Audi A6. Ảnh: dantri

Cuộc triệu hồi đã được Cục Đăng kiểm Việt Nam phê duyệt và sẽ được thực hiện từ đầu tháng 12/2018. Audi Việt Nam xác nhận tại Việt Nam có 103 chiếc Audi trong diện ảnh hưởng cần được kiểm tra, thay thế.

 Số xe này được sản xuất từ 1/1/2009 đến 1/12/2011 được nhập khẩu và phân phối chính thức tại thị trường Việt Nam nằm trong diện triệu hồi.

Phía Audi cho biết, trong quá trình nghiên cứu, AUDI AG đã phát hiện ra trên xe Audi với túi khí phía trước ghế phụ của Takata được sản xuất trong một thời gian nhất định có thể (theo nhà sản xuất Takata) rằng cụm bơm khí có thể bị vỡ hoặc nứt khi túi khí phía trước ghế phụ được kích hoạt. Điều này có thể làm cho những mảnh kim loại nhỏ của vỏ cụm bơm khí có thể bị văng ra, xuyên qua vỏ túi khí và có khả năng gây thương tích cho người ngồi ở hàng ghế phụ.

Qua tìm hiểu, chàng trai ấy có tên Phạm Quốc Tuấn, SN 2022. Chia sẻ với PV Dân trí, Tuấn kể lại biến cố bị mất bàn tay phải trong thời gian đi làm thuê ở một xưởng làm xúc xích.

"Em học hết lớp 9 thì nghỉ học đi làm thuê phụ giúp gia đình. Trong một lần xay thịt để làm xúc xích, do sơ suất, mất tập trung, em bị nghiền mất bàn tay phải. Hơn 1 năm sau đó em không đi làm được", Tuấn chia sẻ.

Tuấn cho biết, hiện tại sở thích của cậu là các công việc liên quan đến máy tính. Thông qua bài đăng trên mạng xã hội, Tuấn hy vọng các nhà hảo tâm, doanh nghiệp có thể giúp đỡ, tạo điều kiện để em có được một công việc có thể kiếm tiền bằng sức mình và tự trang trải cho cuộc sống.

Sau khi câu chuyện của Tuấn được chia sẻ, nhiều cư dân mạng đã để lại những bình luận khích lệ, động viên và chúc chàng trai này sớm tìm được công việc phù hợp. 

"Tàn nhưng mình không phế. Chúc bạn sẽ sớm tìm được công việc phù hợp nhé".

"Anh trai này trước đây cũng có một thời gian làm cho nhà mình. Chúc anh tìm được công việc phù hợp"

"Chúc em sớm tìm được công việc của mình. Ông trời lấy đi của em cái này sẽ bù đắp cho em cái khác. Cố gắng lên em nhé!"

Theo Dân trí

Vẫn là những câu văn, lời thoại vô cùng quen thuộc từ những câu chuyện cổ tích kinh điển, bộ Truyện cổ tích hình nổivới hai tập vừa ra mắt là Chú mèo đi hiavà Vịt con xấu xísẽ tái hiện lại không gian cổ tích đầy kỳ ảo, đưa trẻ vào những hành trình phiêu lưu cùng nhân vật, từ đó được trải qua mọi cung bậc cảm xúc một cách tự nhiên, phát triển tư duy lành mạnh, trong sáng và bồi dưỡng những phẩm chất tốt đẹp. Đặc biệt, truyện được viết bằng cả hai ngôn ngữ Việt - Anh sẽ cực kỳ hữu ích trong việc làm giàu vốn từ vựng, phát triển ngôn ngữ ở trẻ.

Trẻ em vốn luôn thích những điều kỳ diệu, dễ dàng bị thu hút bởi những hình ảnh bắt mắt, sinh động, đặc biệt là các hình thức tương tác mới lạ để bé vừa đọc vừa sờ chạm và cảm nhận. Truyện cổ tích hình nổi chính là bộ sách độc đáo “có một không hai” như thế. Với hình vẽ sắc nét, màu sắc nổi bật, cảnh quan, nhân vật được minh họa bằng hình nổi, sống động như thật, chắc chắn các bạn nhỏ sẽ không thể rời mắt khỏi những trang truyện hấp dẫn, giúp ích cho trí tưởng tượng và ghi nhớ nội dung câu chuyện nhanh hơn, sâu hơn, ấn tượng hơn.

Kết hợp những ưu điểm tuyệt vời của cả truyện cổ tích và dòng sách tương tác, Truyện cổ tích hình nổikhông chỉ đơn thuần là sách nữa mà còn là món “đồ chơi tri thức” đầy sáng tạo giúp bé thỏa sức tìm tòi, khám phá và phát huy sự chủ động của mình. Đôi tai được lắng nghe giọng đọc truyền cảm của cha mẹ, đôi mắt được ngắm nhìn những hình ảnh tuyệt đẹp còn đôi tay thì được thỏa sức sờ, chạm, cảm nhận các hình khối, kích thước, con vật, đồ vật... Giờ đây, đọc sách sẽ chẳng bao giờ nhàm chán nữa mà trở nên đầy lôi cuốn và đem lại những phút giây vui vẻ, hứng khởi vô cùng tận cho các bạn nhỏ.

Vẫn giữ được những giá trị cũ của truyện cổ tích nhưng hình thức và nội dung đều được làm mới gần gũi và tươi mới phù hợp với bối cảnh hiện đại nên những câu chuyện cổ tích này chắc chắn sẽ khiến các bạn nhỏ thích thú. Bộ sách phù hợp cho những bạn nhỏ từ 2 tuổi trở lên, hứa hẹn sẽ là bộ sách cổ tích đầu đời giúp phát triển tư duy ngôn ngữ, tư duy hình ảnh và vận động tinh ở trẻ nhỏ.

Video giới thiệu bộ sách 

Tình Lê  

Bí mật ẩn sau của Facebook - 'quốc gia' lớn nhất thế giới

Câu chuyện khởi nghiệp đầy thăng trầm và kịch tính của Facebook sẽ mang đến cho doanh nhân nhiều bài học tâm đắc. 

Bày tỏ quan điểm của mình với VietNamNet, độc giả Phạm Quang Tuấn (Hà Nội) cho rằng, xâu chuỗi trả lời của các bên, lời tường trình của kỹ sư Đoàn Xuân Trường (Giám đốc Xưởng dịch vụ Volvo Hà Nội trực tiếp sửa và chỉ đạo kỹ thuật viên Phạm Văn Doanh lái xe dẫn tới xảy ra vụ tai nạn), bằng chứng đưa ra qua các tin nhắn của chủ xe H. thì sự cố này Ferrari không nằm ngoài và chịu trách nhiệm chính.

"Việc đưa xe ra gara ngoài (Volvo Hà Nội - PV) được sắp xếp và chỉ đạo bởi Ferrari Việt Nam và khách hàng đã đồng ý với việc đó. Cho nên sự cố này Ferrari Việt Nam sẽ phải chịu trách nhiệm chính, nói không liên quan thì đúng là phủi trách nhiệm, khó chấp nhận được. Volvo cũng liên đới nhưng chịu trách nhiệm với Ferrari chứ không phải với chủ xe, vì bản chất ông kỹ sư trưởng cũng là nhân viên chính thức, trong thời gian làm việc, chịu sự điều hành quản lý của cấp trên và được quyết định những phần việc trong phạm vi được giao. Nếu Volvo phủi tay thì Ferrari vẫn phải đền cho khách hàng và sẽ đi kiện Volvo ở một vụ khác," anh Tuấn nêu quan điểm.

Đồng thời anh Tuấn cho rằng nếu cho rằng việc khách hàng chat, nhắn tin qua Zalo không phải là biên bản ủy quyền giao việc, từ đó phủi đi trách nhiệm chính của Ferrari thì đó chỉ là lý luận một cách cảm tính và thiếu chuyên nghiệp. Anh nói: "Nếu Ferrari Việt Nam không sai thì chưa chắc cấp cao hơn là Ferrari Far East Singapore đã chịu lắng nghe và nhắc đến phương án đền bù."

Độc giả Nguyễn Quốc Bình (Hải Phòng) cũng đồng quan điểm, cho rằng: "Việc người của Ferrari Việt Nam giới thiệu, chỉ định hay phê duyệt một gara bên ngoài để sửa xe của anh H. cũng giống như đi bảo hành ủy quyền, bảo hành bên thứ 3 mà người dùng điện thoại, máy tính ở Việt Nam cũng hay gặp phải. Có sự cố thì chính hãng vẫn phải chịu trách nhiệm chứ không thể rũ trách nhiệm khi thấy thiệt hại quá lớn."

Tương tự, độc giả Lưu Quốc Định (TP Hồ Chí Minh) nhấn mạnh Ferrari Việt Nam phải đền cho anh H. vì cung cấp dịch vụ kém, nhân viên Thuật là người chịu trách nhiệm với công ty vì tư vấn của mình. "Khách hàng đã dùng dịch vụ của Ferrari Việt Nam từ trước, hơn nữa xe được bảo hành bảo dưỡng chính hãng (lời anh H. - PV) thì khi gặp sự cố và nhận tư vấn của nhân viên chính hãng, chẳng khách hàng nào lại nghi ngờ các hướng dẫn của người này, kể cả việc chuyển xe đến một đơn vị khác," anh Định nêu nhận định của mình.

Thậm chí có ý kiến cho rằng nếu đưa ra cơ quan điều tra, cần xem xét có hay không sự "lừa dối khách hàng" từ phía nhân viên hay công ty Ferrari Việt Nam. Đó là quan điểm của anh Nguyễn Minh Đức (Hà Đông, Hà Nội). Anh Đức nói: "Tôi đọc báo và thấy chủ xe H. có chưng ra đoạn tin nhắn nhân viên Ferrari báo giá công thay vật tư, mua phụ tùng đã có VAT. Thế nhưng trong bức thư trả lời báo chí công ty Ferrari Việt Nam lại phủ nhận và nói không thực hiện dịch vụ sửa chữa nào với chiếc Ferrari 488 GTB. Vì vậy cần tìm hiểu đây là sự lừa dối từ phía nhân sự được giao trách nhiệm tư vấn, làm việc với chủ xe hay sự quản lý yếu kém của công ty dẫn đến trách nhiệm liên đới."

Phần lớn các ý kiến ủng hộ anh H. đòi quyền lợi đến cùng nhìn nhận rằng tất cả các bên liên quan, kể cả hai kỹ thuật viên Volvo Hà Nội đều dính đến trách nhiệm chứ không thể chối bỏ, mức độ đền toàn bộ hoặc một phần sẽ liên quan đến giao dịch và thỏa thuận giữa các bên.

Độc giả Trần Vũ Hải (Bắc Ninh) đưa ra nhận định hướng để giải quyết êm đẹp vụ tai nạn siêu xe Ferrari 488 GTB sẽ là Ferrari Việt Nam đền cho chủ xe H., sau đó sẽ là việc hoặc kiện tụng Volvo Hà Nội để thỏa thuận số tiền bồi thường vì cung cấp dịch kém chất lượng, sau đó mới là hai nhân viên Trường và Doanh phải chịu trách nhiệm với công ty Volvo Hà Nội.

Giật mình về dịch vụ chính hãng siêu xe

Qua sự cố của chủ xe H., dư luận cũng giật mình khi nhìn lại dịch vụ bảo hành bảo dưỡng chính hãng các thương hiệu xe đắt tiền ở Việt Nam không hề hoành tráng và chuyên nghiệp như giá bán cao ngất ngưởng của các mẫu siêu xe, siêu sang.

Độc giả Trương Tuấn Dũng (Ba Đình, Hà Nội) cảm thấy bất ngờ khi một thương hiệu siêu xe đắt đỏ như Ferrari lại chọn cách mượn nhà xưởng của một đơn vị khác làm bảo dưỡng cho khách hàng. Anh nói: "Vào Việt Nam từ 2019 nhưng đến nay Ferrari mới có một cơ sở bảo dưỡng ở TP Hồ Chí Minh, những khách hàng ở Hà Nội hay địa phương khác được hãng này gửi gắm ở một cơ sở bên ngoài, như trường hợp anh H. lại do một kỹ sư không phải chính hãng xử lý. Điều đó cho thấy dịch vụ còn thua kém cả một số thương hiệu xe phổ thông, chẳng khác nào người dân đưa xe đi sửa ở bất cứ gara tư nhân nào gặp lề đường, không hề có quy củ hay giải pháp chuyên nghiệp nào cả."

Tương tự, độc giả Phạm Đình Thành nói sự việc Ferrari Việt Nam đang tìm cách rũ bỏ trách nhiệm, sự liên quan đến tai nạn của khách hàng đem lại cảm giác chưa xứng tầm với thương hiệu siêu xe có lịch sử lâu đời và giá trị nhất hiện nay. 

"Tôi có đọc trên truyền thông khi vào Việt Nam, Supreme Auto quảng cáo dịch vụ đẳng cấp ngút trời, khách hàng không cần phải đưa xe đi ra nước ngoài bảo dưỡng như trước, nhưng khi đụng chuyện mới thấy sự chuyên nghiệp này cần phải đặt dấu hỏi. Thậm chí khách hàng Việt Nam có thể nghi ngờ ngay cả hãng Ferrari Ý cũng không sát sao bảo vệ thương hiệu của mình, dễ dãi cho đơn vị bảo hành, bảo dưỡng địa phương chưa xứng tầm," anh Thành nói.

Không chỉ thương hiệu siêu xe tạo cảm giác "hàng chợ" khi xảy ra sự cố mà nhiều độc giả còn cảm thấy sự thiếu tin tưởng ngay cả ở thương hiệu xe Châu Âu như Volvo.

Độc giả Đào Tuấn Tú (Hưng Yên) cho rằng việc lãnh đạo Volvo Hà Nội nói đồng ý bằng miệng khi nhân viên của mình xin để nhờ xe Ferrari vào nhà xưởng, thậm chí xe để suốt gần 2 tuần trước khi xảy ra sự cố vẫn nói không biết (theo thông cáo báo chí đầu tiên từ Volvo Hà Nội - PV) cho thấy sự "vênh" chất lượng quản lý của một thương hiệu ô tô đến từ Bắc Âu vốn đề cao sự thông minh từ xe cho đến con người. 

"Nhà xưởng sửa chữa của mình nhưng lại để nhân viên tự ý làm xe cho hãng khác. Sự xuề xòa, cảm giác như nội quy, quy chế làm việc là không nhất quán, thiếu chuyên nghiệp ở Volvo Hà Nội. Vậy nếu chính khách hàng của Volvo gặp sự cố với xe bên ngoài khi mang đến sửa chữa, bảo dưỡng thì lúc đó lại đổ tội lẫn nhau hay sao? Chỉ có khách là người thiệt hại đầu tiên và rõ ràng nhất," anh Tú đưa quan điểm.

Độc giả Thế Đạt nêu ý kiến: "Có lẽ nhờ sự việc tai nạn của siêu xe và tranh cãi chưa hồi kết trên truyền thông, người tiêu dùng Việt Nam nên tự ý thức về bảo vệ tài sản của mình. Không nên quá dễ dãi giao phó ô tô cho người khác mà chỉ qua tin nhắn hay điện thoại. Chỉ có giấy trắng mực đen, giao dịch đủ dấu công ty thì mới đảm bảo quyền lợi sát sườn nếu chẳng may có sự cố. Nguyên việc đi đòi bồi thường như anh H. ai cũng thấy đến giờ vừa tốn công, tốn sức mà chưa rõ kết quả cuối cùng."

Bạn có góc nhìn về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết bình luận về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Bạn có thể thấy những xu hướng khác biệt về hiệu suất, mức độ ồn giữa các sản phẩm khác nhau, đối với hầu hết người dùng, quyết định mua hàng sẽ bị ảnh hưởng rất nhiều yếu tố; tất nhiên mức giá rẻ và một vẻ ngoài nổi bật sẽ tạo nhiều ấn tượng.

Không có hại gì khi cho PC của bạn thêm một vài món "trang sức" để tạo điểm nhấn, và đối với những người đam mê máy tính, những người mong muốn mọi thành phần có thể được chiếu sáng trong một công trình hiện đại của họ. Dựa vào tâm lý này, các nhà sản xuất đã đưa đến ánh sáng RGB như một điểm của sự cám dỗ, đặc biệt với bộ tản nhiệt CPU vốn không được chú ý đến nhiều này rất có thể sẽ trở thành yếu tố bắt mắt nhất.

Kraken của NZXT được cho là ví dụ thời trang nhất mà chúng ta đã thấy về ánh sáng RGB trên tản nhiệt nước CPU, nhưng Cooler Master đã cho ta thấy họ đang hướng tới những thứ tốt hơn với hai bổ sung mới là Master Liquid ML120R RGB (£100) và ML240R RGB (£110).

Tổng quan

Hôm nay, chúng ta có ML120R RGB để cùng xem xét và ấn tượng đầu tiên là rất tích cực. Được hãng tự thiết kế và sản xuất hoàn toàn, bộ tản nhiệt all-in-one này của Cooler Master có kiểu dáng thực sự rất ngầu, rất đẹp; các chi tiết với tông màu đen hoàn hảo, hài hòa với nhau nhằm làm tương phản và nhấn mạnh lên các khu vực chiếu sáng RGB.

Mô hình ML120R RGB mới này chia sẻ khá nhiều về cấu hình và tính năng so với người tiền nhiệm trước đó. Đây không phải là điều xấu, đơn giản vì ML120L đã là một bộ tản nhiệt tốt. Cụ thể, chúng có cùng một radiator, tubing và pump, và điều này đã thể hiện triết lý vận hành "không sai - khỏi sửa" của Cooler Master. Có thể thấy tấm giải nhiệt bằng đồng quen thuộc cũng đã trở lại, và nó hiện đã được sử dụng rộng rãi trên rất nhiều sản phẩm AIO từ Cooler Master.

Và chi tiết chắc chắn không giống nhau là khả năng chiếu sáng RGB được cung cấp! Đỉnh vinh quang của ML120R RGB là sự tích hợp công nghệ addressable RGB: đi kèm với bộ tản nhiệt này là hai quạt MF120R RGB, cùng một cái khác trên pump block. Các đèn RGB này được thực hiện và phối hợp với nhau thông qua bộ điều khiển đi kèm. Mặc dù ML120R RGB tương thích 100% với các phần mềm từ tất cả các nhà sản xuất bo mạch chủ lớn (như Asus Aura Sync, ASRock Polychrome Sync và MSI Mystic Light), nhưng bộ công cụ nhỏ gọn này cũng cho phép bạn điều khiển đèn trực tiếp từ thiết bị, và chúng thực sự hữu ích trong một số trường hợp nhất định.

Bộ điều khiển sử dụng kết nối SATA để cấp nguồn hoạt động, cùng một số cổng có sẵn để cho phép người dùng thêm các tùy chọn ánh sáng khác nếu muốn. Chúng ta cũng có cổng micro USB để kết nối với bo mạch chủ nếu bạn muốn sử dụng phần mềm Cooler Master với bo mạch có hỗ trợ Addressable RGB.

Nói về phần mềm, Cooler Master đã chu đáo cung cấp một hướng dẫn rất dễ để làm theo, nhằm giúp bạn vận hành và tùy chỉnh với các tùy chọn ánh sáng khác nhau có sẵn. Hoặc bạn có thể xem tài liệu PDF cho tải TẠI ĐÂY .

Hiệu năng

Kết quả thử nghiệm hiệu năng dưới đây được thực hiện bởi các thành viên guru3d.com, các sản phẩm so sánh đều được thực hiện trên cùng một phương pháp.

Cấu hình thử nghiệm

CPU – Intel Core i7 6700k – (4.2GHz at 1.25v & 4.5GHz at 1.38v)

Motherboard – Asus ROG Maximus VIII Hero Alpha

GPU – MSI GTX 1080 Armor 8G OC

RAM – Crucial Ballistix Elite 16GB DDR4 3000MHz

PSU – BeQuiet Dark Power Pro 11 1000w

SSD – Crucial MX300 525GB SSD

Case – Cooler Master Test Bench V2

Màn hình – Philips P-Line 241P6 4K Ultra HD

Thử nghiệm chế độ chờ

Để kiểm tra khả năng tản nhiệt ở chế độ chờ, nhiệt độ tối thiểu được lấy sau khi để PC chỉ với các chương trình khởi động trên Windows 10 và chạy trong 5 phút. Sau đó, nhiệt độ tối thiểu với nhiệt độ lõi được bù trừ với nhiệt độ phòng; chúng ta có được giá trị delta.

Thử nghiệm chế độ tải

Để thực hiện thử nghiệm có tải, người thực hiện sử dụng phần mềm RealBench với lựa chọn chỉ tiêu benchmark đa nhiệm nặng. Họ chạy chạy đồng thời tối đa 3 lần và ghi lại nhiệt độ tối đa. Nhiệt độ này được trừ với nhiệt độ phòng hiện tại và nhiệt độ delta cuối cùng đã được cung cấp.

Kết quả

Đánh giá

Nếu thiết kế của ML120R RGB đã làm bạn phải phát cuồng lên thì hiệu suất làm mát của nó đơn giản  được diễn tả là ... tuyệt vời! Nhiệt độ của CPU 6700k đã được giữ khá tốt trong quá trình kiểm tra, ngay cả khi ép xung.

Trong thực tế, nó là tản nhiệt AIO 120mm cho hiệu suất tốt nhất mà họ đã từng thử nghiệm, và điều này được thể hiện thông qua kết quả trên biểu đồ. Không nghi ngờ gì khi các quạt kép với cấu hình thiết kế đẩy/kéo đã góp phần cực lớn để đạt được hiệu suất tốt như vậy.

Kết luận

Với mức giá bán lẻ được đề xuất ở mức dưới £100 ở Anh, MasterLiquid 120R RGB không phải rẻ, nhưng với mức giá đó bạn sẽ có được một trong những bộ tản nhiệt tốt nhất so với các sản phẩm trên thị trường, trong khi còn cung cấp hiệu ứng ánh sáng tuyệt vời.

Thực tế là Cooler Master tích hợp rất nhiều cáp mở rộng với bộ tản nhiệt này, có nghĩa là bạn có thể làm sáng toàn bộ dàn máy của mình và kiểm soát nó thông qua phần mềm tuyệt vời mà họ đã phát triển.

Và cuối cùng, tôi có thể khẳng định rằng ML120R RGB là tản nhiệt AIO 120mm hoạt động tốt nhất mà tôi từng thấy. Nếu giá không phải là vấn đề quá lớn với bạn, thì đây thực sự là một sản phẩm xứng đáng nằm trong dàn máy của bạn.

Ưu điểm

Hiệu suất làm mát ấn tượng

Ánh sáng RGB tuyệt vời

Bộ điều khiển đi kèm hoạt động với bo mạch chủ có/không hỗ trợ RGB

Phần mềm rất dễ sử dụng và nhiều tùy chỉnh.

Hạn chế

Nó không rẻ (... nhưng các sản phẩm tốt nhất thường như vậy)

Theo GameK

Các nghệ sĩ chơi gắp thú bông

TrongKý ức vui vẻtập 20 lên sóng tối 18/4, các nghệ sĩ khách mời diễn viên Lý Hùng, NSƯT Vũ Luân, Hà Lê, Chí Thiện, Mạc Văn Khoa, Jun Vũ đã có những giây phút vui vẻ khi tham gia 2 trò chơi mèo đuổi chuột và gắp thú bông.

Nghệ sĩ Vũ Luân trượt chân ngã ra sàn sân khấu khi chơi trò mèo đuổi chuột.

MC Lại Văn Sâm là người chỉ định nghệ sĩ vào vai mèo và chuột trong trò chơi. Mèo sẽ có nhiệm vụ đuổi và phải chạm được vào người chuột. Trò chơi khiến cho các nghệ sĩ rất hào hứng tham dự trò chơi tập thể trên truyền hình. Tuy nhiên, khi được chỉ định làm chuột, NSND Hồng Vân la toáng không chịu nhận, trách móc vì thân hình của chị không phù hợp để là người chạy, NSND Tự Long còn trêu đùa diễn tả dáng chạy lạch bạch của chị.

Khi được chỉ định làm chuột, Hà Lê và NSƯT Vũ Luân nhanh chóng rượt đuổi nhau vui vẻ, nhưng do chạy quá nhanh, NSƯT Vũ Luân trượt hẳn khỏi vòng tròn chơi khiến mọi người cười đùa nắc nẻ. Nhan Phúc Vinh cũng trượt suýt ngã khi vào vai chuột bị Tiến Luật đuổi theo.

Là người gần gũi, thân tình và hiểu cố nhạc sĩ Trịnh Công Sơn, nghệ sĩ saxophone Trần Mạnh Tuấn đã thể hiện rất nhiều nhạc phẩm khiến người nghe lay động trước giai điệu sâu lắng của nhạc Trịnh. Xuất hiện tại Ký ức vui vẻ tập 20, nghệ sĩ gửi tặng tới dàn khách mời và khán giả khúc Hạ trắng.

Anh khiến tất cả mọi người phải lặng người bởi tiếng saxophone da diết, lắng đọng. Anh chia sẻ đã chơi tác phẩm này từ khi mới 8 tuổi, còn quá nhỏ nên không biết cả tên tác phẩm, tác giả cho đến năm 1992 khi có cơ duyên gặp nhạc sĩ Trịnh Công Sơn.

Nghệ sĩ saxophone Trần Mạnh Tuấn và tình thân với cố nhạc sĩ Trịnh Công Sơn

Nghệ sĩ saxophone Trần Mạnh Tuấn chia sẻ có rất nhiều kỷ niệm đáng nhớ về cố nhạc sĩ Trịnh Công Sơn. Anh gần gũi với cố nhạc sĩ không chỉ trong âm nhạc, mà còn cả trong cuộc sống đời thường. Anh may mắn và vinh dự được cố nhạc sĩ vẽ tặng riêng 5 bức tranh sơn dầu hầu hết vào lúc đã rất khuya, một trong số đó là khi anh đang chơi bảnƯớt mi.Anh cứ tiếc mãi, giá như mình chơi nhạc nhiều hơn, có lẽ đã có nhiều bức tranh hơn được ra đời. 

Anh tiết lộ Tiến thoái lưỡng nancó lẽ là ca khúc cuối cùng nhạc sĩ thu thanh khi nghệ sĩ, nhạc sĩ Bảo Phúc và nhạc sĩ Trịnh Công Sơn đang ở trong một studio. Khi đang thu, cố nhạc sĩ thường phải dừng lại nghe điện thoại, kỹ thuật khi đó chưa thể thu chồng được nên mỗi lần nghe điện thoại xong phải thu lại từ đầu. Sau hai, ba lần dừng lại để trả lời điện thoại qua headphone nhạc sĩ Bảo Phúc đang chơi, nhạc sĩ không nghe được ai đang gọi điện nhưng lại trách sao gọi điện mà lại không nói gì.

Nghệ sĩ saxophone Trần Mạnh Tuấn và tình thân với cố nhạc sĩ Trịnh Công Sơn

Ca sĩ Hà Lê là người đã làm mới nhạc Trịnh Công Sơn với tất cả tình yêu, niềm ngưỡng mộ. Các dự án của Hà Lê cũng được khán giả và gia đình cố nhạc sĩ tài hoa ủng hộ. Anh bật mí rằng cơ duyên của anh tới với nhạc Trịnh cũng bắt đầu bằng bàiHạ trắng.

H.N

NSND Tự Long bật khóc khi nghe á hậu Thùy Dung kể ký ức tuổi thơ

Trong tập 17 của Ký ức vui vẻ, NSND Tự Long và Hồ Bích Trâm rơi nước mắt khi lắng nghe câu chuyện về chiếc bếp lửa - hình ảnh lưu giữ những ký ức về người bà của á hậu Thùy Dung.

Đáng chú ý, Mazda CX-5 2025 sẽ chỉ còn 3 phiên bản thay vì 4 phiên bản như hiện tại, bao gồm Luxury, Premium và Signature. Trong đó, phiên bản Signature sẽ thay cho 2 phiên bản Premium AWD. Động cơ của xe vẫn là bản Skyactiv-G I-4 2.5L như trước.

Giá bán dự kiến lần lượt là 969 triệu đồng, 1,049 tỷ đồng và 1,149 tỷ đồng, tăng thêm 20 triệu đồng cho mỗi phiên bản. Dù tăng giá nhẹ nhưng mức giá của Mazda CX-8 2025 vẫn tạo ra khoảng cách đủ an toàn để cạnh tranh với các đối thủ trong phân khúc SUV cỡ D 7 chỗ như Hyundai Santa Fe (1,069-1,365 tỷ đồng), KIA Sorento (964 triệu đồng-1,499 tỷ đồng).

KIA Sorento 2025

Tháng 9 vừa qua, phiên bản mới KIA Sorento trong lớp ngụy trang đã xuất hiện tại Hà Nội. Vì vậy, nhiều người tin rằng tháng 12 này, Thaco sẽ giới thiệu phiên bản 2025 của mẫu xe này để đón chào năm mới.

KIA Sorento kể từ khi bán ra thị trường Việt vào tháng 9/2020 đến nay chưa có bất kỳ sự nâng cấp mới nào. Trong khi đó, phiên bản nâng cấp của mẫu xe này đã được bán trên thị trường toàn cầu từ tháng 7/2023. Như vậy, khoảng thời gian chậm hơn 1 năm so với các thị trường khác được xem là hợp lý khi các mẫu xe mới của KIA ra mắt đều được người dùng đón nhận.

Với KIA Sorento 2025, mẫu xe này được nâng cấp đáng kể ở phần đầu xe tương tự như người anh em KIA Carnival. Nội thất được tinh chỉnh lại theo hướng tinh tế hơn. Các tùy chọn động cơ Diesel 2.2L, động cơ xăng 2.5L và động cơ hybrid 1.6L vẫn sẽ giữ nguyên trên mẫu xe mới. Sự góp mặt của KIA Sorento 2025 hứa hẹn sẽ tăng thêm sức cạnh tranh ở phân khúc SUV cỡ D, đồng thời cải thiện doanh số bán hàng vốn chưa tốt của mẫu xe này.

MG G50

MG G50 là mẫu xe MPV 7 chỗ từng trưng bày tại Triển lãm Vietnam Motor Show 2024 vào cuối tháng 10 vừa qua. Theo một số nguồn tin, nhiều khả năng hãng xe MG sẽ công bố giá bán của G50 trong tháng 12 này.

Dự kiến xe sẽ có 3 phiên bản sử dụng động cơ 1.5L tăng áp gồm 1 bản số sàn và 2 bản số tự động 7 cấp ly hợp kép, trong đó bản số tự động sẽ gồm biến thể 7 chỗ với hàng ghế thứ 2 độc lập và biến thể 8 chỗ, giá bán sẽ dao động từ 500-600 triệu đồng.

MG G50 được định vị ở phân khúc xe MPV cỡ trung, cạnh tranh trực tiếp với Toyota Innova Cross và Hyundai Custin. Để giảm giá bán, mẫu xe này sẽ không có hệ thống hỗ trợ lái ADAS. Cấu hình của bản MG G50 số sàn tương đối cơ bản để hướng tới đối tượng khách hàng mua xe chạy vụ.

Dongfeng

Theo thông tin đăng tải trên website Dongfeng Motor Vietnam, hãng xe Trung Quốc đã lùi lịch ra mắt loạt sản phẩm của Dongfeng từ tháng 11 sang tháng 12 tại Hà Nội.

Bốn mẫu xe mới dự kiến bán tại Việt Nam gồm có Box (hatchback cỡ B chạy điện), E70 (sedan cỡ C chạy điện), Mage (SUV cỡ C xăng và hybrid) và Huge (SUV cỡ D hybrid).

Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Hãng điện thoại Trung Quốc hé lộ mẫu xe mới, cạnh tranh với Maybach, Rolls-Royce

 Anh Huy nuôi loài ếch có tên bullfrog, giá lên đến 1 triệu đồng/con khi còn nhỏ.

Theo anh, loài vật này có trọng lượng khá lớn, có những con trưởng thành đạt 2-2,5kg/con, dài 25cm. Để đạt được kích thước 'khủng' này, ếch phải được nuôi nhiều năm. 'Vào tầm này năm ngoái, anh mua ếch chỉ dài 5-6cm với giá 1 triệu đồng/con. Hiện, chúng đã lớn có kích thước 20cm và nặng khoảng 1kg. Với trọng lượng này, anh có thể bán nó với giá 4 triệu đồng/con nhưng anh không muốn bán', anh nói.

Loài ếch này giúp anh có thêm niềm vui trong cuộc sống, mỗi lần mệt mỏi lại ra ngắm chúng, sờ vào chúng và chúng nằm im cho vuốt ve. Trong tự nhiên, loài vật này có thể sống tới 25 năm nhưng trong môi trường nuôi nhốt, anh Huy không rõ chúng sống được bao nhiêu năm.

Anh Huy cũng chia sẻ thêm: 'Vì cuộc sống khá bận rộn, anh chỉ có thể nuôi được 2-3 con ếch để ngắm thôi. Anh cũng không có ý định sẽ nuôi thêm vì không có thời gian chăm sóc chúng'.

Loài ếch pacman có giá rẻ hơn, nhiều màu sắc hơn cũng được nhiều người nuôi làm thú cưng.

Cùng sở thích với anh Huy, anh Hoàng Long (TP.HCM) cũng bỏ ra gần chục triệu đồng để sở hữu một đàn ếch gồm 2 loài: bullfrog và pacman. Anh cho biết 2 loài ếch này khá giống nhau về cách nuôi, các tập tính… chỉ khác nhau về kích thước, màu sắc và giá tiền.

'Ếch pacman trưởng thành kích thước khoảng 12-15cm đối với con cái, đực thì 9-10cm và có đủ màu sắc khác nhau. Còn với loại ếch bullfrog con đực có kích thước 25cm, con cái chỉ từ 12-17cm và chỉ có 1 màu. Nhưng chúng cùng ăn giun, dế, sâu…', anh Long chia sẻ.

Theo đó, với những con ếch nhỏ được rao bán, chúng sẽ có giá tùy thuộc vào giống, Với loại ếch pacman giá dao động từ 200.000 - 500.000 đồng/con, tuỳ màu. Bullfrog sẽ có giá cao hơn, dao động từ 500.000-1,5 triệu đồng tuỳ giới tính và mẫu mã.

Sau 1 năm, anh Hoàng Long nuôi con ếch, tên tiếng anh bullfrog đạt trọng lượng lên đến 1,3kg.

Được hỏi về những khó khăn khi nuôi, anh cho biết bản thân đã làm chết 3 con ếch trong thời gian đầu mới nuôi vì chưa hiểu rõ tập tính của chúng. Anh Long nhốt chúng vào cùng một chuồng dẫn đến việc chúng ăn lẫn nhau. Sau này, anh được bạn bè chia sẻ và tự mình tìm hiểu qua internet, anh đã rút ra được nhiều kinh nghiệm.

Anh cho biết nuôi ếch làm thú cưng cũng không quá khó khăn. Với những loại kích thước nhỏ, mình cho ăn hàng ngày. Chúng càng lớn mình sẽ chỉ cho ăn 1-2 lần/tuần. Còn về chuồng trại, người nuôi chỉ cần ít nước và thêm miếng lọc, 1 tuần thay 1 lần là đảm bảo ếch sống khỏe mạnh.

Trong tương lai, anh dự định tìm loài ếch cao cấp hơn để nuôi. Tuy nhiên, việc này anh vẫn cần thời gian nghiên cứu và chuẩn bị về kinh tế.

Ngại kết hôn, sợ cô đơn, giới trẻ Trung Quốc nuôi thú cưng như con

Lớn lên ở một đất nước từng coi thú nuôi là điều xa xỉ, những người trẻ Trung Quốc ngày nay không tiếc tiền nuôi dưỡng, chăm sóc các loài động vật với hy vọng có bạn đồng hành.