Volkswagen đã ngừng sản xuất tại hai nhà máy ở Nga và dừng xuất khẩu xe sang Nga, với lý do “hoạt động kinh doanh bị gián đoạn”. Mercedes-Benz và BMW cũng thực hiện các bước tương tự, thông báo rằng họ sẽ ngừng sản xuất và xuất khẩu xe sang Nga.

Vấn đề trước mắt mà các nhà sản xuất ô tô châu Âu phải đối mặt là làm thế nào để sản xuất trở lại bình thường trong bối cảnh nguồn cung cấp hệ thống dây điện được sản xuất ở miền tây Ukraine đã bị cắt đứt sau khi Nga tấn công. Chuỗi cung ứng vốn đã chật vật do thiếu chất bán dẫn và các bộ phận khác.

Ukraine đã trở thành trung tâm sản xuất các hệ thống kết nối các bộ phận điện tử như đèn hậu hoặc hệ thống giải trí bên trong ô tô.

Việc lắp ráp được thực hiện phần lớn bằng tay, đòi hỏi số lượng lớn công nhân lành nghề. Ukraine hấp dẫn vì lao động tương đối rẻ và lực lượng lao động được giáo dục tốt.

Ukraine cũng gần các nhà máy sản xuất ô tô của châu Âu. Miền Tây Ukraine, nơi các nhà cung cấp ô tô như Leoni đang hoạt động, cách các nhà máy BMW ở Bavaria 12 giờ lái xe.

Khi cuộc chiến khiến hoạt động sản xuất tại Ukraine ngừng lại, ngành ô tô bị tác động ngay lập tức. Không có ô tô nào có thể hoạt động mà không có hệ thống dây dẫn, hệ thống này thường được thiết kế riêng cho từng loại xe cụ thể.

Trong vòng vài ngày sau khi quân đội Nga tiến vào Ukraine, BMW đã đóng cửa một số nhà máy ở Đức, Áo và Anh vì tình trạng thiếu phụ tùng. Volkswagen đã đình chỉ sản xuất tại nhiều địa điểm, bao gồm nhà máy chính ở Đức ở Wolfsburg và nhà máy sản xuất xe điện ở Zwickau.
Porsche, thuộc Volkswagen, đã ngừng hoạt động một nhà máy ở Leipzig để sản dòng xe Cayenne. Mercedes-Benz cho biết họ đã điều chỉnh ca làm việc tại một số địa điểm nhưng tất cả các nhà máy của hãng đều đang hoạt động.

Hiệp hội Công nghiệp Ô tô Đức cảnh báo, chiến tranh và các lệnh trừng phạt có thể sớm hạn chế nguồn cung cấp nguyên liệu thô từ Nga mà các nhà sản xuất ô tô cần. Chúng bao gồm palladium, được sử dụng cho thiết bị khử ô nhiễm trong ô tô và niken, thiết bị cần thiết cho pin ô tô điện.

Trong khi đó, Ukraine là nguồn cung chính của neon, một loại khí được sử dụng cho các tia laser hiệu suất cao, dùng để sản xuất các chất bán dẫn.

Cuộc giao tranh cũng đã ảnh hưởng đến vận tải hàng không, cũng như giao thông đường sắt trên đường sắt xuyên Siberia, phương thức mà các nhà sản xuất ô tô Đức dùng để vận chuyển tới các nhà máy ở Trung Quốc.

Trung Quốc đã trở thành thị trường xe hơi lớn nhất và phát triển nhanh nhất thế giới, đồng thời là nguồn lợi nhuận quan trọng của hầu hết các nhà sản xuất ô tô, bao gồm cả các công ty Mỹ như General Motors hay Tesla.

Hãng xe Đức Volkswagen bán hơn một nửa số mà họ sản xuất tại Trung Quốc, và quốc gia tỉ dân chiếm khoảng 1/3 doanh số của BMW và Mercedes-Benz.

Trung Quốc đang là nguồn cung cấp lithium tinh chế quan trọng cần thiết cho pin ô tô điện, đồng thời là nhà sản xuất pin lớn.

Cuộc chiến ở Ukraine cũng khiến châu Âu quan ngại về mối quan hệ của Trung Quốc với Nga. Tại Berlin, các nhà chức trách đang tranh cãi về việc châu Âu, đặc biệt là Đức và ngành công nghiệp xe hơi, đã trở nên phụ thuộc quá mức vào thương mại với Trung Quốc.

Dù vậy, các nhà sản xuất xe đã nỗ lực để đối phó với sự hỗn loạn về hậu cần từ lúc mới bùng dịch COVID-19 cho tới nay. Joachim Damasky, giám đốc điều hành của hiệp hội công nghiệp ô tô Đức, cho biết các hãng xe sẽ chuyển sang các dùng nguồn cung hệ thống dây ở các quốc gia khác, như Tunisia. VIệc thay thế nguồn cung sẽ mất từ ​​hai đến bốn tuần.

Minh Khôi(theo New York Times)

Bạn nghĩ gì về ảnh hưởng của chiến sự Nga- Ukraine tới ngành công nghiệp xe hơi thế giới? Hãy chia sẻ bài viết góc nhìn của mình về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Năm 2019, Jeff Bezos khi đó vẫn đang là CEO của Amazon đã chính thức ly dị vợ MacKenzie Bezos sau 25 năm chung sống. Vụ ly hôn đó đến nay vẫn là vụ chia tài sản đắt giá nhất trong lịch sử khi MacKenzie nhận 4% cổ phần ở Amazon, tương đương 36 tỷ USD. 

Việc Jeff Bezos phải mau chóng dàn xếp vụ ly hôn tốn kém bậc nhất giới công nghệ được cho là để tránh né vụ công bố điều tra ngoại tình, nhưng tất cả chỉ dừng lại ở mức độ đồn đoán. 

Hậu ly hôn, MacKenzie cam kết dùng phần lớn tài sản để làm từ thiện. Trong khi đó, Jeff Bezos đã lên kế hoạch rút lui khỏi Amazon trong quý III/2021 để nhường vị trí CEO cho người kế nhiệm Andy Jassy.

Elon Musk (Tesla)

Elon Musk và người vợ thứ hai Talulah Riley, diễn viên điện ảnh người Anh.

Không quá rầm rộ như các tỷ phú khác, Elon Musk đã từng ba lần ly hôn với hai đời vợ. Người vợ đầu, Justine Musk, kết hôn năm 2000 và có với Elon Musk sáu mặt con, trong đó có một cặp sinh đôi và một cặp sinh ba. Elon Musk ly hôn vợ đầu vào năm 2008.

Đến năm 2010, Elon Musk kết hôn với người vợ thứ hai, Talulah Riley, sau hai năm hẹn hò. Cặp đôi này ly hôn rồi lại tái hợp và cuối cùng chính thức đường ai nấy đi vào năm 2016.

Sau những cuộc hôn nhân đổ vỡ, Elon Musk luôn cố gắng tìm kiếm một người phụ nữ chấp nhận người đàn ông của đời mình dành nhiều thời gian hơn cho công việc. 

Elon Musk đang hẹn hò với cô bạn gái Grimes và có với nhau một đứa con có tên khá đặc biệt X Æ A-12. Điều đáng nói là trước khi hẹn hò Grimes, Elon Musk từng có thời gian qua lại với diễn viên Amber Heard, vợ cũ của tài tử điện ảnh Johnny Depp.

Sergey Brin (Google)

Amanda Rosenberg (ảnh bên phải), người được cho là xen vào mối quan hệ giữa Sergey Brin và vợ.

Larry Page và Sergey Brin là hai người bạn đồng niên sáng lập ra Google vào năm 1998. Cả hai không hẹn mà đều cùng kết hôn năm 2007. Sergey Brin khi đó đã cưới Anne Wojcicki, em gái của Susan Wojcicki, người cho họ thuê lại garage để khởi nghiệp và tạo nên đế chế tìm kiếm khổng lồ.

Tuy vậy, Sergey Brin bắt đầu ly thân với vợ kể từ năm 2013 dù đã có đủ cả nếp lẫn tẻ. Cuối cùng, Brin ly hôn vào năm 2015. 

Nguồn cơn của sự việc được cho là vì một tiểu tam làm việc ở mảng kính thông minh Google Glass. Amanda Rosenberg, khi đó là một người phụ nữ trẻ đẹp muốn tạo dựng mối quan hệ đặc biệt với Sergey Brin để leo lên bậc thang quyền lực cao hơn ở Google. 

Sau tất cả, Sergey Brin đã lấy vợ mới vào năm 2018, Nicole Shanahan, một nữ doanh nhân Mỹ và đến nay họ có một con chung. 

Chey Tae-won (SK Group)

Chey Tae-won là con nhà trâm anh thế phiệt, người vợ cũng là con gái cựu Tổng thống Hàn Quốc.

Chey Tae-won là cháu trai của nhà sáng lập SK Group, chaebol lớn thứ ba ở Hàn Quốc hoạt động trong lĩnh vực bán dẫn, viễn thông, năng lượng và hóa chất. Chaebol là các tập đoàn gia đình kiểm soát hoàn toàn nền kinh tế lớn thứ tư châu Á kể từ nửa cuối thế kỷ 20.

Cũng như các chaebol khác, Chey Tae-won từng hai lần vào tù vì những tội danh cổ cồn trắng nhưng đều được các đời Tổng thống Hàn Quốc ân xá trước thời hạn. Cổ cồn trắng là loại tội phạm không sử dụng bạo lực để đạt được lợi ích kinh tế. 

Vụ ly hôn của Chey Tae-won với vợ cũng là câu chuyện tốn khá nhiều giấy mực của báo giới xứ sở Kim chi. Mọi chuyện bắt nguồn vào năm 2015 khi Chey Tae-won viết tâm thư thừa nhận có con ngoài giá thú và muốn chia tay người vợ kết hôn với mình từ năm 1988.

Trong thư, Chey Tae-won cho biết mối quan hệ với vợ đã rạn nứt từ lâu vì khác biệt trong lối sống và tính cách. Roh So Young, vợ của Chey Tae-won, được biết đến là một người phụ nữ mạnh mẽ và độc lập, con gái của cựu Tổng thống Hàn Roh Tae-woo. 

Dù đã có với nhau hai gái một trai, Chey Tae-won vẫn quyết định đệ đơn ly hôn lên tòa án vào năm 2017 nhưng không được chấp thuận. Đến cuối năm ngoái, đến lượt bà Roh So Young đệ đơn ly hôn và đòi 42,3% tài sản, tương đương 1,2 tỷ USD.

Vụ việc vẫn đang được tòa án thụ lý và nếu được xét xử thành công, đây sẽ là vụ ly hôn đắt đỏ bậc nhất châu Á.

Chu Á Huy (Kunlun)

Các tỷ phú Trung Quốc như Chu Á Huy đều giữ kín thông tin đời tư.

Nền kinh tế phát triển của Trung Quốc những năm qua cũng góp phần tạo ra những vụ ly hôn thế kỷ. Năm 2012, nơi đây đã chứng kiến nữ tỷ phú tự thân giàu nhất Trung Quốc khi đó, Ngô Á Quân ly dị và phải chia 30,2% cổ phần ở Longfor Properties cho chồng. Thời điểm đó, tài sản của Ngô Á Quân đã giảm từ 7,3 tỷ USD xuống còn 4,2 tỷ USD.

Năm 2016, một vụ ly hôn tỷ đô khác đã xảy ra ở đại lục. Chu Á Huy, nhà sáng lập và điều hành Kunlun, chia cho vợ 1,1 tỷ USD trong một vụ ly hôn được thông báo bất ngờ trên trang chủ công ty. 

Khi đó, Chu Á Huy vẫn nắm 34,5% cổ phần ở Kunlun, một nhà phát triển và phát hành game nổi tiếng Trung Quốc và khu vực Đông Nam Á.

Hiện tại, Chu Á Huy từ chức chủ tịch Kunlun để tập trung điều hành Opera, công ty sáng lập trình duyệt web nổi tiếng cùng tên mà Kunlun nắm phần lớn cổ phần.

Phương Nguyễn (Tổng hợp)

Hai tỷ phú chăm rửa bát cho vợ nhất hành tinh đều đã ly hôn

Không hẹn mà gặp, cả Bill Gates và Jeff Bezos đều từng ‘khoe’ chuyện chục năm rửa bát cho vợ, nay đều đã ly hôn.

Theo Luật phòng chống tác hại của rượu, bia, bất kể điều khiển phương tiện giao thông gì, nếu trong máu, hơi thở có nồng độ cồn đều vi phạm pháp luật

Luật hiện hành cho phép người điều khiển phương tiện được lái xe dù trong người có nồng độ cồn, trong đó với xe gắn máy cho phép dưới ngưỡng 50 miligam/100 mililít máu hoặc 0,25 miligam/1 lít khí. Như vậy, quy định mới sẽ cấm hoàn toàn và không còn quy định khung nồng độ cồn.

Cấm ép người khác uống rượu, bia

Luật Phòng, chống tác hại của rượu, bia nghiêm cấm xúi giục, kích động, lôi kéo, ép buộc người khác uống rượu, bia.

Ngoài ra, luật cấm cán bộ, công chức, viên chức, người lao động trong các cơ quan, tổ chức, sĩ quan, hạ sĩ quan, quân nhân chuyên nghiệp, chiến sĩ, người làm việc trong lực lượng vũ trang nhân dân, học sinh, sinh viên uống rượu, bia ngay trước, trong giờ làm việc, học tập và nghỉ giữa giờ làm việc, học tập.

Các địa điểm như cơ sở y tế, cơ sở giáo dục trong thời gian giảng dạy, nơi làm việc của cơ quan nhà nước, tổ chức chính trị, tổ chức chính trị - xã hội, tổ chức chính trị xã hội - nghề nghiệp, đơn vị sự nghiệp công lập trong thời gian làm việc... đều không được uống và bán rượu, bia.

Bộ Y tế cũng đang lấy ý kiến góp ý dự thảo Nghị định quy định chi tiết một số điều và biện pháp thi hành luật Phòng, chống tác hại của rượu, bia.

Theo đó, ngoài các địa điểm cấm theo điều 10 được quy định trong luật, Bộ Y tế tiếp tục đề xuất các địa điểm công cộng không được uống rượu, bia gồm: công viên; trạm dừng nghỉ trên đường cao tốc, nhà chờ xe buýt; rạp chiếu phim, nhà hát; sân vận động, nhà thi đấu thể thao.

Cấm quảng cáo bia trong khung giờ vàng

Luật nghiêm cấm quảng cáo đối với rượu có độ cồn từ 15 độ trở lên.

Đối với rượu, bia có độ cồn dưới 5,5 độ, không được quảng cáo trên truyền hình trong thời gian từ 18h - 21h hàng ngày, trừ trường hợp quảng cáo có sẵn trong các chương trình thể thao mua bản quyền tiếp sóng trực tiếp từ nước ngoài… Khi quảng cáo, phải có cảnh báo để phòng, chống tác hại của rượu, bia; không quảng cáo trên báo nói, trên truyền hình ngay trước, trong và sau chương trình dành cho trẻ em; không quảng cáo trên phương tiện giao thông…

Trường hợp quảng cáo trên báo điện tử, trang thông tin điện tử, phương tiện điện tử, thiết bị đầu cuối và thiết bị viễn thông khác phải có hệ thống công nghệ chặn lọc, phần mềm kiểm soát tuổi của người truy cập để ngăn ngừa người chưa đủ 18 tuổi tiếp cận, truy cập, tìm kiếm thông tin về rượu, bia.

Thúy Hạnh

Uống rượu bia thường xuyên: 5 cơ quan nội tạng “bốc hơi” đáng giật mình

Rất khó để từ bỏ việc uống bia rượu, nhưng bạn hoàn toàn có thể hạn chế nếu biết rõ rằng sau khi rượu bia vào cơ thể, chúng sẽ phá hủy nội tạng của bạn nghiêm trọng thế này.

Khi mang biển số Lào, Campuchia, người dùng xe sẽ có lợi bởi chính sách thuế nhập khẩu, phí đăng ký biển số rẻ hơn Việt Nam. Tuy nhiên, cũng có sự bất tiện khi hàng năm phải đăng kiểm và làm lại giấy thông hành 1 lần, và mỗi tháng phải đưa xe lên cửa khẩu làm lại giấy tạm nhập tái xuất để được lưu hành.

Hai siêu xe biển số tên riêng của cặp vợ chồng đại gia

Mới đây, chiếc siêu xe Koenigsegg Regera chỉ sản xuất đúng 80 chiếc trên toàn cầu đã xuất hiện tại Việt Nam khiến cộng đồng mạng xôn xao. Không những vậy, chủ của chiếc xe này không ngần ngại chia sẻ đã bỏ ra khoảng 200 tỷ đồng để mang xe về làm món quà tặng chồng nhân kỷ niệm ngày cưới. Trước đó, năm 2020 người chồng đại gia cũng đã tặng vợ một chiếc McLaren Senna trị giá khoảng 50 tỷ đồng.

Hai chiếc siêu xe trên đều mang biển số Campuchia, với những ký tự cá nhân hóa theo luật đăng ký biển số mới của nước này (áp dụng từ 7/1/2020). Cụ thể, chiếc siêu xe McLaren Senna mang biển số "MAILISA", mang ý nghĩa tên người vợ và tên của chuỗi thẩm mỹ viện sở hữu của hai vợ chồng. Chiếc còn lại là Koenigsegg Regera mang biển số "HK.KHANH" theo tên viết tắt của người chồng - Hoàng Kim Khánh.

Siêu xe McLaren Senna mang biển số "MAILISA", mang ý nghĩa tên người vợ

Siêu xe McLaren Senna sở hữu màu sơn độc đáo Cerberus Pearl, được cá nhân hóa đặc biệt bởi bộ phận chuyên đảm trách việc tạo ra những chiếc đặc biệt – MSO (Mclaren Special Operation) của hãng siêu xe đến từ Anh Quốc. Trên thế giới cũng chỉ có 500 chiếc được sản xuất tạo ra độ độc và hiếm cho chiếc siêu xe này.

McLaren Senna sử dụng khối động cơ xăng V8 - 4.0L tăng áp kép tương tự trên "người anh em" 720S nhưng được tinh chỉnh lại giúp xe có công suất tối đa đến 789 mã lực và 800 Nm mô-men xoắn cực đại. Xe có thiết kế đặc trưng với kiểu mở cửa cánh chim, cánh lướt gió phía trước/sau, nắp ca-pô của xe tạo bởi những sợi vân carbon. Ngoài ra, bên ngoài xe còn được trang bị bộ mâm 5 chấu kép kết hợp cùng cùm phanh màu vàng dạng gốm hoạt động ở hiệu suất cao.

Koenigsegg Regera mang biển số Campuchia lăn bánh tại Đà Nẵng

Với chiếc Koenigsegg Regera, độ độc và khủng đến từ giá trị của chiếc siêu xe. Tại nước ngoài, Koenigsegg Regera chỉ được sản xuất đúng 80 chiếc và có giá bán khoảng 1,9 triệu USD. Đáng chú ý, Koenigsegg Regera hiện đã không còn xe mới và giá trị bán lại đã leo dốc lên tới con số 5,5 triệu USD dành cho giới sưu tầm.

Không chỉ đắt tiền hơn chiếc Pagani Huayra của đại gia Minh nhựa, Koenigsegg Regera còn có sức mạnh vượt trội hơn khi trang bị động cơ V8, dung tích 5.0L, tăng áp kép V8, kết hợp với 3 mô-tơ điện, cùng sản sinh công suất lên đến 1.500 mã lực. Xe có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h trong 2,8 giây. Đồng thời, kiểu mở cửa xe ngược lên phía trên nhưng theo một phong cách hoàn toàn khác, vuông góc với thân xe đã làm nên sự độc đáo hiếm thấy của chiếc siêu xe này.

"Quái vật 6 bánh" Mercedes G 63 AMG 6x6

Chiếc xe địa hình có hệ dẫn động 6x6 duy nhất mang thương hiệu của hãng xe Đức Mercedes-Benz xuất hiện tại Việt Nam vào mùa hè năm 2019. Xe được nhập khẩu về từ Mỹ dưới dạng xe cũ đã lăn bánh 16.000 km với số tiền ước chừng khoảng hơn 2 triệu USD (xấp xỉ 47 tỷ đồng). 

Tuy nhiên, sau đó chiếc siêu SUV khổng lồ này biến mất và bất ngờ hiếm hoi được nhìn thấy lăn bánh tại Hà Nội vào hè năm 2021 với biển số đăng ký của Lào. 

Mercedes G 63 AMG 6x6 mang biển số Lào được cho là sở hữu của một đại gia ở Hà Nội

Được sản xuất giới hạn chỉ 100 chiếc trên toàn cầu, Mercedes G 63 AMG 6x6 ra mắt lần đầu vào năm 2013 và hấp dẫn giới đại gia Trung Đông bởi khả năng địa hình ưu việt khi sở hữu hệ dẫn động 6 x 6. Bên cạnh đó là trục cầu dẫn động gián tiếp (portal axle) để nâng cao tối đa khoảng sáng gầm, các bánh xe với vòng chống tuột lốp (beadlock) và khả năng bơm/hạ hơi để phù hợp với nhiều địa hình...

G 63 AMG 6x6 có sức mạnh từ khối động cơ V8 5.5L tăng áp kép của AMG, phát triển công suất 536 mã lực và mô-men xoắn cực đại 760Nm. Hộp số sử dụng là loại tự động 7 cấp 7G-Tronic của Mercedes-Benz. Điểm thú vị là hệ dẫn động 6 bánh chủ động 6x6 với tỷ lệ phân chia lực kéo 30:40:30.

Siêu xe Lamborghini Aventador biển tứ quý 9

Chiếc siêu xe Lamborghini Aventador mang siêu biển Lào “tứ quý 9” lần đầu xuất hiện tại Việt Nam vào cuối năm 2019 khi chủ chiếc xe là một Việt kiều mang xe về quê ăn Tết.

Không chỉ sở hữu siêu biển đẹp, chiếc Lamborghini Aventador này còn được chăm chút bằng các gói độ cao cấp. Trong đó đáng kể nhất là gói độ Full của Novitec cả bên ngoài lẫn nội thất.

Lamborghini Aventador mang siêu biển Lào “tứ quý 9” kèm gói độ Novitec đẳng cấp.

Gói độ Novitec thấy rõ nhất bên ngoài thông qua cản trước, sau và hốc gió bên hông đều làm bằng sợi car-bon, vừa mang thẩm mỹ thể thao hơn cho chiếc xe đồng thời cũng tăng tính khí động học. Bên cạnh đó, cụm pô xe của Vocano cũng giúp “siêu bò” có tiếng nổ uy lực hơn. Bên trong xe, các chấu của vô-lăng, lẫy chuyển số, bệ cần số đều được ốp sợi carbon nhằm tăng tính thể thao hợp với sức mạnh của một chiếc siêu xe thiên về tốc độ.

Siêu xe Lamborghini Aventador được thiết kế để đạt công suất 700 mã lực và mô-men xoắn 690 Nm nhờ động cơ V12 dung tích 6,5 lít kết hợp với hộp số bán tự động ISR 7 cấp. Chiếc xe này tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ trong 2,9 giây và đạt tốc độ tối đa là 350 km/h.

Tại Mỹ, Lamborghini Aventador có giá từ 403 ngàn USD (khoảng 9,2 tỷ đồng), còn tại Việt Nam giá khoảng 26 tỷ đồng. 

Siêu xe Ferrari 458 Spider biển tứ quý 8

Trước chiếc Lamborghini Aventador biển "tứ quý 9", vào hè năm 2019, người dân thành phố Vinh đã mãn nhãn với chiếc siêu xe Ferrari 458 Spider màu trắng, đi kèm biển số "tứ quý 8" xuất hiện trên phố. 

Tại Việt Nam không có nhiều Ferrari 458 Spider nên việc xuất hiện siêu xe mui trần mang biển độc của Lào ngay lập tức gây nhiều sự chú ý. Ở phía trước, chiếc xe này nổi bật với 2 dải đèn LED định vị khác biệt. Phần đuôi xe sử dụng hệ thống 3 ống xả đặt giữa, đèn hậu dạng tròn đặc trưng của Ferrari, kết hợp cánh gió bên dưới cản sau đậm chất đường đua.

Ferrari 458 Spider biển tứ quý 8 xuất hiện tại thành phố Vinh. Ảnh: Hoàng Đức

Phiên bản mui trần của Ferrari 458 sử dụng động cơ V8, dung tích 4.5 lít, sản sinh công suất tối đa 562 mã lực tại vòng tua 9.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 540 Nm. Động cơ kết hợp với hộp số ly hợp kép 7 cấp, giúp siêu xe tăng tốc lên 100 km/h trong 3,4 giây và có thể đạt tốc độ tối đa 320 km/h.

Đình Quý

Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Người dân Đà Nẵng đổ xô đi xem Koenigsegg Regera

Đây được xem là sự kiện về siêu xe đình đám thứ 3 tại Đà Nẵng.

Mẫu xe máy nào tiết kiệm nhiên liệu nhất Việt Nam?

Thông tư 59/2018 của Bộ GTVT hướng dẫn việc dán nhãn năng lượng đối với mô tô, xe gắn máy sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu chính thức có hiệu lực từ ngày 1/1/2020. Theo đó, các cơ sở sản xuất, nhập khẩu xe máy sẽ in nhãn năng lượng theo mẫu quy định của Bộ Công thương và dán nhãn năng lượng trên từng xe tại vị trí dễ quan sát trước khi đưa ra thị trường. Nhãn phải được duy trì trên xe đến khi tới tay khách hàng.

Trước khi thực hiện việc dán nhãn năng lượng, cơ sở sản xuất, nhập khẩu xe máy phải công khai thông tin về mức tiêu thụ nhiên liệu của kiểu loại xe (gửi bản công khai mức tiêu thụ nhiên liệu tới Cục Đăng kiểm VN để công khai trên trang thông tin điện tử). Đồng thời, cũng phải đăng tải mức tiêu thụ nhiên liệu trên trang thông tin điện tử của mình (nếu có). Và thông tin công khai phải được duy trì trong suốt thời gian cơ sở sản xuất, nhập khẩu và kinh doanh xe cung cấp kiểu loại xe máy đó ra thị trường.

Theo cập nhật đến ngày 30/1 trên cổng thông tin điện tử chính thức của Cục Đăng kiểm VN, đã có 190 mẫu xe được nhiều DN từ sản xuất lắp ráp tới nhập khẩu xe máy công khai thông tin về mức tiêu thụ nhiên liệu của kiểu loại xe. Theo đó, mẫu xe tay ga tiết kiệm nhiên liệu nhất hiện nay là Yamaha Grande chỉ với 1,69 lít/100km. Mẫu xe số và côn tay tiết kiệm nhiên liệu nhất (không bao gồm xe 50cc) là Honda MSX125 với 1,48 lít/100km.

Với Honda Việt Nam, mức công bố tiêu hao nhiên liệu cho các mẫu xe phổ biến là: LEAD 2,02 lít/100km, SH125 2,46 lít/100km, Air Blade 1,99 lít/100km, Vision 1,87 lít/100km, SH Mode 1,9 lít/100km.

Trong khi đó, với Yamaha, mức công bố của mẫu Latte là 1,8 lít/100km, Janus bản tiêu chuẩn 1,87 lít/100km, NVX tiêu chuẩn 2,23 lít/100km, FreeGo là 1,97 lít/100km.

Bên cạnh công bố, hàng năm, cơ quan quản lý chất lượng sẽ giám sát bằng cách lập kế hoạch và thực hiện kiểm tra việc tuân thủ về công khai thông tin mức tiêu thụ nhiên liệu và thực hiện dán nhãn của cơ sở sản xuất, nhập khẩu, kinh doanh xe máy theo quy định.

Cơ quan quản lý chất lượng cũng sẽ kiểm tra đột xuất nếu nhận được phản ánh, khiếu nại về dấu hiệu vi phạm quy định liên quan đến thực hiện dán nhãn năng lượng. Trường hợp phát hiện dấu hiệu vi phạm rõ ràng liên quan mức tiêu thụ nhiên liệu đã công khai, cơ quan này có quyền yêu cầu cơ sở sản xuất, nhập khẩu phải thử nghiệm lại mức tiêu thụ nhiên liệu.

Trao đổi với PV, ông Nguyễn Đông Phong, Giám đốc Trung tâm Thử nghiệm khí thải phương tiện giao thông cơ giới đường bộ (NETC), Cục Đăng kiểm VN cho hay, đối với việc dán nhãn năng lượng cho xe máy, các hãng sẽ tự thử nghiệm và công bố, tự chịu trách nhiệm, không nhất thiết là phải thử nghiệm tại NETC. Tuy vậy, Cục Đăng kiểm VN vẫn sẽ thực hiện hậu kiểm.

Các hãng xe chạy đua phát triển công nghệ tiết kiệm nhiên liệu?

Đại diện Honda Việt Nam cho hay, Honda là một trong những công ty đầu tiên thúc đẩy việc dán nhãn năng lượng cho xe máy, đã làm việc với Tổng cục Tiêu chuẩn đo lường chất lượng, Bộ GTVT và các bên để thúc đẩy. Trong quá trình thực hiện, lúc đầu có những khó khăn (bản thân các cơ quan Nhà nước cũng chưa thực hiện việc này) nên việc dán nhãn năng lượng sao cho phù hợp, dán ở vị trí nào cũng đã được thảo luận khá kỹ. Tuy nhiên, Honda Việt Nam cùng Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) đã họp bàn, quyết định, đề xuất mẫu với Bộ và hiện nay mọi việc cơ bản được giải quyết.

Bên cạnh đó, khi thông tin về mức tiêu thụ nhiên liệu đã được công khai, khách hàng sẽ dễ dàng tìm ra mẫu xe nào tiết kiệm nhiên liệu nhất đang được bán trên thị trường.

Trước ý kiến cho rằng có thể các hãng xe sẽ có một cuộc chạy đua về nâng cấp công nghệ động cơ, giúp xe tiết kiệm nhiên liệu hơn để mức công bố ra thị trường là thấp nhất, ông Yano Takeshi, Chủ tịch Yamaha Motor Việt Nam cho hay, mức tiêu thụ nhiên liệu được kiểm định bởi cơ quan Nhà nước. Thông qua việc dán nhãn năng lượng được kiểm định bởi Cục Đăng kiểm VN, khách hàng đã có thể có một cơ sở tin cậy để đánh giá mức tiêu thụ nhiên liệu chuẩn xác thay vì những quan niệm chung chung như hiện nay.

Bên cạnh đó, vị lãnh đạo Yamaha Motor Việt Nam cũng thẳng thắn thừa nhận: “So với Honda, ở phân khúc xe tay ga, xe Yamaha tiết kiệm nhiên liệu hơn nhưng đối với xe số, Honda lại tiết kiệm hơn. Việc các hãng xe tạo ra một mẫu xe tiết kiệm nhiên liệu hơn qua đó cũng thể hiện sự nâng cấp về mặt công nghệ”.

Tuy nhiên, có một cuộc chạy đua công nghệ, nhằm chứng minh tiết kiệm nhiên liệu hơn hay không hiện chưa thể khẳng định. Nhưng với ngôi vương xe tay ga tiết kiệm nhiên liệu nhất hiện nay mà Yamaha Grande đang nắm giữ, có thể thấy qua cách trả lời, hãng xe cũng đã tiến hành nâng cấp công nghệ động cơ để giúp xe có mức tiêu hao nhiên liệu thấp nhất.

Theo Báo Giao thông

Virus corona có thể khiến công nghiệp ô tô Trung Quốc sụt giảm

Vũ Hán là một trong 6 thành phố phát triển cụm công nghiệp ô tô lớn ở Trung Quốc, và tổng giá trị sản xuất công nghiệp ô tô chiếm hơn 20% tổng giá trị sản xuất công nghiệp của thành phố.

Tài xế được thoải mái thể hiện bản thân thông qua các biểu tượng trên biển số xe. Nguồn: Autoblog

Mặc dù Vermont có thể là bang đầu tiên có dự luật kiểu này tại Mỹ, nhưng trước đó nhiều quốc gia trên thế giới đã áp dụng quy định này. Cụ thể, bang Queensland ở Australia đã cho phép biển số xe hiển thị biểu tượng cảm xúc. Năm 2019, các tài xế ở bang này có chèn các biểu tượng như cười lớn, cười mỉm, nháy mắt hoặc "yêu" trên biển số xe của mình. Được biết để trang bị biển số dạng này, các tài xế phải bỏ ra khoảng 336 USD.

Những biển số kiểu này có giá lên tới 336 USD. Nguồn: Carscoops.

Hiện vẫn chưa rõ chi phí, hoặc cụ thể sáu biểu tượng được nêu ra trong dự luật trên của Vermont. Tuy nhiên, ước tính hiện nay có khoảng hơn 3.000 biểu tượng cảm xúc đang được xem xét. Bên cạnh đó, các nguyên tắc đặt biển số xe của bang như không sử dụng ngôn ngữ thô tục, khoa trương, tục tĩu hay chữ cái Z không thể là chữ cái đầu tiên trên biển số vẫn được giữ nguyên.

Mai Lý (Theo The Drive)

Mua xe được gần 3 tuần, Audi RS Q8 đã lao đầu xuống kênh

Vừa mới về tay chủ nhân chưa được 3 tuần, chiếc SUV sang Audi RS Q8 đã lao đầu xuống kênh.

Ngày 21/2, Ban tổ chức giải thưởng cuộc thi Việt Nam Mobile Awards (VMA) 2008 đã tổ chức trao cho các đơn vị cung cấp dịch vụ, các doanh nghiệp bán lẻ di động và sản phẩm di động được người tiêu dùng bình chọn.

Ở nhóm giải cho các nhà cung cấp dịch vụ di động, MobiFone năm nay tiếp tục được người tiêu dùng bình chọn là mạng di động có chất lượng chăm sóc khách hàng tốt nhất. Đây là năm thứ 4 liên tiếp mạng di động này dành được vinh dự này. VinaPhone được đánh giá là mạng có dịch vụ phi thoại tốt nhất. Danh hiệu mạng di động có thương hiệu nhiều người biết đến nhất và có tốc độ phát triển thuê bao nhanh nhất được trao cho Viettel Telecom, còn EVN Telecom được bình chọn là mạng cố định không dây được nhiều người sử dụng nhất.