Người đứng đầu ngành GTVT cũng cho biết, các bên đang rốt ráo phối hợp giải quyết các vấn đề liên quan đến đảm bảo an toàn giao thông tuyến đường sắt trên cao này.

Bộ trưởng GTVT: Vận hành thương mại đường sắt Cát Linh-Hà Đông cuối tháng 4 - 1
Đến cuối tháng 4 có thể vận hành thương mại đường sắt Cát Linh - Hà Đông (ảnh: Đỗ Linh)

Mới đây, UBND TP. Hà Nội giao Sở Kế hoạch và Đầu tư thành phố chủ trì, phối hợp với Sở Giao thông vận tải, Sở Tài chính khẩn trương kiểm tra, xem xét đề xuất của Metro Hà Nội về việc đầu tư gần 8 tỷ đồng lắp đặt bổ sung hàng rào ngăn tại khu vực lên-xuống tàu tại 12 nhà ga, nhằm đảm bảo an toàn khi khai thác đường sắt Cát Linh - Hà Đông.

Đề xuất này được đưa ra sau khuyến cáo của Tư vấn Pháp trong quá trình đánh giá an toàn hệ thống dự án mới đây. Trước đó, trong thiết kế ban đầu của dự án không có hệ thống cửa chắn tại các nhà ga, vì vậy Tư vấn pháp yêu cầu bổ sung nhằm đảm bảo an toàn khai thác. 

Hà Nội Metro đề xuất UBND TP. Hà Nội chấp thuận chủ trương đầu tư từ nguồn vốn điều lệ của công ty. Thời gian thực hiện hạng mục cửa chắn ke ga là trong quý II-III/2021. Phương án đề xuất là lắp đặt cửa chắn cố định với cấu tạo dạng Panel cao 1,5m. 

Ban Quản lý dự án đường sắt (Bộ GTVT), Tổng thầu Trung Quốc và Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội đã thống nhất lắp đặt bổ sung hệ thống cửa chắn ke ga tại các nhà ga của tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông. Tổng thầu Trong Quốc đã đồng ý cho công ty lắp đặt hệ thống cửa chắn ke ga trong giai đoạn chưa chính thức bàn giao dự án.

Trong một diễn biến khác, các tư vấn của liên danh Metro Bắc Kinh đã tới Việt Nam. Đội ngũ này sẽ Tư vấn hỗ trợ quản lý, vận hành khai thác tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông trong thời gian 1 năm.

Phạm vi công việc chủ yếu của Metro Bắc Kinh là hỗ trợ Metro Hà Nội chuẩn bị và thực hiện công tác vận hành, khai thác tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông đảm bảo an toàn trong thời gian đầu, từng bước xây dựng năng lực cho Công ty đủ để vận hành khai thác hiệu quả tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông. 

Metro Bắc Kinh sẽ tư vấn hỗ trợ giai đoạn bàn giao, tiếp nhận dự án. Tư vấn hướng dẫn, hỗ trợ công tác lập kế hoạch, xây dựng quy trình, quy định. Tư vấn hỗ trợ quản lý, vận hành trong giai đoạn khai thác thương mại.

Dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông bắt đầu được thực hiện từ tháng 10/2011, tổng mức đầu tư hơn 18.000 tỷ đồng bằng vốn vay ODA của Trung Quốc theo Hiệp định khung ký ngày 30/5/2008 giữa hai Chính phủ Việt Nam - Trung Quốc. 

Tổng thầu EPC là Công ty TNHH Tập đoàn Cục 6 Đường sắt Trung Quốc và tư vấn giám sát thi công là Công ty TNHH GSXD Viện nghiên cứu thiết kế công trình đường sắt Bắc Kinh. Ban Quản lý Dự án đường sắt - Bộ GTVT là đại diện chủ đầu tư. 

Dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông được vận hành thử nghiệm toàn hệ thống từ ngày 12/12 - 31/12/2020. Đến nay, dự án đã hoàn thành, thống nhất nghiệm thu.

Từ ngày 31/3/2021, các đơn vị thực hiện dự án bắt đầu quá trình chuyển giao. Cấp cơ sở tiến hành kiểm đếm, tiếp nhận và xác định trách nhiệm giữa 3 bên là chủ đầu tư, Tổng thầu Trung Quốc và phía Hà Nội.

Dự kiến, sau khoảng 3 tuần đến 1 tháng sẽ kết thúc việc kiểm đếm và tiếp nhận, khi cấp cơ sở báo cáo hoàn thành quá trình này thì Bộ GTVT sẽ cùng TP. Hà Nội ký kết bàn giao toàn bộ dự án để đưa vào vận hành, khai thác thương mại.

" />

Bộ trưởng GTVT: Vận hành thương mại đường sắt Cát Linh

Công nghệ 2025-03-28 04:58:41 9511

TheộtrưởngGTVTVậnhànhthươngmạiđườngsắtCácrystal palace – tottenhamo Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể, Bộ GTVT đang phối hợp chặt chẽ với TP. Hà Nội hoàn thành thủ tục bàn giao Dự án đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông.

"Chúng tôi sẽ bàn giao dự án cho Hà Nội ngay trong tháng 4, đến cuối tháng 4 có thể vận hành thương mại" - Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể thông tin.  

Người đứng đầu ngành GTVT cũng cho biết, các bên đang rốt ráo phối hợp giải quyết các vấn đề liên quan đến đảm bảo an toàn giao thông tuyến đường sắt trên cao này.

Bộ trưởng GTVT: Vận hành thương mại đường sắt Cát Linh-Hà Đông cuối tháng 4 - 1
Đến cuối tháng 4 có thể vận hành thương mại đường sắt Cát Linh - Hà Đông (ảnh: Đỗ Linh)

Mới đây, UBND TP. Hà Nội giao Sở Kế hoạch và Đầu tư thành phố chủ trì, phối hợp với Sở Giao thông vận tải, Sở Tài chính khẩn trương kiểm tra, xem xét đề xuất của Metro Hà Nội về việc đầu tư gần 8 tỷ đồng lắp đặt bổ sung hàng rào ngăn tại khu vực lên-xuống tàu tại 12 nhà ga, nhằm đảm bảo an toàn khi khai thác đường sắt Cát Linh - Hà Đông.

Đề xuất này được đưa ra sau khuyến cáo của Tư vấn Pháp trong quá trình đánh giá an toàn hệ thống dự án mới đây. Trước đó, trong thiết kế ban đầu của dự án không có hệ thống cửa chắn tại các nhà ga, vì vậy Tư vấn pháp yêu cầu bổ sung nhằm đảm bảo an toàn khai thác. 

Hà Nội Metro đề xuất UBND TP. Hà Nội chấp thuận chủ trương đầu tư từ nguồn vốn điều lệ của công ty. Thời gian thực hiện hạng mục cửa chắn ke ga là trong quý II-III/2021. Phương án đề xuất là lắp đặt cửa chắn cố định với cấu tạo dạng Panel cao 1,5m. 

Ban Quản lý dự án đường sắt (Bộ GTVT), Tổng thầu Trung Quốc và Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội đã thống nhất lắp đặt bổ sung hệ thống cửa chắn ke ga tại các nhà ga của tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông. Tổng thầu Trong Quốc đã đồng ý cho công ty lắp đặt hệ thống cửa chắn ke ga trong giai đoạn chưa chính thức bàn giao dự án.

Trong một diễn biến khác, các tư vấn của liên danh Metro Bắc Kinh đã tới Việt Nam. Đội ngũ này sẽ Tư vấn hỗ trợ quản lý, vận hành khai thác tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông trong thời gian 1 năm.

Phạm vi công việc chủ yếu của Metro Bắc Kinh là hỗ trợ Metro Hà Nội chuẩn bị và thực hiện công tác vận hành, khai thác tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông đảm bảo an toàn trong thời gian đầu, từng bước xây dựng năng lực cho Công ty đủ để vận hành khai thác hiệu quả tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông. 

Metro Bắc Kinh sẽ tư vấn hỗ trợ giai đoạn bàn giao, tiếp nhận dự án. Tư vấn hướng dẫn, hỗ trợ công tác lập kế hoạch, xây dựng quy trình, quy định. Tư vấn hỗ trợ quản lý, vận hành trong giai đoạn khai thác thương mại.

Dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông bắt đầu được thực hiện từ tháng 10/2011, tổng mức đầu tư hơn 18.000 tỷ đồng bằng vốn vay ODA của Trung Quốc theo Hiệp định khung ký ngày 30/5/2008 giữa hai Chính phủ Việt Nam - Trung Quốc. 

Tổng thầu EPC là Công ty TNHH Tập đoàn Cục 6 Đường sắt Trung Quốc và tư vấn giám sát thi công là Công ty TNHH GSXD Viện nghiên cứu thiết kế công trình đường sắt Bắc Kinh. Ban Quản lý Dự án đường sắt - Bộ GTVT là đại diện chủ đầu tư. 

Dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông được vận hành thử nghiệm toàn hệ thống từ ngày 12/12 - 31/12/2020. Đến nay, dự án đã hoàn thành, thống nhất nghiệm thu.

Từ ngày 31/3/2021, các đơn vị thực hiện dự án bắt đầu quá trình chuyển giao. Cấp cơ sở tiến hành kiểm đếm, tiếp nhận và xác định trách nhiệm giữa 3 bên là chủ đầu tư, Tổng thầu Trung Quốc và phía Hà Nội.

Dự kiến, sau khoảng 3 tuần đến 1 tháng sẽ kết thúc việc kiểm đếm và tiếp nhận, khi cấp cơ sở báo cáo hoàn thành quá trình này thì Bộ GTVT sẽ cùng TP. Hà Nội ký kết bàn giao toàn bộ dự án để đưa vào vận hành, khai thác thương mại.

本文地址:http://pay.tour-time.com/news/345e099151.html
版权声明

本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。

全站热门

Trải nghiệm “xanh” với xe buýt điện đầu tiên ở TP.HCM

Tuyến xe buýt điện VinBus đầu tiên có tên là D4 với lộ trình từ đại đô thị Vinhomes Grand Park (TP. Thủ Đức, TP.HCM) qua các trục đường chính đến trung tâm thành phố, điểm cuối là bến xe buýt Sài Gòn và ngược lại. Mỗi ngày, xe buýt điện VinBus sẽ có 12 xe chạy với 94 chuyến.

Dự kiến, 4 tuyến xe buýt điện còn lại sẽ đi vào hoạt động trong quý III và quý IV/2022. Các tuyến này gồm: VB01 (Vinhomes Grand Park - trung tâm thương mại Emart, dài 27km); VB02 (Vinhomes Grand Park - sân bay Tân Sơn Nhất, dài 30km); VB04 (Vinhomes Grand Park - bến xe Miền Đông mới, dài 8,5km); VB05 (Vinhomes Grand Park - bến xe Miền Đông mới - khu đô thị ĐH Quốc gia, dài 10km).

{keywords}
 Xe buýt điện VinBus đi vào vận hành mang đến những trải nghiệm “xanh” cho cư dân thành phố

Đại diện Vingroup cho biết, 5 tuyến xe buýt điện nói trên đều được vận hành bằng năng lượng sạch do VinBus sản xuất. Đặc biệt, phương tiện không gây ô nhiễm tiếng ồn và khí thải, di chuyển êm, không chỉ mang lại cho hành khách sự thoải mái mà còn là phương tiện vận tải “xanh”, thân thiện với môi trường.

Xe buýt điện VinBus tích hợp nhiều công nghệ hiện đại, với tính năng vượt trội và an toàn cao như: hệ thống tự động kiểm soát hành vi của người lái, cảnh báo những nguy cơ gây mất an toàn; chế độ tự động hạ thấp thân xe khi lên xuống, phù hợp với người già, trẻ em, người khuyết tật, phụ nữ mang thai; trang bị wifi miễn phí, màn hình giải trí và hệ thống camera an ninh kiểm soát hành trình... Một điểm mới của xe VinBus là hành khách có thể sử dụng dịch vụ thanh toán bằng thẻ do các ngân hàng Việt Nam phát hành.

Trước đó, VinBus đã được đưa vào vận hành nội đô tại đại đô thị Vinhomes Grand Park, tạo điều kiện cho cư dân được trải nghiệm phương tiện hiện đại. Lần đầu đi xe buýt điện, những “điểm cộng” như không ồn ào, vận hành trơn tru, không khói bụi… khiến nhiều người háo hức, ấn tượng.

Ngoài hệ thống xe điện VinBus, Vingroup còn phát triển “hệ sinh thái” đa tiện ích tại đại đô thị Vinhomes Grand Park như: trường học Vinschool, bệnh viện Vinmec, TTTM Vincom Mega Mall và đặc biệt là công viên 36ha rộng lớn mang lại môi trường sống trong lành cho cư dân. Dự kiến, trong thời gian tới Vingroup sẽ tiếp tục mở rộng, phát triển thêm đa dạng các tiện ích mang đậm chất Mỹ sôi động, phóng khoáng với những trải nghiệm mới lạ, độc đáo cho cư dân tại khu đô thị này.

Hoàn thiện mảnh ghép “siêu hạ tầng” TP. Thủ Đức

Đại diện Vingroup cho rằng, việc xe buýt điện VinBus chính thức vận hành không đơn thuần có ý nghĩa góp phần bảo vệ môi trường, giúp cho người dân tiếp cận và khuyến khích sử dụng hệ thống vận chuyển công cộng tương lai, mà còn đem lại giá trị về hạ tầng, xã hội to lớn.

{keywords}
 VinBus giúp hoàn thiện mảnh ghép “siêu hạ tầng kết nối” của TP. Thủ Đức

Bên cạnh hệ thống metro Bến Thành - Suối Tiên, cao tốc Long Thành - Dầu Giây, đường Vành đai 2, đường Vành đai 3, bến xe Miền Đông, cảng biển Cát Lái…; xe buýt điện VinBus hiện đại chính là “mảnh ghép” quan trọng góp phần hoàn thiện “siêu hạ tầng” kết nối tại khu vực này.

Khi hạ tầng phát triển sẽ thúc đẩy người dân di chuyển từ các đô thị cũ tới các đô thị vệ tinh như TP.Thủ Đức, giảm sức ép lên hạ tầng nhà ở, giao thông, an sinh tại khu vực trung tâm. Đồng thời, dân cư đông đúc kéo theo thị trường việc làm, nhà ở trở nên sôi động hơn, từ đó tạo sự phát triển bền vững cho TP. Thủ Đức cơ hội để BĐS tại đây gia tăng giá trị.

Thế Định

">

‘Mảnh ghép’ đặc biệt gia tăng kết nối cho TP. Thủ Đức

{keywords}

Nếu bạn nghĩ iPhone 7 Plus phiên bản bộ nhớ 256GB là đắt nhất thị trường hiện nay, thì bạn đã nhầm to. Lí do vì, hãng Huawei của Trung Quốc sắp cho trình làng smartphone Android mới, có giá bán dự kiến còn "chát" hơn cả mẫu iPhone cao cấp nhất của Táo khuyết.

Mẫu flagship sắp ra mắt của Huawei được cho là sẽ sở hữu các đặc điểm cấu hình và tính năng "khủng", đủ để đè bẹp mọi smartphone Android khác trên thị trường. Nhiều người có thể sẽ không thực sự được tận mắt nhìn thấy nó, vì nhà sản xuất Trung Quốc có truyền thống không bán nhiều điện thoại flagship tại Mỹ.

Hơn thế nữa, Huawei còn bị đồn chơi trội, định giá mẫu smartphone mới còn cao hơn cả mẫu iPhone 7 Plus đình đám của Apple.

Theo Evan Blass, một người nổi tiếng vì cung cấp nhiều thông tin rò rỉ đáng tin cậy về thiết bị, bộ đôi Huawei Mate 9 và Huawei Mate 9 Pro sắp ra mắt vào đầu tháng 11 tới sẽ được trang bị màn hình 5,9 inch, vi xử lý Kirin 960, 4GB RAM và bộ nhớ trong tới 256GB. Trong đó, mẫu "Pro" cao cấp hơn sẽ có màn hình phân giải Quad HD (2560 x 1440 pixel), camera kép với khả năng zoom quang học 4x, vượt trội camera kép với khả năng zoom quang học 2x của iPhone 7 Plus.

Một thông điệp mới trên Twitter của Blass còn hé lộ, một chiếc Mate 9 Pro với dung lượng bộ nhớ 256 GB sẽ có giá tới 1.399 USD, cao hơn nhiều so với giá iPhone 7 Plus bản 256GB phát hành tại Mỹ (969 USD).

Các chuyên gia công nghệ hiện vẫn chờ xem, bộ đôi flagship mới của Huawei khi chính thức lên kệ có xứng đáng với giá bán bị coi là "chơi trội" hay không.

Tuấn Anh(Theo BGR)

">

Huawei chơi trội, sắp trình làng smartphone đắt hơn iPhone 7 Plus

Play">

Phát hiện bằng chứng laptop ra đời từ trước Công nguyên?

Khi mang biển số Lào, Campuchia, người dùng xe sẽ có lợi bởi chính sách thuế nhập khẩu, phí đăng ký biển số rẻ hơn Việt Nam. Tuy nhiên, cũng có sự bất tiện khi hàng năm phải đăng kiểm và làm lại giấy thông hành 1 lần, và mỗi tháng phải đưa xe lên cửa khẩu làm lại giấy tạm nhập tái xuất để được lưu hành.

Hai siêu xe biển số tên riêng của cặp vợ chồng đại gia

Mới đây, chiếc siêu xe Koenigsegg Regera chỉ sản xuất đúng 80 chiếc trên toàn cầu đã xuất hiện tại Việt Nam khiến cộng đồng mạng xôn xao. Không những vậy, chủ của chiếc xe này không ngần ngại chia sẻ đã bỏ ra khoảng 200 tỷ đồng để mang xe về làm món quà tặng chồng nhân kỷ niệm ngày cưới. Trước đó, năm 2020 người chồng đại gia cũng đã tặng vợ một chiếc McLaren Senna trị giá khoảng 50 tỷ đồng.

Hai chiếc siêu xe trên đều mang biển số Campuchia, với những ký tự cá nhân hóa theo luật đăng ký biển số mới của nước này (áp dụng từ 7/1/2020). Cụ thể, chiếc siêu xe McLaren Senna mang biển số "MAILISA", mang ý nghĩa tên người vợ và tên của chuỗi thẩm mỹ viện sở hữu của hai vợ chồng. Chiếc còn lại là Koenigsegg Regera mang biển số "HK.KHANH" theo tên viết tắt của người chồng - Hoàng Kim Khánh.

{keywords}
Siêu xe McLaren Senna mang biển số "MAILISA", mang ý nghĩa tên người vợ

Siêu xe McLaren Senna sở hữu màu sơn độc đáo Cerberus Pearl, được cá nhân hóa đặc biệt bởi bộ phận chuyên đảm trách việc tạo ra những chiếc đặc biệt – MSO (Mclaren Special Operation) của hãng siêu xe đến từ Anh Quốc. Trên thế giới cũng chỉ có 500 chiếc được sản xuất tạo ra độ độc và hiếm cho chiếc siêu xe này.

McLaren Senna sử dụng khối động cơ xăng V8 - 4.0L tăng áp kép tương tự trên "người anh em" 720S nhưng được tinh chỉnh lại giúp xe có công suất tối đa đến 789 mã lực và 800 Nm mô-men xoắn cực đại. Xe có thiết kế đặc trưng với kiểu mở cửa cánh chim, cánh lướt gió phía trước/sau, nắp ca-pô của xe tạo bởi những sợi vân carbon. Ngoài ra, bên ngoài xe còn được trang bị bộ mâm 5 chấu kép kết hợp cùng cùm phanh màu vàng dạng gốm hoạt động ở hiệu suất cao.

{keywords}
Koenigsegg Regera mang biển số Campuchia lăn bánh tại Đà Nẵng

Với chiếc Koenigsegg Regera, độ độc và khủng đến từ giá trị của chiếc siêu xe. Tại nước ngoài, Koenigsegg Regera chỉ được sản xuất đúng 80 chiếc và có giá bán khoảng 1,9 triệu USD. Đáng chú ý, Koenigsegg Regera hiện đã không còn xe mới và giá trị bán lại đã leo dốc lên tới con số 5,5 triệu USD dành cho giới sưu tầm.

Không chỉ đắt tiền hơn chiếc Pagani Huayra của đại gia Minh nhựa, Koenigsegg Regera còn có sức mạnh vượt trội hơn khi trang bị động cơ V8, dung tích 5.0L, tăng áp kép V8, kết hợp với 3 mô-tơ điện, cùng sản sinh công suất lên đến 1.500 mã lực. Xe có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h trong 2,8 giây. Đồng thời, kiểu mở cửa xe ngược lên phía trên nhưng theo một phong cách hoàn toàn khác, vuông góc với thân xe đã làm nên sự độc đáo hiếm thấy của chiếc siêu xe này.

"Quái vật 6 bánh" Mercedes G 63 AMG 6x6

Chiếc xe địa hình có hệ dẫn động 6x6 duy nhất mang thương hiệu của hãng xe Đức Mercedes-Benz xuất hiện tại Việt Nam vào mùa hè năm 2019. Xe được nhập khẩu về từ Mỹ dưới dạng xe cũ đã lăn bánh 16.000 km với số tiền ước chừng khoảng hơn 2 triệu USD (xấp xỉ 47 tỷ đồng). 

Tuy nhiên, sau đó chiếc siêu SUV khổng lồ này biến mất và bất ngờ hiếm hoi được nhìn thấy lăn bánh tại Hà Nội vào hè năm 2021 với biển số đăng ký của Lào. 

{keywords}
Mercedes G 63 AMG 6x6 mang biển số Lào được cho là sở hữu của một đại gia ở Hà Nội

Được sản xuất giới hạn chỉ 100 chiếc trên toàn cầu, Mercedes G 63 AMG 6x6 ra mắt lần đầu vào năm 2013 và hấp dẫn giới đại gia Trung Đông bởi khả năng địa hình ưu việt khi sở hữu hệ dẫn động 6 x 6. Bên cạnh đó là trục cầu dẫn động gián tiếp (portal axle) để nâng cao tối đa khoảng sáng gầm, các bánh xe với vòng chống tuột lốp (beadlock) và khả năng bơm/hạ hơi để phù hợp với nhiều địa hình...

G 63 AMG 6x6 có sức mạnh từ khối động cơ V8 5.5L tăng áp kép của AMG, phát triển công suất 536 mã lực và mô-men xoắn cực đại 760Nm. Hộp số sử dụng là loại tự động 7 cấp 7G-Tronic của Mercedes-Benz. Điểm thú vị là hệ dẫn động 6 bánh chủ động 6x6 với tỷ lệ phân chia lực kéo 30:40:30.

Siêu xe Lamborghini Aventador biển tứ quý 9

Chiếc siêu xe Lamborghini Aventador mang siêu biển Lào “tứ quý 9” lần đầu xuất hiện tại Việt Nam vào cuối năm 2019 khi chủ chiếc xe là một Việt kiều mang xe về quê ăn Tết.

Không chỉ sở hữu siêu biển đẹp, chiếc Lamborghini Aventador này còn được chăm chút bằng các gói độ cao cấp. Trong đó đáng kể nhất là gói độ Full của Novitec cả bên ngoài lẫn nội thất.

{keywords}
Lamborghini Aventador mang siêu biển Lào “tứ quý 9” kèm gói độ Novitec đẳng cấp.

Gói độ Novitec thấy rõ nhất bên ngoài thông qua cản trước, sau và hốc gió bên hông đều làm bằng sợi car-bon, vừa mang thẩm mỹ thể thao hơn cho chiếc xe đồng thời cũng tăng tính khí động học. Bên cạnh đó, cụm pô xe của Vocano cũng giúp “siêu bò” có tiếng nổ uy lực hơn. Bên trong xe, các chấu của vô-lăng, lẫy chuyển số, bệ cần số đều được ốp sợi carbon nhằm tăng tính thể thao hợp với sức mạnh của một chiếc siêu xe thiên về tốc độ.

Siêu xe Lamborghini Aventador được thiết kế để đạt công suất 700 mã lực và mô-men xoắn 690 Nm nhờ động cơ V12 dung tích 6,5 lít kết hợp với hộp số bán tự động ISR 7 cấp. Chiếc xe này tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ trong 2,9 giây và đạt tốc độ tối đa là 350 km/h.

Tại Mỹ, Lamborghini Aventador có giá từ 403 ngàn USD (khoảng 9,2 tỷ đồng), còn tại Việt Nam giá khoảng 26 tỷ đồng. 

Siêu xe Ferrari 458 Spider biển tứ quý 8

Trước chiếc Lamborghini Aventador biển "tứ quý 9", vào hè năm 2019, người dân thành phố Vinh đã mãn nhãn với chiếc siêu xe Ferrari 458 Spider màu trắng, đi kèm biển số "tứ quý 8" xuất hiện trên phố. 

Tại Việt Nam không có nhiều Ferrari 458 Spider nên việc xuất hiện siêu xe mui trần mang biển độc của Lào ngay lập tức gây nhiều sự chú ý. Ở phía trước, chiếc xe này nổi bật với 2 dải đèn LED định vị khác biệt. Phần đuôi xe sử dụng hệ thống 3 ống xả đặt giữa, đèn hậu dạng tròn đặc trưng của Ferrari, kết hợp cánh gió bên dưới cản sau đậm chất đường đua.

{keywords}
Ferrari 458 Spider biển tứ quý 8 xuất hiện tại thành phố Vinh. Ảnh: Hoàng Đức

Phiên bản mui trần của Ferrari 458 sử dụng động cơ V8, dung tích 4.5 lít, sản sinh công suất tối đa 562 mã lực tại vòng tua 9.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 540 Nm. Động cơ kết hợp với hộp số ly hợp kép 7 cấp, giúp siêu xe tăng tốc lên 100 km/h trong 3,4 giây và có thể đạt tốc độ tối đa 320 km/h.

Đình Quý

Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Người dân Đà Nẵng đổ xô đi xem Koenigsegg Regera

Người dân Đà Nẵng đổ xô đi xem Koenigsegg Regera

Đây được xem là sự kiện về siêu xe đình đám thứ 3 tại Đà Nẵng.

">

Top 5 siêu xe biển Lào, Campuchia lăn bánh trên đất Việt

{keywords}
Tổng thống Mỹ Barack Obama đã có so sánh hài hước, bóng gió nhắc tới thảm họa mà công ty Hàn Quốc đang cố khép lại sau lưng. Ảnh: CNET

Trong một bài phát biểu tại thành phố Miami, bang Florida, Mỹ hôm 20/10, Tổng thống Obama đã nhắc tới Chương trình bảo hiểm sức khỏe bắt buộc của chính phủ liên bang dành cho những gia đình, cá nhân có thu nhập thấp, nhân viên của các công ty nhỏ, ... có tên gọi là Obamacare.

Trong một đoạn clip được phóng viên Dan Diamond của báo Politico đăng tải trên mạng xã hội Twitter, lãnh đạo Nhà Trắng đã ví đạo luật cải tổ chính sách cách bảo hiểm y tế của mình với việc một công ty phát hành các smartphone. Theo ông Obama, nếu điện thoại có một vài lỗi, nhà sản xuất sẽ không vứt bỏ nó. Thay vào đó, họ sẽ vá lỗi và nâng cấp nó.

Ông Obama thậm chí mỉm cười và nói thêm rằng: "Trừ phi nó bốc cháy. Khi đó, các bạn sẽ rút nó khỏi thị trường".

Tổng thống Mỹ được cho là đang bóng gió ám chỉ tới Samsung, công ty đã đối mặt với vô số chỉ trích về việc hành động quá chậm để xử lý sự cố với Galaxy Note 7. Tình hình còn trở nên tồi tệ hơn khi ngay cả những chiếc phablet đã thay pin, vốn được hãng tuyên bố là "an toàn" cũng bắt đầu cháy, nổ.

Samsung hiện chưa đưa ra bất kỳ bình luận nào về diễn biến mới trên.

Song, giới phân tích nhận định, với một doanh nghiệp, khi sản phẩm của họ trở thành đề tài giễu cợt của các nhà lãnh đạo và tất nhiên có cả đám đông công chúng, họ biết có quá nhiều việc cần phải làm để khôi phục niềm tin, không chỉ vào sản phẩm smartphone cụ thể mà còn cả thương hiệu của họ.

Samsung đã cho xúc tiến sáng kiến thiết lập các kiốt tại sân bay để thu đổi Galaxy Note 7. Tuy nhiên, nhiều người dùng vẫn tỏ ra tiếc nuối, chây ì không chịu giao nộp lại máy. Ước tính trên thị trường hiện có hơn 1 triệu thiết bị Galaxy Note 7 vẫn còn đang lưu hành. Và tất nhiên, hiện không có cách nào đảm bảo bất kỳ máy nào trong số đó sẽ không bốc cháy hoặc phát nổ.

Tuấn Anh(Theo CNET)

">

Tổng thống Mỹ bóng gió về sự cố Note 7 của Samsung

Thông điệp chính thức của CEO phản hồi thông tin về việc hệ thống VietnamWorks bị tấn công an ninh mạng vừa được Công ty tuyển dụng trực tuyến VietnamWorks công bố hôm nay, ngày 3/11/2016.

Như ICTnews đã thông tin, tối qua, 2/11/2016, nguồn tin từ Cục An toàn thông tin - Bộ TT&TT đã cho hay vào chiều ngày 2/11, Vietnamworks.com - trang web tuyển dụng và tìm việc quy mô lớn của Việt Nam đã bị tin tặc tấn công và truy cập cơ sở dữ liệu thông tin thành viên. “Từ chiều ngày 2/11/2016, trên mạng Internet đã xuất hiện thông tin về vụ tấn công vào hệ thống Vietnam Works, gây lộ lọt thông tin cơ sở dữ liệu của hệ thống này. Bước đầu xác định những thông tin rò rỉ gồm thông tin của người sử dụng, khách hàng của Vietnam Works (ví dụ như một số công ty thuê Vietnam Works làm trung gian để đứng ra tuyển nhân viên). Những người đăng tải hồ sơ trên hệ thống tuyển dụng và việc làm này đều có nguy cơ cao bị lộ lọt thông tin”, nguồn tin từ Cục An toàn thông tin cho hay.

Trong thông điệp vừa chính thức phát ra ngày 3/11/2016, ông Gaku Echizenya - Chủ tịch và Giám đốc điều hành Navigos Group, CEO VietnamWorks cho biết, cũng như hầu hết các công ty kinh doanh về dịch vụ trực tuyến, kể từ lúc thành lập 14 năm trước, Vietnam Works hằng ngày đều đối mặt với những mối nguy hiểm đến từ các cuộc tấn công an ninh mạng. Tuy nhiên, Vietnam Works muốn đảm bảo rằng dữ liệu của người dùng luôn luôn an toàn và hệ thống của chúng tôi không bị ảnh hưởng bởi các cuộc tấn công an ninh mạng.

“Theo như chúng tôi được biết, ngày hôm qua - 2/11/2016, đã có cá nhân cố gắng truy cập một cách bất hợp pháp vào website Đăng ký tham gia hội thảo của chúng tôi. Đây là một trang web độc lập hoàn toàn với hệ thống chính của VietnamWorks. Chúng tôi đã nhận diện tài khoản email đằng sau nỗ lực xâm nhập trang Đăng ký tham gia hội thảo và sẽ tiến hành những thủ tục pháp lý cần thiết đối với cá nhân này”, ông Gaku Echizenya thông tin.

">

Vietnam Works khẳng định 4 triệu tài khoản người dùng đảm bảo an toàn

Các nhà khoa học vừa phát triển một ứng dụng cài đặt trên điện thoại có khả năng phát hiện rung chấn trước khi động đất xảy ra.

{keywords}

Ứng dụng có tên MyShake, hiện đã có mặt trên kho ứng dụng Google Play Store. Nó hoạt động nhờ vào cảm biến gia tốc của smartphone giúp phát hiện các dấu hiệu động đất suốt ngày đêm.

Để có khả năng đó, MyShake được tích hợp một thuật toán đặc biệt giúp tiếp nhận tín hiệu của các trận động đất nhỏ và lớn rồi từ đó loại trừ những nguy cơ không đáng có. Ứng dụng được cài đặt trên smartphone và sẽ gửi tín hiệu đo đạc về mạng xử lý trung tâm.

MyShake được coi như giải pháp rẻ tiền nhưng hiệu quả so với máy đo địa chấn đắt tiền mà không phải khu vực nào cũng có thể sắm được. Smartphone sẽ lập thành mạng lưới ứng dụng động đất và sẽ cho kết quả tức thời.

"MyShake không thể thay thế cho những mạng lưới đo địa chấn truyền thống nhưng chúng tôi nghĩ rằng nó có thể giúp cảnh báo động đất nhanh hơn và chính xác hơn tại các khu vực có sẵn mạng lưới đo địa chấn, và có thể cung cấp cảnh báo cứu hộ sớm tại các quốc gia không có mạng lưới này", Richard Allen, trưởng nhóm phát triển ứng dụng MyShake, đồng thời là giám đốc Phòng thí nghiệm Địa chấn Berkeley.

Ứng dụng MyShake có thể tích hợp vào các hệ thống cảnh báo sớm để cung cấp thông tin về động đất cho người dân để họ có biện pháp đối phó.

Nguyễn Minh

XEM CÁC TIN CÔNG NGHỆ MỚI NHẤT:

Tại sao ngáp dễ lây lan ở phụ nữ hơn?">

Ứng dụng trên smartphone có thể phát hiện động đất

友情链接