Tuần trước, sau khi Alibaba đã thông báo kế hoạch hợp tác giúp hãng xe Ford bán xe ô tô điện tại thị trường Trung Quốc. Thì vừa qua, nhà bán lẻ lại tiếp tục tung ra dự án giúp người tiêu dùng có thể mua ô tô trực tuyến thông qua hệ thống bán hàng tự động kết hợp công nghệ mới của Alibaba.

Mua xe ô tô dễ như mua một lon coca

Với slogan "có thể mua ô tô dễ dàng như mua một lon coca", hệ thống "máy bán ô tô tự động" là một tòa nhà được Alibaba xây dựng để trưng bày các mô hình của ô tô được bày trí như một gara khổng lồ. Cũng tại nơi này, người tiêu dùng có thể đến để lái thử sau khi giao dịch trên ứng dụng trực tuyến Taobao. Alibaba thậm chí đã đầu tư 2,9 tỷ USD vào hệ thống siêu thị SunArt để tích hợp nền tảng bán hàng trực tuyến với bán lẻ ngoại tuyến. 

Quá trình mua xe sẽ bắt đầu khi khách hàng sử dụng ứng dụng Taobao của Alibaba để quét (scan) một chiếc xe mà họ muốn lái thử trước khi quyết định mua. Một khi xác nhận xong, hệ thống sẽ hiển thị những màu sắc của xe, sau đó nếu bạn tiếp tục nhập thêm thông tin cơ bản và ảnh selfie của mình, nhà bán lẻ sẽ sắp xếp một cuộc thử nghiệm xe cho bạn nếu chúng đang có sẵn.

Tiếp đến, khách hàng sẽ đi qua "tòa nhà" bán xe tự động không có người trông coi, bạn sẽ phải đưa hình ảnh khuôn mặt mà mình đã selfie trước đó ra, khi đơn đặt hàng được xác nhận thì chiếc xe sẽ được gửi đến cho khách. Cuộc thử nghiệm lái xe sẽ diễn ra trong vòng 3 ngày, sau đó người tiêu dùng có thể mua xe hoàn toàn qua Taobao hoặc sắp xếp những thử nghiệm trên mô hình xe khác.

Theo dự báo thời tiết của Trung tâm Dự báo Khí thủy văn Trung ương, ngày 9/3 trời nắng. Vì vậy người dân Việt Nam quan sát Nhật thực ngày 9/3 vào lúc 6 giờ 30 phút có thể sẽ rất thuận lợi.

Người dân Việt Nam chỉ có thể quan sát được nhật thực một phần. Phần mặt trời bị che khuất tại các tỉnh miền Nam và miền Trung sẽ lớn hơn so với miền Bắc. Tỷ lệ che khuất cao nhất là ở các tỉnh miền Nam (Cà Mau, TP.HCM...) lên tới 50 - 60%. Hà Nội chỉ có tỷ lệ che khuất khoảng hơn 20%.

Đây là lần nhật thực thứ 6 mà chúng ta có thể quan sát được tại Việt Nam trong thế kỉ 21, lần tiếp theo sẽ phải đợi vào cuối năm 2019.

Tại lễ khai trương các dịch vụ công trực tuyến mức 3 thuộc lĩnh vực Đường thủy nội địa diễn ra chiều ngày 22/11/2016, đại diện lãnh đạo Đường thủy nội địa Việt Nam cho biết, ngày 30/10/2015, Bộ GTVT đã phê duyệt đề xuất chủ trương đầu tư dự án “Xây dựng dịch vụ công trực tuyến mức độ 3 cho các thủ tục hành chính của Cục Đường thủy nội địa Việt Nam”.

Đến nay, Cục Đường thủy nội địa Việt Nam đã hoàn thành 100% việc xây dựng các dịch vụ công trực tuyến thuộc phạm vi quản lý của Cục. Trước đó, trong năm 2015, Cục đã thực hiện công bố  cung cấp trực tuyến được 25 dịch vụ công trực tuyến cấp độ 3-4 trên Cổng thông tin điện tử của Bộ GTVT, Cổng một cửa Quốc gia, trong đó có 21 thủ tục dịch vụ công và 4 thủ tục hải quan một cửa.

Năm 2016, Cục Đường thủy nội địa Việt Nam đăng ký với Bộ GTVT thực hiện cung cấp dịch vụ công trực tuyến mức độ 3, 4 cho 21 thủ tục. Tuy nhiên, từ đầu năm đến tháng 10 năm nay, Cục đã phối hợp với Trung tâm CNTT và Liên danh nhà thầu - Công ty TNHH giải pháp phần mềm CMC và Công ty hợp danh công nghệ tàu thủy (STC) triển khai xây dựng phần mềm cung cấp dịch vụ công trực tuyến mức độ 3 trên nền tảng OpenCPS (http://opencps.vn) cho 32 thủ tục còn lại của Cục, gồm: 7 thủ tục lĩnh vực cảng bến, 6 thủ tục lĩnh vực vận tải và 19 thủ tục về quản lý kết cấu hạ tầng. OpenCPS là phần mễm lõi phục vụ cung cấp dịch vụ công trực tuyến ở các cấp độ 2, 3, 4 phù hợp với quy định của nhà nước về thủ tục hành chính và các quy định của Bộ TT&TT về dịch vụ công trực tuyến các cấp độ. Đây là sản phẩm nguồn mở đầu tiên được phát triển nhằm mục tiêu hiện thực hóa Nghi quyết 36a của Chính phủ về Chính phủ điện tử.

Đồng thời, trong thời gian từ tháng 7 đến tháng 9/2016, Cục Đường thủy nội địa Việt Nam đã đào tạo, tuyên truyền cho các đơn vị chức năng và một số doanh nghiệp vận tải thủy về việc thực hiện dịch vụ công trực tuyến.

Đến tháng 10/2016, toàn bộ 57 thủ tục hành chính bao gồm 64 quy trình xử lý công việc thuộc thẩm quyền giải quyết của Cục Đường thủy nội địa Việt Nam đã được xây dựng đạt mức 3-4, với 54 thủ tục mức 3 và 3 thủ tục mức 4, cho 4 lĩnh vực: quản lý phương tiện và thuyền viên (19 thủ tục); quản lý cảng, bến thủy (11 thủ tục), kết cấu hạ tầng (11 thủ tục) và vận tải, an toàn giao thông (8 thủ tục).

Từ ngày 1/11/2016, Cục này đã triển khai chạy thử phần mềm dịch vụ công trên hệ thống thực tại Cổng thông tin điện tử Bộ GTVT đồng thời thông báo, tuyên truyền cho người dân và doanh nghiệp việc áp dụng thí điểm.

Cụ thể, mẫu bán tải Ranger với doanh số tăng vọt tới 247% so với cùng kỳ năm ngoái, tương đương 660 xe được bán ra và đã đóng góp vào doanh số cộng dồn của Ranger từ đầu năm tới nay tang gần gấp ba lần 193% so với cùng thời điểm năm ngoái, tương đương 1.963 xe được bán ra.

Đối với phân khúc xe thương mại, Transit cũng cán mốc 41 tháng lien tiếp duy trì vị trí dẫn đầu phân khúc với mức tăng trưởng đạt 110% so với cùng kỳ năm ngoái, tương đương 577 xe được bán ra. Doanh số cộng dồn trong hai tháng đầu năm 2016 đạt 1.160 xe, đạt mức tăng trưởng 80%.

Bên cạnh đó, mẫu SUV mini EcoSport vẫn giữ đà tăng trưởng ổn định, đây cũng là mẫu xe bán chạy nhất của Ford với doanh số tháng 2 năm 2016 tăng 2% so với cùng kỳ năm ngoái, đạt 222 xe bán ra. Từ đó, doanh số cộng dồn hai tháng đầu năm 2016 của mẫu xe này đạt 670 chiếc và tăng trưởng 9%.

Tháng 6/2017, Airbus giới thiệu nền tảng công nghệ dữ liệu mở miễn phí trong lĩnh vực hàng không – Skywise. Hãng hàng không có doanh thu 67 tỷ euro này kỳ vọng Skywise sẽ đưa ngành hàng không bước vào một cuộc cách mạng mới, “Bay bằng dữ liệu”.

“Skywise sẽ cho phép ngành hàng không chuyển từ “bay bằng dây” (fly-by-wire) sang “bay bằng dữ liệu”. Và chúng ta đang ở điểm bắt đầu của cuộc cách mạng này”, Phó Chủ tịch cấp cao của Airbus, ông Laurent Martinez khẳng định.

Với khả năng thu thập dữ liệu hàng không từ nhiều nguồn khác nhau, Skywise sẽ giúp các hãng hàng không nâng cao hiệu quả hoạt động thông qua giảm bớt sự gián đoạn của chuyến bay; dự báo trước hoạt động bảo trì, bảo dưỡng; tối ưu hóa hoạt động bay; ra quyết định nhanh hơn để đối phó với các sự kiện bất ngờ…. Hơn nữa, bằng cách tích hợp dữ liệu vận hành, bảo dưỡng và dữ liệu về máy bay vào một nền tảng an toàn và mở, các hãng hàng không có thể lưu trữ, truy cập, quản lý và phân tích các dữ liệu này mà không cần phải đầu tư thêm cơ sở hạ tầng. Với Skywise, các nhà khai thác máy bay Airbus sẽ có cơ hội để tận dụng kiến thức tích lũy của 20.000 kỹ sư của Airbus đã theo dõi hiệu suất của từng chiếc máy bay trong suốt thời gian hoạt động.

Trao đổi tại cuộc tọa đàm Tương lai của ngành hàng không ngày 14/12 vừa qua tại Hà Nội, ông Marc Fontaine, Giám đốc chuyển đổi số đầu tiên của Airbus cho biết, “Skywise là một nền tảng mở đặt trọng tâm vào việc cải tiến ngành hàng không. Với cơ sở dữ liệu hàng không lớn nhất thế giới của Airbus và dữ liệu được cung cấp liên tục từ các đối tác hàng không, Skywise hứa hẹn sẽ tạo một cuộc cách mạng. Skywise sẽ giúp cải tiến quy trình làm việc từ mô hình tuần tự sang mô hình dựa trên dữ liệu”.

Là một trong các hãng hàng không đầu tiên sử dụng nền tảng Skywise, ông Tony Fernandes, Tổng Giám đốc Air Asia cho biết, nền tảng công nghệ của Airbus cho phép Air Asia có thể thu thập và phân tích một lượng dữ liệu khổng lồ. “Trên máy bay của Air Asia có khoảng 400 bộ cảm biến, với bộ công cụ của Airbus, chúng tôi sẽ có 24.000 bộ cảm biến. Điều này có nghĩa là chúng tôi có thể phân tích một nguồn dữ liệu lớn chưa từng có trước đây", ông Tony Fernades nói.