本文仅代表作者观点，不代表本站立场。
本文系作者授权发表，未经许可，不得转载。
Tại cuộc họp trực tuyến ngày 30/7 của Bộ TT&TT, Tổ công tác 1034 với Sở TT&TT 19 tỉnh, thành phía Nam, Phó Giám đốc Sở TT&TT Đồng Tháp Nguyễn Lâm Thanh Thủy đã cho biết: Nhiều mặt hàng nông sản, đặc sản của Đồng Tháp đang vào vụ; trong khi dịch bệnh diễn biến phức tạp khiến việc vận chuyển, tiêu thụ nông sản gặp khó khăn.
Trong bối cảnh đó, Sở TT&TT Đồng Tháp nhận thức rõ, chuyển từ hình thức kinh doanh truyền thống sang kinh doanh trên các nền tảng kỹ thuật số, các sàn TMĐT đã không còn là sự lựa chọn, mà trở thành xu thế bắt buộc để các hộ sản xuất nông nghiệp (SXNN) tồn tại và phát triển.
Bởi lẽ, trong bối cảnh dịch bệnh, với phương thức kinh doanh mới này, các hộ SXNN, hộ kinh doanh cá thể, hợp tác xã, tổ hợp tác (gọi chung là hộ SXNN) vẫn có thể kết nối đều đặn thường xuyên với đối tác, thậm chí còn kết nối được nhiều đơn hàng hơn hình thức truyền thống.
Trong chia sẻ tại tọa đàm “Thương mại số minh bạch, đa giá trị thúc đẩy phát triển kinh tế nông nghiệp nông thôn” diễn ra hồi trung tuần tháng 11, Giám đốc Sở NN-PTNT Đồng Tháp Nguyễn Phước Thiện khẳng định: “Đồng Tháp xác định chuyển đổi số và ứng dụng TMĐT là một giải pháp trọng tâm cần thực hiện. Thay vì chỉ tập trung vào số lượng, nông nghiệp Đồng Tháp hướng đến nâng cao chất lượng nông sản và TMĐT là kênh hữu hiệu để thực hiện định hướng đó”.
Giải bài toán ùn ứ nông sản vì dịch nhờ phát triển kênh TMĐT
Gần đây nhất, tại hội nghị phổ biến kinh nghiệm quản lý nhà nước lĩnh vực bưu chính được Bộ TT&TT tổ chức ngày 1/12, đại diện Sở TT&TT Đồng Tháp chia sẻ, trên cơ sở Kế hoạch 1034, Đồng Tháp đã xây dựng kế hoạch triển khai trên địa bàn, có giao chỉ tiêu và phân công rõ nhiệm vụ giữa các cơ quan, đơn vị, doanh nghiệp. Mục tiêu đặt ra là hỗ trợ các hộ SXNN tại Đồng Tháp tham gia các sàn Postmart, Vỏ Sò của 2 doanh nghiệp Vietnam Post và Viettel Post; đẩy mạnh tiêu thụ nông sản.
 |
| Nhiều hộ nông dân tại Đồng Tháp đã được Postmart, Vỏ Sò hướng dẫn cách kinh doanh trên sàn. |
Để hiện thực hóa mục tiêu trên, hàng loạt nội dung công việc đã được Sở TT&TT Đồng Tháp phối hợp với các đơn vị triển khai. Cụ thể, Sở TT&TT đã có văn bản đề nghị các Sở: NN-PTNT, Công Thương, Giao thông vận tải, KH&CN cùng 12 huyện, thành phố cung cấp thông tin đầu mối liên hệ công tác để kết nối.
Các địa phương còn cung cấp thêm thông tin về các mặt hàng nông, thủy sản trên địa bàn cần đẩy mạnh tiêu thụ, với sản lượng, thời gian thu hoạch, thông tin liên hệ cụ thể…; đồng thời cung cấp danh sách các hộ SXNN để hỗ trợ đưa sản phẩm lên các sàn Postmart và Vỏ Sò.
Sau khi tổng hợp những thông tin cần thiết, Sở TT&TT đã cùng 2 sàn Postmart, Vỏ Sò lên kế hoạch tiếp cận các hộ SXNN để tổ chức tập huấn, hướng dẫn lên sàn TMĐT. “Do thời điểm này, tỉnh áp dụng giãn cách xã hội nên việc tập huấn đã được thực hiện kết hợp nhiều hình thức trực tiếp, trực tuyến, gọi điện thoại… để các hộ SXNN nắm được những kỹ năng cần thiết”, đại diện Sở TT&TT Đồng Tháp cho hay.
Song song đó, Sở TT&TT Đồng Tháp cũng phối hợp với các Sở KH&CN, NN-PTNT để hỗ trợ các hộ sản xuất nông nghiệp trong việc cấp giấy chứng nhận sản phẩm đạt chuẩn cũng như truy xuất nguồn gốc…
Đặc biệt, nhóm Zalo “Hỗ trợ tiêu thụ nông sản Đồng Tháp” đã được thiết lập, với thành phần gồm lãnh đạo các Sở có liên quan, lãnh đạo UBND cấp huyện, lãnh đạo các phòng chuyên môn của các Sở, nhất là phòng Nông nghiệp của địa phương, cùng lãnh đạo 2 doanh nghiệp Bưu điện và Viettel Post Đồng Tháp. Qua nhóm Zalo này, các huyện cập nhật thường xuyên tình hình tiêu thụ nông sản, Sở TT&TT theo dõi số liệu tổng hợp hàng ngày.
Không chỉ đồng hành cùng với các hộ SXNN trong giới thiệu, bán sản phẩm nông nghiệp trên các sàn TMĐT, Sở TT&TT Đồng Tháp còn phối hợp với các đơn vị giới thiệu các mặt hàng nông nghiệp của tỉnh đang có trên sàn, tích cực tìm kiếm thêm khách hàng và thị trường tiêu thụ. “Chúng tôi nhận thấy rằng, thời gian đầu mới tham gia sàn TMĐT, nếu để các hộ SXNN “tự bơi” thì sẽ không đạt hiệu quả cao”, đại diện Sở TT&TT Đồng Tháp nhấn mạnh.
Vì thế, bên cạnh vai trò điều phối 2 doanh nghiệp bưu chính trong tiêu thụ các mặt hàng nông sản đang tồn ứ với sản lượng lớn, Sở TT&TT đã kết nối chặt chẽ với các hộ SXNN để đảm bảo việc cung cấp kịp thời, đảm bảo chất lượng, đủ số lượng nông sản mà khách hàng cần.
 |
| Trong hơn 3 tháng, đã có 1.470 tấn nông sản Đồng Tháp được tiêu thụ qua 2 sàn Postmart, Vỏ Sò. |
Với việc triển khai đồng bộ nhiều giải pháp, Đồng Tháp đã giải quyết tình trạng bị ùn ứ nông sản vì dịch bệnh. Theo thống kê, đến ngày 30/11, đã có 1.470 tấn nông sản được tiêu thụ qua 2 sàn Postmart, Vỏ Sò. Số hộ SXNN tham gia các sàn có phát sinh giao dịch là 427 hộ.
Đúc kết kinh nghiệm có được thời gian qua, đại diện Sở TT&TT Đồng Tháp điểm ra một số yếu tố quan trọng góp phần thúc đẩy tiêu thụ nông sản, hỗ trợ đưa các hộ nông dân lên sàn TMĐT, đó là: sự quan tâm chỉ đạo của lãnh đạo Bộ TT&TT và UBND tỉnh; sự phối hợp chặt chẽ giữa các Sở, ngành, địa phương trong tỉnh cùng các đơn vị thuộc Bộ TT&TT và 2 sàn TMĐT của doanh nghiệp bưu chính; công tác tuyên truyền; và hệ thống mạng lưới rộng, nhân lực đông đảo của 2 doanh nghiệp bưu chính lớn.
Vân Anh
Từ kết quả tích cực của tình hình tiêu thụ trên các sàn thương mại điện tử nội, các chuyên gia nhận định, bản đồ nông sản đặc sản, bách hóa Việt Nam trên các sàn đã và đang được tô vẽ bởi các doanh nghiệp nước nhà.
">Để hộ nông dân “tự bơi”, hiệu quả kinh doanh trên sàn điện tử sẽ không cao
10 kiểu độ xe kệch cỡm, ai nhìn cũng lắc đầu ngán ngẩm
Chà xát nửa quả táo lên kính ô tô, điều kỳ diệu xảy ra
SK Group cho biết lý do là muốn đầu tư nhiều hơn vào các startup Trung Quốc giàu tiềm năng, song các biện pháp này được đánh giá là nằm trong nỗ lực giảm lệ thuộc vào Trung Quốc. Một khảo sát gần đây của Hiệp hội thương mại quốc tế Hàn Quốc (KITA) cho thấy phần lớn doanh nghiệp Hàn Quốc hoạt động tại Trung Quốc đang cân nhắc giảm quy mô, rút lui hoặc chuyển địa điểm. Hầu hết đều dự đoán chính phủ Trung Quốc sẽ tiếp tục các biện pháp phòng dịch nghiêm ngặt cho đến hết năm.
Theo khảo sát, 88,1% người trả lời rằng các biện pháp phong tỏa gây ảnh hưởng tiêu cực đến việc làm ăn, dẫn đến thụt lùi trong vận tải, bán hàng, tiếp thị và chuỗi cung ứng. Ngay cả sau khi dỡ bỏ phong tỏa, Thượng Hải vẫn hạn chế các dịch vụ trực tiếp.
Một rủi ro khác có tác động rộng hơn chính là xung đột Mỹ - Trung. Theo Liên đoàn Công nghiệp Hàn Quốc, các công ty hoạt động tại Trung Quốc trong hơn một thập kỷ chỉ ra các nguyên nhân chính làm môi trường đầu tư tại đây xấu đi là: quy định của chính phủ, thiên vị doanh nghiệp nội và căng thẳng giữa Mỹ - Trung Quốc.
Chẳng hạn, Lotte Group gần như rút khỏi Trung Quốc sau 5 năm bị Bắc Kinh trả đũa do một quyết định của tập đoàn từ năm 2016. Cụ thể, Lotte bán một sân golf cho chính phủ Hàn Quốc để phục vụ Mỹ triển khai hệ thống phòng thủ tên lửa tầm cao giai đoạn cuối (THAAD). Amorepacific đóng hàng trăm cửa hàng trong vài năm qua do bị người tiêu dùng Trung Quốc tẩy chay.
Hyundai Motor bán nhà máy ở Bắc Kinh năm 2021, hai năm sau khi hoạt động của nhà máy bị tạm dừng vì doanh số trì trệ cũng vì hệ thống THAAD. LG bán tòa tháp đôi Twin Tower tại Bắc Kinh với giá 8 tỷ NDT năm 2020, còn LG Electronics thanh lý 2 nhà máy tại Thiên Tân và Côn Sơn, cũng như Hi Plaza tại Thẩm Dương.
Trong bối cảnh này, Mỹ đề nghị các nhà sản xuất bán dẫn và pin Hàn Quốc rời Trung Quốc nhằm củng cố quan hệ hợp tác giữa các đồng minh. Sau chuyến thăm hồi tháng 5 của Tổng thống Mỹ Joe Biden đến nhà máy Samsung Electronics tại Pyeongtaek, trong tháng này, Bộ trưởng Ngân khố Mỹ Janet Yellen cũng đến thăm cơ sở R&D của LG Chem tại Seoul. Bà kêu gọi “friend-shoring”, chiến lược xây dựng chuỗi cung ứng tại các quốc gia bằng hữu.
Đáp lại, truyền thông nhà nước Trung Quốc cảnh báo Samsung Electronics và SK Hynix sẽ chịu thiệt hại nếu Hàn Quốc quyết định gia nhập liên minh “Chip 4” do Mỹ dẫn đầu, cùng với Nhật Bản và Đài Loan.
Giữa những căng thẳng địa chính trị, Samsung Electronics thực sự đã thu hẹp quy mô nhân sự ở Trung Quốc. Theo báo cáo bền vững của công ty, số lượng nhân viên tại các chi nhánh Samsung tại đây đã giảm 51,9% từ năm 2016 đến 2021. Ngược lại, nhân viên tại Hàn Quốc tăng từ 93.000 lên 111.126 trong cùng kỳ. Nhân viên tại Mỹ duy trì ở mức quanh 25.000.
Quan chức Samsung Electronics cho biết đây là điều tự nhiên vì dây chuyền sản xuất ở Trung Quốc đã giảm.
Theo nhà kinh tế học Joo Won đến từ Viện nghiên cứu Hyundai, không thể phủ nhận thực tế Hàn Quốc vẫn phụ thuộc vào Trung Quốc. Dù vậy, xét tới ảnh hưởng tiêu cực tiềm ẩn đến việc bán hàng hóa trung gian sang Trung Quốc, doanh nghiệp Hàn Quốc cần có các biện pháp đa dạng hóa.
Du Lam (Theo Korea Times)
Hàng loạt ngôi sao Internet Trung Quốc đã biến mất đột ngột dù sở hữu lượng người theo dõi lên tới vài chục triệu và sự nghiệp nở rộ.
">Doanh nghiệp Hàn lũ lượt rời Trung Quốc
Hàng phòng ngự của Real đã không theo kèm Raul Garcia tạo điều kiện cho cầu thủ này thoải mái nhận bóng từ Dani Garcia và hạ thủ thành Thibaut Courtois bằng cú dứt điểm quyết đoán trong vòng cấm.
Benzema ghi bàn nhưng không đủ giúp Real Madrid có vé chung kết |
Bị dẫn trước, đoàn quân của HLV Zidane đẩy đẩy cao đội hình gây sức ép về phía khung thành của Bilbao.
Nhưng khi chưa có được bàn gỡ thì Los Blancos phải nhận đòn hồi mã thương. Phút 37, hậu vệ Vazquez phạm lỗi với Martinez trong vòng cấm và Bilao được hưởng phạt đền. Raul Garcia đã hoàn tất cú đúp cho riêng mình từ khoảng cách 11 mét.
Bị dồn vào đường cùng, Real buộc phải dốc toàn lực cho mặt trận tấn công. Trong hiệp hai, đội bóng của thủ đô Madrid chơi áp đảo đối phương, tạo ra khá cơ hội nhưng lại quá đen khi bị cột dọc và xà ngang từ chối bàn thắng ở các phút 64 và 69, sau những pha kết thúc của Asensio.
 |
| Real Madrid thua đau Bilbao |
Sau rất nhiều nỗ lực, cuối cùng Real cũng tìm được bàn rút ngắn cách biệt. Từ đường chuyền bằng đầu vào trong của Casemiro, tiền đạo Karim Benzema xuất hiện đúng lúc để dứt điểm cận thành rút ngắn tỷ số xuống còn 1-2.
Sau đó 10 phút, vẫn là Benzema làm tung mành lưới Bilbao nhưng bị từ chối sau khi trọng tài tham khảo VAR vì lỗi việt vị của tiền đạo người Pháp.
Thất bại 1-2 khiến Real lỡ hẹn với đại kình địch Barca ở chung kết Siêu cúp Tây Ban Nha. Theo lịch, trận đấu giữa Barca và Bilbao diễn ra vào ngày 18/1.
Ghi bàn:
Real Madrid: Benzema (73')
Bilbao: Garcia (18', 38' pen)
Đội hình xuất phát:
Real Madrid: Courtois; Vazquez, Ramos, Varane, Mendy; Casemiro, Kroos, Modric; Asensio, Benzema, Hazard
Athletic Bilbao: Simon; Capa, Nunez, Martinez, Balenziaga; De Marcos, Vecendor, D. Garcia, Muniain; Williams, R. Garcia
Thiên Bình
">Kết quả Real Madrid vs Bilbao: Vỡ mộng siêu kinh điển
Theo đại diện Sangsin Brake, thương hiệu chính 'Hi-Q' đang ngày càng trở nên phổ biến tại thị trường Việt Nam bởi công nghệ nguyên bản OE và giá thành hợp lý. Hi-Q đang có hơn 1.600 mã sản phẩm và luôn được phát triển thêm mới với hơn 200 mã sản phẩm mới mỗi năm. Hiện nay phụ tùng phanh Hi-Q đã cung cấp được cho tất cả các dòng xe tại thị trường Việt Nam bao gồm xe Hàn Quốc, Nhật Bản, Âu - Mỹ.
Ưu điểm của má phanh Hi-Q là duy trì hệ số ma sát ổn định ngay cả trong các điều kiện khác nhau như loại xe, thói quen lái xe, nhiệt độ môi trường, và đảm bảo được lực phanh ổn định. Theo thông tin từ nhà sản xuất, đây là sản phẩm thân thiện với môi trường, không chứa bất kỳ thành phần độc hại nào đối với cơ thể con người, ngoài ra còn có thể giảm thiểu áp lực và độ mài mòn lên đĩa phanh.
Hi-Q là thương hiệu nổi bật nhất của Sangsin Brake giúp tối ưu hóa trải nghiệm lái xe hàng ngày. Hi-Q còn có một phân khúc thị trường khác là Hi-Q Severe duty, sử dụng cho các loại xe hạng nặng như SUV và xe tải vận hành dưới điều kiện khắc nghiệt. Không chỉ dừng lại ở đó, Hi-Q còn cho ra đời các sản phẩm phụ tùng đa dạng khác như đĩa phanh, khớp nối C.V, bơm nước, bơm dầu, thước lái, … giúp khách hàng có thể thuận tiện lựa chọn.
Công nghệ cốt lõi của phụ tùng phanh nằm ở vật liệu ma sát. Sangsin Brake sở hữu công nghệ sản xuất vật liệu ma sát đẳng cấp thế giới - sử dụng đến hơn 200 loại vật liệu thô. Bên cạnh đó, hãng cũng liên tục nghiên cứu và phát triển thêm hàng chục vật liệu mới mỗi năm. Là một trong những công ty sản xuất OE lớn nhất, nhãn hàng luôn tìm tòi nghiên cứu và cho ra đời các vật liệu ma sát hiện đại và chất lượng cao cho khách hàng của mình.
Chinh phục khách hàng bằng công nghệ và giá cả
Yếu tố quan trọng giúp sản phẩm của Sangsin Brake luôn được khách hàng tại thị trường Việt Nam lựa chọn chính là việc liên tục phản ánh nhu cầu của khách hàng, cải tiến và đầu tư mạnh mẽ vào R&D (Nghiên cứu và phát triển) dựa trên công nghệ chất lượng hàng đầu.
Tại trung tâm R&D của Sangsin Brake hiện có tổng cộng 28 máy lực kế phanh để kiểm tra chất lượng vật liệu ma sát. Máy lực kế phanh là thiết bị giúp đánh giá vật liệu ma sát có hoạt động tốt trong các môi trường khác nhau hay không bằng cách kiểm soát tốc độ, áp suất, mô-men xoắn và các điều kiện môi trường như nhiệt độ, độ ẩm và sức gió.
Các thiết bị lực kế này giúp kiểm tra và đánh giá hiệu suất phanh, lượng bụi, tiếng ồn và độ bền. Các thiết bị này đều được chứng nhận bởi các nhà sản xuất ô tô như Hyundai và GM và có thể kiểm tra tất cả các yêu cầu kỹ thuật liên quan của phụ tùng phanh. Tại cơ sở nghiên cứu hiện đại, Sangsin cam kết sử dụng các trang thiết bị kiểm tra nghiêm ngặt nhất và phân tích các báo cáo tương ứng để chọn lọc ra những sản phẩm tốt nhất đến với khách hàng.
Gần đây, tầm quan trọng của các sản phẩm thân thiện với môi trường đang được nhấn mạnh và dần trở thành xu thế tất yếu trên toàn thế giới. Sangsin Brake đã và đang tập trung phát triển các sản phẩm thân thiện với môi trường, ứng với các quy định toàn cầu về việc sử dụng vật liệu đồng. Hãng cam kết sử dụng vật liệu ma sát hoàn toàn không chứa đồng, thân thiện với môi trường và đã được các nhà sản xuất ô tô đã phê chuẩn. Các quy định liên quan đến môi trường nêu trên được thể hiện qua chứng nhận 'LEAF MARK' - được cấp bởi Tổ chức giám định Vệ sinh Hoa Kỳ NSF và được phân loại thành A, B và N. Hiện tại toàn bộ sản phẩm của Sangsin Brake đều đạt chứng nhận ‘LEAF MARK’.
Bên cạnh Hi-Q, Sangsin Brake còn có các thương hiệu cao cấp khác gồm Hagen và HardRon, sử dụng vật liệu phi thép (gốm), tạo lực phanh mạnh nhưng hoàn toàn êm ái, có thể duy trì hệ số ma sát cao ngay cả trong điều kiện thời tiết xấu như mưa, tuyết, ngoài ra còn giúp giảm thiểu tiếng ồn nhờ vào vật liệu gốm và vật liệu ma sát công nghệ cao.
Khách hàng tham khảo thông tin sản phẩm Sangsin Brake chính hãng tại: http://www.e-sangsin.com
Bích Đào
">Lý do phanh xe Hàn Quốc Sangsin Hi
| Ông Đặng Tùng Sơn, Phó Tổng giám đốc, Giám đốc Kinh doanh và Marketing CMC Telecom |
Theo ông Đặng Tùng Sơn, Phó Tổng giám đốc, Giám đốc Kinh doanh và Marketing của CMC Telecom thì sự kết hợp giữa CMC Telecom và CMC Cyber Security là bắt nhịp xu hướng kinh doanh trên thế giới với mô hình “Telco làm Security”. Đây được xem là mô hình mang lại lợi ích cao cho khách hàng, đặc biệt là các doanh nghiệp cần hạ tầng kết nối mạnh mẽ, data center tiêu chuẩn và bảo mật tuyệt đối như khối Tài chính Ngân hàng, các Tập đoàn lớn đang chuyển đổi số mạnh mẽ và các doanh nghiệp SME cần những hệ sinh thái sản phẩm, dịch vụ cao cấp trên nền tảng điện toán đám mây với chi phí tối ưu.
Khối Hạ tầng số tập đoàn CMC - Đón đầu xu hướng an toàn bảo mật
Theo chuẩn mô hình Telco làm Security, Khối Hạ tầng số là sự cộng hưởng giữa hạ tầng Data Center (DC ) của CMC Telecom và sản phẩm, dịch vụ cùng đội ngũ chuyên gia bảo mật của CMC Cyber Security.
Được Tập đoàn CMC đầu tư xây dựng và chính thức đưa vào hoạt động vào tháng 5/2022, DC Tân Thuận mang đến khả năng kết nối và cung cấp dịch vụ tốt hơn cho doanh nghiệp với hệ thống 1.200 tủ mạng (rack) công suất cao lên tới 20kw/rack trong khu vực rộng 10.000 m². Đây là Data Center được B-Barcelona Singapore thiết kế tuân thủ theo các tiêu chuẩn khắt khe cho một DC hiện đại như PCI DSS, TVRA (Threat Vulnerability & Risk Assessments), ISO 27001:2013/ ISO 9001:2015… và đặc biệt Data Center Tân Thuận là DC tại Việt Nam có chứng chỉ Uptime Tier III cho cả Thiết kế và Xây dựng. Là nhà cung cấp dịch vụ trung lập, DC Tân Thuận có hạ tầng kết nối quốc tế như một Digital HUB của khu vực Châu Á – Thái Bình Dương. Công suất tủ rack của DC Tân Thuận được thiết kế lên tới 20KW/Rack đáp ứng nhu cầu cao của khối khách hàng OTT, Cloud. CMC Telecom cũng là đơn vị tại Việt Nam kết nối trực tiếp tới các gã khổng lồ Cloud trên thế giới như AWS, Google và Azure.
 |
| Data Center Tân Thuận hiện đại, an toàn tại Việt Nam |
Sức mạnh của khối Hạ tầng số CMC không chỉ đến từ hạ tầng vững chắc mà còn có yếu tố con người được đầu tư bài bản của CMC Cyber Security. Là đơn vị chiến lược của Tập đoàn CMC trong lĩnh vực An ninh An toàn thông tin với kinh nghiệm gần 15 năm trên thị trường, các dịch vụ do CMC Cyber Security cung cấp đều mang tiêu chuẩn quốc tế. CMC Cyber Security là thành viên Hiệp hội các Nhà nghiên cứu mã độc Châu Á (Anti-Virus Asia Researchers Association - AVAR) và nằm trong nhóm các nhà sản xuất phần mềm diệt virus của Microsoft (Microsoft Virus Initiative - MVI) trên thế giới. Thêm vào đó, giải pháp Phòng chống Mã độc và Quản trị Tập trung CMDD (CMC Malware Detection and Defence) của CMC Cyber Security vượt qua bài kiểm tra chứng chỉ Virus Bulletin 100 (VB100) với các chỉ số kiểm định tuyệt đối đều là 100%. Vượt qua những tiêu chuẩn và kiểm định khắt khe, CMDD được triển khai cho Bộ Quốc Phòng Việt Nam trong nhiều năm liên tiếp.
Phạm Trang
">Mô hình Telco làm Security – Đón đầu xu hướng Hạ tầng số An toàn Bảo mật
Ford Everest khởi đầu khá thuận lợi vào năm 2005 khi thị trường lúc này rất ít mẫu xe 7 chỗ, có chăng chỉ là dòng MPV như Toyota Innova, Mitsubishi Grandis, Mazda Premacy.
Khởi xướng phân khúc SUV 7 chỗ cỡ D, Ford Everest sớm "nếm quả ngọt" với doanh số trong năm 2006 là 1.371 xe, trong đó bản chạy dầu bán tới 1.080 xe, trở thành mẫu xe bán chạy thứ 2 tại thị trường Việt Nam, chỉ đứng sau Toyota Innova (bán 9.934 xe) và trên Honda Civic (bán 1.110 xe). Năm 2006 khi Ford Everest thay đổi nhẹ ở mặt ca-lăng cũng là thời điểm Toyota Fortuner xuất hiện với phiên bản động cơ xăng V6 4.0L nhập Trung Đông, nhưng lượng bán mờ nhạt do giá đắt. Nhờ đó, Ford Everest duy trì phong độ trong Top 5 xe bán chạy nhất thị trường cho đến năm 2009.
Trong năm 2009, Toyota Fortuner chính thức "tham chiến" và kết thúc cuối năm gây bất ngờ ở vị trí số 3 Top 5 xe bán chạy với 5.878 xe, đẩy Ford Everest xuống vị trí số 6 với 3.642 xe, bất chấp mẫu SUV của Ford đã 2 lần nâng cấp mới tăng thẩm mỹ ngoại thất và nội thất.
Trong 3 năm tiếp theo, Ford Everest dần “hụt hơi” trước đối thủ quá mạnh đang ngày càng bỏ xa về lượng bán. Doanh số thậm chí không thể vượt quá 1.000 xe.
Nguyên nhân của doanh số thấp thời kỳ trên được chỉ ra, bên cạnh yếu tố khách quan thị trường quá chuộng Toyota Fortuner (doanh số thường gấp Everest từ 6 đến 10 lần), thì nguyên nhân nội tại là sản phẩm Everest có thiết kế không được ưa chuộng, vuông vức bên ngoài và đơn giản ở bên trong. Bên cạnh đó, giá bán của Everest thế hệ đầu (2005-2015) cao (từ 650 triệu đến 780 triệu đồng) chưa thực sự cạnh tranh với đối thủ Toyota Fortuner rẻ hơn (giá 609 triệu đến 729 triệu đồng).
Nâng cấp công nghệ nhưng gặp vận đen lỗi kỹ thuật
Sự cải thiện về doanh số của Ford Everest trở lại từ đầu năm 2016, khi thế hệ thứ 2 ra mắt và chuyển từ lắp ráp sang nhập khẩu Thái Lan. Ford Everest 2016 có giá từ 1,249 - 1,629 tỷ đồng, đắt hơn 460-768 triệu đồng so với thế hệ cũ.
Ford Everest thế hệ thứ 2 đắt hơn nhưng đã ghi nhận thành công hơn thế hệ thứ nhất qua doanh số bán. Đó là nhờ thay đổi thiết kế hoàn toàn từ ngoại thất đến nội thất, nhiều option với công nghệ hiện đại, nhỉnh hơn đối thủ Toyota Fortuner, Mitsubishi Pajero Sport, hơn nữa là hàng nhập khẩu nên tranh thủ chiếm cảm tình của không ít người Việt sẵn tâm lý thích xe nhập.
Đây cũng là thế hệ Ford Everest tạo nên nhiều cuộc tranh luận trên các diễn đàn, hội nhóm chơi xe. Phần lớn đánh giá cao ngoại hình của Everest mới trông nam tính và không còn “ngố” như thế hệ đầu ra mắt từ 2005 đến 2015.
Về mặt công nghệ, Ford Everest 2016 tiên phong trong phân khúc SUV cỡ D phổ thông khi áp dụng những trang bị vốn chỉ có ở dòng SUV cao cấp như 4 chế độ lái, cài cầu và khóa vi sai điện tử, tính năng kiểm soát vào cua, hỗ trợ đỗ xe tự động... Ngoài ra, giải trí trên xe tiếp tục nâng cấp với SYNC2 cùng màn hình cảm ứng 8 inch, âm thanh 10 loa tích hợp.
Trong khi đó, đối thủ Toyota Fortuner cùng thời điểm này dù doanh số đang đu đỉnh nhưng khi so về công nghệ lại khá thua thiệt, thậm chí bị coi là “nghèo nàn” khi thiếu vắng một số tính năng cần thiết với một chiếc SUV lớn như: khởi hành ngang dốc, cân bằng điện tử, cảnh báo điểm mù... Riêng Mitsubishi Pajero Sport 2016 dù được đánh giá cao về công nghệ an toàn không thua kém Ford Everest nhưng thiết kế và marketing chưa thực sự nổi bật để bứt phá hẳn.
Năm 2018, Ford Việt Nam đưa “vũ khí mới” vào cuộc đua với Toyota Fortuner, đó là động cơ tăng áp kép (bi-turbo) và hộp số Select Shift 10 cấp áp dụng trên Everest, Ranger và Ranger Raptor. Được quảng cáo vận hành mạnh mẽ, chạy bốc nhưng vẫn tiết kiệm, giúp doanh số Ford Everest tăng vọt sau một năm. Lần đầu tiên mẫu SUV 7 chỗ của Ford bán trên 2.000 xe sau khi kết thúc năm 2017 và “leo dốc” lên đỉnh 7.852 xe vào năm 2019. Mặc dù vậy, Ford Everest vẫn chưa thể rút ngắn khoảng cách doanh số với đối thủ Toyota Fortuner vẫn duy trì doanh số cao.
Đang tâm thế đua doanh số với niềm tin đuổi kịp Toyota Fortuner thì Ford Everest gặp phải “vết đen” ảnh hưởng nặng nề đến hình ảnh. Đó là sự cố chảy dầu ở cổ hút turbo và mặt cam động cơ bi-turbo 2.0 phát hiện đầu năm 2020, kéo dài hơn 1 năm sau đó, đến nay vẫn còn những tranh cãi. Ngay sau sự cố chảy dầu, tháng 4/2020, hộp số Select Shift 10 cấp bị phát hiện lỗi liên quan đến bánh răng bơm dầu hộp số, khiến Ford Việt Nam phải tiến hành triệu hồi hơn 11.000 xe Everest, Ranger và Ranger Raptor.
Trong vòng 2 năm bị ảnh hưởng bởi lỗi xe, Ford Everest đã sụt 24,8% doanh số bán năm 2020 so với năm đỉnh điểm 2019, và năm 2021 tụt tiếp 7%. Giấc mơ bám kịp đối thủ ngày càng xa dần. Chính vì vậy, tháng 7/2022, hãng xe Mỹ đã công bố thế hệ mới của Ford Everest tại Việt Nam sau 6 năm duy trì thế hệ cũ.
Ford Everest mới có 4 phiên bản, ngoài 3 tùy chọn Titanium một cầu, hai cầu và Sport, xe có thêm bản giá thấp nhất là Ambiente giá 1,099 tỷ đồng. So với thế hệ cũ, giá mới tăng từ 40 đến 52 triệu đồng, đắt nhất là bản Titanium+ 4x4 (giá 1,452 tỷ đồng), vẫn rẻ hơn 7 triệu đồng so với Toyota Fortuner 2.8 4x4 AT Legender nhưng đắt hơn 87 triệu đồng khi đặt cạnh Mitsubishi Pajero Sport Diesel 4×4 AT.
Hãng xe Mỹ đặt kỳ vọng ở Ford Everest trước cuộc đua với Toyota Fortuner. Thế nhưng thách thức phía trước cho mẫu xe du lịch cuối cùng còn tồn tại của Ford tại Việt Nam vẫn rất lớn khi chất lượng của hộp số 10 cấp và động cơ bi-turbo 2.0L sẽ cần thêm thời gian để chứng minh. Bên cạnh đó, khâu dịch vụ chăm sóc khách hàng và nhất là tình trạng "bia kèm lạc" nếu chưa được cải thiện sẽ trở thành điểm yếu cho Ford Everest khi các "đối thủ" mạnh như Toyota Fortuner, Kia Sorento, Hyundai Santa Fe đang dần cải thiện sản lượng cung xe ra thị trường.
Đình Quý
Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
">Xe Ford Everest và 13 năm mệt mỏi đuổi theo Toyota Fortuner
友情链接
