您现在的位置是:Thể thao >>正文
Nhận định, soi kèo Lens vs Strasbourg, 23h15 ngày 16/2: Khách không dễ chơi
Thể thao23人已围观
简介 Phạm Xuân Hải - 16/02/2025 05:25 Pháp ...
Tags:
相关文章
Những mẫu xe 3 năm tuổi đáng tin cậy nhất trên thị trường
Thể thaoLexus LX600. Ảnh: Tiến Dũng Cụ thể, hai hãng này chiếm tới 16 vị trí trên tổng số 36 mẫu xe trong danh sách. Bao gồm: Toyota Corolla, Corolla Hybrid, Toyota Prius, Prius Prime, Toyota Camry, Toyota RAV4, Toyota 4Runner, Toyota Highlander, Toyota Venza, Toyota Tacoma, Toyota Tundra, Toyota Avalon, Lexus ES, Lexus RX, Lexus NX, Lexus UX.
Phân khúc Mẫu xe đánh tin cậy Cỡ nhỏ Honda Civic, Mazda3, Toyota Corolla/Corolla Hybrid, Toyota Prius/Prius Prime Cỡ trung/lớn Hyundai Sonata, Toyota Avalon, Toyota Camry Hạng sang Acura TLX, BMW series 5, Lexus ES Thể thao Mazda MX-5 SUV cỡ nhỏ Acura RDX, BMW X3, Honda CR-V, Honda HR-V, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Lexus NX, Lexus UX, Mazda CX-5, Subaru Crosstrek, Subaru Forester, Toyota RAV4, Volvo XC40 SUV cỡ trung/lớn GMC Arcadia, Honda Passport, Honda Pilot, Lexus RX, Lincoln Nautilus, Toyota 4Runer, Toyota Highlander, Toyota Venza Xe bán tải Ford Ranger, Honda Ridgeline, Toyota Tacoma, Toyota Tundra Bên cạnh Toyota và Lexus, các thương hiệu khác từ châu Á khác cũng chiếm nhiều vị trí trong danh sách này. Trong đó bao gồm 8 mẫu từ Honda và Acura, 3 mẫu từ Mazda, 3 mẫu từ Hyundai và Kia và 2 mẫu từ Subaru. Như vậy có tổng cộng 32 trong số 36 mẫu xe có mặt trong danh sách đều đến từ các thương hiệu châu Á.
Lexus ES 250. Ảnh: Lexus 3 mẫu xe được đánh giá cao về độ tin cậy đến từ châu Âu, trong đó có 2 của BMW và 1 của Volvo. Tương tự, các thương hiệu Mỹ cũng có ít sản phẩm góp mặt trong danh sách với chỉ 2 mẫu từ Ford và Lincoln cùng 1 mẫu từ GMC.
Theo Consumer Reports, xe 3 năm tuổi tức đời 2021 dường như là lựa chọn hợp lý nhất hiện tại cho những người đang tìm xe cũ. Bởi chúng có mức giá thấp hơn đáng kể so với các đời sau nhưng không thiếu những trang bị tiện nghi và tính năng an toàn.
Yếu tố thời điểm cũng được nhấn mạnh bởi tại Mỹ, hầu hết các ô tô 3 năm tuổi trên thị trường xe cũ đều đến từ các hợp đồng thuê dài hạn. Do đó, Consumer Reports cho rằng phần lớn các xe này đều đang ở trong tình trạng tốt.
Theo Tiền phong
">...
【Thể thao】
阅读更多Soi kèo phạt góc Chelsea vs Fulham, 19h30 ngày 13/1
Thể thaoPhạm Xuân Hải - 13/01/2024 05:48 Kèo phạt góc ...
【Thể thao】
阅读更多Nhận định Viettel vs Hà Nội FC, 19h15 ngày 5/7
Thể thaoHoàng Ngọc - 05/07/2020 09:25 Việt Nam ...
【Thể thao】
阅读更多
热门文章
- Trao hơn 62 triệu đồng đến anh Nguyễn Văn Bính bị chấn thương sọ não
- Đạo diễn Lê Bình Giang mong góp sức giúp đỡ giới trẻ làm phim
- Nhận định Quảng Nam vs Sài Gòn, 17h00 ngày 24/7
- Sức sống thanh xuân tập 28: Lê Lộc từng cãi lời Lê Giang vì nghĩ mẹ không có tư cách dạy mình
- Không có người phụ nữ này, TQ có thể đã thua trong cuộc đua máy tính
- Soi kèo phạt góc Adelaide United vs Sydney FC, 16h00 ngày 13/1
最新文章
-
Grab vẫn là ứng dụng phổ biến nhất tại Việt Nam (Ảnh: Marcovn)
Việt Nam được đánh giá là một trong những thị trường gọi xe phát triển nhanh nhất Đông Nam Á. Nền kinh tế số phát triển ngày càng mạng mẽ mang đến cơ hội lớn cho các ứng dụng.
Quy mô thị trường gọi xe có thể đạt 4 tỷ USD vào năm 2025. Google và Temasek cũng cho biết mức tăng trưởng của thị trường gọi xe có thể lên tới 40% đến năm 2025. Thị trường này thực sự là miếng bánh hấp dẫn, nhưng lại nằm phần lớn trong các doanh nghiệp ngoại.
Ba ứng dụng gọi xe phổ biến nhất hiện nay là Grab, be và Gojek chiếm gần như trọn vẹn thị trường Việt Nam.
Nghiên cứu của ABI Research cho thấy vị thế dẫn đầu của Grab ngày càng được củng cố. Grab đã hoàn thành trên 62 triệu chuyến xe trong nửa đầu 2020 và chiếm tới 74,6% thị phần. Các trung tâm đô thị lớn như Hà Nội và TP.HCM phủ kín màu áo xanh Grab.
Trong khi đó, dù vẫn đứng thứ 2 nhưng be đang bị Gojek bám đuổi quyết liệt và rút ngắn khoảng cách đáng kể với 12,4% thị phần và 12,3% thuộc về Gojek.
Trong hơn hai năm trở lại đây, hàng loạt ứng dụng gọi xe được ra mắt. Có khoảng gần 20 ứng dụng góp mặt trên thị trường, nhưng ứng dụng Việt vẫn khó lách qua khe cửa hẹp để có thể tiếp cận được với người tiêu dùng.
Sau khi FastGo khép dần lại hoạt động của mình ở thị trường gọi xe sau thời gian đầu hoat động rầm rộ, chỉ còn be group vẫn đang “đơn thương độc mã” đương đầu với các đối thủ ngoại giàu tiềm lực tài chính và công nghệ.
Ứng dụng Việt tìm cách liên minh
Ứng dụng Việt đang tìm hướng liên kết trên nền tảng chung Dịch Covid-19 và việc hạn chế đi lại trong bối cảnh dịch bệnh đã ảnh hưởng đáng kể đến hoạt động của be khi không có nhiều mảng dịch vụ như giao nhận đồ ăn để bù lại hoạt động vận tải bị ảnh hưởng. Trong khi cả Grab và Gojek lại đang mở rộng ra mảng dịch vụ khác, đặc biệt là giao nhận đồ ăn để bù lỗ cho mảng gọi xe.
Grab gần như hoàn chỉnh và tiếp tục mở rộng hệ sinh thái dịch vụ của mình nhất là các dịch vụ ăn uống mua sắm và tài chính đang tăng trưởng mạnh mẽ.
Gojek đang phát triển hệ thống nhà hàng của mình, nhắm đến các đối tác vừa và nhỏ - một lực lượng rất lớn tại thị trường Việt Nam. Ứng dụng này cho biết có khoảng trên 80.000 đối tác nhà hàng, đồng thời đã tạo ra một nền tảng cho phép các đối tác tối ưu các nguồn lực và rút ngắn thời gian giao hàng. Ứng dụng này đang rục rịch ra mắt một số dịch vụ mới, hướng theo đúng con đường siêu ứng dụng để có thể mở rộng thị phần.
Năm 2020, một nghị định về thuế được ban hành và áp thuế dịch vụ đi xe như một hoạt động kinh doanh vận tải thay vì là một loại hình công nghệ. Điều này đã khiến 2 ứng dụng là Grab và Gojek phải tăng tỷ lệ chiết khấu với tài xế và phí người dùng lên đáng kể như một trong những nỗ lực để bảo vệ doanh thu. Đây là nguyên nhân khiến nhiều tài xế đình công vào cuối năm 2020.
Trong khi đó, be đã đăng ký hoạt động vận tải không bị ảnh hưởng nhiều bởi quy định mới. Về cơ bản "cuộc chơi" đã gần như bình đẳng.
Để cạnh tranh được với các đối thủ được hậu thuẫn mạnh về tài chính, be không đi theo mô hình siêu ứng dụng như các đối thủ nước ngoài, mà tập trung vào việc phát triển thành nền tảng mở.
Cho đến thời điểm hiện tại, be vẫn “kiên trì” với mảng dịch vụ 4 bánh. Chiến lược này được thực hiện bằng việc mở rộng chuỗi liên kết nhiều hơn với các doanh nghiệp vận tải khác, chẳng hạn như liên kết với EMDDI, Liên minh taxi việt, Lado hay Vexere.vn.
Công ty này đang đẩy mạnh liên kết với các doanh nghiệp taxi địa phương nhằm kết nối các xe taxi truyền thống lên nền tảng gọi xe công nghệ. Lãnh đạo be cho biết công ty này mở hệ sinh thái số và sẵn sàng chào đón các doanh nghiệp khác cùng hợp tác và phát triển. Cuối năm 2020, lãnh đạo be Group cho biết ứng dụng be đã được tải về hơn 10 triệu thiết bị di động và có 100.000 tài xế trên toàn quốc.
“Đây là một hướng đi khôn ngoan”, dù vậy việc cạnh tranh của be trong tương lai vẫn còn khó khăn. Khi các công ty gọi xe mở rộng sang các ngành dịch vụ khác, có thể tối ưu hóa các khoản đầu tư của họ vào cơ sở hạ tầng kỹ thuật số, đồng thời "trói chân" người tiêu dùng trong mạng lưới của mình. Điều này khiến các ứng dụng ít dịch vụ hơn có thể khó cạnh tranh và các ứng dụng mới khó có thể chen chân khi không có tiềm lực và tạo được sự khác biệt.
Duy Vũ
Grab - be - Gojek giữ thế "chân kiềng", ứng dụng mới khó chen chân
Grab, Gojek và be đang giữ “thế chân kiềng” ở thị trường gọi xe Việt Nam. Điều này khiến cho các ứng dụng mới của Việt Nam khó có thể chen chân, nhất là khi mảng gọi xe không còn là miếng bánh hấp dẫn.
" alt="Ứng dụng gọi xe Việt tìm đường lách mình qua 'khe cửa hẹp'">Ứng dụng gọi xe Việt tìm đường lách mình qua 'khe cửa hẹp'
-
Tác giả 'Bão ngầm' đừng đổ cho khán giả trình độ thấp
-
Phim Việt đầu tư 33 tỷ đồng, thu được 1 tỷ: Lỗ ngoài sức tưởng tượng
-
Nhận định, soi kèo Sepahan vs Sharjah, 22h59 ngày 05/11: Kết quả lặp lại
-
Toyota Yaris Cross 2021
Cũng giống mẫu Toyota Corolla Cross, chiếc Yaris Cross tập trung thể hiện yếu tố công nghệ ngay bên ngoài như đèn LED thông minh, mâm phay cỡ lớn. Bên trong, Toyota cung cấp các trang bị tiện nghi như màn hình đa thông tin LCD, ứng dụng Smart Device Link, tương thích Apple CarPlay và Android Auto.
Nội thất Toyota Yaris Cross 2021 Toyota cung cấp 2 tùy chọn động cơ cho Yaris Cross, gồm loại 3 xy-lanh 1.5L và loại hybrid (đi kèm động cơ xăng 1.5L và động cơ điện). Cả hai đều dùng hộp số CVT, ngoài dẫn động cầu trước thì người mua có thể chọn bản dẫn động 4 bánh. Đáng chú ý, gói công nghệ an toàn Toyota Safety Sense là trang bị tiêu chuẩn của Yaris Cross tại thị trường Nhật Bản.
Hyundai Kona 2021
Không cần mất thời gian nhá hàng, ngay đầu tháng 9 hãng xe Hàn Quốc Hyundai đã công bố phiên bản nâng cấp giữa vòng đời của mẫu SUV nhỏ cỡ B là Kona. So với phiên bản cũ, tổng thể của Hyundai Kona không thay đổi, nhưng đã làm mới cụm đầu phía trước (đèn pha, LED, cản trước, tản nhiệt) và phía sau hầm hố hơn.
Hyundai Kona 2021 Ở bên trong, Hyundai Kona 2021 dùng màn hình giải trí trung tâm 10,25 inch có tính năng chia đôi màn hình, thay đổi nền nội thất và chất liệu mới.
Nội thất Hyundai Kona 2021 Đáng chú ý, phiên bản mới của Kona có tới 4 lựa chọn động cơ. Phiên bản cao nhất sử dụng động cơ T-GDI Smartstream 1.6L, hộp số ly hợp kép 7 cấp, và tùy chọn dẫn động 2 bánh hoặc 4 bánh.
Phiên bản động cơ diesel Smartstream 1.6L tích hợp công nghệ hybrid đi kèm hộp số ly hợp kép 7 cấp hoặc hộp số sàn 6 cấp 6iMT và hệ dẫn động 4 bánh. Tiếp theo là động cơ xăng T-GDI Smartstream 1.0L kèm hộp số sàn 6 cấp hoặc ly hợp kép 7 cấp. Cuối cùng là động cơ hybrid kết hợp loại GDI 1.6L với motor điện sản sinh tổng công suất 138 mã lực, dùng hộp số ly hợp kép 6 cấp và hệ dẫn động cầu trước.
Kia Seltos GT-Line
Vừa ra mắt hôm 4/9 tại Malaysia, Kia Seltos có hai phiên bản thay vì 4 như ở Việt Nam. Tuy nhiên, ngoài bản EX tương đương bản 1.6 Premium ở Việt Nam thì bản GT-Line có sự khác biệt rõ rệt.
Kia Seltos GT-Line Kia Seltos GT-Line tạo điểm nhấn phía trước nhừo đèn pha LED thiết kế kiểu vương miện, chia 2 tầng, đèn sương mù dạng LED đặt dọc. Đèn hậu sử dụng bóng LED có họa tiết hiện đại. Xe sử dụng mâm 17 inch chữ Y, đi kèm với lốp 215/60.
Nội thất Kia Seltos GT-Line Bên trong, Kia Seltos GT-Line có mặt đồng hồ dạng LCD 7 inch, hiển thị kính lái HUD, sạc không dây chuẩn Qi, ghế bọc da đen với logo GT-Line in chìm, hàng ghế trước có chức năng làm mát, ghế lái chỉnh điện, điều hòa tự động và đèn nội thất Sound Mood LED.
Kia Seltos Seltos GT-Line có giá khoảng 140.000 RM (782,5 triệu đồng), đắt hơn bản cao nhất ở Việt Nam (giá 719 triệu đồng).
Toyota Fortuner Legender 2021
Toyota Fortuner 2021 ra mắt tại Thái Lan đợt tháng 6 vừa qua và cũng rục rịch chuẩn bị về Việt Nam. Tại Thái Lan, Fortuner mang tên Legender và có 3 tùy chọn màu ngoại thất, gồm đỏ-đen, trắng-đen và đen bóng. Giá bán của bản Legender giao động 50.000-58.700 USD, cao hơn 8.000-10.000 USD so với các phiên bản còn lại.
Toyota Fortuner Legender 2021 tại Thái Lan Thay đổi dễ nhận ra nhất trên mẫu Fortuner mới này là lưới tản nhiệt tinh chỉnh, mở rộng và thể thao hơn so với các phiên bản trước đây. Đèn pha full LED, thiết kế dạng xếp lớp, kết hợp mâm xe 20 inch 2 tông màu tạo nên góc nhìn mới mẻ.
Nội thất Toyota Fortuner Legender 2021 Bên trong Toyota Fortuner Legender không khác biệt so với bản cũ, chỉ phối màu da nhấn mạnh vào tính thể thao.
Sức mạnh của Toyota Fortuner Legender cũng được nâng cấp tương tự như Hilux thế hệ mới, nằm ở phiên bản dùng động cơ 2.8L có công suất 204 mã lực và mô-men xoắn 500 Nm. Trên phiên bản này, động cơ còn được tính hợp hệ thống Auto Start-Stop, 3 chế độ lái là Eco, Normal và Sport. Về mặt an toàn, công nghệ Toyota Safety Sense đã có sẵn trên phiên bản này tạo nên điểm nhấn công nghệ rõ rệt.
Nissan Sylphy 2020
Hãng xe Nhật Bản chuẩn bị ra mắt Nissan Sylphy 2020 tại Malaysia. Đây là mẫu sedan cỡ C cạnh tranh với các đối thủ Mazda3, Kia Cerato, Hyundai Elantra và Honda Civic.
Nissan Sylphy 2020 Nissan Sylphy 2020 chính là thế hệ thư 8 đã ra mắt trước đó tại triển lãm ô tô Thượng Hải 2019. Ở thế hệ mới, chiếc xe xe nổi bật với lưới tản nhiệt dạng V-Motion đặc trưng, cụm đèn pha LED được làm sắc sảo hơn.
Nội thất Nissan Sylphy 2020 Bên trong, Nissan Sylphy 2020 gây chú ý với hệ thống Nissan Connect tích hợp kết nối Apple CarPlay/Android Auto. Xe được trang bị gói an toàn Nissan Safety Shield 360 trên phiên bản cao cấp nhất. Gói an toàn này gồm phanh khẩn cấp tự động với tính năng phát hiện chướng ngại vật, cảnh báo điểm mù, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau, cảnh báo lệch làn đường, đèn pha chủ động.
Tại Malaysia, nhiều khả năng Nissan Sylphy 2020 sẽ được trang bị động cơ hút khí tự nhiên 4 xy-lanh 2.0L thay thế cho động cơ 1.8L của thế hệ trước, đi kèm hộp số vô cấp Xtronic CVT.
Đình Quý
Trân trọng mời bạn đọc gửi tin, bài, ảnh, video cộng tác về Ban Ô tô xe máy, email: otoxemay@vietnamnet.vn. Xin cảm ơn!
Cuối năm cấp tập ra xe mới, dân Việt tha hồ chọn xe giá rẻ
Nửa cuối năm 2020, các hãng xe đua nhau ra sản phẩm mới, chủ yếu là xe lắp ráp trong nước nhằm vào lợi thế giảm phí trước bạ khiến thị trường ô tô trong nước trở nên sôi động hẳn lên.
" alt="Loạt ô tô mới đậm chất công nghệ vừa ra mắt tại châu Á">Loạt ô tô mới đậm chất công nghệ vừa ra mắt tại châu Á
-
BXH Vua phá lưới V.League 2020: Pedro Paulo vươn lên dẫn đầu