Sau đó, Singapore đã yêu cầu Facebook phải đính chính bài viết theo luật chống tin giả chính thức có hiệu lực ở Singapore từ tháng 10/2019. Theo luật này, người vi phạm có thể đối mặt án tù lên đến 10 năm và tiền phạt 735.000 USD.

Facebook đã phải khuất phục trước yêu cầu của chính phủ Singapore. Ngày 30/11, Facebook đã bổ sung "Thông báo đính chính" tới bài đăng mà chính phủ Singapore khẳng định là thông tin sai sự thật. Nội dung thông báo của Facebook: "Facebook được pháp luật yêu cầu phải nói với bạn rằng chính phủ Singapore nói rằng bài đăng này có thông tin sai lệch".

Như vậy, Facebook là công ty công nghệ đầu tiên phải tuân thủ theo luật của một quốc gia về chống tin giả.

Luật chống thông tin giả mạo (POFMA) cho phép Chính phủ Singapore yêu cầu các nền tảng trực tuyến gắn cảnh báo với những bài đăng bị cho là giả mạo. Chính phủ Singapore khẳng định: Luật này là cần thiết để ngăn chặn tình trạng lan truyền thông tin giả mạo gây tổn hại trên các diễn đàn trực tuyến.

Facebook thường chặn những nội dung bị các chính phủ cáo buộc vi phạm luật địa phương, với gần 18.000 trường hợp trên toàn cầu được ghi nhận trong vòng một năm tính đến tháng 6/2019. Tuy nhiên, POFMA là luật đầu tiên trên thế giới yêu cầu Facebook đăng thông tin cải chính theo yêu cầu của chính phủ Singapore.

PetroLandmark là tổ hợp khu chung cư cao cấp, trung tâm thương mại, văn phòng tọa lạc tại phường An Phú, quận 2, TP.HCM do Công ty cổ phần bất động sản và Xây lắp dầu khí Việt Nam (PVC Land) làm chủ đầu tư.

Dự án được xây dựng với 4 block căn hộ cao từ 17 – 21 tầng cung ứng khoảng 418 căn hộ. Giá bán khởi điểm ban đầu tại dự án khoảng 23,8 triệu/m2, nhưng sau đó hạ xuống còn 15,5 triệu/m2. Theo hợp đồng, đến tháng 12/2011, chủ đầu tư phải bàn giao xong nhà cho khách hàng.

Tuy nhiên, khi dự án đã xây dựng được khoảng 80% thì bỗng dưng ngừng thi công và đắp chiếu liên tiếp trong nhiều năm. Từ đây hành trình đòi nhà của hàng trăm khách hàng cũng bắt đầu.

Được biết, rất nhiều khách hàng đã đóng tiền trên 95%, thậm chí có người đóng 102% để mua căn hộ Petrolandmark, nhưng 5 năm qua họ phải chờ đợi, thậm chí “đội đơn” khiếu kiện nhiều nơi yêu cầu phía chủ đầu tư phải giao nhà. Thế nhưng, nguyên vọng chính đáng của người mua không được hồi đáp. Được biết, một trong những nguyên nhân khiến dự án bị “ngâm” nhiều năm trời do chủ đầu tư PVC Land ngập trong nợ nần.

Có mặt tại dự án này vào ngày 26/8, cổng vào dự án đã được rào chắn, chỉ để mở một lối nhỏ cho công nhân vào thi công, một bảo vệ cũng túc trục tại đây. Cả 4 tòa nhà của dự án đã được sơn mới, lắp kính. Một nhóm công nhân đang thi công khu vực sân vườn giữa các tòa nhà. Một người mua nhà tại dự án này cho biết, chủ đầu tư đã tái khởi động dự án được vài tháng nay, tuy nhiên hiện khách hàng cũng chưa biết chính xác dự án sẽ hoàn thiện và bàn giao nhà cho khách hàng.

Một số hình ảnh của dự án Petrolandmark được tái khởi động:

Dự án Petroland “thức giấc” sau nhiều năm ngủ quên. Các tòa nhà đã được sơn mới và lắp kính. Một nhóm công nhân đang thi công khu vườn cây giữa các tòa nhà. Petrolandmark từng là dự án được yêu thích, sở hữu vị trí mặt tiền trục đường lớn Mai Chí Thọ, quận 2.  Tuy nhiên dự án sau đó lại thành nỗi ám ảnh của hàng trăm khách hàng. Dự án tái khởi động là niềm mong mỏi của nhiều người.Tuy nhiên, khách hàng vẫn phải chờ đợi đến khi dự án hoàn thiện và giao nhà mới yên tâm.

Theo Cafeland

Ở những nơi công cộng, xe hơi còn đậu ngay nơi có dựng biển cấm. Dường như không còn lựa chọn nào khác.

Để thu hút khách hàng, mỗi chủ đầu tư đều cố gắng khai thác thế mạnh của dự án. Theo đó, phải thiết kế bằng được tối thiểu một tiêu chí “nhất” cho dự án của mình như hồ bơi rộng nhất, vị trí thuận lợi nhất, tầm nhìn đẹp nhất, cảnh quan thiên nhiên đẹp nhất… Nhưng không có chủ đầu tư nào quảng cáo có chỗ đậu xe hơi đầy đủ nhất cho toàn bộ cư dân.

Nhiều chung cư, cao ốc ở trung tâm TP.HCM không đủ chỗ giữ xe khiến các xe ô tô phải loanh quanh đậu ngoài đường. Ảnh: HTD

Dự án nhà cao tầng “đói” nơi đậu xe ô tô

Trong khi đó, nỗi khổ về không có chỗ đậu xe hơi lại đẩy anh Nguyễn Hữu Khánh (chung cư cao cấp Botanic, quận Phú Nhuận) vào thế kẹt khác. Số là anh Khánh hiện đang muốn bán căn nhà ở đây để chuyển đến nơi ở mới nhưng rao cả năm nay mà không bán được. Lý do duy nhất khiến khách hàng chê là vì căn hộ của anh không còn chỗ đậu xe hơi. Dự án này chỉ có một tầng hầm với chỗ đậu xe hơi chiếm khoảng 20%-30% diện tích, tương đương khoảng 50-60 xe. “Dù chấp nhận bán căn hộ 93 m2 giá 3 tỉ đồng, thấp hơn so với nhà có chỗ đậu xe 250-300 triệu đồng mà mãi tôi vẫn chưa bán được nhà” - anh Khánh nói.

Cùng chung nỗi khổ về không có chỗ đậu xe hơi nhưng anh Trần Mạnh Hùng cũng tại chung cư Botanic lại kể: “Những gia đình nào đến ở trước được gửi xe trong hầm với mức phí hiện tại là 900.000 đồng/tháng, còn xe của tôi phải để ở ngoài sân, phơi mưa nắng nhưng phải chịu mức phí 1,5 triệu đồng/tháng. Vô lý như vậy nhưng vẫn phải “ngậm bồ hòn làm ngọt” vì nếu không mình phải tự tìm chỗ ở bên ngoài tòa nhà. Như vậy thì còn bực bội hơn”.

Tương tự, chị Thùy Anh (chung cư cao cấp Estella, quận 2) nói: “Giá chuyển nhượng một chiếc thẻ gửi xe dưới hầm tại chung cư này hiện khoảng 10-20 triệu đồng nhưng ngay cả 50 triệu đồng mà được gửi xe dưới hầm tôi cũng sẵn lòng bỏ ra số tiền đó. Vị trí chờ tới lượt được gửi xe dưới tầng hầm của tôi đang là 109. Với cả hàng dài người đang chờ như vậy, không biết bao giờ mới tới lượt tôi. Để xe ngoài trời lúc nắng mưa, có con nhỏ, rồi khi đi chợ về mua sắm nhiều đồ, phải xách rất nặng và di chuyển một đoạn đường dài mới tới thang máy. Điều này vô cùng bất tiện. Rõ ràng bỏ tiền ra mua căn kỳ vọng”.

Hầm đậu xe, vấn đề nan giải

Chủ đầu tư một dự án sắp khởi công trên đường Lý Chính Thắng cho biết dự án gồm 350 căn, sáu tầng thương mại và hai tầng hầm. “Làm nhiều tầng hầm thì chi phí càng lớn, sau đó tất cả lại cộng dồn vào giá thành sản phẩm. Điều này sẽ khiến dự án giảm tính cạnh tranh so với những dự án cùng loại”.

Theo chuyên gia kinh tế Nguyễn Trí Hiếu: “Đầu tư một tầng hầm bằng gần hai tầng nổi trong khi thu hồi bằng phí trông giữ xe thì không biết đến bao giờ mới hòa vốn. Còn nếu cộng dồn vào giá thành thì chẳng khác nào chủ đầu tư tự cắt bỏ lợi thế cạnh tranh của mình so với các dự án cùng hạng. Do vậy chủ đầu tư không mấy mặn mà với việc xây nhiều tầng hầm”.

Ông Hiếu cho biết thêm: “Có một thực tế là khi khách hàng có tiền để mua căn hộ trị giá 3-5 tỉ đồng thì họ dư sức để mua xe hơi nhưng họ hoàn toàn không để tâm đến chuyện chỗ đậu xe hơi khi quyết định đặt bút ký hợp đồng mua bán tại các dự án”.

Cách đây vài tháng, Sở Qh-KT TP Hà Nội gửi thông báo đến các phòng ban chuyên môn của sở này với yêu cầu hướng dẫn, thông báo các chủ đầu tư về việc phải có tối thiểu ba tầng hầm để xe tại các công trình, khu đô thị, trung tâm thương mại. Quy định ngay lập tức vấp phải sự phản đối của nhiều chủ đầu tư.

Theo Báo Pháp luật TP.HCM

Mới đây, Khoa cấp cứu Bệnh viện Nhi Đồng 1 TP.HCM tiếp nhận trường hợp bé 5 tuổi, ngụ Q.10 được gia đình đưa vào cấp cứu do bị hóc dị vật khi ăn rau câu.

Cách sơ cứu khi trẻ dưới 2 tuổi hóc dị vật:

Đổi tên thành Sunshine Center, chủ mới rót 1.600 tỷ

Theo tìm hiểu của chúng tôi, chủ đầu tư mới của cao ốc 16 Phạm Hùng là Sunshine Group, một cái tên khá lạ lẫm trong giới địa ốc Hà Nội. Mặc dù lần đầu tiên xuất hiện, nhưng tập đoàn này đang ẩn số đáng ngạc nhiên khi đổ tiền thâu tóm thành công Mai Trang Tower trong khoảng thời gian rất ngắn và bất ngờ đổi tên dự án mới thành Sunshine Center.

Theo giới thiệu, dự án Sunshine Center có quy mô cao 35 tầng, xây dựng trên diện tích đất 4.600m2, có 4 tầng hầm cùng hơn 76.000m2 sàn tầng nổi, là một tổ hợp đa chức năng bao gồm khu thương mại - văn phòng (khối đế) và khu căn hộ (khối tháp). Tổng đầu tư dự án này khoảng 1.600 tỷ đồng, dự kiến bàn giao vào quý III/2018.

Động thái này cộng với việc sang tên đổi chủ đang trở thành chủ đề thu hút sự quan tâm của giới đầu tư địa ốc. Đáng chú ý, dù tên tuổi Sunshine Group ít người biết đến trên thị trường. Tuy nhiên, qua tìm hiểu chúng tối được biết đại gia này còn là chủ sở hữu của khá nhiều dự án nặng đô khác, tại những vị trí “vàng” ngay trong nội đô Hà Nội. Một nguồn tin cho biết, đằng sau chủ đầu tư này là tên tuổi của một vài đại gia lớn ở nước ngoài trong vai trò các cổ đông chiến lược.

Điều đáng nói nhất, theo chúng tôi được biết, dự án khủng này vừa được cấp Giấy phép xây dựng, một điều tưởng chừng khó khăn chật vật mà chủ đầu tư cũ không thực hiện nổi. Bởi dự án trước đây đã vướng khá nhiều sai phạm là tâm điểm lùm xùm trong thời gian qua.

Được biết chủ cũ của Mai Trang Tower là Công ty TNHH Mai Trang, nằm ở khu đất vàng 16 Phạm Hùng, phường Mỹ Đình 2, quận Nam Từ Liêm, Hà Nội. Theo phê duyệt ban đầu, dự án có có diện tích 6.695 m2, bao gồm 2 tòa tháp cao 37 tầng (33 tầng nổi + 04 tầng hầm).

Tuy nhiên, do năng lực quản lý và tình hình tài chính yếu kém của Công ty TNHH Mai Trang, dự án này liên tục bị phản ánh việc thực hiện xây dựng khi chưa có giấy phép và phải dừng xây dựng khi Đội Thanh tra Xây dựng quận Nam Từ Liêm đề nghị UBND phường Mỹ Đình 2 đình chỉ công trình trên, cấm các phương tiện vận tải chuyên chở vật tư, vật liệu và người lao động vào thi công công trình.

Đối với sai phạm tại đây, Đội Thanh tra Xây dựng quận Nam Từ Liêm đã có văn bản gửi Chánh thanh tra Sở Xây dựng, UBND quận Nam Từ Liêm báo cáo việc xử lý vi phạm trật tự xây dựng tại dự án này và chủ đầu tư bị phạt 50 triệu đồng.

Mới đây nhất, Sở Tài nguyên - Môi trường Hà Nội đã công bố danh sách 34 dự án BĐS thế chấp ngân hàng gây xôn xao trong giới đầu tư bất động sản thủ đô. Thống kê từ Văn phòng đăng ký đất đai Hà Nội, tính đến ngày 29/7/2016 trong số 34 dự án bị chủ đầu tư đang đăng ký thế chấp quyền sử dụng đất và tài sản khác gắn liền với đất hình thành trong tương lai thì dự án Mai Trang Tower số 16 Phạm Hùng cũng nằm trong danh sách.

Dù vậy, những căn hộ của tòa nhà tương lai này vẫn đang được rao bán rầm rộ trên các trang mạng. Những thông tin về dự án xây dựng không phép, thế chấp ngân hàng thực sự là mối lo ngại gây hoang mang cho khách hàng có ý định mua nhà tại đây.

Điều dư luận và giới đầu tư quan tâm nhất hiện nay là sau khi được hà hơi thổi ngạt, số phận siêu dự án đất vàng này sẽ hồi sinh với diện mạo và tiến độ mới sẽ ra sao?

Theo giới kinh doanh nhận định, nếu được hồi sinh như tính toán, Sunshine Center sẽ trở thành dự án tâm điểm của thị trường vào dịp cuối năm 2016 và đầu năm 2017.

Theo Trí thức trẻ

VinFast được đề xuất kỷ lục "Nhà máy sản xuất xe ô tô đầu tiên ở Việt Nam"

Các kỷ lục đang được thiết lập hồ sơ gồm: Cầu vượt biển Tân Vũ - Lạch Huyện 1 của Hải Phòng đang được tiến hành đề cử xác lập Kỷ lục Việt Nam là “Cầu vượt biển dài nhất Việt Nam”;  Nhà máy General Electric Hải Phòng đang được đề xuất kỷ lục "Nhà máy sản xuất máy phát điện tua bin gió lớn nhất Việt Nam"; 

Nhà máy sản xuất ô tô VinFast đang được đề xuất kỷ lục "Nhà máy sản xuất xe ô tô đầu tiên ở Việt Nam"; và Làng chài Cái Bèo (Cát Bà) đang được đề xuất kỷ lục "Làng chài cổ nhất Việt Nam".

Việc đề cử được Tổ chức Kỷ lục Việt Nam (Vietkings) - Trung ương Hội Kỷ lục gia Việt Nam, là đơn vị xác lập các kỷ lục tại Việt Nam đang phối hợp với các đơn vị, địa phương liên quan tiến hành thực hiện.