Ảnh minh họa: Internet

Tom Sietsema là nhà phê bình thực phẩm của Washington Post. Mùa lễ Tạ ơn 2019, anh nhận được phản hồi bất ngờ cho một trong số các bài đánh giá nhà hàng của mình.

Mọi chuyện bắt đầu trong khi Sietsema chat trực tuyến trên website Washington Post về bữa tối tại Washington. Một phụ nữ giấu tên cho biết bài đánh giá nhà hàng gần đây của anh giúp cô phát hiện chồng của mình có nhân tình.

Gian hàng của HTC tập trung vào Viveverse tại MWC 2022. Ảnh: Gaming Deputy.

Tại MWC 2022, HTC đã giới thiệu metaverse của riêng mình có tên Viveverse. Với một công ty tập trung phát triển kính VR trong nhiều năm như HTC, việc ra mắt metaverse để bắt kịp xu hướng là điều không quá ngạc nhiên.

Theo 9to5Google, mẫu kính VR mới nhất của HTC là Vive Flow VR được ra mắt tháng 10/2021, yêu cầu smartphone Android để điều khiển. Do đó, thiết bị sắp ra mắt của HTC có thể liên kết với Vive Flow VR, dù chưa rõ sẽ hỗ trợ trải nghiệm metaverse như thế nào.

Trước đây, nhiều hãng lớn đã từ bỏ kế hoạch mang VR lên smartphone như Google với dự án Daydream VR năm 2019 hay Samsung khi "khai tử" nền tảng Gear VR cách đây 2 năm.

Dù đã bán mảng kinh doanh smartphone vào năm 2018, HTC vẫn ra mắt một số thiết bị nhưng không gây nhiều chú ý, bao gồm mẫu Exodus 1 tích hợp blockchain hay các model thuộc phân khúc tầm trung. Năm 2021, hãng này trình làng vài smartphone như Desire 21 Pro 5G (tháng 1), Wildfire E3 (tháng 3) và Wildfire E2 Plus (tháng 12).

Theo TechRadar, smartphone metaverse sắp ra mắt của HTC có thể chỉ mang tính thử nghiệm tương tự Exodus 1 thay vì bán rộng rãi để tăng doanh số.

Cher Wang, đồng sáng lập kiêm CEO HTC cho biết công ty có kế hoạch tiếp tục đầu tư vào sản phẩm VR trên quy mô lớn. Hiện nay, HTC tập trung vào lĩnh vực bán hàng cho doanh nghiệp (B2B) với các giải pháp hội nghị và mua sắm online, đồng thời phủ nhận việc rút lui khỏi thị trường smartphone.

(Theo Zing)

Năm 2031, smartphone sẽ biến mất, metaverse tích hợp vào thế giới thực và con người sẽ sinh sản kiểu mới?

Những đứa trẻ sẽ sớm có nhiều hơn 2 cha mẹ sinh học.

Như ICTnews đã đưa tin, vào các ngày 1/1 và 9/1/2021, hai tuyến cáp quang biển quốc tế Liên Á (Intra Asia - IA) và Asia Pacific Gateway (APG) đã lần lượt gặp sự cố.

Trong đó, sự cố xảy ra lúc 12h52 ngày 1/1/2021 trên tuyến cáp IA được xác định là do lỗi cáp trên phân đoạn 1, cách trạm cập bờ tại Singapore của tuyến cáp khoảng 49 km. Sự cố gây ảnh hưởng toàn bộ dung lượng kết nối hướng Singapore.

Với sự cố mới xảy ra trên tuyến cáp APG vào sáng ngày 9/1/2021, theo thông tin mới nhất, tuyến cáp bị đứt trên nhánh S3, làm gián đoạn thông tin trên hướng kết nối đi Hong Kong, Nhật Bản.

Thông tin từ VNPT cho hay, ngay sau khi xảy ra sự cố, VNPT Net và các VNPT tỉnh, thành phố trên cả nước đã khẩn trương tiến hành cân tải qua các hướng cáp quốc tế khác để đảm bảo chất lượng dịch vụ cung cấp tới khách hàng.

Tương tự, với CMC Telecom, đại diện nhà mạng này cho biết: “Chúng tôi đã chủ động chuyển sang các hướng cáp khác, gồm cả hướng cáp xuyên Đông Nam Á (A-Grid), kết nối Internet từ Việt Nam qua các quốc gia Campuchia, Thái Lan, Malaysia và Singapore”.

Để đảm bảo chất lượng kết nối cho dịch vụ truy cập Internet quốc tế, Viettel dự kiến bổ sung khoảng 800 Gbps cho tuyến cáp AAE-1 và 300 Gbps cho tuyến APG hướng đi Singapore. “Ngay sau khi xảy ra sự cố, Viettel đã tiến hành phương án điều chuyển lưu lượng sang các hướng đang hoạt động bình thường như cáp đất liền, cáp biển AAG, AAE-1 và APG nhánh đi Singapore có trạm cập bờ tại Vũng Tàu”, đại diện Viettel nhấn mạnh.

Cũng theo đại diện nhà mạng Viettel, quá trình phân bổ, điều chuyển lưu lượng quốc tế giữa các tuyến cáp được hệ thống của Viettel thực hiện tự động để kịp thời duy trì chất lượng dịch vụ cho khách hàng Viettel và cả các doanh nghiệp, nhà mạng khác đang thuê kênh kết nối quốc tế trên các tuyến cáp biển này.

“Tuy nhiên, việc sự cố đồng thời trên 2 tuyến cáp biển cũng có thể khó tránh khỏi hiện tượng chập chờn vào các khung giờ cao điểm (20h - 22h)”, Viettel lưu ý.

Đại diện Viettel còn khẳng định rõ, các sự cố trên cáp quang biển quốc tế không ảnh hưởng tới chất lượng các trang Internet, ứng dụng trong nước sử dụng các nền tảng phần mềm do Viettel phát triển và hệ thống máy chủ (Server) đặt tại Việt Nam. Bởi lẽ, các ứng dụng này chạy trên mạng cáp quang trong nước, không phụ thuộc vào đường cáp quang biển quốc tế.

Trên thực tế, việc các tuyến cáp quang biển quốc tế gặp sự cố khá thường xuyên, do đó không chỉ Viettel, VNPT và CMC mà các nhà cung cấp dịch vụ Internet (ISP) trong nước đều luôn dự phòng và khá quen thuộc với tình huống phải triển khai các phương án ứng phó, khắc phục sự cố cáp biển.

Ghi nhận từ người dùng cũng cho thấy, trong bối cảnh 2 tuyến cáp IA và APG cùng gặp sự cố, việc truy cập các trang mạng và ứng dụng trong nước không bị ảnh hưởng. Trong khi dịch vụ quốc tế của những ông lớn như Google, Facebook, người dùng vẫn sử dụng được thì nhiều trang web, dịch vụ quốc tế khác vẫn bị khó truy cập.

Được biết, một nhiệm vụ trọng tâm Trung tâm Internet Việt Nam được Bộ TT&TT giao chủ trì là xây dựng phương án đảm bảo hoạt động liên tục của Internet Việt Nam trong tình huống mất kết nối với quốc tế.

Trao đổi với ICTnews bên lề sự kiện Ngày Internet Việt Nam 2020 diễn ra hồi trung tuần tháng 12, ông Nguyễn Hồng Thắng, Giám đốc VNNIC cho biết nhiệm vụ này đã được Trung tâm cơ bản hoàn thành, từ cả phương án nhỏ nhất đến phương án lớn nhất.

Một phần của nhiệm vụ trên đã được VNNIC thực hiện trong năm 2020, đó là đưa hệ thống máy chủ tên miền gốc – ROOT DNS về Việt Nam để góp phần đảm bảo rằng hoạt động của Internet Việt Nam hoàn toàn không phụ thuộc vào mạng quốc tế. Nhờ vậy, thời gian truy vấn tên miền nói chung và truy vấn tên miền “.VN” trong nước giảm trung bình ít nhất 5 lần, qua đó làm tăng tốc độ truy cập các dịch vụ sử dụng tên miền Internet tại Việt Nam.

“Chúng ta xác định rằng Internet là phải hội nhập. Chúng ta phải kết nối liên thông toàn cầu nhưng vẫn cần có sự độc lập nhất định trong một số tình huống nhất định có thể là khách quan, chủ quan. Vì vậy, cần có kế hoạch xây dựng hệ thống kỹ thuật để đảm bảo rằng Internet hoạt động độc lập được, không phụ thuộc vào mạng quốc tế. Ví dụ như, đứt cáp quang biển là một tình huống khách quan, mạng của chúng ta có thể hoạt động độc lập được”, ông Thắng phân tích. 

Thắt dây an toàn luôn là quy tắc số 1. Tuy đây được xem một lời khuyên cơ bản, nhưng nhiều người vẫn luôn thờ ơ với việc này, đặc biệt là khi ngồi ở hàng ghế sau.

Những lý do đằng sau việc không thắt dây an toàn có thể sẽ làm bạn ngạc nhiên. Một lời giải thích phổ biến nhất cho việc này là do họ không muốn quần áo bị nhăn. Chúng ta hãy cùng cân nhắc những chi phí cơ hội ở đây. Không đeo dây an toàn sẽ dẫn tới khả năng chấn thương trong trường hợp xảy ra tai nạn, và khi đó, rõ ràng áo của bạn cũng sẽ chẳng còn phẳng phiu nữa.

Ngược lại, hãy đeo dây an toàn và giảm một nửa nguy cơ chấn thương khi xảy ra tai nạn – đồng thời giảm nguy cơ tử vong tới 45%. Dây an toàn không hề thiếu thẩm mỹ, và bộ trang phục nhăn nheo của bạn sẽ trở nên gọn gàng hơn khi đeo dây an toàn. Vậy bài học rút ra là gì? Hãy thắt chặt dây an toàn của bạn.

Hiểu chiếc xe của bạn

Điều này nghe có vẻ hiển nhiên, nhưng mỗi chiếc xe đều có sự khác biệt, vì vậy hãy trang bị đủ kiến thức về chiếc xe bạn điều khiển để ngăn chặn mọi xao nhãng trên hành trình. Tìm hiểu cách sử dụng đèn pha, cần gạt nước trên kính chắn gió, điều khiển nhiệt độ trước khi trời trở tối, hay cơn mưa bất ngờ ập đến, và nhất là trước khi bạn phải loay hoay bật điều hòa khi đang nhìn đường. Bản hướng dẫn này có thể giúp giải mã các ký hiệu trên cụm bảng công cụ điều khiển của chiếc xe.

Nhiều mẫu xe hiện nay như Ford Focus được trang bị các công nghệ hỗ trợ lái xe, giúp bảo đảm an toàn của bạn trên những tuyến đường đông đúc. Vì vậy, hãy làm quen với những tính năng này trước khi bạn bắt đầu chuyến hành trình.

Không xao nhãng

Danh sách các nguyên nhân gây xao nhãng là vô tận: các thông báo trên điện thoại, mạng xã hội, trẻ em quậy phá, ăn trên xe, trang điểm, thiếu ngủ, tiếng nhạc ồn ào... Tuy nhiên, hãy nhớ rằng số lượng tai nạn và thương vong liên quan đến tới xao nhãng đang có xu hướng tăng.

Theo khảo sát năm 2017 của Ford về tình trạng lái xe xao nhãng, 54% người lái xe ở khu vực Châu Á - Thái Bình Dương thừa nhận bản thân luôn cố gắng không sử dụng điện thoại trong khi lái xe – nhưng họ vẫn thất bại. Hãy giải quyết những công việc còn dang dở trước khi cầm tay vào vô lăng – mạng sống của bạn và những người xung quanh quan trọng hơn việc trả lời những dòng tin nhắn đó.

Theo cơ quan chức năng, từ cuối năm 2020 đến khi bị bắt, Việt cùng vợ đã đến nhiều địa điểm ở Hà Nội, Bắc Ninh và một số địa phương lân cận để thuê 71 ô tô. 

Sau đó, Việt làm giả chứng minh thư và sổ hộ khẩu của chủ sở hữu phương tiện. Anh ta cũng thuê người làm giả giấy đăng ký các xe đã thuê.

Tiếp đó, Việt giả dấu vân tay, chữ ký của chủ xe để làm hợp đồng chuyển nhượng ô tô cho Hằng và Minh.

Từ lời khai của 3 nghi phạm, sáng 19/3, Công an Bắc Ninh bắt giữ anh em ruột Đinh Văn Tâm (30 tuổi) và Đinh Văn Dương (28 tuổi, quê Ninh Bình) sau khi xác định họ đã làm giả hàng chục đăng ký xe cho Việt.

Số ô tô được cơ quan chức năng thu giữ trong vụ việc

Theo cảnh sát, trong gần nửa năm, nhóm của Việt đã dùng thủ đoạn trên, cầm đồ và bán 71 ô tô, thu lợi bất chính khoảng 40 tỷ đồng.

Quá trình điều tra, lực lượng chức năng thu giữ 71 ô tô và 104 bộ hồ sơ liên quan đến việc làm giả giấy tờ của nhóm nghi phạm. 

Lên mạng tự nhận "chuyên gia" lô đề, nhóm đối tượng lừa đảo 15 tỷ

Lên mạng tự nhận mình là “chuyên gia” lô đề có kết quả trúng hàng ngày, nhóm đối tượng đã lừa đảo chiếm đoạt 15 tỷ đồng từ các con bạc trên khắp cả nước.

Công nghệ thực tế ảo đang giúp gì cho các trung tâm y tế, cứu hỏa, cảnh sát?

Từ các trung tâm y tế, cứu hỏa, cảnh sát... đều đang ứng dụng các công nghệ thực tế ảo để đảm bảo hiệu quả công việc cao nhất.