Cửa sáng cuối năm

Tình trạng thiếu hụt chip bán dẫn tiếp diễn đồng nghĩa với doanh số bán ô tô sẽ tiếp tục là vấn đề đau đầu của các hãng xe trong năm nay.
Phó Chủ tịch Hyundai Seo Gang Huyn nói với các nhà đầu tư rằng ông mong đợi tình hình sẽ bình thường trở lại vào quý 3-2022 và hãng xe hàn Quốc đã đặt mục tiêu tăng doanh số 20% ở thị trường Bắc Mỹ vào cuối năm dựa trên triển vọng này.
Ông Ashwani Gupta, Giám đốc điều hành (CEO) của hãng xe Nhật Nissan cũng cùng chung quan điểm với lãnh đạo Hyundai. Ông Gupta từng nói với Hãng tin Reuters rằng ông dự đoán tình trạng thiếu chip sẽ tiếp tục trong ít nhất nửa đầu năm 2022.
Trong trường hợp tình hình thiếu chip giảm bớt hoặc kết thúc vào cuối năm nay, những người tiêu dùng đã trả giá cao để mua xe trong lúc khan hiếm hàng có thể phải đối mặt với việc giá trị chiếc xe họ vừa mua sụt giảm đáng kể.

Minh Khôi(theo The Drive)

Mời bạn đọc cộng tác, gửi tin bài về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

5 cuộc cách mạng công nghệ trên ô tô

Trong hơn một thế kỷ hình thành và phát triển, ôtô nhiều lần được nâng cấp những công nghệ và tính năng mới nhằm cải thiện khả năng vận hành, tính tiện nghi cho người dùng.

Theo số liệu bán hàng tháng 1/2022 do một số nhà sản xuất ô tô công bố, doanh số bán hàng sụt giảm trầm trọng, ngay cả khi đã so với con số vốn đã rất thấp vào năm 2021.

Tụt dốc thê thảm

Trong số 7 hãng ô tô vẫn báo cáo doanh số hàng tháng (đa phần các hãng báo cáo theo quý), Honda vừa trải qua một năm tồi tệ khi doanh số giảm 19,8% trên cả hai thương hiệu Honda và Acura.
Riêng doanh số dòng xe sang Acura của Honda giảm tới 32,8% so với cùng kỳ năm ngoái, trong khi Honda giảm 18,5%.
Mazda cũng bị ảnh hưởng nặng nề khi doanh số giảm 16,5% so với cùng kỳ năm ngoái. Hãng xe Nhật chỉ ra doanh số bán hàng giảm do tình trạng thiếu chip ảnh hưởng nguồn cung phụ tùng.
Doanh số xe CPO (Certified Pre-owned Vehicles) cũng giảm 41% so với cùng kỳ năm ngoái. Xe CPO là xe đã qua một đời chủ nay được hãng sản xuất hay đại lý mua về sửa chữa, tân trang và bán lại trên thị trường.
Doanh số bán hàng của Volvo tại Mỹ giảm khoảng 12,8%, ít hơn mức giảm trên toàn cầu là 20,2% so với cùng kỳ năm ngoái. Hãng xe Thụy Điển cho rằng tìng trạng thiếu hụt linh kiện sẽ tiếp tục là rào cản của toàn ngành công nghiệp ô tô nói chung.
Hai hãng xe Nhật khác là Subaru và Toyota cũng ghi nhận mức giảm doanh số lần lượt là 4,8% và 6,4%.
Kẻ chiến thắng
Điểm sáng hiếm hoi của thị trường ô tô là Hyundai. Trong tháng 1-2022, hãng xe Hàn Quốc ghi nhận mức tăng doanh số 3,1% trên tất cả thương hiệu. Thương hiệu Hyundai tăng 10,3% trong khi thương hiệu xe sang Genesis tăng 29,3% so với cùng kỳ năm ngoái.
Cùng với Genesis của Hyundai, thương hiệu xe sang Lexus của Toyota cũng tăng doanh số, tăng 5% so với năm ngoái.
Hãng xe cùng chung một nhà với Hyundai là KIA lại không được may mắn như vậy với mức giảm 5,5%.
Hãng xe Ford chỉ bán được chưa tới 41 xe vào tháng 1-2022 so với một năm trước đó. Doanh số xe thương hiệu Ford tăng 1,4% trong khi thương hiệu Lincoln giảm 25,8%.

Hyundai là điểm sáng của thị trường ô tô trong tháng 1-2022 khi doanh số tăng 3,1%

Cửa sáng cuối năm

Tình trạng thiếu hụt chip bán dẫn tiếp diễn đồng nghĩa với doanh số bán ô tô sẽ tiếp tục là vấn đề đau đầu của các hãng xe trong năm nay.
Phó Chủ tịch Hyundai Seo Gang Huyn nói với các nhà đầu tư rằng ông mong đợi tình hình sẽ bình thường trở lại vào quý 3-2022 và hãng xe hàn Quốc đã đặt mục tiêu tăng doanh số 20% ở thị trường Bắc Mỹ vào cuối năm dựa trên triển vọng này.
Ông Ashwani Gupta, Giám đốc điều hành (CEO) của hãng xe Nhật Nissan cũng cùng chung quan điểm với lãnh đạo Hyundai. Ông Gupta từng nói với Hãng tin Reuters rằng ông dự đoán tình trạng thiếu chip sẽ tiếp tục trong ít nhất nửa đầu năm 2022.
Trong trường hợp tình hình thiếu chip giảm bớt hoặc kết thúc vào cuối năm nay, những người tiêu dùng đã trả giá cao để mua xe trong lúc khan hiếm hàng có thể phải đối mặt với việc giá trị chiếc xe họ vừa mua sụt giảm đáng kể.

Minh Khôi(theo The Drive)

Mời bạn đọc cộng tác, gửi tin bài về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

5 cuộc cách mạng công nghệ trên ô tô

Trong hơn một thế kỷ hình thành và phát triển, ôtô nhiều lần được nâng cấp những công nghệ và tính năng mới nhằm cải thiện khả năng vận hành, tính tiện nghi cho người dùng.

Với 5 màu độc đáo: Xám, đỏ,nâu, đen và trắng, dòng xe SH 125i/150i được thiết kế dành cho thị trường toàncầu vừa được giới thiệu đầu tiên tại thị trường Việt Nam.

Thanh lịch nhưng vẫn cá tính

Honda SH mới được thiết kế dựa theo những xu hướng mới và hiện đại nhất, mangđậm phong cách Châu Âu đồng thời đạt được những tính năng có độ tin cậy caonhất.

Ireland đứng về phía Apple trong cuộc chiến thuế quan với EC.

Theo EC, Apple đã lợi dụng chính sách “Double Irish” (Hai người Ireland) để “lách luật” hưởng lợi từ thuế bất hợp pháp khi chỉ trả một khoản thuế doanh nghiệp rất nhỏ so với lợi nhuận khổng lồ thu được. Cơ chế Double Irish là chính sách thuế thân thiện với doanh nghiệp nước ngoài đã được Ireland áp dụng hơn hai thập kỷ qua, theo đó chính phủ nước này chỉ đánh thuế các công ty được thành lập và đặt trụ sở tại Ireland.

Apple khẳng định mọi thứ đều hợp pháp và Chính phủ Ireland cũng đứng về phía Apple. Công ty đã kháng cáo quyết định của EC. Mỹ cũng chỉ trích yêu cầu của Ủy ban châu Âu, cho rằng Apple chỉ phải tuân theo luật thuế  của Mỹ.

Hồi năm 2016, Ủy ban châu Âu EC yêu cầu Apple trả lại 13 tỉ Euro, tương đương 14,3 tỉ USD tiền thuế cho Ireland. EC cho rằng doanh nghiệp Mỹ nhận nhiều lợi ích thuế "bất hợp pháp" trong 20 năm. Cả chính phủ Ireland lẫn Apple đều phản đối yêu cầu này. 

Ireland đứng về phía Apple trong cuộc chiến thuế quan với EC.

Theo EC, Apple đã lợi dụng chính sách “Double Irish” (Hai người Ireland) để “lách luật” hưởng lợi từ thuế bất hợp pháp khi chỉ trả một khoản thuế doanh nghiệp rất nhỏ so với lợi nhuận khổng lồ thu được. Cơ chế Double Irish là chính sách thuế thân thiện với doanh nghiệp nước ngoài đã được Ireland áp dụng hơn hai thập kỷ qua, theo đó chính phủ nước này chỉ đánh thuế các công ty được thành lập và đặt trụ sở tại Ireland.

Apple khẳng định mọi thứ đều hợp pháp và Chính phủ Ireland cũng đứng về phía Apple. Công ty đã kháng cáo quyết định của EC. Mỹ cũng chỉ trích yêu cầu của Ủy ban châu Âu, cho rằng Apple chỉ phải tuân theo luật thuế  của Mỹ.

Trong tương lai không xa, drone có thể xuất hiện nhiều hơn trên bầu trời để giúp con người giao hàng hoặc chụp ảnh, quay phim từ trên không. Tuy nhiên những chiếc drone cũng có thể tiềm ẩn nguy cơ gây nguy hiểm cho con người nếu như chúng hết pin hoặc hỏng hóc giữa chừng. Vậy điều gì có thể xảy ra khi một chiếc máy bay không người lái va chạm với con người?

Đó cũng là câu hỏi mà Liên minh vì an toàn hệ thống của UAS (Mỹ) thông qua chương trình nghiên cứu Research Excellence (ASSURE) muốn tìm ra câu trả lời. Sau hơn 18 tháng, nhóm nghiên cứu do các nhà khoa học thuộc Đại học Alabama (Hunstville, Mỹ), Đại học bang Mississippi, Viện nghiên cứu hàng không quốc gia tại Đại học bang Mississippi và một số tổ chức khác đã tìm ra được câu trả lời.

Theo Popular Mechanics, trong nghiên cứu Phase II Ground Collision thuộc ASSURE, các nhà khoa học đã xem xét các thương tích tiềm ẩn có thể phát sinh từ va chạm giữa các hệ thống máy bay không người lái nhỏ (drone) với con người. Các nhà nghiên cứu không chỉ muốn xem những gì có thể gây ra thương tích mà còn muốn phát triển các phương pháp an toàn và đưa ra các khuyến nghị cho chính phủ Mỹ.

Thử nghiệm đâm drone vào vùng đầu của con người từ nhiều hướng

Các nhà khoa học sử dụng hình nhân với vùng đầu được tái tạo giống hệt con người

Song song với việc đưa ra các khuyến nghị cho chính phủ Mỹ, nhóm nghiên cứu cũng muốn tạo ra các tiêu chuẩn an toàn trên toàn cầu.

Nghe có vẻ đáng sợ nhưng David Arterburn, một thành viên trong nhóm nghiên cứu nhận thấy rằng, drone chủ yếu làm bằng nhựa có độ dẻo, đàn hồi và linh hoạt. Trái với hầu hết suy nghĩ của nhiều người, drone có xu hướng hấp thụ một lực tác động đáng kể khi va chạm.

David Arterburn chia sẻ: "Có một quan niệm sai lầm khá phổ biến rằng mỗi chiếc drone là một tảng đá nên khi nó va vào bạn, nó cũng sẽ làm bạn đau như thể viên đá ném vào người vậy".

Nhóm nghiên cứu đã tiến hành 512 thử nghiệm va chạm và mô phỏng bằng 16 loại drone tiêu dùng phổ biến như DJI Phantom và Mavic Pro và drone có mang theo các vật thể với tải trọng khác nhau như pin, khối gỗ với trọng lượng từ 0,3kg đến 5,99kg. Sau đó các nhà khoa học cho drone lao vào một mô hình đầu người để kiểm chứng tác động của drone khi va chạm với đầu người.

Trong tương lai không xa, drone có thể xuất hiện nhiều hơn trên bầu trời để giúp con người giao hàng hoặc chụp ảnh, quay phim từ trên không. Tuy nhiên những chiếc drone cũng có thể tiềm ẩn nguy cơ gây nguy hiểm cho con người nếu như chúng hết pin hoặc hỏng hóc giữa chừng. Vậy điều gì có thể xảy ra khi một chiếc máy bay không người lái va chạm với con người?

Đó cũng là câu hỏi mà Liên minh vì an toàn hệ thống của UAS (Mỹ) thông qua chương trình nghiên cứu Research Excellence (ASSURE) muốn tìm ra câu trả lời. Sau hơn 18 tháng, nhóm nghiên cứu do các nhà khoa học thuộc Đại học Alabama (Hunstville, Mỹ), Đại học bang Mississippi, Viện nghiên cứu hàng không quốc gia tại Đại học bang Mississippi và một số tổ chức khác đã tìm ra được câu trả lời.

Theo Popular Mechanics, trong nghiên cứu Phase II Ground Collision thuộc ASSURE, các nhà khoa học đã xem xét các thương tích tiềm ẩn có thể phát sinh từ va chạm giữa các hệ thống máy bay không người lái nhỏ (drone) với con người. Các nhà nghiên cứu không chỉ muốn xem những gì có thể gây ra thương tích mà còn muốn phát triển các phương pháp an toàn và đưa ra các khuyến nghị cho chính phủ Mỹ.

Thử nghiệm đâm drone vào vùng đầu của con người từ nhiều hướng

Các nhà khoa học sử dụng hình nhân với vùng đầu được tái tạo giống hệt con người

Song song với việc đưa ra các khuyến nghị cho chính phủ Mỹ, nhóm nghiên cứu cũng muốn tạo ra các tiêu chuẩn an toàn trên toàn cầu.

Nghe có vẻ đáng sợ nhưng David Arterburn, một thành viên trong nhóm nghiên cứu nhận thấy rằng, drone chủ yếu làm bằng nhựa có độ dẻo, đàn hồi và linh hoạt. Trái với hầu hết suy nghĩ của nhiều người, drone có xu hướng hấp thụ một lực tác động đáng kể khi va chạm.

David Arterburn chia sẻ: "Có một quan niệm sai lầm khá phổ biến rằng mỗi chiếc drone là một tảng đá nên khi nó va vào bạn, nó cũng sẽ làm bạn đau như thể viên đá ném vào người vậy".

Nhóm nghiên cứu đã tiến hành 512 thử nghiệm va chạm và mô phỏng bằng 16 loại drone tiêu dùng phổ biến như DJI Phantom và Mavic Pro và drone có mang theo các vật thể với tải trọng khác nhau như pin, khối gỗ với trọng lượng từ 0,3kg đến 5,99kg. Sau đó các nhà khoa học cho drone lao vào một mô hình đầu người để kiểm chứng tác động của drone khi va chạm với đầu người.

Trước đó, ngày 4/3, Công an TP Biên Hòa nhận được tin báo gia đình anh Chu Tiến Tùng (ngụ phường Tam Hiệp, TP Biên Hòa) bị kẻ gian đột nhập trộm cắp vàng, tiền, đồ trang sức… trị giá khoảng 450 triệu đồng.

Qua điều tra, ngày 7/3, Công an TP Biên Hòa đã triệu tập 4 đối tượng có liên quan lên làm việc. 

Tại cơ quan công an, các đối tượng thừa nhận đã lợi dụng lúc chủ nhà đi vắng, sử dụng kìm cộng lực cắt hàng rào và khóa cửa, dùng khăn che camera an ninh rồi vào nhà trộm nhiều tài sản giá trị.

Nhóm đối tượng bán một phần tài sản trộm được để lấy tiền chia nhau tiêu xài. Cơ quan công an đã thu hồi một phần tài sản còn lại là tang vật các nghi phạm chưa kịp tiêu thụ.

Vụ việc đang được cơ quan chức năng tiếp tục điều tra, làm rõ.

Ngày 8/3, Công an TP Biên Hòa (Đồng Nai) cho biết, vừa bắt giữ khẩn cấp 4 đối tượng để điều tra, làm rõ hành vi trộm cắp tài sản.

Các đối tượng bị bắt giữ gồm: Nguyễn Anh Khoa (24 tuổi), Nguyễn Văn Thắng (29 tuổi, biệt danh Bớt), Tấn Hoàng Vũ (24 tuổi, biệt danh Tý Vũ) và Phạm Trung Nguyên (26 tuổi), đều ngụ TP Biên Hoà.

Trước đó, ngày 4/3, Công an TP Biên Hòa nhận được tin báo gia đình anh Chu Tiến Tùng (ngụ phường Tam Hiệp, TP Biên Hòa) bị kẻ gian đột nhập trộm cắp vàng, tiền, đồ trang sức… trị giá khoảng 450 triệu đồng.

Qua điều tra, ngày 7/3, Công an TP Biên Hòa đã triệu tập 4 đối tượng có liên quan lên làm việc. 

Tại cơ quan công an, các đối tượng thừa nhận đã lợi dụng lúc chủ nhà đi vắng, sử dụng kìm cộng lực cắt hàng rào và khóa cửa, dùng khăn che camera an ninh rồi vào nhà trộm nhiều tài sản giá trị.

Nhóm đối tượng bán một phần tài sản trộm được để lấy tiền chia nhau tiêu xài. Cơ quan công an đã thu hồi một phần tài sản còn lại là tang vật các nghi phạm chưa kịp tiêu thụ.

Vụ việc đang được cơ quan chức năng tiếp tục điều tra, làm rõ.