Sức mua của thị trường trong tháng Tết vừa qua tăng so với các kỳ Tết trước đó cũng cho thấy sức hấp dẫn của chính sách giảm 50% lệ phí trước bạ cho xe lắp ráp trong nước (kéo dài đến hết tháng 5/2022). Thậm chí, tình trạng thiếu xe giao khách vẫn tồn đọng ở một số dòng xe "hot", điển hình như Hyundai Santa Fe, Toyota Land Cruiser, Ford Ranger, Toyota Corolla Cross, Kia Seltos...

Cũng theo báo cáo của VAMA, đa số các thành viên hiệp hội này đang phân phối xe du lịch đều nhận được kết quả tăng trưởng "+" so với cùng kỳ năm ngoái. Thương hiệu xe nhận tăng trưởng mạnh nhất là Kia, bán 5.112 xe (tăng 105%) đồng thời dẫn đầu thị trường. Hai thương hiệu khác cũng do Trường Hải phân phối là Peugeot và Mazda cũng nhận tăng trưởng cao, đạt lần lượt 76% và 71%. 

Thương hiệu có thị phần cao lâu nay như Toyota mặc dù nhận được tăng trưởng tới 78% nhưng với lượng bán 4.288 xe vẫn đứng sau Kia. Gây thất vọng nhất chỉ có Ford với lượng bán 534 xe, giảm 51% so với cùng kỳ năm ngoái. Kết quả bán hàng kém của Ford cũng phần nào bị ảnh hưởng bởi việc hãng xe Mỹ còn quá ít danh mục sản phẩm kinh doanh. Hiện tại sau khi dừng bán EcoSport, Ford Việt Nam chỉ còn 4 mẫu xe du lịch là Ranger, Everest, Tourneo và Explorer. 

Báo cáo từ VAMA cũng cho thấy sức mua của xe lắp ráp trong nước vẫn ổn định từ cuối năm 2021 đến nay nhờ chính sách ưu đãi 50% lệ phí trước bạ.

Dựa trên kết quả bán hàng từ cuối năm 2021 đến nay cho thấy tốc độ hồi phục của thị trường ô tô Việt là khá nhanh. Dự báo từ nay cho đến hết tháng 5/2022, thị trường sẽ tiếp tục tăng trưởng nóng nhờ chính sách kích cầu cũng như sự góp mặt của nhiều mẫu xe mới như Toyota Corolla Altis, Honda Civic thế hệ mới, Mitsubishi Xpander, Toyota Veloz Cross...

Đình Quý

Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Tín hiệu khởi sắc ngay đầu năm 2022 đến từ thị trường ô tô Việt

Sức tiêu thụ ô tô trong tháng đầu tiên của năm 2022 là tháng cao nhất trong cùng kỳ 3 năm trở lại đây, đánh dấu sự khởi sắc của thị trường nhờ sẵn nhiều ưu đãi.

Theo số liệu mới nhất từ VAMA (Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam), lượng tiêu thụ tháng 2 (cũng là tháng Tết cổ truyền) vừa qua đã đạt 22.802 xe, giảm 26% so với tháng 1/2022 nhưng tăng 68% so với tháng cùng kỳ năm ngoái. Như vậy, đây là tháng Tết bán xe cao nhất trong 3 năm trở lại đây.

Trong số trên, xe du lịch tiêu thụ được 17.541 chiếc (giảm 31%), xe thương mại là 4.782 chiếc (giảm 7,6%) và xe chuyên dụng bán 479 chiếc (tăng 67% so với tháng trước. Doanh số bán của xe lắp ráp trong nước đạt 14.528 xe, giảm 18% so với tháng trước và doanh số xe nhập khẩu nguyên chiếc là 8.274 xe, giảm 36% so với tháng trước. 

Nếu cộng dồn báo cáo từ TC Motor trong tháng 2 bán được 4.173 xe, thị trường ô tô Việt sẽ có con số bán ra tháng 2 là 26.975 xe, giảm 33% so với tháng 1 vừa qua (bán 40.273 xe).

Biểu đồ tiêu thụ ô tô trong các tháng gần đây. Nguồn: VAMA

Sức mua của thị trường trong tháng Tết vừa qua tăng so với các kỳ Tết trước đó cũng cho thấy sức hấp dẫn của chính sách giảm 50% lệ phí trước bạ cho xe lắp ráp trong nước (kéo dài đến hết tháng 5/2022). Thậm chí, tình trạng thiếu xe giao khách vẫn tồn đọng ở một số dòng xe "hot", điển hình như Hyundai Santa Fe, Toyota Land Cruiser, Ford Ranger, Toyota Corolla Cross, Kia Seltos...

Cũng theo báo cáo của VAMA, đa số các thành viên hiệp hội này đang phân phối xe du lịch đều nhận được kết quả tăng trưởng "+" so với cùng kỳ năm ngoái. Thương hiệu xe nhận tăng trưởng mạnh nhất là Kia, bán 5.112 xe (tăng 105%) đồng thời dẫn đầu thị trường. Hai thương hiệu khác cũng do Trường Hải phân phối là Peugeot và Mazda cũng nhận tăng trưởng cao, đạt lần lượt 76% và 71%. 

Thương hiệu có thị phần cao lâu nay như Toyota mặc dù nhận được tăng trưởng tới 78% nhưng với lượng bán 4.288 xe vẫn đứng sau Kia. Gây thất vọng nhất chỉ có Ford với lượng bán 534 xe, giảm 51% so với cùng kỳ năm ngoái. Kết quả bán hàng kém của Ford cũng phần nào bị ảnh hưởng bởi việc hãng xe Mỹ còn quá ít danh mục sản phẩm kinh doanh. Hiện tại sau khi dừng bán EcoSport, Ford Việt Nam chỉ còn 4 mẫu xe du lịch là Ranger, Everest, Tourneo và Explorer. 

Báo cáo từ VAMA cũng cho thấy sức mua của xe lắp ráp trong nước vẫn ổn định từ cuối năm 2021 đến nay nhờ chính sách ưu đãi 50% lệ phí trước bạ.

Dựa trên kết quả bán hàng từ cuối năm 2021 đến nay cho thấy tốc độ hồi phục của thị trường ô tô Việt là khá nhanh. Dự báo từ nay cho đến hết tháng 5/2022, thị trường sẽ tiếp tục tăng trưởng nóng nhờ chính sách kích cầu cũng như sự góp mặt của nhiều mẫu xe mới như Toyota Corolla Altis, Honda Civic thế hệ mới, Mitsubishi Xpander, Toyota Veloz Cross...

Đình Quý

Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Tín hiệu khởi sắc ngay đầu năm 2022 đến từ thị trường ô tô Việt

Sức tiêu thụ ô tô trong tháng đầu tiên của năm 2022 là tháng cao nhất trong cùng kỳ 3 năm trở lại đây, đánh dấu sự khởi sắc của thị trường nhờ sẵn nhiều ưu đãi.

Cuộc sống càng trở nên khó khăn hơn khi bà ngoại em phát hiện bị suy thận giai đoạn cuối, hàng tuần phải đi lọc máu với chi phí vô cùng tốn kém. Ông ngoại đã gần 80 tuổi không đi lại được nữa. Nghĩa quyết định ra Hà Nội, xin học nấu ăn tại một trường dạy nghề ở Nhổn (Bắc Từ Liêm), mong sớm có nghề nghiệp ổn định để phụng dưỡng ông bà.

Trong lúc mọi thứ còn nhiều bộn bề thì 13h ngày 21/4/2024, em bất ngờ gặp tai nạn giao thông, ngã đập đầu xuống đường. Hậu quả, Nghĩa bị chấn thương rất nặng, được đưa vào Bệnh viện Việt Đức cấp cứu.

Được biết, chiều ngày 23/4 vừa qua, bác sĩ đã tiến hành phẫu thuật sọ não cho em suốt 6 tiếng. Hiện tại, Nghĩa đã qua cơn nguy kịch nhưng do bị đa chấn thương nặng, lộ trình điều trị còn kéo dài và hết sức phức tạp, kéo theo chi phí chạy chữa vô cùng tốn kém. Trong thời gian phục hồi tích cực, em còn phải trải qua nhiều lần ghép xương hàm, mặt..

Những ngày này, người thân của em chạy đôn, chạy đáo khắp nơi để xoay xở tiền bạc. Bà Phạm Thị Nụ (SN 1974, bác dâu Nghĩa) chia sẻ: "Cháu tôi bất hạnh, không có bố mẹ ở bên, ông bà gần gũi thì đang đau ốm. Cháu không có bảo hiểm y tế nên riêng tiền mổ đã tốn rất nhiều. Cả nhà tôi vay mãi mới được 200 triệu đồng. Cũng may bệnh viện tạo điều kiện cho cháu mổ trước để giữ tính mạng chứ không bây giờ cũng lành ít, dữ nhiều".

Phòng CTXH Bệnh viện Việt Đức xác nhận, bệnh nhân Vũ Gia Nghĩa 19 tuổi bị tai nạn giao thông, thời điểm nhập viện được xác định đa chấn thương, chấn thương sọ não, máu tụ dưới màng cứng bán cầu (P), G 10 đ, chấn thương hàm mặt. Bệnh nhân đã được phuật sọ não, thời gian sau sẽ còn điều trị lâu dài. Tuy nhiên, hoàn cảnh gia đình bệnh nhân rất éo le nên khó có thể cáng đáng chi phí điều trị sắp tới.

Ông Vũ Ngọc Long, Chủ tịch UBND xã Giao Hương xác nhận: Em Vũ Gia Nghĩa là công dân địa phương, thực sự rất khó khăn. Bố mẹ Nghĩa đã mất, hiện em đang ở với ông bà ngoại tuổi đã cao, thường xuyên đau ốm. Nay em gặp tai nạn giao thông nghiêm trọng, người thân tìm cách vay mượn nhưng không lo xuể. Địa phương cũng đã hỗ trợ và vận động mọi người quan tâm nhưng chỉ được phần nào. Rất mong em Nghĩa nhận được sự hỗ trợ từ phía cộng đồng, có thêm chi phí điều trị.

Vũ Gia Nghĩa (SN 2005, trú xóm Thanh Đông, xã Giao Hương, huyện Giao Thủy, Nam Định) có hoàn cảnh hết sức éo le. Năm 2004, chị Vũ Thị Ánh (SN 1982) quen biết và nên duyên với một người đàn ông ở Đắk Nông rồi sinh ra Nghĩa. Nhưng thời điểm con trai được 8 tháng tuổi, hai người nảy sinh mâu thuẫn mà chia tay.

Cậu bé Nghĩa được bác ruột đón về nhà ông bà ngoại chăm sóc, còn mẹ ra Hà Nội làm giúp việc một thời gian. Thương cháu ngoại chịu nhiều thiệt thòi, ông bà đã cố gắng nuôi nấng, dạy dỗ Nghĩa nên người. Tuy nhiên, bất hạnh liên tiếp xảy đến vào năm 2020, cha đẻ Nghĩa qua đời do ung thư phổi. Một năm sau đó, mẹ em cũng mất bởi căn bệnh hiểm nghèo này.

Cuộc sống càng trở nên khó khăn hơn khi bà ngoại em phát hiện bị suy thận giai đoạn cuối, hàng tuần phải đi lọc máu với chi phí vô cùng tốn kém. Ông ngoại đã gần 80 tuổi không đi lại được nữa. Nghĩa quyết định ra Hà Nội, xin học nấu ăn tại một trường dạy nghề ở Nhổn (Bắc Từ Liêm), mong sớm có nghề nghiệp ổn định để phụng dưỡng ông bà.

Trong lúc mọi thứ còn nhiều bộn bề thì 13h ngày 21/4/2024, em bất ngờ gặp tai nạn giao thông, ngã đập đầu xuống đường. Hậu quả, Nghĩa bị chấn thương rất nặng, được đưa vào Bệnh viện Việt Đức cấp cứu.

Được biết, chiều ngày 23/4 vừa qua, bác sĩ đã tiến hành phẫu thuật sọ não cho em suốt 6 tiếng. Hiện tại, Nghĩa đã qua cơn nguy kịch nhưng do bị đa chấn thương nặng, lộ trình điều trị còn kéo dài và hết sức phức tạp, kéo theo chi phí chạy chữa vô cùng tốn kém. Trong thời gian phục hồi tích cực, em còn phải trải qua nhiều lần ghép xương hàm, mặt..

Những ngày này, người thân của em chạy đôn, chạy đáo khắp nơi để xoay xở tiền bạc. Bà Phạm Thị Nụ (SN 1974, bác dâu Nghĩa) chia sẻ: "Cháu tôi bất hạnh, không có bố mẹ ở bên, ông bà gần gũi thì đang đau ốm. Cháu không có bảo hiểm y tế nên riêng tiền mổ đã tốn rất nhiều. Cả nhà tôi vay mãi mới được 200 triệu đồng. Cũng may bệnh viện tạo điều kiện cho cháu mổ trước để giữ tính mạng chứ không bây giờ cũng lành ít, dữ nhiều".

Phòng CTXH Bệnh viện Việt Đức xác nhận, bệnh nhân Vũ Gia Nghĩa 19 tuổi bị tai nạn giao thông, thời điểm nhập viện được xác định đa chấn thương, chấn thương sọ não, máu tụ dưới màng cứng bán cầu (P), G 10 đ, chấn thương hàm mặt. Bệnh nhân đã được phuật sọ não, thời gian sau sẽ còn điều trị lâu dài. Tuy nhiên, hoàn cảnh gia đình bệnh nhân rất éo le nên khó có thể cáng đáng chi phí điều trị sắp tới.

Ông Vũ Ngọc Long, Chủ tịch UBND xã Giao Hương xác nhận: Em Vũ Gia Nghĩa là công dân địa phương, thực sự rất khó khăn. Bố mẹ Nghĩa đã mất, hiện em đang ở với ông bà ngoại tuổi đã cao, thường xuyên đau ốm. Nay em gặp tai nạn giao thông nghiêm trọng, người thân tìm cách vay mượn nhưng không lo xuể. Địa phương cũng đã hỗ trợ và vận động mọi người quan tâm nhưng chỉ được phần nào. Rất mong em Nghĩa nhận được sự hỗ trợ từ phía cộng đồng, có thêm chi phí điều trị.