Lúc này, anh Duy đã bị đối tượng nam nêu trên dùng hung khí (dao nhọn) cắt 1 nhát vào vùng cổ, anh Duy vùng mở cửa lái xe ô tô bỏ chạy về hướng cổng số 2 khoảng 10m thì bị ngã và tử vong. 

Con dao dính máu thu giữ tại hiện trường

Qúa trình khám nghiệm hiện trường, cơ quan Công an đã thu giữ bên trong xe taxi những đồ vật nghi là của đối tượng gồm: 1 con dao nhọn, chuôi nhựa màu xanh trên dao còn dính máu; 1 đôi dép lê màu xanh lá cây và đen hiệu Fruit Knife. 

Ngoài ra, thu giữ ổ cứng trên camera hành trình của lái xe taxi, trong đó có lưu được âm thanh, giọng nói của đối tượng gây án. 

Đôi dép của hung thủ để lại

Kết quả điều tra, bước đầu xác định, đối tượng gây có án có đặc điểm sau: Nam giới, độ tuổi khoảng 18 – 25 tuổi, cao khoảng 1m65 – 1m70, nói giọng miền Trung, dáng người gầy, mặt quắt, da ngăm đen, sống mũi cao, mặc áo phông (hoặc sơ mi) tối màu.

Công bố hình ảnh nghi phạm cắt cổ tài xế taxi ở Mỹ Đình

Nghi phạm là nam thanh niên khoảng 20-25 tuổi, dáng người gầy, mặc áo khoác và quần màu đen và nói giọng miền Trung.

Chiều 31/1, Cục Cảnh sát hình sự (Bộ Công an) cho biết, đơn vị đang chỉ đạo Phòng Cảnh sát hình sự Công an TP Hà Nội và đề nghị Công an các tỉnh Thanh Hóa, Nghệ An, Hà Tĩnh, Quảng Bình, Quảng Trị... phối hợp, khẩn trương điều tra, bắt giữ hung thủ sát hại lái xe taxi.

Qua tài liệu của cơ quan Công an, vào khoảng 18h46 ngày 29/1, anh Phạm Văn Duy (SN 1993), trú tại thôn Đông Sơn, xã Quang Tiến, huyện Sóc Sơn (Hà Nội) là lái xe taxi ô tô nhãn hiệu Hyudai 110, BKS: 30A – 909.37 thuộc hãng taxi Linh Anh chở 1 đối tượng là nam giới đi từ bến xe Mỹ Đình đến cổng số 2 – sân vận động Mỹ Đình.   

Hình ảnh cắt từ camera hung thủ mặc áo đen, đi chân đất đang chạy trốn

Lúc này, anh Duy đã bị đối tượng nam nêu trên dùng hung khí (dao nhọn) cắt 1 nhát vào vùng cổ, anh Duy vùng mở cửa lái xe ô tô bỏ chạy về hướng cổng số 2 khoảng 10m thì bị ngã và tử vong. 

Con dao dính máu thu giữ tại hiện trường

Qúa trình khám nghiệm hiện trường, cơ quan Công an đã thu giữ bên trong xe taxi những đồ vật nghi là của đối tượng gồm: 1 con dao nhọn, chuôi nhựa màu xanh trên dao còn dính máu; 1 đôi dép lê màu xanh lá cây và đen hiệu Fruit Knife. 

Ngoài ra, thu giữ ổ cứng trên camera hành trình của lái xe taxi, trong đó có lưu được âm thanh, giọng nói của đối tượng gây án. 

Đôi dép của hung thủ để lại

Kết quả điều tra, bước đầu xác định, đối tượng gây có án có đặc điểm sau: Nam giới, độ tuổi khoảng 18 – 25 tuổi, cao khoảng 1m65 – 1m70, nói giọng miền Trung, dáng người gầy, mặt quắt, da ngăm đen, sống mũi cao, mặc áo phông (hoặc sơ mi) tối màu.

Công bố hình ảnh nghi phạm cắt cổ tài xế taxi ở Mỹ Đình

Nghi phạm là nam thanh niên khoảng 20-25 tuổi, dáng người gầy, mặc áo khoác và quần màu đen và nói giọng miền Trung.

Không làm chủ tốc độ và không cài dây an toàn, lái xe 3 bánh bị thương nặng sau cú đâm xe cực mạnh.

Coke không còn xa lạ với làng LMHT chuyên nghiệp, khi trước đây, họ đã từng tài trợ cho giải đấu CKTG 2014 tại Hàn Quốc và LCS Bắc Mỹ 2014.

Đây sẽ là mùa giải đầu tiên việc phát sóng sẽ thuộc về công ty sáng lập giải đấu OnGameNet và SpoTV với lịch trình mới kéo dài sáu ngày mỗi tuần. Mỗi tuần sẽ có chin trận đấu bao gồm một trận vào thứ Hai, thứ Ba và thứ Năm; thứ Sáu và thứ Bảy sẽ có hai trận mỗi ngày. Tổng cộng sẽ có 90 trận đấu xuyên suốt mùa giải – số lượng giống với mùa giải LCK trước đó. Mỗi đội sẽ đấu 18 trận.

Afreeca Freecs và Longzhu Gaming sẽ thi đấu trận khai mạc vào ngày thứ Tư tuần tới được OGN thu phát. SpoTV sẽ phát sóng trận CJ Entus vs ESC Ever cũng vào ngày hôm đó. Á quân của LCK Mùa Xuân 2015, ROX Tigers tiếp đón Samsung Galayx vào ngày 26/5, trong khi MVP gặp KT Rolster sau đó một ngày. Trận đấu còn lại trong tuần sẽ là màn đối đầu giữa Jin Air Green Wings vs Longzhu Gaming vào thứ Bảy (28/5).

Nhà ĐKVĐ SKT T1 vẫn chưa xuất trận trong tuần thi đấu đầu tiên của Coca-Cola Zero LCK Mùa Hè 2016.

June_6^th(Theo theScore esports)

Coke Zero được tuyên bố là nhà tài trợ chính thức của giải đấu và giải đấu này sẽ được gọi là 2016 Coca-Cola Zero LCK Summer (tên gọi tiếng Việt là: Coca-Cola Zero LCK Mùa Hè 2016).

Coke không còn xa lạ với làng LMHT chuyên nghiệp, khi trước đây, họ đã từng tài trợ cho giải đấu CKTG 2014 tại Hàn Quốc và LCS Bắc Mỹ 2014.

Đây sẽ là mùa giải đầu tiên việc phát sóng sẽ thuộc về công ty sáng lập giải đấu OnGameNet và SpoTV với lịch trình mới kéo dài sáu ngày mỗi tuần. Mỗi tuần sẽ có chin trận đấu bao gồm một trận vào thứ Hai, thứ Ba và thứ Năm; thứ Sáu và thứ Bảy sẽ có hai trận mỗi ngày. Tổng cộng sẽ có 90 trận đấu xuyên suốt mùa giải – số lượng giống với mùa giải LCK trước đó. Mỗi đội sẽ đấu 18 trận.

Afreeca Freecs và Longzhu Gaming sẽ thi đấu trận khai mạc vào ngày thứ Tư tuần tới được OGN thu phát. SpoTV sẽ phát sóng trận CJ Entus vs ESC Ever cũng vào ngày hôm đó. Á quân của LCK Mùa Xuân 2015, ROX Tigers tiếp đón Samsung Galayx vào ngày 26/5, trong khi MVP gặp KT Rolster sau đó một ngày. Trận đấu còn lại trong tuần sẽ là màn đối đầu giữa Jin Air Green Wings vs Longzhu Gaming vào thứ Bảy (28/5).

Nhà ĐKVĐ SKT T1 vẫn chưa xuất trận trong tuần thi đấu đầu tiên của Coca-Cola Zero LCK Mùa Hè 2016.

June_6^th(Theo theScore esports)

Ngày 24/2/2017, tại Hà Nội, Viettel và Tổng công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines) đã ký kết thỏa thuận hợp tác chiến lược. Theo đó, Viettel sẽ cung cấp các sản phẩm, dịch vụ CNTT - viễn thông bằng những giải pháp tối ưu mà Viettel đã có kinh nghiệm triển khai theo yêu cầu của Vietnam Airlines như: dịch vụ điện thoại cố định, tổng đài, dịch vụ di động, dịch vụ kênh truyền số liệu trong nước và quốc tế, Dịch vụ hội nghị truyền hình; Giải pháp thanh toán, đặt/bán vé máy bay qua dịch vụ BankPlus và cổng thanh toán của Viettel; Các phần mềm quản lý điều hành, phần mềm chuyên ngành hỗ trợ hoạt động của Vietnam Airlines. Viettel cũng sẽ cung cấp các dịch vụ chuyên nghiệp về dữ liệu, khôi phục sau thảm họa, lưu trữ và xử lý dữ liệu dung lượng lớn (Big Data), điện toán đám mây, camera an ninh thông minh, dịch vụ bưu chính… cho Vietnam Airlines.

Theo thỏa thuận hợp tác này, Vietnam Airlines sẽ cung cấp các dịch vụ vận tải hàng không (hành khách, hành lý, hàng hóa) và các dịch vụ thương mại khác theo yêu cầu của Viettel. Bên cạnh đó, hai bên cũng đã ký biên bản ghi nhớ về hợp tác an toàn, an ninh thông tin (ATANTT) nhằm tăng cường năng lực đảm bảo ATANTT, phòng ngừa các nguy cơ gây mất ATANTT, đối phó trước các cuộc tấn công và ứng cứu kịp thời các sự cố gây mất ATANTT cho các hệ thống CNTT của Vietnam Airlines trong tương lai.

Ngày 24/2/2017, tại Hà Nội, Viettel và Tổng công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines) đã ký kết thỏa thuận hợp tác chiến lược. Theo đó, Viettel sẽ cung cấp các sản phẩm, dịch vụ CNTT - viễn thông bằng những giải pháp tối ưu mà Viettel đã có kinh nghiệm triển khai theo yêu cầu của Vietnam Airlines như: dịch vụ điện thoại cố định, tổng đài, dịch vụ di động, dịch vụ kênh truyền số liệu trong nước và quốc tế, Dịch vụ hội nghị truyền hình; Giải pháp thanh toán, đặt/bán vé máy bay qua dịch vụ BankPlus và cổng thanh toán của Viettel; Các phần mềm quản lý điều hành, phần mềm chuyên ngành hỗ trợ hoạt động của Vietnam Airlines. Viettel cũng sẽ cung cấp các dịch vụ chuyên nghiệp về dữ liệu, khôi phục sau thảm họa, lưu trữ và xử lý dữ liệu dung lượng lớn (Big Data), điện toán đám mây, camera an ninh thông minh, dịch vụ bưu chính… cho Vietnam Airlines.

Theo thỏa thuận hợp tác này, Vietnam Airlines sẽ cung cấp các dịch vụ vận tải hàng không (hành khách, hành lý, hàng hóa) và các dịch vụ thương mại khác theo yêu cầu của Viettel. Bên cạnh đó, hai bên cũng đã ký biên bản ghi nhớ về hợp tác an toàn, an ninh thông tin (ATANTT) nhằm tăng cường năng lực đảm bảo ATANTT, phòng ngừa các nguy cơ gây mất ATANTT, đối phó trước các cuộc tấn công và ứng cứu kịp thời các sự cố gây mất ATANTT cho các hệ thống CNTT của Vietnam Airlines trong tương lai.

Mercedes-Benz CLA250 2014 

Đó chỉ là một trải nghiệm buồn tẻ và điều đó không có các vấn đề như năm lần triệu hồi động cơ bị thổi phồng quá mức, cầu chì bị chết máy, bị nổ, mui xe có khả năng bung ra trong khi lái xe. Tóm lại, CLA250 là một chiếc xe "sang trọng" cung cấp ít sự an toàn thực sự.

Mercedes-Benz ML350 2006

Các mô hình ML350 hiện đại có thể khá tốt, nhưng những mô hình trước đó có các góc cạnh thô. Mô hình năm 2006 là tồi tệ nhất.

Mercedes-Benz ML350 2006

Động cơ có thể quá nóng và nếu có sự cố, các cảm biến sẽ không ngắt được bơm nhiên liệu, điều này có thể gây ra hỏa hoạn. Trên hết, đèn động cơ có thể vẫn sáng ngay cả sau khi sửa chữa và chi phí sửa chữa cao khiến điều này trở thành một lý do khác để xem xét nên mua ML350 đời mới hơn so với một mô hình cũ trên 10 năm tuổi.

Mercedes-Benz ML320 2001

Về mặt kỹ thuật, ML320 2002 có nhiều phàn nàn hơn, nhưng xe đời năm 2001 lại có các vấn đề an toàn nghiêm trọng. Vấn đề lớn nhất là hệ thống phanh bị khóa mà không có cảnh báo cùng với các vấn đề về độ ổn định kém.

Mercedes-Benz ML320 2001

Đã có năm vụ thu hồi liên quan đến việc kẹp ống lái trợ lực bị lỏng, hệ thống điều khiển hành trình không hoạt động bình thường và chỉ đơn giản là toàn bộ hệ thống bị lỗi mà không có cảnh báo. Mercedes-Benz ML320 2001được cho là tồi tệ nhất của dòng xe này.

Mercedes-Benz E350 2006-07

Mercedes-Benz E350 2006-07 là một bước tiến của mô hình với động cơ mạnh hơn và hộp số bảy cấp. Tuy nhiên, điều đó có thể đã góp phần vào nhiều vấn đề của nó. Vấn đề quan trọng là trục cân bằng bị hỏng làm mất hiệu suất và có thể dẫn đến các vấn đề về xử lý và lái.

Mercedes-Benz E350 2006-07

Ngoài ra còn có một sự cố hỏng bơm dầu và bị giật đột ngột trên đường. Mô hình 2007 còn có tình trạng chết máy và hỏng động cơ liên tục. Mỗi mô hình đã có ba lần thu hồi, vì vậy Mercedes-Benz E350 2006-07 luôn ế ẩm trên thị trường xe ô tô cũ tại Mỹ.

Mercedes-Benz C250 2012-13

Giống như những chiếc xe khác trong danh sách này, Mercedes-Benz C250 2012-13 có những phẩm chất tốt của nó, chẳng hạn như động cơ bốn xi-lanh tăng áp 201 mã lực êm ái cho một chuyến đi thoải mái. Tuy nhiên, chính những điều đó làm cho những vấn đề của xe trở nên đáng chú ý hơn.

Mercedes-Benz C250 2012-13

Bên cạnh quãng đường đi kém, việc sửa chữa có thể tốn kém với bảy lần thu hồi, hầu hết đều liên quan đến túi khí bị lỗi. Ngoài ra còn có xu hướng rò rỉ nhiên liệu có thể không bị phát hiện bởi các cảm biến bị lỗi. Điều đó cũng xảy ra với mô hình năm 2013 vì vậy những nhược điểm này làm tổn hại đến một chiếc xe tốt khác.

Mercedes-Benz GLC 2019

au một năm 2018 mờ nhạt, GLC 2019 được cho là một cải tiến tốt đẹp. Tuy nhiên, vô lăng tẻ nhạt và giao diện công nghệ không thân thiện với người dùng là điều khiến mẫu xe này mất điểm đáng kể.

Mercedes-Benz GLC 2019

Chưa kể, các vấn đề như rò rỉ nhiên liệu, lỗi túi khí, hỏng cáp cấp điện, lốp hỏng và thậm chí cả hệ thống eCall không hoạt động cũng rất đáng nói đến trên mẫu xe này. Đã có gần chục vụ thu hồi về nó và khiến GLC trở thành một trong những mẫu xe tồi tệ nhất mà Mercedes-Benz tung ra trong những năm gần đây.

Mercedes-Benz C230 2007

C230 2007 là một mẫu xe được đánh giá tốt về hiệu suất động cơ và cảm giác lái tốt. Tuy nhiên, nó có khoang hành lý chật chội, các thiết bị điện tử sử dụng, đôi khi gặp vấn đề. Vấn đề quan trọng (dẫn đến một số lần thu hồi) là trục cân bằng động cơ bị lỏng có thể gây ra vết thủng ở khu vực nhiên liệu.

Mercedes-Benz C230 2007

Các tấm kính dễ bong ra, gây hại cho tầm nhìn và dẫn đến các vấn đề khác nghiêm trọng hơn. Phụ tùng thay thế đắt đỏ.

Mercedes-Benz Sprinter 2016

Nó có thể được gọi là "the Sprinter", nhưng chiếc xe van này có xu hướng chạy chậm và đôi khi khó xử lý hơn ở một số khu vực. Nhưng điều đưa nó vào danh sách này là 17 lần thu hồi vì các lỗi lớn nhỏ khác nhau. Tay lái có thể mất điện đột ngột mà không có cảnh báo trước, dẫn đến tai nạn.

Mercedes-Benz Sprinter 2016

Mercedes-Benz C300 2015

Thành thật mà nói, nên tránh toàn bộ C-Class 2015 , nhưng C300 là mẫu xe có nhiều vấn đề nhất. Đã có 11 lần thu hồi liên quan đến hệ thống lái, có thể gây ra tiếng ồn và phản ứng dữ dội dẫn đến hỏng hóc hoàn toàn. Cũng có một vấn đề với việc mô-đun phân phối nhiên liệu trở nên lỏng lẻo đủ để châm lửa vì quá nhiệt.

Mercedes-Benz C300 2015

Sau đó là các túi khí bị lỗi và một vấn đề phần mềm có thể đưa ra vị trí sai trong trường hợp khẩn cấp. Đó là lý do tại sao nó không phải là mẫu xe an toàn cho một chuyến. Xe ồn ào, thiết bị điện tử kém và rất khó đảm bảo an toàn. Tổng hợp tất cả lại với nhau, và cả C-Class 2015 là một trong những điều cần tránh trên thị trường đã qua sử dụng.

Mercedes-Benz GLE 2020

Đừng để bị lừa bởi Mercedes-Benz tuyên bố đây là một chiếc SUV "thông minh hơn". GLE 2020 vừa nhẹ cân và xử lý kém khủng khiếp so với các đối thủ cạnh tranh. Đáng chú ý hơn là có đến 28 lần thu hồi cho mô hình Mercedes-Benz GLE.

Mercedes-Benz GLE 2020

Các lý do bao gồm các lỗi nhẹ như cần gạt nước và đèn pha không hoạt động, rò rỉ nhiên liệu có thể gây cháy, hệ thống truyền lực bị lỗi dẫn đến chết máy, kết cấu yếu, ăn mòn và thậm chí là dây đai an toàn không tốt. Thật đáng ngạc nhiên khi một mẫu xe có thể mắc phải sai lầm quá nhiều và GLE là một trong những chiếc xe tồi tệ mà Mercedes-Benz đã đưa thị trường.

Hoàng Anh (theo Hotcars)

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Xếp hạng những mẫu xe SUV cỡ nhỏ tốt nhất năm 2022

Giá cả, thiết kế nội thất, tính năng, trải nghiệm lái xe… là những tiêu chí hàng đầu để đánh giá một chiếc SUV cỡ nhỏ.  

Mercedes-Benz là một trong những hãng xe sang nổi tiếng. Họ xuất sắc trong việc tạo ra những chiếc xe sang trọng, hiệu suất tuyệt vời và quan trọng hơn là độ tin cậy. Một chiếc Mercedes-Benz đã qua sử dụng có thể là một món hời cho những người mua đang tìm kiếm xe sang giá rẻ có tuổi thọ vài thập kỷ, với điều kiện họ sẵn sàng trả nhiều hơn một chút để bảo dưỡng. Nhưng trong số các mẫu xe Mercedes-Benz đã qua sử dụng có những chiếc xe sẽ khiến bạn phá sản với chi phí sửa chữa ngay cả khi bạn không bao giờ bỏ lỡ một dịch vụ nào.

Mercedes-Benz CLA250 2014

Vấn đề chính của chiếc Mercedes-Benz CLA250 2014 là nhàm chán. Đối với mức giá cao, người ta sẽ mong đợi một chiếc xe có thiết kế năng động, hệ thống truyền động tuyệt vời và khả năng vận hành tốt. 2014 CLA250 không có điều đó.

Mercedes-Benz CLA250 2014

Đó chỉ là một trải nghiệm buồn tẻ và điều đó không có các vấn đề như năm lần triệu hồi động cơ bị thổi phồng quá mức, cầu chì bị chết máy, bị nổ, mui xe có khả năng bung ra trong khi lái xe. Tóm lại, CLA250 là một chiếc xe "sang trọng" cung cấp ít sự an toàn thực sự.

Mercedes-Benz ML350 2006

Các mô hình ML350 hiện đại có thể khá tốt, nhưng những mô hình trước đó có các góc cạnh thô. Mô hình năm 2006 là tồi tệ nhất.

Mercedes-Benz ML350 2006

Động cơ có thể quá nóng và nếu có sự cố, các cảm biến sẽ không ngắt được bơm nhiên liệu, điều này có thể gây ra hỏa hoạn. Trên hết, đèn động cơ có thể vẫn sáng ngay cả sau khi sửa chữa và chi phí sửa chữa cao khiến điều này trở thành một lý do khác để xem xét nên mua ML350 đời mới hơn so với một mô hình cũ trên 10 năm tuổi.

Mercedes-Benz ML320 2001

Về mặt kỹ thuật, ML320 2002 có nhiều phàn nàn hơn, nhưng xe đời năm 2001 lại có các vấn đề an toàn nghiêm trọng. Vấn đề lớn nhất là hệ thống phanh bị khóa mà không có cảnh báo cùng với các vấn đề về độ ổn định kém.

Mercedes-Benz ML320 2001

Đã có năm vụ thu hồi liên quan đến việc kẹp ống lái trợ lực bị lỏng, hệ thống điều khiển hành trình không hoạt động bình thường và chỉ đơn giản là toàn bộ hệ thống bị lỗi mà không có cảnh báo. Mercedes-Benz ML320 2001được cho là tồi tệ nhất của dòng xe này.

Mercedes-Benz E350 2006-07

Mercedes-Benz E350 2006-07 là một bước tiến của mô hình với động cơ mạnh hơn và hộp số bảy cấp. Tuy nhiên, điều đó có thể đã góp phần vào nhiều vấn đề của nó. Vấn đề quan trọng là trục cân bằng bị hỏng làm mất hiệu suất và có thể dẫn đến các vấn đề về xử lý và lái.

Mercedes-Benz E350 2006-07

Ngoài ra còn có một sự cố hỏng bơm dầu và bị giật đột ngột trên đường. Mô hình 2007 còn có tình trạng chết máy và hỏng động cơ liên tục. Mỗi mô hình đã có ba lần thu hồi, vì vậy Mercedes-Benz E350 2006-07 luôn ế ẩm trên thị trường xe ô tô cũ tại Mỹ.

Mercedes-Benz C250 2012-13

Giống như những chiếc xe khác trong danh sách này, Mercedes-Benz C250 2012-13 có những phẩm chất tốt của nó, chẳng hạn như động cơ bốn xi-lanh tăng áp 201 mã lực êm ái cho một chuyến đi thoải mái. Tuy nhiên, chính những điều đó làm cho những vấn đề của xe trở nên đáng chú ý hơn.

Mercedes-Benz C250 2012-13

Bên cạnh quãng đường đi kém, việc sửa chữa có thể tốn kém với bảy lần thu hồi, hầu hết đều liên quan đến túi khí bị lỗi. Ngoài ra còn có xu hướng rò rỉ nhiên liệu có thể không bị phát hiện bởi các cảm biến bị lỗi. Điều đó cũng xảy ra với mô hình năm 2013 vì vậy những nhược điểm này làm tổn hại đến một chiếc xe tốt khác.

Mercedes-Benz GLC 2019

au một năm 2018 mờ nhạt, GLC 2019 được cho là một cải tiến tốt đẹp. Tuy nhiên, vô lăng tẻ nhạt và giao diện công nghệ không thân thiện với người dùng là điều khiến mẫu xe này mất điểm đáng kể.

Mercedes-Benz GLC 2019

Chưa kể, các vấn đề như rò rỉ nhiên liệu, lỗi túi khí, hỏng cáp cấp điện, lốp hỏng và thậm chí cả hệ thống eCall không hoạt động cũng rất đáng nói đến trên mẫu xe này. Đã có gần chục vụ thu hồi về nó và khiến GLC trở thành một trong những mẫu xe tồi tệ nhất mà Mercedes-Benz tung ra trong những năm gần đây.

Mercedes-Benz C230 2007

C230 2007 là một mẫu xe được đánh giá tốt về hiệu suất động cơ và cảm giác lái tốt. Tuy nhiên, nó có khoang hành lý chật chội, các thiết bị điện tử sử dụng, đôi khi gặp vấn đề. Vấn đề quan trọng (dẫn đến một số lần thu hồi) là trục cân bằng động cơ bị lỏng có thể gây ra vết thủng ở khu vực nhiên liệu.

Mercedes-Benz C230 2007

Các tấm kính dễ bong ra, gây hại cho tầm nhìn và dẫn đến các vấn đề khác nghiêm trọng hơn. Phụ tùng thay thế đắt đỏ.

Mercedes-Benz Sprinter 2016

Nó có thể được gọi là "the Sprinter", nhưng chiếc xe van này có xu hướng chạy chậm và đôi khi khó xử lý hơn ở một số khu vực. Nhưng điều đưa nó vào danh sách này là 17 lần thu hồi vì các lỗi lớn nhỏ khác nhau. Tay lái có thể mất điện đột ngột mà không có cảnh báo trước, dẫn đến tai nạn.

Mercedes-Benz Sprinter 2016

Mercedes-Benz C300 2015

Thành thật mà nói, nên tránh toàn bộ C-Class 2015 , nhưng C300 là mẫu xe có nhiều vấn đề nhất. Đã có 11 lần thu hồi liên quan đến hệ thống lái, có thể gây ra tiếng ồn và phản ứng dữ dội dẫn đến hỏng hóc hoàn toàn. Cũng có một vấn đề với việc mô-đun phân phối nhiên liệu trở nên lỏng lẻo đủ để châm lửa vì quá nhiệt.

Mercedes-Benz C300 2015

Sau đó là các túi khí bị lỗi và một vấn đề phần mềm có thể đưa ra vị trí sai trong trường hợp khẩn cấp. Đó là lý do tại sao nó không phải là mẫu xe an toàn cho một chuyến. Xe ồn ào, thiết bị điện tử kém và rất khó đảm bảo an toàn. Tổng hợp tất cả lại với nhau, và cả C-Class 2015 là một trong những điều cần tránh trên thị trường đã qua sử dụng.

Mercedes-Benz GLE 2020

Đừng để bị lừa bởi Mercedes-Benz tuyên bố đây là một chiếc SUV "thông minh hơn". GLE 2020 vừa nhẹ cân và xử lý kém khủng khiếp so với các đối thủ cạnh tranh. Đáng chú ý hơn là có đến 28 lần thu hồi cho mô hình Mercedes-Benz GLE.

Mercedes-Benz GLE 2020

Các lý do bao gồm các lỗi nhẹ như cần gạt nước và đèn pha không hoạt động, rò rỉ nhiên liệu có thể gây cháy, hệ thống truyền lực bị lỗi dẫn đến chết máy, kết cấu yếu, ăn mòn và thậm chí là dây đai an toàn không tốt. Thật đáng ngạc nhiên khi một mẫu xe có thể mắc phải sai lầm quá nhiều và GLE là một trong những chiếc xe tồi tệ mà Mercedes-Benz đã đưa thị trường.

Hoàng Anh (theo Hotcars)

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Xếp hạng những mẫu xe SUV cỡ nhỏ tốt nhất năm 2022

Giá cả, thiết kế nội thất, tính năng, trải nghiệm lái xe… là những tiêu chí hàng đầu để đánh giá một chiếc SUV cỡ nhỏ.