Bọc vô lăng là món phụ kiện khá phổ biến và được nhiều người quan tâm. Nhiều mẫu bọc vô lăng có thiết kế hướng đến phái đẹp với các màu sắc như hồng, trắng... Một vài loại còn thêm các chi tiết trang trí tạo điểm nhấn. Ảnh: Amazon.

Chi phí sở hữu bọc vô lăng không quá cao, giá khởi điểm từ khoảng 300.000 đồng. Khi mua trang bị này, cần trực tiếp trải nghiệm để lựa chọn được loại phù hợp nhất. Ngoài ra cần hạn chế mua những sản phẩm có đính những vật cứng, nhọn như hạt đá, đây có thể là nguồn nguy hiểm khi xảy ra sự cố. Ảnh: Wonderful Engineering.

Nước hoa giúp không gian bên trong khoang lái trở nên dễ chịu hơn, đặc biệt là trong những trường hợp chở hàng hóa có mùi. Có nhiều loại nước hoa cho ôtô, phổ biến thường gặp là dạng treo hoặc gắn cửa gió điều hòa. Chi phí cho món đồ này dao động từ vài chục nghìn đồng đến hơn 300.000 đồng tùy theo loại sản phẩm cũng như thương hiệu. Ảnh: AliExpress.

Máy lọc không khí là sản phẩm dành cho người dùng không thích những mùi hương nhân tạo nhưng vẫn muốn không khí bên trong xe sạch sẽ và dễ chịu. Lựa chọn máy lọc không khí cần quan tâm đến số lượng màng lọc, khả năng tạo ion âm... Một chiếc máy lọc không khí có giá khởi điểm khoảng 1 triệu đồng.

Phim cách nhiệt không chỉ giúp chống nóng mà còn bảo vệ làn da dưới tác động của các tia cực tím, hồng ngoại... Trên thị trường hiện có nhiều thương hiệu phim cách nhiệt như 3M, Solar FX, Xpel... Đối với một chiếc xe 4 chỗ, chi phí cho một bộ phim cách nhiệt dao động từ 5 triệu đồng đến hơn 15 triệu đồng.

Khi dán phim cách nhiệt, phần kính lái và 2 kính sườn phía trước nên lựa chọn loại phim có độ xuyên sáng cao để không bị ảnh hưởng nhiều về khả năng quan sát. Phần kính sau có thể cân nhắc loại xuyên sáng ít hơn nhằm mang đến không gian riêng tư.

Cảm biến áp suất lốp cũng là một trong những món đồ nên được cân nhắc. Hầu hết nữ giới khó có thể nhận biết tình trạng lốp quá cứng hay non hơi, việc lắp thêm cảm biến áp suất lốp giúp "phái đẹp" dễ dàng kiểm soát chiếc xe hơn. Trong những trường hợp lốp bị mềm do cán phải dị vật, phát hiện kịp thời sẽ hạn chế được nguy hiểm cho người lái cũng như tránh phải việc thay lốp mới do hông lốp bị gãy.

Có 2 loại cảm biến áp suất lốp là van trong và van ngoài. Van ngoài dễ lắp hơn nhưng độ bền không cao, van trong khắc phục được điểm yếu của loại van ngoài nhưng chi phí cao hơn và yêu cầu tháo lốp để lắp đặt. Tùy thuộc vào loại sản phẩm lắp đặt, giá bán một bộ áp suất lốp từ 400.000 đồng đến hơn 2 triệu đồng.

Theo Zingnews

Bạn có kỷ niệm nào với tình huống phụ nữ lái xe? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Hai phụ nữ đi xe máy bất ngờ tạt đầu nhau, ngã sõng soài ngay trước mũi ô tô

Đang đi đường nói chuyện vui vẻ, một trong 2 người phụ nữ điều khiển xe máy vọt lên rồi rồi bất ngờ tạt đầu người bạn của mình khiến chị này bị ngã sõng soài ra đường, ngay trước đầu ô tô.

Nhưng giờ thì mọi chuyện đã khác, chiếc xe đạp đã thực sự phổ biến hơn và đốitượng sử dụng cũng hết sức đa dạng. Tại Hà Nội đã có tới hơn 10 CLB xe lớn nhỏthường xuyên gắn kết, duy trì sở thích đi xe đạp: CLB xe đạp thể thao ThăngLong, CLB Cựu chiến binh Hà Nội, CLB xe đạp Hà Nội xưa và nay, Tour de Five,N.H.O.E (Đội xe đạp địa hình chuyên nghiệp), Hội xe đạp Mountain Bike Hà Nội…

Còn trên các diễn đàn, các trang mạng xã hội, những người yêu thích xe đạp đãthành lập ra hàng chục các hội nhóm như: Hội những người thích đạp xe lượn phố,Hội những người thích đi chơi bằng xe đạp, Hội Ilove Bike… với rất nhiều nhữngkhẩu hiệu mà họ ưa thích kiểu như: Đi xe đạp không sợ tốn xăng, ê mông nhưng màthích…

Ngoài ra những người muốn tìm hiểu về sở thích đi xe đạp còn có thể thamkhảo, cập nhật thông tin ở rất nhiều những trang chuyên về xe đạp như: xedap.vn,xedap.org, xedapdep.com.vn…

Nói về niềm đam mê xe đạp, đầu tiên phải kể đến những người thích đi phượtbằng xe đạp. Những người có cùng sở thích này đã xây dựng ra một website với têngọi rất ngộ là: eMong.org (được dịch là “ê mông”) với mục đích tạo sân chơi chocác bạn yêu xe đạp và du lịch.

Tiêu chí của website này là xe đạp - du lịch - sức khỏe - vui vẻ. Những aiyêu thích xe đạp, thích du lịch bằng xe đạp, thích đi xe đạp để tăng cường sứckhỏe và có xe đạp đều có thể tham gia. Trong khi dân phượt xe máy thường chútrọng tới cự ly, khoảng cách, địa điểm thì dân phượt xe đạp lại chủ yếu chọn cáccung đường nông thôn để có được những trải nghiệm mới.

Một thành viên trên diễn đàn này đã chia sẻ: Mỗi lần muốn thay đổi không khíngột ngạt là mình lại vác ba lô đi phượt. Vừa đi ngắm cảnh, và “Pose” hình thậtthích. Khi vác ba lô về lại cảm thấy tiếc nuối, nhớ nhung và lại mong chờ chonhững chuyến đi kế tiếp. Qua những ngả đường, những mảnh đất, chiếc xe cũngnhuốm bụi và hòa vào với lòng người...

Một điểm đam mê với những người yêu thích phượt bằng xe đạp là họ có thểthảnh thơi ngắm cảnh vật hai bên đường, đồng thời sự đơn giản của xe đạp giúpcho họ có thể dễ dàng sửa chữa khi gặp phải trục trặc. Sự ra đời của website nàyđã thu hút được rất nhiều thành viên tham gia và là nơi để những người này chiasẻ kinh nghiệm, niềm yêu thích được rong ruổi trên những cung đường dọc mọi miềnTổ quốc bằng chiếc xe đạp yêu quý của mình.

Nếu như dân phượt chọn xe đạp làm phương tiện di chuyển là điều không khóhiểu, thì hình ảnh của những thanh niên trong bộ vest lịch lãm hay lịch sự vơiáo sơ mi quần tây cưỡi trên những chiếc xe đạp luồn lách trên phố đông người đãgây ra sự tò mò và thích thú cho không ít người.

Hùng nhân viên của một công ty kiểm toán nước ngoài có trụ sở tại Hà Nội chobiết: Làm việc trong môi trường có nhiều đồng nghiệp là người nước ngoài, banđầu tôi rất ấn tượng khi nhìn thấy họ đi làm bằng xe đạp.

Dần dần qua tiếp xúc và nói chuyện tôi mới biết, đây là thói quen di chuyểncủa họ từ khi còn ở trong nước. Hùng đã tìm hiểu và sắm cho mình một chiếc xeđạp và sử dụng nó cùng với ô tô của mình.

Ban đầu chỉ là 1,2 buổi/tuần, nhưng giờ đây anh đã coi xe đạp như là mộtphương tiện chính để đi làm. Hùng tâm sự, sau hơn 2 năm di chuyển trên chiếc xeđạp, anh rất mừng khi có thêm một số bạn bè đồng nghiệp cũng đã cùng tham giahội “ê mông” này với anh.

Cũng giống như Hùng, Thắng nhân viên của một ngân hàng lớn tại Hà Nội cũng đãchọn xe đạp làm phương tiện đi lại. Mặc dù mức lương có thể “nuôi” được ô tô,nhưng Thắng vẫn chọn xe đạp vì theo anh nó tiết kiệm và quan trọng nhất là giúpcho cơ thể được khỏe mạnh, tránh được những tác động của việc thường xuyên phảingồi bàn giấy, bên máy tính cùng nhiều áp lực công việc khác.

Chọn xe tùy sở thích

Theo những người có kinh nghiệm, chất lượng của một chiếc xe đạp phụ thuộcchủ yếu vào chất liệu và công nghệ. Những chiếc xe chất lượng cao thường rất nhẹvà chắn chắn với khung sườn là thép, nhôm hoặc carbon.

Xe có khung sườn làm từ carbon toàn bộ trọng lượng xe chỉ khoảng 7kg. Có vôsố dòng, loại, nhánh xe đạp tùy theo nhu cầu sử dụng. Tuy nhiên, 2 loại xe đạpđang được dân chơi yêu thích và khá phổ biến hiện nay là MTB (Moutain bike) vàFixed Gear.

MTB - xe đạp leo núi hay còn được gọi là xe địa hình thể thao được chia làm 3dòng cơ bản: Hardtail (đuôi cứng), All Mountain (xe đạp leo núi) và Freeride-DH(Xe đạp đổ đèo).

Ở Việt Nam hai dòng xe là Hardtail và All Mountain được nhiềungười ưa chuộng và sử dụng. Loại xe còn lại ít xuất hiện hơn bởi nó rất khó điềukhiển và giá thành lại cao. Những người thích chơi MTB thường chọn những loại xenhập khẩu nguyên chiếc có xuất xứ từ Đài Loan, Nhật Bản, Mỹ, EU… như Bull,Foscus (Đức), Scott, Trek (Mỹ), Giant, Vicnie (Đài Loan).

Đối với Fixed Gear. Yếu tố khiến Fixed Gear trở nên khác biệt là nó… không cóphanh. Xe có cấu tạo cực kỳ đơn giản, chỉ gồm có khung, yên, ghi đông, cặp bánhxe, bàn đạp, xích, moay ơ và vài bộ phận nhỏ khác.

Fixed Gear có phần bánh răng của bánh sau cố định hay còn gọi là líp chết, vìvậy khi đạp tiến hay đạp lùi, bánh sau cũng chuyển động y như bàn đạp. Chính đặctính này đã tạo nên sự hấp dẫn cho Fixed Gear, muốn phanh chỉ cần đạp ngược bànđạp so với hướng chuyển động của chiếc xe.

Fixed Gear được đánh giá là chiếc xe thể hiện cá tính của chủ nhân theo cáchmà họ muốn, chính vì vậy nó luôn có màu sắc nổi bật, thậm chí là lòe loẹt trênđường phố, không có chiếc xe nào giống xe nào.

Cùng với xe đạp, là những phụ kiện đi kèm mà người chơi có thể lựa chọn như:đồng hồ công tơ mét, găng tay, mũ bảo hiểm, bảo vệ đầu gối, khuỷu tay, giày,quần áo… Để chiếc xe của mình trông hầm hố hơn hoặc có thể tạo ra chiếc xe theoý tưởng của mình, những người yêu thích xe đạp có tìm phụ kiện riêng rẽ và tựlắp đặt như: khung xe, vành, xăm và lốp Michelin, các linh kiện bằng carbon…

Nếu không quá sinh ngoại, người tiêu dùng hoàn toàn có thể tìm đến với cácsản phẩm xe đạp trong nước hiện cũng có khá nhiều kiểu dáng và mẫu mã hiện đại.

Bùng nổ các cửa hàng bán và cho thuê xe đạp

Không khó để tìm mua được một chiếc xe đạp theo sở thích. Nếu không quá cầukỳ về chất lượng, kiểu dáng, người chơi xe có thể tìm đến các cửa hàng xe đạp ởcác phố chuyên bán xe như: Bà Triệu, Thái Thịnh, Hồng Hà…

Những cửa hàng này thường bày bán những chiếc xe MTB hay Fixed Gear được nhậpkhẩu từ Đài Loan hoặc Italia với giá thành từ khoảng 6-7 triệu.

Cũng có không ít những người đam mê xe đạp đã chuyển sang mở cách shop kinhdoanh và đây chính là nơi mà người mê xe có thể tìm thấy những chiếc xe độc vàlạ với giá thành từ 7 triệu cho đến trên 30 triệu đồng, thậm chí có chiếc xe độccó thể lên tới con số trăm triệu đồng.

Có thể kể đến sản phẩm kết hợp của chiếc xe đua cá nhân Cervelo P4 của hãngxe đạp nổi tiếng thế giới Cervle với thương hiệu hàng cao cấp Chrome Hearts.Chiếc xe có phiên bản giới hạn với gia tiền lên đến mức 6.000 USD, tương đươngkhoảng 120 triệu đồng.

Tuy nhiên, nếu không dư dả về khả năng tài chính có thể chọn những mẫu xeđược sản xuất trong nước của các thương hiệu quen thuộc như: Thống Nhất với kiểudáng, tính năng hoạt động đa dạng kèm theo giá thành hợp lý chỉ khoảng từ 2triệu đồng trở lên.

Đáp ứng nhu cầu yêu thích xe đạp hiện nay, không chỉ có các cửa hàng bán màcòn có rất nhiều dịch vụ cho thuê xe đạp đã mọc lên. Dễ nhận thấy nhất là ở khuvực xung quanh hồ Tây.

Dịch vụ này thường rất hút khách vào những ngày cuối tuần. Nếu không muốnphải tậu một chiếc xe đạp, chỉ cần bỏ ra từ 80.000 đến 100.000 đồng/ngày (vớinhững chiếc xe đắt tiền thì khoảng 180 đến 200 nghìn/ngày) là bạn đã có thể cómột chiếc xe đạp ưng ý cho hành trình đi chơi hoặc du lịch của mình. Khi thuê xeđạp, người thuê sẽ được tặng kèm 1 chai nước uống, được cho mượn mũ bảo hiểmdành cho người đi xe đạp cùng với các phụ kiện như khóa dây, đèn hậu khi đi buổitối…

(Theo An ninh thủ đô)

Đến cuối video, có đoạn thanh niên lôi một chiếc ổ cắm điện nối dài ra đưa cho em bé, và giả vờ chọc ngón tay vào ổ điện bị giật. Trong phần ảnh đại diện (thumbnail) của video, hình ảnh em bé cầm ổ điện và thanh niên chọc tay, bị giật điện được sử dụng.

Sau 6 ngày, đoạn phim nói trên nhận được gần 6 triệu lượt xem. Theo một chuyên gia YouTube, số tiền thu về từ quảng cáo có thể ở mức 1.000-2.000 USD.

Đoạn cuối clip có cảnh thanh niên cho em bé cầm ổ điện, sau đó giả vờ chọc tay vào và bị điện giật.

Trên nhóm chuyên về làm video YouTube, một thành viên chia sẻ video này và cho biết con lớn, 6 tuổi của anh này đi lấy ổ điện để giật em 3 tuổi. "Làm video kiểu này khác nào dạy trẻ con giết người", người này nhận xét.

"Làm clip giáo dục, giải trí mà lại đi dạy các cháu tự sát như thế này", một thành viên khác bình luận. Nhiều người cũng vào trang mạng xã hội của chủ kênh Lay TV để phản đối về đoạn video.

"Đây có thể coi là hành vi hướng dẫn tự tử, hoặc giết người. Nên có hình phạt thích đáng với những người làm YouTube kiểu này", Nguyễn Hữu Nhật, người làm YouTube lâu năm tại TP. HCM nhận xét.

"Các kênh này ảnh hưởng nghiêm trọng tới trẻ con. Họ hướng tới đối tượng là con nít, biết bao nhiêu trẻ con xem được. Cha mẹ không phải lúc nào cũng bảo vệ con họ, 24/24 được", ông Nhật nói thêm.

Mặc dù video đã đăng tải được gần 1 tuần và có hình ảnh nhạy cảm, YouTube vẫn không có tác động gì. Clip chèn nhiều quảng cáo tự động từ YouTube.

Chủ kênh cho rằng lỗi của mình chỉ là "làm cái hình quá nhạy cảm".

Chỉ tới ngày 19/9, khi có quá nhiều người phản đối về nội dung trong clip chủ kênh mới ẩn clip đi. Cùng ngày, người này đăng video phản hồi về việc clip bị nhiều người dùng phản đối. Chủ kênh xuất hiện trên clip cho rằng "lỗi của mình là làm cái hình quá là nhạy cảm". 

"Mình chưa bao giờ làm clip dạy tự sát nha anh em. Mình là một kênh YouTube lớn, nên bao giờ mình làm, cái quan trọng nhất là nội dung", người này khẳng định.

"Đây là việc làm bất chấp để câu view. Làm nội dung lâu rồi, không thể không biết việc nguy hiểm do nội dung của mình gây ra", ông Nhật bình luận về lời giải thích này.

Những người như vậy làm ảnh hưởng xấu tới cộng đồng làm YouTube", Châu Quang Vinh, quản lý một nhóm làm về YouTube nói với Zing.vn.

Đầu tháng 9, FTC đã phạt Google 136 triệu USD và công ty này phải trả thêm 34 triệu USD cho bang New York để giải quyết các cáo buộc về việc thu thập dữ liệu cá nhân của trẻ em.

YouTube nhận án phạt 170 triệu USD khi bị cáo buộc thu thập dữ liệu cá nhân của trẻ em mà không có sự đồng ý của cha mẹ. Đây là khoản tiền lớn phạt nhất mà FTC đưa ra với Google.

FTC đã điều tra YouTube về cách xử lý dữ liệu của người dùng dưới 13 tuổi. Trẻ em được bảo vệ bởi luật liên bang và cần có sự đồng ý của cha mẹ trước khi các công ty có thể thu thập và chia sẻ thông tin cá nhân.

Theo chia sẻ của nhiều người làm YouTube, sau án phạt trên YouTube đã quét và khóa một loạt kênh làm nội dung liên quan đến trẻ em. Tuy nhiên, mạng xã hội này vẫn chưa xử lý hết, để lọt nhiều nội dung nhạy cảm, có thể gây ảnh hưởng xấu tới trẻ.