Giải trí

Nhận định, soi kèo River Plate vs Talleres Cordoba, 7h30 22/08: Chuyến đi bão táp

字号+ 作者:NEWS 来源:Nhận định 2025-02-23 10:43:27 我要评论(0)

ậnđịnhsoikèoRiverPlatevsTalleresCordobahChuyếnđibãotáblake lively Phạm Xuân Hải - blake livelyblake lively、、

ậnđịnhsoikèoRiverPlatevsTalleresCordobahChuyếnđibãotáblake lively   Phạm Xuân Hải - 21/08/2024 05:00  Nhận định bóng đá giải khác

1.本站遵循行业规范,任何转载的稿件都会明确标注作者和来源;2.本站的原创文章,请转载时务必注明文章作者和来源,不尊重原创的行为我们将追究责任;3.作者投稿可能会经我们编辑修改或补充。

相关文章
网友点评
精彩导读
phu tung o to kem chat luong.jpg
Nhiều phụ tùng ô tô không rõ nguồn gốc tràn lan trên thị trường. Ảnh: Gara Thanh Hà

Thật giả lẫn lộn khiến cho chất lượng phụ tùng ô tô trên thị trường trở nên mất đồng đều. Điều này kéo theo nhiều mối nguy hại đến từ việc sử dụng phụ tùng xe kém chất lượng khiến người dùng cảm thấy không an tâm.

Khi chiếc xe đã quá 3 năm hoặc hết thời gian bảo hành, việc lựa chọn phụ tùng thay thế khiến nhiều chủ xe đau đầu. Bởi lẽ, đây là lúc người dùng cần xem xét rõ ràng về từng loại phụ tùng để đưa ra quyết định hợp lý giữa việc chọn mua chính hãng hay lựa chọn các phụ tùng thay thế bên ngoài các gara sửa chữa.

PHÂN VÂN LỰA CHỌN PHỤ TÙNG THAY THẾ

Một chiếc xe có thể vận hành một cách trơn tru và an toàn hay không hoàn toàn phụ thuộc vào linh kiện và phụ tùng thay thế của ô tô. Các linh kiện và phụ tùng cần được thiết kế và sản xuất chính xác để phục vụ cho hệ thống phanh, hệ thống lái, hệ thống treo và động cơ hoạt động hiệu quả.

Trên thị trường hiện nay, có thể phân loại phụ tùng xe thành 3 loại chính là phụ tùng ô tô chính hãng, phụ tùng ô tô OEM và phụ tùng ô tô độ từ bên thứ ba.

linh kien oto 2.png
Nhiều chủ xe chọn mua phụ tùng chính hãng dù giá cao hơn nhưng an tâm.

Phụ tùng ô tô chính hãng là những phụ tùng gốc, được sản xuất và lắp ráp theo tiêu chuẩn của nhà máy sản xuất. Đây là những phụ tùng được cung cấp chính thức cho các đại lý, đơn vị sửa chữa và bảo dưỡng của hãng, thường đi kèm với quy định đóng gói riêng biệt.

Nhiều chủ xe quyết định lựa chọn phụ tùng chính hãng vì các ưu điểm như chất lượng đảm bảo, độ tương thích hoàn hảo và chính sách bảo hành, hậu mãi đi kèm. Tuy nhiên, điều quan trọng là mức giá của phụ tùng ô tô chính hãng cao hơn so với các loại phụ tùng thay thế khác.

Một chủ xe Honda CR-V cho hay, phụ kiện của hãng đắt nằm ở tiền công tính theo giờ cho nhân viên bảo dưỡng, khi sử dụng “đồ hãng”, chủ chiếc CR-V cho rằng thực sự là “tiền nào của nấy”, tuy phải trả mức giá “chát” nhưng lại rất yên tâm. Ngoài bình acquy, vỏ xe, gạt mưa thì tất cả những phụ tùng còn lại người mua này đều mua ở hãng.

Bên cạnh phụ tùng chính hãng, phụ tùng ô tô OEM là những linh kiện được sản xuất bởi các nhà sản xuất phụ tùng chính hãng, được thiết kế đặc biệt cho từng loại xe chuyên biệt. Điều quan trọng cần nhấn mạnh là sự khác biệt giữa phụ tùng OEM và phụ tùng chính hãng.

OEM vượt qua tiêu chuẩn kiểm định của nhà sản xuất mà không cần phải theo tiêu chuẩn kiểm định của hãng. Cũng vì điều này mà mức giá của phụ tùng OEM sẽ thấp hơn khoảng 30% đến 40% so với phụ tùng chính hãng.

Chủ xe Mazda 6 chia sẻ, vỏ xe, lốp, bình acquy, giảm sóc, gạt mưa và lốc máy lạnh là những phụ kiện có thể mua ở ngoài cửa hàng. Những phụ tùng còn lại thì thường xuyên thay ở các gara sửa chữa, tuy nhiên chủ xe này cho biết, gara có cam kết là “hàng hãng” nhưng khi sử dụng lại giống như phụ kiện loại 2.

Đồng quan điểm, người dùng chiếc Toyota Vios đời cũ cũng cho rằng, lốp và acquy mua ngoài hãng giá rẻ chỉ bằng một nửa nhưng độ bền lại rất tệ.

Phụ tùng ô tô độ từ bên thứ ba là phụ tùng được sản xuất gia công bởi chính các loại vật liệu và thông số kỹ thuật tương đương với hàng chính hãng. Thế nhưng, hình thức của phụ tùng ô tô độ không giống hệt với hàng chính hãng.

Giá của loại phụ tùng này rất rẻ nhưng đi kèm với nó là sự lo ngại về chất lượng, đòi hỏi người mua cần tìm hiểu kỹ trước khi mua.

Trên diễn đàn trao đổi về ô tô, số đông người dùng cho rằng những phụ tùng liên quan đến động cơ, hệ thống phanh, gầm thì tốt nhất nên tới hãng. Bởi, đây đều là những hệ thống có chi phí sửa chữa và thay thế không hề nhỏ, nên đem tới hãng để có sự yên tâm.

CẦN XÁC ĐỊNH ĐÚNG ĐỂ MUA LINH KIỆN, PHỤ TÙNG CHUẨN

Hiện, nhiều nhà cung cấp dịch vụ kiểm tra định kỳ đưa ra khuyến cáo chủ xe nên kiểm tra định kỳ lần đầu tiên 1 tháng sau khi mua xe, lần kế tiếp là sau 6 tháng và tiếp đó cứ 3 tháng nên có một lần kiểm tra định kỳ.

Không phải loại phụ tùng nào cũng buộc phải thay thế và lắp đặt thường xuyên. Bình thường, mức bảo dưỡng và thay phụ tùng được tính theo số km vận hành của chiếc ô tô.

Các hệ thống trên xe cần được kiểm tra như thay dầu, sửa chữa lại thông gió, điều hòa, hộp số, rửa kính, máy làm mát, độ mòn của lốp, dây curoa, dầu phanh, dầu ly hợp, ngoài ra hệ thống chiếu sáng cũng cần được quan tâm.

linh kien oto 1.jpg
Phụ tùng gara giá rẻ hơn nhưng nhiều người dùng không an tâm chất lượng. Ảnh: Auto365

Trước khi bắt tay vào việc tìm nguồn hàng cho việc thay thế linh kiện xe, điều quan trọng nhất là xác định chính xác bộ phận nào đang hỏng và cần được thay mới.

Việc này giúp đảm bảo rằng sẽ không gặp phải sự cố không đáng có sau khi lắp đặt. Bên cạnh đó, việc xác định đúng "đời" của linh kiện cũng rất quan trọng để đảm bảo tính tương thích và hiệu suất của chiếc xe.

Ngay cả khi chọn cùng một loại linh kiện từ cùng một nhà sản xuất, điều này vẫn không đảm bảo rằng nó sẽ hoàn toàn phù hợp nếu không trùng đời với xe. Điều này có thể dẫn đến những vấn đề phức tạp hơn trong quá trình sử dụng, từ hiệu suất không đạt yêu cầu đến những hậu quả nghiêm trọng hơn.

Để xác định chính xác linh kiện, phụ tùng thay thế cho xe, chủ xe có thể dựa vào số VIN xe, số này sẽ cung cấp chính xác thông tin về các chi tiết trên xe, từ động cơ cho tới những linh kiện đi kèm.

Ngoài ra, đa số các bộ phận của xe đều được in một mã code riêng, người dùng có thể đối chứng mã code này với linh kiện phụ tùng mới.

Còn có các cách khác để xác định linh kiện, phụ tùng phù hợp cho ô tô như quan sát đặc điểm hình ảnh nhận dạng, so sánh hình ảnh giữa linh kiện cũ và linh kiện mới.

Bên cạnh việc phân vân lựa chọn giữa phụ tùng hãng và phụ tùng bên ngoài thì nhiều người sắp mua xe cũng có xu hướng lựa chọn những hãng xe có dịch vụ sửa chữa và bảo dưỡng nhanh chóng.

Các hãng xe sang, điển hình như Mercedes, nhiều chủ xe hãng này nhận định, nếu muốn thay thế phụ tùng chính hãng thì khách hàng mất thời gian chờ khá lâu và giá cả bị đội lên cao. Một số chủ xe còn tìm mua phụ tùng ở nước ngoài rồi xách tay về Việt Nam.

Còn lại các hãng như Toyota hay Honda thì việc tìm địa điểm thay thế phụ tùng chính hãng được tiến hành nhanh chóng hơn.

Cùng với đó, nhiều khách hàng tỏ ra hài lòng với hãng xe quốc dân VinFast về hoạt động sửa chữa và thay thế phụ tùng ở hãng. Bởi, phụ tùng của Viìnast có một mức giá hợp lý và muốn thay phụ tùng thì không thể thay ngoài mà bắt buộc phải vào hãng, điều này tạo nên sự yên tâm nhất định cho các chủ xe.

Theo Tạp chí Thương gia

" alt="Đau đầu chọn phụ tùng ô tô: Hàng hãng giá “chát”, mua ngoài e tiền mất tật mang" width="90" height="59"/>

Đau đầu chọn phụ tùng ô tô: Hàng hãng giá “chát”, mua ngoài e tiền mất tật mang

{keywords}
Honda SH 350i chưa mở bán, đại lý đã nhận cọc chênh hơn 40 triệu đồng.

Trên thực tế, hiện tại, một đại lý Head ở TP.HCM đã chào bán, nhận cọc mẫu xe này với mức chênh lên đến hơn 40 triệu đồng. Cụ thể, theo báo giá của đại lý này, Sh 350i bản thể thao, màu xám đen có giá 190 triệu đồng (chênh 42,5 triệu đồng), riêng bản cao cấp màu trắng, đỏ có giá 188 triệu đồng (chênh 42 triệu đồng). 

Dù giá xe mới ra chênh cao như vậy nhưng nhiều người vẫn rất chịu chi, xuống tiền đặt cọc để tranh thủ sở hữu được những chiếc SH 350i đầu tiên khi xe về đại lý.

Anh Tuyên Dương, một người tiêu dùng ở Bình Thạnh, TP HCM cũng cho biết, anh vừa đặt cọc hai chiêc xe SH 350i với giá 188 triệu đồng/chiếc.

Trong khi đó, tham khảo tại nhiều đại lý Honda ở Hà Nội, mức giá của SH 350i không được tiết lộ và một số nơi cho biết đang ngưng nhận đặt cọc vì xe đang có dấu hiệu lên giá.

Nhân viên bán hàng tại một Head Kường Ngân ở Hà Nội cho biết: "Ngay lúc xe mới ra mắt, đại lý có nhận cọc một số khách với giá bán theo đề xuất. Nhưng hiện nay trong Sài Gòn đang bán chênh khá cao rồi nên phía đại lý thông báo ngưng nhận cọc". Nhân viên này dự đoán, ở Hà Nội, sắp tới xe về đại lý giá chênh thấp nhất cũng sẽ lên đến 10 triệu đồng.

Tương tự, tại một Head khác ở Hà Nội, cũng thông báo chỉ ưu tiên một vài khách đặt cọc với giá đề xuất. Còn hiện tại đại lý chưa chốt giá, giá bán chính thức sẽ có vào ngày 22/9.

Tình trạng xe SH bị bán đội giá tại các đại lý ủy quyền lâu nay đã quá quen thuộc với người tiêu dùng. 

Không riêng gì SH 350i, "đàn em" SH 125i và SH 150i 2020 khi mới ra mắt cũng được bán với mức giá chênh lệch lên đến 15-20 triệu đồng tại TP.HCM và Hà Nội. Mức chênh giá duy trì liên tục và không hạ nhiệt cho tới hiện tại, khi phiên bản mới trình làng.

Mức chênh giá kỷ lục nhất trên thị trường vừa qua là mẫu SH 2019 với giá chênh tới 50 triệu đồng. Nhiều ý kiến cho rằng, đây có thể là chiêu làm giá của các đại lý, tạo khan hiếm giả tạo để đẩy giá lên cao, móc túi người tiêu dùng. Không ít người dùng tại Việt Nam bức xúc với tình trạng loạn giá xe SH kéo dài của hãng Honda. Tuy nhiên, hãng Honda cho biết, giá niêm yết chỉ là giá đề xuất và gần như đứng ngoài cuộc việc loạn giá xe trên thị trường. 

Ra mắt lần đầu vào cuối năm 2020, SH 350i được các đại lý tư nhân nhập về Việt Nam vào tháng 4/2021 với mức giá cao nhất lên đến 360 triệu đồng. Honda SH 350i có kiểu dáng được chia sẻ từ các "đàn em" SH 125i và SH 150i.

Tại thị trường Việt, một vài đối thủ của Honda SH 350i tại Việt Nam có thể kể đến Vespa GTS Super Tech 300 HPE (155 triệu đồng) hay Vespa Sei Giorni II (199 triệu đồng).

Chi Bảo

Bạn nghĩ gì về mức giá nói trên của Honda SH350i? Hãy chia sẻ tin bài cộng tác về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Với 146 triệu, rẻ một nửa, Honda SH 350i nội địa có kém xe nhập?

Với 146 triệu, rẻ một nửa, Honda SH 350i nội địa có kém xe nhập?

Thông tin, Honda SH 350i lắp ráp trong nước có giá chỉ từ 146 triệu đồng, rẻ hơn 2,5 lần giá xe nhập khẩu khẩu từ Ý từng được đại lý tư nhân rao bán hơn 360 triệu đồng hiện gây sốt cộng đồng mê xe trong nước.

" alt="Honda SH 350i chưa mở bán, đại lý đã 'hét' giá chênh hơn 40 triệu đồng" width="90" height="59"/>

Honda SH 350i chưa mở bán, đại lý đã 'hét' giá chênh hơn 40 triệu đồng

bv mat tp.jpg
Các bác sĩ thực hiện phẫu thuật lấy khối u trong hốc mắt bệnh nhân. Ảnh: BVCC

Đây là một ca bệnh phức tạp, nếu không điều trị, khối u sẽ tiếp tục tăng kích thước, chèn ép và hủy hoại các cơ quan lân cận, thậm chí nguy hiểm tính mạng bệnh nhân. Việc điều trị cũng vô cùng khó khăn bởi khối u lớn, nằm tại vị trí nguy hiểm.

Ngày 25/6, các bác sĩ của bệnh viện đã hội chẩn trực tiếp với GS. Prem Subramanian – Chủ tịch hội Thần kinh nhãn khoa Bắc Mỹ, Giám đốc chương trình Thần kinh nhãn khoa, Khoa Y, Đại học Colorado (Hoa Kỳ) để cùng tìm ra phương án điều trị cho anh T. 

Các bác sĩ nhận định, đây là ca phẫu thuật rất khó vì có thể gây tổn thương màng não, thoát dịch não tủy và dẫn đến nguy hiểm tính mạng. Do đó, Bệnh viện Mắt TPHCM đã hội chẩn liên viện với Khoa ngoại thần kinh, Bệnh viện Nhân dân 115 để khẩn trương phối hợp thực hiện một ca phẫu thuật liên viện và hội chẩn chuyên gia để điều trị cho bệnh nhân T.

Ê kip phẫu thuật gồm GS. Prem Subramanian; TS.BS Nguyễn Thanh Nam, Trưởng khoa Tạo hình thẩm mỹ - Thần kinh nhãn khoa (Bệnh viện Mắt TPHCM) và TS.BS Nguyễn Văn Tuấn, Trưởng Khoa Ngoại thần kinh (Bệnh viện Nhân dân 115), sau hơn 2 giờ đã cắt bỏ thành công khối u khỏi hốc mắt của bệnh nhân, ngăn chặn nguy cơ khối u lan lên não. 

" alt="Nhiều bác sĩ trong và ngoài nước phối hợp cứu một ca u hốc mắt rất phức tạp" width="90" height="59"/>

Nhiều bác sĩ trong và ngoài nước phối hợp cứu một ca u hốc mắt rất phức tạp

Theo quy định nêu trên thì mức đóng mỗi tháng của các thành viên trong hộ gia đình bạn (2 người) được tính như sau:

Người thứ nhất đóng bằng 4.5% x 1.490.000 đồng = 67.050 đồng.

Người thứ 2 đóng bằng 7% x 67.050 đồng = 46.935 đồng.

Như vậy, nếu nhà bạn có 2 thành viên tham gia BHYT hộ gia đình và chọn phương thức đóng 6 tháng một lần thì mức đóng lần lượt 402.300 đồng và giá 281.610 đồng là đúng với quy định hiện hành.

Từ ngày 1/7, mức lương cơ sở tăng từ 1.490.000 đồng lên 1.800.000 đồng nên mức đóng BHYT của người tham gia BHYT hộ gia đình cũng thay đổi theo. Cụ thể như sau:

Người thứ 1, mức đóng từng tháng tăng từ 67.050 đồng lên 81.000 đồng. 

Người thứ 2, tăng từ 46.935 đồng lên 56.700 đồng.

Nếu vẫn lựa chọn phương thức đóng 6 tháng/lần, hai thành viên trong gia đình bạn sẽ đóng lần lượt là 486.000 đồng và 340.200 đồng.

Ở những gia đình có từ 5 người tham gia bảo hiểm hộ gia đình trở lên, từ ngày 1/7, người thứ 3 tăng mức đóng bảo hiểm hàng tháng từ 40.230 đồng lên 48.600 đồng; người thứ 4 tăng từ 33.525 đồng lên 40.500 đồng, người thứ 5 trở đi tăng từ 26.820 đồng lên 32.400 đồng. 

Với những gia đình có 5 người cùng tham gia bảo hiểm y tế hộ gia đình, mỗi tháng hiện nay đóng tổng cộng 214.560 đồng. Từ ngày 1/7, hộ gia đình này đóng tăng lên 259.200 đồng. Nếu đóng mỗi năm/lần, hộ gia đình sẽ đóng thêm gần 536.000 đồng so với hiện nay.

Mua bảo hiểm y tế bao lâu thì được hưởng quyền lợi?

Mua bảo hiểm y tế bao lâu thì được hưởng quyền lợi?

Thẻ bảo hiểm y tế sẽ lập tức có hiệu lực ngay sau khi đóng tiền hay người mua phải chờ đợi một thời gian rồi mới được sử dụng?" alt="Cách tính mức đóng bảo hiểm y tế hộ gia đình" width="90" height="59"/>

Cách tính mức đóng bảo hiểm y tế hộ gia đình

{keywords}Mẫu xe Perodua MyVi

Đứng số 1 trong 45 thương hiệu xe tại Malaysia vẫn là Perodua với 220.163 xe. Tuy nhiên, sản lượng này ít hơn 20.178 xe so với con số 240.341 xe mà hãng đã bán được trong năm trước. Nhà sản xuất ô tô nội địa này đã dẫn đầu thị trường từ năm 2006 và tiếp tục giữ vững vị trí số 1 dù doanh số bán hàng giảm 8,4% trong năm vừa qua.

Mặc dù không đạt được dự báo ban đầu là 240.000 xe từ đầu năm 2020, nhưng doanh số cuối năm đã vượt quá dự báo 210.000 chiếc từ tháng 8 của hãng. Điều ấn tượng là bất chấp việc thị trường bị thu hẹp, hãng xe quốc dân này vẫn tăng thị phần từ 39,8% năm 2019 lên 41,6% vào năm ngoái. 

{keywords}
Mẫu xe Proton

Cán đích ở vị trí thứ hai là Proton, vẫn là một hãng xe nội địa. Có rất nhiều lý do để hãng hài lòng với kết quả của năm 2020. Đây là một trong số ít các thương hiệu xe du lịch đã đạt được sức hút về doanh số bán hàng, 108.524 xe đã đến tay khách hàng, tăng 8.341 chiếc so với 100.183 chiếc trong năm 2019.

Mặc dù mức cải thiện tăng 8,3% không phải là một bước nhảy vọt như năm 2019 đã đạt được (doanh số bán hàng tăng 54,7% so với năm 2018), nhưng thực tế là họ đã đạt được con số cao trong một năm đầy biến động, chứng minh cho thực tế là người mua đang đổ xô trở lại với thương hiệu.

Công ty cũng vinh dự có số cổ phiếu tăng giá cao nhất trong năm ngoái với thị phần tăng từ 16,6% lên 20,5%. Perodua và Proton hiện nắm giữ hơn 60% thị phần tổng hợp (chính xác là 62,1%), cao nhất kể từ năm 2003.

Hãng xe Nhật Bản- Honda giữ vị trí thứ ba - 60.468 xe, bán được ít hơn 24.950 chiếc (tương đương giảm 29,2%) so với năm 2019.

Ở vị trí thứ 4, sát nút là Toyota  với 58.501 xe, giảm tới hơn 10.500 xe, tương ứng giảm 15% so với năm 2019.

Doanh số của Nissan cũng giảm xuống còn 14.160 chiếc, giảm 33,3% so với năm trước. Cả ba thương hiệu này đương nhiên đều có hợp đồng về thị phần. 

Sáu thương hiệu còn lại trong Top 10 xe đứng đầu thị trường thuộc về các hãng xe liên doanh như Nissan, Mazda, Mitsubishi, BMW, Isuzu, Ford. Trong đó, Mazda và Mitsubishi tăng khiêm tốn. Hai hãng này lần lượt tiêu thụ được 12.141 xe, tăng 4,2% và 9.163 xe tăng 12,6%.

Đáng chú ý, ở 35 thương hiệu xe còn lại, có những thương hiệu lớn tại Malaysia bị sụt giảm nghiêm trọng về doanh số. Cụ thể như, Subaru giảm 57,3%, Peugeot giảm 45,4%, Volkswagen giảm 39,2% và Hyundai  giảm 37,9%). Đặc biệt, hãng Kia giảm tới 77,9% so với năm 2019. Các con số này cho thấy một năm của các hãng xe tại Malaysia quả là một năm ‘đói kém’.

Xét về các thương hiệu cao cấp, Volvo là "nhạc trưởng" duy nhất trong phân khúc ghi nhận thành công - hãng đã bán được 1.950 xe, nhiều hơn 3,6% so với 1.883 chiếc trong năm 2019. Bảng số liệu cũng cho thấy con số của BMW (và MINI) trong năm với doanh số bị chững lại dù từ đầu năm đến giữa năm vẫn tăng đều.

Đáng chú ý, cũng giống như ở Việt Nam, Mercedes-Benz đã ngừng báo cáo số liệu sau quý I năm ngoái nên tổng số xe bán được của hãng hiện cũng chưa được tiết lộ.

MAA lạc quan rằng thị trường ô tô Malaysia sẽ phục hồi vào năm 2021. Hiệp hội đã tự tin dự báo tổng doanh số bán xe sẽ tăng gần 8%, lên 570.000 xe trong năm mới này bởi chính sách kích cầu- miễn thuế TTĐB vẫn có hiệu lực đến ngày 30 tháng 6 năm nay.

{keywords}
Bảng doanh số bán xe năm 2020 tại Malaysia (Nguồn: Paultan)

Thanh Giang (theo Paultan)

Tin bài cộng tác xin gửi về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Xin cảm ơn!

Sát Tết: Xe sang cũ đời sâu giá ngang xe cỏ, ế vẫn hoàn ế

Sát Tết: Xe sang cũ đời sâu giá ngang xe cỏ, ế vẫn hoàn ế

Sát Tết, thị trường xe cũ vẫn khó khăn, nhiều chiếc xe sang trên dưới 15 năm tuổi được giới buôn hạ giá sập sàn để đẩy hàng nhưng ế vẫn hoàn ế.

" alt="Các hãng xe ở Malaysia ‘làm ăn’ ra sao trong năm 2020?" width="90" height="59"/>

Các hãng xe ở Malaysia ‘làm ăn’ ra sao trong năm 2020?