Theo điều tra, trong khoảng thời gian từ tháng 4/2021 đến tháng 10/2022, với thủ đoạn lừa chuyển nhượng sổ đất và mạo danh chủ tài khoản Facebook để vay mượn tiền, Hoàng Thị Kim Loan đã liên kết với một số đối tượng khác, lừa đảo chiếm đoạt của 2 người phụ nữ ở TP Đồng Hới hơn 16 tỉ đồng.

Nạn nhân là bà Nguyễn Thị X. (Trú xã Quang Phú) và Nguyễn Thị L. (trú phường Bắc Nghĩa, TP Đồng Hới).

Đấu tranh mở rộng, Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Quảng Bình xác định Hoàng Thị Kim Loan cùng với một số đối tượng khác còn lừa đảo hơn 10 người dân trên địa bàn tỉnh, chiếm đoạt trên 25 tỉ đồng.

Vụ án đang được tiếp tục điều tra mở rộng.

12 sàn phân phối độc quyền

Được biết dự án do TTC Land - Công ty CP Địa ốc Sài Gòn Thương Tín (tiền thân là Sacomreal) phát triển trên diện tích hơn 16.645 m2 ngay trung tâm quận 1 mở rộng nên được rất nhiều khách hàng, nhà đầu tư quan tâm.

Thành công với 3 dòng sản phẩm thuộc cả 3 phân khúc: tầm trung - Carillon, phức hợp - Jamona, khu căn hộ cao cấp - Charmington với hơn 30 dự án khắp Việt Nam nên ngay từ khi chào hàng đã rất nhiều sàn đăng ký hợp tác làm đại lý.

Sau một thời gian gặp gỡ các đối tác, TTC Land đã chọn 12 sàn làm hệ thống phân phối độc quyền dự án trọng điểm Charmington Iris - ông Bùi Tiến Thắng, Tổng giám đốc TTC Land cho biết.

12 sàn liên kết là các sàn mạnh, đã có kinh nghiệm phân phối nhiều dự án của các chủ đầu tư lớn, thành công khắp Việt Nam, đặc biệt là khu vực TP.HCM nên TTC Land hoàn toàn an tâm trong việc hợp tác phân phối dự án lớn với 1.438 căn hộ cao cấp.

Tại sự kiện Lễ ra quân - huấn luyện dự án, TTC Land đã ký kết hợp tác với hệ thống 12 sàn liên kết phân phối độc quyền rổ hàng: Công ty TNHH BĐS ILand, Công ty CP BĐS Cen Sài Gòn, Công ty CP Mizar Land, Công ty CP Tư vấn Đầu tư BĐS Emaar Land, Công ty CP Đầu tư Địa ốc Thiên Bảo, Công ty CP Tư vấn Đầu tư và Xây dựng Đất Vàng, Công ty CP BĐS Asian Holding, Công ty CP BĐS Vietnam Land, Công ty CP Đầu tư G20, Công ty BĐS Bảo Hân, Công ty CP Dịch vụ BĐS Eximrs, Công ty TTC Land Service.

Lễ ký kết hợp tác phân phối độc quyền dự án Charmington Iris giữa TTC Land và hệ thống 12 sàn liên kết

Với hệ thống 12 sàn phân phối độc quyền đưa con số nhân viên kinh doanh chuyên nghiệp tham gia hệ thống bán hàng dự án Charminton Iris lên đến hơn 2.000 nhân viên. Do đó, thông tin dự án, cơ hội đầu tư sẽ được liên kết với khách hàng một cách nhanh chóng nhất.

Thỏa thuận hợp tác giữa TTC Land với các đối tác phân phối trên nhằm đảm bảo quyền lợi cho mỗi bên trong việc phân phối sản phẩm căn hộ Charmington  Iris; đồng thời khẳng định đẳng cấp của TTC Land trong việc trở thành nhà cung cấp giải pháp bất động sản hàng đầu Việt Nam.

Dự án mặt tiền, toạ lạc vị trí vàng

Dự án Charmington Iris có vị trí vàng ngay mặt tiền đường Tôn Thất Thuyết hướng nhìn ra sông đang thu hút sự chú ý của giới mua bán, đầu tư bất động sản trong thời gian gần đây.

Nhiều chuyên gia bất động sản đánh giá với lượng cung căn hộ khá lớn 1400 căn của Charmington Iris sẽ tạo nên một cộng đồng cư dân lớn mạnh cho khu vực đường Tôn Thất Thuyết. Chưa kể vị trí dự án nằm ngay quận 1 mở rộng - là điểm đến của rất nhiều người mong muốn có một cuộc sống được tận hưởng tất cả các tiện ích ngoại khu và nội khu ngay tại dự án.

Không chỉ chiếm lĩnh vị trí downtown thuộc Sài Gòn mở rộng, Charmington Iris còn sở hữu đặc quyền sống xanh khi có hướng nhìn 3 mặt giáp sông là Kênh Tẻ, sông Sài Gòn và Bến Nghé. Cùng với đó, liền kề dự án là Công viên Hồ Khánh Hội rộng 17,6 ha - lá phổi xanh lớn nhất quận 4.

Charmington Iris là dự án tại 76 Tôn Thất Thuyết, Quận 4, Tp.HCM.

Từ Charmington Iris chỉ khoảng 5 -10 phút có thể di chuyển ngay tới đến trung tâm tài chính quận 1, phố đi bộ Nguyễn Huệ; trung tâm Phú Mỹ Hưng - Quận 7 hay Khu đô thị Thủ Thiêm - Quận 2.

Đặc biệt, với hàng loạt công trình trọng điểm đã, đang thi công và được duyệt như: Thủ Thiêm 3 và 4; Dự án Cảng Nhà Rồng - Khánh Hội; mở rộng 4 tuyến đường trọng điểm Tôn Đản, Tôn Thất Thuyết, Nguyễn Tất Thành, Khánh Hội, bờ sông Sài Gòn… sẽ giúp Quận 4 phát triển vượt bậc về kinh tế, dịch vụ và du lịch. Vì vậy, các dự án bất động sản trong khu vực Quận 4 nói chung và Charmington Iris nói riêng sẽ có nhiều tiềm năng tăng trưởng.

Thông tin dự án Quận trung tâm

Hotline: 0903 69 69 77/ Website: www.charmingtoniris.com.vn

Địa chỉ dự án: 76 Tôn Thất Thuyết, Phường 16, Quận 4, TP.HCM

Link phim dự án: https://www.youtube.com/watch?v=paMNZ262P_s&feature=youtu.be

Thu Hằng

Zuckerberg luôn sẵn sàng phát biểu công khác về những vấn đề của Facebook. Tuy nhiên, sự xuất hiện của Zuckerberg thường mang lại rắc rối nhiều hơn. Anh ta cứ liên tục nói về những vấn đề quá phức tạp, muốn đảm bảo làm hài lòng mọi người.

Zuckerberg thường mắc những sai lầm không đáng có, và có xu hướng nghĩ rằng những gì phù hợp cho Facebook cũng là phù hợp cho nước Mỹ. Không phải ngẫu nhiên mà Zuckerberg trở thành "bia đỡ đạn" của các chính trị gia Đảng Dân Chủ. Thương nghị sĩ Elizabeth Warren và Hạ nghị sĩ Alexandria Ocasio-Cortez đều nhiều lần chỉ trích Mark Zuckerberg và Facebook.

Tuy nhiên, không chỉ các nghị sĩ Đảng Dân Chủ không ưa Zuckerberg. Facebook đóng vai trò quan trọng trong việc truyền bá tư tưởng cánh hữu trên phạm vi toàn cầu, nhưng các chính trị gia Cộng Hòa vẫn chỉ trích Zuckerberg là thân tả. Và mỗi khi bị tấn công, Zuckerberg lại tạo điều kiện cho họ nói sai sự thật trong các quảng cáo chính trị.

Rõ ràng Zuckerberg là một mục tiêu dễ "vùi dập". Thật đáng ngạc nhiên là ông chủ Facebook không nhận thức được rằng bản thân đang mắc kẹt trong cái bẫy đó. 

Mark Zuckerberg giờ đây trở thành đối tượng tấn công của mọi chính trị gia. Ảnh:New York Times.

Trên thực tế, Zuckerberg không phải là một gã đại gia hiểm độc, không điều hành nhà tù riêng, sản phẩm của anh ta không giết hại hàng nghìn người và cũng không hủy hoại môi trường. Anh ta xây dựng một nền tảng, mua lại các đối thủ và sao chép những đối thủ khác.

Tuy nhiên, Zuckerberg đang nắm trong tay quá nhiều quyền lực và đủ sức làm thay đổi thương mại, dân chủ và tâm lý con người. Thông điệp thời gian qua của Facebook luôn là "Chúng tôi đã cố gắng lắm rồi", "Chúng tôi không tìm kiếm quyền lực lớn đến vậy, điều đó chỉ diễn ra một cách tình cờ". 

Trong mọi bài phát biểu, Zuckerberg đều cho thấy rằng việc tạo điều kiện cho Facebook phát triển chỉ khiến anh ta có thêm nhiều quyền lực trong tay. Các nhà lập pháp, truyền thông, giới khoa học hay công nghệ đều chưa tìm ra cách tốt nhất để hạn chế ảnh hưởng tiêu cực của Zuckerberg. 

Zuckerberg là một biểu tượng của hiện tượng một cá nhân có quá nhiều quyền lực. Không một ai nên sở hữu nhiều quyền lực như vậy.

Theo Zing

CEO Facebook vẫn nuôi tham vọng đọc được trí não con người

Tỷ phú Mark Zuckerberg đã yêu cầu Facebook phát triển một thiết bị có thể đọc trí não của con người mà không cần phải cấy ghép vào hộp sọ.

Với sự khởi sắc trong quý I/2019, các DN kỳ vọng thị trường ô tô Việt Nam sẽ tăng trưởng tốt cả năm 2019. Ông Phạm Văn Dũng, Tổng giám đốc Ford Việt Nam cho biết, nếu các chính sách về ô tô trong năm 2019 ổn định, nguồn cung xe nhập khẩu và sản xuất lắp ráp trong nước được đảm bảo, thị trường ô tô Việt Nam sẽ có sự bứt phá mạnh mẽ.

"Từ cuối năm 2018, nhiều sản phẩm mới đã liên tục ra mắt, cùng với đó, nguồn cung xe nhập khẩu cũng dồi dào hơn. Đó là tiền đề để thị trường ôtô Việt Nam có sự bứt phá trong năm 2019. Tôi kỳ vọng, trong năm 2019 các chính sách điều tiết ngành ô tô sẽ ổn định hơn, khi đó cung và cầu trên thị trường sẽ gặp nhau. Tăng trưởng chung của toàn thị trường sẽ đi vào mức ổn định, như giai đoạn từ 2012 - 2015", ông Dũng nhận định.

Giai đoạn 2012-2015 thị trường ô tô Việt Nam đạt mức tăng trưởng cao. Đỉnh điểm vào năm 2015 với doanh số bán cao nhất đạt 350.000 xe, sau đó giảm xuống còn 304.000 xe năm 2016 và 272.000 xe năm 2017. Các DN đang kỳ vọng năm 2019 doanh số bán ô tô sẽ ngang bằng với năm 2015. Như vậy, mức tăng trưởng sẽ trên 20%. Cho dù có thấp hơn thì năm 2019 doanh số bán ô tô cũng sẽ vượt con số 300.000 xe.

Phân tích từ Công ty Chứng khoán Rồng Việt (VDSC) chỉ ra rằng, "Ngành bán lẻ ô tô Việt Nam vẫn còn nhiều dư địa tăng trưởng. Thu nhập của người Việt đang không ngừng tăng lên. Vì thế, sức mua ô tô kỳ vọng vẫn duy trì ở mức cao trong năm 2019.

Hiện nay, tỷ lệ sở hữu ô tô tại Việt Nam mới ở mức 20 xe/1.000 dân,  trong khi đó, tỷ lệ này ở Thái Lan vào khoảng 80 xe/1.000 dân, còn ở các quốc gia phát triển thì tỷ lệ nào từ 200 - 400 xe/1.000 dân. Vì vậy, nhu cầu về ô tô của Việt Nam vẫn rất cao.

Năm 2018 thu nhập bình quân đầu người Việt Nam đạt trên 2.600 USD, khi thu nhập bình quân đạt 3.000 USD/người/năm, thị trường ô tô sẽ bùng nổ. Giai đoạn ô tô hóa sẽ diễn ra trong vài năm tới.

Việt Nam đang trong giai đoạn dân số vàng, với sự gia tăng nhanh chóng của tầng lớp trung lưu, những khách hàng tiềm năng lớn của dòng xe cá nhân. Dự báo, tăng trưởng  thị trường ô tô của Việt Nam sẽ ở mức trên 20%/năm trong giai đoạn 2018 - 2025 và quy mô thị trường ô tô sẽ đạt con số 500.000 xe sau năm 2020.

Giá xe có giảm?

Bộ Tài chính mới đây đã đề xuất sửa Luật thuế Tiêu thụ đặc biệt, theo đó ô tô từ 9 chỗ ngồi trở xuống sẽ miễn thuế này, với phần linh kiện sản xuất trong nước.

Ô tô mới nhập khẩu sẽ được quản lý thông thoáng

Trong khi đó, Chính phủ đã có ý kiến chỉ đạo các cơ quan chức năng, nghiên cứu, sửa đổi bổ sung quy trình kiểm tra ô tô chưa qua sử dụng nhập khẩu. Theo đó, việc kiểm tra chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường, sẽ áp dụng quản lý trên cơ sở đánh giá rủi ro của hàng hóa và mức độ tuân thủ pháp luật của DN. Như vậy, những DN nào nhập khẩu xe đảm bảo chất lượng và tuân thủ pháp luật có thể sẽ không phải thực hiện kiểm tra theo lô nữa. Điều này khi áp dụng sẽ mang lại sự thông thoáng cho việc nhập khẩu ô tô.

Khi những chính sách này thành hiện thực, sẽ tạo điều kiện cho các DN giảm chi phí, qua đó hạ giá bán và thị trường ô tô sẽ cạnh tranh mạnh mẽ. Phân khúc xe bình dân, giá từ 700 triệu đồng trở xuống, được dự báo sẽ tiếp tục giảm giá và rất sôi động. Khách hàng sẽ được lợi khi các DN đưa ra nhiều ưu đãi. 

Các DN cho biết, đứng trước tình hình này, sẽ phải có cơ cấu hợp lý giữa sản xuất lắp ráp trong nước và nhập khẩu, để đáp ứng được nhu cầu đa dạng trên thị trường. và thúc đẩy công nghiệp ô tô Việt Nam phát triển.

 Trần Thủy

F-150 và Bronco cũng bị ảnh hưởng

Mẫu xe bán tải F-150 sẽ bị tạm dừng sản xuất trong thời gian sắp tới. Các xe khác bị ảnh hưởng bao gồm Bronco màu đỏ , Ranger và Explorer. Theo công ty dự báo AutoForecast Solutions, Ford đã mất hơn 48.000 đơn vị sản xuất theo kế hoạch ở Bắc Mỹ trong năm nay

Người phát ngôn Kelli Felker cho biết: “Sự thiếu hụt chất bán dẫn toàn cầu tiếp tục ảnh hưởng đến các nhà máy ở Bắc Mỹ của Ford - cùng với các nhà sản xuất ô tô và các ngành công nghiệp khác trên thế giới ” . “Đằng sau hậu trường, chúng tôi có các nhóm làm việc để làm thế nào để tối đa hóa sản lượng, với cam kết tiếp tục xây dựng mọi phương tiện có nhu cầu cao cho khách hàng với chất lượng mà họ mong đợi.”

Hiện tại, vẫn chưa có thông tin chính thức nào về việc tạm dừng hoặc sản xuất chậm lại sẽ kéo dài trong bao lâu.

Hoàng Anh (theo Carcoops)

Mời bạn đọc chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Toàn cảnh nội địa hóa ô tô Việt Nam

Sau hơn 25 năm phát triển, nội lực của ngành công nghiệp ô tô Việt Nam vẫn nặng về "nhập ngoại" và phụ thuộc vào nguồn cung ứng linh kiện phụ tùng của nước ngoài. Tỷ lệ nội địa hóa vẫn chưa có sự tăng trưởng đột phá. 

Tích trữ tín dụng xe điện cho thị trường nội địa Trung Quốc

Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đã thu thập tín dụng xe điện nhanh hơn so với các công ty nước ngoài khác.

Dựa trên các quy định phát thải bằng không của California, Trung Quốc quy định rằng các công ty có sản lượng hàng năm ít nhất 30.000 chiếc phải kiếm được tín dụng xe năng lượng mới tương đương với ít nhất 10% tổng sản lượng tự sản xuất và nhập khẩu ô tô thông thường, con số này sẽ tăng lên 12% trong năm tới.

Một mẫu xe điện của Trung Quốc trưng bày trong một triển lãm. Ảnh: BLOOMBERG

Hiện tại, vì nguồn cung vượt mức của các khoản tín dụng này, chúng có giá trị bằng không trên lý thuyết. Nhưng điều đó không có nghĩa là chúng không có giá trị đối với ngành công nghiệp.

Các khoản tín dụng xe điện có thể được sử dụng để bù đắp cho bất kỳ sự thiếu hụt tín dụng tiêu thụ nhiên liệu nào, điều này khiến chúng rất hữu ích (thậm chí có thể rất quan trọng) đối với các nhà sản xuất ô tô nước ngoài, do sự chậm chạp tương đối của họ khi chuyển sang thị trường xe điện.

Thật vậy, việc tích trữ tín dụng của các nhà sản xuất lớn trong nước có thể mang lại cho các công ty Trung Quốc nhiều quyền lực hơn trong giai đoạn phát triển tiếp theo trong ngành công nghiệp xe hơi "made in China".

Các khoản tín dụng này có thể trở thành đòn bẩy với các đối tác nước ngoài khi các công ty nước ngoài cố gắng tăng tỷ lệ sở hữu trong các liên doanh nội địa với Trung Quốc.

Trung Quốc đã đặt ra các mục tiêu tích cực cho việc bán ô tô điện theo kế hoạch năm 2025. Với các yêu cầu khắt khe hơn về trợ cấp, tốc độ thu thập tín dụng xe năng lượng mới sẽ chậm lại nhưng các nhà sản xuất Trung Quốc có thể sẽ duy trì vị trí dẫn đầu.

Kìm hãm sự xâm nhập thị trường của công ty nước ngoài

Dữ liệu được công bố vào tuần trước cho thấy trong số 22 triệu xe hơi sản xuất ở Trung Quốc năm ngoái, có 17,5 tín dụng trên 100 xe, vượt xa các yêu cầu cho năm nay và năm tới.

Các thương hiệu Trung Quốc như Công ty BYD do Warren Buffett hậu thuẫn, Geely ô tô Holdings Ltd. và SAIC Motor Corp đã chiếm 96% tín dụng xe năng lượng mới.

Vì vậy, trong khi SAIC tạo ra hơn 300.000 loại tín dụng này (tương đương với một nửa tổng sản lượng xe hơi), liên doanh của nó với Volkswagen AG và General Motors Co. chỉ tạo ra 20.000 đến 30.000 trong số đó, bằng hơn 1%.

Các nhà sản xuất ô tô nước ngoài, vốn đã chậm chân hơn nhiều so với các công ty nội địa Trung Quốc, cũng bị thiếu tín dụng tiêu thụ nhiên liệu.

Các nhà sản xuất ô tô phương Tây chắc chắn không thể giành chiến thắng bởi không có khả năng tạo ra đủ tín dụng hoặc đẩy mạnh sản xuất xe điện đủ nhanh để chinh phục thị trường nội địa Trung Quốc, nơi xe điện là trọng tâm của chính phủ.

(Theo Pháp luật TP.HCM)

Ô tô Suzuki giá chỉ 122 triệu đồng 'trình làng'

Bản nâng cấp của mẫu xe giá rẻ Suzuki Alto K10 vừa được giới thiệu tại thị trường Ấn Độ gây chú ý bởi loạt tính năng an toàn mới và đặc biệt có giá rất rẻ, chỉ từ 122 triệu đồng.