Soi kèo góc Rayo Vallecano vs Girona, 20h00 ngày 26/1
本文地址:http://pay.tour-time.com/news/04f099841.html
版权声明
本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。
本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。
Những hiểm hỏa tiềm ẩn trên mạng xã hội mà các phụ huynh không lường trước có thể gây nguy hiểm cho các bé. Ảnh: Minh họa
Khi đến bệnh viện, bệnh nhi có chấm xuất huyết 2 mắt, điểm tri giác còn 3-4/15… Bác sĩ đã tiến hành cho bé thở mát, chống phù não và dùng thuốc kháng sinh.
Qua 7 giờ thở máy, bệnh nhi tỉnh lại và được cho cai thở máy. Sau 1 tuần, bé được cho xuất viện khi sức khỏe ổn định.
Khi tỉnh lại bé kể rằng bé học theo trò ma, ảo thuật trên Youtube, trong các clip có hướng dẫn cách thắt cổ, song nhân vật trên clip vẫn thở, vẫn sống được nên làm theo.
">Bé 8 tuổi nguy kịch vì học ảo thuật treo cổ vẫn thở được trên YouTube
Trình bày về việc giới thiệu khách hàng mua trái phiếu, đại diện Ngân hàng SCB cho hay, giữa SCB và Công ty CP Chứng khoán Tân Việt (TVSI) có hợp đồng thỏa thuận về nội dung SCB sẽ giới thiệu khách hàng có nhu cầu đầu tư trái phiếu cho TVSI. Theo giấy phép của Ngân hàng Nhà nước thì SCB được thực hiện công việc này.
“Nhiệm vụ của SCB là giới thiệu khách hàng có nhu cầu đầu tư, không chèo kéo, thuyết phục khách hàng chuyển sang trái phiếu thay vì dịch vụ khác của SCB. Khi khách hàng đầu tư, SCB không thu phí trái chủ, mà phí giới thiệu sẽ do TVSI trả cho SCB ngay từ đầu khi các bên ký hợp đồng”, đại diện SCB trình bày.
Ngoài ra, phía Ngân hàng SCB cũng đề nghị HĐXX xem xét giảm nhẹ trách nhiệm hình sự cho 6 bị cáo gồm: Trương Khánh Hoàng (cựu quyền Tổng giám đốc), Võ Tấn Hoàng Văn (cựu Tổng giám đốc), Bùi Anh Dũng (cựu Chủ tịch HĐQT), Trần Thị Mỹ Dung (cựu Phó Tổng giám đốc), Trần Thị Thúy Ái (cựu kiểm soát viên ngân quỹ kiêm thủ kho), Thái Thị Thanh Thảo (cựu Giám đốc dịch vụ khách hàng Wholesale SCB chi nhánh Sài Gòn) vì trong quá trình công tác có nhiều thành tích.
Trình bày tại tòa, vợ ông Nguyễn Tiến Thành (cựu Chủ tịch HĐQT, Tổng giám đốc Công ty Chứng khoán Tân Việt - hiện đã chết) xin được giải toả kê biên tài sản đứng tên chồng mình. Vợ ông Thành vừa khóc vừa trình bày, sau khi chồng chết, gia đình gặp nhiều khó khăn vì nhiều tài sản của vợ chồng bà và cha mẹ chồng bị ngăn chặn giao dịch. Vì vậy, bà mong tòa xem xét, giải toả các ngăn chặn này, tạo điều kiện cho bà có kinh tế lo cho các con.
Đối với những yêu cầu của vợ ông Thành, chủ toạ cho biết bà có thể nộp thêm tài liệu chứng minh những điều đã trình bày để toà xem xét.
Trường hợp khác là em trai bà Trương Mỹ Lan - ông Trương Mễ đang bị bệnh phải ra nước ngoài điều trị nên ủy quyền cho người đại diện tới tòa. Theo trình bày của người này, ông Mễ không tham gia vào hoạt động liên quan đến hệ sinh thái Vạn Thịnh Phát và mong muốn được giải tỏa kê biên sổ tiết kiệm 10 tỷ đồng đã bị thu giữ. Dù vậy, người đại diện không biết nguồn gốc số tiền từ đâu.
Trước trình bày này, HĐXX thông báo sẽ tạo điều kiện để ông Mễ bổ sung tài liệu, chứng minh.
Trước đó, bị cáo Bùi Văn Dũng (tài xế của bà Trương Mỹ Lan) cũng đề nghị HĐXX xem xét cho xin lại số tiền hơn 10 tỷ đồng trong các tài khoản và sổ tiết kiệm đang bị phong tỏa. Theo bị cáo, số tiền này bị cáo có được là do tiết kiệm và tiền kinh doanh bên ngoài.
SCB xin giảm án cho 6 bị cáo trong vụ án Vạn Thịnh Phát
Trong khi đó, 4 mẫu xe còn lại top 5 xe MPV bán chạy nhất vẫn giữ được đà tăng trưởng dương.
Dù vậy, phân khúc xe MPV tháng 6 vẫn tăng 11% so với tháng 6/2023 (3.609 xe).
1. Mitsubishi Xpander: 1.236 xe
Mặc dù vẫn xếp ở vị trí số 1 phân khúc MPV nhưng trong tháng 6 vừa qua, chỉ có 1.236 chiếc Mitsubishi Xpander được bán ra. Kết quả này của Xpander giảm tới 30% so với tháng tháng 5 (1.766 xe) và giảm 3,6% so với cùng kỳ năm 2023 (1.283 xe).
Luỹ kế nửa đầu năm 2024, có 7.773 xe Mitsubishi Xpander được giao tới tay khách hàng, giảm 2,6% so với cùng kỳ năm 2023 (7.982 xe).
Hiện, Mitsubishi Việt Nam đang bán 3 phiên bản Xpander (MT, AT, AT Premium) cùng biến thể Xpander Cross ngoại hình đậm chất SUV, giá dao động từ 560-698 triệu đồng. Hiện tại, mẫu xe này được hãng hỗ trợ 50% phí trước bạ, tương ứng giảm từ 28-35 triệu đồng chi phí lăn bánh.
Mitsubishi Xpander được trang bị động cơ xăng 1.5L, công suất 104 mã lực và mô-men xoắn đạt 141Nm kết hợp cùng hộp số tự động 4 cấp hoặc số sàn 5 cấp.
2. Toyota Veloz Cross: 670 xe
Trong tháng 6, Toyota Veloz Cross đạt doanh số 670 chiếc, tăng 10,9% so với tháng 5 (604 xe) nhưng giảm 23,2% so với tháng 6/2023 (872 xe). Mặc dù đã kéo gần khoảng cách với Mitsubishi Xpander, mẫu xe vẫn tiếp tục đứng ở vị trí số 2 của phân khúc MPV. Doanh số mẫu xe này nhích lên bằng 54%% so với mẫu xe đồng hương Xpander.
Hết 2 quý đầu năm 2024, Toyota chỉ bán được 2.767 xe Veloz Cross, giảm tới 38,6% so với cùng kỳ năm 2023 (4.512 xe).
Toyota Veloz Cross được lắp ráp tại Việt Nam, có 2 phiên bản gồm gồm Veloz Cross CVT và Veloz Cross CVT Top, giá lần lượt 638 và 660 triệu đồng. Riêng màu trắng ngọc trai, giá xe tăng thêm 8 triệu đồng.
Tương tự như các mẫu MPV cỡ nhỏ khác, Veloz Cross được trang bị động cơ xăng 1.5L, công suất 105 mã lực và mô-men xoắn đạt 138Nm, đi kèm hộp số tự động vô cấp CVT. Hiện, mẫu xe này cũng đang được hãng tặng 50% phí trước bạ tương đương chi phí lăn bánh giảm 32-33 triệu đồng.
3. Hyundai Stargazer X: 542 xe
Sau khi ra mắt phiên bản nâng cấp Stargazer X kể từ tháng 4/2024, mẫu xe này có doanh số tăng dần. Cụ thể trong tháng 6, Hyundai bán được 542 chiếc Stargazer X, tăng 22% so với tháng 5 trước đó (444 xe) và tăng 57,5% so với tháng 6/2023 (230 xe).
Nhờ mức tăng mạnh, mẫu MPV Hàn Quốc đã tăng 1 bậc, lên vị trí thứ 3 trong top 5 xe dẫn dầu phân khúc.
Tuy nhiên, lũy kế 6 tháng đầu năm 2024, doanh số Hyundai Stargazer nói chung giảm 43% so với cùng kỳ năm 2023 (1.957 xe), tương ứng chỉ có 1.116 chiếc được bán ra.
Hyundai Stargazer X hiện có 3 phiên bản, giá dao động từ 489-599 triệu đồng. Mẫu xe sử dụng động cơ xăng 1.5L, công suất 115 mã lực và mô-men xoắn đạt 144Nm đi kèm hộp số tự động CVT.
4. Toyota Innova Cross: 540 xe
Tháng 6, Toyota bán được 540 chiếc Innova Cross, tăng 17,2% so với tháng 5 (461 xe). Mặc dù doanh số vẫn tăng khá nhưng chỉ kém Hyundai Stargazer X đúng 2 chiếc xe, mẫu MPV của hãng xe Nhật Bản đành ngậm ngùi tụt 1 bậc, đứng ở vị trí thứ 4 trong phân khúc.
Tổng lũy kế 6 tháng đầu năm, thị trường Việt Nam đã tiêu thụ 2.075 chiếc Toyota Innova Cross.
Toyota Innova Cross ra mắt thị trường Việt tháng 10/2023 với 2 phiên bản 2.0 V và 2.0 HEV tương ứng với 2 loại động cơ, giá lần lượt 810 và 990 triệu đồng.
Phiên bản Innova Cross 2.0 V trang bị động cơ xăng 2.0L, sản sinh công suất 172 mã lực và 205 Nm mô-men xoắn. Trong khi đó, Innova Cross 2.0 HEV được trang bị hệ thống hybrid với động cơ xăng 2.0L kết hợp cùng 1 motor điện, sản sinh công suất 150 mã lực và mô-men xoắn 188Nm. Cả hai phiên bản đều dùng hộp số CVT.
5. KIA Carnival: 447 xe
So các mẫu xe trong phân khúc MPV tại Việt Nam, KIA Carnival là sản phẩm có doanh số ổn định nhất. Trong tháng 6, có 447 chiếc Carnival được bán ra, tăng hơn tháng trước chỉ 5 xe nhưng thấp hơn tháng 6/2023 tới 17 xe. Với kết quả này, mẫu MPV của "đại gia đình" Thaco Trường Hải vẫn giữ vị trí số 5 trong phân khúc.
Luỹ kế từ đầu năm đến nay, có 2.473 chiếc KIA Carnival, giảm nhẹ 13 xe so với cùng kỳ năm ngoái.
Hiện tại, KIA Carnival đang được phân phối tới 6 phiên bản sử dụng động cơ dầu diesel 2.2L và 1 phiên bản sử dụng động cơ xăng 3.5L, giá bán dao động từ 1,189-1,759 tỷ đồng. Mức giá này của KIA Carnival cao hơn phần lớn các mẫu xe MPV phổ thông khác đang bán hiện nay như Toyota Innova Cross (810-990 triệu đồng), Hyundai Custin (850-999 triệu đồng),...
KIA Carnival phiên bản động cơ dầu diesel 2.2L có công suất 199 mã lực và mô-men xoắn đạt 440Nm, đi kèm hộp số tự động 8 cấp và dẫn động cầu trước. Trong khi đó, phiên bản sử dụng động cơ xăng 3.5L có công suất đạt 268 mã lực và mô-men. xoắn 331Nm, sử dụng cùng hộp số tự động 8 cấp và hệ dẫn động cầu trước.
Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
">Thị trường xe MPV tháng 6: Mitsubishi Xpander sụt giảm mạnh nhưng vẫn dẫn đầu
Mitsubishi Xpander: 238 xe.
Doanh số tháng của của Mitsubishi Xpander giảm mạnh 83,8% so với cùng kỳ năm ngoái đạt 1.470 xe. Tính chung từ đầu tháng đến nay, mẫu xe này đạt 9.039 xe được bán ra thị trường.
Hiện nay, Mitsubishi Xpander có tất cả 3 phiên bản, gồm: Xpander 1.5 MT, Xpander 1.5 AT phiên bản đặc biệt 2021 (Lắp ráp), Xpander 1.5 AT 2021 (Nhập khẩu) với giá bán lần lượt là 555, 630, 630 triệu đồng.
Toyota Innova: 129 xe
Tăng trưởng đến 119 xe so với tháng trước chỉ đạt 10 xe bán ra đã giúp Toyota Innova đánh bại Kia Sedona giành lại ngôi á quân phân khúc.
Toyota Innova: 129 xe. |
Doanh số tháng qua của mẫu xe này giảm 46% so với cùng kỳ năm ngoái. 9 tháng qua, Toyota Innova đạt 1.950 xe được bán ra thị trường.
Toyota Innova hiện đang được bán ra với 3 phiên bản, giá dao động từ 750 triệu - 989 triệu đồng.
Suzuki Ertiga: 43 xe
Suzuki Ertiga cũng từ vị trí thứ 4 lên đứng thứ 3 phân khúc trong tháng 9. Tháng trước mẫu xe này bết bát với chỉ 1 xe bán ra, sang tháng 9 con số tăng lên được 43 xe.
Suzuki Ertiga: 43 xe |
9 tháng đầu năm 2021, Suzuki Ertiga bán được 946 xe.
Hiện nay, Suzuki Ertiga được phân phối với 2 phiên bản Ertiga có mức giá lần lượt 499 và 555 triệu đồng.
Kia Sedona: 30 xe
Giảm chỉ 5 xe so với tháng trước nhưng kết quả này đã khiến Kia Sedona từ vị trí thứ 2 tụt xuống đứng thứ 4 bảng xếp hạng phân khúc MPV trong tháng 9. So với cùng kỳ năm ngoái, doanh số mẫu xe này giảm hơn 77%.
Kia Sedona: 30 xe. |
Kia Sedona hiện đang được THACO lắp ráp trong nước với 3 phiên bản có giá bán dao động từ 1,039 tỷ đồng đến 1.379 tỷ đồng.
Người anh em Kia Rondo tháng thứ 2 liên tiếp có doanh số bằng không. Nhiều khả năng mẫu xe này không còn được bán ra thị trường.
Y Nhụy
Mời bạn đọc chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Thị trường ô tô Việt Nam tháng 9 trở lại với sự sôi động nhưng cũng gây bất ngờ khi danh sách xe bán chậm nhất "kết nạp" thêm thành viên mới như Ford EcoSport, mẫu xe vốn từng có giai đoạn nằm ở Top bán chạy.
">Xe MPV tháng 9: doanh số vẫn èo uột, Kia Rondo mất hút
Apple đã mạnh dạn đưa ra mức giá 1.000 USD cho một smartphone bán đại trà. Ảnh: Slashgear.
Hiện nay, 1.000 USD trở thành mức bình thường cho một chiếc smartphone cao cấp và ngành công nghiệp béo bở này không có lí do gì phải giữ giá. Dù muốn hay không, việc smartphone liên tục tăng giá cũng có một phần lỗi của người tiêu dùng.
Trước đó, có lẽ nhiều nhà sản xuất cũng muốn đưa ra mức giá 1.000 USD đối với sản phẩm của mình nhưng không ai dám làm điều này, ngoại trừ Apple. Sau khi doanh số của iPhone X rất khả quan, gã khổng lồ công nghệ Mỹ đã chứng minh rằng người dùng sẵn sàn bỏ ra 1.000 USD cho một chiếc smartphone. Điều này thúc đẩy các công ty khác như Samsung, Huawei mạnh dạn đẩy giá sản phẩm của họ lên mức trên 1.000 USD.
Galaxy Note 9 là một trong những smartphone có giá trên 1.000 USD của Samsung. Ảnh: Slashgear. |
Vì sao điện thoại tăng giá? Lí do chính được các công ty đưa ra là giá của linh kiện tăng. Các công nghệ mới hơn tốn nhiều chi phí hơn để sản xuất, vật liệu được sử dụng để chế tạo ra linh kiện cũng đắt đỏ hơn khiến cho chi phí sản xuất nói chung tăng theo. Trong khi smartphone này càng được nhồi nhét vào những thứ mạnh mẽ trong một diện tích chật hẹp thì các con số trên bảng giá cũng tăng tương ứng.
Tuy nhiên, đó không phải là yếu tố duy nhất ảnh hưởng đến giá bán. OnePlus cũng chịu thực trạng giá linh kiện tăng lên nhưng vẫn bán ra các flaship giá mềm hơn so với đối thủ. Google hầu như không thay đổi thành phần link kiện gì từ Pixel 2 lên Pixel 3 nhưng vẫn tăng giá bán 100 USD. Và đơn giản nhất, khi nhìn vào bảng giá linh kiện thì nó có sự chênh lệch rất lớn so với giá bán.
">Điện thoại ngày càng đắt hơn, một phần lỗi ở chúng ta
Trên cơ sở đó, các doanh nghiệp được phê duyệt tổ chức 86 chuyến bay đưa công dân Việt Nam từ nước ngoài về nước. Thông qua việc này, các bị can Nguyễn Quang Linh, Nguyễn Thanh Hải, Nguyễn Tiến Thân và Nguyễn Mai Anh đã nhận hối lộ từ doanh nghiệp với số tiền hơn 10 tỷ đồng (các bị can đã bị truy tố, xét xử tại giai đoạn 1 vụ án về hành vi nhận hối lộ).
Theo CQĐT, việc tham mưu, đề xuất, phê duyệt chuyến bay đưa công dân Việt Nam về nước trong đại dịch Covid-19 không thông qua tổ công tác 4 Bộ/5 Bộ nêu trên là không đúng với chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ.
Tuy nhiên, kết quả điều tra không xác định được hậu quả thiệt hại; các cá nhân có liên quan không có động cơ vụ lợi hoặc động cơ cá nhân khác, nên không có căn cứ xử lý hình sự.
Về nguyên nhân, điều kiện dẫn đến hành vi phạm tội, CQĐT cho rằng, thời điểm xảy ra vụ án, tình hình dịch bệnh Covid-19 diễn biến khó khăn, phức tạp. Việc các công dân Việt Nam bị mắc kẹt ở nước ngoài có nhu cầu về nước rất lớn, nhưng thực tiễn chưa có quy trình, quy định cụ thể giải quyết.
Lợi dụng hoàn cảnh trên, một số bị can là cán bộ ở các Bộ, ban, ngành, địa phương liên quan, vì động cơ vụ lợi, thiếu gương mẫu, rèn luyện, suy thoái về đạo đức, lối sống đã yêu cầu, thỏa thuận, nhận hối lộ trong việc đề xuất, phê duyệt chấp thuận chủ trương cách ly cho công dân về nước.
Các bị can cũng đã trục lợi thông qua quá trình làm thủ tục, xin cơ quan có thẩm quyền phê duyệt chấp thuận cho công dân về nước. Ngoài ra, có bị can lợi dụng vị trí công tác, đã hướng dẫn, xúi giục, che giấu hành vi phạm tội của bị can khác, gây cản trở quá trình điều tra vụ án.
Kết luận điều tra vụ án “chuyến bay giải cứu” giai đoạn 2, CQĐT đưa ra kiến nghị như sau: Khi Đảng và Nhà nước cho chủ trương, chính sách và giao Chính phủ thực hiện, Chính phủ cần có cơ chế quản lý, giám sát chặt chẽ, có quy trình, quy định cụ thể để các cơ quan có thẩm quyền thực hiện.
Các Bộ, ngành, địa phương khi được giao nhiệm vụ, cần ban hành các quy định, hướng dẫn triển khai cụ thể, công khai để tổ chức thực hiện.
Cơ quan An ninh điều tra (Bộ Công an) cho biết, sẽ có văn bản kiến nghị đến cơ quan, tổ chức để chấn chỉnh, xử lý đối với các cá nhân có liên quan có dấu hiệu sai phạm nhưng không đến mức xử lý hình sự.
">Vụ chuyến bay giải cứu giai đoạn 2: Không có căn cứ xử lý hình sự một số cá nhân
Nguyên nhân gây "sốt" của Wuling Hongguang Mini EV là xe có giá cực rẻ, cộng với thiết kế "dễ thương". Tại Trung Quốc, Hongguang Mini E có giá bán từ 28.800 nhân dân tệ (khoảng 96,6 triệu đồng) đến 44.722 nhân dân tệ (khoảng 150 triệu đồng) tuỳ phiên bản. Xe có nhiều màu
Theo tìm hiểu của phóng viên VietNamNet, đây là phiên bản cao cấp nhất với giá bán lẻ tại đại lý ở Trung Quốc tương ứng 150 triệu đồng. Chiếc xe được lưu tại nhà máy của công ty nhập về tại Thái Bình.
Hongguang MINI EV có thiết kế 3 cửa, 4 chỗ ngồi với chiều dài 2.917 mm, rộng 1.493 mm, cao 1.621 mm và trục cơ sở dài 1.940 mm. Kích thước xe ngắn hơn mẫu Kia Morning tới 678 mm. Trọng lượng không tải của xe 705 kg, cùng khối pin dung lượng 13,8 kWh (bản cao cấp). |
Toàn bộ chiếc xe mang thiết kế vuông vức, nhất là cụm đầu xe. Trang bị bên ngoài của Hongguang Mini EV đơn giản với đèn pha/cos, đèn gầm dạng halogen |
Đuôi xe thiết kế khá gọn và mang nét hiện đại |
Cửa cốp sau mở giống xe hatchback nhưng thiết kế hơi lạ khi dùng cụm cản sau cao khiến cửa khoang cốp hẹp. Thực tế không gian để đồ cốp sau gần như không có khi dùng để ngồi 4 người. Wuling Hongguang Mini EV chỉ có thể chở hàng khi gập hàng ghế sau lại. |
Trục dài cơ sở của xe chỉ 1.940 mm, ngắn hơn Kia Morning tới 445 mm nên không gian nội thất khá hẹp. Xe dùng cỡ bánh 14 inch mâm nhựa với phanh trước dùng đĩa, phanh sau tang trống. Do chỉ có 2 cửa mở để vào cabin nên muốn ngồi phía sau, cần kéo đẩy ghế trước mới có thể bước vào. |
Khác với thiết kế tinh gọn mang hơi hướng công nghệ, chìa khóa của Wuling Hongguang Mini EV thiết kế khá thô và cách dùng kiểu cũ: cắm và vặn mở. |
Nội thất của Wuling Hongguang Mini EV ở mức đơn giản nhưng thiết kế khá sáng sủa. Ghế xe dạng nỉ, điều chỉnh bằng tay, các vách cửa, bệ trung tâm đều dùng vật liệu nhựa cứng. Xe có đủ điều hòa, gương kính chỉnh điện và một màn hình lớn phía sau tay lái hiển thị các thông tin của xe. |
Bệ trung tâm là điểm cộng cho chiếc mini EV này. Thiết kế dạng 2 tầng và uốn lượn kiểu vân sóng giúp người dùng có thêm chỗ để đồ và trông khoang lái cũng gọn gàng hơn. Hệ thống giải trí của xe ở mức đơn giản gồm nghe nhạc qua cổng USB hoặc Radio. |
Điều khiển chiếc Wuling Hongguang Mini EV khá dễ và thú vị. Bệ cần số ở giữa hàng ghế đầu dùng núm chuyển số dạng xoay có 3 chế độ: Tiến (D), Lùi (R) và số "mo" (N). Phía trên núm cần số là lẫy gạt đóng mở kính cửa sổ bằng điện. Nút bấm "E/S" sau vô-lăng có tác dụng thay đổ chế độ lại: bình thường và thể thao. Ở chế độ lái thể thao, xe có thể tăng tốc lên hơn 100 km/h. |
Wuling Hongguang Mini EV chỉ có chân phanh (ký hiệu dấu -) và phanh (ký hiệu dấu +). Ngay khi bật khóa điện, chuyển số D hoặc R, chiếc xe cũng không di chuyển ngay mà cần tác động chân ga. Do đó, lái xe có thể không cần phải dẫm chân phanh đề phòng xe tự chạy giống ô tô chạy xăng dầu số tự động. |
Hàng ghế sau chỉ vừa đủ 2 người ngồi, có thể gấp lại kiểu 50:50 dùng chở đồ |
Do toàn bộ cụm pin nằm dưới sàn xe nên dưới nắp ca-pô chỉ có một vài cụm chi tiết như bình dầu phanh, nước rửa kính, bộ điều khiển điện tử, ắc-quy phụ, tản nhiệt... |
Phiên bản cao cấp nhất của Wuling Hongguang Mini EV có khoảng cách chạy được sau khi sạc đầy là 170 km. Xe dùng bộ sạc có thể cắm vào nguồn điện 220V nên khá cơ động nhưng có thời gian sạc lâu, qua đêm mới đầy khoảng 80% pin. Để sạc đầy cần khoảng 9 tiếng. Theo công ty nhập khẩu xe về nghiên cứu, mẫu xe này chưa có bộ sạc nhanh tích hợp được với các trạm sạc sẵn có như của Vinfast. |
Wuling Hongguang Mini EV được sản xuất bởi liên doanh giữa General Motors, SAIC Motor thuộc sở hữu nhà nước và nhà sản xuất địa phương Wuling Motors.
Đầu tư vào dòng sản phẩm xe ô tô điện mini, Wuling Motors đã mở 113.000 điểm sạc tại 260 thành phố. Tại Thái Lan, xe có giá 369.000 bath (tương đương hơn 267 triệu đồng), bị đội lên gấp đôi so với giá gốc tại Trung Quốc.
Chiếc mini EV này đang thu hút sự chú ý của các nước Đông Nam Á khi nó được thấy chạy thử nghiệm ở Philippines hồi tháng 6 và lên kế hoạch sản xuất ở Indonesia.
Công ty Thái Hưng (Thái Bình) cho biết, đơn vị không nhập xe về bán thương mại mà chỉ phục vụ nghiên cứu cho một dự án riêng. Ngoài mẫu xe màu xanh nhạt trên, sắp tới, sẽ có thêm vài mẫu Wuling Hongguang Mini EV các phiên bản khác được nhập về.
Đình Quý
Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Toyota ra mắt mẫu ô tô điện đầu tiên của hãng mang tên bZ4X, sử dụng nền tảng xe điện e-TNGA mới được phát triển với sự hợp tác cùng Subaru.
">Giá xe ô tô điện 150 triệu hot nhất Trung Quốc về Việt Nam
Nằm 26 ngày tại phòng hồi sức tích cực với mức viện phí 10 triệu đồng/ngày, anh Hiệu được xuất viện. Thấy tình trạng của chồng không ổn, chị Linh lại xin chuyển anh qua Bệnh viện Phục hồi chức năng và Điều trị Bệnh nghề nghiệp tiếp tục điều trị, tính đến nay đã tròn 1 tháng.
Anh Hiệu vốn là nhân viên bảo vệ bến xe, vợ làm việc trong siêu thị. Hai vợ chồng sinh được 3 người con, lại thêm cha mẹ già yếu cần phụng dưỡng. Thế nên tiền lương ít ỏi của cả hai gộp lại cũng chỉ đủ tằn tiện trang trải sinh hoạt trong nhà và cho con đi học. Không có ruộng vườn, nương rẫy, họ chẳng còn nguồn thu nhập nào khác.
Vậy nên khi anh ngã bệnh, vợ phải lên bệnh viện chăm chồng, kinh tế trở nên lao đao. Không còn ai làm ra tiền, cuộc sống càng thêm túng quẫn. Viện phí của anh Hiệu lên đến 260 triệu đồng, may mắn được bảo hiểm hỗ trợ một nửa, số còn lại được cơ quan, bạn bè, người thân vừa hỗ trợ, vừa cho vay.
Tuy nhiên, viện phí của anh Hiệu vẫn đang tiếp tục phát sinh, tốn kém thêm vài chục triệu đồng. Số tiền này hoàn toàn nằm ngoài khả năng lo liệu của chị Linh. Không thể tiếp tục vay mượn ai được nữa, chị bất lực cầu cứu sự giúp đỡ của xã hội.
Bác sĩ Vòng Tình Nam cho biết, bệnh nhân Nguyễn Ngọc Hiệu đang trong tình trạng nằm mở mắt, không tiếp xúc, thở qua mở khí quản, ăn qua sonde, tiêu tiểu qua tã. Bệnh nhân vẫn còn viêm phổi, tuy nhiên cũng đã ổn định sau một thời gian điều trị. Do ngưng tim quá lâu nên bệnh nhân bị di chứng tổng thương não. Điều lạc quan là bệnh nhân Hiệu có cảm giác và bập bẹ vài tiếng, khả năng phục hồi cao nhưng cần lâu dài, phụ thuộc vào dinh dưỡng, quản lý tốt, tương tác với người nhà. Quan trọng nhất là ý chí phục hồi của bản thân.
Với tình cảnh ngặt nghèo hiện tại của gia đình, rất mong anh Hiệu nhận được sự quan tâm, chia sẻ của cộng đồng, để anh sớm vượt qua hoạn nạn, trở về nhà cùng vợ con.
Mọi sự giúp đỡ xin gửi về: 1. Gửi trực tiếp:Bạn đọc có thể đóng viện phí trực tiếp cho anh Hiệu tại Bệnh viện Phục hồi chức năng và Điều trị Bệnh nghề nghiệp, đường Âu Dương Lân P.2 Q.8 TPHCM. SĐT chị Đặng Thùy Linh (vợ anh Hiệu): 0978 437 786 2. Ủng hộ qua Báo VietNamNet:Ghi rõ ủng hộ MS 2023.343(Anh Nguyễn Ngọc Hiệu) Chuyển khoản: Báo VIETNAMNET Số tài khoản: 0011002643148. Sở giao dịch Ngân hàng Ngoại Thương Việt Nam - 198 Trần Quang Khải, Hà Nội - Chuyển khoản từ nước ngoài: Bank account: Báo VIETNAMNET - The currency of bank account: 0011002643148 - Bank:- BANK FOR FOREIGN TRADE OF VIETNAM - Address: 198 Tran Quang Khai, Hanoi,Vietnam - SWIFT code: BFTVVNV X - Qua TK ngân hàng Vietinbank: Chuyển khoản: Báo VietNamNet Số tài khoản: 114000161718 Ngân hàng TMCP Công Thương Việt Nam - Chi nhánh Đống Đa - Chuyển tiền từ nước ngoài: Vietnam Joint Stock Commercial Bank for Industry and Trade, Dong Da Branch - Address: 183 Nguyễn Lương Bằng, quận Đống Đa, Hà Nội - Swift code: ICBVVNVX126 3. Hoặc trực tiếp báo VietNamNet: - Phía Bắc: Địa chỉ: tầng 3, tòa nhà C’Land,156 Xã Đàn 2, phường Nam Đồng, quận Đống Đa, Hà Nội. - Phía Nam: Văn phòng đại diện báo VietNamNet phía Nam, số 27 Nguyễn Bỉnh Khiêm, Quận 1, TP.HCM. Điện thoại: 19001081 |
Bất ngờ té ngã lúc nửa đêm, người đàn ông bị ngưng tim, tổn thương não
Chế độ ăn Địa Trung Hải giúp giảm cân, có nhiều lợi ích cho sức khỏe
友情链接