Cán bộ y tế lấy xẫu xét nghiệm liên quan đến 3 ca mắc Covid-19.

Ngay trong đêm qua đến sáng nay, Trung tâm Kiểm soát bệnh tật tỉnh (CDC) đã truy vết ra 48 trường hợp F1, tiến hành lấy mẫu để xét nghiệm giám sát, theo dõi và đưa đi cách ly y tế theo quy định.

Được biết, 3 trường hợp này là lao động tự do, nhập cảnh từ nước Nga về Việt Nam được cách ly tập trung tại ký túc xá Trường Cao đẳng Y Khánh Hòa 21 ngày và có xét nghiệm 3 lần âm tính. Sức khỏe 3 người ổn định hông sốt, ho khó thở, đau họng.

Ngày 11/7, cả 3 người được về địa phương, ngày 13/7 đi xe khách từ bến xe Khánh Hòa tới TP Đồng Hới và đi taxi về quê lúc 4h ngày 14/7.

Sau đó ghé vào Trạm y tế Dân Hóa khai báo y tế lúc 7 giờ cùng ngày. Cán bộ Trạm y tế ghi nhận 3 người không sốt, không ho, không khó thở; được hướng dẫn theo dõi tại nhà thêm 7 ngày và thực hiện thông điệp 5K theo quy định từ ngày 14- 20/7.

Ngày 20/7, công dân Đ.T.C. có dấu hiện sốt, ho, đau ngực, khó thở nên chuyển về Bệnh viện đa khoa huyện Minh Hóa cách ly điều trị. Kết quả xét nghiệm sàng lọc 3 mẫu của 3 người nói trên trên dương tính với SARS-CoV-2.

Hiện lực lượng chức năng tỉnh Quảng Bình đang tiếp tục truy vết các F1, F2, F3 và khoanh vùng xử lý dịch bệnh.

 >>> Cập nhật tình hình Covid-19 mới nhất

Hải Sâm

Sáng 21/7, Hà Nội công bố thêm 26 ca Covid-19

Sáng 21/7, Hà Nội ghi nhận 26 trường hợp dương tính với SARS-CoV-2, trong đó có 3 ca sàng lọc ngoài cộng đồng.

Chip Snapdragon 810 ra đời năm ngoái là một sự cố đối với Qualcomm. Mặc dù gặp phải các vấn đề về nhiệt, Snapdragon 810 đem lại hiệu năng ngang ngửa với chip Exynos 7420 của Samsung và vì vậy dù bạn ở đâu trên thế giới, bạn vẫn có thể trải nghiệm hiệu năng như nhau trên mỗi chiếc S6/S6 Edge mình cầm trên tay. Đây là lần đầu tiên trong suốt nửa thập kỷ, một siêu phẩm của Samsung đem đến hiệu năng công bằng cho tất cả người mua dù họ ở khu vực nào đi nữa.

Sau cú “vấp”, Qualcomm đã quay trở lại với một dòng chip mới với hy vọng có thể dập tắt scandal “Chipgate” của Snapdragon 810. Theo kết quả của các bài kiểm tra benchmark trên AnTuTu, Snapdragon 820 và Exynos 8890 có hiệu năng CPU xấp xỉ nhau, thế nhưng hiệu năng GPU thì lại chênh nhau “một trời một vực”.

Trước khi đề cập sâu vào vấn đề này, chúng ta cũng cần phải tự nhắc với nhau rằng kết quả các bài kiểm tra hiệu năng chỉ là một cơ sở lý thuyết. Điểm số được đánh giá bằng AnTuTu thông thường không phản ánh chính xác hiệu năng của một thiết bị trong điều kiện sử dụng thực tế.

Với người Mỹ, đây sẽ là một món hời. Tuy nhiên, không phải ở đâu người dùng cũng có được may mắn đó. Người dùng châu Âu sẽ phải trả 489 euro (gần 12,3 triệu đồng) cho bản dung lượng thấp nhất của iPhone SE, cao hơn 40% so với giá tại Mỹ. Bản 64 GB cũng có giá lên đến 589 euro (gần 14,8 triệu đồng).

Tại một số thị trường gần Việt Nam - cũng là nơi nguồn hàng xách tay có khả năng về nước sớm như Hong Kong, Singapore, Nhật Bản, giá bán của iPhone SE ở mức không quá cao - xấp xỉ 10 - 10,8 triệu đồng cho bản 16 GB.

Tại Việt Nam, một số đơn vị kinh doanh cho biết, iPhone SE sẽ có giá khoảng 11,5 – 13 triệu đồng khi về nước – tức là tương đương, thậm chí cao hơn giá tại châu Âu. Có thể trong tương lai, giá bán của máy sẽ hạ nhiệt nhưng ở thời điểm đầu, giá iPhone SE không thấp hơn iPhone 6. Các cửa hàng cho biết, nếu rơi về mức giá 10 - 11 triệu đồng, iPhone SE có thể sẽ mang về doanh số lớn.

Bảng so sánh giá iPhone SE tại một số thị trường lớn trong đợt bán hàng đầu tiên (giá được quy đổi sang đơn vị là triệu đồng).

Về phía Apple, họ có cơ sở để đưa ra mức giá được xem là thấp kỷ lục cho một chiếc iPhone. Việc bê nguyên dây chuyền sản xuất iPhone 5S để tạo ra chiếc SE giúp hãng tiết kiệm rất nhiều chi phí. iPhone SE dùng nguyên bộ vỏ cũ của 5S (Apple xác nhận người dùng có thể sử dụng chung vỏ bao cho iPhone 5, 5S và SE). Model này cũng sử dụng công nghệ màn hình cũ (độ sáng kém hơn so với iPhone 6 và 6S) cũng như công nghệ nhận diện vân tay thế hệ đầu.

iPhone SE sở hữu màn hình 4 inch, độ phân giải 640 x 1136 pixel. Máy dùng chip Apple A9 với CPU tốc độ 1,84 GHz, GPU 6 nhân PowerVR GT7600. Thiết bị này có camera sau 12 megapixel, khẩu độ f/2.2, camera phụ 1,2 megapixel, độ mỏng 7,6mm, nặng 113 gram.

iPhone SE có 4 tùy chọn màu sắc là đen, trắng, vàng và vàng hồng. Máy dùng pin 1.642 mAh, cho thời lượng thoại 14 tiếng ở chế độ 3G.

Hãng sẽ cho nhận đặt trước iPhone SE từ ngày 24/3 và chính thức bán ra 7 ngày sau đó (31/3). Hiện tại, vẫn có những phản ứng trái chiều về sản phẩm này. Người ta sẽ phải đợi đến khi máy chính thức bán ra để biết xem, đây có phải sản phẩm thành công từ Apple hay không.

Volkswagen đã ngừng sản xuất tại hai nhà máy ở Nga và dừng xuất khẩu xe sang Nga, với lý do “hoạt động kinh doanh bị gián đoạn”. Mercedes-Benz và BMW cũng thực hiện các bước tương tự, thông báo rằng họ sẽ ngừng sản xuất và xuất khẩu xe sang Nga.

Vấn đề trước mắt mà các nhà sản xuất ô tô châu Âu phải đối mặt là làm thế nào để sản xuất trở lại bình thường trong bối cảnh nguồn cung cấp hệ thống dây điện được sản xuất ở miền tây Ukraine đã bị cắt đứt sau khi Nga tấn công. Chuỗi cung ứng vốn đã chật vật do thiếu chất bán dẫn và các bộ phận khác.

Ukraine đã trở thành trung tâm sản xuất các hệ thống kết nối các bộ phận điện tử như đèn hậu hoặc hệ thống giải trí bên trong ô tô.

Việc lắp ráp được thực hiện phần lớn bằng tay, đòi hỏi số lượng lớn công nhân lành nghề. Ukraine hấp dẫn vì lao động tương đối rẻ và lực lượng lao động được giáo dục tốt.

Ukraine cũng gần các nhà máy sản xuất ô tô của châu Âu. Miền Tây Ukraine, nơi các nhà cung cấp ô tô như Leoni đang hoạt động, cách các nhà máy BMW ở Bavaria 12 giờ lái xe.

Khi cuộc chiến khiến hoạt động sản xuất tại Ukraine ngừng lại, ngành ô tô bị tác động ngay lập tức. Không có ô tô nào có thể hoạt động mà không có hệ thống dây dẫn, hệ thống này thường được thiết kế riêng cho từng loại xe cụ thể.

Trong vòng vài ngày sau khi quân đội Nga tiến vào Ukraine, BMW đã đóng cửa một số nhà máy ở Đức, Áo và Anh vì tình trạng thiếu phụ tùng. Volkswagen đã đình chỉ sản xuất tại nhiều địa điểm, bao gồm nhà máy chính ở Đức ở Wolfsburg và nhà máy sản xuất xe điện ở Zwickau.
Porsche, thuộc Volkswagen, đã ngừng hoạt động một nhà máy ở Leipzig để sản dòng xe Cayenne. Mercedes-Benz cho biết họ đã điều chỉnh ca làm việc tại một số địa điểm nhưng tất cả các nhà máy của hãng đều đang hoạt động.

Hiệp hội Công nghiệp Ô tô Đức cảnh báo, chiến tranh và các lệnh trừng phạt có thể sớm hạn chế nguồn cung cấp nguyên liệu thô từ Nga mà các nhà sản xuất ô tô cần. Chúng bao gồm palladium, được sử dụng cho thiết bị khử ô nhiễm trong ô tô và niken, thiết bị cần thiết cho pin ô tô điện.

Trong khi đó, Ukraine là nguồn cung chính của neon, một loại khí được sử dụng cho các tia laser hiệu suất cao, dùng để sản xuất các chất bán dẫn.

Cuộc giao tranh cũng đã ảnh hưởng đến vận tải hàng không, cũng như giao thông đường sắt trên đường sắt xuyên Siberia, phương thức mà các nhà sản xuất ô tô Đức dùng để vận chuyển tới các nhà máy ở Trung Quốc.

Trung Quốc đã trở thành thị trường xe hơi lớn nhất và phát triển nhanh nhất thế giới, đồng thời là nguồn lợi nhuận quan trọng của hầu hết các nhà sản xuất ô tô, bao gồm cả các công ty Mỹ như General Motors hay Tesla.

Hãng xe Đức Volkswagen bán hơn một nửa số mà họ sản xuất tại Trung Quốc, và quốc gia tỉ dân chiếm khoảng 1/3 doanh số của BMW và Mercedes-Benz.

Trung Quốc đang là nguồn cung cấp lithium tinh chế quan trọng cần thiết cho pin ô tô điện, đồng thời là nhà sản xuất pin lớn.

Cuộc chiến ở Ukraine cũng khiến châu Âu quan ngại về mối quan hệ của Trung Quốc với Nga. Tại Berlin, các nhà chức trách đang tranh cãi về việc châu Âu, đặc biệt là Đức và ngành công nghiệp xe hơi, đã trở nên phụ thuộc quá mức vào thương mại với Trung Quốc.

Dù vậy, các nhà sản xuất xe đã nỗ lực để đối phó với sự hỗn loạn về hậu cần từ lúc mới bùng dịch COVID-19 cho tới nay. Joachim Damasky, giám đốc điều hành của hiệp hội công nghiệp ô tô Đức, cho biết các hãng xe sẽ chuyển sang các dùng nguồn cung hệ thống dây ở các quốc gia khác, như Tunisia. VIệc thay thế nguồn cung sẽ mất từ ​​hai đến bốn tuần.

Minh Khôi(theo New York Times)

Bạn nghĩ gì về ảnh hưởng của chiến sự Nga- Ukraine tới ngành công nghiệp xe hơi thế giới? Hãy chia sẻ bài viết góc nhìn của mình về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Được biết, đây là một bug của LMHT mà các game thủ này tình cờ phát hiện. Theo đó, tất cả các trụ cũng như lính đều không xuất hiện và những vị tướng của đội đỏ lại xuất hiện ở "hồ máu" của đội xanh. Hãy cùng đến với chi tiết của Wood Division Adventures 3/56 nhé !!!

theo game8

Biên bản ghi nhớ hợp tác về đào tạo và nghiên cứu khoa học (NCKH) trong các lĩnh vực CNTT, điện tử, viễn thông, kinh tế và quản lý giữa PTIT và Cao đẳng CNTT Hữu nghị Việt - Hàn vừa được ký kết sáng nay, 8/12/2016 tại Hà Nội.

Lễ ký kết ghi nhớ hợp tác có sự tham dự của Ủy viên Trung ương Đảng, Bộ trưởng Bộ TT&TT Trương Minh Tuấn và hai Thứ trưởng Bộ TT&TT Nguyễn Minh Hồng và Phan Tâm.

Theo biên bản ghi nhớ hợp tác, PTIT và Cao đẳng CNTT Hữu nghị Việt - Hàn thống nhất sẽ phối hợp thúc đẩy liên kết, hợp tác đào tạo, hỗ trợ sinh viên, giảng viên trao đổi học thuật; chia sẻ kinh nghiệm đào tạo, xây dựng giáo trình, bài giảng; liên kết tổ chức các khóa đào tạo ngắn hạn, đào tạo bồi dưỡng trong lĩnh vực CNTT, điện tử, viễn thông, kinh tế và quản lý.

Hai cơ sở đào tạo thuộc Bộ TT&TT sẽ phối hợp trong KHCN, chia sẻ kinh nghiệm đăng ký các đề tài cấp nhà nước, các chương trình trọng điểm quốc gia. Đồng thời, tăng cường trao đổi, triển khai các kết quản NCKH, đưa vào ứng dụng thực tế các đề tài KHCN có tính thời sự và ý nghĩa thực tiễn thiết thực. 

Bên cạnh đó, hai trường cũng nhất trí sẽ xây dựng kế hoạch, triển khai các hoạt động hợp tác cụ thể để tận dụng thế mạnh của mỗi bên về đào tạo, NCKH, tăng cường liên kết trong và ngoài nước để phối hợp tổ chức các chương trình đào tạo, tổ chức các hội thảo khoa học cấp quốc gia và quốc tế, thúc đẩy công tác đào tạo, NCKH cho sinh viên, cán bộ giảng dạy và các cán bộ khoa học của hai đơn vị và ở Việt Nam.

Phát biểu tại lễ ký, Bộ trưởng Trương Minh Tuấn nhấn mạnh, ngành TT&TT có đặc thù là ngành kinh tế, chính trị, kỹ thuật, dịch vụ tổng hợp, làm nền tảng cho phát triển đất nước và hội nhập quốc tế trên tất cả các lĩnh vực văn hóa, kinh tế và chính trị. Đáp ứng nhu cầu của xã hội, từng lĩnh vực thuộc ngành TT&TT đang phát triển nhanh, mạnh theo hướng tiên tiến, hiện đại. Do đó, phát triển nguồn nhân lực nhất là nguồn nhân lực chất lượng cao, đủ khả năng đáp ứng nhu cầu phát triển của ngành luôn được Bộ TT&TT quan tâm, chú trọng.