Lamborghini 350 GT, số khung 0121, một trong mười lăm mẫu xe đầu tiên được sản xuất bởi Automobili Lamborghini và được phục hồi bởi Lamborghini PoloStorico, đang được trưng bày tại triển lãm xe cổ quốc tế, Rétromobile 2017. Hoạt động này đã góp phần đưa chiếc xe trở lại với vẻ đẹp cổ điển, cùng với đó là triết lý của trung tâm phục chế. Lamborghini PoloStorico luôn luôn phấn đấu để duy trì tính độc đáo của chiếc xe ở mức tối đa, và công việc phục chế liên quan đến việc sử dụng độc quyền các phụ tùng chính hãng Lamborghini, trong một số trường hợp cần thiết, các phụ tùng gốc còn được tái chế lại chứ không sử dụng các trang bị mới. Quá trình phục chế vô cùng chính xác nhờ vào sự trợ giúp đến từ các nhà nghiên cứu lịch sử xe cũng như việc sử dụng các bản vẽ kĩ thuật và thiết kế gốc được bảo tồn cẩn thận.

Đối với phiên bản phục chế 350 GT được trưng bày tại triển lãm Rétromobile 2017, hệ thống làm mát, hệ thống phanh, và hệ thống nhiên liệu được tập trung kiểm tra kĩ càng để đảm bảo tính an toàn cũng như độ chính xác. Kết thúc quá trình phục chế, sự kiểm tra sau đó cho thấy sự cân bằng tuyệt vời và hiệu suất tổng thể của phiên bản phục chế 350 GT, thể hiện qua sự chính xác trên hộp số, hệ thống phanh tin cậy, chuẩn xác ngay cả dưới áp lực của đường đua.

Nội thất da màu đen được tân trang lại theo quy trình cổ điển, vô lăng, bộ ly hợp, bàn đạp phanh, tất cả các chi tiết đều được phục chế y như phiên bản gốc với độ chính xác cao nhất. Kể cả hệ thống phát thanh trên xe cũng được phục chế như bản gốc, nhưng vẫn đảm bảo được các tính năng hoàn hảo. Có thể nói, chiếc xe phục chế hoàn hảo như  phiên bản xe 350 GT được giao tới tay người chủ nhân đầu tiên của nó vào năm 1964.

Venucia X

Venucia - thương hiệu con của liên doanh Dongfeng Nissan - đã mang mẫu xe concept mới mang tên X đến triển lãm ô tô Bắc Kinh 2018. Mẫu xe này sở hữu thiết kế ngoại thất mượt mà với lưới tản nhiệt trước nổi bật, đèn pha thanh mảnh, sườn xe gọn gàng và bộ vành cỡ lớn. Tuy nhiên, thiết kế ngoại thất của Venucia X lại bị đánh giá là mang hơi hướng Range Rover.

Zotye i-across

Trong những năm qua, Zotye đã nổi lên như một công ty Trung Quốc chuyên "nhái" thiết kế xe. Trong triển lãm ô tô Bắc Kinh 2018, Zotye một lần nữa làm như vậy khi trưng bày mẫu xe i-across với thiết kế đậm chất Porsche.

Zotye i-across

Điều này đã khiến ít người muốn ghé thăm gian trưng bày của hãng Zotye vì khách hàng Trung Quốc có lẽ cần một mẫu xe nào đó độc đáo hơn.

Lifan 320

Lifan 320 nhái thiết kế của mẫu xe nổi tiếng Mini Cooper.

Lifan 320 có giá chỉ 12.500 USD. Với giá cả rất rẻ, Lifan nhắm vào đối tượng là những người có thu nhập trung bình.

Lifan 320

Thương hiệu thấp, các thiết kế copy các mẫu xe trên thế giới khiến các dòng xe Lifan dù có giá rất rẻ cũng không được ưa chuộng trên thị trường.

Foton Tunland

Foton Tunland là một mẫu xe bán tải của Trung Quốc. Trong khi chiếc xe tải gây ấn tượng đầu tiên khá tốt với những cánh cửa chắc chắn và nội thất được làm tốt, thì nhiều chi tiết trang trí làm giả nhôm khiến người tiêu dùng không mấy thiện cảm.

Foton Tunland

Một vấn đề khác với chiếc xe này là hộp số kêu lạch cạch. Đó có thể là một khó khăn, đặc biệt là đối với một tài xế trẻ thiếu tự tin.

Chery QQ

Chiếc xe này thậm chí chỉ sở hữu khối động cơ dung tích 0,8L. Thiết kế xấu, dù khá nhỏ những hãng xe Cherry đã cố lắp đặt cho chiếc xe này đến 5 chỗ chật chội 

Những mẫu xe Trung Quốc giá rẻ cũng không ai muốn mua

Động cơ nhỏ tạo ra một chút tiếng ồn và âm thanh ống xả như bu-lông bắn ra từ các đường ống. Xe không có máy lạnh.

Chery Tiggo 2.0

Thay vì lãng phí thời gian của bạn với những chiếc xe Chery, có lẽ tốt nhất là bạn nên tậu cho mình một chiếc CR-V hoặc Rav4 vì chiếc xe Chery Tiggo 2.0 là bản sao của cả hai chiếc SUV CR-V, Rav4. 

Những mẫu xe Trung Quốc giá rẻ cũng không ai muốn mua

Ngoài việc là sự nhái thiết kế của hai chiếc SUV CR-V, Rav4 , động cơ 2.0L không thực sự mạnh mẽ. thêm vào đó đồng hồ tốc độ đôi khi hiển thị không rõ ràng có thể khiến người lái bị phạt tiền khi chạy quá tốc độ ất cứ lúc nào. 

 Hoàng Anh (theo Hotcars)

Mời bạn đọc chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Hyundai Grand i10 bản cũ kén khách lần đầu giảm giá sâu kỷ lục

Hyundai Grand i10 hiện đang giảm giá sâu kỷ lục lên đến 50 triệu đồng. Đây đều là những phiên bản cũ kén khách còn tồn hàng tại thị trường Việt Nam.  

5 hệ thống hỗ trợ lái xe ôtô an toàn nhưng ít người biết. Ảnh minh họa IIHS

Cảnh báo chệch làn đường/Hỗ trợ giữ làn

Đúng như tên gọi, hệ thống cảnh báo chệch làn đường có chức năng cảnh báo khi xe đi chệch làn. Thông qua các cảm biến, camera gắn ở đầu xe… hệ thống sẽ phát hiện tình trạng xe đi sai làn đường. Sau đó đưa ra cảnh báo cho tài xế bằng hình ảnh hiển thị trên bản đồng hồ trung tâm, âm thanh, hoặc tạo rung nhẹ vô lăng.

Hệ thống này cho hiệu quả hoạt động tối đa khi đi trên đường trường, đặc biệt là đường cao tốc, giúp giảm thiểu tai nạn liên quan đến việc chuyển làn đột ngột của ôtô.

Kiểm soát hành trình thích ứng

Hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng (Adaptive Cruise Control) cho phép tài xế thiết lập tốc độ mong muốn cho xe mà không cần phải tác động lực vào chân ga. Hệ thống này có tác dụng duy trì sự ổn định của chân ga, giúp người lái thoải mái hơn khi điều khiển xe, đồng thời giảm mức nhiên liệu tiêu thụ của xe.

Ngày nay, hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng thường được tích hợp cùng với hệ thống cảnh báo va chạm, sử dụng chung các cảm biến của hệ thống này để tự giảm tốc độ xe cũng như cảnh báo người lái về khả năng va chạm với xe phía trước.

Theo các tài xế lâu năm, đây là tính năng hữu ích giúp giải tỏa nỗi lo xe chạy quá tốc độ cho phép, đặc biệt là trên đường quốc lộ hay đường cao tốc.

Hệ thống cảnh báo mất tập trung

Hệ thống cảnh báo mất tập trung được thiết kế chủ yếu để phát hiện mức độ tập trung của người lái có đủ đáp ứng và tiếp tục lái xe sau một hành trình dài. Người lái có bị rơi vào trạng thái buồn ngủ hay không nhằm đưa ra những cảnh báo bằng âm thanh phù hợp, đảm bảo an toàn để tiếp tục hành trình.

Với mục tiêu đó, các hệ thống cảnh báo mất tập trung chủ yếu hoạt động dựa trên việc thu thập thông tin như thời gian lái xe, quãng đường di chuyển, hiệu suất lái để đưa ra cảnh báo nghỉ ngơi. Tùy theo thiết lập của nhà sản xuất mà hệ thống sẽ đưa ra các cảnh báo sau 2 đến 4 tiếng lái xe liên tục nếu nhận thấy tài xế mất tập trung hoặc mệt mỏi.

Hệ thống cảnh báo điểm mù

Điểm mù là vùng không gian bên ngoài xe bị che khuất mà tài xế không thể quan sát được thông qua gương chiếu hậu hay nhìn trực tiếp từ vị trí ghế lái. Tầm quan sát của người lái bị hạn chế, khiến việc rẽ hoặc chuyển làn trở nên nguy hiểm, làm tăng nguy cơ xảy ra va chạm giữa các phương tiện.

Như tên gọi của nó, hệ thống cảnh báo điểm mù xe ôtô ra đời nhằm giám sát và cảnh báo điểm mù xe ôtô. Tính năng cảnh báo điểm mù giúp kiểm soát, giám sát và cảnh báo cho người sử dụng ôtô biết được rằng, sắp có các phương tiện tham gia giao thông khác đang tiếp cận và nằm trong phạm vi điểm mù của xe. Thậm chí nó còn có thể can thiệp vào xe để chống tai nạn do điểm mù gây ra.

Hệ thống camera giám sát

Với tính năng phân tích quãng đường và hành vi của người lái xe trong thời gian thực, hệ thống camera giám sát có thể đưa ra cảnh báo va chạm phía trước, nhận dạng biển báo giao thông và phát hiện lái xe mất tập trung. Điều này góp phần làm giảm tần suất và mức độ rủi ro khi lưu thông trên đường.

Theo Lao động

Chảy dầu, hiểm họa tàn phá động cơ ô tô

Hiện tượng chảy dầu của ô tô báo hiệu các vấn đề trục trặc kỹ thuật có thể khiến động cơ xe bị phá hủy nếu không sửa chữa kịp thời.

Tuy vậy, thời gian gần đây, tôi thấy nhiều chủ xe ở miền Bắc phàn nàn kính lái bị hấp hơi mờ tịt mỗi khi trời lạnh hoặc đi lên vùng cao. Điều này không chỉ gây ra sự khó chịu mà còn ảnh hưởng đến an toàn khi lái xe. Hãng xe thì đã thừa nhận là do thiếu trang bị điều hoà nóng, nên chủ xe nào bị hấp hơi sẽ được bổ sung.

Ban đầu tôi không quan tâm lắm vì bản thân chỉ lái xe loanh quanh ở trong tỉnh chứ ít khi lên khu vực miền núi. Tuy nhiên, vẫn cảm thấy hơi lăn tăn bởi dù sao xe là phương tiện sử dụng trong thời gian dài, nếu không có điều hoà nóng cũng khá bất tiện và cảm thấy thiếu thiếu so với chính chiếc Sunny tôi đang chạy.

Qua VietNamNet, tôi mong nhận được những ý kiến tư vấn từ những người có kinh nghiệm và các chủ xe Almera.

Với tầm giá dưới 600 triệu, liệu tôi có nên "quay xe" chọn sang phương án khác hay vẫn giữ vững quan điểm tậu 1 chiếc Almera mới cho mình? Xin cảm ơn! 

Độc giả Lê Văn Trung(TP. Thanh Hoá)

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận. Mọi bài viết, câu hỏi tư vấn về mua bán, sử dụng xe xin gửi về Ban Ô tô xe máy - báo VietNamNet theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Nhà 4 người, tài chính 1 tỷ đồng mua xe gì hợp lý?

Với tài chính hơn 1 tỷ đồng, nhiều người hiện vẫn băn khoăn không biết nên chọn mua mẫu xe nào hợp lý.  

Tuần trước, sau khi Alibaba đã thông báo kế hoạch hợp tác giúp hãng xe Ford bán xe ô tô điện tại thị trường Trung Quốc. Thì vừa qua, nhà bán lẻ lại tiếp tục tung ra dự án giúp người tiêu dùng có thể mua ô tô trực tuyến thông qua hệ thống bán hàng tự động kết hợp công nghệ mới của Alibaba.

Mua xe ô tô dễ như mua một lon coca

Với slogan "có thể mua ô tô dễ dàng như mua một lon coca", hệ thống "máy bán ô tô tự động" là một tòa nhà được Alibaba xây dựng để trưng bày các mô hình của ô tô được bày trí như một gara khổng lồ. Cũng tại nơi này, người tiêu dùng có thể đến để lái thử sau khi giao dịch trên ứng dụng trực tuyến Taobao. Alibaba thậm chí đã đầu tư 2,9 tỷ USD vào hệ thống siêu thị SunArt để tích hợp nền tảng bán hàng trực tuyến với bán lẻ ngoại tuyến. 

Quá trình mua xe sẽ bắt đầu khi khách hàng sử dụng ứng dụng Taobao của Alibaba để quét (scan) một chiếc xe mà họ muốn lái thử trước khi quyết định mua. Một khi xác nhận xong, hệ thống sẽ hiển thị những màu sắc của xe, sau đó nếu bạn tiếp tục nhập thêm thông tin cơ bản và ảnh selfie của mình, nhà bán lẻ sẽ sắp xếp một cuộc thử nghiệm xe cho bạn nếu chúng đang có sẵn.

Tiếp đến, khách hàng sẽ đi qua "tòa nhà" bán xe tự động không có người trông coi, bạn sẽ phải đưa hình ảnh khuôn mặt mà mình đã selfie trước đó ra, khi đơn đặt hàng được xác nhận thì chiếc xe sẽ được gửi đến cho khách. Cuộc thử nghiệm lái xe sẽ diễn ra trong vòng 3 ngày, sau đó người tiêu dùng có thể mua xe hoàn toàn qua Taobao hoặc sắp xếp những thử nghiệm trên mô hình xe khác.

Trong 2 nhà máy lắp ráp xe Mazda tại Nhật Bản, cơ sở Hofu (nằm tại tỉnh Yamaguchi) từng là nơi sản xuất hộp số chính của Mazda và đã được nâng cấp đáng kể vào năm 2021 để phù hợp với việc sản xuất các mẫu xe chủ lực như Mazda 2, Mazda 3, CX-3, CX-5 và Mazda 6. Còn nhà máy ở thành phố Hiroshima là nơi lắp ráp các mẫu xe như CX-30, CX-5, CX-8, CX-9, MX-30 và MX-5.

Thông báo trên của Mazda không cho biết sản lượng xe sẽ bị giảm như thế nào do việc tạm ngừng hoạt động, tuy nhiên có thể thấy điều này sẽ ít nhiều ảnh hưởng đến tiến độ sản xuất và giao hàng của nhiều mẫu xe kể trên.

Trước đó, vào giữa năm 2021, Mazda cũng có quyết định tạm ngừng sản xuất tại cả 2 nhà máy ở Hiroshima và Hofu với lý do tương tự khi trong 2 ngày, 30-31/8.

Nguyễn Hoàng(theo Autoblog)

Khủng hoảng thiếu linh kiện, khách Việt mòn mỏi chờ giao xe

Khủng hoảng thiếu linh kiện lắp ráp ô tô trên thế giới đã và đang ảnh hưởng đến thị trường Việt Nam, khiến nhiều mẫu hút khách Hyundai, Kia, Toyota không có xe để giao cho khách.

Từ năm 2015 tới nay, khi thị trường BĐS Việt Nam nói chung và BĐS TP Biên Hòa (Đồng Nai) nói riêng bắt đầu tăng trưởng trở lại, hàng loạt dự án mới được phát triển và mở bán ra thị trường TP Biên Hòa, chủ yếu là các sản phẩm đất nền và nhà phố Trong đó, điển hình là dự án Bien Hoa New City rộng hơn 118ha do Hưng Thịnh Land phát triển.

Một điều dễ dàng nhận thấy ở thị trường BĐS Biên Hòa những năm đó là dù phát triển mạnh với sự xuất hiện của nhiều dự án BĐS có quy mô và diện tích lớn, nhưng lại vắng bóng sản phẩm căn hộ. Theo khảo sát, những dự án hiếm hoi được phát triển đều rơi vào khoảng năm 2010 - 2015.

Thị trường BĐS Biên Hòa đang diễn ra tương tự như câu chuyện cách đây 5 năm của BĐS TP Dĩ An (Bình Dương). Khi ấy, thị trường Dĩ An chủ yếu phát triển những dự án nhà phố, đất nền phân lô và vắng bóng những dự án căn hộ.

Thế nhưng, khi thị trường BĐS TP.HCM gặp khó khăn trong việc phát triển các dự án, thì năm 2015 đã xuất hiện một dự án căn hộ được bán hết nhanh chóng. Từ đó, nguồn cung căn hộ cũng phát triển rõ rệt tại thị trường TP Dĩ An.

Một kịch bản tương tự đang được dự đoán tại Biên Hòa, khi thành phố được kỳ vọng sẽ trở thành một trong những đô thị vệ tinh phát triển bậc nhất cả nước, cùng nhiều yếu tố khác biệt tạo nên sức hút cho thị trường nơi đây.   

Tiềm năng phát triển của phân khúc căn hộ ở Biên Hòa

Tại nhiều cuộc hội thảo về BĐS vùng phụ cận của TP.HCM, các chuyên gia quan sát thị trường BĐS đều cho rằng, năm 2021 sẽ là một năm ghi dấu sự trở lại của phân khúc căn hộ bởi nhiều lợi thế.

Đặc biệt, quy hoạch vùng TP.HCM đến năm 2030 đã định ra hướng phát triển trở thành một vùng kinh tế hiện đại, trung tâm kinh tế lớn của cả nước.

Trong đó, TP Biên Hòa là vùng đô thị động lực phía đông, có mối liên kết chặt chẽ với đô thị hạt nhân trung tâm TP.HCM, trở thành một thành phố năng động về kinh tế, có sức cạnh tranh cao, tập trung các dịch vụ đa ngành cao cấp và công nghiệp công nghệ cao.

Theo bản đồ quy hoạch KCN Việt Nam, Đồng Nai có 35 KCN, là một trong những địa phương tập trung nhiều KCN nhất cả nước. Dự tính, trong giai đoạn 2021 - 2030, tỉnh sẽ tiếp tục quy hoạch để mở thêm 8 KCN mới.   

Được mệnh danh là “thủ phủ công nghiệp” với các KCN lớn như Amata, Loteco, Biên Hòa 2… toàn tỉnh Đồng Nai hiện có lượng lớn lao động và chuyên gia nước ngoài đang sinh sống. Trong đó, riêng Biên Hòa đã tập trung hàng chục nghìn công nhân và chuyên gia nước ngoài.

Ngoài ra, theo thống kê từ UBND tỉnh Đồng Nai, hiện nay, TP Biên Hòa có trên 1 triệu người, là thành phố trực thuộc tỉnh có dân số đông nhất cả nước. Tốc độ phát triển các KCN kéo theo sự gia tăng dân số, dẫn đến nhu cầu thực của người dân về chỗ ở ở mức lớn.

Dự án khu căn hộ Bien Hoa Universe Complex vừa được giới thiệu tại TP Biên Hòa do Hưng Thịnh Land phát triển

Theo các chuyên gia, một số thị trường vùng ven TP.HCM đang có dấu hiệu thiếu quỹ đất phát triển chung cư và giá chung cư cũng bắt đầu tăng mạnh. Số liệu từ Hội môi giới BĐS Việt Nam cho thấy, quý III/2020, giá bán căn hộ tại TP.HCM luôn ở mức tăng cao từ 15 - 20% so với cùng kỳ năm 2019. Với những khó khăn để sở hữu nhà ở như vậy, người dân TP.HCM có xu hướng tìm mua nhà ở những khu vực mới, thuận tiện di chuyển. TP Biên Hòa là một lựa chọn lý tưởng.

Trước thực tế đó, một số chuyên gia và nhà phát triển dự án đưa ra nhận định, có thể từ cuối năm 2020 hoặc đầu năm 2021, phân khúc căn hộ tại Biên Hòa nói riêng, Đồng Nai nói chung sẽ bắt đầu có những tiến triển tích cực và “điểm sáng” sẽ là Biên Hòa.

Đại diện một công ty đầu tư và phân phối bất động sản cho hay: “Khi thị trường TP.HCM, Bình Dương đã phát triển mạnh, mức giá lên cao, Biên Hòa sẽ là thị trường mới, có nhiều lợi thế thu hút các chủ đầu tư, nhà đầu tư cá nhân và người mua ở.

Là nơi có nhiều KCN, có nhu cầu lớn về nhà ở cho lực lượng lao động là công nhân, quản lý, quản lý cấp cao, chuyên gia trong và ngoài nước; nguồn cung mới ở phân khúc căn hộ hiện tại và tương lai ngắn hạn tại Biên Hòa lại mới chỉ có ít, nên đây là cơ hội cho các khách hàng có nhu cầu an cư hoặc đầu tư. Đồng thời, mức giá căn hộ ở đây cũng hấp dẫn, cạnh tranh so với nơi khác”.

Tấn Tài

Tham gia tuyến đầu chống dịch sau gần 2 tháng mổ khối u

Mở đầu năm 2021 là một biến cố lớn trong cuộc đời của nữ điều dưỡng Lê Thị Kiều My. Sau những cơn đau bụng quằn quại, một ngày đang làm việc, chị bị chảy máu ồ ạt, “như sản phụ bị băng huyết”. Được đồng nghiệp đưa đi cấp cứu, chị hốt hoảng nghe bác sĩ thông báo bị ung thư buồng trứng, cả hai bên.

Ngày 15/4, khoảng 3 tháng kể từ khi phát hiện bệnh, chị được mổ cắt bỏ buồng trứng bên trái tại Bệnh viện Ung bướu. Bác sĩ nói, vì khối u bên phải còn nhỏ, và vì chị chuẩn bị lập gia đình, nên hi vọng có thể giữ lại cho chị cơ hội làm mẹ.

Vốn được lãnh đạo duyệt cho nghỉ một tháng rưỡi để dưỡng sức sau ca mổ, nhưng chị chỉ nghỉ nửa tháng rồi xin đi làm sớm. “Cái nghề vốn luôn tay luôn chân, phải nghỉ ở yên một chỗ khiến tôi cảm thấy không quen”, chị My tâm sự.

Trong quá trình tham gia lực lượng tuyến đầu phòng, chống dịch, chị My cùng đồng nghiệp ở lại khu cách ly của bệnh viện để đảm bảo an toàn cho người thân.

Cuối tháng 5, dịch bệnh bùng phát tại TP.HCM, chị My cũng từng đắn đo suy nghĩ về việc tham gia tuyến đầu chống dịch. Chị lo ngại sức khỏe của mình, nếu không may nhiễm bệnh có thể mang lại gánh nặng cho đồng nghiệp. Nhưng rồi chị quyết tâm đăng ký tham gia, bởi “tinh thần nghề nghiệp không cho phép sợ hãi”.

Từ đầu tháng 6, chị bắt đầu tham gia công tác lấy mẫu, tiêm chủng cộng đồng ở một số điểm tại quận 8 và TP.Thủ Đức. Dù luôn cố gắng tuân thủ quy tắc 5K trong suốt quá trình làm việc, nhưng điều không may đã đến. Ngày 12/7, một số đồng nghiệp của chị dương tính với nCoV, nhiều người trong số đó không có triệu chứng. Chị My cũng thành F0 một ngày sau đó. Chị là người có tất cả những triệu chứng của một bệnh nhân mắc Covid-19: sốt, ho, đau họng, nôn ói, tiêu chảy...

Đổ bệnh cũng không cho phép mình gục ngã

Trong số những đồng đội bị phơi nhiễm, chị My là người bị “hành” nặng nhất. Vài ngày đầu, những triệu chứng của Covid-19 khiến chị kiệt quệ, cơ thể đau nhức, mất ngủ, chị phải nhờ những viên thuốc mới có thể mê man. Từ sâu trong tiềm thức, chị luôn nhủ rằng không được gục ngã.

Chị trải lòng: “Đối với người bệnh ung thư, mắc phải Covid-19 sẽ rất nguy hiểm. Tôi luôn tự động viên mình ăn uống, giữ vệ sinh, tập vận động, tinh thần lạc quan. Ngoài ra còn nhờ các anh chị chăm sóc nên tôi đã vượt qua quãng thời gian đó”.

Nhờ ăn uống đầy đủ, vệ sinh sạch sẽ và giữ tinh thần lạc quan nên chị My đã nhanh chóng hồi phục sức khỏe.

Vừa bình phục được đôi chút, chị liền tham gia “tác chiến” cùng với những “đồng nghiệp F0” ngay trong khu điều trị. Ngoài hỗ trợ các bác sĩ trong lúc khám bệnh, chị cùng các diều dưỡng khác cũng hướng dẫn mọi người cách tự chăm sóc mình, lau mát, vệ sinh nơi ở cho sạch sẽ, động viên tinh thần... Mới hôm rồi, nhóm của chị cũng đã kịp thời sơ cứu một bệnh nhân Covid-19 không may đột quỵ.

“Ở bệnh viện, lượng bệnh nhân đông, nhiều khi các nhân viên y tế không thể bao quát hết được. Vì vậy, chúng tôi có nói với mọi người, chúng tôi là F0 nhưng cũng là nhân viên y tế, nếu cần giúp đỡ thì cứ tới gọi, cái gì giúp được chúng tôi sẽ giúp, còn không thì sẽ báo xuống lực lượng y tế phía dưới”, chị chia sẻ.

Là F0, nhưng cũng là một điều dưỡng, tối nào chị My cũng đứng ngóng xuống lực lượng y tế đang làm việc phía dưới tòa nhà, mong mình chóng khỏe để lại được yêu nghề.

Có thể được làm nghề, kể cả khi mình đang là bệnh nhân, đối với chị My là hạnh phúc. Suốt quãng thời gian dịch Covid-19 bùng phát, dù là tham gia lực lượng tuyến đầu vất vả, hay khi nhiễm bệnh đến kiệt quệ, nhưng chưa bao giờ nản lòng. Điều chị lo lắng nhất là sự an toàn của gia đình, khi dịch bệnh bủa vây.

Chỉ trong nửa năm, vừa phát hiện bệnh ung thư, rồi lại nhiễm Covid-19, nhưng ở trước mẹ và các em, chị chưa từng hé lộ một chút buồn phiền hay sợ hãi. “Tôi là điểm tựa của mẹ, nếu tôi ngã xuống, mẹ biết phải làm sao”, chị cười hiền lành.

 >>> Cập nhật tình hình Covid-19 mới nhất

Khánh Hòa

Bác sĩ F0 giấu vợ về chuyến công tác đặc biệt nhất cuộc đời

Phơi nhiễm Covid-19 trong lúc làm việc, các y bác sĩ không may trở thành F0 nhưng vẫn tiếp tục sát cánh cùng đồng đội tại bệnh viện dã chiến.