VF 9 là mẫu xe điện thuộc phân khúc E-SUV (full-size), có thiết kế lớn nhất trong dải xe điện của VinFast hiện tại, với kích thước các chiều dài x rộng x cao là 5.118 x 2.254 x 1.696 (mm), chiều dài cơ sở lên tới 3.150 mm. Xe có 2 cấu hình là 7 chỗ và 6 chỗ (tuỳ chọn ghế cơ trưởng). 

Xe sử dụng động cơ điện có công suất tối đa lên tới 300kW (402 mã lực), mô-men xoắn cực đại 620Nm. Bộ pin 92kWh có khả năng di chuyển 438km sau mỗi lần sạc đầy đối với phiên bản Eco, và 423km đối với phiên bản Plus (theo tiêu chuẩn WLTP).

Hiện, giá bán của VinFast VF 9 bản Eco là 1.49 tỷ đồng cho bản Eco và 1,68 tỷ đồng cho bản Plus với hình thức thuê pin.

VinFast VF 5

Trong phát biểu mới đây của mình, bà Lê Thị Thu Thuỷ - Phó Chủ tịch tập đoàn VinGroup kiêm Chủ tịch VinFast cho biết, dự kiến trong tháng 4/2023, VinFast sẽ chính thức bàn giao xe VF 5 Plus tại thị trường Việt Nam. Như vậy, “tân binh” của VinFast này sẽ cạnh tranh trực tiếp cùng các đối thủ như Kia Sonet và Toyota Raize ở phân khúc SUV cỡ A. 

VF 5 Plus có kích thước tổng thể dài x rộng x cao lần lượt là 3.965 x 1.720 x 1.580 (mm). Xe sử dụng động cơ điện 100kW cho mô men xoắn tối đa 135 Nm. Đi kèm là hệ dẫn động cầu trước cùng bộ pin lithium-ion dung lượng 27,23kW mang tới phạm vi hoạt động lên tới hơn 300 km sau mỗi lần sạc đầy

Giá bán của VinFast VF 5 Plus chỉ dao động từ 458 triệu đồng (chưa gồm pin) đến 538 triệu đồng (đã kèm pin).

Toyota Vios

Từ đầu năm nay, hình ảnh chiếc Toyota Vios đời mới xuất hiện trên đường phố Việt Nam khiến nhiều người tò mò. Theo một số nguồn tin, mẫu xe bán chạy nhất thị trường ô tô Việt Nam năm 2022 này có thể được ra mắt ngay trong tháng 4 tới.

Tuy nhiên, theo một số nguồn tin thì Vios 2023 sắp được chào sân tại Việt Nam nhiều khả năng chỉ là bản nâng cấp chứ không phải thế hệ mới như đã xuất hiện tại các thị trường Đông Nam Á khác. Dù vậy, khách hàng vẫn phải chờ câu trả lời đến khi Toyota Việt Nam ra mắt chính thức mẫu xe chiến lược này.

Toyota Vios 2023 thế hệ mới từng ra mắt thị trường Đông Nam Á vào cuối năm 2022 mang kiểu dáng fastback thể thao với nhiều trang bị mâm hợp kim 17 inch, lẫy chuyển số trên vô lăng, màn hình cỡ lớn,... Động cơ 1.5 lít 4 xy lanh, cho công suất 105 mã lực và 138Nm mô men xoắn, đi kèm hộp số D-CVT giống mẫu MPV Veloz Cross.

Hiện, Toyota Vios được bán tại Việt Nam vẫn là bản 2021. Mẫu sedan cỡ B này được lắp ráp trong nước với tổng cộng 6 phiên bản với giá bán dao động từ 478-638 triệu đồng. Năm 2022, Vios bán ra tổng cộng 23.529 chiếc và giữ vị trí số 1 tại thị trường Việt Nam.

Subaru Forester 2023

Từng được giới thiệu ở Triển lãm Ô tô Việt Nam (Việt Nam Motor Show 2022) nhưng đến nay, phiên bản nâng cấp 2023 của chiếc Subaru Forester mới có mặt đầy đủ tại các đại lý của Subaru trên toàn quốc và sẵn sàng bàn giao đến tay khách hàng.

Phiên bản mới tiếp tục sử dụng động cơ Boxer 2.0L đi kèm hộp số biến thiên vô cấp Lineartronic (CVT), cùng hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian; hệ thống động lực này cung cấp công suất tối đa 154 mã lực và mô-men xoắn cực đại 196 Nm.

Theo thông báo từ nhà phân phối chính hãng thương hiệu Subaru tại Việt Nam, mẫu SUV mới vẫn được nhập khẩu từ Thái Lan với 3 phiên bản i-L, i-L EyeSight và i-S Eyesight có giá bán lần lượt: 969 triệu đồng, 1,099 tỷ đồng và 1,199 tỷ đồng.

Nissan Terra 2023

Theo một số nguồn tin, có thể trong tháng 4 hoặc tháng 5 tới, mẫu Nissan Terra 2023 thế hệ nâng cấp giữa vòng đời sẽ quay trở lại thị trường Việt Nam. Trước đó, Nissan Philippines đã chính thức ra mắt mẫu xe Nissan Terra 2023 bản thể thao vào hôm 25/2 trên mạng xã hội Facebook và YouTube. 

Tại thị trường Philipines, Nissan Terra Sport sở hữu thiết kế hầm hố hơn các phiên bản trước đó. Xe được bổ sung thiết kế vành la-zăng mới theo phong cách thể thao có đường kính 18 inch với thiết kế đa chấu. 

Các nhân viên tư vấn bán hàng cho biết, Terra 2023 vẫn được nhập khẩu từ Thái Lan và có thể cao hơn thế hệ trước, với mức giá niêm yết dự kiến rơi vào khoảng 1 tỷ đồng. Hiện, Nissan Terra cạnh tranh với các đối thủ như Toyota Fortuner, Ford Everest, Mitsubishi Pajero Sport... ở phân khúc SUV cỡ D.

Trước đó, trong tháng 3 vừa qua, hàng loạt xe đã được ra mắt và đến tay khách Việt như Mitsubishi Xpander Cross 2023, Ford Ranger Raptor 2023, mẫu SUV hạng sang Range Rover Sport 2023 hay siêu xe Lamborghini Urus Performance.

Hoàng Hiệp

Bạn đang hài lòng hay thất vọng với xế cưng của mình? Hãy chia sẻ bài viết trải nghiệm về chiếc xe của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Tuy giới khoa học hiện đại chỉ mới chính thức ghi nhận mưa sao băng Lyrids vào năm 1861, trận mưa sao băng này từng được nhắc đến trong những tài liệu cổ. 

Người xưa từng quan sát hiện tượng này từ khoảng 2.500 năm trước. Do vậy, mưa sao băng Lyrids được xem là một trong những trận mưa sao băng cổ nhất mà con người từng ghi nhận.

Lyrids là trận mưa sao băng có tần suất trung bình. Người quan sát có thể chứng kiến khoảng 20 vệt mưa sao băng mỗi giờ ở thời kỳ cao điểm nhất. 

Cách tốt nhất để quan sát mưa sao băng Lyrids là chọn thời điểm sau nửa đêm. Người xem có thể nhìn về hướng phía Đông Bắc, vị trí của chòm sao Lyra. Để dễ dàng quan sát, người xem nên nằm xuống và nhìn thẳng lên trên và bao quát bầu trời rộng lớn.

Các phương tiện giao thông, đèn đường và tòa nhà cao tầng ở các khu đô thị sẽ gây ô nhiễm ánh sáng và cản trở tầm nhìn. Do vậy, người yêu thiên văn cần chọn nơi thoáng đãng, xa phố xá để quan sát mưa sao băng.

Điều kiện thời tiết cũng sẽ ảnh hưởng đến việc quan sát. Tuy vậy, thời tiết tại 2 miền nam, bắc trong đêm nay và ngày mai khá thuận lợi để quan sát sao băng. 

Trọng Đạt

Nhưng không phải ai cũng thuận lợi như Nicole Yip, trường hợp của Jules Stewart ở Australia là một ví dụ. Sau khi mua ô tô điện, cô đề xuất người quản lý chung cư lắp đặt một trụ sạc trong nhà để xe. Thế nhưng, từ khi cô đưa ra đề xuất là tháng 12/2021 đến nay, không hề có phản hồi nào.

Căn hộ nơi cô thuê là một trong 25 căn hộ được xây dựng từ những năm 1960. Vì vậy, người quản lý sẽ phải trao đổi với ủy ban quản lý khu chung cư xem có được phép lắp trạm sạc hay không.

Tại Canada, không có quy định nào trong bộ luật xây dựng quốc gia yêu cầu các căn hộ, tòa nhà chung cư, khu dân cư hoặc nhà phố mới xây phải cung cấp trụ sạc xe điện. Các tỉnh và vùng lãnh thổ của nước này có thể đưa quy tắc xây dựng riêng. British Columbia là tỉnh của nước này bắt buộc phải có trụ sạc xe điện trong các tòa chung cư, khu dân cư...  

Nhưng ở bang Ontario, hồi năm 2018, hầu hết các chủ đầu tư đều từ chối việc lắp đặt trụ sạc điện trong nhà để xe, do nhiều người nhận thấy  bộ sạc vi phạm quy tắc an toàn điện của tòa nhà.

Tại Anh, từ năm 2022, tất cả các tòa nhà mới xây dựng phải có trụ sạc cho xe điện. Ngoài ra, các tòa nhà văn phòng mới xây, siêu thị và các tòa nhà đang cải tạo cũng phải bổ sung hạng mục này.  Thông báo này được đưa ra trong bối cảnh vương quốc Anh đặt mục tiêu chuyển sang dùng ô tô điện và cấm bán xe chạy xăng hay dầu từ năm 2030.

Việc lắp đặt một trụ sạc xe điện cũng tùy theo quy định của từng nước. Ví dụ ở Israel đưa ra quy định, để lắp đặt một trụ sạc xe điện trong bãi đậu xe chung của chung cư phải có 2/3 chủ sở hữu căn hộ đồng ý. Nếu tự ý lắp đặt trụ sạc ở vị trí để xe của gia đình trong chung cư mà không có sự đồng ý của các gia đình khác gần đó cũng bị quy là vi phạm và phải tháo dỡ.

Nỗi lo với hệ thống điện của chung cư

Tại Hàn Quốc, tỷ lệ sử dụng ô tô điện tăng đặt ra bài toán phải nâng cấp hệ thống điện tại các tòa nhà chung cư. Viện Công nghệ Ô tô Hàn Quốc cho biết, nếu không cải thiện đáng kể công suất của hệ thống điện tại các tòa chung cư, vội vàng lắp các trụ sạc cho xe điện thì sẽ dẫn đến nguy cơ quá tải, mất điện.

Ở nước này, cơ quan chức năng cũng có dự định sửa luật và đưa ra quy định các căn hộ mới xây phải có ít nhất 5% chỗ đậu xe được lắp đặt trụ sạc cho xe điện. Còn các chung cư đã xây dựng thì phải có 2% số chỗ đậu xe có trụ sạc xe điện. 

Các nhà chức trách cũng lo lắng rằng, lượng điện tiêu thụ sẽ tăng đặc biệt là cao điểm tối, sau 5h chiều cả mùa hè và mùa đông khi người dân sạc pin cho xe. Chuyện cơ sở hạ tầng truyền tải điện là một chuyện, thách thức đặt ra là các hộ phải gồng gánh chi phí nâng cấp hệ thống điện cho chung cư nếu muốn lắp thêm các trụ sạc. Còn nếu vẫn cố gắng lắp trụ sạc, hệ thống điện phải "oằn mình" gắn thêm công suất lớn thì hậu quả sẽ khôn lường như mất điện hoặc cháy nổ. 

Tại Singapore, theo luật được đề xuất về sạc xe điện cho thấy, các tòa nhà mới xây dựng có bãi đậu xe, phải lắp đặt trụ sạc xe điện tại ít nhất 1% chỗ đậu xe trên tổng số chỗ đậu ô tô và xe máy. Quy định này nằm trong dự thảo luật quản lý việc thu phí xe điện mà Bộ giao thông vận tải và cơ quan giao thông đường bộ Singapore đưa ra để lấy ý kiến người dân.

Ngoài ra, các dự án bất động sản phải cung cấp đủ khả năng truyền tải điện để hỗ trợ xe sạc điện với bộ sạc 7,4 kilowatt cho 15% tổng số chỗ đậu xe.

Theo Korea/Asiaone/Jd

Bệnh nhân L.S. người Hàn Quốc (43 tuổi) đến Khoa Cấp cứu FV trong tình trạng đau đầu dữ dội. Kết quả CT sọ não cho thấy bệnh nhân bị xuất huyết khoang dưới nhện và có hai túi phình động mạch thông trước, kích thước khoảng 3.5 mm, trong đó một túi phình đã vỡ là nguyên nhân gây xuất huyết khoang dưới nhện. 

Bệnh nhân được chuyển đến phòng Cathlab để bác sĩ CKI Nguyễn Minh Đức - khoa Ngoại Thần kinh và Can thiệp nội mạch thần kinh và ê-kíp phẫu thuật can thiệp túi phình sớm nhất, tránh tình trạng xuất huyết não có thể gây tổn thương não, liệt, hôn mê hoặc thậm chí tử vong.

Thông qua hệ thống chụp mạch số hóa xóa nền DSA và hình ảnh hỗ trợ xác định chính xác vị trí tổn thương của mạch máu não từ phòng Cathlab, bác sĩ Đức đã cẩn thận luồn một ống thông qua động mạch đùi ở bẹn đi lên não để đặt vòng xoắn kim loại (coils) vào túi phình mạch từ bên trong, ngăn máu chảy vào túi phình, tránh nguy cơ vỡ lại. Thủ thuật kết thúc thành công sau 3 giờ đồng hồ, người bệnh được xuất viện sau 3 ngày can thiệp và không còn triệu chứng đau đầu.

BS. Đức cho biết: “Nếu trước đây phải mở hộp sọ, vén não mới tiếp cận được túi phình thì nay, nhờ kỹ thuật phẫu thuật can thiệp nội mạch hiện đại, việc xâm lấn chỉ ở mức tối thiểu, giúp bệnh nhân hồi phục nhanh hơn và thời gian nằm viện ngắn hơn”.

Một trường hợp khác được cứu chữa kịp thời tại FV là bà K.D.Y. (63 tuổi, người Hàn Quốc) bị ngất xỉu khi đang đi siêu thị. Bà K.D.Y. được đưa đến FV trong tình trạng liệt nửa người. Theo nhận định ban đầu thì đây là một ca đột quỵ do tắc nghẽn mạch máu não. Lập tức, các bác sĩ Khoa Cấp cứu cho bà dùng thuốc tiêu sợi huyết để làm tan máu đông và khai thông tắc nghẽn mạch máu não. 

Nhận thấy một trong những động mạch lớn của não bộ bà Y. bị tắc nghẽn, đội ngũ bác sĩ đa chuyên khoa của FV đã quyết định chuyển bà đến phòng Cathlab để tiến hành can thiệp mạch máu não. Theo các bác sĩ, ngay khi phẫu thuật xong, sức cơ của bà Y. đã có dấu hiệu hồi phục, theo dõi trong 24 giờ thì phục hồi hoàn toàn. Sau 3 ngày nằm viện kết hợp tập vật lý trị liệu sớm, sức khỏe bà Y. đã trở lại ổn định, có thể vận động chức năng và nói chuyện rõ ràng.

Là người trực tiếp điều trị, BS. Đức cho biết, trường hợp bà Y. đột quỵ là do huyết khối làm tắc động mạch não giữa (MCA), máu không thể cung cấp oxy gây tổn thương cho não và ảnh hưởng đến chức năng của người bệnh.

“Việc nhận diện, điều trị ban đầu và kích hoạt nhanh các tình huống của đội ngũ bác sĩ cấp cứu tại FV quyết định sự thành công cho các ca can thiệp mạch máu não”, BS. Minh Đức nhấn mạnh. Tuy nhiên, bệnh nhân cần được đưa đến bệnh viện trong vòng 4 tiếng, nhằm đảm bảo tỷ lệ điều trị thành công, cũng như giảm thiểu biến chứng lâu dài.

BS. Đức cho biết, tại FV, thủ thuật can thiệp nội mạch thần kinh được thực hiện nhanh chóng, ít xâm lấn nhờ sự hỗ trợ đắc lực của phòng Cathlab được đầu tư hàng triệu USD. Các thiết bị hiện đại của phòng Cathlab hỗ trợ bác sĩ xác định chính xác vị trí tổn thương của mạch máu não, giúp rút ngắn thời gian điều trị, tăng tính an toàn, tăng tỷ lệ cứu sống và hạn chế các biến chứng như liệt, mất khả năng ngôn ngữ hay mất nhận thức do đột quỵ gây ra. 

Yến Lê

Wuling Bingo 2023 được xây dựng hướng đến đối tượng khách hàng trẻ tuổi và phục vụ cho mục đích di chuyển quãng đường ngắn trong khu vực nội đô đông đúc. Chính vì thế, Wuling Bingo 2023 có thiết kế nhỏ gọn, tiện dụng với kích thước chi tiết dài x rộng x cao lần lượt là 3.950 x 1.780 x 1.580 mm, cùng chiều dài cơ sở 2.560 mm.

Những chi tiết đáng chú ý ở ngoại thất của Wuling Bingo 2023 có thể kể đến như cụm đèn pha và đèn hậu dạng LED hay các đường nét bo tròn. Ngoài ra, Wuling Bingo 2023 còn cung cấp tới 4 tùy chọn về màu ngoại thất là màu đen, trắng, xanh lá cây và màu hồng.

Với mức giá rẻ, không có gì đáng ngạc nhiên khi mẫu xe điện Wuling có phần “khiêm tốn” về trang bị và tính năng. Ở phiên bản tiêu chuẩn, Wuling Bingo 2023 chỉ được trang bị một màn hình dành cho bảng điều khiển cỡ nhỏ, 2 loa cùng ghế ngồi bọc vải.

Trong khi đó, ở phiên bản cao nhất, mẫu xe này có hai màn hình kích thước 10,25 inch. Đi cùng với đó sẽ là hệ thống nhận dạng giọng nói và 4 loa. Tuy nhiên, điều bất ngờ là nội thất của Wuling Bingo 2023 có phần rộng rãi hơn kỳ vọng. Cốp xe của Wuling Bingo 2023 có dung tích lên tới 790 lít khi gập hàng ghế thứ hai.

Wuling Bingo 2023 có hai tùy chọn về gói pin. Tùy chọn đầu tiên là gói pin LFP 17,3 kWh với phạm vi hoạt động lên tới 203 km sau một lần sạc. Đối với tùy chọn thứ hai, xe sử dụng gói pin LFP 31,9 kWh với phạm vi hoạt động lên tới 333 km. Theo hãng xe điện Wuling, Wuling Bingo 2023 có thể sạc từ 30% - 80% trong vòng 35 phút đối với sạc nhanh DC. Nếu sạc AC, Wuling Bingo 2023 sẽ mất 9,5 tiếng để có thể sạc đầy pin. 

Nhật Minh(Theo Carnewschina)

Bạn có bình luận thế nào về mẫu xe trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Ô tô điện Wuling 'xâm chiếm' thị trường tiêu thụ xe máy lớn nhất Đông Nam Á