Nhận định, soi kèo Aalesund vs Asane Fotball, 00h00 ngày 28/5: Khó cho cửa dưới

2025-03-30 14:06:34 [Nhận định] 来源：NEWS

ậnđịnhsoikèoAalesundvsAsaneFotballhngàyKhóchocửadướmallorca – barcelona Hư Vân - 27/05/2024 04:35 Nhận định bóng đá giải khác

(责任编辑：Thế giới)

相关内容

Việc sáp nhập giữa Grab và Gojek nếu xảy ra sẽ tác động rất lớn tới thị trường gọi xe. Ảnh: Trọng Đạt
Nguồn tin cũng cho biết kể cả khi đã sáp nhập, 2 thương hiệu Grab và Gojek có thể được điều hành riêng trong một khoảng thời gian dài. Mục đích cuối cùng của việc hợp nhất là để công ty mới có thể trở thành một doanh nghiệp được niêm yết công khai.
Đại diện của cả Grab, Gojek và Softbank đều đã từ chối đưa ra bình luận về thông tin trên. Họ cho biết các cuộc đàm phán hiện vẫn diễn ra trôi chảy, tuy nhiên nó có thể không dẫn đến một giao dịch. Thỏa thuận này sẽ cần đến sự chấp thuận ở cấp chính phủ bởi nó có thể vi phạm các quy định về việc chống độc quyền.
Trong vài năm qua, cả Grab và Gojek đều đã mắc kẹt trong một cuộc chiến khốc liệt và tốn kém để giành lấy thị phần ở mảng gọi xe, giao đồ ăn và thanh toán di động. Các nhà đầu tư đang hy vọng sự kết hợp giữa 2 doanh nghiệp này sẽ giúp giảm bớt chi phí cạnh tranh và biến đây trở thành một trong những công ty Internet lớn mạnh nhất khu vực.
Softbank - nhà đầu tư lớn của Grab đã rất thúc đẩy thỏa thuận này, tuy nhiên họ đang cảm thấy thất vọng vì thương vụ tiến triển ở mức khá chậm. Nguyên nhân của điều này là bởi mối quan hệ đối địch và sự xung đột cá tính giữa lãnh đạo 2 doanh nghiệp.
Grab hiện có mặt tại 8 quốc gia và được định giá khoảng 14 tỷ USD. Với Gojek, công ty này được định giá khoảng 10 tỷ USD và đã có mặt tại 5 quốc gia gồm Indonesia, Singapore, Phillipines, Thái Lan và Việt Nam.
Có một thực tế là dịch vụ ví điện tử và sàn TMĐT Shopee (đều của Sea) xuất hiện và tăng trưởng nhanh chóng đã thách thức vị thế GoPay và Ovo (2 công ty được hậu thuẫn bởi Grab). Chính sự nổi lên của Sea với tư cách là một thế lực đáng gờm trên thị trường thương mại điện tử và thanh toán kỹ thuật số đã tạo động lực cho thương vụ sáp nhập giữa Grab và Gojek.
Tuấn Nghĩa(Theo The Straits Times)
" alt="Grab và Gojek chuẩn bị sáp nhập: Đang chốt các điều khoản" />Grab và Gojek chuẩn bị sáp nhập: Đang chốt các điều khoản
Năm 2015 là một năm được mà VNPT đã đầu tư mạng lưới mạnh, đặc biệt là vùng phủ sóng 3G và năm 2016 là thời điểm tập trung kinh doanh, vậy điều này đã tác động thế nào đến hoạt động sản xuất kinh doanh trong năm vừa rồi?
Sau khi tổ chức lại hoạt động sản xuất kinh doanh, bán hàng chuyên nghiệp, mạng lưới chuyên nghiệp thì có 2 vấn đề nổi lên. Thứ nhất, chất lượng trong công tác bán hàng, chăm sóc khách hàng của VNPT đã thay đổi. Mức độ hài lòng của khách hàng tăng lên rất nhiều, trong khi đó khiếu nại giảm, và đặc biệt năm 2016 thuê bao của VNPT tăng trưởng mạnh. Trước khi tái cơ cấu, VNPT chỉ chiếm 17,45% thị phần di động, còn hôm nay chúng tôi đã đạt 23,71% thị phần, đó là điều quan trọng. Thị phần ở đây được chúng tôi xác định là thuê bao có phát sinh cước. Trước khi tái cơ cấu, kênh bán hàng của VNPT chỉ có ít hơn 60.000 hệ thống điểm bán sim thẻ, còn bây giờ chúng tôi đã phát triển được 160.000 điểm bán lẻ. Trước tái cơ cấu, VNPT chỉ có 4.000 nhân viên kinh doanh thì bây giờ đã lên đến 15.000 nhân viên. Với một hệ thống kênh bán hàng rộng như thế thì VNPT mới đủ sức bao phủ việc chăm sóc khách hàng, cung cấp dịch vụ khách hàng và cạnh tranh được với đối thủ.
Nếu so sánh với năm 2013 thì chúng tôi chỉ phát triển có 40.000 thuê bao cáp quang, thì sang năm 2016 thuê bao băng rộng phát triển được hơn 1,6 triệu. Đây là con số tăng trưởng kỷ lục đối với VNPT và anh em cán bộ nhân viên sẵn sàng đi làm cả thứ Bảy, Chủ nhật để phục vụ khách hàng.
Trong năm 2016, chất lượng mạng lưới của VNPT đã được nâng cao rõ rệt được thể hiện qua các con số mất liên lạc của các trạm thu phát sóng của VinaPhone đã giảm ít nhất 30%, thời gian lắp đặt dịch vụ giảm 50%.
Những kết quả trên đã tác động tốt đến doanh thu và lợi nhuận của VNPT trong năm 2016. Năm 2016, doanh thu VNPT tăng khoảng 7%, và các dịch vụ chính đều tăng trên 10%. Tuy nhiên có những dịch vụ đang trong thời thoái trào mà có lẽ chỉ có VNPT có, đó là điện thoại cố định, hoặc quốc tế chiều về bị trộm cước quá nhiều nên giảm mạnh, dẫn đến tổng thể chỉ tăng có 7%. Đặc biệt, lợi nhuận của VNPT trong năm 2016 tăng trên 20%. Như vậy, 3 năm liền tái cơ cấu lợi nhuận của VNPT đều tăng trên 20%.
Đầu năm 2016, VNPT có đặt ra mục tiêu rất thách thức là trở thành nhà cung cấp dịch vụ và chăm sóc khách hàng tốt nhất qua đánh giá của khách hàng. Vậy đến thời điểm này VNPT đã làm được điều đó chưa thưa ông?
Đấy là mục tiêu đặt ra để chăm sóc khách hàng tốt nhất, và sự cải thiện chuyên nghiệp như thế nào thì như đã nói ở trên. Kết quả của sự cải thiện đó chính là niềm tin của khách hàng vào dịch vụ của VNPT thong qua sự tăng trưởng số lượng khách hàng đăng ký mới dịch vụ của VNPT. Tuy nhiên do là tình hình cuối năm nên VNPT chưa thể làm khảo sát độc lập, vấn đề để khách hàng đánh giá thì có lẽ phải trong quý I/2017, chúng tôi sẽ tiến hành khảo sát để đánh giá mức độ hài lòng của khách hàng, chắc chắn vẫn sẽ còn nhiều điều cần cải thiện nhưng VNPT vẫn đang từng bước, từng bước cải thiện và mục tiêu của VNPT vẫn là tạo sự trải nghiệm khách hàng tốt nhất, thông qua chất lượng dịch vụ và chất lượng phục vụ.
Mới đây, Thủ tướng cũng đã ghi nhận VNPT là hình mẫu tái cơ cấu của doanh nghiệp nhà nước thành công. Qua quá trình này, đâu là điểm mà ông hài lòng nhất?
Theo tôi cái được nhất là nhận thức của người lao động khi mà người lao động trước đây có quá nhiều mục tiêu, vị trí công việc không được mô tả rõ ràng. Đến bây giờ đã chuyên nghiệp, người lao động được mô tả công việc rõ ràng, được giao khoán KPI (Chỉ số đánh giá người lao động) và có cơ chế động lực rất tốt, do đó người lao động tập trung vào làm tốt nhiệm vụ của mình. VNPT sử dụng BSC (hệ thống cân bằng điểm) để chuyển biến chiến lược thành hành động, thực hiện phân rã BSC thành các KPI giao cho từng người lao động và cơ chế động lực nên tạo sự chuyển biến nhận thức của người lao động. Người lao động thấy rằng mình làm càng nhiều thì được hưởng càng nhiều, đó là cái quan trọng nhất. Vì trước đây người lao động đa nhiệm, vừa làm kinh doanh, vừa làm kỹ thuật, vừa chăm sóc khách hàng, cuối cùng không nhiệm vụ nào có thể hoàn thành tốt cả. So với trước tái cơ cấu thì thu nhập của người lao động đã tăng 60%. Đấy là một điều đáng mừng vì tái cơ cấu như thế mà hoạt động sản xuất kinh doanh tăng và thu nhập người lao động vẫn tăng từ đó người lao động có động lực trong công việc của mình.
Một điểm nữa mà tôi tâm đắc sau tái cơ cấu là VNPT đã chuyển đổi từ nhà mạng truyền thống sang ICT. Đến thời điểm này VNPT đã ký hợp tác với 51 tỉnh, thành phố triển khai chính phủ điện tử, y tế và các ngành khác, được các tỉnh thành đánh giá cao và mong muốn tiếp tục hợp tác sâu hơn, rộng hơn trong lĩnh vực ICT. Và hiện nay thì anh em làm CNTT rất đam mê và nhiệt huyết, có những tỉnh như Nghệ An rộng nhất cả nước mà VNPT triển khai iGate trong thời gian chỉ có chưa đầy 1 quý là xong toàn bộ và được Lãnh đạo tỉnh Nghệ An đánh giá rất cao.
Trước đây, một bộ phận trong VNPT có có tâm lý tự ti trước các đối thủ, đến bây giờ điều đó còn không thưa ông?
" alt="CEO VNPT: “Sau tái cơ cấu thu nhập người lao động tăng 60%”" />CEO VNPT: “Sau tái cơ cấu thu nhập người lao động tăng 60%”
Đầu giờ chiều nay, ngày 7/1/2017, một số cơ quan truyền thông đăng tải thông tin tuyến cáp quang biển châu Á - Thái Bình Dương (APG) mới được đưa vào khai thác nhưng đã gặp sự cố vào ngày 7/1 ở phân đoạn gần trạm cập bờ Đà Nẵng.
Trao đổi với ICTnews vào 15h40 hôm nay, ngày 7/1/2017, đại diện CMC Telecom - ISP tham gia hợp tác đầu tư dự án cáp quang biển APG cho biết, tuyến cáp APG được đưa vào vận hành thử nghiệm từ cuối tháng 10/2016 và vận hành chính thức, phục vụ khách hàng từ giữa tháng 12/2016.
“Sau thời gian căn chỉnh, tối ưu hóa, thời điểm hiện tại tuyến cáp quang biển APG đang hoạt động bình thường, không có chuyện bị đứt. Các phân đoạn cáp tại Việt Nam hoàn toàn không bị ảnh hưởng và người dùng của các nhà mạng vẫn đang được tận hưởng dung lượng lớn từ tuyến cáp biển mới”, đại diện CMC Telecom khẳng định.
Cũng theo chia sẻ của đại diện CMC Telecom, thông thường một tuyến cáp mới được đưa vào khai thác, sẽ mất khoảng từ 3 - 4 tuần để kích hoạt dung lượng trên tuyến. “Tuyến APG được chính thức đưa vào khai thác phục vụ khách hàng từ giữa tháng 12/2016, do đó thực tế trong thời gian vừa qua, có một số thời điểm khi hệ thống nguồn “nuôi” các trạm cáp biển được điều chỉnh, đã xảy ra tình trạng lưu lượng trên tuyến cáp APG bị gián đoạn, mất dịch vụ một số thời điểm ngắn, cụ thể là vào ngày 31/12/2016, tuy nhiên hiện tại tuyến cáp đang hoạt động bình thường”, đại diện CMC Telecom cho biết thêm.
" alt="CMC Telecom khẳng định cáp quang biển APG đang hoạt động bình thường" />CMC Telecom khẳng định cáp quang biển APG đang hoạt động bình thường
" alt="Dùng sạc rởm, game thủ nhận cái chết tức tưởi ngoài quán net" />Dùng sạc rởm, game thủ nhận cái chết tức tưởi ngoài quán net
Ford tạm dừng sản xuất F-150 và nhiều xe hot khác do thiếu chip
F-150 và Bronco cũng bị ảnh hưởng
Mẫu xe bán tải F-150 sẽ bị tạm dừng sản xuất trong thời gian sắp tới. Các xe khác bị ảnh hưởng bao gồm Bronco màu đỏ , Ranger và Explorer. Theo công ty dự báo AutoForecast Solutions, Ford đã mất hơn 48.000 đơn vị sản xuất theo kế hoạch ở Bắc Mỹ trong năm nay
Người phát ngôn Kelli Felker cho biết: “Sự thiếu hụt chất bán dẫn toàn cầu tiếp tục ảnh hưởng đến các nhà máy ở Bắc Mỹ của Ford - cùng với các nhà sản xuất ô tô và các ngành công nghiệp khác trên thế giới ” . “Đằng sau hậu trường, chúng tôi có các nhóm làm việc để làm thế nào để tối đa hóa sản lượng, với cam kết tiếp tục xây dựng mọi phương tiện có nhu cầu cao cho khách hàng với chất lượng mà họ mong đợi.”
Hiện tại, vẫn chưa có thông tin chính thức nào về việc tạm dừng hoặc sản xuất chậm lại sẽ kéo dài trong bao lâu.
Hoàng Anh (theo Carcoops)
Mời bạn đọc chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Toàn cảnh nội địa hóa ô tô Việt Nam
Sau hơn 25 năm phát triển, nội lực của ngành công nghiệp ô tô Việt Nam vẫn nặng về "nhập ngoại" và phụ thuộc vào nguồn cung ứng linh kiện phụ tùng của nước ngoài. Tỷ lệ nội địa hóa vẫn chưa có sự tăng trưởng đột phá.
" alt="Ford tạm dừng sản xuất F" />Ford tạm dừng sản xuất F

Nhận định, soi kèo Aalesund vs Asane Fotball, 00h00 ngày 28/5: Khó cho cửa dưới

Toàn cảnh nội địa hóa ô tô Việt Nam

Lượng ô tô sản xuất trong nước tiếp tục tăng mạnh tháng đầu năm 2022

Ngành game tự sản xuất của Ấn Độ còn thua cả Việt Nam

友情链接