Nhận định, soi kèo nữ Fomget Genclik vs nữ Cekmekoy, 18h00 ngày 27/3: Kết quả dễ đoán

Henry Ford và chiếc Quadricycle do mình thiết kế. Ảnh: Zmescience.

Thực tế, Henry Ford vẫn là một người nhạy bén và đã nhận thấy rằng các nhân viên kinh doanh có thể bán được nhiều ôtô hơn nếu cung cấp cho khách hàng nhiều tùy chọn màu sắc.

Từ đó, Ford Model T đã được sản xuất với danh sách màu sơn đa dạng và trở thành một trong những dòng xe quan trọng nhất ở thế kỷ 20 với doanh số 15 triệu chiếc.

Ngoài câu nói nổi tiếng về màu sắc của Model T, Henry Ford còn đưa ra nhiều lời khuyên cho bộ phận bán hàng thông qua cuốn sách My Life and Work do ông chấp bút.

Enzo Ferrari

Người sáng lập hãng siêu xe Ferrari thường được nhắc đến với tính cách mạnh mẽ và các phát ngôn gây tranh cãi.

Hai trong số những câu nói nổi tiếng nhất của Enzo Ferrari về khả năng vận hành của các mẫu xe mang thương hiệu "ngựa chồm" có thể kể đến “Tôi không quan tâm đến việc các khe cửa có thẳng hay không. Khi anh ấy nhấn ga, tôi muốn anh ấy bĩnh ra quần" và "Khí động học chỉ dành cho những người không thể chế tạo động cơ đủ tốt".

Enzo Ferrari từng không thích xe có động cơ đặt giữa (mid-engine). Ảnh: koniukhchaslau.

Không chỉ vậy, ông còn từng không muốn sản xuất xe Ferrari có động cơ đặt giữa khi tuyên bố "Ngựa kéo cỗ xe chứ không phải đẩy chúng", ý chỉ động cơ cần nằm phía trước 2 trục.

Dù vậy, sau đó Enzo và đội ngũ thiết kế đã thay đổi quyết định khi phát triển Dino Berlinetta Speciale - mẫu xe ý tưởng động cơ đặt giữa đầu tiên của Ferrari vào năm 1965. Sau đó 3 năm, Ferrari Dino 206 được tung ra thị trường với động cơ V6 nằm giữa 2 trục.

Soichiro Honda

Là một thiên tài cơ khí có tính cách và suy nghĩ dị biệt, Soichiro Honda thường được nhớ đến với những phát ngôn hàm chứa nhiều tính triết học, thay vì mang yếu tố hài hước hay kỹ thuật.

Lần hiếm hoi nhà sáng lập Honda thể hiện nhận định về ngành công nghiệp ôtô là trong một cuộc phỏng vấn trên truyền hình, ông từng dự đoán "Trong tương lai, sẽ có nửa tá công ty xe hơi, và Morgan".

Ngụ ý của ông cho rằng có thể xuất hiện sáu công ty lớn chi phối ngành công nghiệp ôtô toàn cầu, trong khi đó hãng xe Anh quốc Morgan vẫn sẽ sản xuất ôtô thủ công. Đến nay, vế sau của câu nói này vẫn chính xác.

Soichiro Honda chụp ảnh cùng nguyên mẫu xe đua F1 có tên Honda RA270F vào năm 1963. Ảnh: Roderick Eime.

Soichiro Honda cũng từng phát biểu rằng: "Giá trị của cuộc sống có thể được đo lường bằng cách tâm hồn bạn được khuấy động sâu sắc bao nhiêu lần". Từ đó, ông đã nói với các nhà thiết kế và kỹ sư của mình rằng hãy chế tạo những cỗ máy khuấy động tâm hồn, hoặc rời khỏi công ty.

Carroll Shelby

Ngoài việc là tay đua từng giành chiến thắng giải đua 24h Le Mans năm 1959, Carroll Shelby còn được biết đến với tư cách nhà thiết kế ôtô nổi tiếng và người đứng đầu Shelby American, công ty chuyên phát triển các dòng xe hiệu năng cao và có nhiều năm hợp tác cùng Ford để sản xuất Mustang.

Shelby đã châm biếm các nhà sản xuất ôtô khi phát biểu rằng "Mã lực bán được ôtô, còn mô-men xoắn chiến thắng các cuộc đua".

Carroll Shelby đứng cạnh một chiếc Shelby GT Mustang đời 2007. Ảnh: Motor1.

Tiếp nối nhận định này, Carroll Shelby trong một lần trả lời phỏng vấn với Road & Track đã nói “1.000 mã lực có quá nhiều không? Chắc chắn là có. Nhưng thông số này vẫn sẽ được đưa lên bìa tạp chí, nơi mà công suất 300 mã lực không còn đủ gây được chú ý”.

“Đó là vấn đề liên quan đến marketing, chúng tôi sẽ bán một vài mẫu xe như vậy, có thể số ít không đủ tạo ra lợi nhuận nhưng nó giúp cải thiện hình ảnh của dòng Mustang, từ đó doanh số của những phiên bản Ford Mustang dùng động cơ V6 sẽ tăng theo”, Shelby nói.

Colin Chapman

Xuất phát điểm là một nhà thiết kế động cơ và kỹ thuật ôtô, Colin Chapman đã thành lập công ty xe thể thao Lotus Cars. Dưới sự dẫn dắt của ông, Team Lotus đã giành hàng loạt chức vô địch ở giải đua Công thức Một trong giai đoạn 1962-1978.

Làm nên thành công đó là định hướng thiết kế xe khác biệt với số đông đương thời. Colin Chapman không tin rằng sức mạnh là mấu chốt tạo nên một chiếc xe tuyệt vời, cho dù là trên đường trường hay đường đua.

Colin Chapman (giữa) chụp ảnh cùng đội đua Team Lotus Formula One năm 1981. Ảnh: The National News.

Thay vào đó, ông nói rằng "Thêm sức mạnh giúp bạn nhanh hơn trên đường thẳng. Trừ đi trọng lượng giúp bạn nhanh hơn ở mọi nơi", hay như một phát biểu ngắn gọn hơn là "Đơn giản hóa, sau đó thêm sự nhẹ nhàng”.

Châm ngôn này được phản ánh qua những mẫu xe Lotus có khối lượng nhẹ và khả năng vận hành linh hoạt, thay vì chú trọng vào công suất động cơ.

Theo ZingNews

Mời bạn đọc cộng tác, gửi tin bài về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Kỳ vọng 2022: Việt Nam bùng nổ ô tô điện

Hàng loạt hãng xe có kế hoạch tung các sản phẩm xe điện ra thị trường cùng nhiều chính sách hỗ trợ xe điện khiến giới chuyên gia nhận định, 2022 chính là năm bùng nổ của thị trường ô tô điện tại Việt Nam.

Phim chụp phổi của người đã tiêm vắc xin (trái) không bị trắng xóa như người chưa tiêm vắc xin

Tiến sĩ Durrani cho biết: “Nếu một người đã được tiêm vắc xin vẫn nhiễm Covid-19 (nhiễm trùng đột phá), họ có thể bị khó thở. Dù những ca nhiễm trùng đột phá dẫn đến viêm phổi, kết quả chụp CT của họ vẫn không tệ như bệnh nhân chưa được chủng ngừa”.

Vắc xin có thể ngăn ngừa bệnh nặng và tử vong ở đa số mọi người, nhưng không may sẽ không có tác dụng đối với một số người.

Điều đó đồng nghĩa, những người đã tiêm đủ 2 mũi vẫn có nguy cơ phải nhập viện do phổi tổn thương nhưng ở mức độ thấp hơn đáng kể so với những người không có bất kỳ biện pháp bảo vệ nào.

Dữ liệu từ Trung tâm Kiểm soát và Phòng ngừa Dịch bệnh Mỹ (CDC) cho thấy nguy cơ tử vong do Covid-19  ở những người trưởng thành chưa tiêm vắc xin cao gấp 11 lần so với những người đã tiêm. Chỉ có dưới 1% các ca Covid-19 đột phá phải nhập viện hoặc tử vong.

Trong 7 tháng đầu năm 2021, ở Anh, 640 người tử vong dù đã tiêm đủ 2 mũi vắc xin, chiếm 1% tổng số ca tử vong do Covid-19. Tuy nhiên, hơn một nửa số trường hợp bị nhiễm bệnh trước khi tiêm đủ 2 mũi hoặc chưa đủ 14 ngày kể từ ngày tiêm liều thứ 2.

Với hình ảnh cho thấy sự tàn phá mà virus SARS-CoV-2 có thể gây ra trong phổi, Tiến sĩ Durrani khẳng định: “Vắc xin đang hoạt động cực kỳ hiệu quả và ngăn không cho virus gây ra viêm phổi hoặc xâm nhập vào phổi”.

"Nếu đã tiêm vắc xin, bạn có thể bị ốm một chút khi bị nhiễm Covid-19. Nhưng cuối cùng cơ thể bạn nhận ra và tấn công lại virus SARS-CoV-2. Nhờ đó, bạn không phải nhập viện, không phải thở máy".

An Yên(Theo The Sun)

Các biến thể nCoV mới có tiếp tục xuất hiện và nguy hiểm hơn?

Trong tương lai có thể xuất hiện thêm những biến thể mới lách được vắc xin và miễn dịch tự nhiên nhưng khó lây lan nhanh như Delta.

Dòng máy này được trang bị ba camera sau, với camera chính 64MP, camera góc siêu rộng 8MP, và máy ảnh cận cảnh 5MP. Camera selfie của bản 5G có độ phân giải 20MP, bản thường có độ phân giải 16MP.

Các máy có thiết kế màn hình dạng đục lỗ nhằm gia tăng không gian hiển thị. Hai mặt kính được bảo vệ bởi kính Gorilla Glass 6 và Gorilla Glass 5.

Dòng Mi 11 mới sử dụng bộ xử Qualcomm Snapdragon 732G với công nghệ LiquidCool, giúp máy mát mẻ khi chơi game. Pin máy dung lượng 4,.250mAh hỗ trợ sạc nhanh 33W.

Mi 11 Lite bản 8GB+ được bán giá 7,99 triệu đồng. Mi 11 Lite 5G bản 8GB+128GB giá 10,490 triệu đồng, bán ra từ tháng 5/2021.

Bên cạnh hai chiếc Mi Lite 11, Xiaomi cũng giới thiệu Mi Smart Band 6 có màn hình cảm ứng toàn mặt trước, thêm nhiều môn thể thao, với giá bán 1,29 triệu đồng.

Hải Đăng

Poco ra mắt smartphone kết nối 5G, giá dưới 10 triệu đồng

Chiếc Poco F3 có kết nối 5G, sử dụng chip Snapdragon mới, giá bán 9,9 triệu đồng.

Cam kết của ông Suga tương đồng với nhiều quốc gia. Trung Quốc, nước tiêu thụ than lớn nhất thế giới, cũng đã công bố kế hoạch trở thành quốc gia “trung hòa carbon” vào năm 2060 trước Đại hội đồng Liên hợp quốc.

Tổng thống Hàn Quốc Moon Jae-in mới đây cam kết, đất nước sẽ có 1,13 triệu xe điện và 200.000 xe chạy nhiên liệu hydrogen vào năm 2025. Bên cạnh đó đến năm 2025, Hàn Quốc cũng phấn đấu xuất khẩu 530.000 xe điện và xe nhiên liệu hydrogen.

Hiện nay ở Nhật Bản, doanh số bán ô tô hạn chế khí thải hoặc không phát thải, bao gồm xe hybrid, chiếm dưới 40% tổng số ô tô mới bán ra trong năm 2019.

Anh Hào (Theo Kyodo News)

Các nước Đông Nam Á đang khuyến khích phát triển xe điện ra sao?

Các quốc gia trong khu vực như Thái Lan và Singapore đều đang có chính sách thúc đẩy công nghiệp sản xuất ô tô điện và khuyến khích người dùng chuyển sang lựa chọn các dòng xe nhiên liệu sạch.

Dịch bệnh bùng phát, người dân quan tâm hơn đến vấn đề sức khỏe. Thay vì "tiêu chuẩn hoá" theo các thước đo thông thường, giới trẻ hiện nay lại ưu tiên nơi an cư thỏa mãn các yếu tố riêng tư, an toàn mà vẫn có thể tiếp cận đầy đủ tiện ích hiện đại.

Với mục tiêu thiết lập chuẩn mực mới của khái niệm đáng sống, dự án Harmony Square gây ấn tượng bởi thiết kế vuông vắn, đề cao công năng và yếu tố tối giản được sử dụng linh hoạt, tạo ra không gian rộng thoáng. Bên cạnh đó, 100% căn hộ được thiết kế thông minh với 2 logia, toàn bộ phòng ngủ đều được trang bị cửa sổ lớn đảm bảo đón ánh sáng và gió trời tự nhiên, đồng thời mở ra tầm view bao quát toàn thành phố để mỗi căn hộ trở thành một không gian sống tuyệt vời.

Căn hộ Harmony Square đảm bảo không gian rộng thoáng (ảnh phối cảnh)

Chú trọng trải nghiệm của cư dân, đơn vị phát triển dự án Veracity đã mang đến thiết kế tối ưu, xây dựng diện tích sinh hoạt chung đảm bảo thông thoáng. Trong đó, nổi bật là hành lang căn hộ rộng 1,8m có cửa thoáng lấy ánh sáng và gió tự nhiên.

Vì một cuộc sống chất lượng và khỏe mạnh, dự án được thiết kế với hệ thống tiện ích nâng cao sức khỏe và trải nghiệm cho cư dân với bể sục Jacuzzi, trung tâm thương mại, hệ thống khu vui chơi, đường dạo bộ lát đá... tạo nên không gian sống lý tưởng để an cư lập nghiệp và đặc biệt phù hợp với xu hướng chọn nhà hiện nay.

Vị trí đắc địa hiếm có

Harmony Square được đánh giá là dự án hiếm hoi xuất hiện tại thời điểm hiện tại với tiến độ đảm bảo và giá bán hợp lý thỏa mãn nhu cầu mua nhà ở thực. Ngay từ thời điểm ra mắt, dự án Harmony Square đã thu hút đông đảo khách hàng không chỉ khu vực quận Thanh Xuân mà còn hấp dẫn cư dân tại quận Đống Đa với sự tiện nghi, hiện đại và đặc biệt đảm bảo sự riêng tư trong một không gian khép kín.

Lý giải sức hút của căn hộ cao cấp Harmony Square, có thể dễ dàng nhận thấy vị trí đắt giá ngay trung tâm quận Thanh Xuân - khu vực có tốc độ đô thị hóa nhanh và phát triển bền vững. Với các giải pháp đồng bộ, toàn diện, thời gian qua, quận Thanh Xuân đã và đang khẳng định dấu ấn của một quận trẻ trung, năng động và tràn đầy sức sống, đồng thời gia tăng nhu cầu về không gian sống chất lượng.

Phối cảnh dự án Harmony Square

Nhu cầu cao nhưng thực tế trong một năm vừa qua, khu vực quận Thanh Xuân không có nhiều dự án mới mở bán. Vì vậy, một sản phẩm đảm bảo giá trị ở thực như Harmony Square đã thỏa mãn tiêu chí lựa chọn căn hộ của cộng đồng cư dân.

“Bên cạnh đó, dự án Harmony Square còn “ghi điểm” với khách hàng nhờ tiến độ thi công và chất lượng công trình. Dự án vừa cất nóc vào ngày 1/12, đây sẽ là lợi thế giúp khách hàng yên tâm lựa chọn dự án”, đại diện đơn vị phát triển dự án Công ty Cổ phần Veracity chia sẻ.

Dự án Harmony Square cất nóc vào ngày 1/12

Đại diện đơn vị phát triển dự án cho biết thêm, so sánh với việc mua căn hộ trước cất nóc thì đây chính là thời điểm “vàng” mang đến sự lựa chọn vững chắc, tiết kiệm cho khách hàng quan tâm dự án Harmony Square.

Theo đó, chủ đầu tư sẽ hỗ trợ khách hàng thanh toán thành nhiều đợt. Khách hàng chỉ cần đóng 30% đã có thể ký hợp đồng sở hữu căn hộ. Số tiền còn lại, khách hàng có thể vay ngân hàng Pvcombank - đơn vị bảo lãnh và hỗ trợ tín dụng cho dự án (lên tới 70% GTCH) với lãi suất 0% và ân hạn nợ gốc đến thời điểm bàn giao nhà (dự kiến quý III/2022).

Trong trường hợp thanh toán bằng vốn tự có theo tiến độ, khách hàng sẽ được chiết khấu ngay 1% GTCH. Ngoài ra, khách hàng mua căn hộ Harmony Square còn có cơ hội sở hữu quà tặng lên đến 5 chỉ vàng tài lộc trị giá 25 triệu đồng.

Hội tụ giá trị sống mới ngay trung tâm quận Thanh Xuân sầm uất, dự án Harmony Square hứa hẹn là điểm đến an cư bình yên và hạnh phúc cho cư dân phía tây nam Thủ đô.

Doãn Phong