnh, cụm đèn hậu LED mảnh kéo dài. Trong khi đó, các đường tạo hình trên thân xe cũng rất rõ ràng, tay nắm cửa phẳng với thân xe, hốc gió phía dưới, ốp vòm lốp, hông xe và cản sau xe đều được sơn đen.

Giống như các mẫu xe khác trong gia đình xe điện BYD, Seagull có một vô lăng 3 chấu vát đáy D-Cut, bảng đồng hồ kỹ thuật 5 inch phía sau, một màn hình giải trí trung tâm 12,8 inch cho thể xoay ngang hoặc dọc tùy như cầu của chủ xe và sạc điện thoại không dây.

Seagull được xây dựng trên nền tảng xe điện EV thế hệ thứ 3 và là mới nhất của BYD. Xe sẽ có 2 tùy chọn động cơ điện có công suất 74 mã lực (bản tiêu chuẩn) và 100 mã lực (bản cao cấp) cùng các gói pin khác nhau gồm 30kWh và 38kWh cho phép phạm vi hoạt động của xe trong một lần sạc đầy lần lượt là 306km và 405km.

Đáng chú ý, đây là mẫu xe điện đầu tiên của BYD sử dụng công nghệ pin Natri-ion mới thể rắn, vừa rẻ hơn, kích thước nhỏ hơn nhưng vẫn đảm bảo cung cấp đủ năng lượng cho xe di chuyển trên một quãng đường đủ dài. Cả 2 phiên bản của BYD Seagull đều hỗ trợ sạc nhanh DC và có thể đạt 80% pin chỉ sau 30 phút cắm sạc.

Về an toàn, BYD Seagull được trang bị 6 túi khí, phanh tay điện tử, hệ thống cân bằng điện tử, kiểm soát hành trình thích ứng, phanh tự động khẩn cấp, nhận diện biển báo giao thông và cảnh báo lệch làn đường.

Tại Trung Quốc, BYD Seagull được công bố với mức giá khởi điểm từ 78.800 - 95.800 nhân dân tệ (khoảng 269 - 327 triệu đồng), mức giá này chưa phải là rẻ nhất tại thị trường nước này nhưng với một thương hiệu có độ uy tín như BYD, mẫu xe Seagull đã nhanh chóng đạt kỷ lục về đơn đặt hàng 10.000 xe chỉ sau 24 giờ mở bán.

Việc ra mắt một mẫu xe điện giá rẻ được BYD kỳ vọng sẽ thúc đẩy doanh số bán hàng trên toàn cầu của hãng, đồng thời tạo áp lực lên đối thủ chính Tesla trong cuộc chạy đua về doanh số và hướng tới mục tiêu có thể vượt qua hãng xe điện của Mỹ trong năm 2023.

Hiện tại, thông tin về BYD sẽ gia nhập thị trường ô tô Việt Nam cũng khiến người dùng quan tâm. Nếu bán tại Việt Nam, BYD Seagull sẽ cạnh tranh trực tiếp với xe điện Vinfast VF5 (được niêm yết ở mức 458 triệu VNĐ không bao gồm pin hoặc 538 triệu VNĐ đã bao gồm pin).

Bạn có bình luận thế nào về mẫu xe điện BYD Seagull? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Không phải Mỹ, đây mới là thị trường xe điện mà BYD muốn nhắm tới