Trong đó, lượng ô tô nhập khẩu nguyên chiếc về Việt Nam trong tháng vừa qua ước đạt 15.000 xe với giá trị kim ngạch 332 triệu USD. Như vậy, xe nhập khẩu tăng 21,4% về số lượng so với tháng trước và tăng tới 48,8% so với cùng kỳ năm 2022.

Tính cả quý I/2023, ô tô nhập khẩu về nước ước đạt tổng cộng 41.780 chiếc với tổng gía trị kim ngạch 903 triệu USD, tăng 76,0% về lượng và 60,8% về giá trị kim ngạch so với quý I năm trước.

Cũng theo báo cáo của Tổng cục Thống kê, lượng xe ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước tháng 3/2023 ước đạt 33.200 chiếc, tăng mạnh 41,9% so với tháng 2 (với 23.400 chiếc). Tuy vậy, số lượng trên vẫn giảm 7,8% so với cùng kỳ năm 2022. 

Lượng xe sản xuất trong nước có chiều hướng tăng nhanh trong tháng vừa qua, nhưng nếu tính cả quý I/2023, tổng lượng xe ô tô được các doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp trong nước chỉ ước đạt 81.900 chiếc, giảm tới 17,8% so với quý I/2022.

Hoàng Hiệp

Mời bạn đọc cộng tác, gửi tin bài về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Ông Niels Delater, 42 tuổi, Giám đốc văn phòng tại Việt Nam của một doanh nghiệp logistics (trụ sở chính ở Đức) tình cờ đọc được thông tin về một dự án mang tên The Metrolines, cách khu vực Mỹ Đình - nơi ông làm việc, chỉ vài phút di chuyển.

Nhìn vào bản đồ, điều ngạc nhiên với ông Delater là tọa độ dự án nằm giữa 3 trục thẳng khép kín, đại diện cho 3 tuyến metro trọng điểm sắp hình thành ở Hà Nội. Đó là tuyến số 5, kết nối tới các quận trung tâm như Tây Hồ, Ba Đình, Đống Đa. Tuyến số 6 và số 7 lần lượt kết nối tới khu vực sân bay Nội Bài, phía nam Hà Nội và huyện Mê Linh, các tỉnh ngoại thành phía tây. 3 đường thẳng này làm thành 1 tam giác với điểm chính giữa là dự án The Metrolines vừa ra mắt cách đây ít ngày.

"Đó sẽ là nơi ở của tôi. Tôi quyết định điều ấy sau vài phút. Ngay cả ở Đức, nơi có nhiều tuyến đường sắt đô thị, tôi cũng khó tìm vị trí giao lộ thuận tiện đến thế", ông Niels Delater nói.

The Metrolines tọa lạc tại tâm điểm kết nối của Vinhomes Smart City - đại đô thị lớn phía tây Hà Nội

Lí giải thêm về quyết định trên, vị doanh nhân cho biết, tam giác vàng của metro sẽ kéo theo nhiều giá trị sống khác. Ở đâu có metro, ở đó sẽ nhanh chóng có thêm các thành phố thu nhỏ, với hệ thống trung tâm thương mại, trường học, bệnh viện... Đó là những mảnh ghép hạ tầng đi liền tất yếu và những địa chỉ ở khu vực giao lộ như The Metrolines sẽ giúp cư dân tương lai vừa tiện lợi di chuyển vừa được hưởng hệ sinh thái “khổng lồ”.

Giống như ông Niels Delater, chỉ trong vài ngày, các cộng đồng cư dân quốc tế tại Việt Nam không khỏi "xôn xao" bởi một dự án mới vừa xuất hiện trên thị trường. Không ít người bày tỏ mong muốn chuyển nhà, bởi ngoài các tuyến metro khủng, mô hình "rất Tây" của The Metrolines còn có thêm mảnh ghép VinBus. Đây là mạng lưới xe buýt điện hiện đại có thể di chuyển trong nội khu và khắp các quận của thành phố.

"Đó là đặc trưng của mô hình đáng sống nổi tiếng ở Singapore, Nhật Bản, đô thị gắn với các phương tiện vận tải hành khách công cộng", Jenifer Chase, quản lý cấp cao về nhân sự tại một doanh nghiệp viễn thông ở Khu công nghệ cao Hòa Lạc bày tỏ.

Trong bức tranh rộng hơn, nữ chuyên gia người Anh cũng chỉ ra sự kết nối của The Metrolines với một loạt tuyến đường lớn như Lê Trọng Tấn, Vành đai 3,5, Đại lộ Thăng Long hay các khu đô thị sầm uất gần đó từ Vinhomes Thăng Long, Vinhomes Green Bay tới Vinhomes Sky Lake...

"Đây sẽ là vị trí kim cương của phía tây Hà Nội", Jenifer Chase khẳng định.

Dịch chuyển tới thành phố quốc tế: "Tất cả trong một"

Không chỉ có lợi thế giao lộ “vàng” về giao thông, theo đánh giá, dự án mới ra mắt tại Vinhomes Smart City còn là ngã 3 của những "tuyến đường mềm" quan trọng, đó là kinh tế - ngoại giao giáo dục - công nghệ.

Cách dự án vài phút di chuyển là khu vực Mỹ Đình, Đại lộ Thăng Long vốn nổi tiếng là trung tâm của các doanh nghiệp, tổ chức nước ngoài. Cũng chỉ mất 20 phút dọc theo Đại lộ Thăng Long chính là Khu công nghệ cao Hòa Lạc với gần 100 dự án và hàng nghìn chuyên gia quốc tế. Không kể tới những địa chỉ trung tâm cách đó 7 - 10 phút di chuyển như: Trung tâm Hội nghị Quốc gia, Bảo tàng Hà Nội, Sân vận động Mỹ Đình cùng khoảng 30 trường đại học trong khu vực này.

"Sẽ có làn sóng chuyển nhà của những người nước ngoài tại Việt Nam," ông Trần Thế Hải, một chuyên gia tư vấn BĐS khẳng định.

Theo ông Hải, chuẩn sống của cộng đồng nước ngoài cao nhưng nhiều người đang phải chấp nhận đánh đổi. Một số dự án ở vị trí trung tâm, dù giá cả đắt đỏ nhưng hệ sinh thái kém, thiếu cả không gian và dịch vụ. Một số khác, có thể có nhiều mảng xanh nhưng “nghèo nàn” tiện ích.

Vinhomes Smart City sở hữu hệ sinh thái tiện ích đẳng cấp bậc nhất Thủ đô

The Metrolines tại Vinhomes Smart City chính là lời giải "tất cả trong một". Mật độ xây dựng thấp, chỉ 14,7% giúp phần lớn không gian rộng 280ha của Vinhomes Smart City được phủ xanh.

Bộ 3 công viên rộng 16,3ha chính là điểm nhấn cho lối sống xanh, khỏe. Đó là Công viên Trung tâm Central Park với hồ trung tâm 4,8ha; Công viên Thể thao Sportia Park có tới hơn 1.000 chức năng tập; Công viên Nhật Bản Zen Park mang đặc trưng xứ sở Phù Tang với những hàng tùng la hán, tháp đèn lồng, hồ cá chép rộng lớn... Tất cả mang lại một không gian tràn đầy năng lượng cả thể chất và tinh thần cho cư dân.

Mô hình "tất cả trong một" còn thể hiện ở “tứ trụ kim cương” nổi tiếng, từ chuẩn mực quản lý vận hành của Vinhomes tới trung tâm mua sắm giải trí quy mô lớn Vincom Mega Mall, hay tâm điểm giáo dục tinh hoa Vinschool và chuẩn mực chăm sóc sức khỏe quốc tế của hệ thống Vinmec.

Kết hợp với những trụ cột thông minh, từ an ninh, vận hành, hay căn hộ, theo ông Trần Thế Hải, The Metrolines sẽ là mảnh ghép lý tưởng cho thành phố quốc tế Vinhomes Smart City. Nơi đây hiện đã hội tụ gần 20 cộng đồng đa quốc gia. Với những phân khu đa sắc màu sắp xuất hiện, từ The Miami đậm chất Mỹ hay The Victoria theo phong cách Hồng Kông tới không gian Nhật Bản - The Sakura, dự án The Metrolines sẽ tạo nên một cộng đồng đa văn hóa đáng sống bậc nhất Hà Nội.

Minh Tuấn

Pep Guardiola từng có Messi trong 4 năm dẫn dắt Barca và gặt hái mọi vinh quang ở đây

Pep Guardiola rất vui với những màn trình diễn của Man City gần đây, mang đúng dáng vẻ của một nhà vô địch như họ từng cho thấy trước đó.

Dù vậy, cựu thuyền trưởng Barca không giấu tham vọng sở hữu một siêu sao đẳng cấp trong đội hình, những cái tên mà bất cứ đội nào cũng muốn có: Messi, Ronaldo, Mbappe và Neymar!

Pep Guardiola bày tỏ: “Man City không sở hữu những cầu thủ có thể tự mình quyết định trận đấu. Chúng tôi không có Messi, Cristiano Ronaldo Mbappe hay Neymar.

Chúng tôi nỗ lực giành chiến thắng bằng sức mạnh của cả tập thể.

Thành thật mà nói, tôi rất thích có một cầu thủ ghi 4 bàn mỗi trận và tạo ra sự khác biệt như những cầu thủ trên. Tôi rất thích điều đó.

Nhà cầm quân người Tây Ban Nha ước lại có một siêu sao như trò cũ, hoặc Ronaldo, Mbappe hay Neymar trong đội hình Man City

Tuy nhiên, tôi hài lòng với đội hình mình đang có và sẽ không thay đổi bất kỳ cầu thủ nào, tất cả họ.

Đó là lý do vì sao tôi nhiều lần ca ngợi đội trưởng Fernandinho, như cách cậu ấy giúp đội cả trong và ngoài sân cỏ gắn kết cùng nhau ngay cả trong những lúc tồi tệ nhất.

Các đội bóng lớn, những cầu thủ hàng đầu luôn thể hiện được bản lĩnh lúc gặp khó và chúng tôi đã rơi vào cảnh như vậy trong mùa giải này.

Có thời điểm Man City đứng ở vị trí thứ 12, chúng tôi kém Tottenham 5 điểm và là 8 điểm sau khi để thua. Khi đó họ dẫn đầu BXH, còn giờ thì chúng tôi hơn họ 17 điểm”.

L.H

Mặc dù mới được hồi sinh gần đây, nhưng Công ty Kỹ thuật và Xe hơi Alvis ban đầu đã không tồn tại từ năm 1967. Và hầu hết những chiếc xe do công ty sản xuất ngày nay đều rất hiếm và đắt tiền.

Một vài chiếc Sunbeam Talbots, Lotus trong tình trạng khá tốt được phủ bạt kín cũng được tìm thấy ở đây. 

Ngoài ra một chiếc Bentley cũ đậu ở một góc kho hàng. Nó có vẻ là một mẫu xe của những năm 1950 với cửa trước bản lề ngược, có thể là phiên bản Mark VI hoặc R. Type. Ở đây còn có một chiếc xe hạng trung Wolseley 6/90 của những năm 1950. Cũng là một thương hiệu lịch sử của Anh, Wolseley biến mất vào những năm 1970 sau một vài thập kỷ dưới sự kiểm soát của Morris Motors.

Cuối cùng, một vài chiếc xe Đức ở đây như Borgward Isabella. Nhưng điểm nhấn lớn ở đây là bộ sưu tập mini những chiếc Porsche cổ điển gồm một chiếc 912 thế hệ đầu tiên và một cặp 356. Những chiếc xe này, ngày nay đặc biệt hiếm và đắt tiền. Tuy nhiên, tình trạng xe đều đã quá tệ, rỉ sét và hư hỏng rất nhiều. 

Hoàng Anh (theo Autoevolution)

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Sự gia tăng giá trị BĐS khu Tây Bắc TP.HCM đã tiếp tục khẳng định vị thế khu vực này trong năm 2021, dù thị trường BĐS nơi đây không quá rầm rộ.

Năm 2021, thị trường BĐS Tây Bắc TP.HCM được các nhà đầu tư chú ý nhiều hơn nhờ quỹ đất sạch đang có, song song đó là tiềm năng đang được “đánh thức” từ quy hoạch TP.HCM mở rộng. Tương lai, TP.HCM sẽ là đô thị hạt nhân trung tâm, còn khu đô thị Củ Chi - Hậu Nghĩa - Đức Hòa (Long An) là đô thị động lực phía Tây Bắc, trở thành một trong những đô thị vệ tinh của TP.HCM và kết nối nhiều tuyến đường vào khu Nam Sài Gòn.

BĐS khu vực Tây Bắc TP.HCM có mức tăng giá ấn tượng trong những tháng đầu năm 2021

Khi đó, khu Tây TP.HCM được kỳ vọng trở thành thành phố phía tây, trước bối cảnh dân số tại thành phố lớn tăng, trong khi khu vực Tây Nam và phía Đông quỹ đất ngày càng thu hẹp.

Theo thống kê, tính diện tích toàn bộ 17 quận và TP.Thủ Đức của TP.HCM cộng lại mới chỉ bằng 90% diện tích đất của 2 huyện khu vực Tây Bắc là Hóc Môn và Củ Chi, cụ thể 49.382ha so với 54.439ha. Từ số liệu này cho thấy, quỹ đất sạch tại khu Tây Bắc còn quá dồi dào, chưa kể đến quỹ đất tại huyện Đức Hòa, Long An - nơi cũng nằm trong tầm ngắm quy hoạch của TP.HCM.

Không chỉ sở hữu quỹ đất sạch, khu vực này còn được đầu tư nhiều dự án giao thông có quy mô như Hầm chui giao lộ An Sương (quận 12 - Hóc Môn đi Long An, Tây Ninh), tuyến Metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương) nối Bến Thành (quận 1) về đường Trường Chinh và tới Bến xe An Sương, hay đường Vành đai 4 với tổng chiều dài toàn tuyến 35,8 km. Thêm vào đó, tuyến xe buýt nhanh BRT số 1 khi được triển khai xây dựng sẽ giúp việc lưu thông của người dân sinh sống ở khu vực phía tây vào trung tâm TP.HCM dễ dàng.

Bởi sở hữu nhiều yếu tố thúc đẩy gia tăng giá trị BĐS, từ những tháng đầu năm 2021, nhà đầu tư đã ráo riết săn tìm quỹ đất cũng như sản phẩm BĐS khu vực này, nhằm đi trước đón đầu “sóng lớn” từ thị trường trong thời gian tới.

Khu đô thị ven đô hút khách

Đức Hòa, một trong những khu vực tại Tây Bắc TP.HCM đã nhanh chóng “chiếm sóng” các doanh nghiệp phát triển BĐS cũng như nhà đầu tư từ những năm gần đây. Bởi lợi thế về mặt bằng giá hấp dẫn, cũng như sở hữu các công trình phục vụ đời sống đồng bộ. Đáng chú ý, nơi đây sở hữu quần thể sân golf 27 lỗ đắt giá, được xây dựng theo tiêu chuẩn quốc tế do Công ty Thomson Perret thiết kế. Nằm trọn trong lòng sân golf là khu đô thị sinh thái golf với 537 căn biệt thự West Lakes Golf & Villas, đây là đô thị golf tiên phong tại khu vực Tây Bắc TP.HCM.

Sự hình thành của một khu đô thị sinh thái golf quy mô lớn đã nâng vị thế vùng BĐS Đức Hòa lên tầm cao mới, góp phần làm thay đổi diện mạo khu vực.

Biệt thự sinh thái golf West Lakes Golf & Villas có sức tiêu thụ mạnh

Đại diện Trần Anh Group, đơn vị phát triển dự án West Lakes Golf & Villas cho biết: “West Lakes Golf & Villas là dự án thuộc hàng khan hiếm trên thị trường, trong đó có tính luôn cả thị trường TP.HCM. Chúng tôi phát triển dòng biệt thự gắn liền với golf, nhằm đáp ứng thị hiếu của khách hàng thượng lưu. Thay vì bạn phải di chuyển xa đến Phan Thiết hay khu vực nào khác thì điểm đến ngay cạnh thành phố chắc chắn là lựa chọn tối ưu hơn. Đây là dòng sản phẩm khá mới lạ tại thị trường Long An. Mặc dù vậy, chúng tôi ghi nhận sức tiêu thụ rất tốt, bởi giá thành chúng tôi đưa ra không quá cao, chỉ tương đương 1 căn hộ tại trung tâm thành phố. Và trên hết, đây không đơn thuần là nơi đầu tư mà hơn hết là điểm nghỉ dưỡng hoàn hảo cho bạn và cả gia đình”.

Trong tương lai, Đức Hòa sẽ trở thành đô thị loại III và dự kiến trở thành trung tâm hành chính, chính trị, thương mại, dịch vụ của vùng; đồng thời, cũng sẽ là trung tâm thương dại, dịch vụ, giáo dục - đào tạo và trung tâm công nghiệp tại khu vực Tây Bắc; trục hành lang kinh tế lớn dọc theo Quốc lộ 22 gắn với khu kinh tế cửa khẩu quốc tế Mộc Bài, Xa Mát. Nhiều nhà đầu tư đã không bỏ lỡ cơ hội sở hữu dòng sản phẩm biệt thự sinh thái tại West Lakes Golf & Villas, nơi tiềm năng tăng giá lớn cũng như đón đầu cơ hội tăng trưởng mạnh mẽ trong thời gian tới.

Tấn Tài

Thanh tra Chính phủ (TTCP) vừa có kết luận về hàng loạt nội dung khiếu nại, tố cáo về những sai phạm tại chung cư Intracom 1 Trung Văn (quận Nam Từ Liêm, TP Hà Nội) do Công ty CP Đầu tư xây dựng hạ tầng và giao thông (Công ty Intracom) làm chủ đầu tư đầu tư.

Tại dự án, cư dân đã nhiều lần gửi đơn khiếu nại, tố cáo đến các cơ quan chức năng nhưng không được xử lý dứt điểm. Theo TTCP, mặc dù đơn khiếu nại, tố cáo của công dân đủ điều kiện để thụ lý giải quyết theo thẩm quyền nhưng UBND TP không thụ lý, giải quyết và ban hành các quyết định giải quyết khiếu nại, kết luận giải quyết tố cáo mà chỉ ban hành các văn bản trả lời kiến nghị, phản ánh.

Sau khi TTCP thành lập tổ công tác kiểm tra, rà soát các nội dung khiếu nại, tố cáo, kiến nghị của ông dân đã chỉ ra hàng loạt sai phạm tại dự án tồn tại từ năm 2015.

Công ty Intracom đã tự ý chuyển đổi các tầng kỹ thuật, áp mái, tum thành căn hộ để bán thu lời bất hợp pháp

Đối với nội dung tố cáo chủ đầu tư cố ý xây dựng sai phép, tự ý thay đổi công năng một số tầng, chia thành căn hộ để bán, kết quả kiểm tra của TTCP cho thấy từ năm 2015, Thanh tra Bộ Xây dựng đã thanh tra, phát hiện nhiều sai phạm tại tòa nhà Intracom 1 Trung Văn.

Theo đó, Công ty Intracom tự thay đổi về chiều cao các tầng, tăng diện tích sàn xây dựng, chuyển đổi công năng sử dụng tầng kỹ thuật, tầng áp mái, tầng tum nhằm tăng số căn hộ để bán.

Cụ thể, tầng kỹ thuật tòa nhà được Công ty Intracom xây tường ngăn chia và chuyển đổi thành 11 căn hộ để bán; tăng chiều cao tầng áp mái 0,2m, xây tường ngăn thành 11 căn hộ để bán; giảm chiều cao tầng tum 0,15m, mở rộng diện tích tầng tum thêm 996m2, sau đó xây tường ngăn thành 11 căn hộ để bán.

Công ty Intracom cũng tự ý giảm 0,17m chiều cao các tầng từ 2-25 của tòa nhà; giảm bề rộng hành lang từ 2m xuống 1,9m để tăng diện tích căn hộ.

Về việc cư dân phản ánh Thanh tra Bộ Xây dựng, Thanh tra Sở Xây dựng Hà Nội bao che cho chủ đầu tư, không xử lý dứt điểm các sai phạm, đảm bảo quyền lợi chính đáng của cư dân chung cư Intracom 1, Thanh tra Chính phủ cho hay: Đối với Thanh tra Bộ Xây dựng, qua kiểm tra, tháng 4/2015 đoàn thanh tra Bộ Xây dựng cùng với UBND quận Nam Từ Liêm, UBND phường Trung Văn đã phát hiện sai phạm, Chánh Thanh tra Bộ Xây dựng đã ra quyết định xử phạt hành chính Intracom 40 triệu đồng và buộc nộp lại số tiền bất hợp pháp có được do hành vi vi phạm 930 triệu đồng.

Tuy nhiên, sau khi thực hiện việc thanh tra, kiểm tra, Thanh tra Bộ Xây dựng không có văn bản phối hợp hay chuyển hồ sơ vụ việc đến UBND TP Hà Nội, Sở Xây dựng để yêu cầu, hướng dẫn thực hiện việc điều chỉnh giấy phép xây dựng, điều chỉnh quy hoạch thiết kế.

Công ty Intracom đã có văn bản gửi Sở Xây dựng, Sở Quy hoạch - Kiến trúc Hà Nội để đề nghị hướng dẫn thực hiện việc điều chỉnh giấy phép xây dựng, điều chỉnh quy hoạch nhưng đến nay vẫn chưa thực hiện được việc điều chỉnh, kiểm tra nghĩa vụ tài chính về đất đai.

Cũng theo TTCP, từ khi cấp giấy phép xây dựng cho Công ty Intracom tại dự án (năm 2011) đến khi công trình được bàn giao cho khách hàng và đi vào sử dụng, Sở Xây dựng Hà Nội, UBND quận Nam Từ Liêm, UBND phường Trung Văn không thực hiện việc kiểm tra, giám sát chủ đầu tư trong việc chấp hành các quy định về trật tự xây dựng.

“Đây là một trong những nguyên nhân dẫn đến tình trạng công dân khiếu kiện kéo dài, vượt cấp lên trung ương thời gian vừa qua, có dấu hiệu buông lỏng quản lý nên xảy ra các sai phạm nêu trên”- kết luận của TTCP nêu.

Cấp sổ đỏ hàng chục căn hộ không đúng quy định

Về việc cấp giấy chứng nhận quyền sở hữu nhà và quyền sử dụng đất (sổ đỏ) tại dự án, theo TTCP, việc Văn phòng Đăng ký cấp quyền sử dụng đất đai thành phố Hà Nội cấp sổ đỏ cho 80 hộ dân trong đó có 33 căn hộ xây sai phép ký hợp đồng sau ngày 8/4/2014 là không đúng quy định.

“Điều này dẫn đến quyền lợi các hộ dân bị ảnh hưởng, là nguyên nhân phát sinh khiếu kiện” – TTCP đánh giá.

Từ khi cấp giấy phép xây dựng cho Công ty Intracom tại dự án (năm 2011) đến khi công trình được bàn giao cho khách hàng và đi vào sử dụng, Sở Xây dựng Hà Nội, UBND quận Nam Từ Liêm, UBND phường Trung Văn không thực hiện việc kiểm tra, giám sát chủ đầu tư trong việc chấp hành các quy định về trật tự xây dựng

Đối với Công ty Intracom, không chỉ tự ý chuyển đổi công năng sử dụng tại các tầng thành 33 căn hộ để bán, tự ý thay đổi chiều cao xây dựng các tầng so với hồ sơ thiết kế được phê duyệt, TTCP cũng chỉ rõ việc Công ty Intracom đã ký hợp đồng bán nhà cho dân sai mẫu hợp đồng Bộ Xây dựng ban hành; chủ đầu tư không phân định rõ phần diện tích sở hữu chung, sở hữu riêng; lập ban quản lý tòa nhà để vận hành tòa nhà sai quy định; trì hoãn tổ chức hội nghị nhà chung cư để bầu ban quản trị; thu chi quỹ bảo trì chung cư không đúng quy định, không công khai, minh bạch...

Đối với hành vi tự ý chuyển đổi công năng tầng kỹ thuật, tầng áp mái, tầng tum thành 33 căn hộ để bán, TTCP đề nghị TP Hà Nội chỉ đạo Sở Tài nguyên và môi trường rà soát, truy thu tiền sử dụng đất đối với Công ty Intracom nếu có. Nghiêm túc kiểm điểm tập thể, cá nhân liên quan đến việc cấp sổ đỏ cho các hộ thuộc chung cư Intracom 1 trong khi các hợp đồng mua bán nhà chung cư không đúng theo mẫu quy định...

Đối với Công ty Intracom, TTCP yêu cầu xem xét lại phần diện tích căn hộ, thỏa thuận với người dân để đảm bảo quyền lợi của các hộ dân bị ảnh hưởng do chiều cao căn hộ giảm, diện tích căn hộ không được tính theo diện tích sử dụng (đối với 80 căn hộ ký sau ngày 8/4/2014); Trường hợp các bên không đạt được thỏa thuận thì có quyền khởi kiện tại TAND quận Cầu Giấy.

Phối hợp với UBND phường Trung Văn, quận Nam Từ Liêm để tổ chức Hội nghị nhà chung cư lần đầu bầu ra Ban quản trị tòa nhà xong trước ngày 30/6.

TTCP đề nghị Thanh tra Bộ Xây dựng kiểm tra, rà soát lại việc xử lý các vi phạm tại tòa nhà, bảo đảm tính đúng, tính đủ mức xử phạt vi phạm hành chính và mức thu lợi bất hợp pháp của Công ty Intracom. Đồng thời, chuyển hồ sơ tới UBND TP giải quyết triệt để các vi phạm cần khắc phục. Nghiêm túc rút kinh nghiệm về các hạn chế, yếu kém trong công tác thanh tra.

Đối với UBND TP Hà Nội, TTCP đề nghị thụ lý giải quyết các nội dung khiếu nại tố cáo của công dân theo quy định.

Đồng thời chỉ đạo Sở Xây dựng Hà Nội nghiêm túc kiểm điểm rút kinh nghiệm trong việc thực hiện chức năng giám sát, kiểm tra đối với công tác quản lý trật tự xây dựng; Sở Tài nguyên và Môi trường, UBND quận Nam Từ Liêm kiểm điểm tập thể, cá nhân liên quan. 

Thuận Phong

Thanh tra Chính phủ điểm mặt sai phạm hàng loạt dự án nhà ở tại TP.HCM

Thanh tra Chính phủ vừa kiến nghị UBND TP. HCM chủ trì, xem xét xử lý các sai phạm trong công tác quản lý xây dựng, quy hoạch, đất đai.

Chỉ số nhận diện thương hiệu tức thì được thống kê dựa trên khả năng người dùng nhớ đến các thương hiệu một cách tự nhiên. Tại hạng mục này, Samsung, Apple và Fastrack (một thương hiệu nội địa) dẫn đầu với lần lượt 92%, 91% và 90% người dùng ngay lập tức nhận diện được. Apple và Fastrack đã có những bước tiến ngoạn mục khi năm ngoái, họ chỉ lần lượt đạt 75% và 45% khả năng ghi nhớ của người dùng tại thị trường Ấn Độ.

Khi được hỏi về thương hiệu smartwatch sử dụng hiện tại, 16% cho biết đang đeo sản phẩm của Samsung, trong khi Apple chỉ đứng thứ ba với 10% và xếp sau cả Fastrack.

Các thương hiệu hàng đầu hụt hơi ở hạng mục này là lời khẳng định cho xu hướng tìm đến các sản phẩm tiết kiệm hơn thay vì chi trả một khoản tiền lớn cho những sản phẩm đắt tiền. Noise và boAt, hai thương hiệu nội địa, chia sẻ vị trí thứ tư, trong khi Xiaomi xuất hiện trong danh sách ở vị trí thứ năm.

Tuy vậy, Apple vẫn chứng tỏ sức hút hàng đầu khi 55% người được hỏi cho biết Apple Watch sẽ là lựa chọn mua hàng của họ trong tương lai. Tại hạng mục Future Purchase Consideration, Samsung xếp thứ ba với 43%, trong khi Oppo và Fitbit đồng hạng năm với 18%.

Samsung đánh bại các đối thủ bằng mức độ hài lòng của người dùng đến 99%. Thương hiệu Fastrack của Ấn Độ đạt mức 98%, còn Apple ở vị trí thứ ba với 97%. Kết quả ở hạng mục mức độ hài lòng chung về thương hiệu cho thấy ba đối thủ có sự cạnh tranh khá gay gắt và bảng xếp hạng hoàn toàn có khả năng thay đổi ở bất kỳ thời điểm nào.

Galaxy Watch 4 là quân át chủ bài của Samsung. Ảnh: Phúc Thịnh

Ngoài mức độ hài lòng, mức độ trung thành với thương hiệu cũng thể hiện khả năng giữ chân người dùng. Ở chỉ số trung thành với thương hiệu, Samsung và Apple chia sẻ vị trí dẫn đầu với cùng 99% người dùng được hỏi cho hay sẽ mua sản phẩm cùng thương hiệu trong tương lai. Trong khi đó, Oppo, boAt và Noise xếp sau với 98%. Fastrack, Amazfit, Realme và Fitbit lần lượt chiếm giữ các vị trí tiếp theo.

Apple vẫn là số một ở thị trường toàn cầu

Theo báo cáo mới nhất từ công ty nghiên cứu thị trường Counterpoint Research, số lượng đồng hồ thông minh xuất xưởng trên toàn cầu trong quý I/2022 đã tăng 13% so với cùng kỳ năm ngoái, bất chấp những lo ngại về suy thoái kinh tế và lạm phát.

Apple tiếp tục duy trì vị trí thống trị khi chiếm đến 36,1% thị phần, trong khi Samsung nắm giữ vị trí thứ hai với chỉ 10,1%.

Apple vẫn thống trị mảng smartwatch toàn cầu về thị phần. Ảnh: Counterpoint Research.

Theo công bố từ IDC Quarterly Wearable Tracker, top 5 sản phẩm smartwatch bán chạy nhất toàn cầu quý vừa rồi cũng ghi nhận sự áp đảo từ hai thương hiệu đình đám này, với ba Apple Watch và hai mẫu Galaxy Watch 4 của Samsung đứng đầu danh sách.

Với câu hỏi khảo sát về lý do chọn lựa một thương hiệu smartwatch, Samsung và Apple được lòng khách hàng nhờ giá trị thương hiệu và chính sách hậu mãi, trong khi Apple nhỉnh hơn về chất lượng sản phẩm trong lòng khách hàng.

Tuy vậy, mức giá là điểm trừ lớn nhất khi các thượng đế hoàn toàn không hài lòng với chi phí phải bỏ ra quá cao cho các sản phẩm smartwatch mà hai thương hiệu cung cấp.

(Theo Zing)

EU thông qua hai đạo luật quan trọng để kìm cương Apple, Google

Ngày 5/7, các nhà lập pháp EU thông qua hai đạo luật mang tính bước ngoặt để kiềm chế sức mạnh của các ‘gã khổng lồ’ công nghệ như Google, Amazon, Apple, Facebook và Microsoft.