Về cơ bản, các cấu phần của iPhone sẽ được thiết kế tại trung tâm của Apple ở Thâm Quyến, rồi gửi ngay cho nhà máy sản xuất bản mẫu kế bên. Vì thế, việc rò rỉ hình ảnh gần như không thể xảy ra.

Giữ bí mật thông tin có thể là yếu tố thúc đẩy Apple thực hiện thay đổi trên. Vài năm trở lại đây, Apple làm khá kém khâu giữ bí mật thông tin sản phẩm, trái ngược hoàn toàn với thời Steve Jobs.

Thông thường, bệnh nhân bị mất vành tai chủ yếu là nam giới do ngã vào các cạnh bàn, bị chém đứt 1 phần vành tai, bị bạn nhậu cắn, tai nạn sinh hoạt,…

Bác sĩ Minh lưu ý, khi gặp phải tai nạn đứt tai, bệnh nhân cần kịp thời đi sơ cứu ở cơ sở y tế có kinh nghiệm, bảo quản phần tai bị mất, đưa cho bác sĩ tạo hình lại.

Để bảo quản bộ phận bị đứt rời hiệu quả, người dân cần rửa bộ phận đứt rời bằng nước sạch. Sau đó, cho bộ phận này vào túi nilon đựng nước. Tại bệnh viện, các bác sĩ sẽ cho túi đựng bộ phận đứt rời của bệnh nhân vào đá để bảo quản. Nếu để trực tiếp vào đá thì bộ phận này sẽ bị hỏng.

“Việc bảo quản bộ phận đứt rời đúng cách sẽ giúp các bác sĩ thuận lợi trong việc tạo hình lại vành tai và các bộ phận khác trên cơ thể. Tuy nhiên, nhiều trường hợp phần tai đứt rời bị mất nên các bác sĩ sẽ tạo hình tai cho bệnh nhân bằng vạt da ở sau tai. Trường hợp phải tạo hình lại toàn bộ tai rất hiếm, chủ yếu do tai nạn giao thông bị mất toàn bộ tai”, bác sĩ Minh thông tin.

Bác sĩ khuyến cáo, nếu đến bệnh viện muộn (sau 24 tiếng), người bệnh có thể bị nhiễm trùng nặng nề, bộ phận đứt rời bị hỏng. Bởi vậy, khi gặp tai nạn bị đứt tai hoặc đứt rời bộ phận trên cơ thể, người bệnh cần đến bệnh viện trước 6 tiếng. Đây là thời gian vàng để các bác sĩ có thể xử lý kịp thời và tạo hình lại phần cơ thể bị đứt rời.

Nguyễn Liên

Gần 3.000 ca cấp cứu, 9 người chết do đánh nhau trong 5 ngày nghỉ Tết

So với kỳ nghỉ Tết Tân Sửu, số vụ cấp cứu và tử vong do đánh nhau năm nay đều giảm. Tuy nhiên, số trường hợp cấp cứu do tai nạn pháo nổ tăng nhẹ. 

Lái xe cũng đau đầu chọn hãng xe công nghệ

Sự xuất hiện của những tên tuổi mới đã tạo nên một cuộc chiến giữa các ứng dụng gọi xe công nghệ về giá cước cho người dùng, cũng như mức chiết khấu đối với tài xế, còn gọi là phí ứng dụng mà hãng xe thu từ tài xế để phát cuốc xe đón khách.

Hiện tại, Grab và Be đang là những hãng xe có mức chiết khấu cao nhất với tỷ lệ 25% giá trị mỗi cuốc xe. Do là người đến sau, các hãng xe như Go-Viet hay VATO đều dùng mức chiết khấu thấp như một chiêu để hút tài xế từ phía đối thủ.

Thế nhưng, có một thực tế là khi đã có tài xế trong tay, các hãng xe này lại quay ra đẩy mức chiết khấu cao lên để bù lỗ. Từ việc thu phí ứng dụng 5% hay thậm chí không thu phí ở thời điểm mới khai trương dịch vụ, tỷ lệ chiết khấu đối với tài xế VATO và Go-Viet hiện đã ở mức 20%. Chính điều này đã khiến tâm lý của cánh tài xế trở nên ngao ngán, nhất là những người đã chấp nhận vào "sổ đen" của Grab để chuyển sang Go-Viet.

Không ít cuộc chiến ngầm đang diễn ra trong thế giới của các dịch vụ gọi xe công nghệ.

Rút kinh nghiệm từ những người đi trước, một tên tuổi mới là FastGo đã tung chiêu độc khi không lấy chiết khấu theo % mà lựa chọn mức phí cố định là 30.000 đồng/ngày. Lái xe chỉ phải trả phí nếu kiếm được hơn 400.000 đồng mỗi ngày từ ứng dụng.

Mức phí sẽ là 10.000 đồng nếu tài xế kiếm được từ 100.000 - 200.000 đồng và 20.000 đồng nếu kiếm được từ 200.000 - 400.000 đồng mỗi ngày. Tài xế kiếm dưới 100.000 đồng sẽ ko phải trả tiền cho hãng. Đây được đánh giá là cách thu phí có lợi nhất đối với cánh tài xế hiện nay.

Tuy nhiên, nếu chỉ có mức chiết khấu tốt thôi rõ ràng là chưa đủ, các tài xế còn quan tâm tới giá cước và lượng khách hàng. Giá cước càng cao, tài xế càng có lợi. Với những người chạy xe chuyên nghiệp, việc có khách liên tục và tận dụng được mọi khoảng thời gian trống cũng là vấn đề mà họ quan tâm. Đây là 2 yếu tố ảnh hưởng trực tiếp tới mức thu nhập của các tài xế. Về mặt này, Grab hiện đang xếp số 1, kế đến là Go-Viet, FastGo, Be, VATO rồi mới tới các ứng dụng khác.

Ứng dụng gọi xe nào có giá rẻ nhất?

Ở chiều ngược lại, rất khó để so sánh mức cước đắt hay rẻ giữa các dịch vụ gọi xe công nghệ. Điều này là bởi, mỗi ứng dụng lại có cách tính cước khác nhau, dựa trên phí mở cửa, loại hình dịch vụ (xe ôm, xe 4 chỗ, xe 7 chỗ, taxi,...), địa phương, quãng đường và thời gian di chuyển.

Do có công thức tính khá phức tạp, rất khó để tìm ra đâu là nhà cung cấp dịch vụ rẻ nhất giữa các ứng dụng gọi xe. Một số ứng dụng thậm chí còn giấu nhẹm đi mức giá cước.

Để dễ so sánh, Pv. VietNamNet đã thử làm một phép tính nhỏ khi đặt xe vào thời điểm 5h chiều (giờ cao điểm) với quãng đường di chuyển tầm trung (khoảng 5,9km).

Kết quả cho thấy, với dịch vụ xe ôm công nghệ, FastGo là ứng dụng cho mức cước rẻ nhất với số tiền phải trả là 26.000 đồng, tiếp đến là VATO (28.000 đồng), Go-Viet (30.000 đồng), Be (32.000 đồng) và đắt nhất là Grab (49.000 đồng).  

Trong ảnh lần lượt là giá cước của Grab, Be, FastGo và Go-Viet khi lựa chọn chuyến xe cùng quãng đường và thời gian di chuyển.

Nếu chia nhỏ trên mỗi km, giá cước trung bình của các ứng dụng xếp từ thấp đến cao lần lượt là FastGo (4.400 đồng/km), VATO (4.700 đồng/km), Go-Viet (5.000 đồng/km), Be (5.4000 đồng/km) và Grab (8.300 đồng/km).

Cùng cách tính tương tự, với dịch vụ ô tô (chọn loại xe rẻ nhất), mức giá cước trung bình của các ứng dụng lần lượt là FastGo (9.300 đồng/km), VATO (10.000 đồng/km), Be (12.900 đồng/km, và Grab (24.400 đồng/km). Riêng Go-Viet chỉ mới cung cấp dịch vụ gọi xe gắn máy.

Kết quả phép thử về giá cước giữa các dịch vụ gọi xe dựa trên thực tế.

Như vậy, FastGo đang có mức cước rẻ nhất trong khi Grab có mức cước đắt nhất hiện nay. Về tương quan, có thể thấy thị trường dịch vụ gọi xe đang phân hóa một cách rõ rệt, giữa 1 bên là Grab với mức giá cao, trong khi bên kia là các dịch vụ gọi xe còn lại với mức giá chỉ bằng phân nửa.

Tuy nhiên ở chiều ngược lại, các số liệu này cũng cho thấy Grab đang có số lượng xe tham gia dịch vụ cao nhất, tỉ lệ khách hàng gọi xe cao nhất, cũng như thời gian bắt được xe là nhanh nhất. Các dịch vụ có giá rẻ hơn đương nhiên sẽ bị hạn chế về số lượng xe tham gia dịch vụ, thời gian chờ đợi xe đến đón lâu hơn và tỉ lệ gọi xe thành công thấp hơn.

Kết quả này phần nào phản ánh vị thế giữa các bên bởi Grab đang là dịch vụ gọi xe công nghệ có thị phần lớn nhất tại Việt Nam, tiếp đến là Go-Viet. Trong khi đó, Be, VATO hay FastGo là những tên tuổi mới và đang trong giai đoạn đi tìm chỗ đứng trên thị trường.

Trọng Đạt

Theo đại diện của dự án Vinhomes Ocean Park 2 - The Empire tại buổi ra mắt, chỉ trong một thời gian ngắn, toàn bộ giỏ hàng được tung ra lần này đã có khách hàng đặt mua. Theo thống kê, đây là lần đầu tiên, thị trường TP.HCM nói riêng và khu vực phía Nam ghi nhận hiện tượng “cháy hàng” trong một thời gian ngắn như vậy.

Anh Hà Hưng, nhân viên một đại lý bán hàng thừa nhận, dù đã lường trước sức nóng nhưng phiên mở bán vẫn khiến anh bất ngờ về sức hút của sản phẩm hàng hiệu như Vinhomes Ocean Park 2 - The Empire. 

Cũng theo anh Hưng, chính sách bán hàng đầy ưu đãi là một trong các nhân tố tạo nên sức hấp dẫn. Theo đó, khách hàng được chủ đầu tư hỗ trợ lãi suất 0% tới 18 tháng. 12 tháng tiếp theo, nếu lãi suất trung bình tại thời điểm khách hàng phải trả lãi của 3 ngân hàng Vietcombank, Vietinbank và BIDV cao hơn mức lãi suất đảm bảo tham chiếu 9,5%/năm, chủ đầu tư sẽ hỗ trợ khách hàng trả cho ngân hàng phần chênh lệch, loại bỏ hoàn toàn nỗi lo biến động lãi suất. Thời gian ân hạn nợ gốc lên tới 30 tháng cho khách hàng ký cọc từ 15/7/2022; cùng cam kết tiền thuê 10% kéo dài trong suốt 2 năm. 

Tiềm năng dài hạn thôi thúc nhà đầu tư “Bắc tiến” 

Nói về lý do xuống tiền, nhiều khách hàng thừa nhận, ưu thế vượt trội của một siêu quần thể đô thị biển cùng những đặc quyền không nơi nào có được là điều đã thôi thúc giới đầu tư.

Về vị trí, Vinhomes Ocean Park 2 - The Empire tọa lạc tại tâm điểm của tam giác tăng trưởng Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh, nơi có các hoạt động kinh tế sôi động phía Bắc, cũng giống như trục phát triển TP.HCM - Đồng Nai - Bà Rịa - Vũng Tàu ở phía Nam. Đặc biệt, đây là vị trí chiến lược với hàng chục dự án giao thông nghìn tỉ đồng đã đi vào vận hành, giúp nhà đầu tư hưởng ngay lợi ích, đáng chú ý có thể kể tới nút giao Cổ Linh, cao tốc Hà Nội - Hải Phòng…

Cùng với đó, những quy hoạch về việc phát triển trung tâm mới phía đông Thủ đô Hà Nội năm 2023 cũng là nhân tố kích thích các hoạt động giao thương sôi động khu vực này, từ đó mang tới tiềm năng tăng giá lớn cho đại đô thị biển.

Ngoài ra, hàng loạt những tiện ích mang đẳng cấp thế giới hiện hữu tại dự án Vinhomes Ocean Park 2 - The Empire đã và sẽ đi vào hoạt động hứa hẹn mang tới không gian sống đẳng cấp cho cư dân. Đáng chú ý trong số này là “kì quan đô thị" Tổ hợp Biển tạo sóng nhân tạo Royal Wave Park với Hồ nước mặn quy mô hàng đầu châu Á Laguna rộng tới hơn 9,3 ha; công viên Sandy Park quy mô lên tới 1 ha, đặc biệt là 6 hồ tạo sóng rộng đến 5,4 ha… Cùng với sự hoàn thiện của Quảng trường Kinh đô ánh sáng Kingdom Avenue và công viên Silk Park, nơi đây sẽ là điểm đến mới sôi động của toàn khu vực phía đông Hà Nội. 

Cuộc sống tiện nghi của cư dân Vinhomes Ocean Park 2 - The Empire còn được đảm bảo bởi hệ sinh thái của tập đoàn Vingroup. Khi tích hợp với giai đoạn 1 của dự án, hệ sinh thái dịch vụ ở đây sẽ có quy mô lớn nhất từ trước tới nay, gồm: trường đại học tinh hoa VinUni, 2 trung tâm thương mại Vincom Mega Mall, 2 hệ thống giáo dục chuẩn Vinschool, 2 bệnh viện đa khoa Vinmec chuẩn 5 sao, 3 tòa nhà văn phòng hiện đại, trong đó tòa TechnoPark đạt tiêu chuẩn xanh LEED Platinum đã đi vào hoạt động... 

Thế Định

Trên thế giới, các tên tuổi công nghệ lớn như Google, Facebook đã triển khai công nghệ trí tuệ nhân tạo trong nhiều mục đích, nâng cao chất lượng sản phẩm và giao tiếp với khách hàng. Trí tuệ nhân tạo cũng đang được các doanh nghiệp Việt Nam áp dụng, dù còn rất mới.

TPBank đã bắt đầu ứng dụng trí tuệ nhân tạo để phục vụ khách hàng trong lĩnh vực ngân hàng số với trợ lý ảo có tên gọi là T'Aio trên Facebook Fanpage từ tháng 7/2017.  Như vậy, nhà băng này đã trở thành ngân hàng đầu tiên tại Việt Nam sử dụng trí thông minh nhân tạo nhằm nâng cao chất lượng dịch vụ, đáp ứng nhu cầu được phục vụ 24/7 của khách hàng.

Tốc độ phản hồi của T'Aio khi nhận được đề nghị giao tiếp thông tin từ khách hàng chưa tới 5 giây, hoạt động 24/7 và liên tục học hỏi, hoàn thiện qua những lần hỗ trợ khách hàng để dần trở nên thông minh và giống con người hơn nhờ ứng dụng trí thông minh nhân tạo (AI - artificial intelligence). Khi nhận được câu hỏi từ khách hàng, T'Aio sẽ phân tích các câu trả lời có sẵn trong hệ thống dữ liệu và điểm confidence level (mức độ tự tin có thể trả lời). Trong trường điểm tự tin cao và vượt qua mức có thể thả lời, T'Aio sẽ phản hồi khách hàng.

Trường hợp phân tích câu trả lời dự kiến đưa ra không đủ tin cậy, T'Aio sẽ kết nối với tư vấn viên. Khi đó, T'Aio sẽ tự động ghi nhận câu hỏi và câu trả lời mới để trả lời khách hàng trong những lần sau. T'Aio hiện đã có thể đáp ứng các câu hỏi liên quan đến tài khoản thanh toán, tiết kiệm, sản phẩm vay, sản phẩm thẻ, eBank, LiveBank cũng như hướng dẫn khách hàng thực hiện một số chức năng như: báo khóa thẻ, mở thẻ, mở tài khoản, đăng ký khoản vay…

TPBank hiện đang có kế hoạch tích hợp T'Aio trên website, eBank và TPBank sẽ chủ động hơn trong việc mở rộng các tính năng của T'Aio.

Tính đến nay, T'Aio đã trả lời hàng nghìn lượt khách hàng về các sản phẩm, dịch vụ của TPBank 24/7. Đối tác phát triển T'Aio hiện cũng đang hỗ trợ cho các tập đoàn công nghệ hàng đầu thế giới như Singtel, Google và Microsoft.

Cùng với T'Aio, TPBank đã trở thành ngân hàng đầu tiên tại Việt Nam ứng dụng trí thông minh nhân tạo AI. T'Aio sẽ nằm trong hệ sinh thái ngân hàng số của TPBank bao gồm eBank, eToken, LiveBank, mPOS… tạo nên những chuẩn mực mới trong việc phục vụ khách hàng.