Nhờ tính năng mới, bạn có thể kết nối thẻ nhớ SD, USB, và các thiết bị di động khác vào iPhone hoặc iPad. Tất cả những gì bạn cần làm là kết nối ổ cứng với smartphone hoặc tablet bằng cáp kết nối tương thích. Từ đó, bạn có thể duyệt xem tài liệu từ ứng dụng Files (Tệp) tích hợp sẵn. Thậm chí, bạn còn có thể chuyển file từ ổ cứng di động vào iPhone/iPad và ngược lại.

Bên cạnh đó, bạn có thể xả nén file không cần đến các ứng dụng bên thứ ba. Ngoài ra, bạn cũng có thể sử dụng tất cả các Quick Actions mới như trên máy Mac. Chẳng hạn, bạn có thể xoay ảnh lưu trên ổ cứng gắn ngoài ngay trên iPhone hoặc iPad.

Bạn có thể sử dụng ổ cứng gắn ngoài trên hầu hết các thiết bị tương thích với iOS 13 - vốn sẽ được Apple chính thức phát hành rộng rãi vào cuối năm nay.

Để kết nối, bạn có thể sử dụng cáp Lightning to USB hoặc Lightning to USB 3 Camera Adapter của Apple.

Chuẩn định dạng ổ cứng tương thích

Hiện tại, Apple vẫn chưa xác nhận chuẩn định dạng ổ cứng tương thích với tính năng mới. Tuy nhiên, nhiều khả năng nó sẽ hỗ trợ các định dạng ExFAT, FAT32, HSF+, APFS...

Cách sử dụng ổ cứng ngoài trên iPhone hoặc iPad

1. Kết nối ổ cứng gắn ngoài vào iPhone hoặc iPad thông qua cáp Lightning to USB hoặc Lightning to USB 3 Camera Adapter hoặc cáp USB-C.

2. Mở ứng dụng Files (Tệp). Trên iPhone, bạn bấm nút Browse bên trong ứng dụng Files.

3. Chọn tên của ổ đĩa gắn ngoài từ cột bên trái.

Trước khi kết nối ổ cứng gắn ngoài

Sau khi kết nối ổ cứng gắn ngoài

Chép file từ ổ cứng ngoài vào iPhone hoặc iPad

1. Đầu tiên, bạn chọn thiết bị lưu trữ gắn ngoài từ cột bên trái trên ứng dụng Files.

2. Bấm nút Select ở phía trên cùng góc phải.

3. Chọn file bạn muốn chép vào iPhone hoặc iPad. Bạn có thể chọn nhiều file cùng lúc.

4. Bấm nút Move ở dưới cùng.

5. Chọn On My iPad/iPhone.

6. Bấm nút Copy ở phía trên cùng góc phải.

Bây giờ, file đã nằm trên ổ cứng của iPhone hoặc iPad.

Cách lưu file tải về từ Safari của iPhone hoặc iPad vào ổ cứng di động

Thay vì lưu những file có dung lượng lớn như hình ảnh, video vào ổ cứng của iPhone hoặc iPad, bạn có thể lưu những file đó vào ổ cứng gắn ngoài để tiết kiệm không gian lưu trữ cho thiết bị di động.

Trên iOS 13 hoặc iPadOS 13:

1. Bạn mở ứng dụng Settings.

2. Chọn Safari từ cột bên trái.

3. Chọn Downloads ở cột bên phải.

4. Chọn Other... ở bên dưới phần Store Downloaded Files On.

5. Cuối cùng, bạn chọn ổ cứng gắn ngoài và bấm nút Done.

Kể từ bây giờ trở đi, các file bạn tải về từ Safari sẽ được lưu vào ổ cứng gắn ngoài một cách tự động (nếu nó đang được kết nối với iPhone hoặc iPad).

Một số tính năng mới của ứng dụng Files

Khả năng hỗ trợ bộ nhớ lưu trữ ngoài không phải là tính năng mới duy nhất đến với ứng dụng Files trên iPadOS 13. Trong lần này, Apple còn bổ sung tính năng đa nhiệm cho ứng dụng duyệt file di động của mình. Với tính năng này, bạn có thể mở cùng lúc hai cửa sổ Files. Khi kết hợp với chế độ chia đôi màn hình Split View trên iPad, bạn có thể dễ dàng kéo và thả file giữa các cửa sổ.

Ngoài ra, ứng dụng Files mới còn có chế độ xem theo cột Column View tương tự như File Explorer của Windows hoặc Finder trên máy Mac.

Ca Tiếu (theo Groovypost)

Cách bookmark tất cả tab đang mở trên Safari bằng một chạm trên iOS 13

Nếu bạn đang sử dụng một trình quản lý bookmark bên thứ ba, bạn sẽ không cần đến nó nữa khi bạn nâng cấp iPhone lên iOS 13 hoặc iPad lên iPadOS 13.

Sự kiện “Masteri West Heights - Private Preview” đánh dấu bước tiến mới của Masterise Homes - nhà phát triển BĐS hàng hiệu hàng đầu Việt Nam tại thị trường Hà Nội

Tại sự kiện, người dân Thủ đô có dịp trải nghiệm hệ thống bán hàng “Sales App” được thiết lập chuyên nghiệp từ Masterise Homes. Dùng công nghệ tiên tiến này, khách hàng có thể giảm bớt rất nhiều thời gian trong việc tìm hiểu căn hộ, xem hướng căn hộ. Nhiều khách hàng đánh giá việc sử dụng “Sales App” rất thuận tiện, giúp khách hàng tìm hiểu thông tin về dự án rõ ràng, dễ dàng hơn.

Tại sự kiện, nhà phát triển bất động sản Masterise Homes cũng ghi điểm với sự chuyên nghiệp trong đón tiếp, chăm sóc khách hàng. Mọi thắc mắc của người tham dự đều được đội ngũ chuyên viên được đào tạo chuyên nghiệp chú trọng giải đáp. Masterise Homes với sứ mệnh mang tới những sản phẩm và dịch vụ bất động sản tiêu chuẩn quốc tế tại Việt Nam đã tạo dấu ấn trên thị trường với một loạt các sản phẩm có chất lượng quốc tế như Grand Marina Saigon, LUMIÈRE riverside, và gần đây nhất là Masteri West Heights, dự án được mong chờ sẽ là chuẩn mực sống quốc tế tại phía tây Hà Nội.

Rất nhiều khách hàng đã bày tỏ sự kỳ vọng vào tiềm năng tăng giá của Masteri West Heights trong tương lai

Không phải ngẫu nhiên mà sự kiện giới thiệu Masteri West Heights lại được nhiều khách hàng quan tâm. Đó là một quá trình phát triển vững chắc của nhà phát triển bất động sản hàng hiệu hàng đầu Việt Nam: Masterise Homes. Công ty là thành viên của tập đoàn Masterise Group, là nhà phát triển bất động sản quốc tế tiên phong áp dụng các chuẩn mực toàn cầu vào việc phát triển, vận hành và quản lý các sản phẩm, dịch vụ bất động sản tại Việt Nam và thế giới.

Grand Marina, Saigon, một dự án bất động sản hàng hiệu gây tiếng vang lớn trên thị trường quốc tế được phát triển bởi Masterise Homes

Sở hữu danh mục Branded Residences (bất động sản hàng hiệu) lớn tại Đông Nam Á, Masterise Homes khẳng định năng lực quốc tế qua sự hợp tác cùng Marriott International - tập đoàn khách sạn lớn bậc nhất thế giới với những thương hiệu Marriott, JW Marriott và Ritz-Carlton. Bằng việc ra mắt Masteri West Heights lần này, Masterise Homes khẳng định dấu ấn của nhà phát triển bất động sản hàng hiệu hàng đầu Việt Nam tại Thủ đô Hà Nội.

Với năng lực quốc tế được chứng thực qua những dự án thành công trước đó, Masterise Homes phát triển dự án Masteri West Height theo tiêu chuẩn quốc tế tại phía tây Hà Nội, mang chuẩn sống quốc tế đích thực cho cộng đồng cư dân cao cấp. Những điểm mạnh của chủ đầu tư Masterise Homes hứa hẹn đem đến cuộc sống đáng mơ ước cho cư dân tương lai: chất lượng tiêu chuẩn quốc tế với pháp lý minh bạch, cam kết về tiến độ thi công rõ ràng, thiết kế mãn nhãn mang tính thiết thực thỏa mãn các yêu cầu khắt khe nhất của khách hàng.

Masteri West Heights - Dự án hứa hẹn mang đến một chuẩn sống quốc tế mới tại phía tây Hà Nội - ảnh phối cảnh dự án

Ngoài Masteri West Heights, Masterise Homes cho biết sẽ tiếp tục giới thiệu đến thị trường Thủ đô dự án cao cấp Masteri Waterfront, tọa lạc tại khu vực phía Đông Hà Nội.

Thu Hằng

Sáng 1/3 (giờ địa phương), cộng đồng Catalunya rung chuyển khi văn phòng của Barcelona bị khám xét.

Cảnh sát khám xét văn phòng Barca hôm 1/3

Sau những lần lùi thời hạn, Mossos d'Esquadra (cơ quan cảnh sát Catalunya) mở lại cuộc điều tra về vụ bê bối "Barcagate".

Bốn cá nhân bị bắt giữ, gồm cựu Chủ tịch Josep Maria Bartomeu (từ chức 27/10/2020), cố vấn cũ của ông Jaume Masferrer, cùng hai quan chức đương nhiệm là CEO Oscar Grau và Roma Gomez Ponti - giám đốc pháp lý.

Ông Bartomeu được đưa đến văn phòng cảnh sát Les Corts để tiến hành lấy lời khai.

Cuộc điều tra hướng đến những cáo buộc quản lý không công bằng và tham nhũng của các cá nhân.

Theo AS, quá trình điều tra có thể mở rộng hơn, với cáo buộc rửa tiền.

"Barcagate" là bê bối liên quan đến việc Barca thuê công ty I3 Ventures sử dụng Facebook để bôi nhọ nhiều quan chức, HLV, cũng như các cầu thủ hiện đang chơi bóng ở Nou Camp.

"Chúng tôi tôn trọng tối đa các hoạt động tư pháp và cảnh sát, cũng như giả định vô tội. Điều này làm tổn hại rất nhiều đến hình ảnh và danh tiếng của CLB", ông Joan Laporta - cựu chủ tịch và ứng viên cuộc bầu cử sắp tới - phản ứng.

Dignitat Blaugrana - nhóm CĐV và các hội viên Barca - vận động lấy chữ ký kêu gọi sửa đổi "Barcagate" thành Bartogate".

Bầu không khí ảm đạm ở Barca

Ricard Faura, người sáng lập Dignitat Blaugrana, cho biết: quản lý sai phạm và tham nhũng không phải do CLB, mà xuất phát từ một số cá nhân.

Chính nhóm Dignitat Blaugrana là những người chính thức đệ đơn kiện ông Bartomeu và cố vấn Masferrer lên Tòa án số 13 Barcelona hồi mùa hè năm ngoái.

Vết nhơ lịch sử

"Không thể chối cãi rằng Bartomeu đã từng là chủ tịch tồi tệ nhất của Barca. Điều duy nhất cần thảo luận là liệu ông ấy có được nhắc đến như vị chủ tịch tệ nhất thế giới hay không", nhà báo Pacojo của BE Sports bình luận.

"Đấy là chương gây sốc nhất trong lịch sử của Barca. Một chương đen tốt nhất trong lịch sử đội bóng".

"Barcagate" bắt đầu ngày 17/2/2020, khi SER Catalunya tiết lộ Barca ký hợp đồng với I3 Ventures, khai thác mạng xã hội bôi nhọ nhiều người như cựu chủ tịch Laporta, đối thủ Victor Font, một số chính trị gia và doanh nhân, cựu cầu thủ Xavi Hernandez, một số nhà báo, các cầu thủ hiện tại như Gerard Pique hay Leo Messi.

Barca chi 1 triệu euro mỗi năm cho I3 Ventures, chia thành các khoản thanh toán dưới 200.000 euro để tránh kiểm toán nội bộ.

Trang web của Barca ngay lập tức đăng thông báo phủ nhận. Tuy vậy, một ngày sau ông Bartomeu cho biết chấm dứt hợp đồng với I3 Ventures, và cũng cho rằng không có bất kỳ hành động phỉ báng nào.

Ông Bartomeu cũng gặp gỡ với các trụ cột Barca trong buổi chiều 18/2/2020 để giải thích về thông tin này.

Bartomeu tạo vết nhơ trong lịch sử Barca

Ngày 27/2/2020, El Pais cho biết có một số tài khoản mạng xã hội khác bảo vệ Bartomeu và bôi nhọ nhiều nhân vật khác. Khi bài báo vừa xuất bản, các tài khoản liền bị vô hiệu hóa.

Căng thẳng diễn ra mỗi ngày khi Covid-19 bùng phát. 10/4/2020, 6 quan chức Emili Rousaud, Enrique Tombas, Jordi Calsamiglia, Maria Teixidor, Silvio Elias và Ramon Pont đồng loạt nghỉ việc. Họ được cho là bị từ chức bắt buộc.

Ngày 17/6/2020, thẩm phán Ariadna Gil thừa nhận đơn kiện của Dignitat Blaugrana. Đến 5/7, cơ quan cảnh sát Catalunya lần đầu đến Nou Camp thu thập bằng chứng trong quá trình điều tra.

Những bằng chứng đầu tiên về sai phạm được tìm thấy ngày 7/10. Cơ quan chức năng yêu cầu Barca phải cung cấp tài liệu cần thiết, trước khi Bartomeu từ chức (trong thời gian còn tại vị, ông sa thải nhiều quan chức chống lại mình).

Một năm sau khi "Barcagate" được đưa ra ánh sáng, đã có những vụ bắt giữ và điều tra diện rộng. Vết nhơ trong lịch sử Barca có lẽ sẽ còn lan rộng.

Cảnh sát điều tra Barca, ông Bartomeu bị bắt

Cảnh sát Catalunya vừa tiến hành điều tra văn phòng CLB Barcelona lên quan đến vụ bê bối "Barcagate", cựu chủ tịch Bartomeu và 3 người bị bắt.

Nóng nhất mạng: Clip cô dâu chứng kiến cảnh kinh hoàng trong ngày cưới

Mẹ lao vào cứu con trước hàm chó pitbull; Đười ươi tạo dáng gây sốc khi chụp ảnh với cô gái xinh đẹp; Cô dâu chết khiếp vì tình huống kinh hoàng ngay trước mắt;... là những clip nóng nhất tuần qua.

Sự khác nhau giữa amiăng trắng và amiăng nâu, xanh

Do cấu trúc hoá học, khi đi vào trong phổi amiăng trắng sẽ nhanh chóng bị phân hủy bởi môi trường axit được tạo ra bởi các đại thực bào hay bị đào thải ra khỏi cơ thể trong vòng từ 0,3 - 11 ngày.

Trong khi đó, các sợi thuộc nhóm amiăng nâu và xanh với cấu tạo dạng thẳng, nhám, hình kim và chu kỳ bán tiêu hủy chậm khi đi qua đường hô hấp vào phổi sẽ nằm lại đó, không bị phân huỷ, kích thích việc tạo thành các u, bướu, gây nguy hiểm cho sức khoẻ con người.

Cũng vì vậy mà nhóm này đã bị cấm sử dụng trên toàn thế giới, chỉ còn amiăng trắng được phép sử dụng có kiểm soát tại 147 quốc gia. Tại Việt Nam, chỉ có amiăng trắng là loại duy nhất được sử dụng từ năm 1963 đến nay.

Amiăng trắng

Phát biểu tại Hội nghị về sử dụng amiăng trắng tại Việt Nam và thế giới (28/07/2017), PSG.TS Lương Đức Long - Viện trưởng Viện VLXD cho biết: Thành phần chính của amiăng trắng gồm có 80% là silic và magie, trong khi đó của amphibole là 90% là silic và sắt. Do có sự khác nhau về thành phần này, theo quan điểm về vật liệu học, đây là hai loại khác nhau. Các sản phẩm amiăng xi măng chứa lượng sợi amiăng trắng rất nhỏ, chỉ từ 8 - 10%, còn lại là xi măng chiếm 55%, tro bụi than thiên nhiên chiếm 35%.

Cũng theo ông Long, các sợi amiăng trắng có cấu trúc rỗng nên chất kết dính như xi-măng sẽ lấp đầy các sợi này, tạo ra sự liên kết rất bền vững, chặt chẽ, khó phá hủy và rất khó để phát tán ra môi trường.

Ông Ngô Vĩnh Bạch Dương - Viện Nhà nước và Pháp luật cho biết: “Năm 2015, Viện Nhà nước và Pháp luật có tiến hành một nghiên cứu về an toàn hóa chất trong đó có nghiên cứu về quy định của các nước quản lý, sử dụng an toàn và có trách nhiệm các sản phẩm amiăng. Pháp luật các nước đều nêu rõ nếu amiăng trắng đã được ngâm trong chất ép dính tự nhiên hay nhân tạo thì không cần áp dụng các quy định, biện pháp an toàn, điều đó có nghĩa là nếu ép vào chất kết dính trong xi măng hay ép thành bánh trong các gioăng động cơ thì không cần áp dụng quy định an toàn kể cả tiêu hủy. Nước Mỹ đã từng ra lệnh cấm sử dụng sợi amiăng trắng nhưng tòa án tối cao đã gỡ bỏ lệnh cấm và khẳng định việc những sản phẩm không bở, không phát ra bụi sợi amiăng thì không gây ra ung thư phổi”.

Giải bài toán vật liệu thay thế

Thực tế, đã có nhiều phương án sợi thay thế cho amiăng trắng được thực hiện. Năm 2014, Viện Vật liệu Xây dựng triển khai đề tài “Nghiên cứu kiểm tra, đánh giá chất lượng của tấm amiăng xi măng và tấm amiăng sợi PVA”. Kết quả cho thấy các thông số về tải trọng uốn gãy, cường độ uốn và lực phá hủy của tấm sợi amiăng trắng đều cao hơn so với tấm sợi PVA. Cụ thể là tấm sử dụng amiăng trắng có cường độ uốn trung bình là 17,6-22,7 MPa và lực phá huỷ là P=453,2N. Các chỉ số này ở tấm PVA lần lượt là 11,5 MPa và P=230,5N.

Bộ Khoa học và Công nghệ cùng Viện Vật liệu Xây dựng - Bộ Xây dựng đã triển khai các đề tài nghiên cứu về sợi thay thế. Kết quả cho thấy tấm lợp thay thế có độ cứng kém hơn 2 lần so với tấm lợp phibro xi măng.

Báo cáo của Cty CP Xây lắp và VLXD Đông Anh, đơn vị từng hai lần thử nghiệp công nghệ sản xuất tấm lợp không amiăng trắng năm 2001 và 2014 nhưng không thành công.

Ông Lê Văn Nghĩa- Bí Thư Đảng Uỷ - Tổng GĐ công ty CP Đầu tư, Xây lắp và VLXD Đông Anh cho biết, hiện công ty vẫn tồn kho 2 tấn sản phẩm tấm lợp thay thế. Nhà máy này cũng từng nhập khẩu tấm lợp không amiăng của Thái Lan về bán thử nghiệm. Kết quả kiểm tra bởi Viện Vật liệu xây dựng cho thấy tấm thay thế vẫn chứa 4% amiăng trắng.

Ngoài ra, 2 nhà máy Navifico và Tân Thuận Cường cũng thử nghiệm dây chuyền công nghệ không amiăng trắng. Được đầu tư hàng tỷ đồng cùng những hỗ trợ chuyển giao công nghệ từ các nước sản xuất sợi PVA, nhưng hiện nay Navifico đã tạm dừng hoạt động trong khi công ty Tân Thuận Cường phải sản xuất tấm phibro xi măng để đảm bảo sản xuất và công việc cho người lao động.

Ông Ngô Thanh Dương - Phó Giám đốc sản xuất nhà máy Tân Thuận Cường cho biết đây là đơn vị đầu tiên sản xuất tấm lợp không amiăng tại Việt Nam. Hiện nay, doanh nghiệp có sản xuất cả tấm không amiăng và tấm phibro xi măng nhưng tấm không amiăng sản lượng chỉ chiếm 2 -3% của công ty còn lại là tấm phibro xi măng. Theo ông Dương, giá thành tấm không chứa amiăng cao cấp 2 lần tấm phibro xi măng nên việc tiêu thụ khó khăn.

Mới đây, ngày 11/7/2017 văn phòng Chính phủ đã ban hành văn bản số 7232/VPCP-KGVX với nội dung yêu cầu các Bộ, ngành tiếp tục nghiên cứu về loại sợi có thể thay thế amiăng trắng đáp ứng được yêu cầu và khả năng chi trả của người dân tại các vùng khó khăn.

Thanh Loan

Koenigsegg Regera được sản xuất giới hạn 80 chiếc trên toàn thế giới.

Xe được mua lại từ một showroom tại Mỹ với số tiền được chủ nhân chiếc xe tiết lộ vào khoảng 5,5 triệu USD, tương đương 115 tỷ đồng. Theo chia sẻ của chủ xe, con số để có thể lăn bánh chiếc xe này tại Việt Nam là 200 tỷ đồng.

Con số trên giúp Koenigsegg Regera trở thành chiếc siêu xe đắt đỏ nhất đang có mặt tại Việt Nam, soán ngôi chiếc Pagani Huayra của ông Phạm Trần Nhật Minh (tức Minh "Nhựa"). Nhiều khả năng khó có chiếc xe thứ hai làm được điều tương tự trong tương lai.

Hiện nay Koenigsegg Regera là chiếc xe có giá đắt nhất tại Việt Nam.

Koenigsegg Regera được trang bị khối động cơ V8, dung tích 5.0L tăng áp kép, sản sinh công suất 1.100 mã lực. Kết hợp với đó là 3 mô-tơ điện, giúp tổng công suất tăng lên đến 1.500 mã lực. Nhờ đó, xe có thể tăng tốc lên 100 km/h trong 2,8 giây và tốc độ tối đa lên đến 400 km/h. Ở chế độ thuần điện (không sử dụng động cơ đốt trong), xe có thể di chuyển với quãng đường tối đa 35 km.

Porsche 918 Spyder

Tại Việt Nam hiện ghi nhận sự xuất hiện của 2 chiếc Porsche 918 Spyder, bao gồm chiếc màu trắng thuộc sở hữu của ông Đặng Lê Nguyên Vũ và chiếc màu xám thuộc sở hữu của doanh nhân ngành thực phẩm tại TP.HCM.

Trên thị trường xe cũ nước ngoài, Porsche 918 Spyder có giá bán vào khoảng 1 triệu USD. Nếu đóng đầy đủ các loại thuế phí để lăn bánh hợp pháp trên đường phố Việt Nam, giá trị của xe có thể lên đến 60 tỷ đồng.

Porsche 918 Spyder chưa được bán chính hãng tại thị trường Việt Nam.

Porsche 918 Spyder có kích thước dài x rộng x cao lần lượt là 4.640 x 1.950 x 1.160 (mm), trục cơ sở dài 2.730 mm. Xe nặng 1.640 kg và nếu đi kèm gói Weissach khối lượng xe đạt 1.685 kg. Dễ dàng nhận ra kiểu dáng của 918 Spyder ảnh hưởng từ huyền thoại Carrera GT nhưng các chi tiết được làm mới, hiện đại hơn.

Thân xe của 918 Spyder không sử dụng quá nhiều vật liệu carbon. Tuy nhiên, hãng xe Đức vẫn có thể giảm cân nặng cho xe nhờ sử dụng chất liệu sợi carbon gia cường CFRP. Bên cạnh đó, hệ thống truyền động của xe cũng được “giảm cân” ở mức tối đa để có tỷ lệ phân bổ khối lượng tốt nhất. Là mẫu xe hybrid, 918 Spyder được trang bị thêm hệ thống tái tạo năng lượng từ phanh.

Porsche 918 Spyder có tổng công suất 886 mã lực.

Porsche 918 Spyder sử dụng động cơ xăng hút khí tự nhiên V8, dung tích 4.6L cho công suất 608 mã lực, kết hợp cùng 2 mô-tơ điện có công suất 286 mã lực. Hai loại động cơ cho ra tổng công suất 886 mã lực và mô-men xoắn 1.245 Nm.

Kết hợp hệ dẫn động 4 bánh và hộp số bán tự động 7 cấp PDK, Porsche 918 Spyder có thể tăng tốc 0-100 km/h trong 2,8 giây và đạt tốc độ tối đa 340 km/h. Ở chế độ thuần điện, 918 Spyder có phạm vi hoạt động khoảng 30 km với tốc độ tối đa 150 km/h.

Ferrari SF90 Stradale

Ra mắt vào năm 2019, SF90 Stradale đang là mẫu siêu xe thương mại mạnh nhất của hãng xe Italy. Trước đó hãng cũng đã ra mắt mẫu hypercar Ferrari LaFerrari cũng sử dụng động cơ hybrid nhưng công suất chỉ 962 mã lực.

Đã có 5 chiếc SF90 Stradale được nhập về nước, trong đó hai chiếc được nhập khẩu chính hãng nhưng thuộc diện tạm nhập tái xuất, mang về phục vụ mục đích trưng bày. Theo nhiều nguồn tin, những chiếc SF90 Stradale chính hãng đầu tiên được khách hàng đặt hàng trước sẽ về nước trong năm nay.

SF90 Stradale là mẫu xe thương mại mạnh nhất của Ferrari.

Thiết kế của Ferrari SF90 Stradale mang nhiều đặc điểm chung của cả LaFerrari và F8 Tributo. Phần thân xe của SF90 khá tương đồng với F8 Tributo với các hốc gió kích thước lớn được bố trí ở hai bên thân, hướng vào phía động cơ, kết hợp với phần mui xe làm từ sợi carbon như trên LaFerrari.

Ferrari SF90 Stradale vẫn sử dụng động cơ F154 V8, dung tích 4.0L tăng áp kép, sản sinh công suất 780 mã lực và 800 Nm mô-men xoắn. Ngoài ra, xe còn được trang bị thêm 3 mô-tơ điện sử dụng pin lithium-ion, trong đó một mô-tơ được đặt ở cầu trước và 2 mô-tơ ở cầu sau. Ba mô-tơ điện này bổ sung 220 mã lực, giúp tổng công suất của SF90 Stradale lên mức 1.000 mã lực.

SF90 Stradale có tổng công suất vào khoảng 1.000 mã lực.

Hộp số là loại ly hợp kép 8 cấp và hệ dẫn động 4 bánh. Nhờ đó, xe có khả năng tăng tốc 0-100 km/h chỉ trong 2,5 giây và đạt vận tốc tối đa 340 km/h. Ở chế độ thuần điện, SF90 Stradale có phạm vi hoạt động khoảng 25 km.

Theo Zing