Mỗi ngày, tại Việt Nam hiện có khoảng 70.000 - 80.000 phiên livestream bán hàng. Phần lớn các phiên livestream này diễn ra trên nền tảng mạng xã hội Facebook. Một phần nhỏ trong số đó (khoảng 2.000 - 3.000 phiên) diễn ra trên các nền tảng điện tử như Shopee Live, Tike Live, Lazada, Sendo,... 

Theo ông Phạm Ngọc Duy Liêm - Co-Founder GoStream (một đơn vị cung cấp nền tảng livestream chuyên nghiệp tại Việt Nam), từ đầu năm tới nay, do ảnh hưởng của đại dịch Covid-19, lượng người làm livestream tại Việt Nam đã tăng trưởng vượt bậc. 

Nếu chỉ tính trên nền tảng GoStream, trong đại dịch Covid-19, lượng người livestream tại đây đã tăng gấp đôi so với khoảng thời gian trước đó. Lượng người livestream tại Việt Nam được dự đoán sẽ còn tiếp tục tăng trưởng trong thời gian tới, đặc biệt với tình hình diễn biến phức tạp của đại dịch. 

Ông Phạm Ngọc Duy Liêm - Co-Founder GoStream.

Chia sẻ về thu nhập của những người làm livestream, ông Phạm Ngọc Duy Liêm cho biết, tại Quảng Châu (Trung Quốc), một hot streamer cỡ trung có thể kiếm được khoảng 700 triệu/tháng nhờ bán hàng qua mạng. 

Mức sống cơ bản tại thành phố này gấp khoảng 2 lần so với Việt Nam. Điều này cũng có nghĩa, nếu tính theo mức thu nhập tại Việt Nam, một hot streamer có thể kiếm được khoảng 350 triệu/tháng. 

Nỗ lực chuyên nghiệp hóa nghề livestream

Đánh giá về nền kinh tế livestream tại Việt Nam, ông Nguyễn Hòa Bình - CEO tập đoàn Nexttech cho rằng, các streamer Việt Nam đang làm công việc của mình một cách tự phát, theo trào lưu và thiếu sự chuẩn bị bài bản. Công nghệ livestream ở Việt Nam cũng vẫn còn yếu, phần nhiều phụ thuộc vào Facebook. 

“Đa phần các streamer Việt Nam vẫn mặc đồ ở nhà khi livestream trên mạng. Tác phong của họ luộm thuộm, thiên về thô tục và chiêu trò. Trong khi đó, kỹ năng giao tiếp của các streamer Việt không được đánh giá cao, nhiều người không có thói quen tương tác.”, ông Bình nói. 

"Shark" Bình cho rằng các streamer Việt Nam đang làm công việc của mình một cách tự phát, theo trào lưu và thiếu sự chuẩn bị bài bản.

Theo ông Bình, điểm quan trọng khiến livestream khó trở thành một ngành nghề kinh tế tại Việt Nam bởi các sản phẩm được rao bán hiện nay phần lớn là những món đồ rẻ tiền, chất lượng kém. Điều này dễ gây ra tâm lý lệch lạc, phòng hờ trong suy nghĩ của khách hàng. 

Bên cạnh đó, việc các đối tượng xấu, các “giang hồ mạng" thường xuyên sử dụng livestream như một kênh tương tác khiến mô hình này có thể biến tướng, thậm chí chết yểu, tương tự như bán hàng đa cấp. 

Để phát triển cộng đồng streamer, theo ông Bình, cần có những streamer tốt, được đào tạo bài bản, chuyên nghiệp. Đây cũng là lý do mà Học viện Livestream Next On vừa được đơn vị này thành lập. Sự xuất hiện của mô hình này được kỳ vọng sẽ góp phần vào việc chuyên nghiệp hóa nghề livestream tại Việt Nam. 

Theo vị chuyên gia này, Việt Nam hoàn toàn có cơ hội để phát triển nền kinh tế livestream giống như những gì Trung Quốc đã làm. Đây là con đường để tạo ra nguồn thu nhập cao và  bền vững bằng chất xám, đồng thời ít rủi ro hơn so với việc làm xe ôm công nghệ. 

Trọng Đạt

Kỳ 3: Việt Nam liệu có thể biến livestream thành ngành công nghiệp tỷ USD?

Một người thu 13 tỷ nhờ bán hàng online trong ngày 12/12

Một nhà bán bán lẻ cá nhân chuyên về hàng phụ kiện điện thoại tại Việt Nam đã thu về 13 tỷ đồng chỉ trong ngày bán hàng 12/12.

(Dân trí) - Nhiệt điện Phả Lại đang thực hiện các biện pháp cần thiết để khắc phục vi phạm môi trường. Khả năng hoạt động liên tục phụ thuộc vào việc cơ quan có thẩm quyền phê duyệt phương án khắc phục vi phạm.

Công ty cổ phần Nhiệt điện Phả Lại (mã chứng khoán: PPC) vừa công bố báo cáo tài chính giữa niên độ đã được soát xét bởi Deloitte.

Năm 2023, Nhiệt điện Phả Lại chịu mức nộp phạt hành chính về vi phạm môi trường cùng với hình phạt bổ sung là đình chỉ hoạt động trong vòng 12 tháng kể từ ngày Bộ Công thương, Tập đoàn Điện lực Việt Nam (EVN) giao nhiệm vụ, đấu thầu giao nhiệm vụ, chỉ định đơn vị hoặc lựa chọn được nhà thầu khác cung ứng điện thay thế nguồn điện huy động từ công ty.

Tại ngày lập báo cáo này, Nhiệt điện Phả Lại đang thực hiện các biện pháp khắc phục và tiếp tục hoạt động sản xuất theo kế hoạch huy động nguồn điện cho năm 2024. Khả năng hoạt động liên tục của công ty phụ thuộc vào việc cơ quan có thẩm quyền phê duyệt phương án khắc phục vi phạm môi trường.

Theo đơn vị kiểm toán, những điều kiện trên cùng với các vấn đề khác trình bày tại thuyết minh số 2 cho thấy sự tồn tại của yếu tố không chắc chắn trọng yếu có thể dẫn đến nghi ngờ đáng kể về khả năng hoạt động liên tục của công ty.

Thuyết minh số 2 nêu rõ, tháng 7/2023, Cục cảnh sát phòng chống tội phạm về môi trường - Bộ Công an đã ban hành quyết định xử phạt vi phạm hành chính và đỉnh chỉ hoạt động của công ty trong vòng 12 tháng để sửa chữa nhà máy và khắc phục các hoạt động gây ô nhiễm môi trường.

Hiện tại, ban lãnh đạo công ty đang thực hiện các biện pháp cần thiết để khắc phục vi phạm. Báo cáo tài chính được lập trên nguyên tắc hoạt động liên tục, dựa trên điều kiện công ty đã được Bộ Công thương phê duyệt kế hoạch cung cấp điện và vận hành hệ thống điện quốc gia năm 2024. Theo hợp đồng mua bán điện, công ty đã có thỏa thuận bán điện đến năm 2031 đã ký với EVN.

Công ty đang thực hiện công tác đại tu, sửa chữa các tổ máy để khắc phục vấn đề ô nhiễm môi trường, đầu tư nâng cấp hệ thống xử lý khí thải đáp ứng tiêu chuẩn quy định. Công ty cũng đang thực hiện các thủ tục với các bên liên quan để phê duyệt kế hoạch cung cấp vận hành điện cho năm 2025-2026.

Tại báo cáo này, Nhiệt điện Phả Lại đang tiếp tục làm việc với các cơ quan có thẩm quyền để phê duyệt các phương án đầu tư mới, cải tạo nâng cấp nhà máy để khắc phục hoàn toàn các vấn đề môi trường.

Nửa đầu năm nay, Nhiệt điện Phả Lại đạt doanh thu hơn 4.465 tỷ đồng, gấp 1,6 lần cùng kỳ năm trước. Lợi nhuận sau thuế đạt hơn 251 tỷ đồng, tăng 25%.

(Dân trí) - Biến đổi khí hậu được dự báo sẽ tác động sâu rộng đến chiến lược kinh doanh trong những năm tới. Các doanh nghiệp đã chuyển đổi mô hình hoạt động, tận dụng công nghệ để đạt được các mục tiêu khí hậu.

Doanh nghiệp toàn cầu tăng tốc đầu tư bền vững

Báo cáo CxO 2024 về phát triển bền vững của Deloitte cho thấy các doanh nghiệp toàn cầu ngày càng coi biến đổi khí hậu là ưu tiên hàng đầu, vượt qua cả các thách thức như bất ổn địa chính trị và cạnh tranh nhân tài.

Với tỷ lệ 85% lãnh đạo doanh nghiệp (CxO) tăng cường đầu tư bền vững trong năm qua, báo cáo cho thấy làn sóng chuyển đổi mới trong chiến lược kinh doanh để đối phó với các tác động từ khí hậu.

Khảo sát với hơn 2.100 lãnh đạo doanh nghiệp tại 27 quốc gia cho thấy 70% lãnh đạo doanh nghiệp dự đoán biến đổi khí hậu sẽ tác động ở mức cao hoặc rất cao đến chiến lược và hoạt động của họ trong 2 năm tới.

Đặc biệt, gần một nửa lãnh đạo doanh nghiệp tham gia khảo sát cho biết họ đang chuyển đổi mô hình kinh doanh để đối phó với biến đổi khí hậu và đưa phát triển bền vững trở thành trọng tâm trong chiến lược của tổ chức.

"Thật đáng khích lệ khi thấy sự gia tăng mạnh mẽ trong đầu tư bền vững năm nay, đặc biệt khi các tổ chức tận dụng công nghệ để thúc đẩy các giải pháp vì khí hậu" ông Joe Ucuzoglu, CEO Deloitte toàn cầu, nhận định trong báo cáo.

Ông nhấn mạnh rằng hành động vì khí hậu không chỉ giúp giải quyết các thách thức môi trường mà còn tạo ra giá trị mới và lợi thế cạnh tranh khác biệt so với các đối thủ trong một thị trường ngày càng phức tạp.

Theo báo cáo, công nghệ đóng vai trò trung tâm trong quá trình khử carbon. Hiện nay, 50% các tổ chức đã triển khai các giải pháp công nghệ nhằm đạt được các mục tiêu khí hậu, trong khi 42% khác dự kiến sẽ thực hiện trong hai năm tới. Những công nghệ này không chỉ giúp doanh nghiệp giảm phát thải mà còn tạo điều kiện phát triển các sản phẩm và dịch vụ thân thiện với môi trường.

Lãnh đạo doanh nghiệp kỳ vọng rằng đổi mới sáng tạo sẽ là thành quả nổi bật nhất từ các nỗ lực bền vững trong 5 năm tới, với hơn 50% tập trung vào việc phát triển các sản phẩm và dịch vụ mới.

Lợi ích kinh doanh từ chuyển đổi bền vững

Hành động vì khí hậu không chỉ là trách nhiệm mà còn mang lại lợi ích kinh tế rõ rệt. Báo cáo chỉ ra rằng các tổ chức đang nhận thấy những tác động tích cực từ việc phát triển bền vững, như cải thiện khả năng phục hồi chuỗi cung ứng (37%) và tăng tỷ suất lợi nhuận (37%).

Ngoài ra, phát triển bền vững còn giúp các doanh nghiệp thu hút và giữ chân nhân tài. Thế hệ trẻ, đặc biệt là gen Z và Millennial, ngày càng ưu tiên làm việc tại các công ty có cam kết mạnh mẽ với môi trường. Điều này trở thành yếu tố quan trọng trong chiến lược nhân sự của doanh nghiệp khi bước vào giai đoạn chuyển đổi sang nền kinh tế carbon thấp.

Dù đã có những bước tiến rõ rệt nhưng mức độ hành động vì khí hậu vẫn còn chênh lệch giữa các doanh nghiệp. Chỉ 17% tổ chức thuộc nhóm tiên phong với nhiều sáng kiến đột phá, trong khi hơn 25% doanh nghiệp vẫn chỉ dừng ở mức tối thiểu.

Tuy vậy, phần lớn các doanh nghiệp thuộc nhóm trung bình đang dần tăng cường quy mô và phạm vi hành động, đặt nền móng cho những tác động lớn hơn về phát triển bền vững trong tương lai.

Lãnh đạo các doanh nghiệp đang bắt đầu nhận thấy nhiều lợi ích hữu hình hơn từ việc triển khai các hành động vì khí hậu. Từ đó họ có thể thấy được phát triển bền vững là động lực thúc đẩy các sản phẩm mới, mô hình kinh doanh và tổng thể quá trình tạo ra giá trị.

Khi ngày càng nhiều tổ chức nhận ra giá trị kinh doanh từ phát triển bền vững, doanh nghiệp kiểm toán trên khuyến nghị các công ty cần suy nghĩ toàn diện hơn để tối đa hóa tác động. Điều này bao gồm việc đầu tư vào công nghệ, hợp tác với các đối tác chiến lược và xây dựng chiến lược dài hạn để phát triển trong nền kinh tế phát thải thấp.

Volkswagen đã ngừng sản xuất tại hai nhà máy ở Nga và dừng xuất khẩu xe sang Nga, với lý do “hoạt động kinh doanh bị gián đoạn”. Mercedes-Benz và BMW cũng thực hiện các bước tương tự, thông báo rằng họ sẽ ngừng sản xuất và xuất khẩu xe sang Nga.

Vấn đề trước mắt mà các nhà sản xuất ô tô châu Âu phải đối mặt là làm thế nào để sản xuất trở lại bình thường trong bối cảnh nguồn cung cấp hệ thống dây điện được sản xuất ở miền tây Ukraine đã bị cắt đứt sau khi Nga tấn công. Chuỗi cung ứng vốn đã chật vật do thiếu chất bán dẫn và các bộ phận khác.

Ukraine đã trở thành trung tâm sản xuất các hệ thống kết nối các bộ phận điện tử như đèn hậu hoặc hệ thống giải trí bên trong ô tô.

Việc lắp ráp được thực hiện phần lớn bằng tay, đòi hỏi số lượng lớn công nhân lành nghề. Ukraine hấp dẫn vì lao động tương đối rẻ và lực lượng lao động được giáo dục tốt.

Ukraine cũng gần các nhà máy sản xuất ô tô của châu Âu. Miền Tây Ukraine, nơi các nhà cung cấp ô tô như Leoni đang hoạt động, cách các nhà máy BMW ở Bavaria 12 giờ lái xe.

Khi cuộc chiến khiến hoạt động sản xuất tại Ukraine ngừng lại, ngành ô tô bị tác động ngay lập tức. Không có ô tô nào có thể hoạt động mà không có hệ thống dây dẫn, hệ thống này thường được thiết kế riêng cho từng loại xe cụ thể.

Trong vòng vài ngày sau khi quân đội Nga tiến vào Ukraine, BMW đã đóng cửa một số nhà máy ở Đức, Áo và Anh vì tình trạng thiếu phụ tùng. Volkswagen đã đình chỉ sản xuất tại nhiều địa điểm, bao gồm nhà máy chính ở Đức ở Wolfsburg và nhà máy sản xuất xe điện ở Zwickau.
Porsche, thuộc Volkswagen, đã ngừng hoạt động một nhà máy ở Leipzig để sản dòng xe Cayenne. Mercedes-Benz cho biết họ đã điều chỉnh ca làm việc tại một số địa điểm nhưng tất cả các nhà máy của hãng đều đang hoạt động.

Hiệp hội Công nghiệp Ô tô Đức cảnh báo, chiến tranh và các lệnh trừng phạt có thể sớm hạn chế nguồn cung cấp nguyên liệu thô từ Nga mà các nhà sản xuất ô tô cần. Chúng bao gồm palladium, được sử dụng cho thiết bị khử ô nhiễm trong ô tô và niken, thiết bị cần thiết cho pin ô tô điện.

Trong khi đó, Ukraine là nguồn cung chính của neon, một loại khí được sử dụng cho các tia laser hiệu suất cao, dùng để sản xuất các chất bán dẫn.

Cuộc giao tranh cũng đã ảnh hưởng đến vận tải hàng không, cũng như giao thông đường sắt trên đường sắt xuyên Siberia, phương thức mà các nhà sản xuất ô tô Đức dùng để vận chuyển tới các nhà máy ở Trung Quốc.

Trung Quốc đã trở thành thị trường xe hơi lớn nhất và phát triển nhanh nhất thế giới, đồng thời là nguồn lợi nhuận quan trọng của hầu hết các nhà sản xuất ô tô, bao gồm cả các công ty Mỹ như General Motors hay Tesla.

Hãng xe Đức Volkswagen bán hơn một nửa số mà họ sản xuất tại Trung Quốc, và quốc gia tỉ dân chiếm khoảng 1/3 doanh số của BMW và Mercedes-Benz.

Trung Quốc đang là nguồn cung cấp lithium tinh chế quan trọng cần thiết cho pin ô tô điện, đồng thời là nhà sản xuất pin lớn.

Cuộc chiến ở Ukraine cũng khiến châu Âu quan ngại về mối quan hệ của Trung Quốc với Nga. Tại Berlin, các nhà chức trách đang tranh cãi về việc châu Âu, đặc biệt là Đức và ngành công nghiệp xe hơi, đã trở nên phụ thuộc quá mức vào thương mại với Trung Quốc.

Dù vậy, các nhà sản xuất xe đã nỗ lực để đối phó với sự hỗn loạn về hậu cần từ lúc mới bùng dịch COVID-19 cho tới nay. Joachim Damasky, giám đốc điều hành của hiệp hội công nghiệp ô tô Đức, cho biết các hãng xe sẽ chuyển sang các dùng nguồn cung hệ thống dây ở các quốc gia khác, như Tunisia. VIệc thay thế nguồn cung sẽ mất từ ​​hai đến bốn tuần.

Minh Khôi(theo New York Times)

Bạn nghĩ gì về ảnh hưởng của chiến sự Nga- Ukraine tới ngành công nghiệp xe hơi thế giới? Hãy chia sẻ bài viết góc nhìn của mình về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

(Dân trí) - Đại diện HSBC cho rằng một trong những thách thức lớn nhất cho phát triển bền vững là Việt Nam chưa có hệ thống phân loại chi tiết tài chính "xanh" và "bền vững" nghĩa là gì.

Bà Lâm Thúy Nga, Giám đốc toàn quốc Khối Khách hàng doanh nghiệp lớn, HSBC Việt Nam, vừa có bài viết chia sẻ về hành trình chuyển dịch dòng vốn xanh hướng đến một tương lai bền vững.

Theo bà, tài chính trở thành chủ đề trung tâm tại Hội nghị lần thứ 28 các bên tham gia Công ước khung về biến đổi khí hậu của Liên Hợp Quốc (COP28).

Theo đó, tài chính là yếu tố quan trọng trong cuộc chiến chống biến đổi khí hậu của nhân loại. Chính các ngân hàng sẽ đóng vai trò trung tâm trong việc huy động và điều hướng các nguồn vốn xanh cần thiết để đạt được mục tiêu phát thải ròng bằng 0 trên toàn cầu.

HSBC sắp tới sẽ làm việc với khách hàng để giúp các đơn vị giảm phát thải và mở rộng quy mô giải pháp carbon thấp và đồng thời cũng tự giảm phát thải trong hoạt động của bản thân ngân hàng như giảm phát thải khí nhà kính, giảm tiêu thụ điện, nước, xử lý rác thải...

Bà Nga cho rằng sự thay đổi này sẽ không diễn ra trong ngày một ngày hai, các doanh nghiệp và các nền kinh tế đều cần thời gian để dần dần giảm bớt các hoạt động phát thải nhiều carbon.

Đó là quá trình chuyển dịch hướng tới cân bằng phát thải và trên hành trình đó có thể tạo ra tác động lớn thông qua hợp tác cùng các khách hàng để đạt được mục tiêu "net zero".

Làm gì để khơi thông dòng chảy xanh?

Cũng theo bà Nga, chặng đường nào tất nhiên cũng có những chông gai gập ghềnh nhất định. Một trong những thách thức lớn nhất cho phát triển bền vững và tài chính bền vững là Việt Nam chưa có hệ thống phân loại chi tiết tài chính bền vững để định nghĩa chính xác "xanh" và "bền vững" nghĩa là gì.

Mặc dù Chính phủ đang nghiên cứu khung pháp lý chính thức nhưng ngành ngân hàng vẫn đang phải dựa vào hệ thống của nội bộ mỗi đơn vị và phải tự giám sát liên tục. Việc thiếu vắng những quy định rõ ràng cũng dẫn đến tâm lý chần chừ khi tiến hành dự án bền vững quy mô lớn vốn đòi hỏi phải tuân theo một quy trình tài chính phức tạp.

Một trở ngại khác không nhỏ là hạn chế về dữ liệu và báo cáo. Trong mắt nhà đầu tư, người tiêu dùng và cả nhân viên, báo cáo về chiến lược và hoạt động ESG cho thấy những chỉ số quan trọng phản ánh tình hình "sức khỏe" của doanh nghiệp và tác động doanh nghiệp tạo ra cho thế giới này.

ESG là thuật ngữ viết tắt của Environmental, Social & (Corporate) Governance, tạm dịch là Môi trường, Xã hội & Quản trị, là một bộ tiêu chuẩn để đo lường các yếu tố liên quan đến phát triển bền vững và ảnh hưởng của doanh nghiệp đến cộng đồng.

Mặc dù vậy, hiện tại, nhiều doanh nghiệp chưa có báo cáo ESG hoặc nếu có thì cũng hạn chế, do bản thân họ cũng chưa hiểu rõ các yêu cầu về dữ liệu ESG.

Để cải thiện tình hình này, đại diện HSBC cho rằng các nhà quản lý có vai trò hết sức quan trọng trong việc hướng dẫn doanh nghiệp cũng như có những quy định yêu cầu để tạo thêm động lực cho họ chú trọng hơn vào thu thập, phân tích dữ liệu và làm báo cáo chỉn chu.

Hơn 90% doanh nghiệp Việt Nam là doanh nghiệp vừa và nhỏ. Tuy nhiên, chỉ các công ty niêm yết mới phải cung cấp thông tin chiến lược và hiệu quả hoạt động ESG trong báo cáo thường niên.

Tuy nhiên, hầu hết các thông tin được cung cấp đều ở mức cơ bản, không có sự xác nhận của bên thứ ba, ngoại trừ một số lượng khiêm tốn các công ty có chứng chỉ quốc tế. Các nhà đầu tư có thể không thể dùng thông tin đó để đánh giá mức độ áp dụng ESG của công ty, khiến họ chưa tin tưởng để đầu tư.

Đồng thời, các tiêu chuẩn bền vững chung hiện nay đối với doanh nghiệp Việt Nam cũng là rào cản cho việc tiếp cận nguồn vốn vay. Do các tiêu chuẩn chính thức của Việt Nam chưa có hoặc chưa chính thức triển khai, các tổ chức tài chính phải dùng các tiêu chuẩn quốc tế và có sự điều chỉnh cho phù hợp với tình hình thực tế của thị trường.

Khi đó, những tiêu chuẩn này có thể quá cao đối với hầu hết công ty, khiến họ không thể tiếp cận được nguồn tài chính bền vững. 

Tóm lại, để giúp chuyển dịch dòng vốn xanh và tăng cường phát triển bền vững ở Việt Nam, bà Nga cho rằng Chính phủ cần tăng cường tính minh bạch, thắt chặt các quy định liên quan đến ESG và hạn chế độ vênh về thông tin giữa nhà đầu tư và doanh nghiệp.

Trong những năm gần đây, một số doanh nghiệp vừa và nhỏ đã áp dụng việc công bố ESG tự nguyện để thu hút các nhà đầu tư nước ngoài cũng như để đáp ứng các điều kiện khắt khe của một số thị trường xuất khẩu nhất định như châu Âu. Tuy nhiên, để đạt được kết quả tích cực trên quy mô lớn, việc công bố ESG mạnh mẽ cần phải được pháp luật quy định.

(Dân trí) - Tỉnh Khánh Hòa sẽ tạm cấm các xe lưu thông ở đèo Cù Hin, để xử lý khối đá nặng hơn 50 tấn nằm chênh vênh trên tuyến giao thông đi sân bay Cam Ranh.

Chiều 8/11, ông Nghiêm Xuân Thành, Bí thư Tỉnh ủy Khánh Hòa, trực tiếp thị sát, chỉ đạo công tác xử lý khối đá nặng hơn 50 tấn nằm chênh vênh trên vách núi Cù Hin, đoạn xã Phước Đồng (thành phố Nha Trang, tỉnh Khánh Hòa), có nguy cơ lăn xuống đường Nguyễn Tất Thành, gây nguy hiểm cho người dân.

Tại hiện trường, Bí thư Tỉnh ủy Khánh Hòa đề nghị các cơ quan chức năng đưa ra giải pháp xử lý phù hợp, trên tinh thần phải đảm bảo an toàn cao nhất cho người dân và không để gián đoạn giao thông qua khu vực quá lâu.

Ông Thành đề nghị các đơn vị xử lý khối đá trong vòng 24 giờ.

"Nếu trong vòng 24 tiếng không hoàn thành, các sở, ngành liên quan phải chịu trách nhiệm, còn tôi sẽ chịu trách nhiệm trước người dân", Bí thư Tỉnh ủy Khánh Hòa nhấn mạnh.

Về phương án xử lý khối đá, ông Trần Minh Chiến, Chủ tịch UBND thành phố Nha Trang, cho biết trước mắt các đơn vị sẽ di dời hệ thống đường dây điện lực và viễn thông qua khu vực này, sau đó cho máy xúc tiếp cận, xử lý khối đá từ phía đỉnh núi.

"Tùy tình huống thực tế, máy múc sẽ cẩu lên hoặc đẩy khối đá xuống đường. Nếu phần dưới của khối đá nằm sâu vào đất, lực lượng phòng cháy chữa cháy sẽ dùng súng bắn nước áp lực cao vào phần chân để làm mềm", ông Chiến cho hay.

Ông Chiến lưu ý, trong quá trình xử lý, địa phương sẽ tạm dừng lưu thông toàn tuyến đèo Cù Hin để đảm bảo an toàn.

"Tất cả lực lượng sẽ tập trung xử lý khối đá ngay trong đêm và sẵn sàng xuyên đêm, mục tiêu đảm bảo lưu thông đoạn đèo vào sáng 9/11", Chủ tịch thành phố Nha Trang thông tin.

Tuyến đường Nguyễn Tất Thành kết nối thành phố Nha Trang và sân bay Cam Ranh với chiều dài khoảng 35km, riêng đoạn qua đèo Cù Hin dài khoảng 8km.

Gần đây, nước mưa đã làm xói mòn lớp đất trên đèo Cù Hin, làm phát lộ một phần khối đá nằm ở taluy dương chiều từ Nha Trang đi sân bay Cam Ranh.

Theo cơ quan chức năng, khối đá trên nặng hơn 50 tấn, đã bị xói mòn phần chân, có nguy cơ lăn xuống đường gây nguy hiểm cho người dân.

Để cảnh báo nguy hiểm cho người dân, chính quyền địa phương đã cắm 2 biển báo "điểm có nguy cơ sạt lở, đá lăn" tại khu vực nêu trên.