Hãng tin Dot.LA tại Los Angeles, địa phương nơi đặt trụ sở chính của hãng Vinfast, mới đây đã đăng tải bài viết “Xe điện đầu tiên của Vinfast có phạm vi hoạt động chỉ 180 dặm nhưng vẫn có giá trên 55.000 USD”. Hàm ý muốn ám chỉ rằng VF8 của Vinfast có mức giá đắt so với dung lượng pin sở hữu.
 
Bài viết cho rằng 999 chiếc VF8 đang chuẩn bị được tung ra thị trường Mỹ lần đầu tiên này thuộc phiên bản “đô thị”, vốn chưa được công bố. Vì vậy, VF8 bản tiêu chuẩn có tầm hoạt động 260 dặm/lần sạc và tầm hoạt động tối đa 292 dặm/lần sạc sẽ không được công bố trong lần này. Trong khi VF8 bản đô thị chỉ có tầm hoạt động 180 dặm/lần sạc, là phiên bản thấp nhất trong các dòng VF8 và chưa từng được công bố trước đây.
 
Dẫu vậy, phiên bản này đã rẻ hơn khi giảm khoảng 3.000 USD so với giá dự kiến mà ban đầu được Vinfast công bố, tức chỉ còn khoảng 55.500 USD/chiếc cho thị trường Mỹ. Bên cạnh đó, những khách hàng đã đăng ký trước sẽ tiếp tục được giảm thêm 3.000 USD, chỉ còn khoảng 52.000 USD/chiếc. 
 
Tuy nhiên theo Dot.LA, đây là một mức giá vẫn quá cao so với một chiếc xe điện chỉ có phạm vi hoạt động 180 dặm, tương đương khoảng 290km. 
 
Để củng cố cho luận điểm này của mình, tác giả đã dẫn chứng giá của một số mẫu xe điện cỡ bình dân đang có doanh số bán hàng tốt tại Mỹ như Hyundai Ioniq 5 phiên bản 2023 với tầm hoạt động 220 dặm, giá khởi điểm chỉ 42.745 USD, KIA EV-6 có mức giá 49.795 USD với tầm hoạt động 206 dặm, Mustang Mach-E, ngựa chiến của Ford đang thành công trên thị trường có thể chạy 224 dặm với giá chỉ 46.895 USD. 
 
Đồng thời, bài viết cũng đánh giá rằng hiện nay, khó có ô tô chạy điện nào tại Mỹ có giá thành trên phạm vi hoạt động đắt đỏ như Vinfast VF8. 
 
Có thể nói, những đánh giá của Dot.LA có phần mang rất nhiều tính cảm quan và thiếu khách quan, đưa ra một cái nhìn vô cùng phiến diện về loạt sản phẩm xe điện Việt Nam chuẩn bị chào sân thị trường mới. 
 
Đầu tiên, đúng là việc Vinfast tung ra phiên bản “đô thị” mới chưa từng công bố trước đây là một việc làm có thể khiến khách hàng không vui; song điều này cũng ghi nhận hãng xe Việt đã nỗ lực giảm giá tới 6.000 USD cho người tiêu dùng mua sản phẩm. Đây là một ưu đãi không hề nhỏ của nhà sản xuất mới như Vinfast. 
 
Ngoài ra, việc so sánh giá xe trên số dặm/km cũng là không tối ưu, bởi nó chưa đủ khi những chính sách trợ giá, ưu đãi, hậu mãi, bảo hiểm, đổi trả, cơ sở hạ tầng phục vụ,... vẫn chưa được công khai. Tại Việt Nam, Vinfast nổi tiếng bởi những chính sách gây "sốc" thị trường, giúp người tiêu dùng tiếp cận mua ô tô với giá cực hời, thì việc sớm kết luận giá đắt như Dot.LA nhận định là còn quá sớm.
 
Tiếp theo, điều mà Dot.LA đã cố tình không nhắc đến trong bài viết của mình, chính là chính sách thuê pin vô cùng độc đáo của Vinfast mà hiện nay chưa có nhà sản xuất ô tô điện nào tại Mỹ áp dụng. 

Đối với các khách hàng mua xe không bao gồm pin, sản phẩm chỉ có giá là 42.200 USD. Trong khi đó, phí thuê pin hàng tháng ước tính 169 USD, tương đương với khoảng hơn 2.000 USD/năm (50 triệu VNĐ/năm). Có thể coi là khá mềm trên thị trường và sẽ tiết kiệm hơn cho khách hàng nếu không có quá nhiều nhu cầu di chuyển. 
 

Cuối cùng, về vấn đề giá bán, Vinfast hiện nay chỉ có duy nhất một nhà máy sản xuất xe hơi tại Hải Phòng, trong khi đơn hàng đang liên tục tới tấp không chỉ từ thị trường Mỹ mà cả thị trường trong nước lẫn khu vực. Việc phải vận chuyển và xuất khẩu sang Mỹ xuyên qua Thái Bình Dương khiến cho một chiếc VF8 hiện nay đến tay người tiêu dùng ở xứ sở cờ hoa phải gánh nhiều chi phí từ thuế nhập khẩu, thuế giá trị gia tăng, chi phí vận chuyển, bảo trì bến cảng,...
 
Do đó, nếu trong tương lai gần, sau khi nhà máy sản xuất Vinfast đi vào hoạt động tại Bắc Carolina dự kiến vào năm 2024 tới đây, chắc chắn giá xe điện từ hãng ô tô Việt Nam được chào bán tại Mỹ sẽ có sự giảm đi đáng kể, phù hợp hơn nữa với đại đa số khách hàng.
 

Hùng Dũng

Bạn có nghxi giá xe Vinfast ở Mỹ là cao? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Thông tin 999 chiếc Vinfast VF8 đã tiến vào California và chuẩn bị tập kết để chính thức bán xe điện tại thị trường Mỹ đang là tin nóng thu hút được rất nhiều sự quan tâm, chú ý của cộng đồng đam mê xe hơi trong và ngoài nước, cũng như báo chí quốc tế.
 
Lần đầu tiên, một hãng xe của Việt Nam xuất khẩu sản phẩm của mình vào thị trường được coi là "cái nôi" của công nghiệp ô tô thế giới. Không những vậy, đây lại là một sản phẩm xe điện mang xu hướng của tương lai cực kỳ tiềm năng. 
 
Chính vì nhận được quá nhiều sự quan tâm, Vinfast VF8 đang bị "săm soi" và rộ lên thông tin phê bình từ một số nhà báo quốc tế, cho rằng hãng xe Việt đưa đến chiếc xe có các thông số kỹ thuật thua kém hơn so với bản giới thiệu quốc tế trước đó. Đồng thời xem xét mức giá mà hãng đưa ra là quá cao so với các sản phẩm tương tự vốn đang kinh doanh ở Mỹ.

Hãng tin Dot.LA tại Los Angeles, địa phương nơi đặt trụ sở chính của hãng Vinfast, mới đây đã đăng tải bài viết “Xe điện đầu tiên của Vinfast có phạm vi hoạt động chỉ 180 dặm nhưng vẫn có giá trên 55.000 USD”. Hàm ý muốn ám chỉ rằng VF8 của Vinfast có mức giá đắt so với dung lượng pin sở hữu.
 
Bài viết cho rằng 999 chiếc VF8 đang chuẩn bị được tung ra thị trường Mỹ lần đầu tiên này thuộc phiên bản “đô thị”, vốn chưa được công bố. Vì vậy, VF8 bản tiêu chuẩn có tầm hoạt động 260 dặm/lần sạc và tầm hoạt động tối đa 292 dặm/lần sạc sẽ không được công bố trong lần này. Trong khi VF8 bản đô thị chỉ có tầm hoạt động 180 dặm/lần sạc, là phiên bản thấp nhất trong các dòng VF8 và chưa từng được công bố trước đây.
 
Dẫu vậy, phiên bản này đã rẻ hơn khi giảm khoảng 3.000 USD so với giá dự kiến mà ban đầu được Vinfast công bố, tức chỉ còn khoảng 55.500 USD/chiếc cho thị trường Mỹ. Bên cạnh đó, những khách hàng đã đăng ký trước sẽ tiếp tục được giảm thêm 3.000 USD, chỉ còn khoảng 52.000 USD/chiếc. 
 
Tuy nhiên theo Dot.LA, đây là một mức giá vẫn quá cao so với một chiếc xe điện chỉ có phạm vi hoạt động 180 dặm, tương đương khoảng 290km. 
 
Để củng cố cho luận điểm này của mình, tác giả đã dẫn chứng giá của một số mẫu xe điện cỡ bình dân đang có doanh số bán hàng tốt tại Mỹ như Hyundai Ioniq 5 phiên bản 2023 với tầm hoạt động 220 dặm, giá khởi điểm chỉ 42.745 USD, KIA EV-6 có mức giá 49.795 USD với tầm hoạt động 206 dặm, Mustang Mach-E, ngựa chiến của Ford đang thành công trên thị trường có thể chạy 224 dặm với giá chỉ 46.895 USD. 
 
Đồng thời, bài viết cũng đánh giá rằng hiện nay, khó có ô tô chạy điện nào tại Mỹ có giá thành trên phạm vi hoạt động đắt đỏ như Vinfast VF8. 
 
Có thể nói, những đánh giá của Dot.LA có phần mang rất nhiều tính cảm quan và thiếu khách quan, đưa ra một cái nhìn vô cùng phiến diện về loạt sản phẩm xe điện Việt Nam chuẩn bị chào sân thị trường mới. 
 
Đầu tiên, đúng là việc Vinfast tung ra phiên bản “đô thị” mới chưa từng công bố trước đây là một việc làm có thể khiến khách hàng không vui; song điều này cũng ghi nhận hãng xe Việt đã nỗ lực giảm giá tới 6.000 USD cho người tiêu dùng mua sản phẩm. Đây là một ưu đãi không hề nhỏ của nhà sản xuất mới như Vinfast. 
 
Ngoài ra, việc so sánh giá xe trên số dặm/km cũng là không tối ưu, bởi nó chưa đủ khi những chính sách trợ giá, ưu đãi, hậu mãi, bảo hiểm, đổi trả, cơ sở hạ tầng phục vụ,... vẫn chưa được công khai. Tại Việt Nam, Vinfast nổi tiếng bởi những chính sách gây "sốc" thị trường, giúp người tiêu dùng tiếp cận mua ô tô với giá cực hời, thì việc sớm kết luận giá đắt như Dot.LA nhận định là còn quá sớm.
 
Tiếp theo, điều mà Dot.LA đã cố tình không nhắc đến trong bài viết của mình, chính là chính sách thuê pin vô cùng độc đáo của Vinfast mà hiện nay chưa có nhà sản xuất ô tô điện nào tại Mỹ áp dụng. 

Đối với các khách hàng mua xe không bao gồm pin, sản phẩm chỉ có giá là 42.200 USD. Trong khi đó, phí thuê pin hàng tháng ước tính 169 USD, tương đương với khoảng hơn 2.000 USD/năm (50 triệu VNĐ/năm). Có thể coi là khá mềm trên thị trường và sẽ tiết kiệm hơn cho khách hàng nếu không có quá nhiều nhu cầu di chuyển. 
 

Cuối cùng, về vấn đề giá bán, Vinfast hiện nay chỉ có duy nhất một nhà máy sản xuất xe hơi tại Hải Phòng, trong khi đơn hàng đang liên tục tới tấp không chỉ từ thị trường Mỹ mà cả thị trường trong nước lẫn khu vực. Việc phải vận chuyển và xuất khẩu sang Mỹ xuyên qua Thái Bình Dương khiến cho một chiếc VF8 hiện nay đến tay người tiêu dùng ở xứ sở cờ hoa phải gánh nhiều chi phí từ thuế nhập khẩu, thuế giá trị gia tăng, chi phí vận chuyển, bảo trì bến cảng,...
 
Do đó, nếu trong tương lai gần, sau khi nhà máy sản xuất Vinfast đi vào hoạt động tại Bắc Carolina dự kiến vào năm 2024 tới đây, chắc chắn giá xe điện từ hãng ô tô Việt Nam được chào bán tại Mỹ sẽ có sự giảm đi đáng kể, phù hợp hơn nữa với đại đa số khách hàng.
 

Hùng Dũng

Bạn có nghxi giá xe Vinfast ở Mỹ là cao? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Đám tang vừa qua 20 ngày, nỗi đau chưa kịp nguôi ngoai, con gái lớn của anh chị là Nguyễn Thị Tiên (SN 2009) cũng thấy cổ mình nổi hạch giống bố. Lo sợ điều chẳng lành, chị Kiều đưa cả 3 mẹ con đến bệnh viện kiểm tra, tầm soát bệnh. 

“Sau khi lo xong 3 tuần hương cho chồng, tôi quyết định đưa 2 con đi TP.HCM thăm khám. Tại đây, bác sĩ kết luận con gái lớn bị hạch viêm, còn tôi và con út không có gì bất thường", chị Kiều nhớ lại. Nhưng để chắc chắn, chị vẫn đưa Tiên đến Bệnh viện Ung bướu Đà Nẵng. Kết quả trả về cũng cho thấy con bị hạch viêm.

Sau 6 tháng ròng điều trị tại các bệnh viện trong khu vực, thấy tình trạng của con vẫn không mấy thuyên giảm nên đầu tháng 11/2023, sau khi đã gom được ít tiền lộ phí, chị quyết định đưa con gái ra Hà Nội.

Oái oăm thay, vào trước ngày 2 mẹ con chuẩn bị lên đường, bé út Nguyễn Thị Thanh Tuyền (SN 2014) bị đau bụng dữ dội. Qua thăm khám sơ bộ thấy không ổn, chị Kiều quyết định sang nhượng chiếc máy cày chồng từng sử dụng để lấy tiền đưa các con ra Hà Nội. Tại đây, kết quả kiểm tra cho thấy cả hai chị em cùng bị hạch viêm mạn tính ở cổ, ngoài ra cháu Tuyền còn bị hạch mạc treo ổ bụng.

"Bác sĩ giải thích hạch viêm mạn tính là tình trạng viêm hoặc nhiễm trùng hạch bạch huyết xảy ra trong thời gian dài. Nguyên nhân gây viêm hạch mạn tính có thể là virus, vi khuẩn hoặc nấm. Nếu không được điều trị sớm và đúng cách, bệnh có thể gây ra nhiều triệu chứng cũng như biến chứng nghiêm trọng cho sức khỏe",chị Kiều buồn bã. Chồng mất, các con là niềm an ủi duy nhất. Nay cả hai đều có bệnh khiến chị không khỏi suy sụp.

Hàng ngày, người mẹ nén nỗi đau, tỏ ra mạnh mẽ để động viên các con. Sau nhiều ngày uống thuốc theo đơn, bệnh tình vẫn chuyển biến không đáng kể, chị Kiều càng thêm lo lắng. Chị tìm thêm cả thuốc Nam cho con uống với hy vọng mong manh. Ấy thế con còn chưa khỏi mà cuối năm 2023, chị cũng bị nổi hạch ở cổ. Chị giấu con một mình bắt xe xuống TP Kon Tum kiểm tra thì biết được mình bị hạch viêm vùng cổ 2 bên.

“Từ ngày 3 mẹ con lâm bệnh, tôi không làm được gì cả, mọi việc nương rẫy phải nhờ bên ngoại chăm nom. Hàng ngày tôi chỉ cơm nước, thuốc men rồi đưa đón con đi học. Chỉ mong cho con hết bệnh để được đến trường, các cháu còn quá nhỏ”, chị Kiều nói trong nước mắt.

Thời gian đầu, cứ 5 ngày/lần, 3 mẹ con bắt xe đi Đà Lạt tái khám rồi lấy thuốc về sắc uống. Sau thấy có đỡ hơn nên nửa tháng đi kiểm tra 1 lần. Chi phí thuốc men, đi lại quá lớn, lại không làm ra tiền, chị Kiều đành vay mượn người thân, bạn bè. Biết ai bán bò, bán rẫy mì, chị Kiều lại đến năn nỉ vay tiền để chữa trị cho con.

Dường như chị Kiều quên mất bản thân là một người bệnh, chỉ lo lắng cho 2 cô con gái và mẹ chồng đã 85 tuổi. "Tôi chỉ sợ mình có mệnh hệ gì thì lấy ai chăm sóc mẹ già và các con", chị giãi bày.

Mặc dù ốm yếu nhưng 2 con gái của chị Kiều đều rất ngoan ngoãn, học giỏi. Em Nguyễn Thị Tiên là một học sinh giỏi toàn diện của trường trong nhiều năm liền. Bên cạnh đó, Tiên còn đạt nhiều giải tại các cuộc thi cấp huyện, cấp tỉnh.

Cuộc sống hiện tại của gia đình chị Kiều như chiếc thuyền nhỏ giữa muôn vàn sóng gió. Căn nhà tích góp bao nhiêu năm mới xây được có nguy cơ phải bán đi để lấy tiền trang trải. Chính quyền địa phương, nhà trường, bà con lối xóm đã chung tay giúp đỡ nhưng chỉ được phần nào.

Bà Nguyễn Thị Tuyết Oanh, Phó chủ tịch UBND xã Sa Bình cho biết, hoàn cảnh của mẹ con chị Kiều hết sức đáng thương. Chồng mất vì ung thư chưa được bao lâu thì 3 mẹ con cũng phát hiện mắc bệnh hạch viêm. Trước tình cảnh đó, chính quyền địa phương đã đưa gia đình chị Kiều vào diện hộ nghèo phát sinh để đảm bảo quyền lợi khám chữa bệnh.

Cũng theo bà Oanh, hiện tại chi phí tiền thuốc cho gia đình và tiền đi lại, thăm khám khoảng 40 triệu đồng/tháng. Chính quyền, nhà trường, bà con lối xóm và một số doanh nghiệp địa phương đã chung tay hỗ trợ, tuy nhiên về lâu dài thì sẽ rất khó. Rất mong bạn đọc của VietNamNet quan tâm, giúp đỡ gia đình chị Kiều vượt qua nghịch cảnh.

Nhiều ngày qua, ngôi nhà nhỏ của chị Lê Thị Kiều (SN 1986, trú thôn Bình Trung, xã Sa Bình, huyện Sa Thầy, tỉnh Kon Tum) luôn có người vào ra động viên, thăm hỏi. Đầu tháng 3/2023, chồng chị Kiều là anh Nguyễn Chút (SN 1984) phát hiện nổi hạch to bằng hạt đậu ở cổ. Tại Bệnh viện Ung bướu TP.HCM, bác sĩ kết luận anh bị u lympho. Chỉ chưa đầy 3 tháng sau, căn bệnh hiểm nghèo đã cướp đi tính mạng người chồng, người cha cũng là trụ cột của gia đình.

Đám tang vừa qua 20 ngày, nỗi đau chưa kịp nguôi ngoai, con gái lớn của anh chị là Nguyễn Thị Tiên (SN 2009) cũng thấy cổ mình nổi hạch giống bố. Lo sợ điều chẳng lành, chị Kiều đưa cả 3 mẹ con đến bệnh viện kiểm tra, tầm soát bệnh. 

“Sau khi lo xong 3 tuần hương cho chồng, tôi quyết định đưa 2 con đi TP.HCM thăm khám. Tại đây, bác sĩ kết luận con gái lớn bị hạch viêm, còn tôi và con út không có gì bất thường", chị Kiều nhớ lại. Nhưng để chắc chắn, chị vẫn đưa Tiên đến Bệnh viện Ung bướu Đà Nẵng. Kết quả trả về cũng cho thấy con bị hạch viêm.

Sau 6 tháng ròng điều trị tại các bệnh viện trong khu vực, thấy tình trạng của con vẫn không mấy thuyên giảm nên đầu tháng 11/2023, sau khi đã gom được ít tiền lộ phí, chị quyết định đưa con gái ra Hà Nội.

Oái oăm thay, vào trước ngày 2 mẹ con chuẩn bị lên đường, bé út Nguyễn Thị Thanh Tuyền (SN 2014) bị đau bụng dữ dội. Qua thăm khám sơ bộ thấy không ổn, chị Kiều quyết định sang nhượng chiếc máy cày chồng từng sử dụng để lấy tiền đưa các con ra Hà Nội. Tại đây, kết quả kiểm tra cho thấy cả hai chị em cùng bị hạch viêm mạn tính ở cổ, ngoài ra cháu Tuyền còn bị hạch mạc treo ổ bụng.

"Bác sĩ giải thích hạch viêm mạn tính là tình trạng viêm hoặc nhiễm trùng hạch bạch huyết xảy ra trong thời gian dài. Nguyên nhân gây viêm hạch mạn tính có thể là virus, vi khuẩn hoặc nấm. Nếu không được điều trị sớm và đúng cách, bệnh có thể gây ra nhiều triệu chứng cũng như biến chứng nghiêm trọng cho sức khỏe",chị Kiều buồn bã. Chồng mất, các con là niềm an ủi duy nhất. Nay cả hai đều có bệnh khiến chị không khỏi suy sụp.

Hàng ngày, người mẹ nén nỗi đau, tỏ ra mạnh mẽ để động viên các con. Sau nhiều ngày uống thuốc theo đơn, bệnh tình vẫn chuyển biến không đáng kể, chị Kiều càng thêm lo lắng. Chị tìm thêm cả thuốc Nam cho con uống với hy vọng mong manh. Ấy thế con còn chưa khỏi mà cuối năm 2023, chị cũng bị nổi hạch ở cổ. Chị giấu con một mình bắt xe xuống TP Kon Tum kiểm tra thì biết được mình bị hạch viêm vùng cổ 2 bên.

“Từ ngày 3 mẹ con lâm bệnh, tôi không làm được gì cả, mọi việc nương rẫy phải nhờ bên ngoại chăm nom. Hàng ngày tôi chỉ cơm nước, thuốc men rồi đưa đón con đi học. Chỉ mong cho con hết bệnh để được đến trường, các cháu còn quá nhỏ”, chị Kiều nói trong nước mắt.

Thời gian đầu, cứ 5 ngày/lần, 3 mẹ con bắt xe đi Đà Lạt tái khám rồi lấy thuốc về sắc uống. Sau thấy có đỡ hơn nên nửa tháng đi kiểm tra 1 lần. Chi phí thuốc men, đi lại quá lớn, lại không làm ra tiền, chị Kiều đành vay mượn người thân, bạn bè. Biết ai bán bò, bán rẫy mì, chị Kiều lại đến năn nỉ vay tiền để chữa trị cho con.

Dường như chị Kiều quên mất bản thân là một người bệnh, chỉ lo lắng cho 2 cô con gái và mẹ chồng đã 85 tuổi. "Tôi chỉ sợ mình có mệnh hệ gì thì lấy ai chăm sóc mẹ già và các con", chị giãi bày.

Mặc dù ốm yếu nhưng 2 con gái của chị Kiều đều rất ngoan ngoãn, học giỏi. Em Nguyễn Thị Tiên là một học sinh giỏi toàn diện của trường trong nhiều năm liền. Bên cạnh đó, Tiên còn đạt nhiều giải tại các cuộc thi cấp huyện, cấp tỉnh.

Cuộc sống hiện tại của gia đình chị Kiều như chiếc thuyền nhỏ giữa muôn vàn sóng gió. Căn nhà tích góp bao nhiêu năm mới xây được có nguy cơ phải bán đi để lấy tiền trang trải. Chính quyền địa phương, nhà trường, bà con lối xóm đã chung tay giúp đỡ nhưng chỉ được phần nào.

Bà Nguyễn Thị Tuyết Oanh, Phó chủ tịch UBND xã Sa Bình cho biết, hoàn cảnh của mẹ con chị Kiều hết sức đáng thương. Chồng mất vì ung thư chưa được bao lâu thì 3 mẹ con cũng phát hiện mắc bệnh hạch viêm. Trước tình cảnh đó, chính quyền địa phương đã đưa gia đình chị Kiều vào diện hộ nghèo phát sinh để đảm bảo quyền lợi khám chữa bệnh.

Cũng theo bà Oanh, hiện tại chi phí tiền thuốc cho gia đình và tiền đi lại, thăm khám khoảng 40 triệu đồng/tháng. Chính quyền, nhà trường, bà con lối xóm và một số doanh nghiệp địa phương đã chung tay hỗ trợ, tuy nhiên về lâu dài thì sẽ rất khó. Rất mong bạn đọc của VietNamNet quan tâm, giúp đỡ gia đình chị Kiều vượt qua nghịch cảnh.