Mua xe ô tô cũ có thể giúp người sử dụng tiết kiệm được một khoản chi phí so với xe mới, nhưng không ít trường hợp người mua phải “ôm hận” vì “tậu” nhầm phải xe phục chế sau khi bị tai nạn nặng.

Khi xem xe cũ đòi hỏi người mua phải có những kinh nghiệm và kiểm tra thật kỹ để vượt qua những “kỹ xảo” mà thợ xe muốn che lấp.

Kiểm tra độ nguyên vẹn phần đầu xe

Các tiểu tiết phần thân vỏ nằm bên trong khoang máy, dưới ca-pô sẽ phần nào cho biết chiếc xe đã bị va chạm mạnh phần đầu hay chưa. Hãy quan sát phần xương tai xe, các đường chặt trên thanh đỡ phía trên két nước cũng như các gân chỉ phần vỏ gập quanh khoang máy. Bất kỳ điểm gồ ghề, lượn sóng, trầy xước, hay màu sơn khác biệt nào cũng có thể đáng hoài nghi, bởi việc đại tu không thể phục hồi hiện trạng như mới 100% được.

"Soi" vết nứt trên cản va và chắn bùn

Kiểm tra kỹ cả đầu và đuôi xe để xem có vết nứt hay miếng vá không. Trong những vụ va chạm, cản va và chắn bùn là hai bộ phận dễ bị vỡ nhất vì chúng thường được làm bằng vật liệu nhẹ hoặc nhựa tổng hợp. Những vết nứt hoặc dấu hiệu sửa chữa cản va cũng như chắn bùn sẽ tự "tố cáo" chiếc xe từng được tân trang sau tai nạn.

Kiểm tra kính chắn gió

Xem xét toàn bộ kính chắn gió của xe, từ trước ra sau để kiểm tra "tiền sử" tai nạn. Hãy chú ý đến những chỗ mẻ, nứt hoặc có màng. Chúng sẽ chỉ cho bạn thấy chiếc xe từng bị tai nạn và phải trải qua quá trình sửa chữa.

Các tiểu tiết phần thân vỏ nằm bên trong khoang máy, dưới ca-pô sẽ phần nào cho biết chiếc xe đã bị va chạm mạnh phần đầu hay chưa. (Ảnh minh họa).

Đánh giá đường viền thân xe

Hãy ngồi xuống bên cạnh đầu hoặc đuôi xe để mắt ngang tầm với đường viền trên thân. Quan sát kỹ đường viền chính chạy bên sườn xe. Đường viền phải thật thẳng và đồng đều trong khi lớp sơn bên ngoài hoàn toàn bình thường. Nếu đường viền có dấu hiệu không đều và bị méo, phần ốp thân xe có lẽ đã từng được thay thế hoặc đập lại.

Kiểm tra ốp và khe cửa

Quan sát kỹ khe cửa trên xe. Nếu xe chưa từng bị tai nạn, khe cửa phải thẳng và đồng đều, từ trên xuống dưới. Trong khi đó, khe cửa trên những chiếc xe từng gặp tai nạn sẽ không đều vì bị xê dịch hoặc do ốp và cửa đã được thay mới.

Miết tay lên thân xe

Miết lòng bàn tay lên thân xe và góc cản va cũng như chắn bùn. Chiếc xe có "tiền sử" tai nạn sẽ đi kèm những chỗ lồi lõm hoặc điểm không bằng phẳng. Đây là những chỗ đã được trám vào sau tai nạn.

Kiểm tra các vết kẹp

Những vết kẹp xung quanh khung xe chỉ ra "tiền sử" tai nạn. Điều đó chứng tỏ chiếc xe đã được sửa chữa lại bằng máy kéo và cân chỉnh khung. Nếu đúng như vậy, chiếc xe ắt hẳn đã bị hư hỏng khá nặng sau tai nạn.

Kiểm tra độ nguyên vẹn phần sau xe

Cũng tương tự như việc kiểm tra phần sườn xe, phần sau xe nếu bị tai nạn sẽ biến dạng ở các nắp khoang hành lý hoặc mép viền cửa sau, thanh cản sau…

Hệ thống ống xả cũng có thể là bộ phận chịu ảnh hưởng của những cú đâm mạnh từ phía sau, bị bẹp, gập cong hay trầy xước. Thông thường, ống xả bị biến dạng được phục hồi nhưng khả năng trở lại như nguyên bản là rất thấp, trừ khi có những phần bị hỏng nặng nhưng lại thay thế được như đầu ống xả hay bộ xúc tác.

Tìm dấu vết sơn lại

Nhìn kỹ những đường gờ trên cửa và ốp thân xe để tìm những vết khía, xước hoặc khu vực sơn không phẳng. Nếu phát hiện màu sơn khác ẩn bên dưới, bạn có thể đoán chiếc xe đã được sơn lại. Cũng có thể cửa và ốp thân xe đã được thay mới, sau đó sơn lại cho "tông xuyệt tông" với toàn bộ phần còn lại của xe.

(Theo ĐSPL)

Tuy nhiên một phần nào đó, kết cục Thiên Hạ về tay Tư Mã gia của Tam Quốc Diễn Nghĩa khiến nhiều người tiếc nuối. Tiếc cho một Gia Cát Lượng tài trí hơn người nhưng không thể phục hưng nhà Hán, tiếc cho một cơ đồ dang dở mà Triệu Vân, Quan Vũ, Trương Phi,… đã không thể hoàn thành. Vậy nếu có thể thay đổi lịch sử, người chơi liệu sẽ trợ giúp Lưu Bị bình định thiên hạ?

Trong Thịnh Thế Tam Quốc, mọi người chơi đều có thể góp sức vào với thế lực mình yêu thích để có thể viết lại câu chuyện. Vẫn sẽ có những trận chiến nổi tiếng tại Hổ Lao Quan, chiến trường Quan Độ, thủy chiến Xích Bích,… nhưng kết quả sẽ hoàn toàn phụ thuộc vào người chơi. Những trận đại chiến lừng lẫy nhất trong giai đoạn Tam Quốc sẽ được tái hiện lại rõ nét, nhưng kết quả của mỗi trận chiến sẽ hoàn toàn do người chơi tự viết nên, và qua đó, cục diện tam đại thế lực cũng sẽ có sự khác biệt. .

Ngay từ lúc thông tin Thịnh Thế Tam Quốc “cập bến” làng game Việt, người chơi đã vô cùng háo hức với viễn cảnh có thể tự mình tạo nên phiên bản riêng cho Tam Quốc Diễn Nghĩa. Không giống với những game mang đề tài Tam Quốc khác, vốn gò bó người chơi vào cốt truyện quen thuộc và không có sự thay đổi, Thịnh Thế Tam Quốc là một chiến trường mở để những thế lực Nguy- Thục – Ngô có thể thay đổi cục diện quen thuộc. Với Thịnh Thế Tam Quốc, người chơi sẽ trợ giúp các thể lực mình yêu thích để đóng vai “bại binh phục hận”, thay đổi thể cục thiên hạ chia ba.

Thịnh Thế Tam Quốc không chỉ giúp người chơi hòa mình vào vào Tam Quốc, mà còn là nơi để người chơi thỏa chí anh hùng. Anh hùng tạo nên thời thế, và chính người chơi sẽ được trao cơ hội để thực hiện giấc mộng bá vương, viết nên một Tam Quốc mới cho riêng mình.

Trang Fanpage: https://www.facebook.com/tt3q.360game.vn

Trang Teaser: http://tt3q.360game.vn 

Kun

Loại malware đứng sau cuộc tấn công internet quy mô lớn tại Mỹ tháng trước sau khi tấn công vào Liberia đã gây thiệt hại vô cùng lớn về mặt tài chính.

Tuần này, một mạng bonet do mã đọc Mirai đứng sau đã tung ra một cuộc tấn công từ chối dịch vụ vào các địa chỉ IP tại châu Phi, theo các nhà nghiên cứu an ninh. Những cuộc tấn công này là cùng kiểu với cuộc tấn công tại Mỹ mới chỉ xảy ra các đây 2 tuần. Kiểu tấn công được thực hiện bằng cách làm “lụt” kết nối internet với quá nhiều lưu lượng và khiến các dịch vụ bị sập.

Thứ 5 vừa rồi, một nhân viên của nhà cung cấp dịch vụ điện thoại Liberia cho biết: “DDoS đang giết chết việc kinh doanh của chúng tôi. Chúng tôi gặp khó khăn với DDoS. Chúng tôi hy vọng ai đó có thể ngăn chặn điều này". Nhân viên này từ chối công khai danh tính bởi anh không có quyền được phát biểu thay mặt công ty. Cuộc tấn công bắt đầu cách đây vài ngày, anh nói, thế nhưng không phải tất cả các nhà cung cấp internet tại Liberia đều bị ảnh hưởng. Anh bổ sung: “Nó đang giết chết doanh thu của chúng tôi. Công ty của chúng tôi thường xuyên trở thành mục tiêu”.

Cuộc tấn công tại Liberia đã được nhà nghiên cứu an ninh Kevin Beaumont để mắt tới và thứ 5 vừa rồi (3/11), ông đã khẳng định rằng một mạng bonet do Mirai đứng sau chính là nguyên nhân.

Philips E170 có thể kết nối với smartphone bằng Bluetooth, qua tính năng Bluetooth Partner, để gọi điện, nhận cuộc gọi, thông báo và trả lời tin nhắn từ chiếc smartphone thông qua Philips E170. Với chức năng Anti-lost, có thể dùng Philips E170 để tìm kiếm smartphone đã kết nối từ truo71 nếu bạn vô tình để quên chiếc smartphone ở đâu đó mà không thể tìm ra. Ngoài ra, có thể dùng Philips E170 như chiếc remote để điều khiển chụp ảnh từ xa trên smartphone với chức năng Remote Capture. Để sử dụng hết tất cả các chức năng của Bluetooth Partner, smartphone cần cài thêm ứng dụng BT Notification miễn phí trên kho ứng dụng Google Play.

Đóng vai trò là chiếc điện thoại phụ nên Philips E170 có thiết kế dạng thanh đơn giản. Máy sử dụng màn hình màu TFT QVGA rộng 2,4 inch, có thể nghe FM Radio, nghe nhạc MP3 với thẻ nhớ tối đa 32GB.

Philips E170 được trang bị pin Xenium với dung lượng 2.070mAh có thể đàm thoại liên tục 35 giờ, thời gian nghe nhạc 50 giờ và thời gian chờ lên đến 2 tháng trong một lần sạc.

Thông số kỹ thuật của Philips E170

Màn hình:TFT 2.4”, QVGA (240 x 320 px)

Kích thước:124.2 x 53.8 x 11.4 mm

Với một đội hình hoàn toàn mới, SKT chứng tỏ họ không thể bị ngăn cản. Nhưng ngay khi tinh thần của các fan hâm mộ đang dâng cao thì SKT lại thất thủ trước một đội tuyển bị đánh giá thấp hơn rất nhiều, DAMWON Gaming, trong trận đấu vào tối qua (27/12).

Mặc dù đã vượt lên dẫn trước DAMWON, nhưng SKT vẫn phải đón nhận thất bại chung cuộc 1-2 sau khi để cho đối phương hoàn tất màn lội ngược dòng.

Trong toàn bộ đội hình của SKT, xạ thủ Park “Teddy” Jin-seong là người để lại nhiều dấu ấn nhất trong trận thua DAMWON vừa qua. Không chỉ duy trì được hệ số KDA đáng nể (10/4/13), Teddy còn được coi là nhân vật duy nhất có thể gánh được SKT trong loạt Bo3.

Trái ngược với Teddy, đường trên Kim “Khan” Dong-ha lại có một trận đấu đáng quên khi chỉ thu về hệ số KDA 0/4 và ¼ ở hai ván thua liên tiếp của SKT.

Cùng với Khan, hỗ trợ Cho “Mata” Se-hyeong cũng có hai ván đấu cuối cùng gặp vấn đề nghiêm trọng. Cả hai đã nằm xuống tổng cộng 13 lần ở hai ván thua của SKT và họ không cho thấy bất cứ sự đóng góp nào trong lối chơi chung.

Những fan hâm mộ đã không dành những lời chỉ trích thậm tệ cho Khan và Mata trên Twitter lẫn Reddit – đặc biệt là hỗ trợ mới chuyển sang từ KT Rolster.

Về phía đường giữa Lee “Faker” Sang-hyeok, tuy không xuất sắc nhưng anh cũng không tỏ ra yếu kém như Khan. Cuối cùng thì Faker cũng chơi những vị tướng khác ngoài Lissandra – vị tướng mà anh thừa nhận mình "rất khó chịu"khi phải chơi. Thế nhưng cả LeBlanc lẫn Azir đều chứng kiến Quỷ Vương Bất Tử thất thủ trước DAMWON.

Với thất bại đầy bất ngờ này, hành trình của SKT tại KeSPA Cup đã khép lại và Faker tiếp tục phải chờ đợi để có lần đầu tiên đăng quang tại giải đấu này.

Dù kết quả không được như ý, nhưng fan hâm mộ của SKT vẫn đang đặt rất nhiều kỳ vọng vào đội tuyển họ yêu thích – ít nhất là lối chơi đã được cải thiện so với mùa giải trước.

Ngược lại, DAMWON, đội tuyển đã giành suất thăng hạng lên chơi tại LCK Mùa Xuân 2019 sau khi giữ vững thành tích bất bại ở giải hạng hai Hàn Quốc, đã lọt vào vòng Bán kết của KeSPA Cup - nơi họ có cuộc chạm trán với Griffin, đương kim Á quân LCK Mùa Hè 2018, vào lúc 15g00 ngày mai (29/01).

Cặp Bán kết còn lại sẽ là màn tranh tài giữa KT vs Gen.G Esports vào lúc 15g00 hôm nay (28/01).

Cục diện vòng play-off KeSPA Cup

2016

Toyota cho biết, hãng này đang phải tiến hành triệu hồi 2,87 triệu chiếc xe trên toàn cầu do vấn đề ở dây an toàn.

Trong một email thông báo, hãng xe bán chạy nhất thế giới cho  biết, các mẫu xe thuộc diện triệu hồi bao gồm các mẫu xe SUV RAV4 được sản xuất từ tháng 7/2005 - 8/2014 trên toàn thế giới và mẫu SUV Vanguard sản xuất từ 10/2005 - tháng 1/2016 đang được bán tại thị trường Nhật Bản.

Cụ thể, sẽ có khoảng 1,3 triệu chiếc xe tại thị trường Bắc Mỹ thuộc diện thu hồi như công bố trước đó của Toyota Mỹ, 625.000 chiếc tại châu Âu, 434.000 xe tại Trung Quốc, 177.000 ở Nhật Bản và 307.000 chiếc ở khu vực khác.

Toyota cho biết, hãng này đang phải tiến hành triệu hồi 2,87 triệu chiếc xe trên toàn cầu do vấn đề ở dây an toàn.

Trong một email thông báo, hãng xe bán chạy nhất thế giới cho  biết, các mẫu xe thuộc diện triệu hồi bao gồm các mẫu xe SUV RAV4 được sản xuất từ tháng 7/2005 - 8/2014 trên toàn thế giới và mẫu SUV Vanguard sản xuất từ 10/2005 - tháng 1/2016 đang được bán tại thị trường Nhật Bản.

Cụ thể, sẽ có khoảng 1,3 triệu chiếc xe tại thị trường Bắc Mỹ thuộc diện thu hồi như công bố trước đó của Toyota Mỹ, 625.000 chiếc tại châu Âu, 434.000 xe tại Trung Quốc, 177.000 ở Nhật Bản và 307.000 chiếc ở khu vực khác.

Vài năm trở lại đây, Việt Nam được biết đến là điểm đầu tư hấp dẫn của nhiều doanh nghiệp nước ngoài, đặc biệt trong lĩnh vực xây dựng các trung tâm nghiên cứu và phát triển (R&D) nhờ nguồn nhân lực trẻ, dồi dào và chi phí cạnh tranh.

Những cái tên quen thuộc đã mở trung tâm R&D tại Việt Nam là Panasonic, Yamaha, Piago, GE, HP, Bosch… hay gần đây là Samsung. Một số doanh nghiệp khác cũng đã và đang đầu tư xây dựng, phát triển các trung tâm R&D như VNPT, Viettel, FPT, DASAN Việt Nam…

Có thể nói Việt Nam đang đứng trước cơ hội lớn bởi R&D giúp đào tạo, nuôi dưỡng nguồn nhân lực nghiên cứu và phát triển cho Việt Nam, giúp Việt Nam tiến đến trở thành nước mạnh về công nghệ, nơi phát minh và sáng tạo cho thị trường thế giới.

Tuy nhiên, liệu Việt Nam có biết tận dụng những cơ hội này như Ấn Độ để sớm trở thành “thung lũng Silicon tại Châu Á” hay không?

Tại Việt Nam, gần như chưa có trường đại học kỹ thuật nào đưa nội dung R&D vào giảng dạy chính quy. Do đó, các sinh viên và kỹ sư trẻ mới ra trường gặp rất nhiều khó khăn và bỡ ngỡ khi tiếp xúc với lĩnh vực này. Phần lớn nghiên cứu và phát triển theo hướng tự phát, không theo một quy trình chuẩn nào.

6 năm về trước, khi quyết định xây dựng trung tâm R&D tại Việt Nam, ông Jong Hyun Park, Tổng Giám đốc DASAN Zhone Solutions Việt Nam (DASAN Việt Nam, công ty cung cấp các giải pháp và thiết bị mạng viễn thông của Mỹ), đã gặp phải một thách thức lớn là chất lượng nguồn nhân lực tại Việt Nam thấp, không đáp ứng được công việc mà công ty yêu cầu.

“Các kỹ sư mới ra trường của Việt Nam thông minh, có kiến thức tốt, ham học hỏi, nhưng họ lại thiếu các kỹ năng và kinh nghiệm thực tế, dẫn đến sự bỡ ngỡ, khả năng bắt nhịp công việc chậm và không hiệu quả”, ông Jong Hyun Park nói.