mike tysonTin tức 24h nhanh nhất mike tyson

当前位置：首页 > Thế giới > HLV CLB Công an Hà Nội tuyên bố đánh bại Lion City Sailors 正文

HLV CLB Công an Hà Nội tuyên bố đánh bại Lion City Sailors

时间：2025-01-29 10:23:31 来源：NEWS 作者：Công nghệ 阅读：923次

"Trận đấu này rất quan trọng. Mục tiêu của CLB Công an Hà Nội là 3 điểm và xa hơn là vào bán kết",ônganHàNộituyênbốđánhbạmike tyson HLV Polking nhấn mạnh.

"Chúng tôi khởi đầu giải đấu với chiến thắng trên sân nhà. Việc được thi đấu ở cúp các CLB Đông Nam Á giúp chúng tôi có thêm trải nghiệm. Đội được chạm trán với những đối thủ mạnh.

HLV CLB Công an Hà Nội tuyên bố đánh bại Lion City Sailors - 1 — HLV Polking tự tin vào sức manh của CLB Công an Hà Nội (Ảnh: Đỗ Minh Quân).

CLB Công an Hà Nội không hài lòng với 1 điểm sau 2 trận tại V-League nhưng vẫn còn quá sớm để kết luận điều gì đó về hành trình", HLV trưởng Công an Hà Nội nói thêm.

Đánh giá về đối thủ đến từ Singapore, HLV Polking nói: "Lion City Sailors là đối thủ rất mạnh với những ngoại binh chất lượng và giàu kinh nghiệm. Họ thống trị giải vô địch quốc gia Singapore và có tâm lý tốt sau những kết quả ở giải quốc nội. Tuy nhiên, chúng tôi có niềm tin lớn vào chính mình để có thể đối đầu với họ".

Về vấn đề lực lượng, HLV Polking tiết lộ Bùi Hoàng Việt Anh và Đình Trọng vẫn chưa thể trở lại vì chấn thương. Dù vậy, CLB Công an Hà Nội có nhiều phương án thay thế.

"Chúng tôi đang vắng Alan và cố gắng tìm ra giải pháp với Leo Artur, Đình Bắc, Văn Đô. Vấn đề chỉ là thời gian mà thôi vì họ đều là những cầu thủ chất lượng. Hy vọng Công an Hà Nội làm tốt hơn trong việc chuyển hóa cơ hội thành bàn thắng", chiến lược gia người Đức cho biết.

Trong khi đó, tiền vệ Quang Hải thể hiện quyết tâm: "Tôi luôn vào sân với nỗ lực cao nhất. Công an Hà Nội có sự chuẩn bị tốt và có động lực lớn khi chơi trên sân nhà. Chúng tôi thi đấu đúng với năng lực và khả năng của mình".

Bên kia chiến tuyến, HLV Aleksandar Rankovic của Lion City Sailors đánh giá rất cao Công an Hà Nội: "Chúng tôi khó có điểm ở trận đấu ngày mai. CLB Công an Hà Nội có nhiều cầu thủ chất lượng, sở hữu lối đá trực diện và là đội bóng mạnh nhất bảng. Đây là một trận đấu khó khăn và chúng tôi hướng đến kết quả có lợi nhất".

Trong khi đó, cầu thủ Izwan Mahbud đánh giá cao Quang Hải và cũng cho biết Công an Hà Nội có nhiều cầu thủ nguy hiểm.

Trận đấu giữa CLB Công an Hà Nội gặp Lion City Sailors diễn ra lúc 19h30 ngày 26/9 trên Sân vận động Hàng Đẫy, Hà Nội.

(责任编辑：Thể thao)

[1]

[2]

[3]

上一篇：Mua ô tô cũ chơi Tết: Mẹo phát hiện xe bị phục chế sau tai nạn
下一篇：Enrique chẳng buồn dự gala QBV với Messi

推荐内容

Việc thu phí thử nghiệm khí thải 16 triệu với ôtô từ 7 chỗ trở xuống: Không bắt buộc, không làm tăng giá xe.

Theo Thông tư 199 của Bộ Tài chính, từ ngày 25/1, xe ôtô sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu mới từ 7 chỗ ngồi trở xuống khi có nhu cầu thử nghiệm tiêu hao nhiên liệu theo phương pháp trực tiếp sẽ phải trả phí thử nghiệm mức tiêu thụ nhiên liệu là 16 triệu đồng - 16,5 triệu đồng/phép thử/lần/mẫu xe, tùy theo xe sử dụng động cơ xăng hay diesel.

Ngoài ra, bổ sung thêm lệ phí cấp giấy chứng nhận Nhãn tiêu thụ năng lượng là 100 nghìn đồng/giấy. Vậy ai phải trả những loại phí này?

Ai phải trả phí?

Theo Thông tư số 199, Bộ Tài chính cũng bổ sung thêm loại lệ phí cấp giấy chứng nhận nhãn tiêu thụ năng lượng của loại xe trên là 100 nghìn đồng/giấy. Cục Đăng kiểm VN là đơn vị được giao trách nhiệm tổ chức thu, nộp, quản lý phí thử nghiệm mức tiêu thụ nhiên liệu, lệ phí cấp giấy chứng nhận dán nhãn năng lượng. Với loại phí mới này, liệu giá thành xe thuộc diện trên có tăng so với hiện nay, như điều một số diễn đàn lo lắng?

Nhà sản xuất khi thử nghiệm khí thải bắt buộc đối với mẫu xe mới được trích xuất kết quả thử nghiệm nhiên liệu mà không phải trả phí

Trao đổi với PV, ông Võ Thanh Bình, Trưởng phòng Tài chính - Kế toán, Cục Đăng kiểm VN cho biết, người tiêu dùng không nên lo ngại về quy định mới này, bởi đây không phải là mức phí tăng thêm đối với từng chiếc xe. Thậm chí, nếu doanh nghiệp không có nhu cầu thử nghiệm cũng không phải mất thêm chi phí trên.

Theo ông Phạm Quang Thành, Giám đốc Trung tâm thử nghiệm khí thải phương tiện giao thông cơ giới đường bộ (Cục Đăng kiểm VN), từ năm 2012, các xe thuộc diện trên đều bắt buộc phải thử nghiệm khí thải và phải trả phí theo mức quy định tại thông tư số 195 năm 2011 của Bộ Tài chính.

Đến nay, khi có thêm quy định về mức thử nghiệm tiêu hao nhiên liệu, Bộ Tài chính bổ sung mức phí thử nghiệm vào thông tư mới. Khi doanh nghiệp đề nghị thử nghiệm khí thải đối với các mẫu xe sản xuất lắp ráp mới hoặc nhập khẩu (bắt buộc), bên cạnh kết quả thử nghiệm khí thải sẽ có cả kết quả về mức tiêu hao nhiên liệu theo phương pháp cân bằng carbon (phương pháp đo gián tiếp) và chỉ phải trả phí thử nghiệm khí thải.

Doanh nghiệp hoàn toàn có thể sử dụng kết quả về tiêu thụ nhiên liệu này để đề nghị Cục Đăng kiểm Việt Nam cấp giấy chứng nhận dán nhãn năng lượng.

* Trả lời câu hỏi của PV về việc sử dụng khoản phí thử nghiệm mức tiêu thụ nhiên liệu theo quy định của Thông tư 199, ông Vũ Khắc Liêm, Vụ phó Vụ Chính sách Thuế (Bộ Tài chính) cho biết, khoản phí này được để lại cho đơn vị thu sử dụng (sau khi đã nộp thuế) bù đắp chi phí hoạt động. Hiện, Cục Đăng kiểm VN là đơn vị có đầy đủ phương tiện và được Bộ GTVT giao nhiệm vụ trong hoạt động đăng kiểm phương tiện giao thông được giao thực hiện việc thu phí trên.C.Sơn

* Trong năm 2015, Cục Đăng kiểm VN cấp Giấy chứng nhận dán Nhãn năng lượng cho 160 kiểu loại xe ô tô đến 7 chỗ ngồi, công bố mức tiêu thụ năng lượng cho 269 kiểu loại xe do doanh nghiệp tự công bố. Các trường hợp đăng ký chứng nhận đều lấy kết quả mức tiêu thụ nhiên liệu từ kết quả thử nghiệm khí thải, không có trường hợp nào phải trả phí thử nghiệm nhiên liệu.

“Chỉ các trường hợp doanh nghiệp đề nghị thử nghiệm mức tiêu thụ nhiên liệu theo phương pháp đo tiêu hao nhiên liệu trực tiếp (để kiểm chứng hoặc phục vụ mục đích nghiên cứu, phát triển mới phải trả phí thử nghiệm theo quy định mới này. Và mức phí 16-16,5 triệu đồng/lần thử/xe được tính trên mỗi mẫu xe thử nghiệm, không phải áp dụng cho từng chiếc xe được sản xuất mới. Vì vậy, không hề ảnh hưởng đến giá thành xe”, ông Bình phân tích thêm.

Trong khi đó, lệ phí cấp Giấy chứng nhận dán Nhãn năng lượng của xe chỉ là 100 nghìn đồng/mẫu xe (mỗi mẫu có thể được sản xuất hàng nghìn chiếc), chứ không phải là đối với từng xe.

Theo ông Vũ Khắc Liêm, Phó vụ trưởng Vụ Chính sách thuế của Bộ Tài chính, không có quy định bắt buộc doanh nghiệp phải thử nghiệm mức tiêu hao nhiên liệu theo xe mà doanh nghiệp nào có đăng ký thử nghiệm mới phải trả phí, người mua xe không phải trả khoản phí trên. Mức phí cũng áp dụng cho từng mẫu xe chứ không phải đối với từng chiếc.

Lý do phải thử nghiệm

Theo ông Phạm Quang Thành, việc có quy định về mức phí trên sẽ không có tác động đến việc sản xuất, nhập khẩu hay giá thành. “Mức phí trên có ý nghĩa dự liệu có trường hợp đăng ký thử nghiệm tiêu hao nhiên liệu, thực tế đến nay, tất cả các doanh nghiệp đều chọn phép thử “hai trong một”, thử nghiệm khí thải và lấy cả kết quả tiêu thụ nhiên liệu, nhưng chỉ phải trả tiền một lần”, ông Thành nói.

Đề cập lý do loại xe trên phải thử nghiệm mức tiêu hao nhiên liệu, đại diện Cục Đăng kiểm VN cho biết, Luật Sử dụng năng lượng tiết kiệm và hiệu quả năm 2010 và các văn bản hướng dẫn luật quy định, loại xe sản xuất, lắp ráp hay nhập khẩu mới từ 7 chỗ ngồi trở xuống phải công bố mức độ tiêu thụ nhiên liệu (xăng, dầu) trước khi bán ra thị trường. Bộ GTVT và Bộ Công thương đã hướng dẫn thực hiện bằng Thông tư liên tịch số 43 năm 2014 quy định về dán nhãn năng lượng đối với ô tô loại từ 7 chỗ trở xuống, với lộ trình áp dụng dán nhãn từ 1/1/2015.

Theo đó, trên kính của loại xe trên trước khi bán ra thị trường có dán Nhãn năng lượng ghi mức tiêu thụ nhiên liệu tính trên 100 km (chạy trong đô thị, ngoài đô thị và hỗn hợp). Để có chỉ số về tiêu thụ năng lượng, doanh nghiệp có thể tự công bố (kèm tài liệu chứng minh) hoặc đăng ký với Cục Đăng kiểm VN để đề nghị cấp chứng nhận. Trường hợp đăng ký, doanh nghiệp gửi hồ sơ báo cáo kết quả thử nghiệm được thực hiện tại cơ sở do Cục Đăng kiểm VN hoặc Tổng cục Năng lượng (Bộ Công thương) chỉ định.

(Theo báo Giao thông)

Thực hư chuyện 'phiếu giữ xe còn nhưng vẫn bị mất xe' gây xôn xao" alt="Thu phí khí thải 16 triệu: Không bắt buộc, giá xe không tăng" />