FSI và Công ty 129 hợp tác giảm rủi ro bảo mật cho các đơn vị trong phát triển Chính phủ điện tử

Được sản xuất vào năm 1969 nhưng mãi đến năm 1978 thì chiếc Ford Mustang cực hiếm này mới chính thức vào tay người chủ hiện tại. Đây cũng là lần thứ 2 chiếc xe được đưa ra mua bán cho đến nay. Do được bảo quản suốt gần 40 năm qua trong ga-ra nên tổng thể chiếc xe vẫn còn hoạt động và bề ngoài vẫn còn như mới. Giá trị sử dụng vượt thời gian đã thể hiện được tên tuổi của dòng xe cơ bắp này.

Được chế tạo cách đây bốn thập kỉ, tuy nhiên chiếc Mustang Mach 1 đời 1969 này đã được trang bị khối động cơ của xe là loại V8 với dung tích 7.0L, sản sinh công suất cực đại 340 mã lực và mô-men xoắn đạt 597 Nm.

Bởi đây là dòng xe thể thao nên nó cũng sở hữu thân xe mới và vòm mui đặc trưng có tên gọi "Sportroof". Phần nội thất xe mang nét đặc trưng của phong cách đời đầu của Mustang. Phần tap-lô được chia làm hai phần riêng biệt và bọc gỗ. Cùng với đó là các bộ phận như ghế, bệ để tay các cánh cửa được bọc da hoàn toàn.

Cụm đèn chiếu sáng vượt thời gian vẫn còn hoạt động như ban đầu

Chỉ được sử dụng 3 năm, mẫu xe cơ bắp bị giam cầm trong gara của vị chủ nhân

Ngoài ra, trên chiếc xe đời 1969 này chỉ có những trang bị đơn giản như điều hòa không khí chỉnh tay, đầu băng cassette, radio AM, các cửa kính quay tay... Ngay cả những chiếc dây an toàn trong xe vẫn là loại thắt ngang eo thay vì dây 3 điểm như những chiếc xe hiện đại.

Sự bền bỉ còn được minh chứng rõ khi cụm đèn pha còn nguyên vẹn và vẫn có thể chiếu sáng như bình thường. Người chủ nhân của chiếc xe còn giữ cả một bộ băng Cassette cũ. Sự hoài cổ, huyền bí của xe còn được nâng tầm khi Ford Mustang 1969 này được công bố trong một sàn đấu giá. Theo đó, chỉ còn 2 ngày nữa thì phiên đấu giá này sẽ khép lại. Sự thuần túy, độc nhất của dòng xe cơ bắp đến từ nước Mỹ khiến chiếc xe này được giới yêu xe dự đoán sẽ còn tăng giá cao hơn nữa.

Khối động cơ V8 7.0L – Trái tim của xe được giữ nguyên vẹn, mang vẻ đẹp tinh khôi của dòng xe Mỹ

Nội thất Mustang 1969 này được bọc da và gỗ khắp mọi bộ phận

Nội thất Mustang 1969 này được bọc da và gỗ khắp mọi bộ phận

Sự hoài cổ trên chiếc xe “Ngựa hoang” này đến từ hộc băng Cassette cũ

Trường An (Theo Carscoops)

Siêu độc dàn 9 xe biển ngũ quý từ 1 đến 9 của dân chơi miền Tây

 Phải mất đến gần 2 năm, anh Phan Phúc Hậu ở Đồng Tháp mới hoàn thành xong đam mê sở hữu bộ sưu tập xe máy biển ngũ quý từ 1 đến 9 của mình, giá hàng tỷ đồng gây choáng.

Nổi bật nhất phải kể đến đài truyền hình quốc gia VTV với ba kênh YouTube hoạt động song song. Dù không công khai số lượng subscribe, các buổi livestream của VTV hiện thu hút hàng nghìn người xem cùng lúc. Trong khi đó, các bản tin đăng lại của VTV cũng thu hút cả trăm nghìn view. 

Được biết, VTV đã thử nghiệm livestream từ khoảng tháng 04/2020, bắt đầu với các bản tin buổi sáng và buổi trưa. Hiện tại, VTV đã livestream đủ mọi khoảng thời gian trong ngày, với tổng thời lượng phát sóng trực tiếp trên YouTube lên tới khoảng 8-9 tiếng/ngày. 

Theo sau VTV, các đài truyền hình khác cũng đã bắt đầu chạy theo xu hướng livestream này. Như đài Hà Nội hiện đã livestream các bản tin thời sự lúc 18h30 hàng ngày còn Truyền hình Thông tấn (TTXVN) cũng có các luồng trực tiếp YouTube kéo dài hơn 10 tiếng vào các ngày không cố định trong tuần.

Livestream truyền hình trên mạng xã hội không phải hoạt động quá mới mẻ. Trước dịch Covid-19, trên thế giới các đài truyền hình của Mỹ, Nga hay Anh đều có hoạt động livestream cả ngày, song song với việc cập nhật các bản tin, tin tức thời sự nóng bỏng. 

Các đài truyền hình nước ngoài đã bắt nhịp livestream từ khá lâu

Còn trong nước, các đài truyền hình đều có hệ thống website, app phát sóng trực tiếp các kênh truyền hình 24/7. Tuy nhiên, do phải đầu tư cơ sở hạ tầng dẫn đến chất lượng đường truyền không được như ý. Vì thế, việc chuyển sang livestream trên các nền tảng mạng xã hội đã phần nào khắc phục được những hạn chế này. 

Livestream nói chung được dự báo sẽ là xu thế tất yếu toàn cầu. Mọi hoạt động từ bán hàng, khám chữa bệnh từ xa đang được đẩy mạnh trên nền tảng mạng xã hội và các đài truyền hình rõ ràng không thể đứng ngoài cuộc chơi này.

Theo báo cáo mới nhất của Adsota, hiện tại Việt Nam có 65 triệu người dùng Internet, trong đó có 55 triệu người dùng mạng xã hội. Dự báo của Nielsen đến năm 2025, thế hệ GenZ tại Việt Nam sẽ đạt con số 15 triệu người. Đây chính là tác nhân chính thúc đẩy sự bùng nổ người xem livestream trong tương lai.

Phương Nguyễn

Ngành truyền hình chuyển sang online, cạnh tranh với iQIYI, Netflix

Việt Nam hiện có 13,8 triệu thuê bao truyền hình trả tiền, tuy vậy, các doanh nghiệp truyền hình trả tiền trong nước đang phải đối mặt với sự cạnh tranh gay gắt từ những nền tảng xuyên biên giới như iQIYI, Netflix.

Mua ô tô cũ, làm gì để tránh những chiếc xe lỗi, tai nạn?

Dù là một chiếc xe cũ thì tâm lý chung của hầu hết người bán là tìm cách làm cho chiếc xe của mình trông bóng bẩy, sạch sẽ, để hấp dẫn người mua. Chính vì vậy, những người mua xe cũng cần phải biết làm gì để không bị nước sơn bề ngoài hào nhoáng đánh lừa.

Toàn bộ vỏ xe có thể được tân trang bắt mắt, nhưng có những vị trí mà cả những người thợ lành nghề trong lĩnh vực này cũng không để ý hoặc không thể khắc phục. Đó là mặt bên trong của móc tay nắm cửa cạnh ghế lái. Một chiếc xe sử dụng nhiều thì chi tiết này sẽ mòn nhiều, thậm chí là mòn nhiều nhất trong số tất cả các chi tiết ngoại thất.

Tiếp đó, hãy quan sát chốt cửa trên trụ B và ngoàm trên cánh cửa cạnh ghế lái. Mức độ mòn của các bộ phận này là bằng chứng sống động về thực trạng sử dụng của xe mà không một biện pháp nào có thể che giấu.

Những vị trí nhạy cảm trên thân vỏ sẽ không chỉ cho biết chiếc xe đó được sử dụng như thế nào, mà còn lưu dấu ấn trong các vụ va chạm. Những khe ráp nối các tấm vỏ, các mép gấp ở khung cửa ra vào hay cửa kính hoặc sườn, hay dè chắn bùn là những chỗ hay đọng nước và bùn bẩn và sẽ bị hoen gỉ trước tiên.

Cần kiểm tra những điểm trọng yếu trên xe trước khi quyết định mua xe

Để kiểm tra động cơ, người mua có thể quan sát kỹ ốc mặt máy, bu-lông, ốc cổ xả xem có dấu hiệu đã bị tháo và siết hay chưa. Nếu có chứng tỏ động cơ đã qua sửa chữa và cần hỏi rõ đã sửa chữa những gì để biết thêm thông tin. Tuy nhiên theo anh Tú, đây chỉ là các thao tác cơ bản và đơn giản. Nếu cẩn thận, khách mua xe cũ nên thuê thợ đi theo khi xem, kiểm tra tình trạng xe một cách cẩn thận. “Hiện nay, nhiều chủ xe cũng chọn cách mang xe cũ vào hãng hay các garage để kiểm tra tổng quát với chi phí chưa đến 1 triệu đồng đối với các thương hiệu xe bình dân. Việc này nên như là bước cuối cùng trước khi quyết định mua xe cũ. Nếu là các showroom bán xe cũ uy tín họ sẽ sẵn sàng cùng người mua mang xe đi kiểm tra”, anh Tú chia sẻ.

Đối với các thương hiệu cao cấp hơn như Mercedes-Benz hay BMW, số tiền làm dịch vụ kiểm tra cũng chỉ hơn 1 triệu đồng. Anh Đỗ Đình Lợi, Giám đốc kỹ thuật Mercedes-Benz Ngôi sao Việt Nam cho biết: “Hiện chúng tôi có dịch vụ kiểm tra xe theo yêu cầu của khách hàng mua xe cũ. Với khoảng hơn 10 công đoạn, các kỹ thuật viên của hãng sẽ đánh giá phần điện, máy và khung của chiếc xe. Những kết quả chính xác về hiện trạng của xe sẽ giúp khách hàng có thể đưa ra quyết định có mua chiếc xe cũ này hay không? Chi phí để kiểm tra tổng thể các hạng mục này là khoảng 1,2 triệu đồng”.

Nhiều thương hiệu xe sang đang có dịch vụ kiểm tra xe đã qua sử dụng

Tiếp đến là kiểm tra đăng ký, đăng kiểm của xe có hợp pháp và từ đó nhận biết năm sản xuất của xe. Cũng từ giấy đăng kiểm, người mua có thể biết chiếc xe đó có những trang bị, tính năng gì để từ đó kiểm tra và chắc chắn rằng các tính năng đó vẫn hoạt động tốt, đúng với đời xe.

Nhiều người có kinh nghiệm mua xe cũ thường có thói quen sang tên đổi chủ xe luôn để tránh các vấn đề liên quan đến giấy tờ pháp lý. Nếu giấy tờ sạch, những chiếc xe đã qua sử dụng có thể hoàn thành các thủ tục sang tên rất nhanh. Nhưng nếu giấy tờ có vấn đề như cầm cố ngân hàng, tranh chấp sẽ không thể sang tên đổi chủ được.

Ngoài kiểm tra xe, việc định giá trước khi mua xe cũ cũng là vấn đề quan trọng với người đi mua xe cũ. Để xác định giá trị của một chiếc xe cũ, anh Tạ Ngọc Đức, chủ một salon ô tô cũ trên phố Dương Đình Nghệ (Hà Nội) cho biết, giá xe cũ sẽ tùy thuộc vào chất lượng xe và giá cả thị trường của xe mới cùng loại. Cách tính giá xe cũ đối với những dòng xe bình dân, giá trị thấp như Kia Morning hay Hyundai Grand i10 thì cứ sau mỗi năm sử dụng sẽ trừ khoảng 20 - 25 triệu đồng so với giá bán xe mới. Đối với Toyota Vios sẽ cao hơn, khoảng 30 triệu đồng và đắt tiền như Toyota Corolla Altis hay Camry sẽ khoảng 50 triệu sau mỗi năm sử dụng.

Với các dòng xe cao cấp đắt tiền hơn như Lexus hay Mercedes-Benz sẽ mất giá nhanh hơn. Nhưng đến một ngưỡng nào đó sẽ chững lại và mất giá ít đi. Tuy nhiên theo anh Đức, cách tính giá này hiện nay chỉ mang tính chất tham khảo, tương đối bởi giá xe mới không ổn định như trước đây trong khi giá xe cũ sẽ biến động theo giá thị trường xe mới.

(Theo Báo Giao thông)

Ô tô SUV Trung Quốc đẹp như BMW X4, giá chỉ 207 triệu

Mẫu SUV Yema Bojun vừa ra mắt thị trường Trung Quốc gây chú ý bởi thiết kế giống hệt Geely Boyue - mẫu xe nhái BMW X4. Yema Bojun còn gây hứng thú với khách hàng bởi có giá rất rẻ, chỉ từ hơn 207 triệu đồng.

Dựa trên những hình ảnh được cung cấp về vụ tai nạn, chiếc siêu xe Koenigsegg ban đầu di chuyển bình thường trên đường trước khi mất lái và đâm vào lề đường bê tông.

Nửa trước của chiếc xe bị thiệt hại nặng nhất, hệ thống treo và cửa xe hư hỏng hoàn toàn khi va vào bê tông. Ảnh: Carscoops.

Mui xe cũng đã bị biến dạng, trong khi phía cửa hành khách cũng trầy xước. Phần đuôi xe và động cơ có vẻ không bị ảnh hưởng. Chiếc siêu xe độc nhất vô nhị này cần phải được sửa chữa. Nó sẽ được gửi trở lại Angelholm, Thụy Điển để khắc phục hậu quả sau tai nạn.

Chiếc siêu xe Koenigsegg CCXR này nổi tiếng nhờ sở hữu màu xanh lam độc nhất. Hơn hết, nó từng thuộc sở hữu của Hoàng thân, cựu Thủ tướng Qatar, Sheikh Hamad Bin Jassim Bin Jabr Al-Thani.

Năm 2010, chiếc xe này đã bị cảnh sát khóa bánh vì đỗ xe trái phép ở London, Anh.

Sau đó, siêu xe Koenigsegg CCXR được bán lại cho công ty Al Ain Class Motors. Không ai biết thời điểm cụ thể siêu xe này cập bến Mexico và chủ sở hữu hiện tại của nó là ai.

Siêu xe Koenigsegg CCXR trang bị động cơ V8 4,8 lít tăng áp kép, công suất 1.004 mã lực. Xe có khả năng tăng tốc 0-100 km/h trong 2,9 giây, 0-200 km/h trong 8,75 giây và tốc độ tối đa có thể đạt hơn 400 km/h. Vào thời điểm Hoàng thân Qatar mua mẫu xe này, nó có giá 2,3 triệu USD.

Theo Zing 

Vẻ đẹp mê hồn của siêu xe 19 triệu USD đắt nhất hành tinh

Cận cảnh chiếc Bugatti La Voiture Noire, siêu xe sản xuất đắt nhất thế giới trị giá gần 19 triệu USD có vẻ đẹp long lanh khiến ai ngắm cũng phải mê đắm.

Một năm trở lại đây, cụ ông 76 tuổi ở TP.HCM bắt đầu bị liệt tứ chi, phải ngồi xe lăn. Tình trạng ngày càng nặng khiến ông không thể tự làm bất cứ việc gì, từ gài nút áo tới cầm đũa ăn cơm.

Theo PGS TS Võ Văn Thành - cố vấn Bệnh viện Trưng Vương chuyên trách đơn vị cột sống, qua các xét nghiệm chẩn đoán người bệnh bị bệnh lý tủy sống cổ mạn do thoái hoá cột sống cổ, cốt hoá dây chằng dọc sau và bị hẹp ống sống cổ nặng...

Cụ ông bị liệt tứ chi, ngồi xe lăn suốt 1 năm

Để giúp người bệnh thoát khỏi tình trạng liệt tứ chi, chỉ còn cách phải phẫu thuật, tuy nhiên, cụ ông có tiền căn bệnh huyết áp 60 năm, bệnh tiểu đường 20 năm, gout 30 năm và hiện đang bị suy thận mạn, đã chạy lọc thận suốt 3 năm qua.

"Việc phẫu thuật tiềm ẩn quá nhiều rủi ro, nhưng nếu không mổ thì suốt quãng đời còn lại sẽ phải ngồi xe lăn" - PGS TS Thành nhận định.

Với mong muốn được sinh hoạt, đi lại bình thường, cụ ông vẫn quyết định phẫu thuật. Thế nhưng trước khi mổ người bệnh lại bị té ngã, gãy liên mấu chuyển xương đùi trái.

BS Hồ Nhựt Tâm - đơn vị cột sống khoa chấn thương chỉnh hình BV Trưng Vương nhận định cuộc mổ sẽ gây ra xáo trộn lớn cho người bệnh nên ê-kíp cố gắng kiểm soát tốt từ đầu về dinh dưỡng, huyết áp, nhịp tim.

Theo BS Tâm, việc chuẩn bị tốt sẽ giúp cuộc phẫu thuật thuận lợi hơn và người bệnh phục hồi tốt hơn sau hậu phẫu.

Ê-kíp bác sĩ phẫu thuật cho ngừoi bệnh

Ê-kíp bác sĩ quyết định sử dụng phương pháp phẫu thuật tạo hình bản sống Tateru Shirashi. Các bác sĩ kỳ vọng với kỹ thuật mới này, các cơ bám vào mấu gai cột sống cổ được bộc lộ hết sức tinh tế nhằm tránh tổn thương cơ và dây chằng ót, bảo tồn tối đa chức năng cơ duỗi và xoay cổ.

Ngay sau cuộc phẫu thuật 2 giờ, người bệnh đã có những chuyển biến tích cực, khi tay dần hết đau, tứ chi bắt đầu cử động được.

BS Tâm nói rằng kết hợp với vật lý trị liệu thì sau 3 tháng, cụ ông có thể trở lại sinh hoạt bình thường.

Niềm vui của cụ ông sau khi tứ chi đã có thể cử động lại

PGS TS Võ Văn Thành cho biết, nguyên nhân gây chèn ép tủy sống mạn là do thoát vị đĩa đệm cổ, thoái hoá cột sống cổ, cốt hóa dây chằng dọc sau, cốt hoá dây chằng vàng. Một số ít trường hợp kết hợp nhiều nguyên nhân cùng lúc.

Triệu chứng lâm sàng thường thấy của bệnh lý này là  tê các ngón tay bị tê. Tê từ vai lan xuống cánh tay, cẳng tay, bàn tay và đến các ngón tay; tê thân mình; tê cẳng bàn chân; mất cử động khéo léo các ngón tay.

Cánh tay, cẳng tay, bàn tay yếu dần, khiến không cầm nắm được đồ vật, khó cử động cổ tay, sấp ngửa cẳng tay…hay có dáng đi kiểu co giật do liệt vận động hai chân

Biểu hiện nữa là rối loạn tiêu tiểu, nặng nhất là bí tiểu.

"Khi có cái biểu hiện trên, mọi người cần đi thăm khám ở đơn vị chuyên khoa để phát hiện sớm bệnh và có hướng điều trị phù hợp" - PGS TS Võ Văn Thành khuyến cáo.

Ca sinh non kỳ diệu trên taxi của thai phụ khuyết tật

Còn cách BV 10km, chị H. bất ngờ trở dạ rồi sinh con ngay trên xe taxi nhưng đứa trẻ không bật khóc được do bị ngạt.