Khám phá những ngôi nhà kỳ lạ mà bạn không tin rằng nó tồn tại

Trong khi đa số chúng ta thích một ngôi nhà kiểu truyền thống thì một số người lại rất sáng tạo trong việc thiết kế ngôi nhà của họ với những ý tưởng ‘điên rồ’ khiến chúng ta không thể tưởng tượng nổi là nó tồn tại trên thế giới.

Năm mẫu xe triệu hồi gồm Honda Jazz, Civic, CR-V, Accord, City. Số lượng xe bị ảnh hưởng theo bảng dưới đây:

Ngoài 14.162 chiếc bị triệu hồi như trên, hãng xe Nhật Bản xác định thêm 68 khách hàng khác đang sở hữu City (28 xe), Civic (5 xe), CR-V (34 xe), Odyssey (1 xe) nằm trong thời gian sản xuất 27/6/2017-11/7/2023. 68 khách hàng này có lịch sử thay thế phụ tùng bơm nhiên liệu nên cần triệu hồi để kiểm tra và thay thế nếu cần.

Trước khi kết hôn, Thành và My đã trải qua 3 năm hẹn hò nhưng không hề có "chuyện ấy". Ngần đó thời gian cả hai mới dừng lại ở những nụ hôn, cái ôm, cử chỉ âu yếm nhẹ nhàng.

Vốn là người kỹ tính, cầu toàn quan niệm đã yêu là cưới và chỉ gần gũi khi đã thành vợ chồng, My cương quyết không cho bạn trai đi tới “Z” trước khi cầm trên tay tờ đăng ký kết hôn. Cô lo sợ Thành khi đạt được mục đích sẽ cả thèm chóng chán. Một phần nữa My cố tình hoãn binh cũng là bởi muốn tính cách, con người thật của bạn trai được bộc lộ một cách rõ ràng, tự nhiên nhất.

Vì thật lòng yêu và muốn cưới My làm vợ nên dù rất ham muốn Thành đành phải dặn lòng và kìm nén. Anh chấp nhận chờ đợi đến khi cưới bởi chỉ có thế mới giữ được tình yêu dù nhiều thời điểm tưởng như chuyện giữ gìn đến đêm tân hôn là quá khó khăn với Thành.

Đêm tân hôn cũng là lần đầu tiên vợ chồng My thuộc về nhau theo đúng nghĩa đen nhưng nó diễn ra không thật suôn sẻ. Chả là trong khi ân ái, thay vì để chồng đóng vai người “chỉ huy trưởng”, toàn quyền tự quyết định “đường đi nước bước”, My liên tục chỉ đạo, “chỉnh” Thành như chong chóng. Nào là phải thế này, phải thế kia, như thế này mới thích, thế nọ mới tạo hưng phấn. Từ kiểu hôn, cách mơn trớn, đến cả tư thế ân ái, My đều lái chồng theo ý mình bằng được mới thôi.

Ban đầu vì chiều vợ mới, lại là vợ mới nên chồng cô chẳng nói gì. Thế nhưng dần dà khi vợ được đà lấn tới anh cảm thấy mất tự tin và tự ái vô cùng. Thành băn khoăn sao My giữ gìn cho đến ngày cưới mới trao cái ngàn vàng cho anh mà lại sành sỏi và tỏ ra hiểu biết như vậy.

Phải thừa nhận dù chưa từng trải trong chuyện chăn gối nhưng Thành chẳng phải quá mù mờ. Anh cũng không phải mẫu người vô tâm chỉ chăm chăm nghĩ đến bản thân mà bỏ qua cảm nhận của vợ. Bởi thế những ngày sau đó khi đã cố gắng để làm hài lòng My mà vợ vẫn ý kiến khiến anh cụt cả hứng yêu.

Một đêm cuối tuần, như thường lệ sau khi chấp nhận nhún mình làm theo mọi chỉ đạo từ vợ trong suốt hơn 1 giờ đồng hồ để tạo cảm hứng mà vợ vẫn sẵn sàng bước vào cuộc. Mệt mỏi, ức chế trong khi My thậm chí còn quát lên khi “điều hành” chồng mà anh bất ngờ nổi sung lên: “Cô cũng một vừa hai phải thôi nhé. Đừng có thấy tôi hiền lành, không nói gì mà được nước lấn tới. Tôi đâu phải nô lệ của nhà cô mà cứ chỉ dạy, rồi thúc giục liên hồi. Mệt đứt cả hơi mà vẫn chưa đâu vào đâu cả”.

Nói vừa dứt câu, Thành lật tung đống chăn, vùng dậy mở cửa phòng bước ra ngoài với giọng vùng vằng. Đêm đó anh ngủ ngoài phòng khách, mặc cho My nhiều lần ra tận nơi nài nỉ, xin lỗi. Vì chuyện này, hai vợ chồng Thành giận nhau suốt một tuần liền dù vẫn ăn chung mâm.

Thật ra tính cách chi li quá đà, cái gì cũng phải thật cẩn thận, cầu toàn của My trong nhiều chuyện kể cả sinh hoạt vợ chồng cũng chỉ là một phần nguyên nhân. Lý do quan trọng không kém đến từ thực tế là càng ngày cô càng khó đạt được khoái cảm trong màn dạo đầu dù chồng làm đủ mọi kiểu cách. Tất cả những gì cô biết đều là do tìm hiểu từ trên mạng và sách báo chứ chưa qua thực hành. Vì thế, loay hoay thế nào cô cũng không cảm thấy... thực sự hào hứng nên liên tục chỉ đạo Thành để đạt được điều mình mong muốn.

Ngày còn hẹn hò, chỉ cần Thành ôm eo từ phía sau hay thơm nhẹ vào má là My đã thấy rạo rực lắm rồi. Nhưng vì lý trí cô mới không để anh tiến xa hơn. Sau này cái cảm giác thèm muốn đó giảm đi rõ rệt dù Thành nỗ lực hơn trước, chịu khó chiều vợ hơn cả về cường độ lẫn thời gian.

My mới 25 tuổi nhưng chẳng hiểu sao cô đã lờ mờ cảm nhận được những dấu hiệu lãnh cảm xuất hiện. Có nhiều đêm khi chồng nổi hứng đòi yêu nhưng My đáp lại bằng sự lạnh tanh. Chẳng phải cô cố tình lảng tránh mà sự rung động không đến.

Sau lần chồng nổi giận, My chẳng dám chỉ đạo anh quá nhiều nhưng vì thế mà số lần họ gần gũi trong một tháng chưa đếm nổi trên đầu một bàn tay. My lo lắng tình hình kéo dài, hạnh phúc gia đình cô có thể sẽ chẳng giữ được.

(Theo Tri thức trẻ)

Từ đầu năm 2020, những thông tin về sự hợp nhất giữa Grab và Gojek liên tục xuất hiện. Cứ mỗi lần cập nhật, lại có thêm nguồn tin khẳng định về bước tiến mà 2 công ty này đạt được trong đàm phán.

Mới đây nhất, Bloomberg đưa tin Grab và Gojek đã vượt qua được những quan điểm khác biệt, thống nhất nhiều hạng mục đàm phán để có thể tiến tới một thỏa thuận hợp nhất. Với 2 “siêu kỳ lân” công nghệ đều có trụ sở tại Đông Nam Á, đây có thể trở thành thương vụ công nghệ lớn nhất khu vực.

Kỳ phùng địch thủ tại Đông Nam Á

Theo Bloomberg, những ý tưởng về việc sáp nhập Grab với Gojek được đề xuất sau chuyến đi Indonesia của ông Son Masayoshi, CEO và nhà sáng lập của SoftBank vào tháng 1. Tại đây, ông đã hứa hẹn sẽ tiếp tục đầu tư vào đất nước đông dân nhất khu vực.

Với dân số vào khoảng 274 triệu người, Indonesia là một thị trường quá lớn và hấp dẫn. Đây cũng là “sân nhà” của Gojek, nơi công ty này ra đời 10 năm trước.

Sức hấp dẫn của Indonesia cũng khiến cho Grab, có trụ sở tại Singapore, không muốn bỏ qua. Theo thống kê của Financial Times năm 2019, Gojek hoạt động ở 207 thành phố Đông Nam Á, trong đó có 203 thành phố thuộc Indonesia. Con số tương ứng của Grab là 339 và 224.

Grab và Gojek là những đối thủ cạnh tranh khốc liệt trong thị trường gọi xe, giao đồ ăn lẫn tài chính số tại Indonesia. Ảnh: Bloomberg.

“Hiện nay chẳng có ai hoàn toàn trên cơ. Không tính Indonesia thì Grab đang có lợi thế, nhưng ở Indonesia Gojek vẫn là người nắm cuộc chơi, và thị trường có thể thành độc quyền kép”, Neeu Laungani, Giám đốc đầu tư lĩnh vực công nghệ tại châu Á của Deutsche Bank nhận xét.

Quy mô thị trường quá lớn vừa hứa hẹn khả năng tăng trưởng, vừa yêu cầu nguồn lực khổng lồ.

Bắt đầu từ lĩnh vực gọi xe, Grab lẫn Gojek đều đã mở rộng ra các mảng kinh doanh khác như giao đồ ăn, thanh toán điện tử hay quản lý tài sản. Việc mở rộng nhanh chóng để đạt tầm vóc đủ lớn khiến 2 công ty phải liên tục đầu tư. Lợi nhuận vì thế trở thành mục tiêu rất khó đạt được trong thời gian ngắn.

"Các thế lực đứng sau muốn những điều mà Grab hay Gojek không thể kiểm soát được", Financial Times dẫn lời một nhà đầu tư của Grab.

Năm 2018, CEO Gojek khi đó là Nadiem Makarim trả lời Reuters rằng công ty này kỳ vọng có lợi nhuận “sau vài năm nữa”. Tới tháng 11 vừa qua, đồng CEO Andre Soelistyo của Gojek tiết lộ công ty này đã có lợi nhuận hoạt động ở 4 mảng kinh doanh chính, và đang tìm sự cân bằng giữa gọi vốn và tự đầu tư.

Trong khi đó, trả lời CNBC vào năm 2019, CEO Grab Anthony Tan tiết lộ công ty này sẽ chỉ IPO khi toàn bộ mảng kinh doanh đã có lợi nhuận. Tuy nhiên, ông Tan không nêu cụ thể thời điểm mà Grab dự kiến đạt được điều đó.

Áp lực từ những nhà đầu tư tên tuổi

Những tên tuổi đứng sau 2 siêu kỳ lân công nghệ đều là công ty lớn. Danh sách nhà đầu tư của Gojek có Tencent và Google, trong khi Grab được SoftBank và Microsoft đổ vốn. Sau nhiều vòng đầu tư, Grab được định giá 14 tỷ USD, còn con số của Gojek là 10 tỷ USD.

Sức ép từ những gã khổng lồ đứng phía sau có thể là lực đẩy chính khiến Grab, Gojek đến gần nhau.

CEO SoftBank Son Masayoshi đã ủng hộ việc sáp nhập 2 công ty sau khi thăm Indonesia đầu năm nay. Ảnh: Phủ tổng thống Indonesia.

“Các thế lực đứng sau muốn những điều mà Grab hay Gojek không thể kiểm soát được. Chúng ta đang nói đến những nhà đầu tư dài hạn với quyền lực lớn ở cả 2 công ty, và tất cả đều muốn dừng đốt tiền hoặc tìm đường rút mang lại lợi nhuận cho khoản đầu tư của mình”, Financial Times dẫn lời một nhà đầu tư của Grab.

Tư duy này có thể thấy rõ nhất ở SoftBank, ông lớn về đầu tư trong lĩnh vực công nghệ. Thất bại với WeWork năm 2019 khiến cho công ty của Son Masayoshi trở nên cẩn thận hơn với những startup vẫn đang cần “đốt tiền” để phát triển.

Đại dịch Covid-19 càng khiến cho những công ty trở nên thận trọng hơn trong những khoản chi để mở rộng thị trường.

Trước đó, ông Son từng tin rằng thị trường gọi xe sẽ chỉ có thế độc quyền, nơi công ty có nhiều tiền nhất sẽ thống lĩnh. Tuy nhiên, sau khi chứng kiến sự cạnh tranh bền bỉ của Gojek, đặc biệt là tại Indonesia, có lẽ nhà đầu tư Nhật Bản đã nghĩ lại.

Việc sáp nhập sẽ giúp cho 2 công ty có thể tập trung nguồn lực để tăng tốc, hướng tới mục tiêu đạt lợi nhuận. Các nhà phân tích cho rằng liên danh của Grab, Gojek sẽ có giá trị lớn gấp nhiều lần tổng định giá của 2 công ty hiện tại.

Kết thúc "cuộc chiến taxi"

Grab, Gojek cũng đang có một đối thủ chung đáng gờm: Sea. Công ty có trụ sở tại Singapore này đã tiến vào thị trường Indonesia năm 2018 với ví điện tử ShopeePay. Theo thống kê của công ty Ipsos vào tháng 10, ShopeePay là ví điện tử được chuộng nhất tại Indonesia, với tỷ lệ người dùng cao hơn 2 giải pháp của Grab (OVO) và Gojek (GoPay).

Chỉ trong năm 2020, giá trị cổ phiếu của Sea đã tăng gần 3 lần, giúp công ty này được định giá tới hơn 87 tỷ USD. Lĩnh vực game và thương mại điện tử là những trụ cột giúp công ty này tự tin mở rộng vào mảng thanh toán trực tuyến.

Khó khăn từ thị trường, sức ép từ nhà đầu tư và áp lực từ đối thủ lớn khiến cho thương vụ sáp nhập Grab, Gojek trở nên khả thi hơn. Những yếu tố cản trở vụ mua bán là sự phản đối của những quản lý cấp cao của 2 công ty, cũng như sự vướng mắc về pháp lý với các quy định về độc quyền.

Tuy nhiên, yếu tố thứ hai có thể không gây trở ngại quá lớn đối với một thương vụ trị giá hàng chục tỷ USD. Sau thương vụ Grab mua lại hoạt động của Uber vào năm 2018, cả 2 công ty chỉ bị phạt 9,7 triệu USD.

Anthony Tan, nhà đồng sáng lập Grab có thể trở thành CEO của liên danh mới. Ảnh: Bloomberg.

Nhà sáng lập Nadiem Makarim của GoJek và Anthony Tan của Grab từng học chung khóa MBA tại Harvard năm 2011. Hai nhân vật này sau đó đã trở thành những đối thủ lớn của nhau, với 2 siêu kỳ lân của Đông Nam Á.

Giờ đây Makarim đã trở thành Bộ trưởng Giáo dục và Văn hóa của Indonesia. Người bạn học cũ của ông, Anthony Tan, có thể trở thành CEO của liên danh mới, hợp nhất ước mơ của cả 2.

Năm 2016, tờ báo nội bộ của trường kinh doanh Harvard từng điểm lại cuộc đối đầu giữa Gojek và Grab trong bài viết có tựa đề "Cuộc chiến taxi ở Jakarta". Gọi xe hiện nay không còn là lĩnh vực quan trọng duy nhất của cả 2 công ty. Sáp nhập là một lựa chọn hợp lý, giúp cho họ tiến đến tương lai với những lĩnh vực hứa hẹn khác như thanh toán điện tử cùng những đối thủ mới.

(Theo Zing)

Grab và Gojek đang chốt điều khoản để sáp nhập

Thương vụ sáp nhập giữa Grab và Gojek nếu xảy ra sẽ có tác động mạnh tới thị trường dịch vụ gọi xe tại Việt Nam nói riêng và các quốc gia Đông Nam Á nói chung.   

Ảnh minh hoạ: Linh Sam

Báo VietNamNet xin giới thiệu bài văn khấn cúng tổ tiên ngày mùng 1 Tết, trích theo “Văn khấn cổ truyền Việt Nam” - NXB Văn hóa Thông tin:

Con lạy chín phương trời, mười phương chư Phật, chư Phật mười phương.

Con kính lạy Đức Đương Lai Hạ Sanh Di Lặc Tôn Phật.

Con kính lạy các cụ Tổ khảo, Tổ tỷ, bá thúc huynh đệ, đường thượng tiên linh và các hương hồn nội tộc, ngoại tộc.

Hôm nay là ngày mùng 1, tháng Giêng, năm Nhâm Dần.

Chúng con là: … hiện cư ngụ tại: ...

Nay theo tuế luật, âm dương vận hành tới tuần Nguyên đán, mùng một đầu xuân, đón mừng năm mới.

Con cháu tưởng niệm ân đức tổ tiên như trời cao biển rộng, khôn đem tấc cỏ báo đáp ba xuân.

Chúng con cùng toàn thể con cháu trong nhà sửa sang lễ vật, oản quả hương hoa kính dâng trước án.

Kính mời các cụ Cao tằng Tổ khảo, Cao tằng Tổ tỷ, bá thúc đệ huynh, cô dì tỷ muội, nam nữ tử tôn nội ngoại, cúi xin thương xót con cháu, linh thiêng giáng về linh sàng, phù hộ độ trì con cháu, năm mới an khang, mọi bề thuận lợi, sự nghiệp hanh thông, bốn mùa không hạn ách nào xâm hại, tám tiết có điềm lành tiếp ứng.

Tín chủ chúng con đồng tâm kính mời các vị vong linh, tiền chủ, hậu chủ ở trong đất này cùng về hâm hưởng, phù hộ cho chúng con được bách sự như ý, vạn sự cát tường.

Chúng con lễ bạc tâm thành, trước án kính lễ, cúi xin chứng giám phù hộ độ trì.

Nam mô A-Di-Đà Phật (3 lần, 3 lạy).

Đăng Dương