Trong khuôn khổ sự kiện, LiveSpo đã trình bày nghiên cứu lâm sàng về bào tử lợi khuẩn trong hỗ trợ điều trị viêm đường hô hấp (ứng dụng cho sản phẩm LiveSpo NAVAX), hỗ trợ điều trị tiêu chảy cấp tính (ứng dụng cho TPBVSK LiveSpo DIA 30). Trước đó, các nghiên cứu đã được tạp chí Nature Scientific Reports, tạp chí uy tín và lâu đời hàng đầu trong lĩnh vực khoa học, đăng tải vào năm 2022, 2023 và 2024. 

Mang mục tiêu đầy hứa hẹn tới Vitafoods 2024

Tham dự triển lãm Vitafoods Europe 2024 là một hoạt động trọng điểm của LiveSpo trong năm 2024 nhằm tái khẳng định chất lượng sản phẩm trước giới chuyên gia, từ đó góp phần ghi dấu ấn của bào tử lợi khuẩn Việt đối với cộng đồng quốc tế. 
Phát biểu tại triển lãm, TS. Nguyễn Hoà Anh - Chủ tịch HĐQT LiveSpo Pharma cho biết: “Đến với Vitafoods Europe 2024 lần này, LiveSpo Pharma rất tự hào khi là doanh nghiệp Việt Nam đầu tiên trình bày các nghiên cứu lâm sàng trong khuôn khổ triển lãm. Chúng tôi hy vọng, thông qua hoạt động này, bào tử lợi khuẩn có thể đến gần hơn với người dùng trong và ngoài nước.”

Ông Đặng Quốc Hưng - CEO LiveSpo Pharma cũng khẳng định việc tham dự triển lãm lần này là một bước tiến quan trọng, từng bước hiện thực hoá mục tiêu phát triển các sản phẩm giúp giảm lượng kháng sinh sử dụng trong điều trị các bệnh về hô hấp, tiêu hoá, tiếp tục hướng tới sứ mệnh “Tương lai không kháng sinh cho mọi nhà" của doanh nghiệp.

13 năm nỗ lực vì sứ mệnh “tương lai không kháng sinh”

Theo Tổ chức Y tế thế giới (WHO), kháng kháng sinh là một trong những mối đe dọa lớn đối với sức khỏe cộng đồng trên toàn thế giới. Trong đó, Việt Nam hiện đang là một trong những quốc gia đang phải đối mặt với sự gia tăng của tình trạng này. 
Xuất phát từ mong muốn giảm thiểu tình trạng kháng kháng sinh, từ năm 2010, TS. Nguyễn Hoà Anh - Chủ tịch HĐQT LiveSpo Pharma, đã nhận thấy tiềm năng của bào tử lợi khuẩn trong việc góp phần đẩy lùi tình trạng kháng thuốc, đồng thời hỗ trợ phòng ngừa và điều trị các bệnh truyền nhiễm. Do đó, ông quyết định tập trung toàn bộ thời gian vào việc nghiên cứu, sản xuất các sản phẩm bào tử lợi khuẩn, định hình sứ mệnh “vì tương lai không kháng sinh cho mọi nhà” của doanh nghiệp.

Chia sẻ về hành trình nghiên cứu và phát triển các sản phẩm bào tử lợi khuẩn, TS. Nguyễn Hoà Anh cho biết: “Chúng tôi sẽ mất từ 3 đến 4 năm tính từ khi nghiên cứu thành công sản phẩm tới khâu sản xuất và phân phối. Trong khoảng thời gian này, các sản phẩm sẽ liên tục được thử nghiệm tại các điều kiện môi trường và hoàn cảnh khác nhau nhằm đảm bảo về tính an toàn và hiệu quả cao nhất khi tung ra thị trường". Bên cạnh đó, bào tử lợi khuẩn LiveSpo cũng phải trải qua các kiểm nghiệm lâm sàng nghiêm ngặt theo tiêu chuẩn quốc tế nhằm chứng minh rõ ràng về dược tính của sản phẩm trước khi tới tay người tiêu dùng.

(Nguồn: LiveSpo)

Ngoại thất

Cả Ford Ranger và Mitsubishi Triton hiện tại đều là phiên bản nâng cấp mới, đi kèm ngoại hình đã khác trước rất nhiều. Trong khi Ford Ranger vẫn trung thành với kiểu thiết kế vạm vỡ khỏe khoắn với nhiều chi tiết thể hiện hình khối, thì ngược lại Mitsubishi Triton muốn thể hiện là một chiếc bán tải cá tính hợp với người trẻ thông qua vẻ ngoài năng động, dễ nhận biết giống những “người anh em” chạy phố như Outlander hay Xpander.

Tuy nhiên, so với Ford Ranger, kích thước tổng thể dài x rộng x cao của Mitsubishi Triton có phần thua kém khi ngắn hơn 57mm, hẹp hơn 45mm và thấp hơn 35mm. Bù lại, ở bản nâng cấp facelift mới nhất, Mitsubishi Triton nâng khoảng sáng gầm từ 209mm lên 220mm, cao hơn hẳn so với con số 200mm của Ford Ranger.

Cả hai phiên bản cao cấp nhất đều trang bị mâm 18 inch, Mitsubishi Triton 4x4 Premium dùng đèn “full LED”, còn Ford Ranger Wildtrak 4x4 sử dụng đèn pha và đèn sương mù bóng thấu kính.

Nội thất

Vì là phiên bản cao cấp nhất nên bên trong Mitsubishi Triton 4x4 Premium và Ford Ranger Wildtrak 4x4 đều khá “xịn sò” với ghế bọc da, trên vách và bệ trung tâm đều ốp mạ cờ-rôm ở các chi tiết cửa gió điều hòa.

Mitsubishi Triton 4x4 Premium

Trên phiên bản Mitsubishi Triton 4x4 Premium, điểm nhấn ở lần nâng cấp này là hàng ghế sau xuất hiện cửa gió điều hòa trên trần xe, khá giống nhiều mẫu SUV cỡ lớn trong khi các đối thủ bán tải khác thường không có. Chiếc xe khởi động bằng nút bấm và chìa khoá thông minh, đồng hồ lái với màn hình hiển thị đa thông tin LCD, vô-lăng 4 chấu bọc da cao cấp, tích hợp nút bấm điều chỉnh, lẫy chuyển số.

Mitsubishi Triton 4x4 Premium

Về mặt tiện nghi, ghế lái xe chỉnh điện 8 hướng, ghế sau ngả được 25 độ, điều hòa tự động 2 vùng độc lập, giải trí màn hình cảm ứng 6,75″ cùng 6 loa, kết nối Android Auto và Apple Carplay, âm thanh 6 loa.

Ford Ranger Wildtrak 4x4 2.0L

Đối với Ford Ranger Wildtrak 4x4, điểm nhấn bên trong nội thất lại chính là màn hình cảm ứng 8 inch, cụm 6 loa bên cạnh Radio/CD 1 đĩa, kết nối Ipod/USB/AUX/Bluetooth, hỗ trợ Apple CarPlay/Android Auto. Cùng với đó là hệ thống SYNC 3 tiên tiến đã khắc phục độ trễ trong các thao tác điều khiển giọng nói, cũng như hướng tới giải trí cao cấp hơn.

Ford Ranger Wildtrak 4x4 2.0L

Trên Ford Ranger Wildtrak mới, bên cạnh chìa khóa thông minh đã có thêm khởi động nút bấm, màn hình thông tin trên bảng tap-lô hiển thị LCD với vỏ dạng khối kết hợp chất liệu da cho cảm giác sang và hiện đại. Tuy nhiên, bản cao cấp nhất của Ford Ranger chưa có cửa gió điều hòa hàng ghế sau, tựa lưng không ngả được.

Động cơ và hộp số

Về động cơ, hai mẫu xe bán tải đối thủ của nhau bán tại Việt Nam đều dùng máy dầu nhưng công nghệ khác biệt. Trên Mitsubishi Triton 4x4 Premium sử dụng loại MIVEC 2.4L với bộ turbo biến thiên VGT cho công suất cực đại 181 mã lực tại vòng tua máy 3.500v/ph và mô-men xoắn cực đại 430Nm tại 2.500v/ph.

Kết hợp sức mạnh này là hộp số tự động 6 cấp, có lẫy số sau vô-lăng và trang bị khóa vi sai trung tâm với 4 chế độ cài cầu, 4 lựa chọn địa hình để lái. Đặc biệt phiên bản Mitsubishi Triton 4x4 Premium đã nâng cáp thêm khóa vi sai cầu sau, điều khiển bằng nút bấm ON/OFF khá tiện khi đi đường “offroad”.

Mitsubishi Triton 4x4 Premium

Đối với Ford Ranger Wildtrak 4x4, hãng xe Mỹ dùng động cơ cũng là loại tăng áp, dung tích thấp hơn là loại 2.0L, nhưng lại sản sinh cho công suất cực đại 213 mã lực tại 3.750 v/ph với mô-men xoắn cực đại 500Nm tại vòng tua 1.750 – 2.500 v/ph, kết hợp với hộp số tự động 10 cấp. Mạnh hơn hẳn so với đối thủ Mitsubishi Triton 4x4 Premium. 

Ford Ranger Wildtrak 4x4

Bên cạnh đó là hệ thống dẫn động 4 bánh (4WD) với chức năng gài cầu điện và khoá vi-sai được kích hoạt bằng nút bấm riêng. Tuy vậy, Ford Ranger vẫn chưa được trang bị hệ thống thích ứng với địa hình tự động theo các chế độ được cài đặt sẵn như mẫu xe SUV Everest hay chính với đối thủ Triton 4x4 Premium.

Trang bị an toàn

Một nghiên cứu mới đây tại Mỹ cho thấy xe bán tải vẫn tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn hơn so với xe SUV, dù chất lượng sau 2 thập niên đã cải thiện. Điều này có thể đúng với nhiều phiên bản xe chỉ trang bị hệ thống an toàn vừa đủ, trong khi xác xe và hệ thống treo khác hẳn các dòng sedan hay thể thao. 

Tuy nhiên, ở thị trường Việt Nam, mức độ trang bị an toàn trên các phiên bản cao cấp nay đã khác, thậm chí một số mẫu xe còn hơn cả dòng SUV đắt tiền. Chúng ta có thể thấy điều này trên Ford Ranger Wildtrak 4x4 giá 918 triệu đồng và Mitsubishi Triton 4x4 Premium giá 865 triệu đồng. Cả hai đều có sẵn các trang bị quen thuộc như cân bằng điện tử, phanh ABS, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, đổ đèo.

Với mẫu Mitsubishi Triton 4x4 Premium, cái “giá” của việc chênh hơn 40 triệu đồng so với bản cũ nằm ở gói an toàn tích hợp trong 12 nâng cấp mới. Đó là cảm biến lùi, cảm biến góc trước, cảnh báo điểm mù, hỗ trợ thay đổi làn đường, chống tăng tốc ngoài ý muốn, chống va chạm phía trước (phanh tự động), và 7 túi khí.

Trên mẫu Ford Ranger Wildtrak 4x4, gói trang bị an toàn cũng nhiều không kém, gồm 7 túi khí, cảnh báo chệch làn đường và duy trì làn đường, cảnh báo va chạm phía trước, chống lật xe, kiểm soát xe theo tải trọng. Trong đó đáng chú ý nhất là hệ thống tự đỗ xe song song với camera lùi tích hợp trên màn hình trung tâm.

Tổng kết

Nếu so về các gói trang bị an toàn trên xe thì Mitsubishi Triton 4x4 Premium và Ford Ranger Wildtrak 4x4 gần như “kẻ tám lạng, người nửa cân”, đều giúp người lái tự tin hơn khi cầm lái chiếc xe có trọng lượng trung bình 2 tấn như dòng bán tải.

Về mặt vận hành, Ford Ranger Wildtrak 4x4 đang nhỉnh hơn với hộp số 10 cấp và động cơ khỏe, sức kéo lớn ngay từ vòng tua thấp. Bù lại, gói trang bị chế độ lái và khóa vi sai cầu sau giúp Mitsubishi Triton 4x4 Premium dễ lái hơn ở đường khó, ngay cả với “tài non”.

Với giá bán đang rẻ hơn tới 53 triệu so với đối thủ, Mitsubishi Triton 4x4 Premium có vẻ dễ thuyết phục người mua có tính toán, nhưng nếu so về khả năng chinh phục thị trường, Ford Ranger Wildtrak vẫn tạm ở thế “cửa trên”.

Đình Quý

Xe bán tải đang giảm giá hàng loạt, cao nhất 160 triệu đồng

Ford Ranger, Toyota Hilux, Chevrolet Colorado lần lượt giảm giá, riêng Isuzu Dmax có mức giảm cao nhất là 160 triệu đồng.

Các cháu nhỏ cảm thấy rất thích thú, phấn khích khi đến tham quan tại nơi đây.

Gần 20 mẫu lồng đèn nằm trong không gian rộng rãi, thoáng mát, nhiều em thiếu nhi vô tư tạo dáng chụp ảnh tại khu lồng đèn khổng lồ.

Em bé nằm cả ra sàn để cho mẹ chụp ảnh." alt="Người Sài Gòn selfie bên lồng đèn 'khủng'" width="90" height="59"/> Người Sài Gòn selfie bên lồng đèn 'khủng' Đường sắt chật vật giữ khách và lợi nhuận eo hẹp trong khi hàng không được nhiều người chọn và có doanh thu cao. Vé giá rẻ nở rộ cũng từ việc người dân chuộng loại vận tải này. Cách ăn bớt để giảm chi phí của hãng hàng không" alt="Chỉ mất 10 năm để máy bay 'giết' tàu hỏa?" width="90" height="59"/> Chỉ mất 10 năm để máy bay 'giết' tàu hỏa? 热门资讯 Ngày 25/1 sẽ thu thêm phí mới với người dùng ôtô Tầm tiền 125 triệu chọn Honda Spacy 125 hay SH mới? Muốn tạo niềm tin số cần phải làm một cách thống nhất Q&A: Bị u bì buồng trứng có ảnh hưởng đến sức khỏe sinh sản không? Ra mắt chương trình đào tạo 100 chuyên gia nòng cốt triển khai Chính phủ điện tử trong tháng 12 Kết quả bóng đá Real Madrid 4 Nhà đầu tư bất động sản tìm ‘vùng trũng giá’ ở khu đông TP.HCM Ví da nam hàng hiệu: Những mẫu ví nam cao cấp sang trọng 2016 Nhìn lại thế giới muôn màu với 10 bức ảnh ấn tượng đạt giải Travel Photographer of the Year 2018 关注我们 关注微信公众号，了解最新精彩内容 Copyright ©2025 Nhận định, soi kèo Zhejiang vs Chengdu Rongcheng, 18h30 ngày 15/12 版权所有,NEWS   关于我们 寻求报道 投稿须知 商务合作 版权申明 sitemap