Nhận định

Nhận định, soi kèo Tigre vs River Plate, 7h30 ngày 19/2

字号+ 作者:NEWS 来源:Thể thao 2025-02-17 19:18:10 我要评论(0)

ậnđịnhsoikèoTigrevsRiverPlatehngàcáp quang Hoàng Ngọc - 17/02/2023 05:45 cáp quangcáp quang、、

ậnđịnhsoikèoTigrevsRiverPlatehngàcáp quang   Hoàng Ngọc - 17/02/2023 05:45  Argentina

1.本站遵循行业规范,任何转载的稿件都会明确标注作者和来源;2.本站的原创文章,请转载时务必注明文章作者和来源,不尊重原创的行为我们将追究责任;3.作者投稿可能会经我们编辑修改或补充。

相关文章
网友点评
精彩导读
mazda_cx 8_3.jpg
Phiên bản nâng cấp Mazda CX-8 cùng với CX-5 được hãng xe Nhật Bản giới thiệu từ năm ngoái. Ảnh: CarExpert

Đáng chú ý, Mazda CX-5 2025 sẽ chỉ còn 3 phiên bản thay vì 4 phiên bản như hiện tại, bao gồm Luxury, Premium và Signature. Trong đó, phiên bản Signature sẽ thay cho 2 phiên bản Premium AWD. Động cơ của xe vẫn là bản Skyactiv-G I-4 2.5L như trước.

Giá bán dự kiến lần lượt là 969 triệu đồng, 1,049 tỷ đồng và 1,149 tỷ đồng, tăng thêm 20 triệu đồng cho mỗi phiên bản. Dù tăng giá nhẹ nhưng mức giá của Mazda CX-8 2025 vẫn tạo ra khoảng cách đủ an toàn để cạnh tranh với các đối thủ trong phân khúc SUV cỡ D 7 chỗ như Hyundai Santa Fe (1,069-1,365 tỷ đồng), KIA Sorento (964 triệu đồng-1,499 tỷ đồng).

KIA Sorento 2025

Tháng 9 vừa qua, phiên bản mới KIA Sorento trong lớp ngụy trang đã xuất hiện tại Hà Nội. Vì vậy, nhiều người tin rằng tháng 12 này, Thaco sẽ giới thiệu phiên bản 2025 của mẫu xe này để đón chào năm mới.

Kia sorento.jpg
Phiên bản nâng cấp của KIA Sorento đã được giới thiệu từ tháng 7/2023. Ảnh: KIA Joliet

KIA Sorento kể từ khi bán ra thị trường Việt vào tháng 9/2020 đến nay chưa có bất kỳ sự nâng cấp mới nào. Trong khi đó, phiên bản nâng cấp của mẫu xe này đã được bán trên thị trường toàn cầu từ tháng 7/2023. Như vậy, khoảng thời gian chậm hơn 1 năm so với các thị trường khác được xem là hợp lý khi các mẫu xe mới của KIA ra mắt đều được người dùng đón nhận.

Với KIA Sorento 2025, mẫu xe này được nâng cấp đáng kể ở phần đầu xe tương tự như người anh em KIA Carnival. Nội thất được tinh chỉnh lại theo hướng tinh tế hơn. Các tùy chọn động cơ Diesel 2.2L, động cơ xăng 2.5L và động cơ hybrid 1.6L vẫn sẽ giữ nguyên trên mẫu xe mới. Sự góp mặt của KIA Sorento 2025 hứa hẹn sẽ tăng thêm sức cạnh tranh ở phân khúc SUV cỡ D, đồng thời cải thiện doanh số bán hàng vốn chưa tốt của mẫu xe này.

MG G50

MG G50 là mẫu xe MPV 7 chỗ từng trưng bày tại Triển lãm Vietnam Motor Show 2024 vào cuối tháng 10 vừa qua. Theo một số nguồn tin, nhiều khả năng hãng xe MG sẽ công bố giá bán của G50 trong tháng 12 này.

MG G50 plus.jpg
MG G50 sẽ nhắm vào phân khúc MPV 7 chỗ cỡ trung giá rẻ dành cho người chạy dịch vụ. Ảnh: MG

Dự kiến xe sẽ có 3 phiên bản sử dụng động cơ 1.5L tăng áp gồm 1 bản số sàn và 2 bản số tự động 7 cấp ly hợp kép, trong đó bản số tự động sẽ gồm biến thể 7 chỗ với hàng ghế thứ 2 độc lập và biến thể 8 chỗ, giá bán sẽ dao động từ 500-600 triệu đồng.

MG G50 được định vị ở phân khúc xe MPV cỡ trung, cạnh tranh trực tiếp với Toyota Innova Cross và Hyundai Custin. Để giảm giá bán, mẫu xe này sẽ không có hệ thống hỗ trợ lái ADAS. Cấu hình của bản MG G50 số sàn tương đối cơ bản để hướng tới đối tượng khách hàng mua xe chạy vụ.

Dongfeng

Theo thông tin đăng tải trên website Dongfeng Motor Vietnam, hãng xe Trung Quốc đã lùi lịch ra mắt loạt sản phẩm của Dongfeng từ tháng 11 sang tháng 12 tại Hà Nội.

Bốn mẫu xe mới dự kiến bán tại Việt Nam gồm có Box (hatchback cỡ B chạy điện), E70 (sedan cỡ C chạy điện), Mage (SUV cỡ C xăng và hybrid) và Huge (SUV cỡ D hybrid).

Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Hãng điện thoại Trung Quốc hé lộ mẫu xe mới, cạnh tranh với Maybach, Rolls-Royce

Hãng điện thoại Trung Quốc hé lộ mẫu xe mới, cạnh tranh với Maybach, Rolls-Royce

Mẫu xe mới của thương hiệu điện thoại nổi tiếng Trung Quốc được cho là cạnh tranh với các hãng xe sang như Rolls-Royce, Bentley hay Maybach." alt="Loạt xe mới dự kiến trình làng trong tháng cuối năm 2024" width="90" height="59"/>

Loạt xe mới dự kiến trình làng trong tháng cuối năm 2024

Siêu xe Ferrari 488 GTB bị vỡ nát phần đầu chuẩn bị được nâng gầm để kiểm tra (ảnh: Đình Quý)
Ông David Laggiard, Giám đốc Dịch vụ của Ferrari Việt Nam kiểm tra rất cẩn thận (ảnh: Đình Quý)

Chiếc siêu xe được phủ bạt lưu tại 1 garage tư nhân tại Phúc Lợi, quận Long Biên, Hà Nội. Kỹ sư D. và các kỹ thuật viên đã soi kỹ cẩn thận từng ngóc ngách, chi tiết hư hỏng trên xe, bắt đầu từ phần đầu xe với hiện trạng vỡ nát, đuôi xe, các chi tiết trong khoang lái và cuối cùng là gầm xe. Nhiều chi tiết của đầu xe được tháo dỡ ra để chụp cận cảnh, sau đó, ghép lại để bảo quản.

Toàn bộ tình trạng thiệt hại của siêu xe được ông D. chụp ảnh lại để lập hồ sơ, báo cáo thông tin về Ferrari Far East tại Singapore. 

Chủ xe H cho biết, chiếc siêu xe có thể cần được vận chuyển vào Trung tâm dịch vụ bảo dưỡng của Ferrari Việt Nam tại TP.HCM để đo kiểm các thông số kỹ thuật qua các máy chuyên dụng. 

Từ đó, hãng mới lập hồ sơ, đánh giá, xác định mức độ thiệt hại cụ thể và khả năng phục hồi sửa chữa của chiếc siêu xe.

Theo ghi nhận của VietNamNet, đây là lần đầu tiên siêu xe Ferrari 488 GTB được mở bạt kín sau tai nạn, dưới gầm xe vẫn còn mảnh cành cây và bùn đất đọng lại. Đầu xe nát bươm bởi lực va đập quá mạnh vào gốc cây. Khung trước của xe đã bị gẫy gập. Động cơ xe không bị ảnh hưởng do cấu trúc đặt ở phía sau.

Buổi kiểm tra kết thúc sau hơn 3 tiếng đồng hồ. Kỹ sư trưởng của Ferrari Việt Nam không đưa ra kết luận hay nhận xét nào. 

Động thái này là một bước tiến đáng kể trong việc giải quyết hậu quả của vụ tai nạn siêu xe Ferrari 488 GTB do kỹ thuật viên Phạm Văn Doanh của Volvo Hà Nội lái thử gây ra hôm 21/7. 

Tuy nhiên, chủ xe H. cho biết, kế hoạch này chỉ diễn ra khi anh có thư phản ánh tới Ferrari chính hãng tại Ý (Ferrari Headquarters) cũng như tới Volvo Thuỵ Điển. 

Trong khi đó, Volvo Hà Nội (Công ty CP Ô tô Bắc Âu Hà Nội) cho biết, lịch kiểm tra này diễn ra là do Volvo Hà Nội phải đôn thúc Ferrari Việt Nam và chủ động sắp xếp, kết nối giữa hãng với chủ xe H.

Ngày 26/7, Volvo Hà Nội đã có công văn gửi đến Ferrari Việt Nam đề nghị phải có trách nhiệm rõ ràng giải quyết hậu quả của vụ tai nạn siêu xe Ferrari 488 GTB, cụ thể như: kiểm tra xe, lên phương án sửa chữa..v..v.

Đại diện Volvo Hà Nội cho biết, đến ngày 1/8, đại diện Ferrari Việt Nam mới hồi âm và cho biết sẽ cử kỹ sư ra Hà Nội kiểm tra xe. Đồng thời, Ferrari Việt Nam cũng đề nghị Volvo Hà Nội xin chữ ký xác nhận đồng ý cho kiểm tra xe của chủ xe H.

Trao đổi bên lề buổi kiểm tra với đại diện pháp chế của Ferrari Việt Nam (Supreme Auto), chủ xe H. bày tỏ sự không hài lòng với Ferrari Việt Nam (Supreme Auto) về sự chậm trễ và trốn trách nhiệm của hãng khi sự việc xảy ra. Đặc biệt là những thông tin không đúng bản chất và chối bỏ trách nhiệm thể hiện trong câu trả lời của hãng tới báo VietNamNet hôm 4/8 về vụ tai nạn.

Năm 2017, siêu xe Ferrari 488 GTB đã được anh H. trực tiếp đặt mua chính hãng khi đang sống ở Mỹ. Xe được bảo hành 3 năm và bảo dưỡng miễn phí 7 năm trên toàn cầu. Chi phí mua xe là 23 tỷ đồng do cá nhân hoá.

Năm 2019, khi Ferrari vào Việt Nam, xe của anh H. đã nằm trong danh sách các khách hàng chính hãng được chăm sóc bằng dịch vụ bảo hành bảo dưỡng.

Năm 2020, siêu xe của anh H. đã từng bị sự cố liên quan đến bụi bẩn bám vào cửa hút gió khiến động cơ hoạt động không ổn định và đã dùng dịch vụ bảo hành, bảo dưỡng của Ferrari Việt Nam.

Tháng 1/2022, anh H. được Ferrari Việt Nam mời tham dự chương trình dịch vụ của Ferrari tại xưởng dịch vụ của Volvo Hà Nội.

Ngày 9/7/2022, siêu xe Ferrari 488 GTB của anh H. gặp sự cố đứt dây cu-roa và được giám đốc bán hàng của Ferrari Việt Nam hướng dẫn đưa xe về xưởng Volvo Hà Nội để anh Đoàn Xuân Trường, Giám đốc xưởng dịch vụ tại đây sửa chữa.

Ngày 21/7, kỹ thuật viên Phạm Văn Doanh (Volvo Hà Nội) lái thử theo đề nghị của kỹ sư Trường. Xe mất lái đâm vào gốc cây khiến xe hư hỏng nặng.

Đến nay, vụ việc đang có sự tranh cãi căng thẳng giữa chủ xe và 2 công ty Volvo Hà Nội và Ferrari Việt Nam. Cả hai công ty đều đưa ra thông tin "không nhận giao dịch sửa xe của anh H". Phía Ferrari Việt Nam cho biết, công ty chỉ bán phụ tùng dây cu-roa. Phía Volvo Hà Nội khẳng định, việc sửa xe là giao kết cá nhân giữa kỹ sư Đoàn Xuân Trường với Ferrari Việt Nam và chủ xe. 

Phạm Huyền- Đình Quý

Bạn có góc nhìn nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

" alt="Kỹ sư trưởng của Ferrari Việt Nam ra HN kiểm tra siêu xe 488 GTB bị tai nạn" width="90" height="59"/>

Kỹ sư trưởng của Ferrari Việt Nam ra HN kiểm tra siêu xe 488 GTB bị tai nạn

Lễ phát động và công bố thể lệ cuộc thi được tổ chức vào ngày Khoa học và Công nghệ Việt Nam (18/5). Đối tượng dự thi là sinh viên tất cả các Học viện, trường Đại học và Cao đẳng trên toàn quốc. 

{keywords}
ROBOBAY là giải đấu thiết kế, chế tạo và trình diễn máy bay không người lái dành cho các bạn sinh viên.  

Việc trình diễn phương tiện bay không người lái (UAV) cất và hạ cánh thẳng đứng dùng động cơ cánh quay (Drone) được tổ chức tại trường quay Đài truyền hình Việt Nam. Trong khi đó, các loại máy bay UAV cánh cố định được thi đấu trên thao trường không gian mở. 

Theo ban tổ chức, bộ đề thi sẽ được hội đồng khoa học chia thành các mức khác nhau để phù hợp với trình độ và khả năng tiếp cận của các trường Đại học, Cao đẳng. 

Các nhóm trường không thuộc khối Kỹ thuật như Kinh tế, Luật, Thương mại, Xã hội và Nhân văn, Nghệ thuật có thể chọn bảng thi (khối thi) không yêu cầu trình độ thiết kế, chế tạo và tỷ lệ nội địa hoá sản phẩm. Thay vào đó, các thí sinh thuộc nhóm ngành này phải đáp ứng yêu cầu cao về tính ứng dụng trong kinh doanh, đời sống và nghệ thuật. 

{keywords}
Hội Hàng không - Vũ trụ Việt Nam (VASA) là nơi hội tụ của gần 200 nhà khoa học và kỹ thuật hoạt động trong lĩnh vực hàng không vũ trụ trên cả nước. 

Ban tổ chức dự kiến nhận hồ sơ đợt 1 từ ngày 18/6/2021. Trận đấu loại đầu tiên dự kiến tổ chức vào ngày 2/9/2021 và các trận chung kết, bán kết sẽ tổ chức từ 20/4/2022 - 18/5/2022. 

Ngay sau khi thể lệ cuộc thi được công bố và chốt danh sách thí sinh, VASA sẽ tổ chức các lớp đào tạo huấn luyện từ xa và thành lập tổ tư vấn kỹ thuật hướng dẫn các đội tham dự.

Trong trường hợp các đội chưa kịp đào tạo phi công hoặc khi gặp bài thi bay trình diễn phức tạp, ban tổ chức sẽ chuẩn bị sẵn đội phi công để trợ giúp.

Tham vọng của ban tổ chức là biến ROBOBAY Việt Nam lần thứ nhất trở thành ngày hội khoa học công nghệ của thế hệ trẻ Việt Nam. Xa hơn nữa, giải đấu này được kỳ vọng sẽ mở rộng ra khu vực Đông Nam Á và các nước Châu Á. 

Trọng Đạt

" alt="Việt Nam lần đầu tổ chức giải đấu máy bay không người lái" width="90" height="59"/>

Việt Nam lần đầu tổ chức giải đấu máy bay không người lái