Nhận định, soi kèo Los Angeles FC vs Houston Dynamo, 09h30 ngày 15/6

Trường hợp bạn sử dụng ứng dụng email bên thứ ba khác như Yahoo! Mail và email cũng được lưu trữ mặc định, hãy thử tìm cài đặt tương tự bên trong ứng dụng như cách làm với ứng dụng Gmail.

Apple Mail

Để tắt hành động lưu trữ mặc định trên ứng dụng Apple Mail:

- Bạn mở ứng dụng Settings (Cài đặt).

- Chọn Passwords & Accounts (Mật khẩu & Tài khoản).

- Chọn tài khoản email bạn muốn thay đổi từ danh sách. Ở màn hình tiếp theo, bạn chọn tiếp tài khoản email tại mục Account (Tài khoản).

- Chọn Advanced (Nâng cao).

- Bên dưới phần Move Discarded Messages (Di chuyển thư đã hủy vào), bạn chọn Deleted Mailbox (Hộp thư đã xóa).

- Chọn Account (Tài khoản) ở phía trên góc trái để quay về màn hình trước đó.

- Bấm nút Done (Xong) ở phía trên góc phải để lưu lại các thay đổi.

- Lặp lại các bước tương tự cho mọi tài khoản email bạn muốn thay đổi. Bây giờ, khi bạn vuốt sang trái lên một email bất kỳ trên ứng dụng Mail, nó sẽ bị xóa thay vì được lưu trữ như trước đây.

Gmail

Để tắt hành động lưu trữ mặc định trên ứng dụng Gmail:

- Bạn mở ứng dụng Gmail.

- Bấm nút hình ba thanh ngang ở phía trên góc trái.

- Chọn Settings (Cài đặt).

- Chọn Swipe actions (Thao tác vuốt).

- Ở màn hình sau đó, bạn có thể chọn hành động vuốt sang trái hoặc vuốt sang phải.

- Tiếp theo, bạn chọn Trash (Thùng rác).

- Thao tác trên sẽ thay đổi hành động vuốt cho tất cả các tài khoản email trên ứng dụng Gmail.

- Bây giờ, khi bạn vuốt theo hướng đã chọn lên một email từ tài khoản bất kỳ trên ứng dụng Gmail, nó sẽ bị chuyển vào thùng rác.

Bằng việc chuyển email vào thùng rác thay vì lưu trữ chúng, bạn sẽ tiết kiệm được khá nhiều không gian lưu trữ bởi vì email trong thùng rác thường sẽ bị xóa vĩnh viễn sau 30 ngày.

Ca Tiếu (theo iPhone Life)

Tuyệt chiêu xem ghi chú iPhone trên Gmail

Thông thường bạn chỉ có thể xem ghi chú iOS trên iPhone và iPad, bài viết sau đây sẽ hướng dẫn bạn cách xem nó trên Gmail.

Bùng nổ dự án bất động sản trục đường Tố Hữu.

Đường Tố Hữu, trước là đường Lê Văn Lương kéo dài được khánh thành từ năm 2010 với kỳ vọng là một tuyến huyết mạch mới, tạo đà phát triển cho khu vực phía tây thành phố Hà Nội, đồng thời, giải tỏa một phần áp lực giao thông cho đường Nguyễn Trãi.

Còn nhớ, thời kỳ đầu khi tuyến đường này mới đi vào hoạt động, rất nhiều các dự án bất động sản (BĐS) đã gây "sốt" trên thị trường nhờ ăn theo hạ tầng giao thông. Dư luận có lẽ chưa thể quên kỷ lục về thanh khoản của 2 dự án căn hộ CT1 và CT2 Trung Văn do Sàn giao dịch BĐS Phú Quý Land phân phối đã đạt tới 100% số căn hộ được bán hết.

Tuy nhiên, "cuộc vui ngắn chẳng tày gang", không bao lâu sau đó, hàng loạt các toà nhà chung cư và khu đô thị mới đã mọc lên bám dọc tuyến đường này, có thể kể đến như khu đô thị mới Dương Nội, Văn Khê, Park City và các tòa chung cư khác như Usilk, The Light, Tây Hà, Bắc Hà... Thậm chí, các tuyến nhánh cắt ngang Tố Hữu như đường Trung Văn (vốn trước đây là đường làng mới được nâng cấp lên đường đô thị) cũng phải gánh thêm lượng người từ các khu đô thị mới xây phía trong như khu VOV Mễ Trì, Trung Văn…

Tính đến thời điểm hiện tại, theo con số thống kê sơ bộ, dọc hai bên đường Tố Hữu đã có tới 30 - 40 tòa chung cư thuộc gần 20 dự án với chiều cao từ 20 đến trên 30 tầng. Trong đó, những “đại đô thị” lớn như khu đô thị Dương Nội của Công ty Nam Cường với quy mô dân số lên tới 2,5 - 3 vạn người, hay khu Park City với quy mô xấp xỉ 2 vạn người.

Phía trên có thể kể tới các dự án chung cư cao tầng ngay mặt đường của Hải Phát với tổ hợp The Pride gồm 04 tòa tháp cao 35 và 45 tầng (không kể tầng hầm), dự án Bắc Hà, Tây Hà,… với chiều cao từ 20-30 tầng.

Và hệ quả tất yếu của sự vào cuộc quá "quyết liệt" của các đại gia địa ốc là sức nặng đè lên cơ sở hạ tầng. Cũng từ đây, tuyến đường Tố Hữu vốn là mơ ước của người dân và kỳ vọng của TP. Hà Nội không những không thể hoàn thành mục tiêu giảm tải cho đường Nguyễn Trãi, mà còn trở thành “con đường đau khổ”, nỗi ám ảnh cho hàng vạn người dân hàng ngày vì tắc đường nghiêm trọng.

Cận cảnh ùn tắc trên đường Tố Hữu

Có mặt tại tuyến phố này vào những giờ cao điểm mới có thể thấu rõ nỗi khổ của cư dân. Từng đoàn xe xếp hàng dài chờ đèn đỏ, thậm chí đợi mấy nhịp đèn vẫn chưa thể qua được ngã tư. Trong khi đó, đây lại là tuyến đường gần như độc đạo có chiều dài lên đến hơn 10 km, chính vì vậy, việc ách tắc giao thông một khi đã xảy ra, chắc chắn sẽ rất “khủng khiếp”, nhất là vào những giờ cao điểm.

Nếu như trước đây, việc di chuyển từ đường Lê Trọng Tấn vào Trung tâm TP. Hà Nội theo đường Lê Văn Lương kéo dài chỉ mất khoảng 15 phút đi xe máy thì nay, con số này đã nâng nên khoảng 30 phút, thậm chí là cả tiếng đồng hồ nếu xảy ra tắc đường. Có như vậy mới thấy được sức ép của các khu đô thị lên hạ tầng giao thông của khu vực này đang "đáng báo động" như thế nào.

Thế nhưng, điều đáng nói là trong khi quỹ đất dành cho giao thông là "bất động" thì cuộc đua từ những cao ốc chọc trời vẫn ngày càng sôi động, chưa có hồi kết. Đơn cử như Hải Phát vừa mua lại tòa CT1-104 dự án Usilk City, dự án Hà Nội Landmark 51, Park City... cũng đang gấp rút triển khai đưa ra thị trường.

Trước sự đổ bộ đồng loạt của các dự án BĐS, quy hoạch thủ đô có lẽ khó có thể thực hiện được hy vọng của người dân về những con đường thông thoáng. Bên cạnh đó là áp lực dư cung đang cận kề khi tâm lý người mua nhà đang tỏ ra "e ngại"?

Theo Kinh doanh và pháp luật