Công nghệ

100% cán bộ, công chức Hà Nội sẽ sử dụng thư điện tử và phần mềm dùng chung

字号+ 作者:NEWS 来源:Ngoại Hạng Anh 2025-02-23 10:35:04 我要评论(0)

Đây là một nội dung của Kế hoạch ứng dụng CNTT trong hoạt động của cơ quan nhà nước TP Hà Nội năm 20giá xăng ngày maigiá xăng ngày mai、、

Đây là một nội dung của Kế hoạch ứng dụng CNTT trong hoạt động của cơ quan nhà nước TP Hà Nội năm 2017.

Kế hoạch ứng dụng CNTT trong hoạt động của cơ quan nhà nước TP Hà Nội năm 2017 hướng tới mục tiêu đẩy mạnh triển khai và khai thác có hiệu quả các ứng dụng CNTT để xây dựng chính quyền điện tử,ánbộcôngchứcHàNộisẽsửdụngthưđiệntửvàphầnmềmdùgiá xăng ngày mai nâng cao chất lượng, hiệu quả hoạt động của các Sở, ban, ngành, quận, huyện, thị xã, xã, phường, thị trấn để phục vụ tốt hơn cho người dân và doanh nghiệp, xác định năm 2017 là năm đột phá căn bản về CNTT; đảm bảo việc triển khai ứng dụng CNTT theo hướng  tổng thể, đồng bộ và sử dụng chung thống nhất trên một hệ thống.

Theo kế hoạch, trong năm nay, Hà Nội dự kiến sẽ cung cấp trực tuyến mức độ 3,4 tối thiểu 40% thủ tục hành chính của các Sở, ban, ngành, quận/huyện/thị xã và xã/phường/thị trấn; 100% các đơn vị sử dụng phần mềm một cửa điện tử dùng chung kết nối dịch vụ công thống nhất toàn Thành phố và kết nối với hệ thống dịch vụ công mức 3,4; phấn đấu đảm bảo tỷ lệ hồ sơ đăng ký qua mạng đối với dịch vụ công trực tuyến mức độ 3, 4 lĩnh vực tư pháp, đăng ký qua mạng đạt trên 60% và các dịch vụ công trực tuyến thuộc các lĩnh vực khác đạt tối thiểu 30% được thực hiện qua mạng.

Đồng thời, 100% cán bộ công chức trong các cơ quan nhà nước của Thành phố khai thác, sử dụng hộp thư điện tử trao đổi thông tin trong công việc; 100% cán bộ, công chức, viên chức được đào tạo, hướng dẫn sử dụng phần mềm dùng chung của Thành phố, đảm bảo phần mềm triển khai đến đâu ứng dụng ngay đến đó, chú trọng việc tổ chức đào tạo trực tuyến thông qua môi trường mạng.

Cùng với việc triển khai xây dựng trung tâm giám sát, điều hành tập trung của Thành phố, trong năm 2017, Thành phố cũng dự kiến sẽ tập trung duy trì cập nhật cơ sở dữ liệu (CSDL) dân cư; triển khai số hóa, xây dựng và duy trì 4 CSDL quan trọng gồm CSDL đất đai, CSDL doanh nghiệp và hộ kinh doanh cá thể, CSDL cán bộ công chức, CSDL lĩnh vực tư pháp - hộ tịch phục vụ chia sẻ, khai thác, phát triển kinh tế xã hội.

Đặc biệt, một trong những chỉ tiêu chủ yếu được Thành phố đề ra trong Kế hoạch ứng dụng CNTT trong hoạt động của cơ quan nhà nước TP Hà Nội năm 2017 là 100% lãnh đạo các đơn vị sử dụng một số ứng dụng dùng chung của Thành phố trên thiết bị máy tính bảng để xử lý và điều hành công việc, giảm sổ sách giấy tờ.

1.本站遵循行业规范,任何转载的稿件都会明确标注作者和来源;2.本站的原创文章,请转载时务必注明文章作者和来源,不尊重原创的行为我们将追究责任;3.作者投稿可能会经我们编辑修改或补充。

相关文章
  • Nhận định, soi kèo Zaqatala FK vs Karvan FK, 17h00 ngày 13/12: Tìm lại niềm vui

    Nhận định, soi kèo Zaqatala FK vs Karvan FK, 17h00 ngày 13/12: Tìm lại niềm vui

    2025-02-23 10:01

  • Soi kèo tài xỉu Bratislava vs Basel hôm nay 0h45 ngày 17/3

    Soi kèo tài xỉu Bratislava vs Basel hôm nay 0h45 ngày 17/3

    2025-02-23 09:40

  • Phong độ, lịch sử đối đầu Áo vs Pháp, 2h00 ngày 18/6

    Phong độ, lịch sử đối đầu Áo vs Pháp, 2h00 ngày 18/6

    2025-02-23 09:10

  • Soi kèo góc Tottenham vs AS Roma, 3h00 ngày 29/11

    Soi kèo góc Tottenham vs AS Roma, 3h00 ngày 29/11

    2025-02-23 08:07

网友点评
精彩导读
{keywords}Ford EcoSport ra mắt từ 2014, giúp làm vực dậy phân khúc SUV cỡ B 

Trong số các mẫu xe trên, Ford EcoSport là mẫu xe tồn tại lâu nhất, khi ra mắt từ năm 2014 và đến nay đang duy trì 3 phiên bản có giá từ 603 triệu đến 686 triệu đồng. Thời hoàng kim của Ford EcoSport chính là 2 năm sau khi ra mắt với doanh số thường vượt xa đàn anh 7 chỗ Ford Everest. Đây cũng là mẫu xe đánh dấu sự trở lại của SUV đô thị (cỡ B) sau một thời gian vắng bóng (trước đây có Daihatsu Terios, Suzuki Vitara).

SUV cỡ B chỉ trở nên "chật chội", cạnh tranh "gay gắt" khi dần xuất hiện những cái tên mới như Hyundai Kona (tháng 8/2018) với 3 phiên bản động cơ, giá bán từ 615 triệu đồng đến 725 triệu đồng; sau đó 1 tháng, mẫu Honda HR-V nhập cuộc với giá bán từ 786 triệu đến 871 triệu đồng. Đến tháng 7/2020, Kia Seltos trình làng có 4 phiên bản giá từ 589 triệu đến 719 triệu đồng.

{keywords}
Kia Seltos hiện đang là mẫu xe bán chạy nhất trong phân khúc SUV cỡ B

Riêng trong năm 2021, thị trường đã đón nhận thêm 3 tân binh, gồm MG ZS mới ra mắt tháng 1 với giá bán 569 triệu đồng và 619 triệu đồng; CX-3 ra mắt tháng 4 có ba phiên bản giá 629, 669 và 709 triệu đồng. Mới nhất, Toyota Raize - chiếc xe bán chạy thứ hai tại Nhật Bản năm 2020 được thông báo sẽ bán tại Việt Nam trong Quý cuối năm với phiên bản duy nhất trang bị động cơ tăng áp 1.0 Turbo.

{keywords}
Toyota Raize được phát triển từ 2019 và vươn lên trở thành xe bán chạy nhất phân khúc tại Nhật, Indonesia

Có thể thấy phân khúc SUV cỡ B đang phát triển rất nhanh về cả số lượng và doanh số. Ước tính trong 8 tháng của năm 2021, phân khúc này bán được gần 20.000 xe, vượt trên cả phân khúc MPV cỡ nhỏ (bán 9.790 xe) từng phát triển rất nhanh vào năm 2020, trong đó mẫu Kia Seltos vươn lên vị trí hàng đầu với 8.808 xe, tiếp đến là Hyundai Kona bán được 2.653 xe.

Khó khăn và thuận lợi của Toyota Raize khi chen chân khá muộn

Với việc tuyên bố sẽ bán một phiên bản Toyota Raize, có vẻ Toyota Việt Nam đang khá thận trọng, mang tính toán thử nghiệm thị trường. Trước đó, hãng xe Nhật đã có 4 thử nghiệm tung xe mới gồm Toyota Avanza, Toyota Wigo, Toyota Rush, Corolla Cross và chỉ có 1 mẫu xe tạm thành công chính là Corolla Cross.

Sự thất bại của Avanza, Rush, Wigo trong 3 năm qua kể từ khi ra mắt thị trường tháng 9/2018 được nhìn nhận là do 2 nguyên nhân. Nguyên nhân đầu tiên là không hợp thị hiếu người dân do thiết kế xe khá nhàm chán, và nguyên nhân thứ hai là thị trường tồn tại các đối thủ quá mạnh như Mitsubishi Xpander, Kia Morning, Hyundai Grand i10 và Vinfast Fadil.

{keywords}
Nội thất Toyota Raize khá hấp dẫn với trang bị 2 màn hình lớn

Nếu tiếp tục là một phép thử mới, Toyota Raize sẽ có bước chạy đà khá chậm nếu muốn bứt phá hẳn so với các đối thủ. Bản thân mẫu Raize cũng là lựa chọn khó hiểu của Toyota Việt Nam khi dẫm chân lên chính chiếc Toyota Rush. Về kích thước Dài x Rộng x Cao, Rush (4.435 x 1.695 x 1.705 mm) chỉ nhỉnh hơn so với mẫu Raize (4.040 x 1.710 x 1.635 mm) về chiều dài, rộng và có 7 chỗ, nhưng vẫn được xếp ở phân khúc SUV cỡ B (thường được quy ước có chiều dài dưới 4.400 mm).

Tại Indonesia, giá bán của Toyota Raize bản 1.0 turbo số tự động là 264 triệu rupiah (khoảng 421,7 triệu đồng), rẻ hơn 16 triệu rupiah so với Toyota Rush (280 triệu rupiah, khoảng 447 triệu đồng). Vì giá bán không chênh quá nhiều nên có thể ước tính khi bán tại Việt Nam, về lý thuyết Toyota Raize sẽ không vượt mức 600 triệu đồng và chỉ chênh từ 30 đến 40 triệu đồng so với Toyota Rush (đang có giá 634 triệu đồng).

Không chỉ chênh lệch ít về giá bán so với Rush mà ngay cả sức mạnh, Toyota Raize cũng ở mức tương đồng. Toyota Raize trang bị động cơ tăng áp 1.0L Turbo, hộp số CVT cho công suất 98 mã lực và sức kéo 140 Nm. Còn Toyota Rush được trang bị động cơ xăng 1.5L hút khí tự nhiên, hộp số tự động 4 cấp sản sinh công suất cực đại 102 mã lực và mô-men xoắn tối đa 134 Nm. Như vậy, hai mẫu xe "cùng nhà" này sẽ phải cạnh tranh nhau về công năng sử dụng: Toyota Raize mang ngoại hình mới, thể thao cho khách hàng trẻ; Toyota Rush có 7 chỗ dành cho gia đình.

Về phía các đối thủ, Toyota Rush cũng không "dễ thở" khi thị trường sẵn có những đối thủ mạnh cả về thiết kế, công nghệ và giá cạnh tranh. Trong đó mẫu xe đang bán chạy nhất là Kia Seltos ở bản thấp nhất giá 589 triệu đồng đã trang bị động cơ 1.4L turbo mạnh hơn, gồm công suất 138 mã lực, mô-men xoắn cực đại 242 Nm, đi kèm hộp số ly hợp kép 7 cấp. Rẻ nhất hiện nay có MG ZS với giá bán từ 569 triệu đồng đã trang bị sẵn các công nghệ hấp dẫn như hộp số CVT giả lập 8 cấp cho 3 chế độ lái, giữ phanh tự động khi dừng đèn đỏ, hệ thống lọc bụi mịn PM2.5, hệ thống camera 360 độ hiển thị 3D...

{keywords}
MG ZS đang là mẫu SUV cỡ B giá rẻ và nhiều công nghệ nhất thị trường

Mặc dù đến muộn khi thị trường đã khá "chật hẹp" nhưng Toyota Raize vẫn có những điểm cộng để tăng phần tự tin, giống cách mà Toyota Corolla Cross đã thành công. 

Đầu tiên, thiết kế của Toyota Raize không đi theo lối mòn cũ kỹ của Avanza hay Wigo mà mới mẻ hoàn toàn giống Corolla Cross. Đây cũng là mẫu xe hoàn toàn mới được phát triển từ năm 2019 và có thành công ấn tượng ở thị trường Nhật Bản, Indonesia và Malaysia. 

Thứ hai, nội thất bên trong của Raize khá hấp dẫn khi có màn hình trung tâm người lái dạng LCD 7 inch, màn hình giải trí 9 inch cảm ứng đặt nổi, hỗ trợ đa dạng phương thức kết nối. Xe đạt tiêu chuẩn tiện nghi với điều hòa tự động, khởi động nút bấm và smartkey...

Cuối cùng, các công nghệ an toàn trên Raize khá thu hút so với một chiếc SUV đô thị hiện như 6 túi khí, hỗ trợ khởi hành ngang dốc HAC, cảnh báo điểm mù BSM, cảnh báo phương tiện cắt ngang khi lùi RCTA...

Như vậy, hiện tại Toyota Raize vẫn đang là một cái tên khá tò mò với khách hàng Việt và "mảnh ghép" cuối cùng sẽ vẫn còn chờ ở quyết định giá bán. Nếu giá bán rẻ hơn so với Hyundai Kona, Ford EcoSport, đó sẽ là cú hích mạnh để Toyota Raize tự tin chiếm thị phần.

Đình Quý 

Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

7 mẫu SUV nhỏ gọn, tốt nhất năm 2021 và 2022

7 mẫu SUV nhỏ gọn, tốt nhất năm 2021 và 2022

Danh sách đề xuất của Autoblog đi theo cả hai tiêu chí là nhỏ gọn và sang trọng, trong đó ưu tiên các mẫu SUV của năm 2021.  

" alt="Thế khó của Toyota Raize khi chen chân vào phân khúc SUV cỡ B ở Việt Nam" width="90" height="59"/>

Thế khó của Toyota Raize khi chen chân vào phân khúc SUV cỡ B ở Việt Nam

vin a1.jpg
CEO VinFast Lê Thị Thu Thủy (Ảnh: AP)

Về cách thức thâm nhập thị trường Mỹ, CEO VinFast chia sẻ: “Chúng tôi nhận ra rằng xu hướng chuyển đổi sang xe điện đang diễn ra nhanh hơn so với dự kiến, chính vì vậy, chúng tôi cần phải hợp lực với các đối tác. VinFast hiện đang tập trung làm việc với các nhà phân phối tại Mỹ và Canada nhằm tận dụng hiểu biết và kinh nghiệm về thị trường địa phương của họ”.

AP dẫn lời ông Sam Abuelsamid, chuyên gia phân tích về lĩnh vực di chuyển tại Guidehouse Insights cho biết, một số hãng xe đã thâm nhập thị trường Mỹ trước đây như Hyundai hay Kia đã bán xe với giá rẻ hơn hoặc xây dựng danh tiếng dựa trên hiệu suất hoạt động hoặc thiết kế của xe. “Bạn phải có điều gì đó làm bạn nổi bật so với đối thủ” - ông Abuelsamid nói.

Theo ông Abuelsamid, VinFast có thể giảm chi phí sản xuất để giá xe có thể cạnh tranh hơn nhưng điều này sẽ ảnh hưởng đến lợi nhuận của công ty. “Việc thành lập một công ty sản xuất ô tô đòi hỏi vốn đầu tư rất lớn”, ông cho biết thêm.

VinFast bắt đầu sản xuất chiếc ô tô đầu tiên vào năm 2019 tại nhà máy ở Hải Phòng. Hầu hết các công đoạn sản xuất xe như dập khung, cửa, hàn, sơn… đều được thực hiện bởi robot và giám sát bởi các kỹ sư qua màn hình trước khi xe bước vào công đoạn kiểm thử. 

AP cũng nhắc lại sự kiện VinFast niêm yết cổ phiếu trên sàn giao dịch Nasdaq hồi giữa tháng 8 và ghi nhận có nhiều thời điểm, giá trị cổ phiếu tăng hơn gấp đôi lên mức cao nhất 82,35 USD/cổ phiếu, giúp vốn hóa của VinFast vượt qua cả General Motors Corp. và Ford Motor Co tại thời điểm đó. Hiện tại chúng đang giao dịch ở mức khoảng 5,70 USD.

Hãng thông tấn lớn nhất nước Mỹ cho biết, VinFast khẳng định cam kết mạnh mẽ với thị trường Mỹ khi hãng đang xây dựng nhà máy sản xuất xe điện trị giá hàng tỷ USD tại Tây Nam Raleigh, bang Bắc Carolina và dự kiến đi vào sản xuất trong năm tới.

Về kế hoạch sắp tới, thông tin từ AP cho hay, VinFast bắt đầu bàn giao xe tại châu Âu trong năm nay và đang nhắm đến các thị trường mới tại Đông Nam Á, Ấn Độ và Trung Đông, đồng thời công bố khoản đầu tư 400 triệu USD cho nhà máy ở Indonesia và Ấn Độ. Hãng cũng đặt mục tiêu mở rộng đến 50 thị trường trên toàn cầu trong năm 2024.

“Vingroup là hậu phương vững chắc cho VinFast”

AP nhận định, mục tiêu phát triển mạnh mẽ của VinFast được cho là phù hợp với kế hoạch phát triển kinh tế của Việt Nam khi biến ngành công nghiệp ô tô trở thành trụ cột của nền kinh tế. Nhà máy sản xuất của hãng tại Hải Phòng có diện tích 335ha được hoàn thiện trong vòng chưa đầy 2 năm, công suất hiện tại là 250.000 xe điện mỗi năm.

VinFast là công ty thành viên thuộc Vingroup, tập đoàn hàng đầu tại Việt Nam do tỷ phú Phạm Nhật Vượng thành lập có mức tăng trưởng doanh thu hơn gấp 50 lần trong giai đoạn 2011-2022 lên 5,5 tỷ USD.

vin  a2.jpg
Thân vỏ xe được hàn bằng robot tại nhà máy VinFast ở Hải Phòng (Ảnh: AP)

Bình luận về nguồn lực của VinFast, ông Matthew Degen, biên tập viên cấp cao tại công ty nghiên cứu xe hơi Kelley Blue Book (Mỹ) cho rằng, Vingroup là hậu phương vững chắc cho VinFast cho các kế hoạch sắp tới.

Hiện nay, một số nhà sản xuất xe điện không có sự hậu thuẫn đang gặp khó khăn trong việc đạt được quy mô cần thiết để có lợi nhuận. Thậm chí, một số hãng như Lordstown Motors (Mỹ) đã tuyên bố phá sản vào tháng 6 năm nay. Trong tháng này, hãng xe điện WM Motor của Trung Quốc cũng đã nộp đơn xin phá sản.

Về phía VinFast, trong một thông báo gần đây, hãng cho biết dự kiến sẽ nhận được khoản đầu tư trị giá 1,2 tỷ USD từ Chủ tịch Tập đoàn Vingroup và các cổ đông khác trong 6 tháng tới. VinFast hy vọng đạt được quy mô cần thiết để đảm bảo lợi nhuận thông qua việc bán xe tại thị trường châu Á. Hãng xe Việt cũng sẽ xây dựng hai nhà máy tại Indonesia và Ấn Độ, dự kiến đi vào sản xuất vào năm 2026 với công suất 50.000 xe điện mỗi năm.

Về một số ý kiến cho rằng, VinFast đã bán hơn 7.000 xe điện cho công ty taxi GSM cho thấy nhu cầu xe điện cá nhân tại Việt Nam chưa cao, AP dẫn phản hồi của bà Lê Thị Thu Thủy, nhấn mạnh chiến lược của hãng là phổ cập xe điện tới người dân Việt Nam, giúp họ dễ dàng tiếp cận xe điện. “Điều này giống như bạn chuyển từ dùng điện thoại bàn sang smartphone vậy”, bà Thủy nói thêm.

Thị trường ô tô Việt Nam có dư địa tăng trưởng lớn. Doanh số bán xe hơi tại Việt Nam đang tăng đều cùng với sự phát triển của nền kinh tế. Theo Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam, có đến hơn 500.000 xe đã được bán tại Việt Nam trong năm 2022, giúp Việt Nam xếp thứ 24 trên thế giới về doanh số.

Trong năm 2023, VinFast đã bắt đầu bàn giao mẫu xe VF5 Plus tại thị trường Việt Nam hồi tháng 4 với giá bán khoảng 22.000 USD. Hãng cũng có kế hoạch ra mắt một mẫu xe điện mini trong năm tới. Mới đây nhất, ngày 11/10, VinFast thông báo sáp nhập VinES, công ty sản xuất pin thuộc tập đoàn Vingroup. VinFast kỳ vọng, việc tự chủ sản xuất pin sẽ tối ưu chi phí sản xuất từ 5% đến 7% và làm chủ được chuỗi sản xuất, gia tăng lợi thế cạnh tranh trên thị trường.

(Theo AP News)

" alt="AP News: VinFast cho thấy cam kết mạnh mẽ dù đối mặt nhiều thách thức" width="90" height="59"/>

AP News: VinFast cho thấy cam kết mạnh mẽ dù đối mặt nhiều thách thức