Nhận định, soi kèo Zalgiris vs Siauliai, 23h00 ngày 22/7: Tin vào cửa trên

TIN BÀI KHÁC

Tuy nhiên, vào ngày 13/1, Nigeria đã dỡ bỏ lệnh cấm này sau khi Twitter đồng ý đáp ứng một số điều kiện, bao gồm việc mở văn phòng tại địa phương, bổ nhiệm đại diện ở quốc gia và phải trả thuế nội địa.

Trong khi Nigeria hiện có thể truy cập Twitter mà không cần sử dụng mạng riêng ảo (VPN), một số quốc gia khác vẫn tiếp tục chặn quyền truy cập vào các trang mạng xã hội chính thống.

Trung Quốc

Facebook và Twitter đã bị chặn ở Trung Quốc từ năm 2009. Ngoài Facebook, WhatsApp và Instagram cùng thuộc công ty mẹ Meta cũng bị chặn tại quốc gia này. Việc Trung Quốc hạn chế các nền tảng truyền thông nước ngoài và kiểm duyệt chặt chẽ được mệnh danh là Vạn lý tường lửa (Great Firewall).

WeChat, một hệ thống nhắn tin đa năng do Tencent phát triển, là giải pháp thay thế được sử dụng rộng rãi ở Trung Quốc. Ứng dụng nhận được nhiều hậu thuẫn từ chính phủ kể từ khi ra mắt vào năm 2011.

WeChat độc quyền về thông tin người dùng với hàng triệu mini-app trong đó. Mini-app là các ứng dụng có dung lượng nhỏ có thể chạy ngay trên giao diện của ứng dụng chính, thực hiện các chức năng như thanh toán hóa đơn, đặt lịch hẹn với bác sĩ hay nộp phiếu lý lịch tư pháp. Vào năm 2017, WeChat đã tiết lộ kế hoạch phát triển chứng minh thư điện tử thay thế cho thẻ căn cước giấy.

Mặc dù ứng dụng chia sẻ video TikTok được phát triển bởi công ty ByteDance của Trung Quốc, người dùng Trung Quốc không thể tải bản quốc tế TikTok thông thường, thay vào đó sử dụng bản “song sinh” Douyin. Douyin giống hệt TikTok từ giao diện đến tính năng, có thêm các hạn chế như chặn nội dung quốc tế và giới hạn trẻ em sử dụng.

Ấn Độ

Khi TikTok ra mắt ở Ấn Độ vào năm 2016, quốc gia này đã trở thành một trong những thị trường lớn nhất của ByteDance, sau Trung Quốc. Theo dữ liệu được công bố vào tháng 4/2020, 30% lượt tải xuống của TikTok đến từ Ấn Độ. Ứng dụng hỗ trợ nhiều ngôn ngữ khu vực, giúp nhiều người trong nước có thể dễ dàng truy cập.

Tuy nhiên, vào tháng 6/2020, Ấn Độ đã cấm TikTok cùng với 58 ứng dụng di động khác, với lý do các ứng dụng này gây ảnh hưởng đến các vấn đề như chủ quyền và toàn vẹn lãnh thổ, quốc phòng, an ninh và trật tự công cộng của quốc gia này.

Ứng dụng WeChat của Trung Quốc cũng bị chặn. ByteDance đã thu hẹp các hoạt động tại Ấn Độ, về cơ bản là rút khỏi quốc gia này kể từ lệnh cấm.

Iran

Facebook và Twitter đã bị cấm ở Iran kể từ năm 2009. Một số người dùng đã “lách luật” bằng cách sử dụng các mạng ảo cá nhân (VPN) để truy cập, việc này có thể bị coi là phạm tội nếu bị phát hiện. Vào năm 2020, Iran tuyên bố đang hợp tác với Trung Quốc để tạo ra một mạng Internet toàn quốc của Iran, có thể đưa ra các biện pháp kiểm soát giống với Great Firewall của Trung Quốc.

Triều Tiên

Triều Tiên chính thức chặn Facebook và Twitter vào năm 2016, đồng thời thông báo rằng bất kỳ ai cố gắng truy cập hay chia sẻ những dữ liệu tiêu cực sẽ bị phạt nặng.

Trước khi có lệnh cấm, rất ít người Triều Tiên có quyền truy cập vào web toàn cầu và hầu hết bị giới hạn trong mạng nội bộ. Việc chính thức chặn các trang mạng xã hội gây khó khăn với những người nước ngoài khi chia sẻ thông tin từ Triều Tiên ra thế giới bên ngoài.

Turkmenistan

Quốc gia Trung Á thuộc Liên Xô cũ cấm các nền tảng truyền thông xã hội của phương Tây cũng như các mạng phổ biến của Nga. Ngoài việc chặn Facebook và Twitter, Turkmenistan, quốc gia phần lớn theo đạo Hồi, yêu cầu công dân thề theo Kinh Qur'an khi đăng ký kết nối Internet tại nhà rằng họ sẽ không truy cập VPN. Học sinh được yêu cầu ký vào các tuyên bố cam kết không sử dụng Internet để truy cập các trang web bị cấm.

Hương Dung(Theo Time)

Facebook đối mặt vụ kiện 3,2 tỷ USD

Facebook phải đối mặt vụ kiện tập thể trị giá 3,2 tỷ USD tại Anh vì cáo buộc lạm dụng vị trí thống trị thị trường bằng cách khai thác dữ liệu cá nhân của 44 triệu người dùng.

Sau thời gian giãn cách xã hội, thị trường bất động sản phía Nam như được “giải nén”, trong đó phải kể đến khu Đông TP.HCM khi liên tiếp nhận được những chính sách tốt thúc đẩy thị trường này. Tuy nhiên, nhiều ý kiến cho rằng, thị trường tại khu vực này quá nóng đã đẩy mức giá lên “kịch trần” như vậy dư địa để cho các nhà đầu tư chỉ trong một thời gian nữa sẽ không còn.

Xét từ thực tế, không chỉ sau dịch Covid-19 mà ngay từ những tháng giữa năm 2019, thị trường tại khu Đông đã thu hút rất nhiều nhà đầu tư khi hàng loạt các dự án đình đám thuộc các phân khúc được xây dựng.

Không chỉ dừng lại ở dòng vốn của doanh nghiệp mà nơi đây còn hưởng nhiều những ưu thế đến từ chính sách mới như: Đề án quy hoạch thành lập “Thành phố phía Đông”; Tuyến Metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) đã hoàn tất công đoạn kiểm tra tại Nhật Bản và đang chờ đưa về chạy thử nghiệm tại TP.HCM và dự kiến đưa vào vận hành vào cuối năm 2021. Ngoài ra, khu vực này cũng sở hữu hạ tầng giao thông toàn diện về đường bộ, đường sắt, đường thủy, đường hàng không, trong đó sân bay quốc tế Long Thành khi hoàn thiện sẽ tạo nên sự kết nối vùng hoàn hảo.

Hạ tầng là một trong những yếu tố quan trọng thúc đẩy giá trị bất động sản của khu vực

Tuy nhiên, trước sự đầu tư ồ ạt cũng như chính sách thúc đẩy thị trường đã làm giá đất tại khu vực này tăng lên quá cao so với giá trị thật vốn có. Thị trường TP.HCM vốn là nơi có giá đất cao nhất so với các khu vực, hiện nay tại Bình Dương, Đồng Nai có nơi giá đang gần bằng so với TP.HCM. Đây là một mức giá được giới chuyên gia đánh giá rằng đã chạm trần.

Nếu nhìn nhận từ thị trường BĐS TP.HCM, tính đến thời điểm hiện tại khu vực thành phố gần như đã cạn kiệt về quỹ đất. Giá tăng quá nhanh so với mức thu nhập của người dân, dẫn đến tình trạng đến 80% người dân chưa có nhà ở. Với tốc độ phát triển quá nhanh như hiện nay, khu Đông TP.HCM đang đứng trước nguy cơ trở thành TP.HCM thứ hai. Vào lúc này, cơ hội chạm đến lợi nhuận từ kênh đầu tư vào thị trường này của các nhà đầu tư là không còn.

BĐS Tây TP.HCM: dư địa lớn

Dù trở lại thị trường chậm hơn so với các khu vực khác hậu Covid-19, thị trường bất động sản khu Tây vẫn giữ được vị thế riêng của mình. Với quỹ đất dồi dào, giá bất động sản luôn song hành cùng giá trị của sản phẩm. Nơi đây vẫn được nhiều nhà đầu tư thông thái lựa chọn.

Theo ghi nhận từ các chuyên viên môi giới tại thị trường phía Tây, nhịp giao dịch tại đây vẫn diễn ra khá mạnh, mặc dù không quá ghi điểm trên thị trường như khu Đông, nhưng dư địa đầu tư còn rất lớn.

Trung bình, đối với giá sản phẩm nhà thô tại thị trường Long An dao động từ 25-30 triệu đồng/căn, trong khi tại Bình Dương hay Đồng Nai đã là 35-40 triệu đồng/căn, có nơi còn cao hơn.

Thị trường bất động sản khu Tây TP.HCM dư địa còn dồi dào

Đối với khu Tây, hạ tầng giao thông luôn là điểm nhấn ấn tượng khi sở hữu 2 tuyến đường cao tốc lớn nhất khu vực phía Nam là cao tốc TP.HCM - Trung Lương; Bến Lức - Long Thành và trong tương lai gần sẽ xuất hiện cao tốc TP.HCM - Mộc Bài.

Theo đó, khi 2 cao tốc Bến Lức - Long Thành và TP.HCM - Mộc Bài được đi vào hoạt động sẽ mở ra mạng lưới liên kết vùng rộng khắp cả nước. Điều này không chỉ thúc đẩy về giao thương và còn giúp hình thành lên nhiều khu dân cư ổn định.

Trong đó đáng chú ý, tuyến cao tốc TP.HCM - Mộc Bài dự kiến sẽ tiến hành đấu thầu lựa chọn nhà đầu tư vào tháng 3/2021, giai đoạn 2021-2025 tập trung triển khai và chính thức đi vào hoạt động từ năm 2025.

Được biết, khi tuyến cao tốc này hình thành sẽ giảm áp lực cho QL 22, góp phần phát triển kinh tế giữa TP.HCM - Tây Ninh, trong đó, tỉnh Long An cũng sẽ được hưởng lợi không hề nhỏ, đặc biệt là lĩnh vực bất động sản.

Tính đến giữa tháng 6/2020, thị trường bất động sản tại Long An đang ghi điểm trong mắt nhà đầu tư với hàng loạt dự án được đầu tư bài bản. Cùng với đó, nguồn vốn đầu tư cho các khu công nghiệp cũng nhận được sự quan tâm lớn. Dư địa cho các nhà đầu tư vào lĩnh vực bất động sản tại thị trường phía Tây còn rất dồi dào.

Thu Hằng

Cabin của Hyundai Tucson mang lại cảm giác cao cấp và được chế tạo cẩn thận dù chưa được đánh giá cao về tính thẩm mỹ. Nó có một số tính năng bổ sung sáng tạo như vải chống mùi và vết bẩn từ thương hiệu YES Essentials.

Ngoài việc có lựa chọn màu sắc đơn điệu thì thật khó để chê bai nội thất của Tuscon.

9. Jeep Cherokee

Jeep Cherokee được coi là một chiếc xe địa hình hàng đầu có kích thước của xe bán tải. Ngoài ra, khách hàng có thể chi thêm tiền để sở hữu sức mạnh của động cơ V6 ở bản tùy chọn. Nội thất chiếc xe có nhiều điểm tương đồng với Grand Cherokee lớn hơn, mang lại cảm giác sang trọng và tinh tế, xứng đáng với giá tiền của nó.

8. Ford Escape

Ford Escape phiên bản năm 2021 hiện đã được tung ra thị trường và nó có một số thay đổi so với bản trước đó. Chiếc xe được cập nhật ở cả bên trong và bên ngoài, và chính thiết kế nội thất gọn gàng của Escape mới thực sự khiến nó nổi bật hơn so với các đối thủ cạnh tranh.

Những người muốn có trải nghiệm tốt nhất nên chọn trang trí Titanium bao gồm ghế da thật. Tuy nhiên, vải có họa tiết ở phần trang trí thấp hơn vẫn tạo cảm giác thoải mái. Escape mang tính tiện dụng và dễ chịu, nhưng việc thiếu các tính năng sáng tạo và chất liệu nội thất rẻ tiền khiến chiếc không thể có vị trí cao hơn trong danh sách này.

7. Nissan X-Trail

Nissan đã thay đổi hoàn toàn bộ mặt của X-Trail ở phiên bản năm 2021. Chiếc xe có sẵn ghế da thật cho các phiên bản hàng đầu với bảng điều khiển được thiết kế lại cao cấp hơn. Một điểm mạnh khác của X-Trail là số lượng tính năng công nghệ trên xe có thể được tùy chọn, mặc dù các phần trang trí thấp hơn vẫn bao gồm gói nội thất khá tốt.

6. Kia Sportage

Kia gần đây thực sự đang làm mưa làm gió trên thị trường với những sản phẩm mới nhất, và Sportage cũng không phải là ngoại lệ. Mặc dù không có nhiều màu sắc độc đáo, nội thất của chiếc xe mang đến sự sang trọng nhất có thể, được đánh giá ngang tầm với một chiếc Audi.

5. Toyota RAV4

Vốn được các gia đình yêu thích từ lâu, không có gì ngạc nhiên khi Toyota RAV4 nằm trong số những chiếc crossover có nội thất "xịn" nhất. Do các phiên bản cũ có khoang cabin chưa đủ hấp dẫn, Toyota đã thiết kế lại nội thất theo phong cách đặc trưng của thương hiệu Nhật Bản. RAV4 hiện là mẫu xe thiết thực nhất trong số tất cả các mẫu crossover. Ghế ngồi trong gói trang trí XLE Premium chỉ là giả da nhưng vẫn đủ sang trọng.

4. Hyundai Nexo

Bỏ qua sự yếu thế về tính thực dụng so với các đối thủ cùng phân khúc, Nexo là một trong những chiếc xe có trang bị nội thất cao cấp nhất của Hyundai. Thiết kế nội thất của chiếc xe bổ sung thêm một vài nét chấm phá theo phong cách EV hiện đại. Bên cạnh đó, bộ phận điều khiển trong xe với đủ nút và công tắc rất tiện lợi và thân thiện với với người dùng.

3. Mitsubishi Outlander

Mitsubishi vừa mở bán Outlander 2022 cho khách hàng và đây là một chiếc xe được cải tiến hàng loạt so với thế hệ trước. Phần nội thất đã đại tu hoàn toàn, không còn là những chi tiết trang trí bằng nhựa rẻ tiền của mẫu xe cũ. Thay vào đó, người mua sẽ tìm thấy một thiết kế hiện đại và kiểu dáng đẹp với nhiều lựa chọn về màu sắc và chất liệu.

Outlander đã nâng tầm bằng cách thay thế cụm đồng hồ đo truyền thống bằng một cụm đồng hồ kỹ thuật số hoàn toàn, điều này chắc chắn giúp chiếc xe trông sang trọng hơn nhiều đối thủ.

2. Ford Bronco Sport

Ford Bronco Sport là một chiếc SUV cỡ nhỏ được thiết kế riêng cho những người yêu thích dã ngoại, bao gồm các tính năng thú vị như dụng cụ mở chai tích hợp và bàn trượt ở phía sau. Mặt trước của cabin cũng khá đặc biệt vì có nhiều ngăn chứa đồ hơn. Chất liệu nội thất của Bronco Sport mang lại tính bền bỉ, hoạt động ổn định, tạo cảm giác yên tâm cho chủ sở hữu.

1. Mazda CX-5

Chỉ với 28.000 USD, người mua tại Mỹ đã có thể sở hữu một chiếc SUV hạng trung có nội thất sang trọng. CX-5 đã giành được một số giải thưởng trong cho thiết kế nội thất xuất sắc.

Khoang cabin của chiếc SUV được chế tạo rất tỉ mỉ và chi tiết như một chiếc Mercedes. Ngay cả vị trí ngồi của CX-5 cũng đã được hiệu chỉnh để tạo sự thoải mái tối ưu cho người lái, khiến nó trở thành cabin sang trọng nhất trong phân khúc.

Theo Tiền phong

Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

10 chiếc xe thể thao JDM có nội thất tuyệt vời nhất

Top 10 mẫu xe thể thao JDM Nhật Bản không chỉ mang đến trải nghiệm lái xe đỉnh cao mà còn sở hữu nội thất với tuyệt vời và độc đáo.

Vậy, khi nào chúng ta nên ăn sáng và khi nào thì có thể nhịn? Dưới đây là câu trả lời dành cho bạn, dựa trên những bằng chứng về khoa học dinh dưỡng cập nhật nhất ở thời điểm hiện tại:

Khi nào bạn nên ăn sáng?

Tất cả các nghiên cứu về tác động của việc ăn sáng hiện nay đều là nghiên cứu ngắn hạn. Bởi vậy, chưa có bằng chứng nào kết luận bỏ bữa sáng gây hại cho sức khỏe về lâu về dài. Tuy nhiên, Kristin Gustashaw, một chuyên gia dinh dưỡng lâm sàng tại Trung tâm Y tế Đại học Rush Chicago, nói rằng hầu hết mọi người sẽ hưởng lợi từ việc ăn một thứ gì đó vào buổi sáng.

Ngoài đặc điểm chung này, có một số nhóm người nhất định mà bữa sáng đối với họ thực sự quan trọng. Chẳng hạn như những vận động viên cần tăng cường hiệu suất luyện, học sinh sắp bước vào kỳ thi —bất kỳ ai sắp sửa có một ngày hoạt động trí não mệt mỏi - và dĩ nhiên phải kể đến trường hợp bạn thấy đói ngay khi thức dậy, bữa sáng khi đó sẽ tạo ra sự khác biệt.

Trong một nghiên cứu gần đây được công bố trên Tạp chí Sinh lý học và Chuyển hóa của Mỹ, các nhà khoa học đã so sánh ảnh hưởng của việc ăn sáng so với nhịn ăn trên 12 người đàn ông khỏe mạnh.

Họ được yêu cầu thực hiện một nhiệm vụ đạp xe trong 1 tiếng đồng hồ. Các nhà khoa học thấy rằng những người ăn một bữa sáng với cháo và sữa đốt cháy nhiều calo hơn, tiêu hóa và chuyển hóa carbohydrate tốt hơn so với những người nhịn ăn qua đêm.

Theo các tác giả, đây là nghiên cứu đầu tiên nhìn vào cách cơ thể chúng ta phản ứng với bữa sáng trước khi tập thể dục. "Rất nhiều điều chúng ta biết về tập thể dục xuất phát từ trạng thái nhịn ăn. Chúng ta không biết nhiều về tác động của nó sau bữa sáng", họ cho biết. "Đó là một vấn đề. Chúng ta cần xem xét bữa sáng tác động đến sức khỏe như thế nào".

Ăn sáng thế nào để tối ưu hóa hiệu suất hoạt động của cơ thể? "Việc đốt cháy carbohydrate làm nhiên liệu có nhiều lợi ích hơn so với đốt cháy chất béo trong những sự kiện đòi hỏi độ bền", Javier Gonzalez, một nhà nghiên cứu về sinh lý học tại Đại học Bath ở Anh, đồng tác giả của nghiên cứu trên cho biết.

"Carbohydrate là một loại nhiên liệu nhanh hơn và có thể được sử dụng để tạo ra năng lượng gần như nhanh gấp đôi đốt cháy chất béo". Ngoài ra, việc sử dụng carbohydrate cho hiệu quả sử dụng oxy cao hơn; chất béo đòi hỏi nhiều hơn khoảng 10% oxy để sinh ra cùng một lượng năng lượng.

Vì vậy, những người cần cải thiện độ bền cơ thể, chẳng hạn như vận động viên và thậm chí cả những người lao động chân tay vất vả, có thể sẽ hưởng lợi từ việc ăn sáng.

Nghiên cứu trước đây cũng chỉ ra ăn sáng là hữu ích nếu hôm nay bạn có một nhiệm vụ đòi hỏi phải dùng đầu óc. Trong thực tế, nếu có một bài kiểm tra, bạn sẽ tự làm hại bản thân nếu không ăn sáng. Một nghiên cứu từ năm 2005 cho thấy các học sinh làm bài kiểm tra tốt hơn sau khi đã ăn sáng.

Cuối cùng, ăn sáng giúp cho cơ thể của bạn có một cơ hội để nạp vào các chất dinh dưỡng cần thiết, Gustashaw nói. "Nếu bạn phân chia hoạt động nạp dinh dưỡng ra thành nhiều lần, nó sẽ cho phép cơ thể thực hiện trao đổi chất một cách tốt nhất".

Đối với lựa chọn bỏ bữa ăn sáng thì sao?

Nhìn chung, Gustashaw nói, "những người ăn sáng ít bị thừa cân, ít béo phì hơn và có nguy cơ mắc bệnh tiểu đường thấp hơn". Ngoài ra, theo một số nghiên cứu, người nhịn ăn sáng hút thuốc nhiều hơn và tập thể dục ít hơn.

Tuy nhiên, đây chỉ là các quan sát ghi nhận được, chưa ai có thể chứng minh nhịn ăn sáng là nguyên nhân và ảnh hưởng trực tiếp đến những hậu quả đó, bà nói thêm rằng cần nghiên cứu sâu hơn về mối liên hệ giữa bữa sáng và quá trình trao đổi chất.

Ở chiều hướng ngược lại, một nghiên cứu được công bố năm ngoái trên Tạp chí Dinh dưỡng lâm sàng Mỹ cho thấy nhịn ăn sáng có thể mang đến một số lợi ích tích cực. Vào những ngày người tham gia bỏ bữa sáng, họ đốt cháy nhiều calo hơn.

Tuy nhiên, có một nguy cơ cho việc này. Gustashaw nói một nghiên cứu năm 2017 cho thấy nhịn ăn sáng có thể gây viêm và ảnh hưởng tiêu cực đến độ nhạy insulin, làm thay đổi cách cơ thể điều chỉnh lượng đường trong máu của bạn.

Một nghiên cứu gần đây khác được trích dẫn rất nhiều trên các mặt báo cho thấy kéo giãn thời gian giữa bữa tối của đêm hôm trước và bữa sáng của ngày hôm nay cũng hỗ trợ giảm cân nhanh hơn.

Những người ăn sáng muộn hơn 90 phút hoặc ăn tối sớm 90 phút giảm được gấp đôi lượng mỡ cơ thể (trong khoảng thời gian 10 tuần) so với những người còn lại.

Ý tưởng này liên quan đến khái niệm về nhịp sinh học hoạt động như những đồng hồ bên trong cơ thể chúng ta. Nó đóng một vai trò trong sự hoạt động tối ưu của cơ thể. Đó là một lĩnh vực nghiên cứu với nhiều hứa hẹn.

Nhưng ngay cả những nhà khoa học, tác giả của nghiên cứu này cũng lưu ý rằng cuộc điều tra của họ còn nhỏ. Nghĩa là để có câu trả lời chính xác hơn, họ phải thực hiện các cuộc điều tra cỡ lớn để đưa ra được kết luận áp dụng rộng rãi và có chiều sâu.

Và, tất nhiên, một lý do khác để bạn bỏ qua bữa sáng mà không có gì phải dằn vặt là khi bạn không thể có những loại thực phẩm lành mạnh. Đừng ăn đồ ngọt, chứa nhiều đường như các thực phẩm rác cho bữa sáng.

Nếu không ăn sáng, Gustashaw đề nghị bạn lập kế hoạch dự trù trước và tự hỏi bản thân 3 câu hỏi: Liệu mình có ăn quá nhiều trong ngày hôm nay không? Khi nào mình sẽ kết thúc việc nạp vào các chất dinh dưỡng cần thiết? Mình sẽ uống đủ nước chứ?

Gonzalez nói thêm: "Tôi không bao giờ nói mọi người lúc nào cũng nên ăn sáng. Nó chắc chắn phải được cá nhân hóa cho lối sống của từng cá nhân".

Gustashaw cũng khuyên mọi người nên buông bỏ việc thần tượng hóa bữa sáng hoặc các loại thực phẩm tốt cho bữa sáng; cô thích coi nó đơn giản là bữa ăn đầu tiên trong ngày. Điều đó có nghĩa là bạn có thể có một bữa ăn đầy đủ hoặc chỉ là một thanh phô mai vào buổi sáng, tùy thuộc vào lối sống và nhu cầu của bạn.

Theo GenK

Honda vừa cho biết, công ty này đã được cấp phép bán ô tô không người lái cấp độ 3 tại thị trường Nhật Bản.

Hãng đang có kế hoạch tung ra mẫu sedan Honda Legend sử dụng công nghệ không người lái vừa được phê duyệt vào khoảng tháng 3 năm sau. Theo đó, Honda sẽ trở thành công ty đầu tiên trên thế giới cung cấp mẫu xe không người lái cấp độ 3 đến tay người tiêu dùng.

Trước đó, Chính phủ Nhật Bản đã trao chứng nhận an toàn cho công nghệ lái xe tự hành “Traffic Jam Pilot” của Honda. 

Ngoài ra, Bộ Đất đai, cơ sở hạ tầng, giao thông vận tải và du lịch Nhật Bản (MLIT) đã ban hành luật giao thông sửa đổi, cho phép xe ô tô không người lái cấp độ 3 được phép tham gia giao thông công cộng. Cơ quan này cũng cho biết, công nghệ xe tự lái được kỳ vọng sẽ đóng một vai trò quan trọng trong việc giúp giảm thiểu tai nạn giao thông.

Công nghệ xe tự hành được chia thành 6 cấp độ. Các loại xe ô tô cấp 2 đang lưu thông trên đường công cộng có thể tự điều khiển tốc độ và đánh lái nhưng vẫn cần có sự điều khiển của người lái ở trên vô-lăng. Trong khi đó, các mẫu xe tự hành ôtô tự hành ở cấp độ 4 đã hoàn toàn có thể làm chủ các tình huống mà không cần nhiều sự can thiệp của con người.

Công nghệ xe tự lái cũng đang là chiến trường then chốt của các nhà sản xuất ô tô và cả các công ty công nghệ. Các hãng xe và công nghệ lớn như Alphabet - Công ty mẹ của Google cũng đầu tư hàng tỷ USD vào lĩnh vực này và dự kiến ​​công nghệ này sẽ thúc đẩy doanh số bán xe trên toàn thế giới.

Hồi tháng 7, Tesla cho biết họ đang rất gần với công nghệ xe tự lái cấp 5. 

Hoàng Nam (Theo Reuters)

39 giải Tuần

Tổng cộng đã có 862,818 tài khoản Free Firebị ban trong nửa tháng qua - theo thông báo của nhà phát triển Garena đăng tải trên trang fanpage Facebook chính thức vào hôm 06/11.

Garena đã giải thích lý do tại sao một số lượng tài khoản khổng lồ lại bị cấm chơi thông qua biểu đồ. Trong đó, đại đa số (33%) dùng các công cụ hỗ trợ auto-aim và 26% hack xuyên tường để giành lợi thế không tưởng.

Con số ấn tượng nhất chắc chắn phải kể tới 54% tài khoản bị ban không cần tới người chơi khác báo cáo. Điều đó có nghĩa là hệ thống phát hiện gian lận của Garena đang làm việc hiệu quả.

“Chúng tôi sẽ trở lại với thêm những bản cập nhật trong tuần tới”, nhà phát triển thông tin. “Hãy đảm bảo không team up với những người chơi gian lận hoặc dùng bất cứ ứng dụng nào chỉnh sửa tệp trò chơi.”

Ở lần báo cáo gần đây nhất vào tháng 5, Free Fiređã tiễn 3.8 triệu tài khoản vi phạm. Tại thời điểm đó, Garena đã công bố một hệ thống ngăn các chủ tài khoản bị ban tạo lập account mới.

Mặc dù chính sách chống hack/cheat ngày càng tỏ ra nghiêm khắc và hiệu quả nhưng theo thời gian, người chơi gian lận vẫn tìm ra cách gian lận ở đẳng cấp cao nhất. Đó làtrường hợp hai đội tuyển hàng đấu Ấn Độbị phát hiện vi phạm tại giải đấu Free Fire India Championship 2020 Fall hồi tháng 9.

None (Theo Dot Esports)