Bên cạnh việc dùng ánh sáng, sử dụng các chất liệu thân thiện với môi trường để làm đẹp cho trần nhà, bạn cũng có thể sử dụng sơn để phân tách mảng khối, tạo sự đối lập trong thống nhất, mang đến vẻ đẹp mềm mại, duyên dáng cho không gian sống.

Táo bạo hơn một chút, đó là bạn có thể dùng gạch hoa với màu sắc bắt mắt để ốp trần. Không cần trang trí nhiều chi tiết vẫn có thể mang lại nét tươi tắn và thân thiện cho không gian.

Với những không gian vừa rộng vừa cao, bạn đừng ngần ngại tạo những ô phía trên trần nhà bằng thạch cao, tiếp tục lắp đặt đèn ở giữa từng ô. Cách làm này sẽ giúp trần được gần hơn với sàn, không gian rộng đến mấy vẫn toát lên nét tinh tế và hiện đại.

Sử dụng kim loại để tạo khung thẩm mỹ cho trần nhà. Thêm đèn chùm thả trần để không gian nhỏ trở nên ấm cúng và sang trọng.

Lắp đặt một chiếc quạt trần với kiểu dáng bắt mắt cũng là cách vừa mang lại sự mát mẻ, đủ đầy cho không gian vừa tạo điểm nhấn đặc biệt cho trần nhà.

Ánh sáng luôn là một phần quan trọng làm nên tính thẩm mỹ cho không gian. Vì vậy, đừng ngần ngại lắp đặt đèn hắt trần tạo luồng sáng ấm áp và thân thiện cho căn phòng.

Ngoài cách sử dụng ánh sáng, bạn có thể mang đến nét mới lạ, độc đáo từ việc sử dụng đường viền cho trần nhà với màu sắc đối lập với màu nền.

Ốp gỗ cho trần nhà, loại gỗ có cùng tông màu và chất liệu với gỗ ốp sàn. Cách đơn giản nhưng vẫn có thể tăng nét đẹp bình dị, mát mẻ cho không gian.

Tạo điểm nhấn cho một phần trần nhà bằng màu sắc và ánh sáng đặc biệt. Cách trang trí nội thất phía dưới chỉ cần sắp xếp hài hòa và đơn giản, căn phòng vẫn đẹp tinh tế với điểm nhấn phía trên trần.

Với những không gian cao và rộng, việc trang trí trần nhà luôn là giải pháp tuyệt vời để “níu” trần xuống thấp hơn một chút. Thêm chút sắc màu và ánh sáng, không gian đủ mang lại nét đẹp dịu ngọt và ấm cúng.

Ốp gạch kính sau khi phân chia ô thạch cao cũng có thể mang đến vẻ đẹp lạ mắt, sinh động cho không gian.

Một phần kính lắp đặt phía trên trần nhà vừa mang ánh sáng cho căn phòng vừa tăng sự kết nối với thiên nhiên bên ngoài.

Thêm trần bằng gỗ và đèn hình học mang đến cho góc nhỏ điểm nhấn vô cùng đặc biệt và hút ánh nhìn.

Tạo những mảng sáng tối bằng thạch cao và ánh sáng cùng tông với màu nền cũng là một trong những gợi ý thú vị.

Căn phòng ấm cúng và thanh lịch với điểm nhấn trên trần bằng lồng đèn giấy.

Theo Kiến Thức

Căn hộ 55m2 rộng rãi không ngờ nhờ vách ngăn nan gỗ

Bằng cách sử dụng vách ngăn nan gỗ, căn hộ 55m2 không chỉ đẹp hiện đại, có điểm nhấn mà còn tiện sinh hoạt ở mọi không gian.

Kết quả lượt trận rạng sáng 14/1

Cơn mưa trước trận không vì thế làm giảm sức nóng của trận thư hùng. Hai đội đã nhập cuộc cực kỳ hứng khởi và bàn mở tỉ số đến sớm với Liverpool ở phút thứ 10.

Firmino lập cú đúp đẳng cấp

Sau tình huống để mất bóng bên cánh của cầu thủ Arsenal, Emre Can tung ra cú đại bác chếch bên cánh trái buộc Cech phải đẩy ra. Firmino chớp thời cơ nhanh, sút chân trái chính xác khai thông bế tắc.

Tuy nhiên, niềm vui của thầy trò Klopp cũng chỉ kéo dài đúng 4 phút. Arsenal có pha phối hợp trung lộ ăn ý, Campbell kiến tạo để Ramsey lẻn xuống kết thúc hiểm hóc vào góc gần san hòa 1-1.

Trận đấu đang diễn ra cực kỳ sôi nổi và hấp dẫn. Đến phút 19, Roberto Firmino lại khiến khán đài Anfield như nổ tung với siêu phẩm sút xa ghi bàn tuyệt đẹp nâng tỉ số lên 2-1.

Mặc dù vậy, Arsenal cũng chứng tỏ họ không phải là đối thủ dễ bị bắt nạt. Từ quả phạt góc bên cánh trái, Giroud khẽ chạm chân vào bóng khiến Mignolet bất ngờ dẫn đến bàn thua thứ hai.

Hơn nửa hiệp đầu, bốn bàn thắng được chia đều cho đôi bên tạo nên sự hứng khởi tột độ cho người xem. Sau bàn gỡ 2-2, Arsenal chơi sắc sảo hơn hẳn.

Giroud cũng liên tục tỏa sáng

Đoàn quân HLV Wenger liên tục khoét vào điểm yếu dưới hàng thủ The Kop. Hết Walcott đến Giroud gây ra khó khăn cho khung thành chủ nhà.

Phút cuối cùng của hiệp một, Firmino suýt chút nữa hoàn tất cú hat-trick cho riêng mình. Nhận bóng trong khu cấm địa, anh xoay người 180 độ rồi volley chân trái chạm xà ngang.

Bước sang hiệp hai, Arsenal thi đấu khá chủ động. Bắt nguồn từ tình huống phản công nhanh, Giroud kết thúc tầm xa đưa bóng bay chệch cột gang tấc.

Đến phút 55, đội khách lần đầu tiên vượt lên dẫn trước. Giroud xoay trở khéo léo trong vòng cấm rồi cứa lòng chân trái điệu nghệ vào góc xa, không cho Mignolet cơ hội cản phá.

HLV Jurgen Klopp tăng cường hỏa lực tấn công bằng cách tung thêm Benteke vào sân. Kể từ giữa hiệp hai, Liverpool đẩy cao sức ép nhằm tìm kiếm bàn gỡ.

Ở chiều ngược lại, HLV Wenger chỉ đạo học trò lùi sâu phòng ngự bên phần sân nhà. Chính vì thế, các đợt triển khai của The Kop không dễ vượt qua bức tường phòng ngự mà đối thủ giăng ra.

Allen gỡ hòa 3-3 ở phút cuối cùng

Phút 86, Ibe rẽ bóng từ biên phải vào trung lộ rồi nỗ lực dứt điểm nhưng vẫn bị hậu vệ Arsenal truy cản. Tưởng như phần thắng sẽ thuộc về đội khách thì Allen vụt sáng trở thành người hùng của Liverpool.

Đúng vào những phút cuối trận, bóng được treo bổng vào vòng cấm và Benteke bật cao đánh đầu đúng vị trí Joe Allen. Cầu thủ nhỏ con này băng lên từ tuyến hai rồi tung cú sút đẳng cấp hạ gục Petr Cech.

Kết quả hòa 3-3 khép lại trận cầu mãn nhãn, với những siêu phẩm và sự kịch tính được đẩy lên đến tận phút chót.

Đội hình ra sân:

Liverpool:Mignolet, Clyne, Toure, Sakho, Moreno, Henderson, Can (Allen, 82') Milner (Benteke, 66'), Ibe, Firmino, Lallana (Caulker, 88').

Arsenal:Cech, Bellerin, Mertesacker, Koscielny, Monreal, Ramsey, Flamini, Campbell (Oxlade-Chamberlain, 75'), Ozil (Arteta, 87'), Walcott (Gibbs, 79'), Giroud.

Bàn thắng:Firmino, 10', 19', Allen 90' - Ramsey, 14', Giroud, 25', 55'.

BXH Premier League sau 21 vòng đấu

* Anh Tuấn

Theo Thông tư 199 của Bộ Tài chính, từ ngày 25/1, xe ôtô sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu mới từ 7 chỗ ngồi trở xuống khi có nhu cầu thử nghiệm tiêu hao nhiên liệu theo phương pháp trực tiếp sẽ phải trả phí thử nghiệm mức tiêu thụ nhiên liệu là 16 triệu đồng - 16,5 triệu đồng/phép thử/lần/mẫu xe, tùy theo xe sử dụng động cơ xăng hay diesel.

Ngoài ra, bổ sung thêm lệ phí cấp giấy chứng nhận Nhãn tiêu thụ năng lượng là 100 nghìn đồng/giấy. Vậy ai phải trả những loại phí này?

Ai phải trả phí?

Theo Thông tư số 199, Bộ Tài chính cũng bổ sung thêm loại lệ phí cấp giấy chứng nhận nhãn tiêu thụ năng lượng của loại xe trên là 100 nghìn đồng/giấy. Cục Đăng kiểm VN là đơn vị được giao trách nhiệm tổ chức thu, nộp, quản lý phí thử nghiệm mức tiêu thụ nhiên liệu, lệ phí cấp giấy chứng nhận dán nhãn năng lượng. Với loại phí mới này, liệu giá thành xe thuộc diện trên có tăng so với hiện nay, như điều một số diễn đàn lo lắng?

Nhà sản xuất khi thử nghiệm khí thải bắt buộc đối với mẫu xe mới được trích xuất kết quả thử nghiệm nhiên liệu mà không phải trả phí

Trao đổi với PV, ông Võ Thanh Bình, Trưởng phòng Tài chính - Kế toán, Cục Đăng kiểm VN cho biết, người tiêu dùng không nên lo ngại về quy định mới này, bởi đây không phải là mức phí tăng thêm đối với từng chiếc xe. Thậm chí, nếu doanh nghiệp không có nhu cầu thử nghiệm cũng không phải mất thêm chi phí trên.

Theo ông Phạm Quang Thành, Giám đốc Trung tâm thử nghiệm khí thải phương tiện giao thông cơ giới đường bộ (Cục Đăng kiểm VN), từ năm 2012, các xe thuộc diện trên đều bắt buộc phải thử nghiệm khí thải và phải trả phí theo mức quy định tại thông tư số 195 năm 2011 của Bộ Tài chính.

Đến nay, khi có thêm quy định về mức thử nghiệm tiêu hao nhiên liệu, Bộ Tài chính bổ sung mức phí thử nghiệm vào thông tư mới. Khi doanh nghiệp đề nghị thử nghiệm khí thải đối với các mẫu xe sản xuất lắp ráp mới hoặc nhập khẩu (bắt buộc), bên cạnh kết quả thử nghiệm khí thải sẽ có cả kết quả về mức tiêu hao nhiên liệu theo phương pháp cân bằng carbon (phương pháp đo gián tiếp) và chỉ phải trả phí thử nghiệm khí thải.

Doanh nghiệp hoàn toàn có thể sử dụng kết quả về tiêu thụ nhiên liệu này để đề nghị Cục Đăng kiểm Việt Nam cấp giấy chứng nhận dán nhãn năng lượng.

“Chỉ các trường hợp doanh nghiệp đề nghị thử nghiệm mức tiêu thụ nhiên liệu theo phương pháp đo tiêu hao nhiên liệu trực tiếp (để kiểm chứng hoặc phục vụ mục đích nghiên cứu, phát triển mới phải trả phí thử nghiệm theo quy định mới này. Và mức phí 16-16,5 triệu đồng/lần thử/xe được tính trên mỗi mẫu xe thử nghiệm, không phải áp dụng cho từng chiếc xe được sản xuất mới. Vì vậy, không hề ảnh hưởng đến giá thành xe”, ông Bình phân tích thêm.

Trong khi đó, lệ phí cấp Giấy chứng nhận dán Nhãn năng lượng của xe chỉ là 100 nghìn đồng/mẫu xe (mỗi mẫu có thể được sản xuất hàng nghìn chiếc), chứ không phải là đối với từng xe.

Theo ông Vũ Khắc Liêm, Phó vụ trưởng Vụ Chính sách thuế của Bộ Tài chính, không có quy định bắt buộc doanh nghiệp phải thử nghiệm mức tiêu hao nhiên liệu theo xe mà doanh nghiệp nào có đăng ký thử nghiệm mới phải trả phí, người mua xe không phải trả khoản phí trên. Mức phí cũng áp dụng cho từng mẫu xe chứ không phải đối với từng chiếc.

Lý do phải thử nghiệm

Theo ông Phạm Quang Thành, việc có quy định về mức phí trên sẽ không có tác động đến việc sản xuất, nhập khẩu hay giá thành. “Mức phí trên có ý nghĩa dự liệu có trường hợp đăng ký thử nghiệm tiêu hao nhiên liệu, thực tế đến nay, tất cả các doanh nghiệp đều chọn phép thử “hai trong một”, thử nghiệm khí thải và lấy cả kết quả tiêu thụ nhiên liệu, nhưng chỉ phải trả tiền một lần”, ông Thành nói.

Đề cập lý do loại xe trên phải thử nghiệm mức tiêu hao nhiên liệu, đại diện Cục Đăng kiểm VN cho biết, Luật Sử dụng năng lượng tiết kiệm và hiệu quả năm 2010 và các văn bản hướng dẫn luật quy định, loại xe sản xuất, lắp ráp hay nhập khẩu mới từ 7 chỗ ngồi trở xuống phải công bố mức độ tiêu thụ nhiên liệu (xăng, dầu) trước khi bán ra thị trường. Bộ GTVT và Bộ Công thương đã hướng dẫn thực hiện bằng Thông tư liên tịch số 43 năm 2014 quy định về dán nhãn năng lượng đối với ô tô loại từ 7 chỗ trở xuống, với lộ trình áp dụng dán nhãn từ 1/1/2015.

Theo đó, trên kính của loại xe trên trước khi bán ra thị trường có dán Nhãn năng lượng ghi mức tiêu thụ nhiên liệu tính trên 100 km (chạy trong đô thị, ngoài đô thị và hỗn hợp). Để có chỉ số về tiêu thụ năng lượng, doanh nghiệp có thể tự công bố (kèm tài liệu chứng minh) hoặc đăng ký với Cục Đăng kiểm VN để đề nghị cấp chứng nhận. Trường hợp đăng ký, doanh nghiệp gửi hồ sơ báo cáo kết quả thử nghiệm được thực hiện tại cơ sở do Cục Đăng kiểm VN hoặc Tổng cục Năng lượng (Bộ Công thương) chỉ định.

(Theo báo Giao thông)