Sau hai hành trình siêu xe diễn ra vào năm 2011 và 2018, Đà Nẵng chưa có thêm những sự kiện về siêu xe trong những năm trở lại đây.

Chính vì thế việc dàn siêu xe với đầy đủ sắc màu xuất hiện tại đây vào hai ngày 4-5/3 vừa qua thu hút sự chú ý của người dân địa phương.

Kể từ chiều 4/3, khi dàn siêu xe được đưa xuống từ xe chuyên dụng ở bãi tập kết, nhiều người dân đã xuất hiện để chiêm ngưỡng.

Có hàng trăm người dân xuất hiện ở những nơi dàn siêu xe đi qua để chiêm ngưỡng và chụp ảnh những chiếc xe.

Chia sẻ với Zing, anh Nguyễn Trần Hải Trí, 31 tuổi cho biết đây là lần thứ 3 Đà Nẵng đón một lượng lớn siêu xe. Chính vì thế anh cùng một số người bạn đã thu xếp thời gian để đi xem.

Nhiều người dân cầm lái phương tiện cá nhân để quay phim, chụp hình, thậm chí livestream trên các nền tảng mạng xã hội.

Em Trần Quang Minh, học sinh tại một trường Tiểu học trên địa bàn được mẹ chở đi xem dàn siêu xe. Em hào hứng cho biết: "Em mê siêu xe từ nhỏ nên việc được chiêm ngưỡng nhiều chiếc xe đủ sắc màu như thế này làm em rất vui. Em sẽ cố gắng học tập để sở hữu một chiếc trong tương lai".

Đến sáng 5/3, chiếc Koenigsegg Regera chính thức xuất hiện và lần đầu lăn bánh trên đường phố Đà Nẵng. Đây cũng là chuyến đi xa đầu tiên của chiếc siêu xe Thụy Điển.

Với số tiền để có thể lăn bánh chiếc xe này tại Việt Nam được chủ nhân chiếc xe tiết lộ là 200 tỷ đồng, chiếc Regera trở thành chiếc siêu xe đắt đỏ nhất đang có mặt tại Việt Nam, soán ngôi chiếc Pagani Huayra của ông Phạm Trần Nhật Minh.

Vì thế, sự xuất hiện của chiếc Regera tại đây khiến số lượng người dân đi xem đông hơn hôm 4/3. Đa phần người dân đổ sự chú ý vào chiếc siêu xe Thụy Điển. Những tuyến đường dàn siêu xe đi qua ghi nhận tình trạng kẹt xe.

Thậm chí nhiều người sẵn sàng chạy ngược chiều, di chuyển sai luật giao thông, gây khó khăn cho các phương tiện khác cùng tham gia.

"Nay tôi có dịp đi du lịch tại Đà Nẵng thì nghe tin chiếc Koenigsegg Regera xuất hiện tại đây nên cũng thu xếp thời gian đến xem. So với những chiếc siêu xe tôi từng gặp ở nước ngoài thì Regera vẫn có nét ấn tượng riêng", anh Nguyễn Quý Bảo, 21 tuổi, hiện sinh sống và làm việc tại TP.HCM chia sẻ với Zing.

Theo ZingNews

McLaren Senna và dàn siêu xe xuất hiện tại Đà Nẵng

Hơn 10 chiếc siêu xe và siêu sang đã có mặt tại Đà Nẵng nhân dịp một sự kiện trong giới chơi xe tại Việt Nam. Nổi bật trong dàn xe là chiếc hypercar McLaren Senna.

Về làm dâu khi chưa thực sự chuẩn bị tinh thần cho cuộc sống hôn nhân, chị Hồng bỡ ngỡ nhiều thứ nhưng bà Loan sẵn sàng hướng dẫn, chỉ dạy từ việc bếp núc cho tới cư xử với hai bên nội ngoại. 

Bà Loan đồng ý với việc cưới xong, con dâu vẫn học tiếp thạc sĩ, thậm chí học cao hơn cũng được. Bà cũng không bắt con phải về sống chung với bà ở Củ Chi vì nhà xa cơ quan và cũng không tiện cho con dâu phát triển sự nghiệp. 

Bà Loan chia sẻ, sở dĩ bà thương con dâu vì thấy con rất vất vả, một nách hai đứa con nhỏ, mà đứa nào cũng khó nuôi. Bà khen chị Hồng là người rất khéo léo, biết trên biết dưới, quan tâm tới bà và thường xuyên biếu bà tiền các dịp lễ, Tết. Chị Hồng cũng rất chăm chỉ việc bếp núc, dọn dẹp. Thậm chí, mỗi khi bà bận việc, nàng dâu còn làm công việc phụ xe thay bà, không nề hà gì. 

Mỗi lần xe của mẹ chồng đi qua nhà mẹ đẻ, chị Hồng đều nhắn mẹ nấu những món ăn ngon, mang ra tận bến đưa cho mẹ chồng. Ai trên xe cũng ngạc nhiên vì 2 bà thông gia quý mến nhau đến vậy.

Chị Hồng nói, thực ra số tiền chị biếu mẹ chồng chưa là gì so với những gì bà đã hỗ trợ vợ chồng chị.

Chỉ vài tháng sau khi con cưới, bà Loan đã mua nhà cho các con ở để an cư lạc nghiệp. Mặc dù các con bảo chỉ cần một căn nhà nhỏ vì chưa sinh em bé nhưng bà Loan có tầm nhìn xa khi mua một căn 4 phòng ngủ để dành cho 2 em bé sau này và cho bà mỗi khi lên thăm con. Hiện tại, chị Hồng cũng đã sinh 2 bé như dự tính.

Không chỉ hỗ trợ tiền mua nhà, bà Loan còn mua sắm đủ bát đĩa, nồi niêu, đồ dùng cho các con. “Em biết ơn mẹ nên bất cứ khi nào mẹ cần, em sẽ có mặt đầu tiên. Làm việc gì, em cũng nghĩ đến cảm xúc của mẹ”.

Chị kể, quãng thời gian sinh bé thứ 2, cả hai vợ chồng chị đều bị “stress” vì em bé quấy, khiến người lớn thiếu ngủ. Những mâu thuẫn nho nhỏ lâu ngày tích tụ dần khiến vợ chồng cãi nhau, đến mức đã nghĩ đến chuyện chia tay. Nhưng bà Loan luôn ở bên cạnh hỏi han, động viên, vun đắp để các con hàn gắn, vượt qua giai đoạn khó khăn.

Khi hai con mâu thuẫn, bà không bao giờ trách móc con dâu mà chỉ quay sang mắng con trai mình. Bà bảo, “vì thấy con dâu cực quá”.

Bây giờ, khi nhớ lại, chị Hồng đúc kết, tất cả đều nhờ mẹ chồng an ủi và khuyên chị đừng buông tay nên 2 vợ chồng mới có ngày hôm nay. 

Khi chị sinh em bé xong, bà Loan cũng xin nghỉ việc 2 tháng để chăm cháu. Đêm nào bà cũng thức khuya để cùng con dâu và bà thông gia “canh” cháu tỉnh giấc. Bà cũng cảm thấy rất hãnh diện khi con dâu chuẩn bị vào viện sinh em bé, đã chọn bà đồng hành cùng mình. Điều đó chứng tỏ con dâu đã coi bà Loan như mẹ đẻ.

Có mặt ở cuối chương trình Mẹ chồng nàng dâu tập 381, mẹ đẻ chị Hồng xúc động chia sẻ, “có phước lắm mới gả con được vào nhà chị sui”. Bà Loan cũng cảm ơn bà thông gia rất chân tình vì đã “đẻ được đứa con gái quá tuyệt vời”.

Nàng dâu 10 năm mới sinh con, mẹ chồng hào phóng tặng siêu xe, nhà lầu, sổ đỏ

"Gã khổng lồ" tìm đến đầu tư tỷ đô làm xe

Sau 2 năm chịu ảnh hưởng không nhỏ bởi dịch Covid-19, thị trường ô tô Việt Nam đang có dấu hiệu phục hồi và tăng trưởng mạnh mẽ. Không chỉ bằng các con số bán xe tăng trở lại, mà Việt Nam còn nhận được sự để ý của nhiều hãng xe nước ngoài.

Vào tháng 12/2021, tại triển lãm Quốc tế lần thứ 2 về Công nghiệp hỗ trợ và Chế biến chế tạo Việt Nam - VIMEXPO 2021, Cevo - thương hiệu xe ô tô điện của Hàn Quốc đã đem tới mẫu xe điện 2 chỗ ngồi với kích thước nhỏ bé.

Hãng Cevo cho biết đây là lần đầu tiên họ mang sản phẩm xe điện 2 chỗ ngồi đến Việt Nam. Trước đó, xe ô tô điện của Cevo chỉ bán tại thị trường nội địa và Việt Nam là quốc gia đầu tiên được hãng xe ô tô điện Hàn Quốc lựa chọn để mở rộng quy mô phát triển.

Mục đích có mặt tại triển lãm VIMEXPO 2021 chủ yếu là tìm đối tác để sản xuất, phân phối tại thị trường Việt Nam nói riêng và sau đó mở rộng sang các thị trường khác trong khu vực Đông Nam Á.

Nếu bán tại Việt Nam, các mẫu xe điện của Cevo sẽ tập trung ở phân khúc xe giá rẻ chỉ dao động từ 200 - 240 triệu đồng. Còn tại Hàn Quốc, giá xe chỉ khoảng 150 triệu đồng (quy đổi từ Won ra VNĐ) do được Chính phủ trợ giá.

Đến tháng 10/2022, Cevo một lần nữa trở lại trong khuôn khổ Hội thảo giao lưu doanh nghiệp Việt Nam - Hàn Quốc, với mục đích tìm kiếm đối tác để có thể đưa sản phẩm xe điện vào bán cho người Việt. Khó khăn lớn nhất của Cevo là tìm kiếm được cơ chế hợp tác với doanh nghiệp Việt am hiểu chính sách, thủ tục để đưa được loại ô tô điện mini vào hoạt động.

Chery - thương hiệu có lượng xuất khẩu xe con lớn nhất Trung Quốc đã thể hiện quyết tâm trở lại thị trường Việt Nam với tham vọng rất rõ ràng. Hãng Chery đã tìm hiểu và xây dựng đội ngũ nhân sự từ cách đây hơn 1 năm, nhưng mãi đến tháng 9 vừa qua các thông tin mới rõ ràng hơn.

Giống như lần đầu tiên xâm nhập thị trường ô tô Việt của 13 năm trước, Chery tìm kiếm một đối tác Việt Nam để hợp tác lắp ráp xe và mở rộng hệ thống đại lý phân phối.

Ở thời điểm này, Geleximco đang được đồn đoán sẽ trở thành đối tác của Chery. Dẫu cả hai bên đều chưa chính thức xác nhận, nhưng hãng Chery cho biết đây là một trong những đối tác đủ năng lực mà họ đang tiến hành đàm phán. Dự kiến, nhà máy sản xuất xe ở Thái Bình sẽ được đầu tư lên tới gần tỷ USD, chia làm 2 giai đoạn. Giai đoạn 1 từ năm 2024 đến 2030 có sản lượng sản xuất 50.000 xe/năm; giai đoạn 2 từ năm 2030 trở đi công suất gấp đôi. 

Thế mạnh của Chery là làm xe giá rẻ và đang có thị phần tốt ở Trung Quốc. Do đó, nếu liên danh sản xuất ô tô mới ra đời, có thể người Việt sẽ có thêm lựa chọn những mẫu xe vừa túi tiền.

Bên cạnh Chery, một cái tên khác cũng đang được quan tâm là Skoda - thương hiệu ô tô đến từ Cộng hòa Séc. Không giống như hai cái tên kể trên, quá trình thâm nhập thị trường Việt Nam của Skoda đã được hiện thức hóa bằng thỏa thuận hợp tác kinh doanh chiến lược Thành Công Motor Việt Nam (TC Motor), diễn ra vào 7/10 vừa qua.

Đặc biệt, Skoda lựa chọn Việt Nam là quốc gia đầu tiên trong khu vực Đông Nam Á đặt nhà máy lắp ráp và kỳ vọng sẽ cùng đối tác TC Motor hướng tới mục tiêu xuất khẩu xe ra các thị trường khác trong khu vực. Skoda cũng là tên tuổi lớn của làng xe châu Âu khi được ví giống như Toyota, có giá xe "mềm" hướng đến đối tượng khách hàng bình dân. Năm 2021, hãng đã bán được trên 1 triệu xe ra toàn cầu.

Những mẫu xe đầu tiên của Skoda gồm Karoq, Kodiaq, Octavia và Suberb dự kiến sẽ được bán tại Việt Nam vào cuối năm 2023 dưới dạng nhập khẩu và tiến tới lắp ráp hai mẫu xe cỡ B gồm Kushaq (CUV) và Slavia (Sedan) tại nhà máy ở Quảng Ninh vào cuối năm 2024. Đến năm 2026, những mẫu xe điện của Skoda cũng sẽ lần lượt được giới thiệu.

Việt Nam đang mở rộng cơ hội cho các hãng xe mới

Tính từ năm 1994 đến nay, có tổng cộng gần 30 thương hiệu xe du lịch đã xuất hiện tại Việt Nam, trong đó có 3 cái tên VinFast, KIA và Peugeot là thuần sản xuất và lắp ráp xe; 7 hãng xe vừa nhập khẩu và lắp ráp gồm: Ford, Honda, Toyota, Mitsubishi, Mazda, Hyundai, Mercedes-Benz. Còn lại khoảng 20 hãng xe chỉ kinh doanh ô tô nhập khẩu đơn thuần.

Đến nay, hầu hết các thương hiệu xe danh tiếng trên thế giới đều có sự hiện diện ở Việt Nam như Roll-Royce, Bentley, Lamborghini, McLarens, Ferrari, Aston Martin, Land Rover, Porsche... Mặc dù, doanh số bán xe của những thương hiệu này khá hạn chế nhưng vẫn đủ cho thấy Việt Nam đang là một thị trường rất năng động.

Chuyên gia ô tô Nguyễn Mạnh Thắng cho biết: "Dự báo thị trường ô tô Việt Nam đến năm 2025 sẽ đạt mức tiêu thụ khoảng gần 900.000 xe và đến năm 2030 là trên 1,5 triệu xe, trong khi hiện tại thị trường mới chỉ tiêu thụ khoảng hơn 400.000 xe, nên miếng bánh thị phần ở đây là không hề nhỏ. Do đó, cánh cửa để tiến vào thị trường Việt Nam dành cho các hãng ô tô mới gia nhập vẫn còn đang mở rộng."

"Thay vì chỉ nhập khẩu và phân phối, việc lựa chọn một đối tác lớn có kinh nghiệm trong lĩnh vực sản xuất và kinh doanh ô tô của Việt Nam để hợp tác lắp ráp xe được xem là chiến lược tốt nhất ở thời điểm hiện tại, giúp gia tăng tỉ lệ thành công cho bất kỳ thương hiệu ô tô nào khi muốn gia nhập thị trường Việt", ông Thắng nói thêm.

Trong khi đó, Bộ Công thương nhận định Việt Nam đang bước vào giai đoạn "ô tô hóa" bùng nổ một cách mạnh mẽ trong 5 năm đầu của thập kỷ 20 (thế kỷ 21). Khi GPD bình quân trên đầu người ở ngưỡng xấp xỉ gần 5.000 USD, tỉ lệ sở hữu ô tô tăng lên gần 50 xe/1000 dân.

Nếu như Thái Lan, Indonesia hay Malaysia đã là cứ địa vững chắc của xe Nhật, Việt Nam cũng đang dần trở thành cứ địa xe Hàn và cũng không loại trừ có thể sẽ trở thành điểm tập trung của các thương hiệu xe châu Âu.

Nhận định trên là có cơ sở nhờ các cam kết xóa bỏ các hàng rào thuế quan đối với hàng hóa từ EU vào năm 2030, cũng như chính sách phát triển công nghiệp ô tô hiện tại đang được ưu ái, giúp phát triển doanh nghiệp phụ trợ lớn mạnh hơn, đủ sức tham gia chuỗi cung ứng toàn cầu.

Ngô Minh

Bạn có góc nhìn hoặc bình luận thế nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Ông nói với chúng tôi, trước đây sức khỏe của ông rất yếu. Sự sống của ông có thể tính từng ngày. Nhưng rồi, ông quyết tâm thay đổi hẳn cuộc sống, tạo cho mình thói quen mới là mỗi buổi sáng đến đây tập thể dục qua những động tác vừa rồi.

Ban đầu rất khó vì ông chỉ có một tay nhưng sự quyết tâm cao độ đã khiến cho ông thành công như ngày nay. Cũng nhờ vậy mà sức khỏe ông dần hồi phục. Giờ đây, hai động tác chủ lực nhất của ông là ngồi thiền và trồng chuối ngược. 'Ngồi thiền giúp mình tĩnh tâm hơn và trồng chuối ngược giúp máu lưu thông về não tốt hơn', ông giải thích.

Tất cả mọi việc, ông Toàn đều làm bằng một tay. Ảnh: Trần Chánh Nghĩa.

Ông là Đỗ Hoàng Toàn 64 tuổi. Nhà ông ở cách công viên chỉ vài bước chân nên rất thuận tiện trong việc tập luyện. Ông nói, 'không phải tự dưng mà tôi siêng năng tập luyện như thế đâu. Cái gì cũng có lý do của nó. Hôm nay, tôi muốn nói về đời tư của tôi với một mục đích duy nhất là muốn cảnh tỉnh giới trẻ hãy nhìn vào tôi để mà tránh xa những thói hư tật xấu'.

15 tuổi, hai lần trúng số độc đắc

'Tôi sinh ra và lớn lên ở vùng đất này. Nhà tôi không giàu. Cha mẹ tôi buôn bán cực khổ mới lo đủ miếng ăn cho 9 anh chị em tôi. Tôi không được học hành đến nơi đến chốn. Học hết lớp nhất (lớp 5 bây giờ - PV) tôi phải nghỉ học để phụ cha bán hàng.

Nói như thế anh cũng đủ hiểu về gia cảnh tôi', ông nói. 'Dĩ nhiên với gia cảnh như thế thì việc giáo dục con cái cha mẹ tôi hết sức lơ là. Tôi vừa làm, vừa chơi không ai kiểm soát cả.

Ông Toàn cho biết, dù có một tay nhưng ông có thể làm động tác trồng cây chuối, làm nhiều việc khác. Ảnh: Trần Chánh Nghĩa.

Năm 1970, tôi tròn 15 tuổi. Một hôm, nhìn thấy người đàn bà trên tay bế theo một đứa trẻ mời tôi mua vé số. Bà cười và nói: 'Nếu con có tiền con mua dùm cô. Sáng giờ ế quá'. Tôi ngập ngừng rồi cũng quyết định mua 5 tờ.

Thời đó, vé số chỉ có một loại lưu hành trong cả miền Nam và một tuần xổ một lần. Hôm ấy chiều thứ 6 - chiều xổ số. Tôi trốn cả nhà vào giường ngủ, tay cầm xấp vé số áp chiếc máy thu thanh sát tai để nghe trực tiếp. Sau bản nhạc mở màn do ca sĩ Trần Văn Trạch, em ruột nhạc sĩ Trần Văn Khê hát, các lô bắt đầu cho kết quả.

Tôi dò từ lô đầu tiên 100đ đến nhiều lô khác vẫn chưa có dấu hiệu gì. Cuối cùng, đến lô độc đắc. Trong máy, tiếng xướng ngôn viên vang lên: 'Mời các em ra quay số'. Rồi tiếp đến, 'kết quả trúng độc đắc cho vé mang số...'. Tôi nhìn vào vé mình, số thứ 1 rồi liên tục những số sau đều giống y kết quả. Tôi mừng quá. Mình trúng độc đắc rồi. Đã vậy còn trúng thêm 2 vé an ủi nữa. Tổng cộng 3 triệu đồng.

Thời ấy tại miền Nam, số tiền này rất lớn, ít người có được. Một công chức lương chưa đến 5000đ/tháng vẫn đủ nuôi vài đứa con ăn học thì 3 triệu này có phải là quá lớn không? Tôi chưa đủ tuổi làm căn cước nên không được tự mình đi nhận tiền. Tôi nhờ cha. Ông nhận và giữ cho tôi. Khi nào tôi cần thì cha đưa ...', ông Toàn nhớ lại.

Ông Toàn chạy xe máy bằng một tay. Ảnh: Trần Chánh Nghĩa.

'Có tiền tôi tập tành ăn chơi và có nhiều bạn bè. Tôi không thích bọn nhà giàu. Tôi chơi với các bạn nghèo và đã từng nuôi ăn, đãi đằng nhiều thứ.

Bạn bè thấy vậy càng 'bốc' tôi lên khiến cho tôi lầm tưởng tôi là bề trên của chúng. Vì thế tôi càng phải có nghĩa vụ với chúng. Chúng tôi đã trải qua những cuộc vui suốt sáng, những trận cười thâu đêm mà đúng ra lứa tuổi này chỉ có học hành.

Trời xui đất khiến, đến tháng 12 năm ấy một lần nữa tôi trúng số tiếp. Lần này số tiền nâng lên 7 triệu đồng.

Hồi ấy, trên đường phố Sài Gòn rất ít thấy xe Mercedes vì loại này rất đắt tiền và là niềm mơ ước của nhà giàu. Mỗi chiếc xe có giá 1 triệu đồng. Như vậy 7 triệu của tôi là một tài sản quá lớn phải không anh ?', ông Đỗ Hoàng Toàn hỏi chúng tôi.

'Có số tiền quá lớn trong khi gia đình buông lỏng, tôi cứ thế lao xuống dốc. Hàng ngày tụ tập cùng chúng bạn. Thế rồi một lần về Gò Vấp (Tp.HCM), tôi gặp một số bạn giang hồ chuyên sống bằng dao búa. Chúng thường xử nhau bằng những trận thư hùng tàn bạo lắm. Tôi rất ngưỡng mộ và muốn tìm hiểu sao chúng có thể làm được những chuyện ấy.

Từ đó, tôi không còn ở nhà phụ giúp cha nữa. Thỉnh thoảng về chỉ với mục đích duy nhất là lấy tiền. Cha mẹ, anh chị tôi có la rầy, góp ý nhưng tôi cũng phớt lờ. Rồi cuối cùng chuyện gì đến cũng đã đến...

(Còn nữa)

Người đàn ông miền Tây 4 tháng trúng số liên tiếp, tiền tiêu như nước

Hơn 5 năm qua, xã An Nhựt Tân có 15 người trúng số độc đắc, chưa kể người trúng giải nhất, giải nhì, giải khuyến khích...   

Đối tượng Cường tại cơ quan công an. Ảnh: Công an

Theo kết quả điều tra ban đầu, bị Công an phường Đông Xuyên mời về trụ sở để kiểm tra nhanh ma túy nên Cường bực tức đến đây gây rối.

Khoảng 11h45 ngày 14/1, Cường có biểu hiện ngộ độc ma túy, đến cửa công an phường Đông Xuyên, chửi bới và dùng gạch ném vào trụ sở.

Lúc này, cán bộ Công an phường là Trần Bình Nghị và Huỳnh Đăng Khoa đi ra liền bị Cường ném gạch nhưng không trúng.

Gã xông đến định ném tiếp thì anh Khoa dùng súng công cụ hỗ trợ bắn chỉ thiên nên Cường bỏ chạy. Đến khu vực khóm Đông Hưng, gã chạy vào quán cà phê bên đường lấy 2 cây dao phòng thủ, hướng về phía anh Nghị chửi bới, thách thức đánh nhau.

Thấy người dân xung quanh can ngăn, Cường cầm dao về nhà cố thủ và la hét, đe dọa rằng nếu ai xông vào sẽ chém người đó.

Sau thời gian vận động, thuyết phục không thành, lực lượng Công an tỉnh An Giang đã khống chế, bắt giữ, thu 3 con dao và đưa Cường đến Bệnh viện Đa khoa trung tâm An Giang điều trị thương tích. Tại đây, Cường tiếp tục có thái độ bất hợp tác với bác sĩ và lực lượng Công an đang thi hành nhiệm vụ.

Nhóm thanh niên cầm hung khí vây ráp, đập phá trụ sở công an

- Nhóm thanh niên cầm hung khí xông vào trụ sở công an và ban chỉ huy quân sự xã đập phá gây náo loạn.