Một nữ nhân viên thu ngân của cửa hàng đã tỏ ra cứng rắn trong khi bị tên cướp đe doạ, đòi tiền.

Anh M. được xác định có tiếp xúc gần với bệnh nhân 3656 và có tham gia phòng, chống dịch Covid-19 nên có tiếp xúc với nhiều đối tượng nguy cơ.

Ngày 15/5, anh M. có đến trường THCS Sào Nam đường Lê Hồng Phong lấy mẫu xét nghiệm SARS-CoV-2, kết quả âm tính.

Từ ngày 16 đến 20/5, bệnh nhân cách ly tại nhà riêng, không tiếp xúc với ai trong nhà

Ngày 21/5, bệnh nhân được lấy mẫu xét nghiệm cho kết quả dương tính nCoV.

Hồ Giáp

Nữ bệnh nhân mắc Covid-19 ở Đà Nẵng tử vong

Nữ bệnh nhân mắc Covid-19 điều trị tại Bệnh viện Phổi vừa tử vong.

Theo đó, bệnh nhân tên N.D.M, nam, SN 1983, địa chỉ đường Trần Phú, phường Hải Châu 1, quận Hải Châu, Đà Nẵng là cán bộ Công an phường Nam Dương. Trường hợp này đã có mã bệnh nhân 5015 nhưng chưa được Bộ Y tế công bố.

Công an Đà Nẵng trực tại khu cách ly tập trung

Anh M. được xác định có tiếp xúc gần với bệnh nhân 3656 và có tham gia phòng, chống dịch Covid-19 nên có tiếp xúc với nhiều đối tượng nguy cơ.

Ngày 15/5, anh M. có đến trường THCS Sào Nam đường Lê Hồng Phong lấy mẫu xét nghiệm SARS-CoV-2, kết quả âm tính.

Từ ngày 16 đến 20/5, bệnh nhân cách ly tại nhà riêng, không tiếp xúc với ai trong nhà

Ngày 21/5, bệnh nhân được lấy mẫu xét nghiệm cho kết quả dương tính nCoV.

Hồ Giáp

Nữ bệnh nhân mắc Covid-19 ở Đà Nẵng tử vong

Nữ bệnh nhân mắc Covid-19 điều trị tại Bệnh viện Phổi vừa tử vong.

Tuy nhiên, các hệ thống này vận hành chưa hiệu quả: Khoảng thời gian thấp điểm (22h30 đến 5h30 sáng), lưu lượng phương tiện tham gia giao thông ít nhưng ánh sáng đèn đường vẫn được duy trì như khoảng thời gian cao điểm (18h đến 22h30) dẫn đến lãng phí điện năng.

Mặt khác, lưới điện chiếu sáng được sử dụng chung với lưới điện sinh hoạt nên khoảng thời gian về đêm điện áp lưới thường cao hơn định mức (đạt khoảng 240 - 250V); do đó công suất tiêu thụ của mỗi bóng cũng tăng lên, điều này không những gây lãng phí điện năng mà còn làm giảm tuổi thọ của bóng đèn (do bóng bị quá  điện áp).

Trên thực tế, đã có nhiều nghiên cứu nhằm xây dựng ra một hệ thống điều khiển chiếu sáng thông minh và tiết kiệm năng lượng. Giải pháp sử dụng bộ vi xử lý với tính năng thời gian thực kết hợp các thiết bị động lực để điều chỉnh công suất bóng đèn, truyền thông qua mạng viễn thông GSM để tạo ra hệ thống điều khiển chiếu sáng thông minh – điều khiển qua điện thoại đã được đề cập đến trong các nghiên cứu.

Cũng với phương pháp truyền thống bằng GSM, nhưng sử dụng năng lượng mặt trời để làm nguồn điện cấp cho chiếu sáng thay vì sử dụng điện áp lưới. Một hệ thống tự động tắt ánh sáng trên đường phố khi không có xe và tự động bật ánh sáng khi có một số xe đang đi tới cũng đã được thử nghiệm. Ngoài ra, các lý thuyết điều khiển kinh điển, các nghiên cứu về lý thuyết điều khiển hiện đại cũng đã được áp dụng cho hệ thống chiếu sáng đèn đường, bao gồm: Lý thuyết điều khiển mờ và Mạng Noron nhân tạo.

Những năm gần đây, ở Việt Nam, nhiều giải  pháp tiết kiệm năng lượng cho các thiết bị  chiếu sáng cũng đã được nghiên cứu và ứng dụng một số giải pháp như tắt luân pha các bóng đèn vào ban đêm, thay thế bóng Led, sử dụng chấn lưu hai mức công suất…Có thể thấy rằng, các giải pháp này đã đem lại hiệu quả tiết kiệm điện. Tuy nhiên giải pháp không hoàn toàn đảm bảo chất lượng chiếu sáng hoặc chi phí đầu tư cao, thiếu tính tự động hóa, không tận dụng được hệ thống bóng đèn có sẵn…

Cùng với việc tiết kiệm điện, vấn đề giám sát tổn hao (do sử dụng điện trái phép) hoặc đưa ra các cảnh báo về các vị trí bị sự cố trên các tuyến đường vẫn còn bị hạn chế. Xuất phát từ thực tế đó, một giải pháp mới do nhóm tác giả Vũ Trọng Hiệp (Công ty điện lực Sơn La), Nguyễn Hữu Công (Đại học Thái Nguyên), Nguyễn Thế Cường (Công ty cổ phần cơ điện tử ASO), Dương Quốc Hưng (Trường Đại học Kỹ thuật Công nghiệp – ĐH Thái Nguyên) đề xuất nhằm chế tạo ra một tủ điện để điều khiển cho tuyến đèn đường.

Tủ điều khiển có thể tự động điều chỉnh được công suất chiếu sáng với nhiều chế độ làm việc khác nhau, đồng thời giám sát được năng lượng tiêu thụ trên các tuyến đường này để đưa ra các cảnh báo cần thiết. Đặc biệt, với thiết kế này có thể tận dụng lại các cơ sở vật chất có sẵn tại các tuyến, chỉ cần thay thế tủ điều khiển và giữ nguyên hệ thống có sẵn, bao gồm: Đường dây, cột, các bóng đèn; do đó giảm được chi phí đầu tư.

Cụ thể, nhóm nghiên cứu đã sử dụng bộ điều khiển PLC và các linh kiện bán dẫn công suất, để chế tạo ra tủ điều khiển có khả năng tự động điều chỉnh công suất chiếu sáng tối ưu theo nhu cầu sử dụng của từng thời điểm, đồng thời ổn định được điện áp đặt lên bóng đèn nhờ bộ điều khiển PID đã được tích hợp trong PLC S7 1200.

Qua thử nghiệm, kết quả ghi nhận khả năng chiết giảm đến 40% điện năng, nhưng vẫn đảm bảo cường độ chiếu sáng cho phép. Thiết kế tủ cũng đảm bảo mỹ quan đô thị, chống quá áp trên bóng đèn, giúp tăng tuổi thọ bóng đèn và tận dụng được thiết bị hạ tầng chiếu sáng hiện có.

Điểm trừ của giải pháp này là chi phí đầu tư ban đầu lớn hơn giải pháp tắt xen kẽ pha, nhưng vẫn thấp hơn so với các giải pháp khác. Mặc dù vậy, đây vẫn là một thiết kế có lợi về lâu dài và nếu được triển khai rộng rãi sẽ có thể tiết kiệm đáng kể điện năng chiếu sáng cho giao thông và đô thị.

Điệp Lưu

Nghiên cứu sửa đổi Luật Sử dụng năng lượng tiết kiệm và hiệu quả

Cơ cấu lại các ngành và khu vực tiêu thụ năng lượng song song với thực hiện các chính sách về sử dụng năng lượng sạch, tiết kiệm và hiệu quả, là một trong những giải pháp trong Chiến lược phát triển năng lượng quốc gia Việt Nam.

Chiếu sáng nói chung và chiếu sáng công cộng nói riêng đang chiếm một tỉ lệ tiêu thụ điện năng khá lớn, trong đó có cả hệ thống chiếu sáng đèn đường. Việc hiện đại hóa hệ thống chiếu sáng đèn đường nhằm tiết kiệm điện năng và giảm chi phí vận hành, đồng thời vẫn đảm bảo chất lượng chiếu sáng được xem là một giải pháp cấp bách hiện nay.

Một hệ thống chiếu sáng công cộng được đánh giá thông qua các tiêu chí: Tiết kiệm năng lượng; Giảm chi phí đầu tư và nhân công vận hành; An toàn cho thiết bị chiếu sáng; An toàn cho người tham gia giao thông; Đảm bảo mỹ quan đô thị.

Hệ thống chiếu sáng đèn đường tiêu tốn lượng điện năng rất lớn (Ảnh minh họa, nguồn Internet)

Tuy nhiên, các hệ thống này vận hành chưa hiệu quả: Khoảng thời gian thấp điểm (22h30 đến 5h30 sáng), lưu lượng phương tiện tham gia giao thông ít nhưng ánh sáng đèn đường vẫn được duy trì như khoảng thời gian cao điểm (18h đến 22h30) dẫn đến lãng phí điện năng.

Mặt khác, lưới điện chiếu sáng được sử dụng chung với lưới điện sinh hoạt nên khoảng thời gian về đêm điện áp lưới thường cao hơn định mức (đạt khoảng 240 - 250V); do đó công suất tiêu thụ của mỗi bóng cũng tăng lên, điều này không những gây lãng phí điện năng mà còn làm giảm tuổi thọ của bóng đèn (do bóng bị quá  điện áp).

Trên thực tế, đã có nhiều nghiên cứu nhằm xây dựng ra một hệ thống điều khiển chiếu sáng thông minh và tiết kiệm năng lượng. Giải pháp sử dụng bộ vi xử lý với tính năng thời gian thực kết hợp các thiết bị động lực để điều chỉnh công suất bóng đèn, truyền thông qua mạng viễn thông GSM để tạo ra hệ thống điều khiển chiếu sáng thông minh – điều khiển qua điện thoại đã được đề cập đến trong các nghiên cứu.

Cũng với phương pháp truyền thống bằng GSM, nhưng sử dụng năng lượng mặt trời để làm nguồn điện cấp cho chiếu sáng thay vì sử dụng điện áp lưới. Một hệ thống tự động tắt ánh sáng trên đường phố khi không có xe và tự động bật ánh sáng khi có một số xe đang đi tới cũng đã được thử nghiệm. Ngoài ra, các lý thuyết điều khiển kinh điển, các nghiên cứu về lý thuyết điều khiển hiện đại cũng đã được áp dụng cho hệ thống chiếu sáng đèn đường, bao gồm: Lý thuyết điều khiển mờ và Mạng Noron nhân tạo.

Những năm gần đây, ở Việt Nam, nhiều giải  pháp tiết kiệm năng lượng cho các thiết bị  chiếu sáng cũng đã được nghiên cứu và ứng dụng một số giải pháp như tắt luân pha các bóng đèn vào ban đêm, thay thế bóng Led, sử dụng chấn lưu hai mức công suất…Có thể thấy rằng, các giải pháp này đã đem lại hiệu quả tiết kiệm điện. Tuy nhiên giải pháp không hoàn toàn đảm bảo chất lượng chiếu sáng hoặc chi phí đầu tư cao, thiếu tính tự động hóa, không tận dụng được hệ thống bóng đèn có sẵn…

Cùng với việc tiết kiệm điện, vấn đề giám sát tổn hao (do sử dụng điện trái phép) hoặc đưa ra các cảnh báo về các vị trí bị sự cố trên các tuyến đường vẫn còn bị hạn chế. Xuất phát từ thực tế đó, một giải pháp mới do nhóm tác giả Vũ Trọng Hiệp (Công ty điện lực Sơn La), Nguyễn Hữu Công (Đại học Thái Nguyên), Nguyễn Thế Cường (Công ty cổ phần cơ điện tử ASO), Dương Quốc Hưng (Trường Đại học Kỹ thuật Công nghiệp – ĐH Thái Nguyên) đề xuất nhằm chế tạo ra một tủ điện để điều khiển cho tuyến đèn đường.

Tủ điều khiển có thể tự động điều chỉnh được công suất chiếu sáng với nhiều chế độ làm việc khác nhau, đồng thời giám sát được năng lượng tiêu thụ trên các tuyến đường này để đưa ra các cảnh báo cần thiết. Đặc biệt, với thiết kế này có thể tận dụng lại các cơ sở vật chất có sẵn tại các tuyến, chỉ cần thay thế tủ điều khiển và giữ nguyên hệ thống có sẵn, bao gồm: Đường dây, cột, các bóng đèn; do đó giảm được chi phí đầu tư.

Cụ thể, nhóm nghiên cứu đã sử dụng bộ điều khiển PLC và các linh kiện bán dẫn công suất, để chế tạo ra tủ điều khiển có khả năng tự động điều chỉnh công suất chiếu sáng tối ưu theo nhu cầu sử dụng của từng thời điểm, đồng thời ổn định được điện áp đặt lên bóng đèn nhờ bộ điều khiển PID đã được tích hợp trong PLC S7 1200.

Qua thử nghiệm, kết quả ghi nhận khả năng chiết giảm đến 40% điện năng, nhưng vẫn đảm bảo cường độ chiếu sáng cho phép. Thiết kế tủ cũng đảm bảo mỹ quan đô thị, chống quá áp trên bóng đèn, giúp tăng tuổi thọ bóng đèn và tận dụng được thiết bị hạ tầng chiếu sáng hiện có.

Điểm trừ của giải pháp này là chi phí đầu tư ban đầu lớn hơn giải pháp tắt xen kẽ pha, nhưng vẫn thấp hơn so với các giải pháp khác. Mặc dù vậy, đây vẫn là một thiết kế có lợi về lâu dài và nếu được triển khai rộng rãi sẽ có thể tiết kiệm đáng kể điện năng chiếu sáng cho giao thông và đô thị.

Điệp Lưu

Nghiên cứu sửa đổi Luật Sử dụng năng lượng tiết kiệm và hiệu quả

Cơ cấu lại các ngành và khu vực tiêu thụ năng lượng song song với thực hiện các chính sách về sử dụng năng lượng sạch, tiết kiệm và hiệu quả, là một trong những giải pháp trong Chiến lược phát triển năng lượng quốc gia Việt Nam.

Tự bào chữa cho mình, ông Nguyễn Thế Hiệp phản đối bản luận tội của đại diện VKSND. Bị cáo cho rằng, điểm cháy không xuất phát từ nhà mình, nguyên nhân vụ cháy do quá tải, dẫn đến chập điện như cáo buộc là chưa chính xác và bị cáo chỉ sai phạm về mặt hành chính.

Phủ nhận trách nhiệm hình sự trong vụ án, ông Hiệp “khùng” cho rằng mình không có nghĩa vụ phải bồi thường. Việc ông hỗ trợ 130 triệu đồng cho thân nhân gia đình hai người chết chỉ là biểu hiện của "tấm lòng nhân ái", đó không phải là tiền bồi thường.

Bào chữa cho ông Hiệp, các luật sư tiếp tục kiến nghị các vấn đề liên quan đến yêu cầu giải mật một số tài liều có trong hồ sơ vụ án. Theo quan điểm của luật sư, không thể dùng dấu hiệu vi phạm hành chính về công tác PCCC để "suy đoán" về nguyên nhân vụ cháy và sai phạm của ông Hiệp.

Phần tranh luận diễn ra khá nóng, vị thẩm phán liên tục ngắt lời, yêu cầu bị cáo dừng lời. "Tất cả những cư xử này sẽ đánh giá thái độ của bị cáo tại phiên tòa. Đề nghị bị cáo không đánh giá nghiệp vụ của cơ quan này, cơ quan kia, chỉ tranh luận những gì liên quan đến cáo trạng", vị thẩm phán nhắc nhở.

Được quyền nói lời sau cùng, ông Hiệp “khùng” trình bày: Bị cáo thấy phiên tòa dựa trên những tài liệu, văn bản không hợp hiến, hợp pháp. Tất cả những tài liệu được sử dụng trong vụ án được giả mạo, tạo dựng.

“Nguyên nhân và điểm cháy cần được làm sáng tỏ thêm. Đến giờ phút này, bị cáo không nhận tội. Bị cáo không phải chịu trách nhiệm hình sự theo tội Vi phạm quy định về phòng cháy, chữa cháy, quy định tại Điều 313 Bộ luật hình sự, mà chỉ phải chịu trách nhiệm dân sự”, bị cáo trình bày.

HĐXX nghỉ nghị án và sẽ tuyên án vào ngày 1/12.

Theo cáo buộc, ông Nguyễn Thế Hiệp kinh doanh nhà trọ tại ngách tập thể cơ khí C70, ngõ 879 Đê La Thành. Quá trình kinh doanh, bị cáo tự ý cải tạo, cơi nới mở rộng (nâng số tầng) nhà trọ bằng cách dựng khung sắt, sau đó làm sàn, trần và vách ngăn phòng bằng các vật liệu dễ cháy (gỗ dán, tôn xốp) mà không có thiết kế đảm bảo yêu cầu về phòng cháy.

Các nhà trọ của ông Hiệp không có thiết kế hệ thống điện theo quy định mà tự ý lắp đặt hệ thống điện không đồng bộ, tự ý câu dẫn điện từ nhà này qua nhà khác để sử dụng, gây mất an toàn. Bị cáo cũng không trang bị các bình chữa cháy trong tất cả các nhà trọ là vi phạm Luật phòng cháy và chữa cháy năm 2001.

Theo cơ quan chức năng, các vi phạm quy định về phòng cháy, chữa cháy của ông Nguyễn Thế Hiệp dẫn đến khi xảy ra vụ cháy vào chiều ngày 17/9/2018 tại khu nhà trọ đã làm chết 2 người là vợ chồng anh Tạ Văn Tính (SN 1976) và chị Hà Thị Lành (SN 1977, ở Phú Thọ). Vụ cháy gây thiệt hại về tài sản trị giá hơn 1,8 tỷ đồng.

Tại phiên xử hôm nay, đại diện VKSND cho rằng, tại phiên tòa hôm nay, bị cáo không nhận tội, thiếu thành khẩn, chưa nhận ra lỗi của mình. Thiệt hại về tài sản của vụ cháy ước tính khoảng 2 tỷ đồng, nhưng bị cáo mới bồi thường cho 2 nạn nhân tử vong số tiền 130 triệu.

Đại diện VKSND cũng đề nghị HĐXX xem xét giảm nhẹ một phần hình phạt cho ông Hiệp bởi trong thời gian qua, bị cáo đã có những đóng góp cho xã hội bằng các việc làm thiện nguyện, đồng thời bị cáo đã bồi thường cho gia đình nạn nhân. Theo đại diện VKSND, đây là tình tiết giảm nhẹ của bị cáo.

Tự bào chữa cho mình, ông Nguyễn Thế Hiệp phản đối bản luận tội của đại diện VKSND. Bị cáo cho rằng, điểm cháy không xuất phát từ nhà mình, nguyên nhân vụ cháy do quá tải, dẫn đến chập điện như cáo buộc là chưa chính xác và bị cáo chỉ sai phạm về mặt hành chính.

Phủ nhận trách nhiệm hình sự trong vụ án, ông Hiệp “khùng” cho rằng mình không có nghĩa vụ phải bồi thường. Việc ông hỗ trợ 130 triệu đồng cho thân nhân gia đình hai người chết chỉ là biểu hiện của "tấm lòng nhân ái", đó không phải là tiền bồi thường.

Bào chữa cho ông Hiệp, các luật sư tiếp tục kiến nghị các vấn đề liên quan đến yêu cầu giải mật một số tài liều có trong hồ sơ vụ án. Theo quan điểm của luật sư, không thể dùng dấu hiệu vi phạm hành chính về công tác PCCC để "suy đoán" về nguyên nhân vụ cháy và sai phạm của ông Hiệp.

Phần tranh luận diễn ra khá nóng, vị thẩm phán liên tục ngắt lời, yêu cầu bị cáo dừng lời. "Tất cả những cư xử này sẽ đánh giá thái độ của bị cáo tại phiên tòa. Đề nghị bị cáo không đánh giá nghiệp vụ của cơ quan này, cơ quan kia, chỉ tranh luận những gì liên quan đến cáo trạng", vị thẩm phán nhắc nhở.

Được quyền nói lời sau cùng, ông Hiệp “khùng” trình bày: Bị cáo thấy phiên tòa dựa trên những tài liệu, văn bản không hợp hiến, hợp pháp. Tất cả những tài liệu được sử dụng trong vụ án được giả mạo, tạo dựng.

“Nguyên nhân và điểm cháy cần được làm sáng tỏ thêm. Đến giờ phút này, bị cáo không nhận tội. Bị cáo không phải chịu trách nhiệm hình sự theo tội Vi phạm quy định về phòng cháy, chữa cháy, quy định tại Điều 313 Bộ luật hình sự, mà chỉ phải chịu trách nhiệm dân sự”, bị cáo trình bày.

HĐXX nghỉ nghị án và sẽ tuyên án vào ngày 1/12.

Thông tin từ công ty TNHH Thu phí tự dộng VETC, sau hơn 1 tháng kể từ ngày bàn giao mặt bằng, hệ thống đã được lắp đặt thành công và đưa vào vận hành chính thức dịch vụ thu giá tự động từ ngày 25/11.

Theo đó, trạm thu phí tự động này sẽ thu tự động với 2 làn (chiều đi và về) dưới cả hình thức vé tháng/quý và vé lượt.

Với hệ thống này, chủ phương tiện sẽ không phải dừng chờ trả phí, tiết kiệm thời gian, nhiên liệu và tăng tuổi thọ cho xe. Ngoài ra, còn có thể xuất hóa đơn điện tử, thanh toán và đối soát dễ dàng qua ứng dụng VETC trên thiết bị di động.

Thông tin từ công ty TNHH Thu phí tự dộng VETC, sau hơn 1 tháng kể từ ngày bàn giao mặt bằng, hệ thống đã được lắp đặt thành công và đưa vào vận hành chính thức dịch vụ thu giá tự động từ ngày 25/11.

Theo đó, trạm thu phí tự động này sẽ thu tự động với 2 làn (chiều đi và về) dưới cả hình thức vé tháng/quý và vé lượt.

Với hệ thống này, chủ phương tiện sẽ không phải dừng chờ trả phí, tiết kiệm thời gian, nhiên liệu và tăng tuổi thọ cho xe. Ngoài ra, còn có thể xuất hóa đơn điện tử, thanh toán và đối soát dễ dàng qua ứng dụng VETC trên thiết bị di động.