Nhận định, soi kèo Hoffenheim vs Dortmund, 20h30 ngày 26/4: Mất cảnh giác

Tesla hiện là cái tên "nóng" trên thị trường ôtô và có thể đe dọa bất kỳ "cây đại thụ" nào trong làng 4 bánh. Sự xuất hiện của Model 3 thậm chí đã đánh tụt doanh số của BMW i3. Sau đó, Ford cũng phải chi đậm để mua lại một mẫu xe cũ của đối thủ để nghiên cứu. 

Tới nay, có thêm một cái tên hoàn toàn mới và có phần xa lạ muốn cạnh tranh với "Apple của thị trường ôtô". Đó là LeEco tới từ Trung Quốc. 

Mùa hè năm ngoái, hãng xe này từng tuyên bố sản xuất một mẫu xe điện tự lái để cạnh tranh với Tesla Model S. Tuy nhiên, ở thời điểm đó, phát ngôn không gây được chú ý. 

Tới nay, LeEco một lần nữa khẳng định lại sự xuất hiện của mình, khi sẽ trưng bày mẫu xe điện tự lái tại Triển lãm ôtô Bắc Kinh sắp diễn ra. Video teaser được công bố cho thấy Tesla cũng có điều phải lo lắng.

Mẫu xe tự lái của Trung Quốc mang phần đầu khá giống với Model 3 đang làm mưa, làm gió trên thị trường, cho cảm giác không có lưới tản nhiệt.

Xe không có gương chiếu hậu. Thay vào đó là hàng loạt camera và cảm biến để tự cảnh báo và điều chỉnh hướng đi theo lập trình.

Cửa mở như xe Rolls-Royce. Nội thất khiến nhiều người liên tưởng tới mẫu BMW i8 với vô lăng có thể kéo ra/thu vào. Gần như không có một nút điều khiển nào mà xe ngập tràn cảm ứng và công nghệ cao.

Chỉ có duy nhất thông tin được xác nhận là vận tốc cực đại của xe có thể đạt được 210 km/h. 

Trong thời gian gần đây, hình ảnh những cô bé, cậu bé, hoặc thậm chí là các nam thanh nữ tú “cưỡi” trên những chiếc xe 1 bánh hoặc 2 bánh sành điệu với đèn nháy đủ màu cùng tiếng nhạc rộn ràng, vi vu trên những ngõ phố hoặc công viên, tụ điểm vui chơi đã không còn là hình ảnh hiếm gặp tại những đô thị lớn.

Đó là loại xe điện tự cân bằng, đòi hỏi người chơi phải có khả năng giữ thăng bằng, đứng vững trên xe. Khi đã làm chủ được chiếc xe, người chơi có thể thuần thục điều khiển chiếc xe theo ý muốn để tiến, lùi, rẽ phải, rẽ trái.

Đáp ứng nhu cầu chơi đang ngày càng nở rộ, ngay từ những ngày giáp Tết Đinh Dậu 2017, nhiều cá nhân, công ty đã nhanh chóng tung ra các thông tin quảng cáo, mời chào cho thuê loại xe công nghệ này trên các trang rao vặt, mạng xã hội Facebook. Nhiều nhất là các địa chỉ tại Hà Nội, TP.HCM.

Một số nơi cung cấp dịch vụ bán xe, cho thuê xe chuyên nghiệp còn cung cấp website để người chơi tham khảo trước các sản phẩm xe, hoặc có thể đến trực tiếp tận địa chỉ để tham khảo, trải nghiệm sản phẩm mẫu.

Giá thuê theo giờ thông thường là 50.000 đồng/giờ, theo ngày từ 150.000 - 200.000 đồng/ngày. Còn 1 giá cho thuê theo tuần là 1 triệu đồng, nếu thuê cả tháng 2 triệu đồng.Tìm hiểu của ICTnews cho thấy, nếu có nhu cầu chơi xe điện tự cân bằng, người chơi tùy theo nhu cầu có thể thuê theo giờ, theo ngày, theo tuần hoặc tháng.

Một số điểm cho thuê xe điện tự cân bằng phục vụ người chơi xuyên Tết Nguyên đán. Trong khi đó, tại nhiều nơi cho thuê xe thời gian ngắn tại các tụ điểm công cộng, công viên, khu vui chơi giải trí… thì giá có thể ở mức 50.000 đồng chỉ cho 30 phút sử dụng.

“Giá cho thuê tại các tụ điểm vui chơi trong những ngày Tết sẽ khó thống nhất giữa các điểm, các cá nhân cho thuê do nhu cầu dự đoán sẽ lớn hơn so với ngày thường”, anh Tuấn, một người làm dịch vụ cho thuê xe điện tự cân bằng tại Hà Nội nói.

Bộ TT&TT vừa cấp giấy phép số 839/GP-CVT và 840/GP-CVT cho phép Công ty Cổ phần HTC Viễn thông quốc tế được thiết lập mạng viễn thông công cộng và cung cấp dịch vụ viễn thông cố định mặt đất trên toàn quốc với thời hạn của giấy phép là 15 năm (đến hết ngày 30/12/2031).

Theo đó, các loại hình dịch vụ viễn thông Công ty HTC-ITC cung cấp bao gồm dịch vụ viễn thông cơ bản: dịch vụ truyền số liệu, dịch vụ kênh thuê riêng, dịch vụ hội nghị truyền hình, dịch vụ kết nối Internet. Công ty HTC-ITC cũng được phép cung cấp các dịch vụ viễn thông giá trị gia tăng bao gồm dịch vụ truy nhập Internet băng rộng và băng hẹp.

Công ty TNHH một thành viên Hanel cho biết, trong lĩnh vực giao thông, hiện nay nước ta vẫn phải đương đầu với rất nhiều khó khăn và thách thức như: tình trạng vi phạm tốc độ, tải trọng, vận tải hành khách sai tuyến đăng ký, ùn tắc tại các đô thị; các doanh nghiệp vận tải và người dân cũng còn gặp nhiều khó khăn do thiếu hụt thông tin gây ra tình trạng xe dù chạy vòng bắt khách, nhồi nhét hay cạnh tranh không lành mạnh ép giá vận chuyển, xe tải chạy không hàng gây nhiều bức xúc trong xã hội.

Xuất phát từ thực tế nêu trên, liên danh Hanel - Việt Bản đồ đã nghiên cứu và xây dựng Hệ thống quản lý giao thông thông minh trên nền bản đồ số nhằm góp phần nâng cao chất lượng giao thông vận tải trước tiên là giao thông đường bộ, tiến tới xây dựng một hệ thống giao thông thông minh hoàn chỉnh.

Theo Công ty Hanel, Đề án “Giải pháp giao thông thông minh trên nền bản đồ số” đã được Bộ Giao thông Vận tải chỉ định giao Hanel thực hiện ở cả 5 lĩnh vực quản lý nhà nước của Bộ là đường bộ, hàng hải, đường thủy nội địa, hàng không và đường sắt. Quá trình thực hiện Đề án được chia thành 2 giai đoạn. Trong đó, giai đoạn 1 thực hiện trong lĩnh vực đường bộ; giai đoạn 2 thực hiện với các lĩnh vực còn lại. Bộ Giao thông Vận tải đã giao Trung tâm CNTT thay mặt Bộ thẩm tra, thẩm định Đề án tổng thể.

Tại cuộc họp về tình hình thực hiện Đề án “Giải pháp giao thông thông minh trên nền bản đồ số” hồi trung tuần tháng 10/2016, Bùi Thị Hải Yến - Phó Tổng giám đốc Hanel đã cho biết, liên danh Hanel - Việt Bản đồ đã xây dựng xong các ứng dụng quản lý vận tải đường bộ theo yêu cầu của Bộ Giao thông Vận tải gồm hệ thống giám sát hành trình, hệ thống biển báo tốc độ, hệ thống tích hợp ứng dụng quản lý tuyến cố định, hệ thống giám sát hành trình hai chiều, hệ thống sàn giao dịch vận tải và hệ thống điều hành taxi.